Equipo Utilizado en Obras Viales

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO 2
EQUIPO UTILIZADO EN OBRAS VIALES
CURSO : CAMINOS II
DOCENTE : Ing. CASSO VALDIVIA, Hugo
INTEGRANTES : CONTRERAS ROMAN, Saily

CHAVARRIA, Johan
GUERRA SANDOVAL, Gladys
PORTUGUEZ AYLLON, Sindy
VALERIANO SALDAÑA, Melisa
Fiorella
LIMA - PERÚ
2019
INDICE
INTRODUCCION…………………………………………………………………… 3
EQUIPOS DE CONSTRUCCION EN OBRAS VIALES……………………….... 4
EQUIPOS UTILIZADOS………………………………………………………...…. 4
RETROEXCAVADORA………………………………………………………. 4
MOTONIVELADORA………………………………………………………… 7
CARGADOR FRONTAL…………………………………………………....... 8
TRAILLA Y MOTOTRAILLAS…………………………………………..........10
TRACTORES CON HOJA DE EMPUJE…………………………………...11
RODILLOS…………………………………………………………………… 12
CONCLUSIONES………………………………………………………………… 14
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………….………… 14
CAMINOS II Página 2
INTRODUCCION
Los mayores costos de la construcción de proyectos de obras horizontales, exigen que

se tenga la mayor precisión en los cálculos de cantidades de obras, ya que el menor
detalle puede afectar la aceptación o denegación de estos.
Como los constructores y consultores de obras viales, de acuerdo a la experiencia, la

actividad de movimiento de tierra en los proyectos horizontales, ascila cerca del 50%
del precio total del mismo. Por lo anterior, tanto el supervisor, que representa al dueño
del proyecto en la obra, así como el contratista que ejecuta la misma, deben tener sumo
cuidado al momento de determinar los diferentes volúmenes que serán excavados,
removidos, acarreados, compactados y hasta retirados de la obra, según sea el caso.
EQUIPOS DE CONSTRUCCION EN OBRAS VIALES

Las máquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecución de obra viales
(carretera), mayormente en la preparación del terreno, excavación, estas actividades
son: limpieza, corte, traslado de material, compactación, etc.
Se recurre a las maquinas o equipos para la ejecución de movimiento de tierra teniendo

en cuenta todos los elementos del precio, recordemos que las labores de movimiento
de tierra, constituyen el 50% del monto total de los proyectos aproximadamente.
Las maquinas se imponen también prescindiendo de las cuestiones económicas,

cuando los volúmenes de la obra diaria a realizar para satisfacer los programas, son
altos.
En los proyectos que se emprenden actualmente, las maquinas se imponen, teniendo

en cuenta que el movimiento de tierra debe ser de una manera rápida y eficiente asi
como la calidad de la excavación donde irán los cimientos de la obra.
EQUIPOS UTILIZADOS:
RETROEXCAVADORA
La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para realizar excavaciones en

terrenos. Es una variante de la pala excavadora.
La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de tierras, para

realizar rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje de tuberías, cables,
drenajes, etc. Así como también para preparar los sitios donde se asientan los cimientos
de los edificios.
La máquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que arranca los materiales que
arrastra y deposita en su interior.
El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre neumáticos. En este último
caso están provistas de gatos hidráulicos para fijar la máquina al suelo.
La retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal, incide sobre el terreno

excavando de arriba hacia abajo. Es utilizada para trabajar el movimiento de tierras a
nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a éste.
Tipos:
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-
brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo:
Excavadora frontal o pala de empuje:
La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de
descarga. Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima de la
cota de trabajo.
Retroexcavadora:
tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más bajas. Utilizada sobre todo en
construcción para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
Retroexcavadora frontal
Retroexcavadora
Especificaciones:
Artículo Parámetros
1 . Carga nominal 3000 kg
2. Peso total 7000 kg
3. Capacidad nominal del

1.3-1.5 m 3
cucharón
4. Max. fuerza de tracción 61 KN
5. Max. fuerza de
≥ 72 KN
arranque
Rendimiento 6. Max. de ascenso en

38 °
pendientes
7. Altura de descarga 3500mm
8. Dumping Alcance 1300mm
9. Tiempo Raising ≤ 6.0 S
10. Tiempo total de ciclo ≤ 11.5 S
11. Dimensiones (L x W x
6900*2050*2950mm
H)
12. Min. radio de giro 3800mm
13. Modelo Cummins 4bta3. 9-C105
Cuatro cilindros en línea, refrigerado por

14. Tipo
agua, motor de cuatro tiempos
Motor 15. Potencia nominal 105CV
16. Velocidad nominal 2400 rpm
17. Min. relación de

≤ 210g/kw · H
consumo de combustible
18. Convertidor de par

ZL280 split convertidor de par
hidráulico
Transmisión 1 adelante 1 atrás, 1 de alta velocidad, 1

19. Gear Shift
de baja velocidad
20. Max. velocidad 25 KM/H
21. Modelo de eje ZL20 Hub Reducción eje (grande)

Eje de
22. Pisada de la rueda 1650mm
accionamiento
23. Distancia entre ejes 2600mm
Drive 24. Modo 4-way Drive
25. Presión de trabajo del

20 MPa
sistema
Sistema
hidráulico
26. Capacidad del
100 L
depósito de combustible
Refuerzo de vacío, aire con el calibrador

27. Freno de servicio
del freno de disco hidráulico en 4 ruedas
Sistema de
frenos
28. Freno de
Eje flexible controlada del freno de disco
estacionamiento
29. Tipo de especificación 16/70-24
30. Presión de los

0.40 MPa
Neumáticos neumáticos delanteros
31. Presión de los

0.35 MPa
neumáticos traseros
MOTONIVELADORA
Maquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto. Su función principal
es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera
como una máquina de terminación superficial. Su versatilidad está dada por los
diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que pueda tener.
Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento
ni la de corte del tractor. Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos
de precisión.
PERMITE:
 Extender y nivelar materiales sueltos

 Excavar las cunetas de una carretera, llevándolos materiales extraídos hacia el
eje de la carretera después de nivelarlos.
 Regularizar los taludes de una excavación, nivelando los materiales extraídos
sobre el fondo.
 Conservar las pistas seguidas por las máquinas de movimiento de tierra. En
arrancar mediante escarificador y eliminar los elementos demasiados gruesos
mediante rastrillos para rocas.
Tipos:
Las Motoniveladoras se clasifican de la siguiente manera:
- Según su peso y potencia:
La potencia puede variar de los 115 a los 225 HP, con velocidad de hasta 45
km/h. Las motoniveladoras van equipadas con hasta 8 velocidades hacia
delante y 6 detrás, con el fin de que sea el maquinista el que para cada trabajo
elija la más idónea. Consiguen unos 40 km/h y unos 25 km/h atrás.
- Según el número de ruedas:
 De seis ruedas ó tres ejes
 De cuatro ruedas ó dos ejes en modelos pequeños.
 Actualmente existen modelos más grandes de cuatro ejes.
MOTOR
Potencia base (1ª marcha): neta 139.0 kW
Engine Model C7 ACERT Cat
Displacement 7.2 l
Bore 105.0 mm
Stroke 127.0 mm
Capacidad ambiental: alta 50.0 °C
Gama de VHP: neta 139-154 kW (186-206 hp)
Max torque 1.076 N·m
Nota (1) La potencia neta se prueba según las normas
ISO 9249, SAE J1349 y EEC 80/1269 vigentes al
momento de la fabricación.
Nota (2) La potencia neta publicada es la potencia
disponible a una velocidad nominal de 2.000
rpm, medida en el volante cuando el motor
cuenta con ventilador, con filtro de aire, con
silenciador y con alternador.
Nota (3) Par de apriete máximo medido a 1.000 rpm en
las marchas 4 a 8.
Number of Cylinders 6
Potencia base: neta 139.0 kW
Reducción de potencia por altitud 3.048 m
Reserva de par 46 %
Velocidad a potencia nominal 2.0 rpm
Velocidad del ventilador a temperatura 1.56 rpm
ambiente alta: máxima
VERTEDERA
Ancho de la hoja 4.3 m
Radio del arco 413.0 mm
Espacio libre de garganta 90.0 mm
Cantonera: grosor 16.0 mm
Cuchilla: grosor 16.0 mm
Cutting edge - width 203.0 mm
End Bit - width 152.0 mm
Moldboard – Height 686.0 mm
Vertedera: grosor 25.0 mm
GAMA DE LA HOJA
Alcance máximo del resalto fuera de los 2.261 mm
neumáticos: derecha
Alcance máximo del resalto fuera de los 2.223 mm
neumáticos: izquierda
Blade tip range - forward 40°
Cambio central del círculo: izquierdo 752.0 mm
Circle Centershift - right 728.0 mm
Desplazamiento lateral de la vertedera: 943.0 mm
derecha
Desplazamiento lateral de la vertedera: 851.0 mm

izquierda
Gama de la punta de la hoja: hacia atrás 5°
Levantamiento máximo sobre el suelo 452.0 mm
Profundidad máxima de corte 790.0 mm
BASTIDOR
Círculo: diámetro exterior 1.553 mm
Eje delantero: inclinación de la rueda, izquierda 18°
o derecha
Eje delantero: oscilación total por lado 32°
PESOS
Peso bruto del vehículo: equipado 17.706 kg
normalmente
Gross Vehicle Weight – Base – Front Axle 4.459 kg
Gross Vehicle Weight – Base – Total 15.185 kg
Peso bruto del vehículo: base; eje trasero 10.726 kg
normalmente; eje delantero
normalmente; eje trasero
normalmente; total
Peso en orden de trabajo, máximo: eje 8.005 kg
delantero
Peso en orden de trabajo, máximo: eje trasero 14.865 kg
Peso en orden de trabajo, máximo: total 22.87 kg
Nota Peso base calculado según una configuración
de máquina estándar con neumáticos 14.00-24
12PR (G-2), llantas de una pieza, tanque de
combustible lleno, refrigerante, lubricantes y
operador de 90 kg (198 lb).
Nota (2) Peso en orden de trabajo normal calculado
según una configuración de máquina estándar
con cabina ROPS (Rollover Protective
Structure, Estructura de protección en caso de
vuelcos) con sistema de HVAC, neumáticos
14.00-24 12PR (G-2), llantas de una pieza,
desgarrador, placa de empuje, protector de la
transmisión, tanque de combustible lleno,
refrigerante, lubricantes y operador de 90 kg
(198 lb).
CARGADOR FRONTAL
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un

cucharon de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso

de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
Cargador frontal de ruedas
Cargador frontal oruga
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de

materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso ,
de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera
del lugar de voladura rápidamente y con seguridad; y antes de que el polvo del explosivo
se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la
entrega del material.
Originalmente los tractores cargadores solo tenían movimiento de giro del cucharon y
vertical a lo largo de un marco que le servía de guía al cucharon, que se colocaba en la
parte delantera del tractor. Cuando el cucharon estaba a nivel del piso, el tractor
avanzaba hacia adelante y este se introducía en el material para cargar; después se
subía el a base de cables y poleas accionadas por una toma de fuerza del motor del
tractor, y con el cucharon en esta posición, el tractor se movía hasta colocarlo en la parte
superior del vehículo, que se deseaba cargar y se dejaba que el cucharon girara por el
peso del material, y del mismo, aflojando uno de los cables de control.
Los cucharones del cargador frontal varia en tamaño desde 0.19 m³ hasta modelos de
19.1 m³ de capacidad, colmado. El tamaño del cucharon está estrictamente relacionado
con el tamaño de la máquina.
Operaciones:
 Excavar
 Cargar
 Descargar
 Acarrear o transportar
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación, en el caso

de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da
soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad
de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones con
explosivos, la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del área de voladura
rápidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se disipe, el
cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del
material.
Potencia bruta máxima 31.0 kW

Engine Model Cat C2.4*
Gross Power 31.0 kW
Potencia neta a 2.200 rpm: 30.0 kW
clasificación SAE J1349
Potencia neta a 2.200 rpm: 30.0 kW
clasificación ISO 9249
Bore 87.0 mm
Stroke 102.0 mm
Displacement 2.4 l
Nota *El motor cumple con las normas de
emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
WEIGHTS
Operating Weight 4.27 kg
CUCHARONES
Capacidades de los cucharones 0,6-1,0 m³ (0,8-1,3 yd³)
TRANSMISIÓN
Velocidad de desplazamiento 20.0 km/h
SISTEMA HIDRÁULICO
Alivio principal 240.0 bar
Tercer flujo auxiliar 52.0 l/min
Tiempo de ciclo hidráulico: 4.4 Segundos
levantamiento
Tiempo de ciclo hidráulico - 0.7 Segundos
Descargar
Tiempo de ciclo hidráulico: 2.4 Segundos
bajada, flotación
CABINA
ESTRUCTURA ROPS ISO 3471:2008
ESTRUCTURA FOPS ISO 3449:2005 Level I

SERVICE REFILL CAPACITIES
Cooling System 11.0 l
Fuel Tank 43.0 l
Hydraulic System 24.0 l
Engine oil 9.0 l
DIMENSIONES
(APROXIMADAS):
LEVANTAMIENTO ESTÁNDAR
Altura de la cabina 2.51 mm
Espacio libre sobre el suelo 250.0 mm
Distancia entre ejes 1.95 mm
Longitud total con cucharón* 4.79 mm
Alcance a altura máxima de 720.0 mm
descarga*
Profundidad de excavación 163.0 mm
Altura de descarga máxima* 2.292 mm
Altura sobre la carga 2.801 mm
Pasador de articulación a altura 3.086 mm
máxima
Ángulo de salida (grados) 30°
Longitud total con horquillas 5.205 mm
Alcance a nivel del suelo 821.0 mm
Alcance máximo 1.368 mm
Profundidad de la horquilla por 40.0 mm
encima del suelo
Altura de la horquilla a alcance 1.421 mm
máximo
Altura máxima de la horquilla 3.005 mm
Alcance de la horquilla a altura 600.0 mm
máxima
Radio de giro sobre el cucharón* 4.007 mm
Radio de giro sobre el interior del 1.816 mm
neumático**
Ancho sobre el cucharón* 1.77 mm
Indicador de presión de 1.314 mm
neumáticos
Ancho de la máquina** 1.708 mm
Ángulo de articulación 40°
80°
Ángulo de descarga a altura 40°
máxima
Nota (1) **Varía con el tamaño del cucharón.
Nota (2) **Varían con el tamaño de los neumáticos.
Las dimensiones que se muestran se basan

en la máquina configurada con cabina con aire
acondicionado, acoplador rápido remoto,
cucharón de uso general u horquillas de
1.067 mm (42''), operador de 75 kg (165 lb) y
neumáticos 33 × 15.5-16.5, 12 PR, sin control
de amortiguación y sin antefiltro.
DIMENSIONES
(APROXIMADAS):
LEVANTAMIENTO ALTO
2.51 mm
250.0 mm
1.95 mm
4.936 mm
729.0 mm
195.0 mm
2.435 mm
2.942 mm
3.227 mm
30°
5.363 mm
979.0 mm
1.486 mm
40.0 mm
1.421 mm
3.146 mm
609.0 mm
4.086 mm
1.816 mm
1.77 mm
1.314 mm
1.708 mm
40°
80°
40°
**Varía con el tamaño del cucharón.
**Varían con el tamaño de los neumáticos.
Las dimensiones que se muestran se basan
en la máquina configurada con cabina con aire
acondicionado, acoplador rápido remoto,
cucharón de uso general u horquillas de
1.067 mm (42''), operador de 75 kg (165 lb) y
neumáticos 33 × 15.5-16.5, 12 PR, sin control
de amortiguación y sin antefiltro.
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN: LEVANTAMIENTO ESTÁNDAR
Tamaño del neumático 33 × 15.5-16.5, 12 PR
Capacidad nominal del cucharón 0.6 m³

Fuerza de desprendimiento 27.0 kN
4.27 kg
1.225 kg
2.91 kg
2.45 kg
2.5 kg
Volteo hacia atrás, posición de 51°
transporte
*Cumple plenamente con la norma ISO
14397-1 (2007), secciones 1 a 6, que requiere
la verificación del 2 % entre los cálculos y las
pruebas.
**Cumple con la norma ISO 14397-1 (2007),
secciones 1 a 5.
***Acoplador rápido manual, capó del
antefiltro.
Las especificaciones de operación que se
muestran se basan en la máquina equipada
con cabina cerrada ROPS (Rollover Protective
vuelcos) con aire acondicionado, acoplador
rápido remoto, operador de 75 kg (165 lb) y
cucharón de uso general (GP), sin control de
amortiguación y sin antefiltro a menos que se
especifique lo contrario.
1.77 kg
1.33 kg
1.66 kg
1.25 kg
ESPECIFICACIONES DE
OPERACIÓN:
LEVANTAMIENTO ALTO
33 × 15.5-16.5, 12 PR
0.6 m³
28.0 kN
4.292 kg
1.135 kg
2.71 kg
2.27 kg
2.32 kg
51°
*Cumple plenamente con la norma ISO
14397-1 (2007), secciones 1 a 6, que requiere
la verificación del 2 % entre los cálculos y las
pruebas.
**Cumple con la norma ISO 14397-1 (2007),

secciones 1 a 5.
***Acoplador rápido manual, capó del
antefiltro.
Las especificaciones de operación que se
muestran se basan en la máquina equipada
con cabina cerrada ROPS (Rollover Protective
vuelcos) con aire acondicionado, acoplador
rápido remoto, operador de 75 kg (165 lb) y
cucharón de uso general (GP), sin control de
amortiguación y sin antefiltro a menos que se
especifique lo contrario.
DENSIDADES MÁXIMAS DE
LOS MATERIALES: USO
GENERAL
Tipo de cucharón Uso general
Capacidad nominal 0.6 m³
Altura de descarga 2.29 mm
Densidad máxima de material
1.88 kg/m³
Ancho del cucharón 1.77 mm
Según ISO 7546:1983 y las cargas nominales
de operación a giro pleno y con varillaje
estándar.
DENSIDADES MÁXIMAS DE LOS MATERIALES: MATERIAL LIVIANO
Material liviano
1.0 m³
2.16 mm
1.18 kg/m³
1.88 mm
Según ISO 7546:1983 y las cargas nominales
de operación a giro pleno y con varillaje
estándar.
TRAILLA Y MOTOTRAILLAS
La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva una caja o recipiente de
transporte y debe ser remolcada. Una Mototraílla debe tener la potencia, tracción y
velocidad para una producción alta y continua con una amplia gama de materiales,
condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones de las Mototraíllas incluyen motor
simple con caja abierta, motor tándem con caja abierta, motor tándem de empuje y tiro,
elevadores y configuraciones de sinfín. Las Mototraíllas cortan y cargan rápidamente,
tienen altas velocidades de desplazamiento, extienden en operación y eventualmente
compactan por peso propio durante la operación.
Operaciones:
 Corte del suelo

 Carga de Material removido
 Transporte del material
 Vaciado o descarga y su conjunta compactación
La operación de traíllas se utiliza para realizar excavaciones por capas, carga y

transporte de terreno excavado, colocación de material por capas. Por estas
características se utilizan en excavaciones con traslado y colocación de material, se
realizan zanjas, fosos, diques, terraplenes, canales caballeros, destape en canteras y
préstamos, explanaciones, nivelación de tierras, se pueden realizar cortes con taludes
menores a 1:3.5 de pendiente.
Existen tres tipos de traíllas: de remolque, semirremolque y moto traíllas.
Altura total de embarque 4.03 m
Ancho de corte 3.14 m
Ancho de giro de espacio libre vertical a espacio libre vertical de 180° 11.8 m
Ancho total 3.57 m
Capacidad de la traílla: al ras 13.0 m³
Capacidad de llenado del tanque de combustible: traílla NaN l
Carga nominal 26.127 kg (57,610
Neumáticos: mando del tractor 33.25R29**E3
Neumáticos: traílla 33.25R29**E3
Profundidad máxima de corte 315.0 mm
Profundidad máxima de distancia 540.0 mm
USO
Capacidad de la traílla: colmada 18.4 m³
Velocidad máxima: cargado 53.9 km/h
MOTOR
Modelo del motor: tractor C13 ACERT™ Cat
Modelo del motor: traílla C9.3 ACERT Cat
Potencia al volante: tractor 304.0 kW
Potencia al volante: traílla 216.0 kW
Rpm nominales del motor: tractor NaN rpm
Rpm nominales del motor: traílla NaN rpm
MOTOR DEL TRACTOR
Potencia al volante: tractor / traílla 304 kW (407 hp)/21
CAJA DE LA TRAÍLLA
Capacidad de la traílla colmada 18.4 m³
TRANSMISIÓN
Velocidad máxima (cargada) 53.9 km/h
CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO
Cárter (tractor) 30.58 l
Cárter: traílla 28.0 l
Sistema de enfriamiento: tractor 45.0 l
Sistema de enfriamiento: traílla 61.0 l
Sistema de la transmisión: tractor 93.0 l
Sistema de la transmisión: traílla 49.0 l
SERVICE REFILL CAPACITIES
Fuel Tank NaN l
Hydraulic System 83.0 l
DIMENSIONES
Ancho total de la máquina NaN mm
Ancho del tractor NaN mm
Ancho en el interior de la caja NaN mm
Ancho - neumáticos traseros exteriores NaN mm
Altura total para embarque NaN mm
Espacio libre del tractor sobre el suelo 557.0 mm
Parte delantera del tractor al eje delantero NaN mm
Eje al pasador de enganche vertical 540.0 mm
Altura de la cuchilla de la traílla - máx. 520.0 mm
Eje trasero a la parte posterior de la máquina NaN mm
Ancho total de la máquina: escalera bajada NaN mm
Ancho: líneas centrales de los neumáticos traseros NaN mm
Longitud total de la máquina (estándar) NaN mm
Longitud: máxima (tiro y empuje) NaN mm
DIMENSIONS
Altura - cabina de bajo perfil NaN mm
Distancia entre los ejes NaN mm
SIN EMPUJE Y ARRASTRE
Longitud total 14.02 m
Peso en orden de trabajo: sin carga NaN kg
EMPUJE Y ARRASTRE
Longitud total (con gancho hacia abajo) 15.58 m
en orden de trabajo (vacío) NaN kg
CABINA
Nivel de ruido en el exterior El nivel de potencia

dB(A).
ROPS/FOPS Cumple las normas
NORMAS DE CUMPLIMIENTO DE CRITERIOS DE SEGURIDAD
Alarma de retroceso ISO 9533:2010
Cinturón de seguridad SAE J386:JUN198
Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS) ISO 3449:2005 Lev
Estructura de protección contra vuelcos (ROPS) ISO 3471:2008 par
Frenos ISO 3450:1996
Sistema de dirección ISO 5010:2007
VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO (DESVIACIÓN)
Marcha de transmisión: cuarta 16.3 km/h
Marcha de transmisión: octava 53.9 km/h
Marcha de transmisión: primera 5.0 km/h
Marcha de transmisión: quinta 21.9 km/h
Marcha de transmisión: retroceso 9.2 km/h
Marcha de transmisión: segunda 8.9 km/h
Marcha de transmisión: sexta 29.6 km/h
Marcha de transmisión: séptima 39.9 km/h
Marcha de transmisión: tercera 12.1 km/h
TIEMPOS DE CICLO DEL IMPLEMENTO
Caja bajada 3.5 Segundos
Caja subida 3.0 Segundos
Compuerta bajada 3.8 Segundos
Compuerta subida 2.95 Segundos
Expulsor extendido 5.2 Segundos
Expulsor retraído 6.7 Segundos
Gancho bajada 3.2 Segundos
Gancho subida 1.8 Segundos
TRACTORES CON HOJA DE EMPUJE
Máquina para movimiento de tierra con una gran potencia y robustez en su estructura,
diseñado especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo
empujando con la hoja (transporte). En esta máquina son montados diversos equipos
para poder ejecutar su trabajo, además debido a su gran potencia tiene la posibilidad de
empujar o apoyar a otras máquinas cuando estas lo necesiten (Ej. una mototrailla).
Operaciones:
 Excavar(a cielo abierto en grandes dimensiones).
 Acarreo en grandes dimensiones.
Aplicaciones:
 Grandes excavaciones a cielo abierto
 Excavación en banco de préstamo
 Limpieza y desbroce
 Apertura de vías
Tipos:
- Por el sistema de traslación

1) De Orugas
 Su combustible mayormente es el diesel, son equipos de mayor potencia.

 Chasis rígido.
 Velocidades máximas de entre 7 y 15 km/h.
 Potencias de entre 140 y 770 HP.
 Transmisiones mecánicas.
 Pesos en servicio de entre 13,5 y 68 t.
 Capacidad de remontar pendientes de hasta 45º.
2) De ruedas
 Producen menos compactación en el suelo, se usan más en agronomía.
 Chasis articulado con ángulos de 40º a 45º.
 Tracción en las cuatro ruedas.
 Velocidades máximas de desplazamiento de entre 16 y 60 km/h.
 Potencias de entre 170 y 820 HP.
 Transmisiones mecánicas o eléctricas.
 Pesos en servicio de entre 18,5 y 96 t.
- Por la forma en que mueve su hoja

Las hojas de empuje pueden realizar los siguientes movimientos:
 Inclinación lateral.
 Variación del ángulo de ataque de la hoja.
 Variación del ángulo de la hoja respecto de la dirección de avance.
 Elevación y descenso de la hoja.
RODILLOS
TIPOS:
1) Rodillo liso:
Los rodillos lisos provienen del diseño original romano que consistía en un
cilindro de piedra halado por tracción animal. El rodillo liso consiste en un cilindro
de acero con un determinado peso que compacta el material por presión (Ver
Figura 2.6). Inicialmente, el cilindro era llevado por un tractor ú otro equipo
automotriz, hasta que se diseñó el actual modelo autopropulsado.
2) Rodillos especiales con salientes :

Los rodillos especiales con salientes son compactadores que consisten en un
gran tambor de acero, provistos de salientes que justamente le dan su nombre.
La dimensión de las salientes varía según el fabricante así como su forma. El
tambor puede ser hueco y se puede aumentar de peso agregando un lastre con
el propósito de producir una presión de contacto mayor. Los rodillos pueden ser
unidades independientes impulsadas con un tractor de orugas o
autopropulsados. Originalmente, los primeros rodillos tenían salientes con forma
de pata de cabra (sheepfoot roller) y de allí nació el nombre de rodillo pata de
cabra, que es el nombre como se les llama generalmente y así nos referiremos
a lo largo del texto. Posteriormente se desarrollaron salientes con otras formas
cónicas o de tronco de cono que dieron origen a los compactadores de pisones
(tamping foot en la literatura inglesa), que sin embargo en Latinoamérica se han
llamado usando el mismo término original “pata de cabra”, pero que no es la más
adecuada La mayor diferencia entre ambos modelos radica en la forma de las
salientes, la velocidad que pueden llegar a desarrollar y su capacidad de ser
autopropulsados o jalados por un tractor.
3) Rodillo liso vibratorio:

El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento excéntrico en
el interior del cilindro que le proporciona un movimiento vibratorio. Pueden
usarse para la compactación de suelos granulares con tamaños de partículas
que van desde grandes fracciones rocosas hasta arena fina. Pueden usarse en
suelos semicohesivos, siempre y cuando más del 10% del material tenga un IP
de 5. Los rodillos más grandes pueden ser muy eficientes en capas de roca de
hasta 90 cm. También se usan para las operaciones de acabado o sellado de
capas, pero con la vibración desconectada. En algunos casos se puede incluso
hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro estático para sellar la capa.
4) Rodillo neumático:
Estos rodillos son superficiales que aplican el principio de amasado al efecto de
la compactación debajo de la superficie. Pueden ser autopropulsados o
montados.
CONCLUSIONES
En una obra vial se deben hacer los estudios necesarios para saber de que
materiales se dispone. Es importante señalar los tratamientos que requieren para
poder utilizarse en la estructura. Siempre hay que utilizar los procedimientos de
construcción marcados en el proyecto.
Es necesario entender que en la construcción de una via, se deberán considerar
variaciones dentro del diseño, en la calidad de los materiales y en las técnicas
constructivas y contar con un sistema flexible, para lograr ser realistas.
BIBLIOGRAFÍA
 https://vagosdeunisucre.files.wordpress.com/2013/12/maquinaria-y-
equipo-de-construccic3b3n.pdF
 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/equipos-de-construccion-
en-obras-viales.pdf
 http://www.komatsu.com
 http://www.codelcoeduca.cl/tecnico_profesional/explotacion_minera/mo
dulos/carguio/equipos_auxiliares.

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