LINEA DE CONDUCCION POR GRAVEDAD (LCG)

Es el conjunto de tuberías, canales, túneles, dispositivos y obras civiles que permiten el transporte
de agua, aprovechando la energía disponible por efecto de la fuerza de la gravedad. Desde la obra
de toma hasta la planta de tratamiento, tanque de regulación o directamente a la red de distribución.
Se diseña para el caudal máximo diario (Qmd), teniendo en consideración el factor de economía y la
durabilidad.

1. TIPOS DE LÍNEA DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD

En el diseño se pueden considerar los siguientes tipos:
 LC por conductos y canales a superficie libre, en la que el agua se conduce a una presión igual a
la atmosférica.
 LC por conductos cerrados a presión, en la que el agua se conduce a presiones superiores a la
presión atmosférica.
Los planos de la Línea de Conducción deberán mostrar:
1. El trazo de la LC
2. Perfil del terreno natural con sus cotas y según normas de escala H=1/1000 y V=1/100
3. Ubicación de válvulas de aire y de purga (depende del diseño)
4. Ubicación de cámaras rompe presión (depende del diseño)
5. Longitud, diámetros, pendientes y presión de los diferentes tramos.
6. Línea de gradiente hidráulica.
7. Cruces en curso de agua, quebrada, etc.
2. CRITERIOS PARA EL DISEÑO
Todo diseño debe de estar sustentado sobre criterios teóricos y económicos. Una LC por gravedad
debe aprovechar al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado, lo cual en le
mayoría de los casos no conducirá a la selección del diámetro mínimo que, satisfaciendo razones
técnicas, permita presiones iguales o menores que la resistencia física que el material soportaría.
Para el diseño debe tenerse en cuenta los siguientes criterios:
 Carga disponible o diferencia de elevación
 Capacidad para transportar el Qmd
 Serie de tubería capaz de soportar las presiones hidrostáticas
 Serie de tubería en función del material (PVC, fierro fundido, hierro dúctil, HDPE, etc.)
 Diámetros comerciales
 Evitar pendientes mayores a 30% para no tener elevadas velocidades
 Evitar zonas vulnerables a fenómenos naturales y entrópicos
3. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
a. Cámara de válvula de aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo del agua,
produciendo un aumento de perdida de carga y una disminución del gasto. Para evitar esta
acumulación es necesario instalar válvulas de aire automáticas (ventosas) o manuales.
b. Camara de Valvula De Purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con topografía
accidentada provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo necesario instalar válvulas
de purga que permitan periódicamente la limpieza de tramos de tubería.
c. Cámara rompe presión
Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo lago de la línea de conducción,
pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede soportar la tubería. En este
caso se sugiere la instalación de cámaras rompe presiones cada 50m de desnivel.
PRESION
En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía gravitacional contenida en el
agua.
Se determina mediante la ecuación de Bernoulli.
Z1 + P1/γ + V12 /2g = Z2 + P2/γ + V22 /2g + Hf
Donde:
Z = Cota de cota respecto a un nivel de referencia arbitraria.
P/γ = Altura de carga de presión “P es la presión y γ el peso Especifico del fluido” (m)
V = Velocidad media del punto considerado (m/s).
Hf = Es la pérdida de carga que se produce de 1 a 2
Si V1 = V2 y como el punto 1 esta a presión atmosférica, o sea P1 = 0.
Entonces: P2/γ = Z1 - Z2 – Hf