Módulo VI - Ingeniería Nuclear Con Orientación en Aplicaciones - 2019

Diseño de Instalaciones
Nucleares
Ingeniería Nuclear con Orientación en

Aplicaciones – Instituto Dan Beninson
(IDB)
Boschetti Facundo Nicolás – Departamento de Ingeniería Nuclear (DIN) - INVAP SE
Beliera Juan – Gerencia de Reactores y Centrales Nucleares - CNEA

Diseño de IN: Reactores de Potencia
➢PWR: HISTORIA
• Los reactores de agua a presión (PWR, por sus siglas en
inglés) se diseñaron originalmente para funcionar como plantas
de energía nuclear submarina y se comercializaron en una
escala de gran tamaño como las que están actualmente en
funcionamiento.
• La propulsión nuclear permitió que los submarinos

permanecieran sumergidos sin recargar combustible durante
mucho más tiempo que los buques alimentados con petróleo.
• El primer prototipo de PWR para la generación de energía

eléctrica fue la estación de energía atómica Shippingport
construida por la Comisión de Energía Atómica (AEC) y WH,
ubicada cerca de Pittsburgh, EE. UU. y operada desde
diciembre de 1957
Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 2


➢PWR: HISTORIA
• En el caso del diseño de Yankee Rowe el reactor tenía un
diseño de barra de control de tipo cruciforme que se insertó
entre los conjuntos de combustible. Sin embargo, desde el
reactor Connecticut Yankee, el diseño de las barras de
control es semejante al actualmente empleado en los
PWRs de todo el mundo.
• El acero inoxidable se utilizó como material de revestimiento

de combustible al principio y luego se desarrolló la aleación de
zirconio y es la que todavía se utiliza en la actualidad.
• Las barras de combustible se hicieron más delgadas en

diámetro y, posteriormente, se pudo cargar un mayor número
de barras de combustible en los conjuntos de combustible.

➢PWR: HISTORIA
• Los PWR desarrollados por WH se introdujeron y mejoraron en
Francia y Alemania (antigua Alemania Occidental).
• En los Estados Unidos, Babcock & Wilcox Corporation (B&W) y

Combustion Engineering Corporation (CE) también desarrollaron y
construyeron plantas de energía de diseño PWR
• Los PWR en Corea se basaron en el diseño CE-PWR.
• El diseño PWR desarrollado en Rusia, conocido como VVER,

presenta un conjunto de combustible de celda hexagonal, un
combustible hueco y un generador de vapor horizontal.
• China avanzó paralelamente al desarrollo de PWR independiente

basado en el diseño WH-PWR

Diseño General de Núcleo PWR
➢PWR: Características del núcleo PWR

• Los PWR funcionan en un ciclo indirecto en el cual el refrigerante
primario calentado y presurizado en el núcleo del reactor se enfría a
través de generadores de vapor y se bombea bajo alta presión al
núcleo del reactor de nuevo.
• El vapor generado en el circuito secundario se alimenta a través de

una turbina que acciona un generador eléctrico.


• El refrigerante como moderador de neutrones se presuriza a
aproximadamente a 15,5 MPa (155 bar) en el presurizador y se lo
obliga a circular para enfriar el núcleo con un flujo monofásico sin
aparición de ebullición.
• El ácido bórico como absorbente de neutrones se disuelve en el

moderador.
• La Fig. muestra una vista transversal y estructuras de un núcleo PWR

que tiene una disposición de 193 FAs en un arreglo de 17 x 17 (289).
• Cada conjunto de combustible consta de 264 barras de combustible,

24 tubos guías, y 1 tubo de instrumentación central. Los tubos guía se
utilizan para la inserción de grupos de barras de control y barras de
venenos quemables.


➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

• Margen de Apagado del reactor
✓ Los núcleos PWR están diseñados para asegurar la capacidad de
apagado del núcleo completo en HFP, incluso con el banco de
barras de control más reactivo (RCCA; Reactive Rod Cluster
Control Assembly) atorado en la posición totalmente retirada.
✓ También están diseñados para mantener la capacidad de
apagado del núcleo incluso en condiciones de temperatura fría
mediante la inyección de ácido bórico utilizando el sistema de
control químico y de volumen
• Límite de inserción de reactividad

✓ RIA: Ante accidente de eyección de RCCA se contempla que se
conserva la integridad de la envuelta de presión de refrigerante
para garantizar refrigeración → Limitación en peso en
reactividad del RCCA (rampa de potencia por RIA)

• Límite de inserción de reactividad

✓ En segundo lugar, está diseñado con los límites apropiados en la
tasa máxima de inserción de reactividad para que la integridad
del combustible esté asegurada en una extracción simultánea de
dos bancos de RCCA a la velocidad máxima.
✓ En tercer lugar, también está diseñado con los límites apropiados
para que la integridad del combustible esté asegurada en una
caída de un RCCA completamente retirado en la condición de
potencia máxima caliente.

• Autocontrol
✓ Los núcleos están diseñados para asegurar las características
inherentes de retroalimentación de reactividad negativa.
✓ El coeficiente Doppler siempre es negativo y está diseñado

para que el coeficiente de temperatura del moderador sea
negativo en la operación de potencia caliente → Coeficiente
de potencia negativo suprime el aumento de potencia en
transitorios anormales

• Integridad del Combustible

✓ El DNBR y la Temperatura máxima de la línea central del
combustible son limitaciones a la integridad del combustible
durante el funcionamiento normal y a los transitorios anormales.
✓ Los núcleos están diseñados para tener un DNBR mínimo > que
el límite permitido y una temperatura en la línea central del
combustible < que el punto de fusión del combustible.
✓ Además, los núcleos están diseñados para garantizar que el
quemado máximo sea menor que el límite de diseño confirmado
para la integridad del combustible.
✓ También hay otro límite máximo de quemado obtenido a partir de
consideraciones de ciclo de combustible, como el límite de
aceptación establecido por las instalaciones de
reprocesamiento.

• Restricción en la Distribución de Energía

✓ Para cumplir con el límite mínimo de DNBR en operación normal y
transitorios anormales, los núcleos están diseñados para asegurar
que el factor de incremento de entalpia nuclear del canal
caliente (FNΔH) sea menor que el límite de diseño en operación
normal
✓ Además, la densidad máxima de potencia lineal no debe
exceder el límite de diseño a transitorios anormales debidos a los
límites del DNBR mínimo y la temperatura máxima de la línea
central del combustible a transitorios anormales.
• Estabilidad
✓ Los núcleos están diseñados para asegurar que no haya
oscilación anormal de la distribución de potencia.

➢PWR: Procedimiento de Diseño de Núcleo

• La potencia térmica principal y la duración del ciclo se dan como los
objetivos centrales del diseño básico.
✓ El quemado máximo del conjunto combustible y la densidad
máxima de potencia lineal se determinan de acuerdo con los
principios básicos del diseño.
• En primer lugar, la cantidad de carga de combustible se determina

para satisfacer la potencia térmica del núcleo, la longitud del
ciclo y el límite máximo de quemado del conjunto de
combustible.
✓ El volumen del núcleo → peso de la carga de combustible y la
relación de volumen del moderador al combustible (Vm/Vf)
establecidos al considerar las características nucleares del
núcleo.
✓ La cantidad de conjuntos de combustible y la configuración del
núcleo se determinan para cumplir con el volumen central
determinado.

• Las barras de combustible y los conjuntos están diseñados para
cumplir con los requisitos de integridad del combustible, como la
densidad máxima de potencia lineal, teniendo en cuenta la disposición
de la barra de control.
• Los loops de este procedimiento de diseño central se repiten hasta

que los valores satisfagan los principios básicos de diseño.



➢PWR: Tamaño de Núcleo y Configuración

• La economía de combustible depende en gran medida del tamaño
del lote de combustible. Con un tamaño de lote más grande, los
conjuntos de combustible pueden permanecer más tiempo en el
núcleo y lograr un mayor quemado, y por lo tanto, eso resulta en una
reducción en el costo del ciclo de combustible.
• Sin embargo, el tamaño del lote de combustible está restringido por el

límite de diseño del quemado máximo del conjunto de combustible.
• Para una longitud de ciclo de operación dada, se toma el tamaño de

lote más grande en el rango de posibles quemados máximos del
conjunto combustibles.
Bu=Bu(#Zonas)
1<#Zonas<Bu_max

➢PWR: Tamaño y figura de Núcleo

• La altura del núcleo y el diámetro equivalente se determinan de
acuerdo con las siguientes condiciones.
✓ El diámetro del núcleo equivalente debería ser adecuado para el diseño
y la fabricación de los recipientes del reactor.
✓ La altura del núcleo y el diámetro equivalente deben estar tan cerca el
uno del otro en el valor como sea posible para reducir la fuga de
neutrones al núcleo exterior desde el punto de vista de la economía de
neutrones.
✓ El número de conjuntos de combustible debe ser un múltiplo de
cuatro + uno; patrón de carga de combustible de simetría un cuarto y un
conjunto de barra de control de tipo racimo ubicada en el centro del
núcleo.

➢PWR: Tamaño y figura de Núcleo

• Las plantas actuales tienen pequeñas variaciones con respecto a la
segunda condición que se conservó en los primeros diseños
centrales.
• En el proceso de dimensionamiento del núcleo, se ha utilizado un
gran diámetro equivalente desde que se estandarizó la altura del
combustible activo (es decir, se fijó la altura del núcleo).



➢PWR: Diseño del Arreglo y Ensamble Combustible

• Diseño de Elemento Combustible
✓ Tamaño del Elemento Combustible
▪ Los conjuntos de combustible de gran tamaño pueden
reducir el número de conjuntos de combustible que se cargarán
en el núcleo y que se deben cargar en el reabastecimiento de
combustible, y por lo tanto, dan como resultado un factor de
capacidad mejorado de una planta.
▪ Sin embargo, un tamaño más grande conduce a un aumento
en el factor de multiplicación efectivo e incluso un conjunto de
combustible puede dar como resultado una criticidad.
▪ Es necesario garantizar que un conjunto de combustible que se
manipule fuera del núcleo sea subcrítico en agua no borada.
▪ Para un 5% de enriquecimiento de combustible, el tamaño
máximo de conjunto de combustible para satisfacer esta
condición es un ancho de sección transversal de
aproximadamente 22 cm.


▪ La disposición de retícula cuadrada de 17 x 17 para un conjunto de
combustible se muestra en las Figura. Esta disposición se compone de
24 tubos de guía de barra de control (dedales guía), un tubo de guía de
instrumentación nuclear (dedal de guía) y el resto son barras de
combustible.


✓ Pitch de la Barra Combustible
▪ El pitch de la varilla de combustible puede determinarse por el
diámetro de la varilla de combustible y la relación de volumen
moderador-combustible Vm/Vf (relación atómica H/U).
▪ Dado que las barras de control y las barras de combustible se
colocan en los conjuntos de combustible, el número y la
distribución de las barras de combustible se determinan
de acuerdo con los siguientes items.
o Las barras de control generalmente se extraen en el
funcionamiento normal.
o Por lo tanto, el volumen de la barra de control en el
conjunto de combustible también se considera como el
volumen del moderador al evaluar la relación de
volumen del moderador al combustible.


✓ Disposición de la varilla de control y la varilla de combustible en el
conjunto de combustible
▪ Se determina el número de clusters de barras de control (RCCA)
y barras por conjunto para asegurar la reactividad necesaria.
▪ Los RCCA se insertan en algunos de los elementos
combustibles, como ha de observarse en la figura.
▪ Además de asegurar el control de la reactividad, la disposición de
la barra de control se determina de modo que aplane la
distribución de potencia del pin en el conjunto de
combustible cuando se retiran las barras de control, teniendo
en cuenta también la integridad mecánica de los RCCA.
▪ Después de determinar esa disposición, se coloca un tubo guía
de instrumentación nuclear cerca del centro del conjunto de
combustible y luego se colocan las barras de combustible en las
ubicaciones restantes.


• Elemento Combustible
✓ Altura del conjunto de combustible
▪ Una altura de conjunto de combustible más alta puede
reducir el número de conjuntos de combustible y, por lo tanto,
mejorar el factor de capacidad de una planta.
▪ Limitaciónes:
o Altura de montaje más alta causa una mayor caída de
presión en el diseño termohidráulico y, por lo tanto,
requiere una bomba de refrigerante primario de mayor
capacidad.
o También da lugar a un aumento del arqueamiento del
conjunto de combustible en el diseño mecánico del
combustible y, por lo tanto, tiene un efecto adverso en la
operación de carga de combustible en el núcleo.
o Sin embargo, la altura activa del conjunto de combustible
se estandarizó como aproximadamente 3,7 m para una
economía en la fabricación del conjunto de combustible
➢PWR: Características de Reactividad

• Los reactores nucleares están diseñados para tener coeficientes de
reactividad negativos para la variación de temperatura.
✓ Por lo tanto, se requiere un exceso de reactividad para

acomodar la variación de temperatura para operar el reactor
durante una longitud de ciclo dada.
✓ Los reactores están diseñados para apagarse de manera segura
al controlar adecuadamente el exceso de reactividad
• Coeficientes de Reactividad
✓ Los núcleos PWR casi no tiene vacío y, por lo tanto, el
coeficiente de vacío no es significativo.
✓ Los coeficientes de reactividad importantes en la capacidad de
autocontrol del núcleo del reactor son el coeficiente de
temperatura moderador y el coeficiente Doppler.


• Coeficiente de Temperatura del Moderador
✓ En los PWR, la densidad del agua disminuye a medida que aumenta la
temperatura del moderador, y la reactividad varía de forma
correspondiente.
✓ El boro en el moderador, hace que el coeficiente de temperatura del
moderador sea menos negativo porque el aumento de la temperatura
del moderador produce una disminución en la concentración de boro
y de la densidad del agua. Una alta concentración de boro puede causar
un coeficiente de temperatura del moderador positivo.


✓ Las barras de venenos quemables y las barras de combustible con
Gadolinia pueden emplearse para reducir la concentración de boro y
mantener un coeficiente de temperatura del moderador negativo.
✓ Por lo tanto, los núcleos de los reactores están diseñados para tener un
coeficiente moderador negativo durante la operación de potencia y, por lo
tanto, un aumento de la temperatura del moderador conduce a la
retroalimentación nuclear para disminuir la reactividad.
✓ La inserción de los bancos de barras de control proporciona un

coeficiente de temperatura del moderador más negativo porque los
neutrones con una trayectoria libre media más larga debido al
aumento de la temperatura del moderador se absorben más
fácilmente en las barras de control.


✓ El coeficiente de temperatura del moderador se desplaza a valores
más negativos con un aumento del quemado, como se muestra en la
siguiente figura. La razón principal es la disminución de la
concentración crítica de boro a medida que avanza el quemado y la
producción de plutonio y FPs también contribuye al coeficiente de
temperatura del moderador más negativo a medida que avanza el
quemado.


• Coeficiente Doppler
✓ Una variación de reactividad a un aumento de potencia de 1% se
denomina coeficiente de potencia Doppler, y una variación de
reactividad a un aumento de temperatura de combustible de 1 C
se denomina coeficiente de temperatura Doppler.
✓ La producción de 240Pu a medida que avanza el quemado
hace que el coeficiente de temperatura Doppler sea más
negativo
✓ El coeficiente de temperatura Doppler es de
aproximadamente -3 a -5 pcm /ºC.
✓ Los LWR tienen un coeficiente Doppler negativo y la reactividad
disminuye cuando aumenta la potencia.


• Coeficiente Doppler


• Control de Reactividad
✓ El control de la reactividad en los PWR se realiza mediante la operación
de:
o La barra de control
o El ajuste de concentración de boro en el refrigerante primario
o Varillas de veneno quemables
✓ Principios de diseño para el control de la reactividad
o La reactividad del núcleo debe controlarse en HFP mediante al
menos dos sistemas de control independientes: el sistema de control
de la barra de control y el sistema de control químico y de volumen.
Este último ajusta la concentración de boro en el refrigerante
primario


✓ La reactividad del núcleo se controla generalmente mediante el reparto
de roles del equipo de control de reactividad de la siguiente manera:
✓ Banco de Barras de Control: control de la variación de reactividad
por la variación de potencia desde HZP a HFP; es decir,
variaciones de reactividad relativamente rápidas.
✓ Concentración de Boro: la [B] se ajusta para controlar las
variaciones de reactividad debido a la variación de temperatura
del refrigerante primario desde CAP a HZP, la variación de la
concentración FP (Xe y Sm) y el quemado del combustible; es decir,
control de variaciones de reactividad relativamente lentas.
✓ Venenos Combustibles: controlar parcialmente el exceso de
reactividad necesario para quemar el combustible, lo que hace
que el coeficiente de temperatura del moderador sea negativo en
la operación de potencia caliente al poder reducir la
concentración de boro en el refrigerante primario




✓ La parte izquierda (es decir, el tiempo antes del apagado) indica la
reactividad excesiva necesaria para quemar combustible, controlada por
boro soluble y veneno consumible, y la reactividad disminuye con el
quemado, siendo compensada por dilución de boro, donde la reactividad
se establece como cero en potencia completa caliente.
✓ Las barras de control se insertan para apagar el núcleo (de plena potencia
caliente a potencia cero caliente) en el tiempo cero y para asegurar la
subcriticidad.
✓ La descomposición de Xe después de la acumulación de Xe se compensa
incrementando la concentración de boro (boración) y la disminución de la
temperatura del refrigerante de caliente a frío también se compensa de
una manera similar.
✓ La Figura asimismo indica que la concentración de boro cambia
durante el período de decaimiento de Xe y la temperatura del
refrigerante disminuye.


• Banco de Barras de Control
✓ Un RCCA consiste en un conjunto de barras de control dispuestas por
araña que conecta los dedos. Se mueve a través del tubo guía de la
varilla de control (dedal).
✓ Las barras de control están hechas de una aleación (Ag 80% -In 15% -Cd
5%) como un material absorbente de neutrones encerrado por
revestimiento de acero.
✓ Cd tiene una gran sección eficaz de absorción de neutrones térmicos y Ag
y In tienen secciones eficaces de absorción resonante adecuadas.
✓ Por lo tanto, la aleación tiene buenas propiedades de absorción de
neutrones en general.
✓ Además, desde el punto de vista de la metalurgia, tiene una excelente
estabilidad como solución sólida de una sola fase y excelente resistencia
a la corrosión. Buena fabricabilidad.
✓ Finalmente, la aleación no produce ningún elemento gaseoso, es decir
gas de helio a través de la reacción (n, α) como es el caso con B4C

➢PWR: Características de
Reactividad
• Banco de Barras de Control
✓ Un tipo híbrido de aleación Ag-In-Cd y
B4C, o Hf se usa como un absorbente de
neutrones para varillas de control en
algunos PWR.
✓ El mecanismo de accionamiento de la
barra de control está montado en la
cabeza del recipiente del reactor y acciona
los RCCA que se insertan desde la parte
superior del núcleo y se mueven en
incrementos de aproximadamente 1,6
cm (un paso).


• Patrón del Banco de Barras de Control
✓ Los clusters de barras de control (RCCAs) están ubicados
uniformemente en el núcleo.
✓ Los RCCA se dividen en dos grupos de acuerdo con su objetivo

principal: el grupo de control para el control de potencia y el grupo
de apagado para el margen de apagado.
✓ Los grupos se dividen nuevamente en grupos más pequeños,

llamados bancos, para reducir el efecto sobre la distribución de
potencia y evitar el cambio de reactividad demasiado grande en la
inserción de la barra de control.

➢PWR: Características de
Reactividad
• Patrón del Banco de Barras de Control
✓ En la Figura, los grupos de control y de
apagado tienen cuatro bancos, cada uno de los
cuales se extraen en el orden de SA, SB, SC,
SD, A, B, C, D y se inserta en el orden inverso.
Este orden de extracción e inserción no se
modifica durante un ciclo operativo
✓ Dado que las barras de control se retiran casi

por completo durante la operación de
potencia del reactor, la vida útil de la varilla
de control depende de la integridad
mecánica, como el desgaste del revestimiento
de la barra de control en lugar del agotamiento
nuclear.


• Ajuste de Concentración de Boro
✓ Orientado a cambios relativamente lentos como por ejemplo un salto frío-
calor, la disminución de la reactividad en exceso durante un ciclo
operativo y la variación de la concentración de FP.


• Ajuste de Concentración de Boro
✓ La reactividad de Xe es importante en la gestión del núcleo.
▪ La reactividad de Xe aumenta temporalmente por la disminución de
135I después del apagado del reactor
▪ Disminuye de manera monótona después de un pico en

aproximadamente 8 hs
▪ Se vuelve casi cero después de aproximadamente 3 días.
▪ Cuando el reactor se reinicia dentro de los 3 días posteriores al

cierre, es necesario evaluar dicha reactividad de Xe y predecir un
punto crítico, y luego ajustar la concentración de boro soluble.


• Veneno Quemable
✓ Construidos con absorbente de boro agregado (tubo de vidrio de borosilicato o
pellet Al2O3-B4C) y revestimiento resistente a la corrosión (acero inoxidable o
Zircaloy-4), como se muestra en la Figura siguiente para un ensamble combustible
de PWR (Tipo 17 x 17).


• Veneno Quemable
✓ Para mantener un coeficiente de temperatura del moderador negativo
durante la operación del reactor.
✓ Para una longitud de ciclo larga, una alta concentración de boro
soluble para compensar el exceso de reactividad puede conducir a
un coeficiente de temperatura del moderador positivo. Tal aumento en
la concentración soluble de boro debe restringirse mediante el uso de
venenos quemables.
✓ Desde el punto de vista del control de la reactividad, por lo tanto, los
venenos quemables se usan para compensar una parte del exceso de
reactividad correspondiente a la longitud del ciclo operativo.
✓ Para una longitud de ciclo larga, los PWR también adoptan el
combustible agregado de gadolinia y el uso de venenos quemables
convencionales está disminuyendo.
✓ Los venenos quemables también juegan un papel en el aplanamiento de
la distribución de potencia radial del núcleo ajustando su ubicación en
el núcleo.

➢PWR: Control de Distribución de Potencia

• Características de la Distribución de Potencia
✓ La zonificación de enriquecimiento en el ensamblaje de combustible no
es necesaria y el enriquecimiento es uniforme, pero hay algunos
diseños que emplean la zonificación de enriquecimiento.
✓ La distribución de potencia radial del núcleo puede aplanarse en la fase
de diseño del núcleo y no es necesario un ajuste especial durante la
operación del reactor.
✓ Solo la distribución de potencia axial central debe ajustarse durante la
operación del reactor
• Factor de Pico (PPF)

✓ El flujo de calor del canal caliente (FQ) y el factor de aumento de
la entalpía nuclear del canal caliente (FNΔH) son los parámetros
básicos de diseño relacionados con la distribución de potencia
central.
✓ Las distribuciones de potencia radial y axial del núcleo se
aplanan para cumplir con los límites de diseño de los parámetros


• Control de la Distribución de Potencia Radial
✓ Para el aplanamiento de la distribución de potencia radial del núcleo, es
suficiente con ubicar de forma adecuada conjuntos de combustible y
venenos combustibles en el diseño del núcleo.
✓ La distribución de potencia radial del núcleo solo se monitorea durante
la operación del reactor y no es necesario el ajuste mediante barras de
control.
✓ Una disposición específica de conjuntos de combustible se muestra en
la Figura siguiente (se usan combustibles con agregados de Gadolinia,
sin el empleo de venenos quemables) y sus correspondientes
distribuciones de potencia radial para BOC (HFP) y EOC (HFP)
respectivamente. La distribución de potencia radial se representa como
el valor relativo de la potencia del combustible sobre el promedio para el
cuarto de núcleo.


• Control de la Distribución de Potencia Radial


• Control de la Distribución de Potencia Axial del Nucleo
✓ La distribución axial de potencia axial es importante en los núcleos PWR
dado las variaciones de temperatura como consecuencia de las
operaciones de potencia y barra de control que tienen un gran efecto en
esta distribución.
• Máxima Densidad de Potencia Lineal para Transitorios Anormales

✓ En operación normal, una falla del sistema o un error del operador
causa un estado transitorio anormal para el cual se evalúa la densidad
máxima de potencia lineal para asegurar que las barras de combustible
no excedan los límites de diseño permitidos
✓ Dos transitorios típicos se evalúan aquí como un transitorio anormal en

operación.
▪ Retirada anormal de las barras de control en potencia
▪ Dilución o boración anormales en el refrigerante primario


• Máxima Densidad de Potencia Lineal para Transitorios Anormales
✓ Dos transitorios típicos se evalúan aquí como un transitorio anormal en
operación.
▪ Retirada anormal de las barras de control en potencia
▪ Dilución o boración anormales en el refrigerante primario
✓ Las dos densidades máximas de potencia lineal son inferiores al límite de

diseño de 59.1 kW/m para el conjunto de combustible 17 x 17. En el caso
de una dilución o boración anormal en el refrigerante primario, la densidad
de potencia lineal se puede mantener por debajo de 59.1 kW/m, incluso
para una gran (valor absoluto) diferencia de flujo axial por las siguientes
dos razones.
▪ Se puede esperar una acción correctiva del operador, ya que el
transitorio es relativamente lento
▪ Incluso si no se toma la acción correctiva del operador, la potencia se
reduce o el reactor es disparado por la sobretemperatura ΔT.


• Estabilidad de la Distribución de Potencia
✓ Los coeficientes de potencia negativos mantienen los núcleos PWR
estables contra la oscilación de potencia del núcleo.
✓ La estabilidad de los núcleos PWR se centra en la oscilación espacial

de potencia inducida por el xenón, que tiende a aumentar de tamaño y
ofrece una menor convergencia para un núcleo más grande y una
distribución de potencia más plana
✓ Oscilación de distribución de Potencia Radial

▪ Oscilación de distribución de potencia radial tiene una característica
de convergencia inherente debido al efecto de retroalimentación del
coeficiente de temperatura del moderador
✓ Oscilación Axial de la distribución de Potencia

➢PWR: Evolución y Próximas Tendencias

• Historia del Desarrollo y Tendencias Futuras
✓ Desde Década de 1960, las plantas han sido mejoradas y
estandarizadas hacia una gran densidad de potencia y un gran tamaño
sin un cambio significativo en las especificaciones básicas de diseño.
✓ La economía y la confiabilidad en la tecnología de utilización del núcleo

y del combustible también se han mejorado de la siguiente manera:
1. Alto consumo de combustible (quemado máximo de la unidad de

combustible: 39 GWd/t → 48 GWd/t → 55 GWd/t). Alto
enriquecimiento (3.1 wt% → 4.1 wt% → 4.8 wt%)
2. Longitud de ciclo larga (9 EFPM → 12 EFPM → 13.5 EFPM → 18
EFPM(planeado) → 24 EFPM (planeado)
3. Bajo fuga de núcleo (Economía de Neutrones)
4. Gadolinea agregado a Combustible
5. Combustible MOX
6. Medida de la carga después de la operación
7. PWR avanzado (APWR) (adopción del reflector de neutrones)


• Bajo Nivel de Fuga de Nucleo
✓ Originalmente, el patrón de carga de combustible PWR era generalmente
un patrón de entrada (el combustible fresco se carga en la región del
núcleo más exterior y el combustible quemado en la región interior del
núcleo). Este patrón puede aplanar la distribución de potencia radial del
núcleo y reducir el factor de pico de potencia.
✓ Sin embargo, la carga de combustible nuevo en la región del núcleo más

exterior conduce a una gran potencia en la periferia del núcleo y a una
gran fuga de neutrones hacia el núcleo exterior, y por lo tanto da una
desventaja en la reactividad.
✓ Desde fines de la década de 1980, se ha implementado un nuevo patrón

de carga de combustible, en el que los conjuntos combustibles quemados
se cargan en la periferia del núcleo dentro del límite de diseño, como el
pico de potencia, en reabastecimiento de combustible en el patrón de
entrada.


• Bajo Nivel de Fuga de Nucleo
✓ El nuevo patrón de carga de combustible es ventajoso con respecto a la
reactividad debido a la pequeña fuga de neutrones al núcleo exterior.
✓ El mayor quemado y el mayor número de conjuntos de combustible

quemado cargados en la región del núcleo más exterior pueden conducir
a una reactividad más alta y a un número menor de conjuntos de
combustible descargados (es decir, un número menor de conjuntos de
combustible fresco).
✓ Por ejemplo, la cantidad de conjuntos de combustible nuevo necesarios

se puede reducir en dos aplicando un patrón de carga de fuga tan bajo.
✓ Se investigan varios patrones de carga de combustible para una

reactividad ventajosa dentro de los criterios básicos del diseño del núcleo.


• Agregado de Gadolinea en el Núcleo
✓ En el diseño del conjunto de combustible con agregado de gadolinia, el
contenido de gadolinia y el número y la ubicación de las barras de
combustible con gadolinia se investigan para determinar el rendimiento
requerido.
✓ Tener una gran cantidad de barras de combustible con gadolinia brinda un
efecto de supresión de alta reactividad.
✓ Se puede determinar la ubicación de las barras de combustible con
agregados de gadolinia en un conjunto de combustible para reducir el pico
de potencia a través del consumo de combustible.


✓ El mayor contenido de gadolinia (wt% Gd2O3) conduce a su depleción
más lenta y a un efecto de supresión de la reactividad más prolongado.
▪ Esto se debe a que el efecto de autoprotección de gadolinia se
vuelve más fuerte.
✓ La Figura presente debajo compara el factor de canal caliente de aumento

de entalpía nuclear (FNΔH), que generalmente ocurre en un conjunto de
combustible agregado a gadolinio o en un conjunto de combustible
vecino.

✓ Al considerar el comportamiento de la variación de reactividad, el factor
de pico de potencia en el caso de gadolinia de bajo contenido tiende a
aumentar con el agotamiento de gadolinia y se convierte en un máximo al
final del ciclo.
✓ La gadolinia de alto contenido conduce de manera opuesta a una
variación leve y no a un pico en el factor de canal caliente de aumento de
entalpía nuclear.
✓ Por lo tanto, un mayor contenido de gadolinia es adecuado para una
longitud de ciclo más larga.


✓ La adición de gadolinia al combustible de uranio provoca el deterioro de la
conductividad térmica y la disminución del punto de fusión, y reduce el
margen de temperatura de la línea central del combustible contra la
fusión.
✓ Para asegurar la misma integridad mecánica que la del combustible de

uranio convencional, la varilla de combustible con agregado de gadolinia
está diseñada para tener un bajo enriquecimiento de uranio para suprimir
un aumento en la densidad de potencia lineal.
✓ En 10 wt% de agregado de Gd2O3 al combustible, por ejemplo, se usa el

combustible con un enriquecimiento del 3,2 wt% en lugar del convencional
4,8% en peso de uranio enriquecido.


• Núcleo de Alto Quemado
✓ El combustible PWR se ha mejorado para un alto nivel de quemado desde
el punto de vista de la alta economía en el costo del combustible y la
menor cantidad de combustible gastado que se manejará y almacenará.
✓ El límite del quemado máximo del conjunto de combustible fue 39,000

MWd/t al principio, y aumentó a 48,000 MWd/t en el Paso I y 55,000
MWd/t en los combustibles del Paso II.
✓ Se planifica un mayor nivel de quemados altos. Un agotamiento tan alto

del combustible tiene los siguientes efectos en las instalaciones del
núcleo:
▪ Endurecimiento del espectro neutrónico

▪ Aumento de enriquecimiento (aumento en 235U)
▪ Aumento de acumulación de productos de fisión


• Combustible MOX en el Núcleo
✓ Los ensambles de combustible MOX cargados en núcleos PWR tienen
básicamente la misma estructura que los ensambles de combustible de
uranio; las pastillas de uranio simplemente se reemplazaron con pastillas
de combustible MOX.
✓ La fracción de combustible MOX en el núcleo alcanza aproximadamente

1/4 - 1/3.
✓ El combustible MOX tiene diferentes características al combustible de

uranio en términos de sus características nucleares, propiedades físicas y
comportamiento de irradiación, y radiación y calor de descomposición.


• MOX: Características Nucleares
✓ En comparación con el uranio, el plutonio se caracteriza por las siguientes
características nucleares.
▪ El plutonio tiene una gran XS de absorción de neutrones térmicos
(captura y fisión) y endurece el espectro de neutrones.
▪ El plutonio también tiene una gran sección eficaz de absorción

resonante (por ejemplo, 240Pu tiene picos de resonancia a energías
de neutrones relativamente bajas, tales como 1 eV).
▪ El plutonio tiene una pequeña fracción de neutrones retrasada
(239Pu: ~ 0.2%, 241Pu: ~ 0.5%, y 235U: ~ 0.6%).


• MOX: Características Nucleares


• MOX: Característica en Calor de Decaimiento y Radiacion
✓ Intensidad de la fuente de combustible MOX fresco: El combustible
MOX fresco libera neutrones por auto-fisión de 240Pu y reacción (α, n) de
238Pu, y rayos gamma por 241Am por lo cual su intensidad de fuente se
vuelve alta. Por lo tanto, el combustible fresco MOX proporciona una alta
tasa de dosis superficial en comparación con el combustible fresco de
uranio. Equipos dedicados de manejo de combustible fresco MOX con
blindaje suficiente se utilizan para reducir la exposición de los
trabajadores y es necesaria una gestión de manejo adecuada.
✓ Intensidad de la fuente del combustible gastado MOX: En

comparación con el combustible gastado de uranio, el combustible
gastado MOX contiene una gran cantidad de actínidos de alto orden,
como Am y Cm, producidos por la absorción de neutrones de los isótopos
de plutonio y conduce a una gran fuente de neutrones. La intensidad de la
fuente gamma del combustible MOX es relativamente pequeña porque el
plutonio tiene una energía de fisión más grande y un número menor de
eventos de fisión, lo que da como resultado una cantidad de FP menor en
comparación con el combustible de uranio para el mismo quemado.

• MOX: Característica en Calor de Decaimiento y Radiacion
✓ Calor de descomposición del combustible gastado MOX: Los FP son
la fuente principal de calor de descomposición durante un breve período
de enfriamiento, pero los actínidos de alto orden como Am y Cm son
dominantes durante un largo período de enfriamiento. El combustible
MOX gastado contiene una gran cantidad de actínidos de alto orden,
como se mencionó anteriormente, y proporciona un mayor calor de
desintegración que el combustible de uranio a un largo tiempo de
enfriamiento. Los sistemas de enfriamiento y almacenamiento de
combustible gastado se mejoran en caso de una capacidad de
enfriamiento insuficiente, considerando la carga de calor al pozo de
combustible gastado. El combustible MOX produce un calor de
desintegración ligeramente menor que el combustible de uranio durante
un breve período de enfriamiento.

➢PWR: Gestión del Combustible

• Gestión de Combustible Fresco y Quemado
✓ Adquisición de combustible fresco
✓ Reabastecimiento de combustible durante la revisión: En los PWR,
todos los conjuntos de combustible se mueven al pozo de combustible
gastado.
✓ Inspección del combustible durante la revisión: La inspección por
inmersión se realiza para verificar la fuga de materiales radiactivos de los
conjuntos de combustible mediante el uso de un contenedor de
inspección dedicado fuera del reactor.
✓ Almacenamiento de combustible gastado y llevar a cabo
✓ Contabilidad del material fisible y las salvaguardias


• Almacenamiento de Combustible e Instalaciones de Manejo
✓ Las instalaciones de almacenamiento y manipulación de combustible de
PWR consisten en instalaciones de almacenamiento de combustible
nuevo, instalaciones de almacenamiento de combustible gastado,
sistema de limpieza de agua de pozo gastado, grúa de repocisión, grúa
de pozo gastado, grúa de manejo de combustible e instalaciones de
transporte de combustible.


• Almacenamiento de Combustible e Instalaciones de Manejo
✓ Las instalaciones de almacenamiento y manejo de combustible están

diseñadas para evitar que la criticidad para cualquier situación al usar una
disposición geométricamente segura u otros medios adecuados.
✓ Por lo tanto, las instalaciones de almacenamiento de combustible están
diseñadas para asegurar la subcriticidad incluso cuando están
completamente cargadas e inundadas con agua no borada.
✓ Las instalaciones de manejo de combustible están diseñadas para tener
una estructura en la que solo se puede manejar un conjunto de
combustible de forma independiente para evitar la criticidad

Diseño de Instalaciones
Nucleares
Ingeniería Nuclear con Orientación en

Aplicaciones – Instituto Dan Beninson
(IDB)
Boschetti Facundo Nicolás – Departamento de Ingeniería Nuclear (DIN) - INVAP SE
Beliera Juan – Gerencia de Reactores y Centrales Nucleares - CNEA

➢BWR: HISTORIA
• El concepto de reactor de agua en ebullición (BWR) se desarrolló
originalmente en base a una investigación colaborativa entre
General Electric Company (GE) y ANL.
• El primer prototipo de BWR para la generación de energía eléctrica

fue la Unidad 1 de Dresden (180 MWe) construida cerca de Chicago
en 1960.
• La primera generación eléctrica procedente de la energía nuclear

en Japón fue generada por un BWR de 12,5 MWe, Reactor de
Demostración de Energía de Japón (JPDR), en el Instituto de Energía
Atómica de Japón (JAERI) en 1963

➢BWR: HISTORIA

➢BWR: HISTORIA

Diseño de Núcleo y Gestión de EECC
➢BWR: Características del Núcleo

• Los BWR operan en un ciclo directo en el que el vapor formado en el
núcleo va directamente a las turbinas para generar electricidad.
• Distribución de la densidad del moderador dentro del núcleo de
BWR porque el moderador de neutrones, como refrigerante, está
hirviendo a medida que fluye a través del núcleo → flujo de dos
fases.
• Conjunto de una barra de control cruciforme y cuatro conjuntos
circundantes; estando este esquema repetido regularmente en el
núcleo.
• Barra de control y los conjuntos de combustible están
mutuamente separados por cajas de canales que envuelven cada
conjunto de combustible.
• Esquema de Conjunto Combustible: 8 x 8 o 9 x 9 (vs 17 x 17).


• Cada conjunto de EEC forma una ruta de flujo distinta (No flujo
Cruzado). Zona de separación entre canales sin H2O hirviendo.
• Refrigerante llega a ebullición y en la zona superior se mezcla vapor

bifásico de caja de EECC con agua de zonas aisladas. Esta
característica permite modificar diseño de EECC y disposición de sus
pines sin modificar especificaciones de construcción de Núcleo.

➢BWR: Características Generales


➢BWR: Criterios Básicos del Diseño
• Principales objetivos son:

✓ Reducir costos de Generación Eléctrica
✓ Garantizar Seguridad del Reactor
• Para alcanzar tales objetivos:

✓ Mejora en densidad de Potencia y quemado de combustible
✓ Reducción de recursos de Uranio necesarios
✓ Extensión del período de funcionamiento
✓ Coeficiente de Potencia Negativo
✓ Capacidad de Parada del Reactor
✓ Prevención de falla del combustible

➢BWR: Coeficiente de Potencia Negativo

• Como características de retroalimentación para determinar la
capacidad de autocontrol del núcleo del reactor, puede mencionarse:
✓ Coeficiente Doppler
✓ Coeficiente por Vacío
✓ Coeficiente por Temperatura del Moderador
• Los BWR, en los que el agua (que sirve como moderador y

refrigerante) hierve para convertirse en vapor para impulsar las
turbinas, están diseñados para tener un coeficiente de reactividad
por vacío negativo. La reactividad disminuye y la potencia
disminuye cuando la fracción vacía aumenta debido:
✓ Aumento de la potencia del reactor
✓ Disminución de la velocidad de flujo (Caudal) del núcleo
• Es la característica esencial más importante para el control de la

reactividad de BWR. Control de Reactividad por medio de
Velocidad de Caudal en Núcleo.
➢BWR: Margen de Apagado del Reactor

• El exceso de reactividad del núcleo está restringido y controlado
tanto por las barras de control como por el veneno quemable.
• El peso en reactividad por barra de control está restringido por
seguridad contra la extracción accidental de barras de control.
• La tasa máxima de inserción de reactividad debido a la extracción de
las barras de control también está limitada para supervisar y controlar
la extracción de forma segura

➢BWR: Prevención de Falla en el Combustible

• Por Integridad del combustible durante el funcionamiento del reactor,
los siguientes dos mecanismos de falla se consideran en el diseño de
la barra de combustible:
✓ Daño del revestimiento por sobrecalentamiento de un enfriamiento
insuficiente: No se alcanza condición de ebullición más allá del DNB.
✓ Daño del revestimiento por deformación consecuencia de PCI:

Acumulación de FP gaseosos, hinchazón del pellet, +transitorios
anormales con aumento de temperatura → posible falla x expansión de
UO2 (mayor a la del Zy4 del cladding). Potencia Lineal Máxima:44
KW/m .

➢BWR: Estabilidad frente a Perturbaciones

• Estabilidad en el diseño del núcleo BWR:
✓ Estabilidad del canal (estabilidad termohidráulica) contra la
vibración del flujo causada por caída de presión en trayectoria
✓ Estabilidad central y regional contra la oscilación de la potencia

causada por la retroalimentación nuclear de propiedades
termohidráulicas y reactividad de vacío
✓ Estabilidad de la planta para un control suficientemente estable de

las plantas
✓ Estabilidad Xe (estabilidad de oscilación espacial Xe) contra la

oscilación de potencia causada por la acumulación y destrucción
de FP Xe.

➢BWR: Estabilidad frente a Perturbaciones

• Estabilidad en el diseño del núcleo BWR:
✓ Indicador de la evaluación de la Estabilidad: Relación de
decaimiento: cociente entre amplitud de oscilación inicial y la
siguiente < 1 (para ser estable).
✓ Se aplica a canal, regional, planta en todas las condiciones de

operación.
✓ La oscilación espacial Xe se puede suprimir diseñando un

coeficiente de potencia negativo menor que un valor fijo

Criterios de Diseño de Núcleo
➢BWR: Conjunto Regular de Barra de Control Cruciforme y cuatro
conjuntos combustibles circundantes. Modificación de dimensiones
de conjuntos combustibles tiene impacto en:
• Inventario de Combustible
• Factor de Pico
• Densidad de Potencia

➢BWR: Inventario de Combustible. Términos involucrados
• Inventario de Combustible (W): masa total de materiales fisionables
en el núcleo del reactor (kg)
• Potencia Específica (Ps): potencia por unidad de inventario de
combustible (kW/kg)
• Quemado de descarga de Combustible (Bd): se trata de la energía
total producida por unidad de masa de combustible inicial hasta que
los materiales de combustible se descargan del núcleo (MWd/tU).
• Longitud de ciclo de funcionamiento (D): duración del ciclo de
funcionamiento continuo después del recambio.
• Tamaño del lote de combustible (n): el recíproco de la fracción de
combustible descargada en un reabastecimiento de combustible.
• Para una potencia térmica Q →
n = Bd/ (Q x D/W)
Ps = Q/W

➢BWR: Inventario de Combustible. Términos involucrados
• Tamaño de Lote de Gran tamaño

▪ (+) Menos EECC descargados en recambio
▪ (+) Ahorro en el costo del ciclo de combustible
• Tamaño de Lote Pequeño

▪ (-) Bajo nivel de quemado por descarga
▪ (-) Incremento del costo del ciclo de combustible
• Tamaño típico de un BWR → 4
• Potencia específica Elevada (Mw/g) → Poca cantidad de EECC

▪ (-) Tamaño de Lote se reduce
▪ Queda definida por el q’ [KW/m] en base al cual está definida la
integridad de los EECC
• Potencia Específica en BWR → 25 Kw/kgU

➢BWR: Factor de Pico (Power Peaking Factor)
• PPF → Define
▪ Número de conjuntos y barra combustibles
▪ Tamaño de la barra combustible
▪ Velocidad máxima de generación de calor lineal
✓ Factor de Pico Radial: Máximo Radial/ Average Radial
✓ Factor de Pico Axial: Máximo Axial/ Average Axial
✓ Coeficiente Local: Máximo/Average de Barra Comb.
✓ Factor de Pico Total: Fp = Fr x Fz x Fl

• PPF → q’ max, Tmax

▪ Factor dominante en la integridad térmica y mecánica del
combustible
▪ Disminución de q’max:
✓ Aplanamiento de Potencia → Zonificación de
Enriquecimiento, o Patrón de carga (*+)
✓ Reducción de Diámetro de Barra Combustible o aumentar
número (8x8, 9x9, 10x10) de barras (*+)
✓ Aumentar Cantidad de Conjuntos Combustibles
o (-) + Tamaño de Núcleo
✓ Alargar Altura Activa de Barras Combustibles
o (-) Aumenta Costo de Procesamiento
o (-) Curvado
o (-) + Tamaño de Núcleo

• Evolución en Diseño de Barra

▪ De D = 14 mm → 10 mm
▪ Aumento de Barras por Ensamble Combustible


➢BWR: Densidad de Potencia [kW/l]
• Factor Importante para determinación del tamaño de núcleo
▪ > Densidad de potencia →

✓ Aumentando q’
✓ Aumentando Nº de Barras Combustible → H/U + Diseño
TH para remover calor (Diámetro-hidraúlico)
▪ Valores Típicos →
✓ 40 – 60 Kw/l

➢BWR: Diseño de EECC
• Celda Unidad como arreglo regular que conforma el Núcleo:

• Parámetros Principales de la Celda:

▪ Tamaño y Forma de Cajas de Canales que envuelven
Combustibles → H2O bifase vs monofase
▪ Número y Diámetro de Barras Combustibles
▪ Paso (pitch) de Barra Combustible
▪ Tamaño y Disposición de Barras de H2O
▪ Especificaciones de Barras de Control
▪ Enriquecimiento y Densidad de Uranio
▪ Gadolinea y Distribución

• Procedimiento de Diseño de EECC → Iterativo Según Secuencia

• Relación H/U:

• Relación H/U:

• Relación H/U: Impacto en el Coeficiente de Vacío
▪ Aumento en Relación H/U →
✓ Coeficiente de Reactividad de Vacío menos negativo
✓ Barra de Control más grande desde el pto de vista neutrónico
por ablandamiento del Espectro
▪ En gral BWR → Relación H/U entre 4-5 con vacío del 40% en ON

• Relación H/U: como maximizarla
▪ Fabricación de barra combustible más delgada → No + desde el
punto de vista de ahorro del combustible
▪ Variando relación de regiones no hirvientes dentro y fuera de la
caja del canal sin variar inventario de U
✓ Aumentando región no hirviente dentro de la caja del canal
(Pines de Agua)
✓ Aumentando región no hirviente fuera del recuadro del canal

• Relación H/U: como maximizarla
▪ Para lograr los efectos previamente vistos:
✓ Barras combustibles centrales se reemplazan con barras
de agua aumentando diámetro de barra combustibles para
conservar inventario
✓ Se reduce ancho de caja de canal
▪ Mayor Impacto en Coeficiente de Vacío → Caja Externa
▪ Mayor Impacto en Reactividad → Pines de Agua Internos

Características de Reactividad
➢BWR: Reactividad para la operación del reactor
• Los reactores nucleares operan en estado crítico Keff=1
• El factor Keff cambia con las variaciones en condiciones como presión del
reactor, temperatura del combustible, temperatura del refrigerante y fracción
de vacío.
• Estado crítico de operación hasta fin de ciclo requiere exceso de reactividad
manejable → Compensación Efectos de FP y Xe, Sm → reactor en marcha
reduce reactividad

➢BWR: Reactividad para la operación del reactor
• Variaciones a largo plazo en la reactividad con quemado se controlan

mediante barras de control, caudal de refrigerante y venenos quemables
agregados a los pellets combustibles
• Arranque y apagado del reactor se realiza por medio de barras de
control pues los venenos no pueden ajustarse durante operación
• Ácido Bórico → Solo como apagado de Emergencia
➢BWR: Control de Reactividad
• Mecanismos de Control de Reactividad:
✓ Por Barras de Control:
▪ Barra de Control Cruciforme

▪ Carburo de Boro (Acero Inoxidable) o Hafnio
✓ Se insertan desde la parte inferior del recipiente de presión

✓ Accionamiento por pistón hidráulico y motor eléctrico
✓ 26 Grupos de Barras de Control
✓ 5-10% de Inserción para controlar exceso de reactividad en
Operación Normal
✓ Por Barras de Control
✓ Por Cambio de Caudal de Refrigerante en el núcleo:
▪ Cambio de velocidad de refrigerante en el núcleo; caudal de bombeo
de bombas de recirculación del refrigerante
▪ Reducción de vacío de núcleo al aumentar velocidad, aumenta

moderación de neutrones y con ellos reactividad por
ablandamiento del espectro → Aumento de potencia y aumento de
vacío hasta que se alcanza vacío de equilibrio (Convergente)
▪ (+) El cambio en la velocidad de flujo del refrigerante permite

controlar la reactividad sin distorsionar la distribución de
potencia del núcleo → Cambio uniforme del perfil de Flujo
✓ Por presencia de Venenos Quemables
▪ Algunas barras de combustibles fresco incluyen pellets con venenos
quemables.
▪ Su efecto sobre el control de reactividad es grande al comienzo de

operación y disminuye con el pasar del quemado.
▪ En general se emplea: Gd2O3 (Gadolinea) en mezcla de UO2 con

distintos enriquecimientos. Gadolinea es soluble en pellets de
Dióxido de Uranio.
▪ 155Gd y 157Gd
✓ Por presencia de Venenos Quemables
Control del Distribución de Potencia
➢BWR: Desafío es el Control de la Distribución de Potencia
• Distribución de Potencia en un Ensamble Combustible
✓ Por distribución de canales de Agua, en las zonas exteriores del
ensamble combustible se observa mayores potencias. Para uniformizar
esto en el EECC → Pines de H2O en el centro del EECC
✓ Distribución de Barras con distintos Enriquecimientos: barras de bajo
enriquecimiento cerca de los canales de H2O y barras de alto
enriquecimiento cerca de la zona central.
➢BWR:
• Distribución de Potencia en un Ensamble Combustible
✓ Efectos de Potencia son Dinámicos, pues dependen del Quemado.
✓ Los efectos locales de potencias de pico suelen mitigarse como

consecuencia del quemado.
✓ Zonificación de Enriquecimiento de las barras combustibles y el arreglo y

distribución de venenos quemables se determinan para mantener una
distribución plana de potencia durante el quemado (pines con veneno
tienen un quemado más lento de su 235U que aquellas sin).
✓ Barras con Gadolinea están diseñadas para tener Enriquecimiento

menor, para evitar picos de potencias locales una vez quemado el Gd.
➢BWR: Distribución de Potencia Axial en el Núcleo
• BWR→ Baja Fracción de Vacío en el Inferior y Elevada en Zona Superior
✓ Distribución Axial de Vacío con consecuente impacto en Distribución de
Potencia. Keff(Inf)>>Keff(Sup) → Pico de Potencia en Zona Inferior
✓ Mitigación de Efecto Axial Previo
▪ Barras de Control se insertan desde abajo
▪ Agregado de Gd en la parte inferior de las Barras Combustibles
✓ Mitigación de Efecto Axial Superador a Distorsión
▪ Zonificación Axial del Enriquecimiento → Concepto de Combustible a
dos Zonas Axiales
✓ Mitigación de Efecto Axial Superador a Distorsión
▪ Diseño de Núcleo de Combustible Axialmente dividido en dos zonas.
▪ Diferencia de Enriquecimiento Axial de 0.2-0.5% en peso.
✓ Efecto de Combustible Axial a dos zonas
▪ Mejora la disponibilidad de la planta al disminuir la velocidad máxima

de generación de q’ en un 20% y al simplificar la operación de la
barra de control.
➢BWR: Distribución de Potencia Radial
• Es posible aplanar la distribución Radial diseñando correctamente las
posiciones de inserción de la barra de control (patrón de control) y el patrón de
carga de combustible.
• Se distinguen dos grupos: Barras de Control con inserción superficial para
control de distribución de potencia axial y Barras de Control con inserción
profunda para controlar distribución de Potencia Radial.
• Sin embargo la inserción de las barras de control genera distorsión del flujo en
los combustibles adyacentes a su posición de inserción.
• La misma barra de control no se inserta durante un largo período de tiempo

para evitar el quemado lento del combustible adyacente y todas las barras de
control se insertan alternativamente para proporcionar un quemado uniforme
en el núcleo
• Las posiciones de inserción de las barras de control (patrón de barra de

control) cambian durante el ciclo de operación
• Generación del concepto de Celdas de Control para evitar intercambiar roles

de barras de control → Se disponen Combustibles de bajo
enriquecimiento o baja reactividad cerca de las barras de control.
• Generación del concepto de Celdas de Control para evitar intercambiar roles
de barras de control → Se disponen Combustibles de bajo
enriquecimiento o baja reactividad cerca de las barras de control.
• En el núcleo de equilibrio de 4 lotes, los conjuntos de combustible se
mantienen en casi la misma ubicación hasta el tercer ciclo después de ser
cargados, y luego se mueven a la región más externa del núcleo o la región de
la celda de control.
• En los primeros diseños de BWR, en general, se cargaba un tipo de conjunto

de combustible en el núcleo inicial y la distribución de potencia radial del
núcleo se controlaba principalmente mediante barras de control. En diseños
recientes, se simula un núcleo de equilibrio y se emplean diferentes
enriquecimientos de conjuntos combustibles
• El bajo patrón de carga de fuga mencionado anteriormente se usa

generalmente para mejorar la economía
Historia y Tendencias Futuras
➢BWR: El núcleo y el combustible se han mejorado sobre la base
de la experiencia operativa acumulada y el progreso tecnológico,
mostrando la Figura siguiente la historia de mejoras en el mismo.
➢BWR: Evolución
• Al principio mejoras relacionadas con seguridad y confiabilidad del
combustible
▪ Gestión mejorada de la humedad en la fabricación del
combustible
▪ Recomendaciones de gestión operativa (PCIOMR)
✓ Restricciones al funcionamiento del reactor
✓ Restricción a q’→ Reducción del PCI
✓ Reduce Disponibilidad de planta el PCIOMR
▪ Reducción o límites al q’ → 7x7 , 8x8
▪ Desde la década de 1980 → Núcleos de alto quemado y alta

economía para aligerar la carga del combustible
▪ Desarrollo de núcleo térmico de Pu permite reciclar combustible

de LWR.
➢BWR: Altos Quemados y Longitud de Ciclo de Operación
• Cuando la duración del ciclo de operación se extiende aumentando el número
de conjuntos de combustible de recambio (n1> n2) sin cambiar el
enriquecimiento promedio (B0 es constante), el quemado de descarga
disminuye y el ahorro de combustible se ve comprometido
• Se requiere un gran B0, es decir, un alto enriquecimiento promedio para

prolongar la duración del ciclo de operación [Bc grande (n)] aumentando el
número de conjuntos de combustible de repostaje mientras se mantiene el
quemado de descarga
➢BWR: Combustible de Alto Quemado
• El desarrollo de Japón para combustibles BWR de alto quemado
ha avanzado por etapas, Paso I, Paso II y Paso III, como se
muestra en la Figura siguiente, con cada paso confirmando los
resultados de uso.
➢BWR: Combustible de Alto Quemado
• Paso I: Cladding de Zirconio → 29.5 GWd/tU a 33.0 GWd/tU
• Paso II: Mayor Enriquecimiento → 40.0 GWd/tU a 50.0 GWd/tU

▪ Aumento de Presión Inicial de Gas y aumento de densidad
teórica de los pellets del 95% al 97%.
▪ Reemplazo de barras combustibles por barras de agua.
▪ Paso III: Combustible 9x9 → Alcanza 55.0 GWd/tU

▪ Es empleado a gran escala desde 1999
▪ Aumenta Número de Barras Combustible por conjunto y
reduce la generación de calor lineal aumentando la
flexibilidad del diseño
▪ Existen dos diseños, tipo A y tipo B.
➢BWR: Núcleo con carga de MOX
• El combustible de uranio fresco generalmente se enriquece a
aproximadamente 3-4% en peso de 235U en promedio para un conjunto
combustible.
• El 235U disminuye con el quemado y parte del 238U se convierte en plutonio

a través de la captura de neutrones. El combustible gastado típico contiene
aproximadamente 1% en peso de 235 U y aproximadamente 1% en peso de
plutonio convertido a partir de 238 U.
• Los 239Pu y 241Pu representan alrededor del 60-70% del plutonio.
• El combustible MOX es una mezcla de óxido de plutonio recuperado del

combustible gastado y el uranio empobrecido o natural, que contiene
aproximadamente 3-5% en peso de plutonio por combustible en conjunto.
• Esto provoca un cambio en las características del núcleo debido a las

diferentes características nucleares del plutonio
• El plutonio tiene una sección eficaz de absorción de neutrones más grande en
las regiones térmicas y de resonancia que el uranio, y una fracción de
neutrones de retardo más pequeña → Siguiente Impacto en Núcleo
▪ Combustible MOX reduce el número de neutrones térmicos y el espectro

de neutrones se endurece, y por lo tanto causa una disminución en la
absorción de neutrones de las barras de control y del agua de ácido
bórico
▪ En conexión con la gran sección eficaz de absorción de resonancia de

240Pu, los núcleos BWR alimentados con MOX tienen un mayor cambio
de reactividad en relación con un cambio en la fracción de vacío que los
núcleos alimentados con uranio
▪ Dado que las barras de combustible MOX tienden a generar una potencia
relativamente mayor cuando se cargan junto con barras de combustible
de uranio en el conjunto de combustible. El enriquecimiento de plutonio y
el inventario de combustible MOX se ajustan en función de los efectos
mencionados anteriormente.
• Los reactores existentes han sido evaluados como capaces de operar con
combustible MOX reemplazando aproximadamente 1/3 del combustible
central.
➢CANDU: Generalidades
• Reactores de agua pesada → dominante es el reactor de
tubo de presión refrigerado por agua pesado, y moderado
por agua pesada desarrollado en Canadá.
• Usa uranio natural, o ligeramente enriquecido o una

variedad de otros combustibles.
• Típicamente, el núcleo del reactor está contenido en un

tanque de acero inoxidable cilíndrico (calandria), que
contiene el moderador de agua pesada a bajas
temperaturas (<80°C) y baja presión (~0.1 MPa).
• La calandria alberga canales de combustible que se
extienden horizontalmente y también alberga mecanismos
de reactividad que se extienden verticalmente.
• El caparazón de calandria es un cilindro horizontal de una

sola pared hecho de acero inoxidable austenítico.
• Los extremos de la cubierta de calandria están rodeados

por láminas de tubo de acero inoxidable, que forman un
límite común entre la calandria y los escudos finales con
Feeders.
• Moderador de D2O es un disipador de calor pasivo para ciertos accidentes.
• Un sistema de gas de cobertura mantiene una presión de menos de 27.6 kPa

(4 psia) por encima del moderador.
• El núcleo del reactor CANDU6 tiene 380 canales de combustible. Cada canal
de combustible consiste en un tubo de presión de aleación zirconio/niobio
rodeado por un tubo de calandria de zircaloy-2 con gap de CO2 (espacio
anular) en el medio.
• Dentro de cada tubo de presión, el refrigerante de agua pesada fluye a través

del canal de combustible para eliminar el calor producido por la fisión del
combustible de uranio natural
• Cada canal de combustible contiene 12 EECC.
• Los ensambles combustibles están formados por 37 tubos de Zircalloy-4 que

contienen pellets de UO2 naturales.
➢CANDU: Diseño Nuclear

• Las principales características del núcleo CANDU6 son:
• Pequeños valores de coeficientes de reactividad
• Cambios relativamente pequeños en las condiciones con el tiempo
• Baja reactividad en exceso
• Vida útil de neutrones largos
• Los CANDU tienen un recambio de combustible rutinario operando en

potencia. Este es un proceso continuo que evita la necesidad de llevar exceso
de reactividad para compensar el agotamiento del combustible
• El reabastecimiento en marcha también garantiza una condición estable del

núcleo durante la vida útil, y una simetría axial general de las propiedades
neutrónicas tanto del combustible como del refrigerante, minimizando el valor
requerido de los absorbentes de control local
• Los dispositivos de control CANDU se utilizan principalmente para la

operación de potencia rutinaria en lugar de la compensación de la reactividad.
Por ende tienen valor bajo de reactividad.

• Los dispositivos de control CANDU se utilizan principalmente para la
operación de potencia rutinaria en lugar de la compensación de la reactividad.
Por ende tienen valor bajo de reactividad < 250 pcm.
▪ Imposible que el movimiento de cualquier dispositivo conduzca a una

inserción de reactividad mayor que la fracción de neutrones retardados, β
(en el rango de 550 pcm bajo condiciones de equilibrio).
▪ Además, la ubicación de todos los dispositivos de reactividad en el

moderador de baja presión y baja temperatura (no penetran en el límite de
presión del refrigerante) descarta la posibilidad de una eyección de la
barra de control.

• El núcleo CANDU 6 tiene valores muy bajos de coeficientes de reactividad.
Esto significa que las características neutrónicas del núcleo no cambian
significativamente durante la operación normal del reactor.
• El principal cambio de reactividad durante las maniobras de potencia o durante

un período de apagado después del funcionamiento normal surge de la
acumulación y decaimiento de Xe-135
• D2O como moderador y la separación de combustible en canales de

combustible individuales, el núcleo CANDU 6 tiene una vida útil de neutrones
larga, del orden de 900μs, aproximadamente 30 a 45 veces más larga que la
de los PWR típicos.
• Esto significa que los reactores CANDU tienen un grado inherente de mitigación
contra las inserciones de reactividad repentina.
• El período del reactor para todas las condiciones se mantiene en un rango en el
que cualquiera de los dos sistemas de apagado de ingeniería (basados en
tecnología conocida y comprobada) termina fácilmente cualquier transitorio de
reactividad antes de que pueda ocurrir un exceso de potencia prolongado.
➢CANDU: Elemento Combustible

• Un Elemento Combustible de tipo CANDU6 tiene una composición de
Uranio Natural (~0.7% 235U) o con leve enriquecimiento y una
densidad alta de los pellets de los Óxidos de Uranio con cladding de
Zy-4.
• Se trata de EECC de tamaño corto (0.5m) en un arreglo cilíndrico.
➢CANDU: Elemento Combustible
➢CANDU: Recambio Continuo

• Dado que un CANDU6 cuenta con poco exceso de
reactividad, el recambio de combustible es de
aproximadamente 2 canales por día de plena potencia
(12x2 = 24 EECC)
• Esquema de “8 bundle shift refuelling scheme”, que

consiste en que 8 nuevos EECC son incorporados al
canal mientras que 8 son extraídos del mismo.
• La selección de los canales a recambiar para mejorar la

reactividad del núcleo comprende la tarea de un físico
nuclear encargado de la gestión de combustible.
➢CANDU: Recambio Continuo

• Otra de las particularidades de los reactores CANDU6 está
comprendido por el diseño complejo de su máquina de recambio de
combustible tipo revolver, el cual igualará presiones con el objetivo de
permitir el recambio continuo en operación.
➢CANDU: Sistema de Transporte del Calor Primario

• Se trata de dos bucles, cada uno de los cuales sirve a la mitad del
total de canales combustibles del reactor.
• Cada bucle contiene dos bombas, dos generadores de vapor, dos

cabezales de entrada y dos cabezales de salida en una disposición en
forma de 8.
• El agua pesada presurizada circula a través de los canales de

combustible del reactor para eliminar el calor producido por la fisión.
• El calor es transportado por el refrigerante del reactor a los

generadores de vapor
• Los dos circuitos cerrados generalmente están interconectados con

válvulas de aislamiento. Un aislamiento de lazo automático reduce la
tasa de pérdida de refrigerante del reactor en caso de una pérdida de
accidente de refrigerante.
➢CANDU: Sistema de Transporte del Calor Primario

• Las válvulas de aislamiento se cierran automáticamente cuando la
presión de PHTS desciende por debajo de una determinada presión,
independientemente de si se ha producido o no un accidente de
pérdida de refrigerante (LOCA) y si se activa o no el sistema de
refrigeración central de emergencia (ECCS).
➢CANDU: Sistema del Moderador

• El moderador de agua pesada en la calandria se usa para termalizar
neutrones rápidos producidos por fisión.
• El moderador de agua pesada se hace circular a través de los

intercambiadores de calor de la calandria.
• El calor del moderador se elimina a su vez al sistema de agua de

refrigeración recirculada
• El sistema moderador es completamente independiente del sistema

primario de transporte de calor
• Moderador incluye dos bombas 100% y dos intercambiadores de calor

100% de tubo y carcasa
• El tanque del sistema moderador → Control de Nivel
➢CANDU: Sistema del Moderador

• El agua pesada en la calandria funciona como un disipador de calor
en el improbable caso de una pérdida de refrigerante accidente
coincidente con la falla del ECCS
➢CANDU: Sistema de Apagado y Control de Reactividad

• Sistema de Apagado: sistemas pasivos diversos e independientes. SD1 y SD2
• Cada uno de los sistemas de apagado es capaz de apagar el reactor y mantenerlo
apagado (pasivo)
• SD1 → Barras de Apagado Mecánico por gravedad tras des energización de
electroimanes
• SD2 → Inyección de Solución concentrada de Nitrato de Gadolineo por apertura de
válvulas de rápida acción
➢CANDU: Sistema de Apagado y Control de Reactividad

• Sistema de Control de Reactividad: localizados dentro de tubos guías
permanentemente posicionados en el ambiente del moderador a baja presión.
• Tubos guías están localizados intersticialmente entre los tubos de las calandrias.
• Las 14 zonas liquidas (compartimentos de Agua liviana), 21 barras de ajuste y 4 barras

mecánicas de absorción (Acero-Cobalto) así como también veneno en el moderador

Módulo VI - Ingeniería Nuclear Con Orientación en Aplicaciones - 2019

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Diseño de Instalaciones

Ingeniería Nuclear con Orientación en

Boschetti Facundo Nicolás – Departamento de Ingeniería Nuclear (DIN) - INVAP SE

Beliera Juan – Gerencia de Reactores y Centrales Nucleares - CNEA

• La propulsión nuclear permitió que los submarinos

• El primer prototipo de PWR para la generación de energía

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• El acero inoxidable se utilizó como material de revestimiento

• Las barras de combustible se hicieron más delgadas en

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• En los Estados Unidos, Babcock & Wilcox Corporation (B&W) y

• Los PWR en Corea se basaron en el diseño CE-PWR.

• El diseño PWR desarrollado en Rusia, conocido como VVER,

• China avanzó paralelamente al desarrollo de PWR independiente

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• El vapor generado en el circuito secundario se alimenta a través de

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➢PWR: Características del núcleo PWR

• El ácido bórico como absorbente de neutrones se disuelve en el

• La Fig. muestra una vista transversal y estructuras de un núcleo PWR

• Cada conjunto de combustible consta de 264 barras de combustible,

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 8

➢PWR: Características del núcleo PWR

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 9

➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

• Límite de inserción de reactividad

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 10

➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

• Límite de inserción de reactividad

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 11

➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

✓ El coeficiente Doppler siempre es negativo y está diseñado

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 12

➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

• Integridad del Combustible

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➢PWR: Criterios Básicos de Diseño

• Restricción en la Distribución de Energía

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 14

➢PWR: Procedimiento de Diseño de Núcleo

• En primer lugar, la cantidad de carga de combustible se determina

➢PWR: Procedimiento de Diseño de Núcleo

• Los loops de este procedimiento de diseño central se repiten hasta

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 16

➢PWR: Procedimiento de Diseño de Núcleo

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 17

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 18

➢PWR: Tamaño de Núcleo y Configuración

• Sin embargo, el tamaño del lote de combustible está restringido por el

• Para una longitud de ciclo de operación dada, se toma el tamaño de

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 19

➢PWR: Tamaño y figura de Núcleo

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 20

➢PWR: Tamaño y figura de Núcleo

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 21

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 22

Boschetti Facundo Nicolás Diseño de Instalaciones Nucleares – Instituto Dan Beninson 23

➢PWR: Diseño del Arreglo y Ensamble Combustible

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➢PWR: Diseño del Arreglo y Ensamble Combustible