Presentación Puente Chacao

ICN516

Nombre: Jamil Cofré Ganahin

Asignatura: Puentes y Túneles
Fecha de entrega: 12/04/2019
Índice

1. Introducción .................................................................................................. 3
2. Antecedentes generales ............................................................................... 3
3. Características generales del puente Chacao .............................................. 4
3.1 -Aspectos geográficos……………………………………………………..…5
3.2 -Sección transversal del puente……………………………………….…….6
3.3 -Diseño geométrico del puente……………………………………………...7

4. Caracteristicas generales de la zona de emplazamiento .............................. 8

5. Estudios básicos para el puente Chacao...................................................... 9
6. Normas aplicables ........................................................................................ 9
7. Situación actual………………………………………………………………..…10

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1.- Introducción

En el siguiente informe, se expondrán una síntesis de lo que se expuso en la

ceremonia inaugural del año académico de la escuela de construcción civil de la
universidad de Valparaíso, la cual consistió en una charla sobre la “Construcción
del Viaducto Puente Chacao” presentado por la Sra. Mariana Concha Mathiesen,
directora general de obras públicas del ministerio de obras públicas (MOP),
complementado con información técnica recopilada en internet sobre el puente del
canal Chacao.

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2.- Antecedentes generales

 El Congreso Nacional el 29 de diciembre de 1971 aprobó la ley N°17.591 la

cual incluía el sistema de planteamiento, financiamiento y construcción del
tramo correspondiente al puente canal Chacao.
 En el año 2005 se licito la construcción de un puente sobre el canal Chacao
bajo el sistema de concesión de obras públicas (PPP), contrato que se
invalido el año siguiente (2006) debido a que se excedió el monto máximo
de inversión.
 El año 2012 se reevaluó el proyecto llegando al consenso de construir el
puente sobre el canal Chacao por la suma máxima de USD 740 millones
(UF 20,2 millones). Además, cambiando el sistema PPP a un contrato de
diseño y construcción de obras públicas.
 El contrato comprende el diseño y la construcción del Puente Chacao.

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3.- Características generales del puente Chacao

3.1.- Aspectos Geográficos:

 El viaducto conecta Chiloé con el continente, específicamente la localidad

de Chacao con el pueblo de Pargua (de la comuna de Calbuco).
 El viaducto pasará a formar parte de la carretera panamericana (ruta 5),
donde el acceso norte estará concesionado por puerto Montt (Pargua) y el
acceso sur por la dirección de vialidad.

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3.2.- Sección transversal tablero del puente:

 La superestructura del puente consiste en tableros de acero, colgados de

dos cables principales.
 La calzada tiene un ancho de 22,5 metros y altura de 2.8 m en el eje. El
diseño incluye cuatro pistas de 3,5 metros, dos en cada dirección de tráfico.
Velocidad Diseño: 80-100 km/hr.

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3.3.- Diseño geométrico del puente:

 El puente Chacao consta con una extensión de 2750 metros.

 El puente consta con tres pilas, la pila norte, pila central y pila sur, las
cuales tienen alturas de 199 metros, 175 metros y 157 metros
respectivamente.
 El diseño incluye dos macizos de anclaje de los cables principales,
ubicados en tierra, en ambos lados del canal.
 Dos pilas están fundadas en el mar, la pila norte y pila central y la tercera
en tierra firme (pila sur).
 Por pata de pila llevara 9 pilotes para las pilas fundadas en el agua.
 La pila central tiene forma de Y invertida y esta fundada en la roca remolino
y tiene un diámetro de 2,65 metros.

 El puente desde el nivel del mar tiene alturas de entre 50 a 55 metros,

dando paso a todas las embarcaciones que han pasado por el canal hasta
ahora, donde se registró la de mayor altura de 54 metros en estadísticas del
año 2014.
 La enfierradura de las pilas tienen diámetros de 40 mm, para sustituir el
traslape de los fierros se usaron conectores de acero normados que
transmiten las cargas uniformemente para evitar así la formación de nidos
en el hormigón.
 Para el hincado de camisa se usó excavación con polímeros.
 El puente Chacao corresponde a un puente tipo colgante y tiene una vida
útil estimada de 100 años.

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4.- Características generales de la zona de emplazamiento

1. La Isla de Chiloé y el sector de emplazamiento del puente, están en una

zona altamente sísmica. (Falla Golfo de Ancud, FGA).
2. El canal se caracteriza por fuertes vientos, corrientes fuertes y gran
amplitud de mareas.
3. La altura de costa (acantilado) alcanza los 40 m, la profundidad del canal
llega a un máximo de 120 m.
4. En la parte central del canal existe un punto llamado Roca Remolino, donde
puede apoyarse la pila central del puente.

5.

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5.- Estudios básicos para el puente Chacao

• Ingeniería básica.

• Topografía y batimetría.

• Estudios geotécnicos.

• Estudios de socavación y erosión.

• Estudios geológicos.

• Estudios sísmicos.

• Estudios de viento.

• Estudios marítimos.

• Túnel de viento.

• Estimación del tránsito (TMDA).

6.- Normas aplicables

-AASHTO
-Normas NCh
-ETE
-ETG (Manual de Carreteras)

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7.- Situación actual

En el diseño de la estrategia constructiva se definieron 24 grandes etapas.

Hoy en día la construcción del puente del canal Chacao se encuentra en la etapa
4, que corresponde a la etapa de fundación de la pila central, donde llevan 21
pilotes encamisados de 36.

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