CURVA REAL

Ing. Guido Quispe Ampuero

 CURVAS TENSIÓN – DEFORMACIÓN REALES

• Las curvas Tensión – Deformación ingenieriles no son una indicación real de las
características del material, ya que es una simplificación del comportamiento
verdadero del material. En estas curvas, hemos observado que cuando aparece
la estricción, el área de la sección transversal disminuye rápidamente y la carga
cae de una manera muy acusada. Este comportamiento es debido a que el
ensayo esta basado en las dimensiones originales de la probeta.
• El comportamiento real del material es el de incrementar su resistencia
mediante endurecimiento por deformación, con lo cual la tensión deberá crecer
para ser capaz de seguir deformando el material hasta la rotura. Así pues si las
medidas de tensión y deformación están referidas a las dimensiones
verdaderas de la probeta en cada instante, obtendremos la curva Tensión –
Deformación Real.
• La deformación ingenieril es satisfactoria para deformaciones elásticas
donde el alargamiento de la probeta es muy pequeño. Sin embargo, en
muchos casos las deformaciones plasticas que son capaces de soportar
ciertos materiales son grandes y la longotud base de medida va cambiando
según se realiza el ensayo. Para evitar este problema, Ludwik dio una
definición de deformación Real en la cual la longitud esta referida a una
longitud de medida actualizada, en vez de la longitud inicial.

• Con lo que tenemos que la Deformación Real es

• Por otra parte tenemos que la Deformación Ingenieril

• Con lo cual podemos expresar las deformaciones reales

en función de las Ingenieriles, mediante la expresion:
• Del mismo modo podemos expresar la Tensión Real en función de la Tensión Ingenieril.

• Para ello definiremos la Tensión Real (σr) como la fuerza aplicada F dividida entre el area
instantánea S.

• Multiplicando y dividiendo esta expresión por S0 se tiene

• Con lo cual queda la siguiente expresión:

• Como en la fase plástica se cumple que S*L = S0 * L0, ya que no hay cambio de volumen
durante la deformación, al final tenemos la ecuación:
• Con estas ecuaciones se puede dibujar la Curva Real a partir de la Ingenieril.

• Estas ecuaciones solo son valida hasta que comienza la estricción, a partir de este momento
la Tensión Real se calcula a partir de la fuerza y sección transversal real, en el caso de la
deformación se determina a partir del área o en su defecto el diámetro:
 ESFUERZO REAL – DEFORMACIÓN REAL

• La reducción en el esfuerzo, mas allá de la resistencia a la tensión ocurre en

razón a nuestra definición de esfuerzo ingenieril.
• Se utilizo el área original A0 en los cálculos, pero esto no es correcto, por que
dicha área se modifica continuamente.
• Se define Esfuerzo Real y Deformación Real mediante las ecuaciones
siguientes:

• Donde “A” es el área real a la cual se le aplica la fuerza “F”.

• La expresión ln(A0/A) deberá ser utilizada después de que empiece el
encuellamiento.
• El esfuerzo real sigue incrementándose después del encuellamiento, ya que
aunque la carga requerida se reduce, el área se reduce aun mas.
• El comportamiento mecánico real en el ensayo de tensión se utiliza para el
diseño de los procesos de manufactura en los que el material se deforma
plásticamente.
• Cuando se excede el esfuerzo de cedencia, el material de deforma.
• El componente ha fallado, por que ya no tiene la forma original.
• Además, solo después de que se inicia el encuellamiento se desarrolla una
diferencia significativa entre ambas curvas.
• En este punto, el componente esta ya muy deformado y no satisface las
condiciones de uso requerido.
• Relación entre el diagrama de
Esfuerzo Real – Deformación
Real y el diagrama Esfuerzo –
Deformación Ingenieril.
• Resultados del Ensayo de
Tracción
• Material: Aluminio
• Diámetro inicial 0.505
pulgadas
 EJEMPLO

• Se realizo un ensayo de tracción donde el esfuerzo máximo es igual a 8000 libras y el esfuerzo
a la rotura es de 7600 libras, para un D0= 0,505 pulgadas, L0 = 2 pulgadas, Lf = 2,120 pulgadas
cuando la carga es máxima, y Lf = 2,205 pulgadas cuando la carga es en la rotura
• Compare el esfuerzo y la deformación ingenieriles con el esfuerzo y la deformación reales,
para la aleación de aluminio
a) La carga Máxima y
b) A la fractura.
• El diámetro a carga máxima es de 0,497 pulgadas y a la fractura es de 0,398 pulgadas.
• El esfuerzo real se hace mucho mayor que el esfuerzo ingenieril, solo
después de que se inicia el encuellamiento.
DISEÑO DE UNA VARILLA DE SUSPENSIÓN