Soportes de pie SONL

Diseñados para la lubricación con aceite


La marca SKF representa ahora mucho
más de lo que ha representado tradicio­
nalmente, y ofrece grandes posibilidades
a clientes tan valiosos como usted.
Mientras SKF mantiene su liderazgo
en todo el mundo como fabricante de
rodamientos de alta calidad, las últimas
mejoras técnicas, así como los productos
y servicios más innovadores, han hecho
que SKF se haya convertido en un autén­
tico proveedor de soluciones, aportando
un mayor valor añadido a nuestros
clientes.
Estas soluciones engloban distintas for­
mas de proporcionar una mayor produc­
tividad a los clientes, no sólo mediante
productos innovadores, específicos para
cada aplicación, sino también mediante
herramientas de diseño de última gene­
ración, así como servicios de consultoría,
programas de optimización de activos
en plantas de producción, y las técnicas
de gestión logística más avanzadas del
sector.
La marca SKF todavía representa lo
mejor en el campo de los rodamientos,
pero ahora representa mucho más.
SKF – la empresa del conocimiento
industrial
2
Índice
A Información de producto C Datos de producto
3 Rentables y fiables 27 Datos generales del soporte
3 ¿Por qué soportes de pie de dos piezas? 27 Dimensiones
3 ¿Por qué soportes de pie SKF de dos 27 Tolerancias
piezas? 27 Materiales
27 Protección contra la corrosión
4 Soportes de pie SONL: un salto 27 Desplazamiento axial del rodamiento
espectacular 27 Capacidad de carga
4 Ventajas de una aplicación universal 29 Designaciones
5 Técnicas demostradas de lubricación 29 Cómo realizar el pedido
con aceite
6 Características y ventajas de los soportes 30 Tablas de productos
SONL 30 Soportes de pie SONL para rodamientos
sobre un manguito de fijación, ejes
8 Alto rendimiento en todas las métricos
aplicaciones 34 Soportes de pie SONL para rodamientos
sobre un manguito de fijación, ejes en
pulgadas
B Recomendaciones 38 Soportes de pie SONL para rodamientos
con un agujero cilíndrico
10 Diseño de la disposición de
rodamientos
10 Posición de rodamiento libre
11 Posición de rodamiento fija
D Información adicional
11 Fijación sobre el eje 42 Productos SKF afines
14 Tolerancias del eje 42 Rodamientos estándar resistentes y de
14 Desalineación permisible alto rendimiento
14 Fijación a la superficie de apoyo 43 Accesorios
14 Disposiciones de obturaciones 44 Otros soportes para rodamientos
44 Productos para el montaje y desmontaje
16 Lubricación 45 Productos para la monitorización de la
16 Lubricación con aceite con un anillo condición
elevador de aceite
18 Sistemas de circulación de aceite 46 SKF – la empresa del conocimiento
industrial
20 Mantenimiento y monitorización
de la condición
20 Recomendación para la lubricación
20 Inspecciones
21 Monitorización de la condición
22 Montaje
22 Montaje del rodamiento sobre un
manguito de fijación
23 Montaje del rodamiento sobre un asiento
cilíndrico
24 Montaje de los soportes de pie SONL
26 Instalación de los tubos de refrigeración
del aceite
Rentables y fiables
Los soportes para rodamientos normalizados
son una solución rentable y fiable para muchas
aplicaciones en las que no se pueden integrar
disposiciones de rodamientos en la máquina.
Están disponibles como
• soportes de pie
• soportes de brida
• soportes tensores.
Los soportes para rodamientos se suelen
utilizar junto con rodamientos de bolas a rótula,
rodamientos de rodillos a rótula o rodamientos
CARB. Estos rodamientos se utilizan porque
son insensibles a la desalineación inicial, pro-
ducida normalmente durante la instalación,
sobre todo en aquellos casos en que los
soportes están muy separados entre sí.
¿Por qué soportes de pie
de dos piezas?
Los soportes de pie de dos piezas son los
soportes más utilizados en las aplicaciones
industriales. Las principales ventajas de un
soporte de pie de dos piezas incluyen
• instalación sencilla
• permite instalar ejes premontados
• existen diversas obturaciones y tapas late-
rales disponibles.
Una vez que la base de los soportes se
encuentra alineada y fijada a la superficie de
apoyo, es posible instalar fácilmente el eje
premontado, las obturaciones y la tapa del
soporte. La instalación concluirá cuando se
aprieten los tornillos de la tapa.
A
¿Por qué soportes de pie
SKF de dos piezas?
SKF, un fabricante líder de productos de
transmisión de potencia, fabrica una amplia
gama de soportes de pie de dos piezas con
distintos diseños y tamaños. La oferta de pro-
ductos está basada en una experiencia de
éxito en diversas industrias y aplicaciones.
La nueva clase de rendimiento de soportes
de pie de dos piezas SKF admite diámetros
del eje de 20 a 530 mm. Lo que distingue los
soportes SKF de dos piezas de otros soportes
son sus características de diseño exclusivas,
así como sus ventajas tanto para los fabrican-
tes de equipos originales como para los usua-
rios finales
• no hay cantidades mínimas de pedidos
• breves tiempos de entrega
• suministro estable a largo plazo
• disponibilidad a nivel mundial.
Los soportes para rodamientos SKF, junto
con los rodamientos, obturaciones y lubrican-
tes SKF apropiados, constituyen una solución
para ejes rentable y fiable, que resulta versátil
y fácil de mantener.
3
Soportes de pie SONL: un salto
espectacular
SKF ha incorporado los soportes SONL a
su familia de soportes SNL. Se denominan
soportes SONL porque estos innovadores
soportes de pie de dos piezas han sido espe-
cialmente diseñados para la lubricación con
aceite. Al igual que otros soportes de pie de
la familia SNL, el soporte de pie de dos piezas
SONL se distingue por una serie de caracte-
rísticas integradas que lo hacen aplicable uni-
versalmente. Estas características incluyen
• técnicas demostradas de lubricación con
aceite
• depósito de aceite grande y profundo
• diseño resistente, rígido y sencillo
• obturaciones eficientes
• una gama completa de accesorios
estándar
• instalación rápida y fiable
• excelente fiabilidad de funcionamiento.
4
Todas estas características proporcionan
a los fabricantes de equipos originales y a sus
clientes una solución para ejes altamente fiable,
diseñada para minimizar el mantenimiento.
Los soportes SONL se pueden utilizar con
rodamientos de bolas a rótula de la serie 22,
rodamientos de rodillos a rótula SKF Explorer
de la serie 222 y rodamientos CARB de la
serie C 22 con agujero cilíndrico o cónico,
desde 75 mm hasta 240 mm, para abarcar
los tamaños más habituales de los ejes. Para
rodamientos de otros tamaños, por favor
contacte con SKF.
Ventajas de una aplicación
universal
Los soportes de pie SONL han sido diseñados
siguiendo un principio modular para posibilitar
una configuración variable. La línea de pro-
ductos SONL comprende una serie de sopor-
tes, todos los cuales se pueden utilizar para
crear
• disposiciones de rodamientos fijas o libres
• disposiciones con un rodamiento sobre
un manguito de fijación y un eje recto
• disposiciones con un rodamiento sobre un
eje recto o escalonado y un asiento cilíndrico
• disposiciones de rodamientos con un eje
pasante o en el extremo de un eje
• sistemas de lubricación por circulación
de aceite o mediante un anillo elevador
de aceite.
Además de su facilidad de configuración, los
soportes SONL ofrecen una serie de ventajas
excepcionales en cuanto a rendimiento y fia-
bilidad.
Técnicas demostradas
de lubricación con aceite
Los soportes de pie SONL están diseñados
para dos métodos de lubricación con aceite:
lubricación con aceite mediante un anillo ele-
vador de aceite y lubricación con un sistema
de circulación de aceite.
Lubricación con aceite mediante
un anillo elevador de aceite
La lubricación con aceite mediante un anillo
elevador de aceite († fig. 1) es la utilizada
normalmente con los soportes SONL. Propor-
ciona un suministro uniforme de lubricante
al rodamiento, generando unas condiciones
de funcionamiento favorables. En este método
de lubricación con aceite se utiliza un anillo que
cuelga libremente de un casquillo distanciador
del eje a un lado del rodamiento. El anillo se
introduce en el depósito de aceite en la base
del soporte († fig. 1, página 16). Después,
el anillo gira con el eje, recogiendo el aceite de
la base del soporte y llevándolo a un conducto
de recogida. El aceite circula por el rodamiento
hasta regresar al depósito de aceite. En los
cincuenta años que lleva utilizándose este
método de lubricación no se ha registrado
ningún desgaste allí donde el anillo entra en A
contacto con el asiento, con independencia de
las dimensiones del eje o de lo rápido que gire.
Sistemas de lubricación
por circulación de aceite
Los sistemas de circulación de aceite se suelen
preferir cuando las velocidades altas generan
una cantidad de calor excesiva. Si se elige este
método de lubricación, no será necesario un
anillo elevador de aceite.
Un sistema de circulación de aceite suele
llevar unas líneas de suministro sujetas a la
tapa del soporte y unas líneas de drenaje
sujetas a la base. La circulación se consigue
normalmente con la ayuda de una bomba.
El aceite, después de atravesar el rodamiento,
generalmente se asienta en un depósito donde
se filtra y, en caso necesario, se enfría antes
de volver al soporte. La filtración y la refrige-
ración correctas del aceite son factores
importantes para la vida útil del rodamiento
y pueden mejorar el rendimiento de la máqui-
na, además de ahorrar costes.
Fig. 1
5
Características y ventajas
de los soportes SONL
Los soportes de pie SONL son un diseño más
avanzado de los soportes SOFN. Estos sopor-
tes cuentan con varias características y venta-
jas especiales, que aparecen a continuación.
Depósito de aceite grande
y profundo
Los soportes SONL disponen de un depósito
de aceite profundo († fig. 2) que contiene un
gran volumen de aceite para poder evacuar
eficazmente el calor. Si se utiliza un anillo ele-
vador de aceite, este efecto refrigerador pro-
longa la vida útil del lubricante y del rodamiento.
Si las condiciones de funcionamiento lo
garantizan, existen tubos de refrigeración del
aceite auxiliares disponibles. Éstos se pueden
instalar en los orificios de salida del aceite de
la base del soporte.
Diseño resistente, rígido y sencillo
El soporte de pie SONL es un soporte moderno
de dos piezas que consta de una tapa y de
una base († fig. 3). Su diseño robusto y sen-
cillo proporciona el máximo apoyo y reduce
Fig. 2
Fig. 3
6
el riesgo de deformación de la tapa o la base
durante la instalación. Las fijas de situación
entre la tapa y la base están descentradas
(† fig. 2), de manera que la tapa sólo se
puede instalar en un sentido.
Obturaciones eficientes
Estos soportes disponen de unas obturaciones
internas muy eficientes († fig. 4 y página 14).
La obturación laberíntica de dos piezas consta
de un casquillo distanciador con una brida
de laberinto ajustada al eje, que actúa como
un deflector, y un anillo obturante fijo que se
coloca en una ranura en la base y la tapa del
soporte. Además, el efecto obturador está
reforzado por unos conductos de aceite que
devuelven el aceite que ha atravesado el
laberinto al depósito de aceite († fig. 1,
página 10).
Para proteger la disposición del rodamiento
en el extremo de un eje, existen como estándar
tapas laterales especialmente diseñadas. La
tapa lateral encaja en la ranura de obturación
de la base y la tapa.
Fig. 4
Fig. 5
Accesorios estándar
Los soportes SONL se suministran con dos
accesorios destinados a mejorar su rendi-
miento:
• Un indicador del nivel de aceite († fig. 5)
que permite comprobar visualmente y de
forma sencilla el nivel y la calidad del aceite.
• Un tapón magnético († fig. 5) que se
enrosca en uno de los cuatro orificios ros-
cados de la base del soporte. Este tapón
atrae las partículas metálicas, prolongando
la vida útil del lubricante y del rodamiento.
Instalación rápida y fiable
Para simplificar la instalación y conseguir una
alineación más precisa, los soportes SONL
poseen una base cuadrada († fig 6). Para
simplificar aún más la instalación, las caras
laterales de la base llevan unas marcas en
posición vertical respecto al centro del agujero
del soporte. Las marcas en las caras laterales
de la base indican el centro del asiento del
rodamiento.
Fig. 6
Fig. 7
Bases y tapas marcadas
individualmente
La base y la tapa del soporte se emparejan
durante su fabricación y no son intercambiables
con las bases o las tapas de otros soportes.
Para evitar que se mezclen los componentes
si se instalan varios soportes, cada base y su
correspondiente tapa llevan el mismo número
de serie († fig. 7).
Orificios perforados y roscados
Los soportes SONL poseen orificios perforados
y roscados en la tapa y en la base. Estos orifi-
cios están protegidos por tapones metálicos
(† fig. 8). Los orificios de la tapa están dise-
ñados para conectar las líneas de suministro
de aceite al soporte. Los orificios roscados de
la base son para el indicador del nivel de aceite,
el tapón magnético, los tubos de refrigeración
adicionales o las líneas de drenaje de aceite.
Dimensionalmente intercambiables
Los soportes SONL son dimensionalmente A
intercambiables con los anteriores soportes
SKF SOFN de las series 200 y 500, y con
la mayoría de los soportes de la competencia
que utilizan un anillo elevador de aceite para
lubricar los rodamientos.
Excelente fiabilidad
de funcionamiento
La alta capacidad de carga de los soportes de
pie SONL permite a los rodamientos SKF alo-
jados en dichos soportes alcanzar toda su vida
útil. Además, como el anillo elevador de aceite
lubrica constantemente el rodamiento con
aceite, se crean unas condiciones de funcio-
namiento más favorables y se requiere menos
mantenimiento.

Indicaciones para los orificios

destinados a otros componentes
Los soportes SONL pueden equiparse con
acelerómetros instalados permanentemente
para equipos de monitorización de la vibra-
ción († fig. 8). Los soportes se suministran
como estándar con un orificio M8 en la base
para un sensor de vibración apropiado. Unos
hoyuelos moldeados en la base del soporte
indican la posición de los orificios para las fijas
destinadas a fijar el soporte a su superficie
de apoyo.

Fig. 8

7
Alto rendimiento en todas
las aplicaciones
Aplicaciones
• Ventiladores de minas
• Ventiladores de escape y de aire fresco
• Ventiladores de gases de combustión
• Volantes de generadores eléctricos
de emergencia
• Transmisiones
• Transmisiones por correa
• Molinos de martillo y de impacto
8
Requisitos Solución
• Un diseño sólido
• Alta fiabilidad de funcionamiento
• Obturaciones altamente herméticas
• Depósito de aceite grande
• Largos intervalos de mantenimiento
• Orificios para los equipos de monito­
rización de la condición
• Montaje y desmontaje rápido
y sencillo
Los soportes de pie SONL son especialmente
adecuados para aquellas disposiciones de A
rodamientos en las que se utilizan rodamientos
de rodillos a rótula, rodamientos de bolas
a rótula o rodamientos CARB, y en las que
la velocidad y las temperaturas de funciona-
miento requieren una lubricación con aceite.
Utilizados con un anillo elevador de aceite
o sistema de circulación de aceite, los soportes
SONL constituyen una solución rentable de
alto rendimiento para una amplia gama de
aplicaciones. Los soportes de pie SKF SONL
cumplen los requisitos actuales y abren nuevos
horizontes de aplicación.

9
Diseño de la disposición
de rodamientos
Una disposición de rodamientos típica requiere
dos rodamientos para apoyar y fijar el eje en
sentido radial y axial con relación a una parte
fija de la máquina o el soporte. Generalmente
una disposición consta de un rodamiento fijo
y otro libre.
El rodamiento en la posición fija proporciona
un apoyo radial. Al mismo tiempo, fija el eje
axialmente en ambos sentidos. Por tanto,
debe estar fijado tanto sobre el eje como en
el soporte.
El rodamiento en la posición libre propor-
ciona únicamente un apoyo radial. Debe
admitir los desplazamientos axiales de mane-
ra que no se produzcan tensiones recíprocas
entre los rodamientos, por ejemplo, cuando la
longitud del eje varía debido a las dilataciones
térmicas.
A velocidades elevadas (por encima del 70 %
de la velocidad límite) se deben utilizar roda-
mientos de rodillos a rótula con un juego
radial interno superior al Normal, por ejemplo
C3, debido a las temperaturas de funciona-
miento más elevadas producidas a esas velo-
cidades. Igualmente, si el rodamiento recibe
calor a través del eje produciendo un gradiente
de temperatura entre los aros interior y exte-
rior, se deberán utilizar rodamientos con un
juego radial interno superior al Normal.
10
Los soportes de pie SKF SONL se pueden El desplazamiento axial permisible de uno
utilizar tanto para las posiciones de roda- de los aros del rodamiento CARB respecto
mientos fijas como para las libres († fig. 1). al otro depende de varios factores y se puede
calcular utilizando las ecuaciones indicadas
en el
Posición de rodamiento
libre • Catálogo General SKF
• Catálogo Interactivo de Ingeniería SKF
El asiento del rodamiento en los soportes disponible en www.skf.com.
SONL es lo suficientemente ancho para per-
mitir el desplazamiento axial del aro exterior En general, el desplazamiento axial máximo
de un rodamiento de bolas a rótula o de un es de aproximadamente el 10 % de la anchura
rodamiento de rodillos a rótula. El asiento del rodamiento a cada uno de sus lados. Sin
está mecanizado para proporcionar un ajuste embargo, el desplazamiento axial respecto a
flojo para los rodamientos. El desplazamiento la posición central no debe ser superior a la
axial máximo respecto a la posición central anchura del anillo de fijación.
depende del tamaño del soporte y corresponde
a la anchura del anillo de fijación apropiado.
Las dimensiones del anillo de fijación se
muestran en las tablas de productos.
Los rodamientos CARB son rodamientos
libres que soportan el desplazamiento axial del
eje respecto al soporte dentro del propio roda-
miento. Por este motivo deben fijarse axial-
mente en el agujero del soporte por medio de
un anillo de fijación a ambos lados del roda-
miento († fig. 1, derecha). Las designaciones
de los anillos de fijación apropiados se mues-
tran en las tablas de productos.
Fig. 1
Posición de rodamiento fija Fijación sobre el eje
El rodamiento fijo, que proporciona al mismo
tiempo un apoyo radial y una fijación axial del
eje, debe fijarse en su posición por medio de
un anillo de fijación a ambos lados del roda-
miento de rodillos a rótula o del rodamiento
de bolas a rótula († fig. 1, izquierda). Esto
quiere decir que los rodamientos fijos se colo-
can en el centro del asiento del rodamiento.
Los anillos de fijación apropiados se muestran
en las tablas de productos.
Anillos de fijación
Los anillos de fijación SKF se identifican con
el prefijo FRB, seguido del tamaño (anchura/
diámetro exterior) en milímetros no codifica-
dos (p.ej. FRB 11/230). Los anillos de fijación
deben pedirse por separado.
SONL 5
22 K 222 EK/CCK C 22 K
Los soportes SONL están diseñados para alojar
rodamientos de bolas a rótula, rodamientos
de rodillos a rótula o rodamientos CARB
montados en un manguito de fijación o
directamente sobre un asiento de eje cilíndrico. B
Rodamiento con agujero cónico
sobre un manguito de fijación
y un eje recto
Este tipo de disposición († fig. 2) es muy
popular porque permite montar los roda-
mientos en cualquier lugar sobre un eje recto.
Permite también:
• El uso de ejes con una tolerancia del diá-
metro h9, sin necesidad de mecanización.
• Durante el montaje se determina la posición
final del rodamiento sobre el eje.
• Durante el montaje se ajusta el juego radial
del rodamiento dentro de unos límites, con
el fin de satisfacer los requisitos de la apli-
cación.
Fig. 2
11
Rodamientos sobre un eje
escalonado y un asiento cilíndrico
Este tipo de disposición († fig. 3) permite
el uso de ejes más resistentes para construir
disposiciones de rodamientos más rígidas.
Esto puede ser necesario, por ejemplo, para
soportar cargas de choque elevadas. Esta
disposición ofrece diversas ventajas, por
ejemplo:

• La capacidad de carga axial del rodamiento

no está limitada por un manguito de fijación.
• El rodamiento puede fijarse axialmente por
otros componentes a través de los casqui-
llos distanciadores con una brida de labe-
rinto.

Fig. 3

SONL 2

22 E 222 E C 22

12
Rodamientos sobre un eje recto
y un asiento cilíndrico
Este tipo de disposición especial († fig. 4)
combina las ventajas de los “Rodamientos
sobre un eje escalonado y un asiento cilíndrico”
(† página anterior) con una menor mecani-
zación del eje. Estas disposiciones utilizan un B
kit de obturación VZ643 que contiene casqui-
llos distanciadores con el mismo diámetro de
agujero.

Fig. 4

SONL 2

22 E 222 E C 22

13
Tolerancias del eje
Los rodamientos con agujero cónico sobre un
manguito de fijación permiten el uso de ejes
comerciales macizos o huecos. Los ejes o
asientos con tolerancias h9 que se ajustan
a unas tolerancias IT5 de cilindricidad propor-
cionarán resultados satisfactorios.
El asiento para rodamientos con agujero
cilíndrico debe mecanizarse según
• j6 para diámetros de eje da ≤ 100 mm
• k6 para diámetros de eje da > 100 mm
para rodamientos de bolas a rótula,
• n6 para diámetros de eje da ≤ 100 mm
• p6 para diámetros de eje 100 mm < da
≤ 200 mm
• r6 para diámetros de eje da > 200 mm
para rodamientos de rodillos a rótula y CARB.
Pueden requerirse rodamientos con un
juego radial superior al normal.
Desalineación permisible
Las disposiciones de rodamientos con soportes
SONL admiten una desalineación inicial entre
las superficies de apoyo y toleran una deflexión
operativa del eje de hasta 0,3° († fig. 5).
Fijación a la superficie
de apoyo
Los soportes de pie SONL poseen cuatro ori-
ficios taladrados para los tornillos de fijación.
Los orificios permiten ajustar posteriormente
la posición del soporte durante el montaje.
Rugosidad de la superficie de apoyo
SKF recomienda una superficie de apoyo para
el soporte con un acabado Ra ≤ 12,5 μm y una
tolerancia de planitud IT7. Esto permite la
máxima fiabilidad operativa y una larga vida útil.
Tornillos de fijación
SKF recomienda el uso de tornillos hexagonales
EN ISO 4014:2000 de la clase 8.8. Si la carga
no actúa verticalmente a la base, puede ser
necesario el uso de tornillos más resistentes
de la clase 10.9. Los pares de apriete reco-
mendados para los tornillos de la clase 8.8
figuran en la tabla 1.
14
Fijación del soporte
Los soportes de pie SONL están diseñados
para soportar cargas en sentido vertical hacia
la superficie de apoyo. Cuando las cargas
actúan en ángulos entre 55° y 120° y cuando
las cargas axiales son superiores al 5 % de
P180° († tabla 1 de la página 28), será nece-
sario fijar el soporte a su superficie de apoyo
o colocar un tope en la dirección de la carga.
Las recomendaciones para la posición y el
tamaño de los orificios para estas fijas de
situación figuran en la tabla 2. Unos hoyuelos
moldeados en la base del soporte indican las
posiciones.
Disposiciones
de obturaciones
Los soportes SONL están protegidos por obtu-
raciones de laberinto no rozantes († fig. 6).
Estas obturaciones impiden la entrada de con-
taminantes y humedad en el soporte y retie-
nen el aceite en su interior. Las obturaciones
laberínticas de dos piezas constan de
• un casquillo distanciador con una brida
de laberinto que gira con el eje y actúa de
deflector
• un anillo obturador no giratorio que encaja
en la ranura de obturación de la base y de
la tapa del soporte.
El casquillo distanciador y el anillo obtura-
dor forman juntos un intersticio de obturación
laberíntico, largo y estrecho que dificulta el
paso del aceite. El aceite que consigue atrave-
sar el laberinto es recogido por un separador
de aceite y devuelto a la base del soporte.
El casquillo distanciador con una brida de
laberinto está instalado con un ajuste libre
sobre el eje. En el caso de los rodamientos
sobre un manguito de fijación, la brida de
laberinto se debe sujetar en su posición sobre
el eje apretando un prisionero hexagonal de
punta ahuecada.
Una junta tórica insertada entre el anillo
obturador no giratorio y la ranura de obtura-
ción de la base y de la tapa del soporte pro-
porciona una obturación fuerte y eficiente.
El margen de temperaturas de funciona-
miento permisible para este kit de obturación
es de –40 a +110 °C. No obstante, SKF puede
suministrar los componentes necesarios para
temperaturas más elevadas.
Tapas laterales
Para los soportes instalados en el extremo de
un eje, una de las aberturas del soporte debe ir
equipada con una tapa lateral que encaja en
la ranura de obturación del soporte († fig. 7).
Encontrará detalles sobre la longitud permisi-
ble del extremo del eje en las tablas de produc-
tos. Una junta tórica insertada entre la tapa
lateral y la ranura de obturación del soporte,
así como entre el agujero del soporte en la
entrada del eje y la tapa lateral, proporciona
una obturación fuerte y eficiente.
Debido al material de la junta tórica, el
margen de temperaturas de funcionamiento
Tabla 1
Pares de apriete para los tornillos
de la clase 8.8
Soporte Tornillos de fijación
Tamaño Tamaño Par de apriete
recomendado
– – Nm
217-517 M 20 385
218-518 M 20 385
220-520 M 24 665
222-522 M 24 665
224-524 M 24 665
226-526 M 24 665
228-528 M 30 1 310
230-530 M 30 1 310
232-532 M 30 1 310
234-534 M 30 1 310
236-536 M 30 1 310
238-538 M 36 2 280
240-540
244-544
M 36
M 36
2 280
2 280
248-548 M 36 2 280
Fig. 5
≤0,3°
Fig. 6
permisible es de –40 a +110 °C. No obstante,
SKF puede suministrar materiales alternativos
para temperaturas más elevadas.
Las tapas laterales se identifican con el pre-
fijo ECO seguido de la identificación del tamaño
del soporte, por ejemplo, ECO 218-518.
Kits de obturación
Las obturaciones se suministran siempre
por separado en kits. Existen distintos kits
de obturación disponibles, en función de si
el rodamiento se va a instalar directamente
sobre un asiento de eje cilíndrico o en un
Tabla 2
Posición y tamaño de los orificios
para las fijas de situación
J6
N4
Soporte Dimensiones
Tamaño J6 N4
máx
– mm
217-517 290 6
218-518 320 8
220-520 350 8
222-522 370 8
224-524 370 8
226-526 390 8
228-528 430 8
230-530 460 12
232-532 480 12
234-534 530 20
236-536 570 20
238-538 640 20
240-540 630 20
244-544 690 20
248-548 800 20
manguito de fijación. Cada kit de obturación
para un eje pasante († fig. 8) consta de
• dos casquillos distanciadores con una brida
de laberinto (Nota: las bridas tienen diseños
distintos porque uno de los casquillos sos-
tiene el anillo elevador de aceite)
• dos anillos obturadores no giratorios con
juntas tóricas apropiadas
• un anillo elevador de aceite
• un indicador del nivel de aceite
• un tapón magnético
• instrucciones de montaje.
Fig. 7
Los kits de obturación para rodamientos a ser
instalados directamente sobre un asiento de
eje cilíndrico se identifican con el prefijo TSO
seguido de la identificación del tamaño 2(00),
por ejemplo, TSO 218.
Los kits de obturación para rodamientos a
ser instalados sobre un eje recto con un man- B
guito de fijación se identifican con el prefijo
TSO seguido de la identificación del tamaño
5(00), por ejemplo, TSO 518.
Cada kit de obturación para un montaje en
el extremo de un eje († fig. 9) consta de
• un casquillo distanciador con una brida de
laberinto
• un anillo obturador no giratorio con una
junta tórica apropiada
• una tapa lateral con juntas tóricas apropia-
das
• un anillo elevador de aceite
• un indicador del nivel de aceite
• un tapón magnético
• instrucciones de montaje.
Los kits de obturación para el montaje en el
extremo de un eje se identifican con el prefijo
TSO seguido de la identificación del tamaño
y un sufijo A adicional, por ejemplo, TSO 518 A.
Fig. 8
Fig. 9
15
Lubricación
Los soportes de pie SONL están diseñados
para la lubricación con aceite. Se pueden utili-
zar con un sistema de circulación de aceite
mediante un anillo elevador de aceite o para
la lubricación por circulación de aceite. Debe
elegirse el aceite apropiado para las condicio-
nes de funcionamiento. En cualquier caso,
el aceite debe ofrecer una buena estabilidad
contra la oxidación, así como propiedades
antioxidantes y un aditivo antiespumante. La
viscosidad del aceite se debe elegir principal-
mente en función de la temperatura de fun-
cionamiento de la aplicación. Se debe elegir
un aceite de mayor viscosidad cuando las
condiciones de evacuación del calor sean des-
favorables o cuando la relación de carga Fa/Fr
supere el valor límite del factor de cálculo e.
Podrá encontrar más información
• en el Catálogo General SKF
• en el ”Catálogo Interactivo de Ingeniería
SKF” disponible en www.skf.com
• con ayuda del programa “SKF LubeSelect”.
16
Tapones magnéticos
Cada kit de obturación contiene un tapón
magnético. El tapón se puede instalar en uno
de los orificios de salida del aceite situados en
la base del soporte. El tapón atrae las partí-
culas metálicas contaminantes en el aceite.
Esto sirve para prolongar la vida útil del roda-
miento.
Lubricación con aceite con
un anillo elevador de aceite
Los soportes de pie SONL están especialmente
diseñados para el uso de un anillo elevador de
aceite destinado a mejorar la distribución del
aceite († fig. 1). El anillo, colocado de forma
suelta en una ranura de la brida de laberinto,
se introduce en el depósito de aceite. Al girar
el eje, el anillo le sigue, llevando el aceite a un
conducto de recogida. A continuación, el aceite
circula por el rodamiento hasta regresar al
depósito en la base del soporte.
Los soportes se deben rellenar con la canti-
dad de aceite recomendada según se indica
en la tabla 1. Unas marcas en el interior de la
base del soporte y en el indicador de nivel de
aceite señalan el nivel de aceite correcto. Para
evitar fugas, no supere el nivel de aceite reco-
Fig. 1
mendado. El anillo elevador de aceite permite
una amplia variación entre los niveles máximo
y mínimo de aceite. Esto prolonga el periodo
de tiempo entre cada llenado o cambio de
aceite.
Nota. Los niveles máximos y mínimos visi-
bles en el indicador del nivel de aceite corres-
ponden a un estado de reposo. El nivel de
aceite puede descender durante el funciona-
miento y puede variar aún más durante el
arranque.
El anillo elevador de aceite proporciona un
suministro de aceite uniforme y óptimo al
rodamiento. El rodamiento recibe una canti-
dad de aceite adecuada para una lubricación
fiable, y en el conducto de recogida y en la
parte inferior del rodamiento queda una can-
tidad de aceite suficiente para la lubricación
después de las paradas no planificadas típicas
de las máquinas.
Antes del arranque debe comprobarse
el nivel de aceite y, si es necesario, se debe
rellenar hasta el nivel máximo en el indicador
del nivel de aceite.
Fig. 2
Cantidad de aceite y comprobación
del nivel de aceite
Junto con el kit de obturación se incluye un
indicador del nivel de aceite que se debe
enroscar en uno de los dos orificios roscados
de la base del soporte en el lado contrario al
del anillo elevador de aceite († fig. 1). En el
indicador están marcados los niveles mínimo
y máximo de aceite. Las cantidades de aceite
requeridas figuran en la tabla 1. La informa-
ción sobre el espacio requerido por el indicador
del nivel de aceite figura en la tabla 3 de la
página 19, así como en las tablas de productos.
Si añade aceite al soporte durante el fun-
cionamiento, mantenga el nivel 5 mm por
debajo de la marca del nivel máximo.
Tubos de refrigeración del aceite
En aplicaciones con temperaturas altas donde
se utilice un anillo elevador de aceite deberá
utilizarse un tubo de refrigeración auxiliar.
Estos tubos están disponibles en distintos
tamaños († tabla 2). Si se necesita, se pue-
den instalar uno o dos tubos a través de los B
orificios de salida del aceite de la base del
soporte († fig. 2). En la página 26 encontrará
instrucciones de montaje detalladas.
Los tubos de refrigeración del aceite se iden­
tifican con la designación básica AVA-0001
seguida de una identificación del tamaño,
por ejemplo, AVA-0001/3.

Salida del aceite

Los orificios roscados de la base del soporte
que no se utilicen para el indicador del nivel
de aceite, el tapón magnético o los tubos de
refrigeración, se pueden usar como salidas
para el aceite.

Tabla 1 Tabla 2

Niveles de aceite y cantidades de aceite Tubos de refrigeración del aceite

Soporte Llenado de aceite mínimo Llenado de aceite máximo

Tamaño Nivel Cantidad Nivel Cantidad
aceite de aceite de aceite de aceite de aceite

– mm litros mm litros

217-517 48 0,3 63 0,4

218-518 48 0,3 68 0,5
220-520 53 0,4 70 0,6

222-522 53 0,6 77 0,9
224-524 63 0,9 80 1,3
226-526 63 0,9 85 1,4

228-528 63 1,0 85 1,5
230-530 63 1,0 90 1,7 Designación del tubo Soportes apropiados
232-532 68 1,3 95 2,0 de refrigeración

234-534 80 2,5 105 3,5
236-536 83 2,9 115 4,2 AVA-0001/1 SONL 217-517 and SONL 218-518
238-538 88 3,1 120 4,5 AVA-0001/2 SONL 220-520 and SONL 222-522
AVA-0001/3 SONL 224-524 to SONL 232-532
240-540 88 3,0 125 4,5 AVA-0001/4 SONL 234-534 to SONL 240-540
244-544 98 3,8 140 5,8
248-548 113 4,8 155 6,9 Para SONL 244-544 y SONL 248-548,
contacte con SKF para conocer el tubo de
refrigeración del aceite adecuado

17
Sistemas de circulación Fig. 3

de aceite
Los sistemas de circulación de aceite se sue-
len utilizar en aplicaciones con altas velocida-
des, altas temperaturas ambiente y cargas
pesadas († fig. 3). Un sistema de circulación
de aceite permite la filtración y/o refrigeración
continua del aceite. Esto prolonga significati-
vamente la vida útil del aceite y del rodamiento,
minimizando la necesidad de cambiar el aceite
con frecuencia.
Cuando se utiliza un sistema de circulación
de aceite con los soportes SONL, no es nece-
sario utilizar un anillo elevador de aceite ni un
indicador del nivel de aceite.
Para la circulación del aceite se utiliza un
orificio de entrada en la tapa del soporte y
cuatro orificios de salida situados a cada cara
de la base del soporte († fig. 4).
El orificio de entrada en el centro de la tapa
del soporte se utiliza para lubricar rodamientos
de rodillos a rótula a través de la ranura anular
y de los orificios de lubricación del aro exterior.
Para los rodamientos CARB o rodamientos
de bolas a rótula que requieran la entrada del Fig. 4
aceite desde el lateral del rodamiento, deben
utilizarse soportes de diseño SONL .. RA. Se
utiliza el orificio de entrada descentrado de la
tapa del soporte. Los soportes SONL .. RA
poseen cuatro orificios roscados adicionales
en la base, situados por encima de los cuatro
orificios estándar († fig. 5). Éstos sirven de
orificios de salida. Los orificios de salida situa-
dos más arriba aseguran que el aceite entre
en el rodamiento y no sólo fluya por el exte-
rior, cuando se aplica un sistema de circula-
ción de aceite.
Todas las dimensiones de los resaltes
corres­pondientes necesarias para conectar un
sistema de circulación de aceite a los soportes Fig. 5
SONL figuran en la tabla 3.

18
 Tabla 3

Dimensiones del resalte para los sistemas de circulación de aceite y lubricación con aceite con un anillo elevador

P1

PG
B

R3

R4
R2
RG
R1

P2
O1
O2

O3

Soporte Dimensiones1)
Tamaño PG P1 P2 RG R1 R2 R3 R4 O1 O2 O3

– pulg. mm pulg. mm

217-517 G 3/8 47,5 40 G 3/4 118 22 114 59 97 138 30

218-518 G 3/8 50 41 G 3/4 128 22 120 63 97 142 30
220-520 G /8 50
3 47 G /4
3 144 22 140 67 97 150 30

222-522 G 3/8 55 53 G 3/4 162 23 162 72 98 163 30
224-524 G 3/8 55 65 G 3/4 178 25 178 75 100 179 30
226-526 G 3/8 60 69 G 3/4 192 25 192 81 120 184 30

228-528 G 3/8 65 72 G 3/4 200 26 200 79 121 187 30
230-530 G 3/8 65 73 G 3/4 220 26 220 82 121 187 30
232-532 G /8 65
3 78 G /4
3 252 26 – – 121 196 30

234-534 G /4 85
3 88 G 1 /2 268 41 190 98 136 215
1 30
236-536 G 3/4 85 93 G 1 1/2 278 41 – – 136 220 30
238-538 G 3/4 85 98 G 1 1/2 298 41 298 112 166 225 30

240-540 G 3/4 85 100 G 1 1/2 320 41 – – 166 229 30
244-544 G 3/4 105 108 G 1 1/2 360 41 360 130 166 239 30
248-548 G 3/4 110 115 G 1 1/2 400 41 – – 216 244 30

1)
Para las dimensiones que faltan, consulte al departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF

19
Mantenimiento y monitorización
de la condición
Recomendación
para la lubricación
Antes de crear por primera vez una disposición
de rodamientos con un soporte SONL y un
anillo elevador de aceite, asegúrese de que
el conducto de recogida del aceite y la parte
inferior del rodamiento estén llenos de aceite.
Esto evitará que el rodamiento funcione “en
seco” hasta que el anillo elevador consiga
suministrar una cantidad adecuada de lubri-
cante.
Aunque el soporte se haya limpiado con
cuidado y se haya pintado por dentro, existe
el riesgo de que queden impurezas en él. Por
ello, SKF recomienda cambiar el aceite des-
pués de un periodo inicial de funcionamiento
de prueba de unas horas de duración. Poste-
riormente, los cambios de aceite pueden efec-
tuarse con la frecuencia conveniente, pero
deben realizarse al menos una vez al año.
Durante el cambio de aceite, el rodamiento
debe permanecer estático.
Si durante el funcionamiento de prueba
no se fuga aceite del soporte, bastará con una
comprobación mensual del nivel de aceite.

Inspecciones
Aunque las disposiciones de rodamientos
SONL son elementos de la máquina y están
diseñadas para una larga vida útil, se deben
inspeccionar con regularidad. La frecuencia de
las inspecciones dependerá de las condiciones
de funcionamiento.
Durante el funcionamiento, el nivel de aceite
puede descender por debajo del nivel mínimo.
Si ocurre esto y es necesario añadir aceite
mientras la máquina está en marcha, manten-
ga el nivel de aceite al menos 5 mm por debajo
del nivel de aceite máximo en el indicador, pues
de lo contrario el llenado puede resultar exce-
sivo.
La monitorización de la condición es cada
vez más importante para el mantenimiento
preventivo. Los equipos de monitorización de
SKF permiten detectar los daños en los roda-
mientos en una etapa temprana, permitiendo
la sustitución del rodamiento durante los inter-
valos de mantenimiento planificados. Esto es
especialmente importante en el caso de las
máquinas críticas, en las cuales el tiempo
improductivo puede ser muy costoso.
SKF ofrece una gama completa de equipos
y software asociado para la monitorización de
la condición de disposiciones de rodamientos,
máquinas completas y plantas.
Dado que las máquinas no siempre se
monitorizan con equipos modernos, es im­-
portante que los ingenieros de mantenimiento
sepan cuáles son las “señales de alarma” si se
produce un problema con un rodamiento.
Estas señales se pueden detectar escuchando
el ruido del rodamiento, midiendo las tempera-
turas o inspeccionando visualmente el roda-
miento.
Escuchar el ruido del rodamiento
Una forma habitual de monitorizar una dispo-
sición de rodamientos es escuchar el ruido que
hace. Para ello se puede utilizar un estetosco-
pio electrónico de SKF. Este estetoscopio sirve
para identificar el origen y la localización de un
ruido. No obstante, al utilizar un estetoscopio
electrónico, se debe recordar que los distintos
tipos de rodamientos generan una vibración/
sonido inherentes y específicos durante el fun-
cionamiento.
Medición de la temperatura
Una temperatura anormalmente alta o un
incremento repentino de la temperatura sin
ninguna alteración en las condiciones de fun-
cionamiento son signos evidentes de que algo
falla. La temperatura en la posición del roda-

20
miento se puede medir con un termómetro
digital de SKF.
Inspección visual
Se puede efectuar una inspección visual para
comprobar el estado de las obturaciones, los
tapones, las juntas del soporte y el lubricante
(por medio del indicador del nivel de aceite).
Si utiliza un sistema de circulación de aceite,
compruebe que haya suficiente aceite en el
sistema y que se suministre realmente la
cantidad adecuada.
Monitorización
de la condición
Se recomienda la monitorización de la condi-
ción para las disposiciones de rodamientos con
soportes SONL, especialmente si se utilizan en
máquinas que afectan la fiabilidad operativa de
toda la instalación. Los soportes SONL dispo-
nen de puntos de medición apropiados para
acelerómetros. Estos puntos de medición son
perpendiculares al eje y cumplen la norma
ISO 10816-1:1995.
SKF cuenta con una amplia experiencia en
monitorización, además de un conocimiento
del comportamiento dinámico de las máqui-
nas, los componentes de las máquinas y los
rodamientos donde se producen los daños.
Esto permite a SKF recomendar el uso de dos
técnicas eficaces de procesamiento de la señal
para la monitorización de la condición.
Velocidad de vibración
La RMS (media cuadrática) de la velocidad de
las vibraciones en la gama de frecuencias de
10 Hz a 1 kHz puede servir para medir fenó-
menos como el desequilibrio, la desalineación,
la resonancia, etc. Un nivel alto de vibración
de velocidad puede estar generado por malas
condiciones de la máquina, tales como una
holgura incorrecta, desequilibrio, desalinea-
ción, debilidad de la base, rotores doblados,
errores de redondez, problemas en las correas
o daños en las aspas del ventilador. La norma
ISO 10816-1:1995 incluye recomendaciones
sobre los valores de referencia para los valores
de la velocidad RMS medidos en distintas cla-
ses de máquinas y componentes de las máqui-
nas. La velocidad de vibración proporciona una
información mínima sobre los defectos en los
rodamientos o sobre los problemas en los
engranajes. Este tipo de defectos se puede
detectar fácilmente por la envolvente de acele-
ración en las gamas de frecuencia más altas.
Envolvente de aceleración
La envolvente de aceleración permite recono-
cer fácilmente los defectos en los rodamientos
por medio de la medición y el análisis de una
señal de las frecuencias más elevadas. Esta
señal es generada por las señales de impacto
típicas de los defectos en los rodamientos y los
problemas en los dientes de los engranajes. Esta
técnica ha demostrado una enorme fiabilidad
para detectar la aparición de daños en los
rodamientos.
Sistemas de monitorización
de la condición instalados
permanentemente
La unidad de monitorización de la condición SKF
Multilog Condition Monitoring Unit (CMU), per-
mite la adquisición permanente de datos de la
maquinaria de la planta en cualquier entorno
industrial o de proceso. La Multilog CMU recopi-
la y evalúa los datos de vibración y de la maqui-
naria de proceso desde sensores instalados
permanentemente, captando automáticamente
las alarmas tan pronto como se producen.
Los transmisores de la condición de la
máquina, SKF Machine Condition Transmitters
(MCT) aportan un valor añadido a los equipos
de producción esenciales proporcionando una
información vital sobre el rendimiento de los
rodamientos que ayuda a maximizar el uso
potencial de la máquina. Estos MCT rentables
localizan un problema potencial ante de que
éste se convierta en un fallo catastrófico, per-
Posición 2
Posición del sensor
para la medición axial
mitiendo al personal de servicio planificar el
mantenimiento o la reparación en función del
calendario de producción.
Cada uno de los dispositivos de monitoriza-
ción autónomos se puede instalar permanen-
temente en una máquina para monitorizar de
forma continua el rendimiento de los engrana- B
jes y los rodamientos en bombas, ventiladores,
motores y otra maquinaria de uso general.
Monitorización de la condición con un
colector y analizador de datos portátil
SKF ofrece una gama de aparatos de monitori-
zación de la condición diseñados para el usua-
rio que desea evaluar y notificar la temperatu-
ra, estado del aceite, velocidad, estado de los
rodamientos, alineación de los ejes, ruido,
vibración, etc. Si un punto de medición es de
difícil acceso, se pueden utilizar sensores insta-
lados de forma permanente. Éstos se pueden
conectar por medio de un cable a una caja de
conexión accesible para el colector de datos.
Productos de monitorización
de la condición de SKF
Como proveedor líder de productos de monito-
rización de la condición, SKF ofrece una gama
completa de equipos de monitorización de la
condición para medir todos los parámetros
importantes. Encontrará más información en
el capítulo “Otros productos SKF afines” en
la página 45.
Posición 1
Orificio roscado
M8 con una cara
de 30 mm per-
pendicular al eje
y correspondiente
a la norma ISO
10816-1:1995
21
Montaje
Los soportes SONL equipados con rodamien-
tos SKF son soluciones robustas y fiables desde
el punto de vista operativo. No obstante, para
alcanzar su máxima vida útil, deben montarse
correctamente. Unos procedimientos incorrec-
tos o unas herramientas inadecuadas pueden
perjudicar su vida útil.
A la hora de montar un soporte, es impor-
tante recordar que los soportes son asimétri-
cos internamente.
Unas marcas verticales en la base del
soporte indican la posición del centro axial del
asiento del rodamiento.
Montaje del rodamiento
sobre un manguito de
fijación
Montar un rodamiento sobre un manguito
de fijación requiere una fuerza considerable.
Por este motivo debe emplearse el método de
calado SKF Drive-up. Este método de montaje
Fig. 1
d posición final
a
22
ofrece un modo muy sencillo y fiable de deter- determinar de un modo preciso con ayuda del
minar la posición inicial del rodamiento, desde reloj comparador instalado en la tuerca hidráu-
la cual se va a medir el desplazamiento axial. lica.
Para ello se deben utilizar los siguientes equi- SKF ha definido unos valores correspon-
pos de montaje († fig. 1) dientes a la presión del aceite necesaria y el
desplazamiento axial para cada rodamiento
• una tuerca hidráulica HMV .. E de SKF (a) montado sobre un manguito de fijación y un
• una bomba hidráulica (b) eje recto (una superficie deslizante).
• un manómetro (c) apropiado para las Encontrará instrucciones de montaje deta-
condiciones de montaje lladas, herramientas de montaje y el método
• un reloj comparador (d). de calado SKF Drive-up en el catálogo “Pro-
ductos de Mantenimiento y Lubricación SKF”
Con el método de calado SKF Drive-up, el o en el manual “SKF Drive-up Method”. Ambos
rodamiento se cala en su asiento hasta una se encuentran disponibles en www.skf.com.
determinada posición inicial († fig. 2) con una
presión de aceite determinada (correspondien-
te a una fuerza de calado determinada) en la
tuerca hidráulica. De este modo se logra parte
de la reducción del juego radial interno desea-
da. La presión del aceite se controla con un
manómetro. El rodamiento se cala a continua-
ción desde la posición inicial definida, a lo largo
de una distancia determinada hasta su posi-
ción final. El desplazamiento axial se puede
Fig. 2
posición “cero”
posición inicial
ss
Montaje del rodamiento Fig. 3

sobre un asiento cilíndrico

Los rodamientos con agujero cilíndrico se ins-
talan con un ajuste de interferencia. Se ofrecen
recomendaciones al respecto en la sección
“Tolerancias del eje” en la página 14. Estas B
recomendaciones son aplicables tanto a los
rodamientos de bolas y de rodillos a rótula
como a los rodamientos CARB. Antes del mon-
taje se deberá aplicar una fina capa de aceite
a la superficie del asiento.
Los rodamientos más grandes generalmen-
te no se pueden montar en frío, ya que la fuer-
za requerida para montar un rodamiento
aumenta considerablemente con el tamaño
del mismo. Por este motivo, los rodamientos
se calientan antes de su instalación.
La diferencia de temperatura requerida
entre el aro del rodamiento y el eje o el soporte
depende del grado de interferencia y del diá-
metro del asiento del rodamiento. Los roda-
mientos no se deben calentar más de 125 °C.
De lo contrario, podrían producirse cambios
dimensionales causados por alteraciones en
la estructura del material del rodamiento.
A la hora de calentar los rodamientos se
debe evitar el sobrecalentamiento local. Para
calentar los rodamientos de un modo uniforme
se recomiendan los calentadores de inducción
eléctricos de SKF († fig. 3). Encontrará infor-
mación detallada sobre los calentadores SKF
en el catálogo “Productos de Mantenimiento y
Lubricación SKF” o en la web www.skf.com.
Para manipular con w minúscula los roda-
mientos calentados se deben utilizar unos Fig. 4
guantes resistentes al calor y al aceite. Si se va
a montar un rodamiento caliente más pesado,
deberá utilizarse un aparato elevador († fig. 4).
Un muelle entre el gancho del aparato elevador
y la correa facilitará la colocación del rodamiento
a la hora de calarlo sobre el eje. El rodamiento
se debe sujetar hasta que se haya enfriado lo
suficiente para mantener su posición.

23
Montaje de los soportes
de pie SONL
Antes de iniciar la instalación, lea con atención
las siguientes instrucciones.
1. Asegúrese de que el área de trabajo esté
limpia. Compruebe la precisión dimensio-
nal y de forma del asiento del eje. En el
caso de los rodamientos montados sobre
manguitos de fijación, el asiento de los ejes
se debe mecanizar con una tolerancia h9,
una tolerancia de cilindricidad IT5/2
y una rugosidad superficial Ra ` 3,2 mm.
Para los rodamientos montados sobre
asientos cilíndricos, siga las instrucciones
del Catálogo General. El casquillo distan-
ciador interno que sostiene el anillo eleva-
dor de aceite presenta una tolerancia F7 y
se ajusta a una tolerancia h9 para el asien-
to del rodamiento. El casquillo distanciador
externo con brida de laberinto presenta
una tolerancia H7. Encontrará directrices
sobre las tolerancias del eje en la sección
“Tolerancias del eje” en la página 14.
2. Compruebe que la rugosidad de la super­
ficie de apoyo sea Ra ` 12,5 mm. La tole-
rancia de la planitud debe ser IT7.
3. Determine la posición del rodamiento o del
manguito sobre el eje.
4. Sitúe la base del soporte sobre la superfi-
cie de apoyo. El lado con el conducto de
recogida de aceite del asiento del roda-
miento se debe colocar en el lado interno
de la disposición de rodamientos. Coloque
los tornillos de fijación, pero no los apriete.
Si se va a utilizar un anillo elevador de
aceite, instale el indicador del nivel de acei-
te en la base del soporte. Si es posible,
instale el indicador del nivel de aceite en
el lado contrario al del anillo elevador de
aceite para que la lectura no resulte afec-
tada por los remolinos causados por el
anillo.
Si se utilizan tubos de refrigeración del
aceite, instálelos en este momento (†
“Instalación de los tubos de refrigeración
del aceite” en la página 26).
Nota
Para evitar las fugas de aceite, aplique un
producto sellante resistente al aceite sobre
la rosca de todos los componentes auxilia-
res (p.ej. el indicador del nivel de aceite,
conductos o tapones).
24
5. Deslice el casquillo distanciador interno con
la brida de laberinto (a) junto con el anillo
obturador (b) y la junta tórica (c) sobre el eje
y coloque el anillo elevador de aceite (d) en
su posición sobre el casquillo distanciador
con la brida de laberinto.
Nota
si va a utilizar un sistema de circulación de
aceite, no instale el anillo elevador de aceite
(d).
6. Monte el rodamiento sobre el eje o el man-
guito de fijación.
7. Deslice el casquillo distanciador externo con
la brida de laberinto (a) sobre el eje y colo-
que el anillo obturador (b) junto con la junta
tórica (c) en su posición sobre el casquillo
distanciador. Si el soporte se encuentra en
el extremo del eje, no monte la segunda
obturación e inserte la tapa lateral con las
dos juntas tóricas en la base del soporte.
8. Coloque las obturaciones contra el roda-
miento. Si se utiliza un manguito de fijación,
apriete el prisionero en el manguito con una
brida de laberinto. El par de apriete reco-
mendado es de 8 Nm hasta el tamaño 26,
de 18 Nm para los tamaños 28–32 y de
35 Nm para los tamaños 34–48.
9. Coloque el eje con el rodamiento y las obtu-
raciones en su posición en la base del
soporte.
Nota
El anillo elevador de aceite se debe colocar
en el lateral del asiento del rodamiento, con
el depósito más ancho, es decir, el lado
interno de la disposición de rodamientos.
10. Para disposiciones de rodamientos fijas
y disposiciones de rodamientos con roda-
mientos CARB, coloque un anillo de fijación
a cada lado del rodamiento.
Nota
Coloque los anillos de fijación de manera
que estén totalmente en contacto con el
asiento del rodamiento en la base del
soporte, y con la abertura orientada hacia
arriba.
No instale los anillos de fijación en la posi-
ción libre si el soporte aloja un rodamiento
de rodillos a rótula o un rodamiento de
bolas a rótula.
11. Alinee con cuidado la base del soporte. En
el centro de las caras laterales de la base
del soporte hay unas marcas verticales
para facilitar esta alineación. A continua-
ción, apriete ligeramente los tornillos de
fijación.
12. Si se va a utilizar un sistema de circulación
de aceite, conecte los tubos de salida del
aceite a la base del soporte.
Nota
Asegúrese de que el / los tubo(s) de salida
puedan drenar correctamente, ya que de
lo contrario el soporte podría llenarse en
exceso.
13. Si se va a utilizar un anillo elevador de
aceite, llene el soporte hasta el nivel máxi-
mo indicado. El indicador del nivel de aceite
y las marcas moldeadas en el interior de
la base del soporte señalan el nivel máximo
(† también la tabla 1 en la página 17).
Nota
El nivel de aceite puede descender durante
el funcionamiento. No llene el soporte en
exceso o se producirán fugas.
14. Aplique sobre las superficies de contacto
del soporte un producto sellante resistente
al aceite.
15. Coloque la tapa del soporte sobre la base y
apriete los tornillos de la tapa (para unir la
tapa con la base) según los pares de aprie-
te indicados en la tabla 2, de la página 28.
Coloque la tapa del soporte sobre la base
con cuidado para evitar dañar las juntas
tóricas.
Nota
La tapa y la base de un soporte no son
intercambiables con las de otros soportes.
Compruebe que la tapa y la base lleven
el mismo número de serie.
16. Si se utiliza un sistema de circulación de
aceite, conecte el tubo de entrada del sis-
tema de circulación de aceite a la tapa del
soporte.
17. Compruebe la alineación y apriete del todo
los tornillos de fijación de la base del
soporte según los pares de apriete indica-
dos en la tabla 1 de la página 14.
4

5 6
B
a
b
c
d

7 9 10

c
11
b
a

15

13

17

25
Instalación de los tubos
de refrigeración del aceite
1
Antes de instalar los tubos de refrigeración,
lea atentamente estas instrucciones.

1. La caja debe contener cuatro piezas

• un tubo con un extremo cerrado (a) c d

• un conector en T (b)
• un tubo largo con un extremo achaflanado a
(c) b 2
• un tubo corto (d)

Los tubos (c) y (d) se utilizan como conexio-

nes para el agua de refrigeración y tienen
un diámetro exterior de 10 mm.

2. Retire un tapón de la base del soporte.

3. Introduzca el tubo con el extremo cerrado

(a) y apriete la tuerca.

Nota: Para evitar fugas de aceite, aplique un

producto sellante resistente al aceite sobre
la rosca de los tubos. 3
4

4. Acople el conector en T (b) al extremo del

tubo y apriete la tuerca. El conector en T sólo
se puede instalar en un sentido.

5. Introduzca el tubo largo con el extremo

achaflanado (c) por el conector en T dentro
del tubo con el extremo cerrado hasta llegar
al final. Apriete la segunda tuerca en el
conector en T.

6. Introduzca el tubo corto (d) en el conector

en T y apriete la tuerca.

7. Por último, conecte la entrada y la salida

del agua de refrigeración a los dos tubos. 5 6

O H2O
H2
O) 7 (alt
t .H2 .H
(al 2O)

26
Datos generales del soporte
Dimensiones
Las dimensiones principales de los soportes
de pie SONL están determinadas por los
requisitos de la aplicación práctica y no se
ajustan a ninguna norma nacional o interna-
cional. Estos soportes son dimensionalmente
intercambiables con los anteriores soportes
SOFN de las series 200 y 500.
Tolerancias
El límite de tolerancia para la altura de la base
al centro del eje H1 es js11. Los asientos de
los rodamientos en los soportes están meca-
nizados con unas tolerancias que permiten:
• El desplazamiento axial entre el aro exte-
rior del rodamiento y el asiento en la posi-
ción libre.
• Que los rodamientos SKF Explorer alcancen
su máxima vida útil.
Para las disposiciones de rodamientos SKF
autoalineables que incorporen un rodamiento
de rodillos a rótula en la posición fija y un
rodamiento CARB en la posición libre, SKF
puede suministrar soportes SONL con un
diámetro de asiento para el rodamiento con
una tolerancia K7. Esto permite un ajuste
apretado en ambos aros exteriores que reduce
sustancialmente el aflojamiento de los com-
ponentes mecánicos y, por tanto, la vibración.
Materiales
Los soportes de pie SONL estándar están
hechos de fundición gris. Para aplicaciones
que requieren una fuerza y una resistencia
adicional a las cargas de choque, SKF puede
suministrar soportes hechos de fundición
de grafito esferoidal.
Protección contra
la corrosión
Los soportes de pie SONL van pintados de
acuerdo con la norma ISO 12944-2:1998,
Clase medioambiental C2, en color negro
RAL 9005. Las superficies sin pintar van pro-
tegidas con un antioxidante sin disolvente
respetuoso con el medio ambiente. Antes de
su mecanización, el soporte se pinta por den-
tro con una pintura de color gris claro resis-
tente al aceite. A petición, los soportes se
pueden pintar en otros colores o de acuerdo
con otras especificaciones ambientales. El
color es resistente a los detergentes de baja
alcalinidad utilizados habitualmente. Siga las
recomendaciones del fabricante del detergente.
Desplazamiento axial
del rodamiento
Los soportes de pie SONL soportan los cam-
bios de longitud del eje, causados por la dila-
tación térmica, entre el aro exterior del roda-
miento y el asiento, dentro de unos límites.
Los valores orientativos del desplazamiento
axial permisible respecto a la posición normal
del rodamiento se pueden conocer por la
designación del anillo de fijación correspon-
diente. El anillo de fijación, identificado con
el prefijo FRB y seguido de la anchura y el diá-
metro exterior en milímetros, figura en las
tablas de productos junto con el rodamiento.
Así pues, un soporte con anillos de fijación
FRB 5/150 admitirá un desplazamiento axial
de hasta ? 5 mm respecto a la posición normal.
En el caso de los rodamientos CARB, donde
el desplazamiento axial se produce dentro del
propio rodamiento, los valores del desplaza-
miento axial permisible se pueden calcular
según las indicaciones ofrecidas en el
• Catálogo General SKF
• Catálogo Interactivo de Ingeniería SKF
disponible en www.skf.com.
No obstante, el desplazamiento axial no
debe superar nunca la anchura del anillo de
fijación.
C
Capacidad de carga
Los soportes de pie SONL están diseñados
para soportar cargas en sentido vertical hacia
la superficie de apoyo. Si se producen cargas
que actúen en otros sentidos, deberá com-
probarse que la magnitud de la carga sea
permisible para el soporte, los tornillos de
la tapa y los tornillos de fijación.
Capacidad de carga del soporte
Se muestran valores orientativos de la carga
de rotura P del soporte para diferentes senti-
dos de carga en la tabla 1 de la página 28.
La carga permisible para el soporte se puede
calcular utilizando estos valores y un factor de
seguridad seleccionado en función de las con-
diciones de funcionamiento. En aplicaciones
generales de ingeniería se suele utilizar un
factor de seguridad de 6.
Para la capacidad de carga del soporte es
importante que los tornillos que unen la tapa
a la base estén apretados correctamente con
el par de apriete recomendado en la tabla 2
de la página 28. Si los ángulos de carga están
entre 55° y 120° o existen cargas axiales, o si
la carga que actúa paralela a la superficie de
apoyo supera el 5 % de P180°, entonces el
soporte deberá fijarse a la superficie de apoyo
o deberá colocarse un tope en la dirección de
la carga.
27
 Tabla 1

Cargas de rotura de los soportes SONL

Soporte Cargas de rotura de los soportes SONL

Tamaño P55° P90° P120° P150° P180° Pa
P55°
– kN P55° P55° P90° P90°

217-517 690 260 190 180 230 90

218-518 900 350 250 230 300 120
220-520 1 080 450 300 280 360 140

222-522 1 260 500 350 320 420 P55°170 P55° P90° P90° P120° P120°
224-524 2 100 780 580 540 700 280
226-526 2 550 980 700 P55° 650 850 340 P90° P120° P150°
P150° P150° P180° P180°
228-528 2 550 1 020 700 650 850 340
230-530 3 000 1 230 830 770 1 000 400
232-532 3 000 1 230 830 770 1 000 400

234-534 3 360 1 330 940 860 1 120 450
236-536 3 750 1 530 1 040 960 1 250 500
238-538 3 750 1 530 1 040 960 1 250 P150°500 P150° P180° P180° Pa Pa

240-540 4 950 2 000 P150° 1 270
1 380 1 650 660 P180° Pa
244-544 6 350 2 550 1 750 1 600 2 100 840
248-548 6 350 2 550 1 750 1 600 2 100 840

Tabla 2

Capacidad de carga de los tornillos de la tapa

Soporte Tornillos Límite de elasticidad Carga máxima Par de apriete

Tamaño de la tapa para 4 tornillos para 4 tornillos recomendado para
Designación de la tapa de la tapa los tornillos de la
ISO 4014 Q120° Q150° Q180° F120° F150° F180° tapa
Q120° Q120° Q150° Q150°
– – kN kN Nm F120° F120° F150° F150°

217-517 M 10¥75 300 170 150 100 60 50 50

218-518 M 12¥80 440 250 220 160 90 80 80
220-520 M 12¥90 440 250 220 160 90 80 80

222-522 M 12¥90 440 250 220 160 90 80 80
224-524 M 16¥110 800 460 400 340 200 170 150
226-526 M 16¥120 800 460 Q120°
400 340 200 170 Q150
150° Q180°
F120° F150° F180°
228-528 M 20¥130 1 250 720 620 520 300 260 200
230-530 M 20¥140 1 250 720 620 520 300 260 200
232-532 M 20¥140 1 250 720 620 520 300 260 200

234-534 M 24¥160 1 800 1 040 900 760 440 380 350
236-536 M 24¥160 1 800 1 040 900 760 440 380 350
238-538 M 24¥160 1 800 1 040 900 760 440 380 350

240-540 M 24¥160 1 800 1 040 900 760 440 380 350
244-544 M 24¥180 1 800 1 040 900 760 440 380 350
248-548 M 30¥200 2 860 1 650 1 430 1 260 720 620 400

28
Capacidad de carga de los tornillos
de la tapa
Los soportes de pie SONL se suministran con
tornillos de clase 8.8 para la tapa. Los valores
orientativos para el límite de elasticidad Q para
los tornillos de la tapa figuran en la tabla 2 para
distintas direcciones de carga. Se indica también
la carga radial F máxima correspondiente. Los
pares de apriete para los tornillos de la tapa indi-
cados en la tabla 2 son directrices generales
basadas en las especificaciones de la industria
y en las condiciones normales de funcionamiento
en las que las cargas externas actúan a través de
la base del soporte de pie. Para otras condiciones
de carga, consulte al departamento de Ingeniería
de Aplicaciones de SKF.
Designaciones
Las designaciones utilizadas para identificar
los soportes SONL y sus accesorios correspon-
dientes se explican en el cuadro siguiente. Estas
designaciones constan de dos partes principales:
• Un prefijo que identifica el diseño del sopor-
te o del accesorio, respectivamente.
• Unas cifras que identifican la serie y el tama-
ño, y que pueden ir seguidas de una designa-
ción adicional necesaria para identificar una
característica que difiere del diseño estándar.
Cómo realizar el pedido
Deben realizarse pedidos distintos para el
soporte, el kit de obturación y los anillos de
fijación, en caso necesario. Las designaciones
apropiadas para los pedidos figuran en las
tablas de productos.
Ejemplo
Una disposición de rodamientos formada
por dos rodamientos de rodillos a rótula SKF
Explorer 22224 EK sobre manguitos de fija-
ción debe ir alojada en un soporte y el aceite
de lubricación precisa refrigeración. El roda-
miento en la posición libre se encuentra en el
extremo del eje. El rodamiento en la posición
fija sujeta el eje pasante. Ésta es la lista de
todos los artículos que deben pedirse
• 2 soportes de pie SONL 224-524
• 1 kit de obturación TSO 524
• 1 kit de obturación TSO 524 A
• 2 anillos de fijación FRB 12/215
• 2 ó 4 tubos de refrigeración del aceite
AVA 0001/3
Sistema de designación de los soportes SONL y sus accesorios
Ejemplos SONL 220–520
SONL 218–518 RA
TSO 232
TSO 232 A
ECO 224–524
AVA 0001 /2
Identificación del diseño del producto
C
SONL Soporte de pie de fundición gris para una lubricación con un anillo
elevador de aceite o una lubricación por circulación de aceite
TSO Kit de obturación para un eje pasante, formado por
− 2 casquillos distanciadores a ser montados sobre el eje
− 2 anillos obturadores y juntas tóricas a ser montados en el soporte
− 1 anillo elevador de aceite
− 1 indicador del nivel de aceite
− 1 tapón magnético
TSO .. A
− 1 instrucciones de montaje
Kit de obturación para un montaje en el extremo del eje, formado por
– 1 casquillo distanciador a ser montado sobre el eje
– 1 anillo obturador y junta tórica de caucho para un montaje
en el soporte
– 1 tapa lateral ECO y 2 juntas tóricas de caucho
– 1 anillo elevador de aceite
– 1 indicador del nivel de aceite
– 1 tapón magnético
– 1 instrucciones de montaje
AVA Tubos de refrigeración del aceite
ECO Tapa lateral de fundición gris suministrada con dos juntas tóricas para
los soportes a ser montados en el extremo del eje
Identificación de la serie y del tamaño
Soporte de pie
217-517 Soporte para rodamientos de la Serie de Dimensiones 22 de tamaño 17
hasta
248-548 Soporte para rodamientos de la Serie de Dimensiones 22 de tamaño 48
2(00)
Kit de obturación
Kit de obturación para soporte del mismo tamaño y tipo de disposición de rodamientos
“Rodamiento sobre un eje recto o escalonado y un asiento cilíndrico”
5(00) Kit de obturación para soporte del mismo tamaño y tipo de disposición de rodamientos
“Rodamiento sobre un manguito de fijación y eje recto”
Tapa lateral
2(00)-5(00) Tapa lateral para soporte del mismo tamaño
Tubos de refrigeración del aceite
0001 Tamaño básico para las salidas del aceite G 3/4 a G 1 1/2
Identificación de las variantes y otras características
K7 Soporte con el diámetro de asiento del rodamiento mecanizado según la tolerancia K7
RA Soporte con 8 orificios roscados en la base para aplicaciones con una lubricación por
circulación de aceite desde un lado del rodamiento
VZ643 Kit de obturación para disposición de rodamientos: “Rodamientos sobre un eje recto
y un asiento cilíndrico”
/1 Tubos de refrigeración del aceite para salidas del aceite G 3/4
/2 Tubos de refrigeración del aceite para salidas del aceite G 3/4
/3 Tubos de refrigeración del aceite para salidas del aceite G 3/4
/4 Tubos de refrigeración del aceite para salidas del aceite G 1 1/2
y
• 2 rodamientos de rodillos a rótula SKF
Explorer 22224 EK
• 2 manguitos de fijación H 3124
29
Soportes de pie SONL para rodamientos sobre un manguito de fijación, ejes métricos
da 75 – 150 mm

Ca
s2 ba

da B1
Da H H0 d1
s

H1

A AB
AA A2

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de Kit de obtura-
d a A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G obtura- ción para un
ción para montaje en
un eje el extremo
pasante del eje

mm mm kg –

75 163 110 138 172 180 96 72 230 283 125 35 260 60 330 28 22 90 20 26 SONL 217-517 TSO 517 TSO 517 A



80 170 120 142 180 190 100 75 245 298 135 45 290 70 360 28 22 95 20 33 SONL 218-518 TSO 518 TSO 518 A



90 186 130 150 196 206 112 80 270 323 145 50 320 75 400 32 26 103 24 42 SONL 220-520 TSO 520 TSO 520 A



100 213 145 163 221 229 120 88 290 343 160 50 347 75 420 32 26 114,5 24 53 SONL 222-522 TSO 522 TSO 522 A



110 245 170 179 261 276 135 109 315 386 170 55 347 90 420 32 26 138 24 72 SONL 224-524 TSO 524 TSO 524 A



115 255 180 184 263 270 145 103 335 406 180 60 377 100 450 35 28 135 24 87 SONL 226-526 TSO 526 TSO 526 A



125 260 190 187 270 280 160 106 355 426 190 65 415 100 500 42 35 140 30 102 SONL 228-528 TSO 528 TSO 528 A



135 260 190 187 270 280 170 103,5 375 446 200 65 450 115 540 42 35 140 30 115 SONL 230-530 TSO 530 TSO 530 A



140 278 205 196 297 316 178 118 406 477 215 65 470 120 560 42 35 158 30 141 SONL 232-532 TSO 532 TSO 532 A



150 310 230 215 330 350 195 132 440 530 235 70 515 130 610 42 35 175 30 190 SONL 234-534 TSO 534 TSO 534 A

30
 J1 A1
G
N1
N C
H2

J
L

Eje Dimensiones Asiento del Cantidad Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
rodamiento de aceite Rodamiento de bolas a rótula Manguito Anillo de fijación adecuada de ojo
Rodamiento de rodillos a rótula de fijación 2 por soporte DIN 580
da b a s 2 Ca Da Rodamiento CARB

máx

mm mm mm litros – – –

75 40 19 46 150 0,4 2217 K H 317 FRB 5/150 ECO 217-517 M 10

22217 EK H 317 FRB 5/150
C 2217 K H 317 E FRB 5/150

80 42 19 50 160 0,5 2218 K H 318 FRB 5/160 ECO 218-518 M 12
22218 EK H 318 FRB 5/160
C 2218 K H 318 E FRB 5/160

90 46 25 60 180 0,6 2220 KM H 320 FRB 7/180 ECO 220-520 M 12
22220 EK H 320 FRB 7/180
C 2220 K H 320 E FRB 7/180

100 52,5 32,5 71 200 0,9 2222 KM H 322 FRB 9/200 ECO 222-522 M 12
22222 EK H 322 FRB 9/200
C 2222 K H 322 E FRB 9/200

110 56 47 82 215 1,3 – – – ECO 224-524 M 16
22224 EK H 3124 FRB 12/215
C 2224 K1) H 3124 L FRB 12/215

115 60 43 86 230 1,4 – – – ECO 226-526 M 16
22226 EK H 3126 FRB 11/230
C 2226 K H 3126 L FRB 11/230

125 63 42 90 250 1,5 – – – ECO 228-528 M 20
22228 CCK/W33 H 3128 FRB 11/250
C 2228 K H 3128 L FRB 11/250

135 67,5 37,5 93 270 1,7 – – – ECO 230-530 M 20
22230 CCK/W33 H 3130 FRB 10/270
C 2230 K H 3130 L FRB 10/270

140 73 42 104 290 2,0 – – – ECO 232-532 M 20
22232 CCK/W33 H 3132 FRB 12/290
1)
C 2232 K H 3132 L FRB 12/290

150 77 54 114 310 3,5 – – – ECO 234-534 M 24
22234 CCK/W33 H 3134 FRB 14/310
C 2234 K H 3134 L FRB 14/310

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

31
Soportes de pie SONL para rodamientos sobre un manguito de fijación, ejes métricos
da 160 – 220 mm

Ca
s2 ba

da B1
Da H H0 d1
s

H1

A AB
AA A2

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de Kit de obtura-
d a A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G obtura- ción para un
ción para montaje en
un eje el extremo
pasante del eje

mm mm kg –

160 320 240 220 340 360 205 137 455 545 245 75 545 150 650 42 35 180 30 213 SONL 236-536 TSO 536 TSO 536 A


170 330 250 225 350 370 220 139 480 570 260 85 590 150 720 50 42 185 36 249 SONL 238-538 TSO 538 TSO 538 A


180 338 260 229 358 378 227 140 510 600 275 85 600 160 730 50 42 189 36 273 SONL 240-540 TSO 540 TSO 540 A


200 358 280 239 381 404 255 148 565 674 305 95 670 180 820 50 42 202 36 361 SONL 244-544 TSO 544 TSO 544 A


220 368 290 244 394 420 270 150 625 734 340 100 740 190 900 50 42 210 36 456 SONL 248-548 TSO 548 TSO 548 A

32
 J1 A1
G
N1
N C
H2

J
L

Eje Dimensiones Asiento del Cantidad Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
rodamiento de aceite Rodamiento de rodillos a rótula Manguito Anillo de fijación adecuada de ojo
Rodamiento CARB de fijación 2 por soporte DIN 580
da b a s 2 Ca Da

máx

mm mm mm litros – – –

160 78 53,5 114 320 4,2 22236 CCK/W33 H 3136 FRB 14/320 ECO 236-536 M 24
C 2236 K1) H 3136 L FRB 14/320

170 82 52,5 120 340 4,5 22238 CCK/W33 H 3138 FRB 14/340 ECO 238-538 M 24
C 2238 K H 3138 FRB 14/340

180 86 51 126 360 4,5 22240 CCK/W33 H 3140 FRB 14/360 ECO 240-540 M 24
C 2240 K1) H 3140 FRB 14/360

200 95 50 136 400 5,8 22244 CCK/W33 OH 3144 H FRB 14/400 ECO 244-544 M 24
C 2244 K OH 3144 H FRB 14/400

220 105 45,5 148 440 6,9 22248 CCK/W33 OH 3148 H FRB 14/440 ECO 248-548 M 24
C 2248 K1) OH 3148 H FRB 14/440

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

33
Soportes de pie SONL para rodamientos sobre un manguito de fijación, ejes en pulgadas
da 2 15/16 – 5 15/16 pulg.

Ca
s2 ba

da B1
Da H H0 d1
s

H1

A AB
AA A2

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de obturación Kit de obturación
da A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G para un eje para un montaje en
pasante el extremo del eje

pulg./mm mm kg –

2 15/16 163 110 138 172 180 96 72 230 283 125 35 260 60 330 28 22 90 20 26 SONL 217-517 TSO 517/2.15/16 TSO 517/2.15/16 A
74,613


3 3/16 170 120 142 180 190 100 75 245 298 135 45 290 70 360 28 22 95 20 33 SONL 218-518 TSO 518/3.3/16 TSO 518/3.3/16 A
80,963


3 7/16 186 130 150 196 206 112 80 270 323 145 50 320 75 400 32 26 103 24 42 SONL 220-520 TSO 520/3.7/16 TSO 520/3.7/16 A
87,313


3 15/16 213 145 163 221 229 120 88 290 343 160 50 347 75 420 32 26 114,5 24 53 SONL 222-522 TSO 522/3.15/16 TSO 522/3.15/16 A
100,013


4 3/16 245 170 179 261 276 135 109 315 386 170 55 347 90 420 32 26 138 24 72 SONL 224-524 TSO 524/4.3/16 TSO 524/4.3/16 A
106,363


4 7/16 255 180 184 263 270 145 103 335 406 180 60 377 100 450 35 28 135 24 87 SONL 226-526 TSO 526/4.7/16 TSO 526/4.7/16 A
112,713


4 15/16 260 190 187 270 280 160 106 355 426 190 65 415 100 500 42 35 140 30 102 SONL 228-528 TSO 528/4.15/16 TSO 528/4.15/16 A
125,413


5 3/16 260 190 187 270 280 170 103,5 375 446 200 65 450 115 540 42 35 140 30 115 SONL 230-530 TSO 530/5.3/16 TSO 530/5.3/16 A
131,763


5 7/16 278 205 196 297 316 178 118 406 477 215 65 470 120 560 42 35 158 30 141 SONL 232-532 TSO 532/5.7/16 TSO 532/5.7/16 A
138,113


5 15/16 310 230 215 330 350 195 132 440 530 235 70 515 130 610 42 35 175 30 190 SONL 234-534 TSO 534/5.15/16 TSO 534/5.15/16 A
150,813

34
 J1 A1
G
N1
N C
H2

J
L

Eje Dimensiones Asiento del Cantidad Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
rodamiento de aceite Rodamiento de bolas a rótula Manguito Anillo de adecuada de ojo
Rodamiento de rodillos a rótula de fijación fijación DIN 580
da ba s 2 Ca Da Rodamiento CARB 2 por soporte
máx

pulg./mm mm mm litros – – –

2 15/16 40 19 46 150 0,4 2217 K HA 317 FRB 5/150 ECO 217-517 M 10

74,613 22217 EK HA 317 FRB 5/150
C 2217 K HA 317 E FRB 5/150

3
3 /16 42 19 50 160 0,5 2218 K HA 318 FRB 5/160 ECO 218-518 M 12
80,963 22218 EK HA 318 FRB 5/160
C 2218 K HA 318 E FRB 5/160

3 7/16 47 25 60 180 0,6 2220 KM HA 320 FRB 7/180 ECO 220-520 M 12
87,313 22220 EK HA 320 FRB 7/180
C 2220 K HA 320 E FRB 7/180

3 15/16 52,5 32,5 71 200 0,9 2222 KM H 322 FRB 9/200 ECO 222-522 M 12
100,013 22222 EK H 322 FRB 9/200
C 2222 K H 322 E FRB 9/200

4 3/16 56 47 82 215 1,3 – – – ECO 224-524 M 16
106,363 22224 EK HA 3124 FRB 12/215
1)
C 2224 K HA 3124 L FRB 12/215

4 7/16 60 43 86 230 1,4 – – – ECO 226-526 M 16
112,713 22226 EK HA 3126 FRB 11/230
C 2226 K HA 3126 L FRB 11/230

15
4 /16 63 42 90 250 1,5 – – – ECO 228-528 M 20
125,413 22228 CCK/W33 HA 3128 FRB 11/250
C 2228 K HA 3128 L FRB 11/250

5 3/16 67,5 37,5 93 270 1,7 – – – ECO 230-530 M 20
131,763 22230 CCK/W33 HA 3130 FRB 10/270
C 2230 K HA 3130 L FRB 10/270

5 7/16 73 42 104 290 2,0 – – – ECO 232-532 M 20
138,113 22232 CCK/W33 HA 3132 FRB 12/290
1)
C 2232 K HA 3132 L FRB 12/290

5 15/16 77 54 114 310 3,5 – – – ECO 234-534 M 24
150,813 22234 CCK/W33 HA 3134 FRB 14/310
C 2234 K HA 3134 L FRB 14/310

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

35
Soportes de pie SONL para rodamientos sobre un manguito de fijación, ejes en pulgadas
da 6 7/16 – 8 15/16 pulg.

Ca
s2 ba

da B1
Da H H0 d1
s

H1

A AB
AA A2

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de obturación Kit de obturación
da A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G para un eje para un montaje en
pasante el extremo del eje

pulg./mm mm kg –

6 7/16 320 240 220 340 360 205 137 455 545 245 75 545 150 650 42 35 180 30 213 SONL 236-536 TSO 536/6.7/16 TSO 536/6.7/16 A
163,513

6 15/16 330 250 225 350 370 220 139 480 570 260 85 590 150 720 50 42 185 36 249 SONL 238-538 TSO 538/6.15/16 TSO 538/6.15/16 A
176,213

7 3/16 338 260 229 358 378 227 140 510 600 275 85 600 160 730 50 42 189 36 273 SONL 240-540 TSO 540/7.3/16 TSO 540/7.3/16 A
182,563

7 15/16 358 280 239 381 404 255 148 565 674 305 95 670 180 820 50 42 202 36 361 SONL 244-544 TSO 544/7.15/16 TSO 544/7.15/16 A
201,613

8 15/16 368 290 244 394 420 270 150 625 734 340 100 740 190 900 50 42 210 36 456 SONL 248-548 TSO 548/8.15/16 TSO 548/8.15/16 A
227,013

36
 J1 A1
G
N1
N C
H2

J
L

Eje Dimensiones Asiento del Cantidad Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
rodamiento de aceite Rodamiento de rodillos a rótula Manguito Anillo de adecuada de ojo
Rodamiento CARB de fijación fijación DIN 580
da b a s 2 Ca Da 2 por soporte
máx

pulg./mm mm mm litros – – –

6 7/16 78 53,5 114 320 4,2 22236 CCK/W33 HA 3136 FRB 14/320 ECO 236-536 M 24
163,513 C 2236 K1) HA 3136 L FRB 14/320

6 15/16 82 52,5 120 340 4,5 22238 CCK/W33 HA 3138 FRB 14/340 ECO 238-538 M 24
176,213 C 2238 K HA 3138 FRB 14/340

7 3/16 86 51 126 360 4,5 22240 CCK/W33 HA 3140 FRB 14/360 ECO 240-540 M 24
182,563 C 2240 K1) HA 3140 FRB 14/360

7 15/16 95 50 136 400 5,8 22244 CCK/W33 H 3044/7.15/16 FRB 14/400 ECO 244-544 M 24
201,613 C 2244 K H 3044/7.15/16 FRB 14/400

8 15/16 105 45,5 148 440 6,9 22248 CCK/W33 H 3148/8.15/16 FRB 14/440 ECO 248-548 M 24
227,013 C 2248 K1) H 3148/8.15/16 FRB 14/440

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

37
Soportes de pie SONL para rodamientos con un agujero cilíndrico
da 85 – 170 mm
Ca
s2 ba

Gb
B1 da bc
Da Ga H H0 d1 db dc
s dc

H1

A AB
AA A2
bb

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de Kit de obtura-
da A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G obturación ción para un
para un eje montaje en
pasante el extremo
del eje

mm mm kg –

85 163 110 138 172 180 96 72 230 283 125 35 260 60 330 28 22 90 20 26 SONL 217-517 TSO 217 TSO 217 A



90 170 120 142 180 190 100 75 245 298 135 45 290 70 360 28 22 95 20 33 SONL 218-518 TSO 218 TSO 218 A



100 186 130 150 196 206 112 80 270 323 145 50 320 75 400 32 26 103 24 42 SONL 220-520 TSO 220 TSO 220 A



110 213 145 163 221 229 120 88 290 343 160 50 347 75 420 32 26 114,5 24 52 SONL 222-522 TSO 222 TSO 222 A



120 245 170 179 261 276 135 109 315 386 170 55 347 90 420 32 26 138 24 70 SONL 224-524 TSO 224 TSO 224 A



130 255 180 184 263 270 145 103 335 406 180 60 377 100 450 35 28 135 24 84 SONL 226-526 TSO 226 TSO 226 A



140 260 190 187 270 280 160 106 355 426 190 65 415 100 500 42 35 140 30 100 SONL 228-528 TSO 228 TSO 228 A



150 260 190 187 270 280 170 107 375 446 200 65 450 115 540 42 35 140 30 113 SONL 230-530 TSO 230 TSO 230 A



160 278 205 196 297 316 178 118 406 477 215 65 470 120 560 42 35 158 30 136 SONL 232-532 TSO 232 TSO 232 A



170 310 230 215 330 350 195 132 440 530 235 70 515 130 610 42 35 175 30 185 SONL 234-534 TSO 234 TSO 234 A

38
 J1 A1

G
N1
N
H2 C

J
L

Eje Dimensiones Asiento Canti- Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
del roda- dad de Rodamiento de bolas Anillo de Tuerca Arandela adecuada de ojo
miento aceite a rótula fijación de de DIN 580
da db dc bb bc Ga Gb s2 Ca Da Rodamiento de rodillos 2 por fijación retención
a rótula soporte
Rodamiento CARB
mín máx

mm mm mm litros – – –

85 83 91 130 105 M 85¥2 24 19,0 46 150 0,4 2217 FRB 5/150 KM 17 MB 17 ECO 217-517 M 10
22217 E FRB 5/150 KM 17 MB 17
C 2217 FRB 5/150 KMFE 17 –

90 88 96 137 112 M 90¥2 24 19,0 50 160 0,5 2218 FRB 5/160 KM 18 MB 18 ECO 218-518 M 12
22218 E FRB 5/160 KM 18 MB 18
C 2218 FRB 5/160 KMFE 18 –

100 98 106 150 123 M 100¥2 26 25,0 60 180 0,6 2220 M FRB 7/180 KM 20 MB 20 ECO 220-520 M 12
22220 E FRB 7/180 KM 20 MB 20
C 2220 FRB 7/180 KMFE 20 –

110 108 116 167 138 M 110¥2 28 32,5 71 200 0,9 2222 M FRB 9/200 KM 22 MB 22 ECO 222-522 M 12
22222 E FRB 9/200 KM 22 MB 22
C 2222 FRB 9/200 KMFE 22 –

120 118 126 194 164 M 120¥2 29 47,0 82 215 1,3 – – – – ECO 224-524 M 16
22224 E FRB 12/215 KM 24 MB 24
C 22241) FRB 12/215 KML 24 MBL 24

130 128 138 195 164 M 130¥2 31 43 86 230 1,4 – – – – ECO 226-526 M 16
22226 E FRB 11/230 KM 26 MB 26
C 2226 FRB 11/230 KML 26 MBL 26

140 138 148 203 170 M 140¥2 32 42,0 90 250 1,5 – – – – ECO 228-528 M 20
22228 E FRB 11/250 KM 28 MB 28
C 2228 FRB 11/250 KML 28 MBL 28

150 148 158 207,5 173 M 150¥2 34 37,5 93 270 1,7 – – – – ECO 230-530 M 20
22230 E FRB 10/270 KM 30 MB 30
C 2230 FRB 10/270 KML 30 MBL 30

160 158 168 231 195 M 160¥3 36 42,0 104 290 2,0 – – – – ECO 232-532 M 20
22232 E FRB 12/290 KM 32 MB 32
1)
C 2232 FRB 12/290 KML 32 MBL 32

170 168 180 252 213 M 170¥3 38 54 114 310 3,5 – – – – ECO 234-534 M 24
22234 CC/W33 FRB 14/310 KM 34 MB 34
C 2234 FRB 14/310 KML 34 MBL 34

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

39
Soportes de pie SONL para rodamientos con un agujero cilíndrico
da 180 – 240 mm
Ca
s2 ba

Gb
B1 da bc
Da Ga H H0 d1 db dc
s dc

H1

A AB
AA A2
bb

Soporte para un montaje en el extremo del eje Soporte para un eje pasante

Eje Soporte
Dimensiones Masa Designaciones
Soporte Kit de Kit de obtura-
d a A A1 A2 AA AB d1 B1 H H0 H1 H2 J J1 L N N1 s G obturación ción para un
para un eje montaje en
pasante el extremo
del eje

mm mm kg –

180 320 240 220 340 360 205 137 455 545 245 75 545 150 650 42 35 180 30 208 SONL 236-536 TSO 236 TSO 236 A


190 330 250 225 350 370 220 139 480 570 260 85 590 150 720 50 42 185 36 244 SONL 238-538 TSO 238 TSO 238 A


200 338 260 229 358 378 227 140 510 600 275 85 600 160 730 50 42 189 36 267 SONL 240-540 TSO 240 TSO 240 A


220 358 280 239 381 404 255 148 565 674 305 95 670 180 820 50 42 202 36 355 SONL 244-544 TSO 244 TSO 244 A


240 368 290 244 394 420 270 150 625 734 340 100 740 190 900 50 42 210 36 450 SONL 248-548 TSO 248 TSO 248 A

40
 J1 A1

G
N1
N
H2 C

J
L

Eje Dimensiones Asiento Canti- Rodamientos apropiados y componentes asociados Tapa lateral Cáncamo
del roda- dad de Rodamiento de rodillos Anillo de Tuerca Arandela adecuada de ojo
miento aceite a rótula fijación de de DIN 580
da db dc bb bc Ga Gb s2 Ca Da Rodamiento CARB 2 por fijación retención
soporte

mín máx

mm mm mm litros – – –

180 177 196 258 223 M 180¥3 39 53,5 114 320 4,2 22236 CC/W33 FRB 14/320 KM 36 MB 36 ECO 236-536 M 24
C 22361) FRB 14/320 KML 36 MBL 36

190 188 208 267 231 M 190¥3 40 52,5 120 340 4,5 22238 CC/W33 FRB 14/340 KM 38 MB 38 ECO 238-538 M 24
C 2238 FRB 14/340 KML 38 MBL 38

200 198 218 275 233 M 200¥3 41 51 126 360 4,5 22240 CC/W33 FRB 14/360 KM 40 MB 40 ECO 240-540 M 24
C 22401) FRB 14/360 KML 40 MBL 40

220 218 238 297 256 Tr 220¥4 45 50 136 400 5,8 22244 CC/W33 FRB 14/400 HM 44 T MB 44 ECO 244-544 M 24
C 2244 FRB 14/400 HM 44 T MB 44

240 238 258 315 270 Tr 240¥4 49 45,5 148 440 6,9 22248 CC/W33 FRB 14/440 HM 48 T MB 48 ECO 248-548 M 24
C 22481) FRB 14/440 HM 3048 MS 3052-48

1)
Compruebe la disponibilidad del rodamiento antes de incorporarlo al diseño de una disposición de rodamientos

41
Productos SKF afines
Rodamientos estándar
resistentes y de alto
rendimiento
SKF fabrica rodamientos de rodillos a rótula,
de bolas a rótula y CARB alojados normal-
mente en soportes de pie SONL. Estos roda-
mientos se encuentran disponibles en muchos
tamaños y en distintos diseños. Los tres tipos
de rodamientos son autoalineables.
42
Los rodamientos de rodillos a rótula y de
bolas a rótula se pueden utilizar en una posi-
ción tanto fija como libre. Los rodamientos
CARB admiten el desplazamiento axial dentro
del propio rodamiento y son siempre libres.
La práctica habitual consiste en combinar un
rodamiento CARB en el lado libre con un
rodamiento de rodillos a rótula o de bolas
a rótula dispuesto como rodamiento fijo al
otro lado.
Accesorios
Manguitos de fijación para
una instalación sencilla
Los rodamientos con un agujero cónico se
pueden montar sobre ejes rectos con ayuda
de un manguito de fijación. SKF fabrica estos
manguitos en tamaños apropiados para la
gama de rodamientos que se pueden utilizar
en los soportes SONL.
Los manguitos de fijación son manguitos
ranurados con un diámetro exterior cónico.
Los tamaños utilizados con los rodamientos
para los soportes SONL poseen una conicidad
externa de 1:12 y se suministran completos
con tuerca de fijación y arandela de retención
(los manguitos para rodamientos CARB hasta D
el tamaño 22 inclusive llevan una tuerca de
fijación KMFE sin arandela de retención).
Sus dimensiones cumplen con la norma
ISO 2982-1:1995.

Tuercas de fijación para

una sujeción fiable
Las tuercas de fijación SKF, denominadas
también tuercas de eje, están disponibles en
distintos diseños para la fijación axial de los
rodamientos sobre los extremos del eje. Las
series más populares son la KM, KML y KMFE.
Las tuercas KM y KML poseen cuatro ranuras
distribuidas uniformemente por el diámetro
exterior, y quedan fijadas en su posición por
medio de unas arandelas de retención que
encajan en una ranura en el eje. Para las
tuercas KMFE no se necesita una ranura. Las
dimensiones de las tuercas y las dimensiones
de las arandelas de retención de las series MB
y MBL cumplen con la norma ISO 2982-2:1995.

43
Otros soportes para
rodamientos
Con el fin de satisfacer una amplia variedad
de requisitos de aplicación, SKF fabrica una
gama completa de soportes para rodamientos
además de los soportes de pie SONL. Aunque
la mayoría de los soportes de SKF son sopor-
tes de pie de dos piezas, existen otros diseños
disponibles, como
• soportes de pie enterizos
• soportes de brida
• soportes tensores
• soportes dobles.
La mayoría de estos soportes requieren una
lubricación con grasa y están diseñados para
alojar rodamientos autoalineables con un diá-
metro de eje de hasta 1 800 mm. Los soportes
están disponibles para rodamientos con un
agujero cilíndrico o cónico para un montaje
sobre manguitos de fijación o de desmontaje.
Se pueden utilizar ejes rectos o escalonados.
44
Los populares soportes de pie SKF con el
diseño SNL para diámetros de eje superiores
a 50 mm se pueden utilizar también para una
lubricación con aceite. No obstante, si se utili-
za aceite, deberán incorporarse obturaciones
especiales para evitar la pérdida de aceite del
soporte.
La mayoría de los soportes están hechos de
fundición gris, pero la gama incluye también
soportes de fundición de grafito esferoidal
y de acero moldeado.
Encontrará más información sobre los
populares soportes SNL en los folletos 6112
“Soportes de pie SNL, la solución a sus pro-
blemas” y 6101 “Soportes de pie SNL 30,
SNL 31 y SNL 32 resuelven los problemas
de soporte”.
Productos para el montaje
y desmontaje
El montaje y el desmontaje de un rodamiento
de rodillos a rótula o de un rodamiento CARB
requiere un alto grado de destreza y las
herramientas adecuadas.
La extensa gama de herramientas y equi-
pos de SKF ofrece todo lo necesario, como
• herramientas mecánicas
• calentadores
• herramientas y equipos hidráulicos para
rodamientos de todos los tamaños.
Además, SKF proporciona una gama de solu-
ciones demostradas para el montaje y des-
montaje sencillo de los rodamientos. Las
soluciones más frecuentes son
• el “Método de Calado SKF Drive-up”
• el “Método de Inyección de Aceite de SKF”.
Ambos métodos han sido desarrollados por
SKF. Encontrará información detallada sobre
estas soluciones en los manuales disponibles
en CD-ROM que puede solicitar a su repre-
sentante local SKF.
Productos para
la monitorización de
la condición
El objetivo de la monitorización de la condi-
ción es reducir de forma significativa las para-
das y los costes de mantenimiento, maximi-
zando el rendimiento a largo plazo y práctica­-
mente eliminando las paradas no planificadas.
Para conseguir estos objetivos, SKF reco-
mienda un programa de monitorización
periódica o continua de la condición. La moni-
torización de la condición permite detectar y
evaluar los daños iniciales en los rodamientos
y engranajes, pudiendo programar en conse-
cuencia las actividades de mantenimiento y
reparación. Esto ayuda a evitar las paradas no
planificadas. Aplicada a toda la maquinaria, la
monitorización de la condición reduce signifi-
cativamente las paradas, superando con fre-
cuencia las especificaciones originales de los
equipos.
Para conocer el estado de una máquina y
de sus rodamientos en funcionamiento, SKF
dispone de una amplia gama de instrumentos
de medición portátiles que permiten analizar
parámetros críticos de rendimiento como
• temperatura • la alineación de los ejes
• velocidad
• ruido
• la alineación de las poleas.
• estado del aceite. Encontrará información básica sobre los
productos de monitorización de la condición
Además, SKF ofrece una gama completa de de SKF, así como las herramientas de monta-
productos de detección, análisis y diagnóstico je, medición y alineación, en el catálogo “Pro-
de la vibración, que ofrecen como ventaja ductos de Mantenimiento y Lubricación SKF”
adicional la posibilidad de monitorizar los pro- o en la web www.skf.com.
cesos. Esta gama de productos incluye
• los colectores de datos/analizadores FFT
de la serie SKF Microlog
• el sistema MARLIN
• SKF MicroVibe P
• SKF Vibration Pen plus
• SKF Machine Condition Transmitters D
(transmisores del estado de la máquina)
• SKF Multilog Condition Monitoring Unit
(unidad de monitorización del estado
Multilog)
• el software SKF Machine Analyst
• software de apoyo a la toma de decisiones
industriales SKF @ptitude.
La gama de productos de SKF incluye tam-
bién herramientas de alineación para medir
y ejecutar
45
SKF – la empresa del
conocimiento industrial
SKF, la empresa que inventó el rodamiento de
bolas a rótula hace 100 años, ha pasado a ser
una auténtica empresa del conocimiento
industrial capaz de servirse de cinco platafor-
mas para crear soluciones únicas para sus
clientes. Estas plataformas incluyen roda-
mientos, unidades de rodamientos y obtura-
ciones, por supuesto, pero también abarcan
otras áreas entre las que se encuentran:
lubricantes y sistemas de lubricación, funda-
mentales para la larga duración de los roda-
mientos en muchas aplicaciones; mecatróni-
ca, que combina los conocimientos sobre
mecánica y electrónica para convertirlos en
sistemas para un movimiento lineal más efi-
caz y soluciones sensorizadas; y una gama
completa de servicios que van desde el diseño
y el apoyo logístico hasta la monitorización de
estado y los sistemas de fiabilidad.
Aunque el ámbito es ahora mayor, SKF
continúa ostentando el liderazgo mundial en
el diseño, fabricación y comercialización de
rodamientos, así como de productos comple-
mentarios tales como las obturaciones radia-
les. Asimismo, SKF ocupa una posición cada
vez más importante en el mercado de pro-
ductos para el movimiento lineal, rodamientos
de alta precisión para aplicaciones aeroespa-
Rodamientos
Obturaciones y unidades de
rodamientos
Mecatrónica
46
ciales, husillos para máquina herramienta y
servicios de mantenimiento de plantas.
El Grupo SKF posee la certificación interna-
cional de gestión medioambiental según la
normativa ISO 14001, así como la certifica-
ción de gestión de la salud y la seguridad,
según la normativa OHSAS 18001. Cada una
de las distintas divisiones ha obtenido la certi-
ficación de calidad según la normativa ISO © Airbus – photo: exm company, H. Goussé
9001 y otros requisitos específicos de
Evolución de la tecnología por cable
clientes. SKF cuenta con conocimientos especializados en el
Sus más de 100 fábricas en todo el mundo creciente mercado de la tecnología por cable, desde
y representantes en 70 países, hacen de SKF el fly-by-wire, pasando por el drive-by-wire, hasta
una auténtica compañía internacional. Asi- llegar al work-by-wire. SKF fue pionera en llevar
mismo, sus 15 000 Concesionarios y distri- a la práctica la tecnología de fly-by-wire y trabaja
en estrecha colaboración con todos los líderes de la
buidores en todo el mundo, el mercado de industria aeroespacial. Por ejemplo, prácticamente
comercio electrónico y su sistema de distribu- todos los aviones de tipo Airbus utilizan sistemas
ción global, acercan a SKF a sus clientes, tan- por cable de SKF para el control de vuelo desde
to para el suministro de productos como de la cabina.
servicios. Se puede decir que las soluciones
de SKF están disponibles donde y cuando los
clientes las necesiten. En conjunto, la empre-
sa y la marca SKF representan ahora mucho
más que nunca. Como empresa del conoci-
miento industrial, estamos preparados para
proporcionarle productos de máximo nivel,
recursos intelectuales y la visión que le llevará Asimismo, SKF lidera el campo de la conducción por
hasta el éxito. cable en automóviles, y ha colaborado con ingenie-
ros del sector de automoción para desarrollar dos
prototipos que emplean la mecatrónica de SKF para
la dirección y el sistema de frenado. Posteriores
evoluciones de la tecnología por cable han llevado
a SKF a fabricar una carretilla elevadora totalmente
electrónica, que usa la mecatrónica en lugar de
la hidráulica para todos sus controles.
Sistemas
de lubricación
Servicios
Aprovechamiento de la energía eólica
La creciente industria de producción de energía eléctrica generada por el viento
proporciona una fuente de electricidad limpia y ecológica. SKF trabaja estrecha-
mente con los líderes mundiales del sector en el desarrollo de turbinas eficaces y
sin problemas, ofreciendo una amplia gama de rodamientos de gran tamaño
altamente especializados y sistemas de monitorización de estado que prolongan
la vida de los equipos en los ambientes extremos y a menudo remotos de los
parques eólicos.

Trabajo en entornos extremos

Durante los inviernos helados, especialmente en los países septentrionales, las
temperaturas extremas bajo cero pueden provocar que los rodamientos en las
cajas de grasa de los ferrocarriles se agarroten debido a la falta de lubricación.
SKF ha creado una nueva familia de lubricantes sintéticos formulados para man-
tener su viscosidad incluso en estas temperaturas extremas. Los conocimientos
de SKF permiten a los fabricantes y usuarios finales superar los problemas de
rendimiento provocados por las temperaturas extremas, ya sean frías o caluro-
sas. Por ejemplo, los productos SKF funcionan en entornos muy variados, desde D
hornos de cocción hasta la congelación instantánea en las plantas de procesa-
miento de alimentos.

Desarrollo de un aspirador más limpio

El motor eléctrico y sus rodamientos son el corazón de muchos electrodomésti-
cos. SKF trabaja en estrecha colaboración con los fabricantes de electrodomésti-
cos con el fin de mejorar el rendimiento de los productos, disminuir los costes,
y reducir el peso y el consumo energético. Un ejemplo reciente de esta colabora-
ción es la producción de una nueva generación de aspiradoras con una potencia
de aspiración considerablemente mayor. Los conocimientos de SKF en el campo
de la tecnología de pequeños rodamientos también se aplican a los fabricantes
de herramientas eléctricas y equipos de oficina.

Mantenimiento de un laboratorio de I+D a 350 km/h

Además de las prestigiosas instalaciones de investigación y desarrollo que SKF
tiene en Europa y Estados Unidos, las carreras de Fórmula 1 ofrecen un entorno
único para que SKF pueda probar los límites de la tecnología de los rodamientos.
Durante más de 50 años, los productos, la ingeniería y los conocimientos de SKF
han ayudado a que Scuderia Ferrari se convierta en todo un mito dentro de la
competición de la F1. (El coche de competición Ferrari normal utiliza más de 150
componentes SKF). Las lecciones que se aprenden aquí se aplican a los produc-
tos que suministramos a los fabricantes de automóviles y al mercado de provee-
dores para el recambio de todo el mundo.

Optimización de la eficiencia de los activos

A través de SKF Reliability Systems, SKF ofrece una amplia gama de productos y
servicios para mejorar la eficiencia de los activos, desde hardware y software de
monitorización de estado, hasta estrategias de mantenimiento, asistencia técnica
y programas de fiabilidad de maquinaria. Con el fin de optimizar la eficiencia y
fomentar la productividad, muchas instalaciones industriales han elegido ya una
Solución Integrada de Mantenimiento, en la que SKF presta todos los servicios
bajo un contrato de tarifa fija basado en el rendimiento.

Planificación de un crecimiento sostenible

Debido a su propia naturaleza, los rodamientos contribuyen de forma positiva al
medio ambiente, permitiendo que la maquinaria funcione de modo más eficien-
te, consuma menos energía y requiera menos lubricación. Al elevar el nivel de
rendimiento de nuestros propios productos, SKF está poniendo en marcha una
nueva generación de productos y equipos de alta eficiencia. Pensando en el futu-
ro y en el mundo que dejaremos a nuestros hijos, la política del Grupo SKF en
cuanto a medio ambiente, salud y seguridad, y a sus técnicas de fabricación está
planificada e implantada para ayudar a proteger y preservar los limitados recur-
sos naturales del planeta. Mantenemos nuestro compromiso de crecimiento sos-
tenible y responsable con el medio ambiente.

47
® SKF, CARB y MARLIN son marcas registradas
del Grupo SKF.
™ SKF Explorer es una marca del Grupo SKF.

© Grupo SKF 2008

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editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente)
sin autorización. Se ha tenido el máximo cuidado para
garantizar la exactitud de la información contenida en esta
publicación, pero no se acepta ninguna responsabilidad por
pérdidas o daños, ya sean directos, indirectos o consecuen-
tes, que se produzcan como resultado del uso de dicha
información.

Publicación 6111 ES · Marzo 2008

Impreso en Estonia en papel ecológico. skf.com