Sistemele de oxigen de urgență de pe aeronave sunt echipamentele

de urgență montate pentru aeronave comerciale sub presiune,

destinate utilizării în cazul în care sistemul de presurizare al cabinei a
eșuat, iar altitudinea cabinei a urcat peste un nivel sigur constă dintr-
un număr de măști de oxigen galben individuale depozitate în

compartimentele în apropierea
scaunelor pentru pasageri și in domenii cum ar fi spălătoare și
bucătăriile, și o sursă de oxigen, cum ar fi un cilindru gazos centralizat
sau descentralizat, generator de oxigen chimic.

Utilizare

Cele mai multe aeronave comerciale care operează la altitudini mari

de zbor sunt puse sub presiune, la altitudinea maximă în cabină de
aproximativ 8.000 de picioare Pe cele mai multe avioane sub
presiune, în cazul în care presurizarea cabinei se pierde atunci când
altitudinea cabinei este peste 14.000 de picioare, compartimente
care conțin măști de oxigen se va deschide automat, fie de mai sus
sau în fața scaunelor pentru pasageri și echipaj, și măștile de oxigen
va scadea in jos in fata masti de oxigen pasager poate, de asemenea,
picătură pe debarcare extrem de aspre sau în timpul turbulențe
severe în cazul în care panoul de masca de oxigen devine Rânduri
largi de scaune au de obicei un extra masca (la 3 locuri sunt 4 măști).
în cazul în care cineva are un copil în poala lor, sau cineva din culoar
are nevoie pentru a apuca unul.
O mască de oxigen constă dintr-un fiu, silicon ceașcă tacial galben cu
elastic alb pentru fixarea măștii pasagerilor se confruntă cu această
bandă este reglabilă prin tragere două capete buclate prin cupa
facial. Masca poate avea de asemenea, concentrator e de aerisire
pungă care poate sau poate nu este înnăscută în funcție de
altitudinea cabinei, care are (în unele cazuri) a făcut pasagerii nervos
masca nu a fost furnizarea de oxigen adecvat, provocând unii pentru
a le elimina. care a suferit astfel Hypoxia Allairlines face acum un
pont în video de siguranță sau de demonstrație pentru a indica faptul
că punga nu poate fi nou introdusa. Punga este atașat la un
tub,conectat la sursa oxigen în compartimentul care permite să cadă
în jos și atârnă în fața pasagerilor. Pentru a opera pe aliaircran, cu
excepția L-1011. Acestea trebuie să fie receptivi,brusc si
rapid,pasagerul care are nevoie de ea pentru a cere acum PIN-ul și
începe procesul de a transporta oxigenul la măștile de oxigen pasager
pasager nu poate oferi suficiente perioade susținute OXYGEN la
altitudini mari. Acesta este motivul pentru care echipajul de zbor
trebuie să plaseze aeronava într-o coborâre de urgență controlată
într-o atitudine mai scăzută în cazul în care este posibil, se respira
fără oxigen de urgență în timp ce sunt utilizate măștile.Pasagerii nu
au voie să părăsească sediul pentru orice motiv ,doar în condiții de
siguranță pentru a respira wthout oxigenul Emergen Dacă există un
incendiu la bord măștile de aeronave nu sunt utilizate, pentru ca
producția de oxigen poate alimenta și mai mult foc. Exista carduri de
siguranță și demonstrații de siguranță în timpul zborului prezentate la
începutul fiecărui zbor,se explica amplasarea și utilizarea de măști de
oxigen unele aeronave, cum ar fi SAAB seria avionului și 1900D, un
sistem de mască W au fie o mască este stocată sub scaun m sau e
distribuita de insotitoarea de bord. Aceste măști sunt scoase din
ambalaj și conectat la priza de alimentare cu oxigen.

Mecanismul de functionare

Un sistem generator de oxigen chimic conectat la toate măștile în

compartimentul. Tragerea pe o mască de oxigen elimină percutorul
generatorului aprindă un amestec de clorat de sodiu și pulbere de
fier, deschizând alimentarea cu oxigen pentru toate măștile în
producția compartimentul de oxigen nu poate fi închide o dată o
mască este tras, iar producția de oxigen durează în mod obișnuit cel
puțin 15 minute, în timpul producerii oxigenului generatorului devine
extrem de fierbinte și nu ar trebui să fie atins un miros de ardere
poate fi observat și cauza alarmei în rândul pasagerilor, dar acest
miros este normală parte a reacției chimice. Acest sistem poate fi
găsit pe aeronava MD-80, al cărui sistem este, de asemenea, unic în
faptul că măștile de față sunt atasate la interiorul ușii
compartimentului și nu scapa afară și atârnă, de tubul de oxigen. In
fața pasagerilor ,pentru orice aeronavă care transportă mai mult de
pasageri, problemele de complexitate și de întreținere în greutate
asociată cu un sistem de gaz comprimat ar fi prohibitive. Ca urmare,
industria se bazeaza pe generatoare chimice de oxigen .
Un sistem colector gazos, care face legătura între toate oxigen măști
la o sursă de oxigen centrală, de obicei, în zona de așteptare de marfă
tras în jos, pe o mască de oxigen începe alimentarea cu oxigen pentru
acea masca numai întregul sistem poate fi de obicei resetat în
habitaclu sau într-o altă locație în aeronavă.

Masca de oxigen pentru pilotii militari

Trei tipuri principale de măști de oxigen sunt utilizate de către piloți și

echipajele care zboara la altitudini mari continuă a cererii diluator
debitului, și a cererii de presiune.

Prima a fost crearea cu succes pentru

masca de oxigen a fost de armean nascut Dr. Arthur Bulbulian, în
domeniul protezarii tacial Într-un sistem cu flux continuu, oxigenul
este furnizat utilizatorului în mod continuu, nu contează dacă
utilizatorul este expirand sau inhalarea de oxigen ca curge din
momentul în care sistemul este activat.
Sub masca de oxigen este un sac rebreather care colectează oxigen
în timpul expirație și ca urmare permite acum rată mai mare în timpul
ciclului de inhalare diluter de cerere și ofertă de presiune măști de
aprovizionare cu oxigen numai atunci când utilizatorul inhalează 4 y
fiecare necesită o bună etanșare între mască și fața utilizatorului într-
un sistem diluator cerere, deoarece creșterea altitudinii (presiunea
mediului ambiant, și, prin urmare, presiunea parțială sau oxigen
ambiental, scade), oxigenul crește acum astfel încât presiunea
parțială a oxigen este de aproximativ constant sisteme de oxigen.
Diluter-cerere poate fi folosit pana la 40.000 de picioare (2.000 m Bl
). Deoarece într-un sistem de presiune la cerere, de oxigen în efortul
masca presiunea din interiorul decât presiunea din jurul trunchiului
utilizatorului.Inhalarea este ușoara, dar expirația necesită mai multe
măști ,sunt instruiți în presiune cerere de respiratie in camere
altitudine. Acestea sunt sigilate bine, de oxigen, de asemenea, utilizat
în camera hiperbarica de oxigen si pentru proiecte de cercetare de
respiratie de oxigen cu regulatoare OXYGEN standard .
Multe modele de măști gen conțin un microfon pentru a transmite
discursul altor membri ai echipajului și măști de oxigen de radio.
Militară ale avionului au piese de față, care acoperă parțial părțile
laterale ale feței și protejează fața împotriva blițului arde particulele
care zboară și efecte parte a unui curent de aer de mare viteză lovind
față în timpul evacuarea de urgență din aeronavă, prin scaunul de
ejecție sau parasuta de multe ori, costum de presiune sau destinate
utilizării cu casca de zbor.
Un sistem de timpuriu 1919 la mare altitudine de oxigen folosit un
balon de vid de oxigen lichid pentru a furniza două persoane timp de
o oră la 15.000 de picioare (4.600 m). Lichidul a trecut prin mai multe
etape de încălzire înainte de utilizare, ca de expansiune când se
evaporă, și se absoarbe căldura latentă de vaporizare. ar face
oxigenul gazificate atât de frig încât s-ar putea provoca degerături
instantanee ale plămânilor.
Masti speciale pentru astronauti

Acestea sunt specializate, acoperind fața complet, ce furnizează

oxigen sau alte gaze respiratorii; sunt folosite de astronauti pentru a
elimina azotul din sânge înainte de a se plimba in spatiu (EVA).

Masti speciale pentru barocamera

Alimentarea cu oxigen pentru scafandri în camere de decompresie
este de preferință alcatuita printr-un sistem integrat de respirație,
care utilizează o mască de oxigen plumbuita în furtunuri de
alimentare și de evacuare care furnizează un plus de oxigen în afara
camerei, iar descărcarea gazului oxigen exhalat în afara camerei,
folosind un sistem echivalent cu două supape de cerere. Unul în
amonte de scafandru pentru a furniza OXYGEN la cerere, iar celălalt
în aval, pentru gazele de eșapament expirat la cerere, astfel încât
presiunea din cameră este limitată la nivelul relativ în limite de
siguranță pentru exploatare.

Masti folosite pentru inaltimi mari

Măștile de oxigen sunt folosite de alpiniști pe vârfuri înalte, cum ar fi

Muntele Everest.Deoarece conditiile la rece sunt aspre,
severe,oxigenul ramas este putin,iar utilizarea lui este extremă.
Rezervoarele robuste și eficiente de stocare a oxigenului utilizate cu
masti, numite sticle de oxigen sunt overweight. Metale higth sunt
acoperite în butelii de oxigen sub presiune din fibre de înaltă
rezistență. Aceste sisteme sunt utilizate în general doar mai sus de
23.000 ft sau 7.000 m.

Student caporal Dănilă P. Marius

Grupa 221/1