Estructuras I

Nombre: Sandra Tinitana Mendieta

Fecha: 27-05-2019

Docente: Ing. Wilson Jaramillo

 Elaborar un ensayo de la página 72 a la 80 del Libro Manual de Estructuras

Ilustrado

Esquemas de transición

Esquinas
Las esquinas definen el encuentro entre dos planos. Las verticales son
significativas porque definen los bordes de las fachadas del edificio y,
al mismo, tiempo, cierran dos direcciones horizontales en planta. La
esquina comporta diversas cuestiones constructivas y estructurales.

 Si dos planos se tocan y la esquina no tienen ningún tipo de

chaflán, la presencia de la esquina dependerá del tratamiento
visual de las dos superficies colindantes.
Las esquinas sin achaflanar enfatizar el volumen.
 Una forma o una de sus caras puede dominar la masa
contigua si se hace continua y ocupa la posición de la esquina,
estableciendo así un frente.
 Puede reforzarse visualmente el carácter de esquina
introduciendo un elemento separado y diferenciado
independiente de las superficies que conecta.
 Redondear la esquina enfatiza la continuidad de la superficie
que define la forma, la compacidad de su volumen y la
suavidad de su contorno.
 Un vacío disminuye la condición primaria de la esquina, en la
práctica crea dos esquinas menores y clarifica la distinción
entre dos formas o masas separadas.
Como puede hacerse de la esquina un elemento
especial o singular a traves del tamaño
significativo, la forma distintiva o la
orientacion diferente de un elemento de esquina
 Se agranda el modulo cuadrado de la esquina para enfatizar su
primacia sobre las alas que mantienen su propio forjado
unidireccional. Se añaden dos soportes para facilitar la transicion a
los modulos de meno luz de las alas.
 Se gira el modulo de la esquina para enfatizar su situcion, al
tiempo que ambas las matienen su propio forjado unidireccional.
Se añaden dos soportes para apoyar las esquinas del modulo
girado.
 La esquina circular contrasta con la geometria rectilinea de
ambas alas, enfatiza su posicion en esquina y requiere su prpio
esquema estructural. Cada ala puede cubrirse con un sistema
unidireccional con vigas que conecta cada ala con el modulo de
esquina.
Esquemas en contexto
Retículas de cimentación
La funcion principal de los cimientos es soportar y anclar la
estructura que se levanta sobre ellos, transmitiendo las cargas
de forma segura al terreno.
La capacidad portante del terreno de apoyo tendra un impacto
significativo en el tipo de cimentación. Las cimentaciones
superficiales se emplean cuando hay suelos estables y con una
capacidad portante adecuada relativamente cerca de la
superficie del terreno.
Cuando la capacidad portante del terreno varia en distintas
zonas de la parcela, la cimentaciones superficies pueden
fusionarse para formar una unica losa de cimentación, que
basicamente consiste en una losa de hormigón gruesa y muy
armada. Las losas de cimentacion distribuyen las cargas
concentradas en las partes de terreno con mayor capacidad
portante, para evitar que se produzcan asientos diferenciales
entre distintas zapatas.
Cuando las cargas del edificio exceden la capacidad portante
del terreno en el cual se apoya, deben utilizarse pozos o pilotes
de cimentacion. Las cimentaciones de pilotes consisten en
barras de acero, hormigón o madera que se hincan en el
terreno hasta alcanzar un estrato de terreno mas resistente,
soca o suelo mas denso, o hasta que la fricción del terreno de
los pilotes es suficiente para soportar las cargas previstas.
Costrucción en ladera
Las cimentaciones de pilotes pueden utilizarse en terrenos irregulares
o en laderas, especialmente donde las capas superficiales de la
ladera sean einestables y los pilotes puedan extenderse en
profundidad hasta alcanzar un estrato mas resistente de suelo o roca.
Una serie de muros de contencion paralelos a la ladera pueden
proporcionar un soportar un soporte continuo para estructura del
edificio. No es recomendable apoyar el peso del edificio sobre el
terreno por detrás del muro de contención. La localización de los
muros de contención, por tanto, debería coincidir con las lineas de
apoyo del edificio bajo el cual se encuentra.

 Para prevenir el vuelco del muro, el momento resistente del peso

compuesto del muro y del terreno sobre le talón de la base debe
contrarrestar el momento de vuelco generado por el empuje del
terreno.
 Para evitar el deslizamiento del muro de contencion, el peso compuesto del muro y
del terreno apoyado sobre su base, multiplicado por el coeficiente de fricción del suelo
bajo el muro, debe contrarrestar el empuje lateral sobre el muro.
 Para prevenir el asiento del muro de contención, la carga vertical no debe exceder la
capacidad portante del terreno.
Estructuras de aparcamiento
Cuando el unico proposito de una estructura es servir de aparcamiento,
las dimensiones especificas requeridas para maniobrar y estacionar los
vehiculos dictan las posibles posiciones de los soportes para organizar
los modulos estructurales.
Cuando el aparcamiento es una funcion secundaria de un edificio,
suele situarse en las plantas inferiores de la estructura, mientras que el
resto de los usos ocupan las plantas superiores.
En edificios de uso mixto en los cuales dos usos –como el aparcamiento
y la vivienda- requieren un grado especifico de aislamiento al fuego,
puede plantearse un forjado de separación en forma de losa
postensada de hormgón de cierto grosor.