Universidad Nacional De Trujillo

Escuela Académica de Microbiología y Parasitología

Gestión Ambiental

CASOS DE COTAMINACIÓN EN TRUJILLO

INTEGRANTES

Perez Rojas Vanessa

Villalaz Mori Fernando

Rodriguez Anticona Anghi

Ruiz Vidaurre Cynthia

Rabines Anticona Rosalin

Silva López Karina

DOCENTE

Pedro Alvarado Salinas

TRUJILLO-PERÚ

2017
 CASOS DE IMPACTO AMBIENTAL EN TRUJILLO

1. Impacto ambiental generado por la erosión costera en las zonas

marítimas de Buenos Aires, Huanchaco y Salaverry de la ciudad de
Trujillo, Perú

La erosión es básicamente el deterioro, desgaste y destrucción por la

fricción constante en dichas zonas afectadas de la localidad de Trujillo.
Actualmente la intensidad del fenómeno de erosión costera se ha
incrementado en el Perú debido a que la actividad antropogénica también
ha contribuido a modificar la zona litoral, desde el momento que se
construyen vías de comunicación, infraestructura energética y petrolera,
hoteles, casas, restaurantes, etc. En su zona continental (supralitoral, hasta
la construcción de muelles, espigones, escolleras, rompeolas en la zona
marina, infralitoral) alterando el transporte litoral y la morfología de la playa.

1.1. El problema

La problemática que se viene dando a causa de la erosión costera

en Trujillo trae consecuencias más visibles como la desaparición de
las playas, por la construcción poco consciente de puertos y
espigones o rompeolas. Este es el caso de la construcción de un
espingón retenedor de arena en el Puerto de Salaverry, para evitar el
remamiento del canal de navegación del puerto y así brindar
condiciones de operatividad.

1.2. Consecuencias
 Se termina agotando la posibilidad de uso recreativo y turístico de las
zonas afectadas (Buenos Aires, Las Delicias y Huanchaco), además
la zona costera se vuelve más vulnerable frente a la rompiente del
mar (maretazo), lo que obliga al cierre de los puertos y la
paralización de las actividades portuarias y de pesca, esto además,
genera alarma y desesperación en la población asentada en su
entorno cercano.

1.3. Medidas propuestas

Se debe detallar la problemática que están pasando los balnearios

mediante un estudio y análisis del impacto negativo acerca de la
erosión para determinar medidas de control. Esto debe realizarse por
personal calificado y que sea imparcial en su toma de decisiones,
pues si bien es necesario que las actividades portuarias de Salaverry
sigan continuando, estas no deben perjudicar otras localizaciones
costeras y por lo tanto ecosistemas y otras actividades económicas.

2. Mal manejo de los residuos hospitalarios en la ciudad de Trujillo.

Los problemas relacionados con los residuos sólidos generados por los
centros hospitalarios, han sido motivo de preocupación nacional e
internacional. Esto ocurre, debido al alto nivel de peligrosidad de los
mismos, que va desde la potencial propagación de enfermedades
infecciosas, hasta riesgos ambientales derivados de los métodos
empleados para su tratamiento y disposición final, es por ello que, la
problemática ha trascendido el campo técnico sanitario y ha involucrado
aspectos sociales, económicos, políticos y ambientales.
El mal manejo de los residuos sólidos hospitalarios representa un riesgo
para las personas y el ambiente, debido a, la presencia de desechos
infecciosos, tóxicos, químicos y objetos corto punzantes, provocando gran
inquietud y percepción de riesgo en la población general.

Se determinó que en Trujillo- La Libertad, los hospitales y clínicas no lleva

un manejo de los residuos sólidos generados por estos; generando de esta
manera un severo impacto ambiental; que podría generar problemas en la
salud de la población.

Se entrevió que la mayoría de los hospitales y clínicas de la ciudad de

Trujillo serían responsables del arrojo de residuos biocontaminados (agujas,
guantes, material quirúrgico y catéteres) a la basura común, infringiendo la
Ley General de Residuos Sólidos y el Plan de Manejo de Restos
Hospitalarios. Esta acción no solo pone en peligro a las personas que los
alrededores de la institución sino también a las personas que se encuentran
trabajando para el sector público en el recojo de la basura y a las que se
encuentran reciclándola en el botadero común “El milagro”; ampliando de
esta forma el impacto generado.

En una visita inspección sorpresiva a la planta de incineración del hospital

Victor Lazarte Echegaray del Seguro Social, se comprobó que los residuos
biocontaminados (catéteres de hemodiálisis, guantes de látex sucios,
mandiles quirúrgicos usados, pañales con excremento humano, botellas de
suero vacías) fueron arrojados a bolsas negras y no en rojas como ordena
la ley. Además de esto se constató que no había contenedores para el
almacenamiento de estos desechos clínicos, los cuales estaban acopiados
sobre el piso y en plena zona de tránsito peatonal.

Este impacto ambiental puede considerarse como uno reversible, debido a

que, si se toman las medidas necesarias del caso, respetando la Ley
General de Residuos Sólidos y el Plan de Manejo de Restos Hospitalarios
 el efecto producido sobre la salud humana y sobre el ambiente puede
disminuir.

3. Contaminación sonora en Trujillo

La ciudad de Trujillo, capital de la Provincia del mismo nombre y del

Departamento de La Libertad, soporta un intenso crecimiento poblacional
que conlleva a un elevado índice de contaminación. Según el INEI, la
población de la ciudad estimada a 2015 es de 1.037.110 habitantes
(Chinen, 2011).

El deterioro ambiental ha aumentado hasta niveles alarmantes en las dos

últimas décadas, y Trujillo no es la excepción de este problema mundial.
Uno de los problemas que enfrenta la sociedad moderna es la
contaminación sonora, ya que además de constituir una gran molestia, es
una gran amenaza para la calidad de vida humana, una violación a los
derechos fundamentales de la persona y un freno al desarrollo
socioeconómico, debido a que se ven afectados aspectos fundamentales
para los seres humanos (Chinen, 2011).

El Perú tiene aprobado el Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM

“Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”;
no obstante existe altos niveles de contaminación sobre todo en las
ciudades con un mayor parque automotor. Según el Servicio de Gestión
Ambiental (SEGAT) de la 10 Municipalidad de Trujillo, tiene como
ordenanza municipal n° 034-2008, según el artículo n° 17, el procedimiento
administrativo debe sancionar con el levantamiento de la papeleta y su
correspondiente notificación, siendo firmada por el inspector Municipal de
transporte o la Policía Nacional del Perú, como forma opcional Seguridad
Ciudadana, por lo cual se considera que el tráfico rodado genera la mayor
producción de ruido como consecuencia del funcionamiento del motor, de
las transmisiones y de la fricción causada por el contacto de vehículo con el
suelo y el aire. A esto, se suma los ruidos anómalos de las bocinas y tubos
de escape libre (Municipalidad de Trujillo, 2008).

Desde el 2015 en Trujillo, el Ministerio del Ambiente se encarga de aprobar

los ECA Ruido y las directrices para la elaboración de los planes de acción
de mejoramiento de la calidad del aire. Por otro lado las municipalidades
provinciales y distritales colaboran entre ellas para cumplir con las
siguientes funciones: elaborar e implementar los planes de prevención y
control de la contaminación sonora y los límites máximos permisibles de las
actividades y servicios bajo su competencia, fiscalizar el cumplimiento de
las disposiciones legales vigentes para prevenir y controlar la
contaminación sonora, elaborar, establecer y aplicar la escala de sanciones
para las actividades reguladas bajo su competencia, dictar normas de
prevención y control de la contaminación sonora para las actividades
comerciales, de servicios y domésticas En resumen, los gobiernos locales
son los competentes para evaluar, supervisar, fiscalizar y sancionar los
temas referidos al ruido, de acuerdo a lo establecido en sus respectivas
ordenanzas municipales. También, el Instituto Nacional de Calidad (Inacal)
es parte de esta estrategia de monitoreo y medición, ya que aprueba las
normas metrológicas relativas a los instrumentos para la medición de ruidos
y califica y registra a las instituciones públicas o privadas que realicen la
calibración de equipos para la medición de ruidos principales y conforme a
los ECA Ruido (Chinen, 2011).

En la actualidad se indica que en el centro de Trujillo los niveles de

sonoridad superan los 50 decibeles (el estándar), llegando hasta 75.3 con
tráfico y a 54.4 sin tráfico (Tabla n°1). Por otro lado se han identificado 35
zonas de ruido entre ellas el jirón Gamarra, jirón Pizarro; las avenida
España, América, Mansiche, el Ejército, Roma, Larco y Pumacahua situado
en el Distrito del Porvenir. Asimismo, los óvalos Grau, Coca Cola,
Huanchaco, la Marina y Mochica y las prolongaciones vallejo, unión; zonas
representativas dentro de mayor concurrencia de transporte público de la
ciudad de Trujillo, (SEGAT, 2010).

Por otro lado, los conductores de microbuses, combis, colectivos suben el

volumen a niveles altos generando desorden e incomodidad en los
pasajeros. En cambio, los taxistas usan el volumen moderado, pero su
defecto es el uso exagerado del claxon para apurar a los microbuses y
combis en las horas de marcar tarjeta. Para los colectivos, el uso del
volumen en altos niveles y el claxon es el mayor defecto sin dejar atrás las
faltas de conducción en las pistas urbanas con el fin de ganarle pasajeros a
microbuses y combis. La organización de empresas de transporte urbano
según su modalidad no es liderada a seguir actividades en común en
beneficio social, entre ellas la participación de 138 campañas
medioambientales, sus espacios de reunión o encuentro son en el paradero
exclusivamente como punto de partida y pago de taquilla del día. La
municipalidad no logra difundir su ordenanza sobre la contaminación
acústica e infracciones impuestas según lo normado por los Estándares
Nacionales de Medio ambiente. Los medios de comunicación permiten
tener informada a la población, siendo la radio de mayor uso y frecuencia
para difundir temas ambientales y profundizar las causas y efectos que
contra la contaminación acústica (Mejía, 2009).

Frente a esta realidad problemática, se puede evidenciar que no existen

prácticas adecuadas para reducir la contaminación acústica para adoptar
prácticas en común que beneficien a todos los ciudadanos. Así mismo,
existe el bajo nivel de educación vial en los transeúntes y conductores.

3.1. Propuestas de solución

De acuerdo al diagnóstico realizado y experiencias que se realizaron

en otras ciudades, se decide trabajar para mejorar el uso adecuado
del claxon, difundir información de la contaminación acústica y sus
enfermedades, mejorar la comunicación y organización entre líderes
y conductores de las diferentes modalidades de transporte urbano,
estableciendo lazos permanentes con las instituciones y la
comunidad en general para acompañar el desarrollo y minimizar el
ruido en las calles de manera sostenible. Se pretende realizar
campañas de sensibilización, concientización, sobre la
contaminación acústica dirigido a conductores, peatones y
autoridades de la comunidad; los medios de comunicación como la
radio ser canales de difusión por dinamismo y frecuencia de uso.
También se aspira que adopten prácticas en común que beneficien a
todos los ciudadanos. Así mismo, existe el bajo nivel de educación
vial en los transeúntes y conductores. Por ello, existe la necesidad
de crear estrategias mediante un plan de comunicaciones para
informar, persuadir y recordar al ciudadano que la contaminación
acústica impacta sobre la calidad de vida.

También cuando una determinada actividad supera los ECA Ruido,

los titulares de la actividad deben implementar acciones de
mitigación del ruido, como las barreras acústicas u otras que
consideren necesarias para atenuar el impacto generado en la zona,
por ejemplo, en el caso de contaminación sonora provocada por el
tráfico de la ciudad, se deberían usar las bocinas de los vehículos
solo en casos estrictamente necesarios, aplicar silenciadores en los
tubos de escape de los automóviles y no olvidar de llevar los
vehículos a revisión técnica anual o que las personas expuestas a
ruidos por su actividad, por ejemplo, deben portar protectores
auditivos.