Arbore cotit

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Salt la: Navigare, căutare

Acest articol se referă la piesă la motor. Pentru alte sensuri vezi arbore (dezambiguizare).

Desen 3d: Arbore cotit; 5x fus palier, 4x fus maneton

Arborele cotit (numit şi Vilbrochen[1]), transformă mişcarea rectilinie a pistonului, prin

intermediul bolţului piston şi pendularea bielei, în mişcarea de rotaţie. Alternativ, arborele
cotit transmite mişcarea de rotaţie (la compresoare cu piston şi pompe cu piston) la bielă.

Arborele cotit a primit această denumire, datorită configuraţiei axei sale, care coteşte
alternativ de la un fus palier la un fus maneton şi înapoi la fusul palier. În ce priveşte
denumirea de "Vilbrochen", deşi aşa o regăsim în dicţionar[1], în mod popular este des folosit
termenul "Vibrochen". La motoarele cu ardere internă în doi timpi, în general la cele de
motociclete, motorete şi scutere, sau la drujbe, compresoare ori alte utilaje, arborele cotit se
mai numeşte Ambielaj[2]. Chiar şi unele autovehicule cum ar fi de exemplu autoturismul
Trabant şi care era dotat cu un motor în doi timpi, folosea un astfel de arbore cotit cu
denumirea de ambielaj. În general, arborele cotit (vilbrochenul) este acela de pe care se pot
demonta bielele, despărţindu-le pe jumătate, prin intermediul unor piuliţe, pe când la arborele
cotit de tip ambielaj, aceste biele nu se pot demonta, fiind presate din fabricaţie pe arbore şi
neputându-se despărţi, fiind turnate dintr-o singură bucată. Aceasta însă nu este o regulă, pot
exista şi arbori cotiţi cu biele nedemontabile şi care să nu îşi schimbe denumirea din
vilbrochen.

Cuprins
[ascunde]
 1 Procedeul de fabricaţie
 2 Galerie de imagini
 3 Legături externe

 4 Referinţe

[modifică] Procedeul de fabricaţie

Arborele cotit se confecţionează prin două procedee: prin turnare[1] sau forjare. Arborele cotit
turnat, se confecţionează din fontă aliată, modificată prin operaţia de turnare, sau oţel de
calitate cu conţinut mediu de carbon. La arbori mai solicitaţi, se utilizează oţeluri aliate cu Cr,
Ni, etc. care au o rezistenţă la rupere superioară. Arborele cotit este confecţionat din aceste
materiale pentru a rezista la solicitările de încovoiere, răsucire şi uzură. Arborii cotiţi de
mărime mai mică sânt forjaţi din oţel.

După turnare sau forjare, arborele cotit este prelucrat mecanic, urmat de tratarea suprafeţelori
de frecare. Arborele cotit poate fi dintr-o singură bucată sau asamblat din mai multe bucţi
după care este echilibrat. În interior, majoritatea arborilori cotiţi sânt prevăzuţi cu canale de
ungere, prin care circulă ulei sub presiune între fusurile paliere şi fusurile manetoane. La
capete este prevăzut cu găuri de centrare, cu ajutorul cărora poete fi montat între vârfuri
pentru prelucrare.

Arborele cotit este prevăzut cu fusuri manetoane coaxiale, şi cu fusuri paliere prin intermediul
cărora arborele se sprijină pe lagărele paliere în blocul motor sau carcasă. La cel puţin unul
dintre aceste lagăre paliere, arborele cotit este prevăzut perpendicular pe axa lui cu o suprafaţă
prelucrată pentru cuzineţi axial. Legătura dintre fusuri paliere şi fusuri manetoane este făcută
de braţele manetoane în prelungirea cărora se găsesc contragreutăţile (turnate sau aplicate)
care folosesc la echilibrarea şi la rotirea lină, a arborelui cotit.

Pentru ca arborele cotit să se învârtească cît mai uniform şi lin, deci pentru ca motorul să
funcţioneze cît mai silenţios, se efectuează echilibrarea arborelui cotit. Partea arborelui cotit
prin care se transmite mişcarea la utilizator (la motoarele cu ardere internă) se numeşte partea
posterioară, şi este prevazută cu posibilitatea de fixare a unui pinion (pentru distribuţie sau
angrenaj pentru anexe) şi volantă, sau numai volantă, în funcţie de construcţia motorului. La
celălalt capăt, numit partea frontală, la fel sânt prevăzute posibilităţi de fixare a unui pinion
(pentru distribuţie sau angrenaj pentru anexe) şi amortizorul de torsiune, sau numai
amortizorul în funcţie de constructia motorului.

[modifică] Galerie de imagini

\