UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL - WA

INGENIERIA DE TRANSPORTES
DOCENTE: MG. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA
ALUMNO(A):
CARRETERA:
LUGAR:
N° LADOS POLIGONAL: 10
DATOS: ESTE
COORDENADA INICIAL: 800113.887
COORDENADA DE CONTROL 800756.484
GRAD
AZIMUT INICIAL 23
COORDENADA FINAL CALC. 800756.485

LADO LONGITUD ANGULO DE DEFLEXION I

POLIGONAL LADOS GRAD
 POLIGONAL
KM-00 PI - 1 98.376 47
PI - 1 PI - 2 117.333 90
PI - 2 PI - 3 104.493 37
PI - 3 PI - 4 107.191 85
PI - 4 PI - 5 110.209 52
PI - 5 PI - 6 131.588 110
PI - 6 PI - 7 267.092 105
 ONAL DE INGENIERIA CIVIL - WA
CALCULO Y COMPENSACION DE LA POLIGONAL DEL EJE

ALO HUGO DIAZ GARCIA

NORTE
8900160.329
8900198.803
MIN SEG
2 56
8900198.803

ANGULO DE DEFLEXION I ANGULO AZIMUT

MIN SEG GRADOS SENT GRAD
10 0 47.16666667 D 23
27 3 90.45083333 I 70
57 43 37.96194444 D 339
41 23 85.68972222 D 17
14 51 52.24750000 D 103
56 47 110.94638889 I 155
12 33 105.20916667 D 44
CALCULO Y COMPENSACION DE LA POLIGONAL DEL EJE

RESULTADOS:
ERROR EJE ESTE:
ERROR EJE NORTE:
ERROR ABSOLUTO:
ERROR RELATIVO:
LONG. POLIGONAL:

AZIMUT AZIMUT PROYECCIONES

MIN SEG DECIMAL ESTE NORTE
 2 56 23.04888889 38.516 90.523
12 56 70.21555556 110.407 39.715
45 53 339.76472222 -36.142 98.044
43 36 17.72666667 32.637 102.102
24 59 103.41638889 107.201 -25.571
39 50 155.66388889 54.226 -119.895
43 3 44.71750000 187.929 189.791
ON DE LA POLIGONAL DEL EJE

PROYECCIONES ABSOLUTAS PROY. ABS. ACUMULADAS

ESTE NORTE ESTE

 38.516 90.523 0.000
110.407 39.715 38.516
36.142 98.044 148.923
32.637 102.102 185.065
107.201 25.571 217.702
54.226 119.895 324.903
187.929 189.791 379.129
 0.001
0.000
0.001
1/1671248
1525.736

PROY. ABS. ACUMULADAS COORDENADAS

NORTE ESTE NORTE
 0.000 800113.887 8900160.329
90.523 800152.403 8900250.852
130.238 800262.810 8900290.567
228.282 800226.668 8900388.611
330.383 800259.306 8900490.712
355.954 800366.507 8900465.141
475.850 800420.733 8900345.245
 CORRECCIONES COORDENADAS
METODO TEODOLITO CORREGIDAS
ESTE NORTE ESTE
0.000 0.000 800113.887
0.000 0.000 800152.403
0.000 0.000 800262.810
0.000 0.000 800226.668
0.000 0.000 800259.305
0.000 0.000 800366.507
0.000 0.000 800420.733
COORDENADAS LADOS LONGITUD

CORREGIDAS SUPLEMENTARIOS LADOS CORR

NORTE PITAGORAS POLIGONAL
8900160.329 197.838 98.376
8900250.852 156.502 117.333
8900290.567 200.176 104.493
8900388.610 159.410 107.191
8900490.712 217.300 110.209
8900465.141 252.040 131.588
8900345.245 325.710 267.092
 ANGULOS ANGULO DE DEFLEXION I
CORREGIDOS CORREGIDOS
DECIMAL GRAD MIN
47.16666846 47 10
90.45084095 90 27
37.96195329 37 57
85.68974951 85 41
52.24750984 52 14
110.94643504 110 56
105.20921664 105 12
 AZIMUT INICIAL
CORREGIDO
CORRECCION
CORRECCION

ANGULO DE DEFLEXION I ANGULO

CORREGIDOS GRADOS SENT
SEG
0 47.16666846 D
3 90.45084095 I
43 37.96195329 D
23 85.68974951 D
51 52.24750984 D
47 110.94643504 I
33 105.20921664 D
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL - WA

INGENIERIA DE TRANSPORTES
DOCENTE: MG. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA
ALUMNO(A):
CARRETERA:
LUGAR:

DATOS:
VELOCIDAD DIRECTRIZ, KM/H : 30 Km/h
ANCHO FAJA DE RODADURA: 3.5 Mts.
BOMBEO FAJA RODADURA: 2 %
NUMERO DE CARRILES: 1 Carril INGRESAR
LONGITUD DE EJES VEHICULO: 6 Mts. DATO
VER
LAMINA EN EL DG-2014
CURVA ANGULO I SEN RADIO ANG: I/2 TANGENTE LONG. CURVACUERDA EXTERNA FLECHA PERALTE
N° GRAD MIN SEG TIDO metros Radianes metros metros metros metros metros % PERALTE
CURVA - 1 47 10 0 D 25.000 0.411607 10.914 20.580 20.004 2.278 2.088 3
CURVA - 2 90 27 3 I 25.000 0.789332 25.197 39.467 35.494 10.495 7.392 3
CURVA - 3 37 57 43 D 84.660 0.331281 29.119 56.092 55.072 4.868 4.603 3
CURVA - 4 85 41 23 D 84.660 0.747784 78.519 126.615 115.140 30.807 22.588 3
CURVA - 5 52 14 51 D 79.430 0.455946 38.953 72.432 69.948 9.037 8.114 3
 INGRESAR

LAMINA EN EL DG-2014
RAMPA SOBRE LADO CURVA LONGITUDES AL DISTANCIA ENTRE OBSERVACIONES
PERALTE ANCHO CORREGIDO N° PC PI PT PUNTOS DE RAMPA
17.500 0.90 98.376 CURVA - 1 87.462 98.376 108.043 69.962 CORRECTO
17.500 0.90 117.333 CURVA - 2 189.265 214.462 228.731 46.222 CORRECTO
17.500 0.30 104.493 CURVA - 3 278.907 308.027 335.000 15.176 CORRECTO
17.500 0.30 107.191 CURVA - 4 334.552 413.071 461.167 -35.448 DISMINUIR RADIO o USAR CURVA COMPUESTA
17.500 0.30 110.209 CURVA - 5 453.903 492.857 526.335 -42.263 DISMINUIR RADIO o USAR CURVA COMPUESTA