Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
r--... . /1
/~~l
,,~ "
.,;JI
..t/
El 1\11 (l~:o r
v sus parte!;,
• El Generador, • El Diferencial • El Embrague
• La C2j:t ,. ~as Vá lvulas -El árbol de levas
2J1?ecomendaclone~J EL MOTOR Pág. 3
Pag. Es una máquina térmica, la cual convierte o transforma la ENERGIA TERMICA (el calor)
VOLVO ;~;~~;";;"';"''''''''''''II!I!I''''''''''''''''''''''''IIIIIIIIL''''' ' '___• que se obtiene al quemar la gasolina, en energía MECANICA O MOVIMIENTO
CIRCULAR.
'®
anos para impedirlj:na. acción de enfrenamien~;)
Filtro de Aire
(gJ ' ad~it~sy ritr as rn at~r¡a:sextrañas delparab; ,,:as del
autóes con una soluci9rict~ c\;latróp~rtés de alcohol
Cable del Acelerador
.¡
~~I
Funciona en cuatro tiempos.
~e~pués
. . . ..
j e cada tres meses, lo primero que
..
. 1. Admisión. Se abre la válvula en el momento, en el que el pistón comienza a bajar
ltcroos .J
ocurra. ' .. admitiendo mezcla de aire y gasolina, haciendo un llenado completo del cilindro.
2. Compresión. El pistón sube desde el punto muerto inferior al punto muerto superior y
Si el vehículo funCiona periódicé~ j nente
en las 2 válvulas (Admisión, Escape) están cerradas comprimiéndose la mezcla en la
condiciones de m~rc;ha ~in C3fg'J o d~~ baja cámara de compresión .
velocidad,cc.'mo lostaxisycamionf';s de reputo; 3. Explosión. Cuando el pistón se encuentra muy cerca del extremo superior del
r$l
~.
mi.llas (16Km).
.····;;.;· En condiciones normales de funcionamiento, hay
que c8mbiélt el aceite despuéS decapa 6000
millas (9600f-(m) o a intervalos de seis meses.
ahuecado. Los émbolos están provistos de canales dentro de los que sólo con aire.
calienta al aire.
se alojan los anillos. En este tiempo el pistón
Se llena el cilindro con
una mezcla gaseosa, empieza a subir y la
LOS ANILLOS. Son piezas de dos clases de que están compuesto por aire y válvula de admisión se
provistos los émbolos; de comprensión, que evitan gasolina. Esta mezcla cierra, como las válvu
ingresa cuando el pis las (admisión, escape)
que ésta se pierda y los anillos de lubricación están cerradas, pistón
tón o émbolo al descen
que, como su nombre lo indica sirve para der crea una succión , la va comprimiendo la
.J
lubricar el émbolo. cual se transmite al mezcla que ingreso en
carburador al abrirse la el tiempo de admisión
dentro de una cámara
LACAMARADECOMBU~ válvula de admisión del
cilindro. cerrada, llamada cáma·
TION. Es el espacio que ra de comprensión,
queda entre la culata combustión.
del émbolo y la tapa
de los cilindros (cabe 3. Explosión Inyector 4. Escape Válvula de Escape
zal), en ella se verifica El petróleo inyectado se i- Los gases quemados
la comprensión quema al entrar en salen del cilindro.
La fuerza expansiva de
te y sirve como cubierta inferior del monoblock tión por medio de esta
Sincronización
15426378.... . 18436572
Chapa de
Tapa dura
Contacto
Spark
BObina~
c······- ._.. . ~'.
. . ·_····1..'\.
~
} ~ \.
Engranaje
Interruptor
• .~ B~~
de Arranque
Ignición
'í~
Conector
~I\m~
Sistema de Encendido Electrónico
Es un órgano del sistema que está instalado en el volante del motor. Es el primer La caja de cambio es otra de las partes del sistema de transmisión, que se encuentra
elemento de la transmisión , cuando se pisa el pedal de embrague se desconecta la caja instalada entre el emb rague y la junta universal (cardan)
del motor. También se le llama Caja de trasmisión ó Caja de Velocidades.
El embrague sirve para trasmitir fuerza del motor a la caja de cambios; también para En un extremo del eje principal está montado el piñón de embrague y el otro extremo
conectar y desconectar el motor de la caja de cambios; evita que el motor se apague en conecta a la cardan.
las frenadas o paradas y sirve para freno en las pendientes así como también facilita el
pase de los cambios. El piñón loco esta conectado al engranaje pequeño del tren y sirve para hacer girar al eje
principal en sentido contrario al giro del cigüeñal, esto es EN MARCHA A TRAS.
Hay dos tipos de embragues:
El piñón de embrague hace girar al tren fijo, accionando sobre el engranaje mayor
De un solo disco (monodisco) y de discos multiples.
Cuando el motor está en marcha, el movimiento del volante se trasmite al embrague , el
¿ Cómo funciona? piñón de embrague hace girar al tren fijo; cuyo engranaje menor hace girar al engranaje
mayor del eje principal y de esta manera, tenemos que la fuerza producida por el motor se
Cuando se presiona el pedal de embrague, la
trasmite a la cardan, que, como sabemos, está conectado a la flecha propulsora (eje de
horquilla actua sobre el collar y este actúa sobre las
mando) y; que a su vez está conectado al piñón de mando que acciona a la corona o
palancas de desembrague, de esta manera la
catalina y ésta a los ejes laterales, en cuyo extremo están las ruedas matrices
palanca de presión deja de actuar separando el
(posteriores).
disco del volante, quedando en esta condición
de cambios)
~ ~ ~
Partes de un Embrague de Resortes y Uñas Tapa Eje Deslizante
Funda o S;o~. .
~","O;"d~
Iil.O~@O~Q)~
2d, Y,,,.
(§)@)O ~OOI')je.
• R"""" P,"," de
P,;m",
P;'ood. ), ~
Segunda Tren Fijo ~~
Polines ~ ~ OIDO t}
~O~o~~ 1--
b
"~ ro@J • P;;\oo d.
. "'~
'o "
Uñas de
C,mb;o,
Rodaje Delantero Retroceso
\
.~~
1iD-¡¡
~ .
. - - . Rod .
JI
~
'JO Poel,,;o,
~ Eje de P'Inon
~¿ R.¡"",o
Eje Propulsor
Caja E'Je de Tren Fijo
Palanca de
Disco de Horquilla
Cojinete Pivote desembrague
Embrague
o uña
Pág. 10
SISTEMA DE DIRECC/ON EL DIFERENCIAL Pág. 11
Muñon
Satélites 4 ,Lr-..
Castillo '-' }
Huacha
Planetario 4
Corona Planetario
_tlnlMf)
Esta conexión puede hacerla directamente o por medio de cadena.
LAS LEVAS son topes excéntricos distribuídos longitudinalmente en el árbol de levas.
Eje de levas
Engranaje del
eje de levas • ~ IF Cadena de
Distribución
Cigueñal y Polea+
Eje de Levas ~ l------ "1 v ~ I&++Volante
Frenos Hidráulicos. Emplean tuberías, que reemplazan a las palancas, varillas, etc. Descendentos. Son aquellos en que la mezcla baja para entrar en el tubo de admisión.
a través de las cuales discurre el líquido impelido por la bomba del sistema líquido que Funcionamiento de un carburador simple y la manera de regularlo.
ejerce presión sobre los pistones de las zapatas. Consiste en mangueras de presión que
Cuando 01 motor aspira, toma de la cámara de mezcla la gasolina pulverizada, esta gasolina
están conectadas a las cuatro ru edas del vehículo, cada una de las cuales está provista pulverizada so mezcla con el aire en la cámara de mezcla, y a través de la válvula estranguladora se
de frenos expansores, cuya misión es conducir el líquido que hace actuar a los frenos. dirige al tubo do admisión del motor y discurre por la válvula; entrando al cilindro para ser comprimida
en la cámara de combustión. La regulación de un carburador corriente se efectúa haciendo girar la
Bomba Hidráulica. Mecanismo de impulsión del líquido el cual ejerce una fuerza de aguja reguladora hasta que toque en su asiento; al verificar esta operación hay que tener cuidado de
expansión en el interior del cilindro que se encuentra entre las zapatas de la rueda; esta no estropear el asiento, pués se echaría a perder y el funcionamiento del motor sería defectuoso toda
presión actúa sobre los pistones que salen, en parte, hasta el exterior, los cuales se vez que sería imposible conseguir un ajuste correcto.
empujan a los dos extremos de las ruedas, cuya rotación, debido a la fricción, trae como Conseguido esto, se regresa la aguja reguladora hacia la izquierda aproximadamente 1/4 de vuelta
consecuencia su paralización. Cuando la acción ejercida sobre el pedal del freno los para la marcha en baja velocidad, se ajusta el tornillo regulador de la mariposa del gas, hasta
resortes de que esta provisto el sistema hacen regresar al pedal y un resorte especial de conseguir una marcha a velocidad suficiente, que no permita la parada del motor en seguida 3e hace
que están dotados los cilindros de las zapatas, hacen retroceder al pistón que fue hacia girar el tornillo de baja velocidad hacia arriba y hacia abajo hasta conseguir un funcionamiento
adelante cuando se hizo uso del freno. uniforme del motor y por último, se atornilla lentamente el tornillo regulador de la mariposa de gas,
IMPORTANTE hasta conseguir un pequeño incremento de la marcha del motor. Para regular la marcha lenta
(mínimo) se toca el tornillo correspondiente, el cual al ser atornillado abre la válvula estranguladora,
Hay que tener cuidado en lo referente
acelerando el funcionamiento del motor; cuando este tornillo se hace girar hacia la izquierda,
a la regulación del pedal de frenos, el Cilindro de Rueda
r- )ji :f-------"1. . ~ _
~
.lb .». ~
aproximadamente 1/4. Igu<llmente
rtS-- Pistón de
'1 ¡!F
menor de la mitad de su capacidad.
MQm ~ .
¿ Cuándo se emplea el motor como
Potencia ~ Surtidor
freno?
Ped~
Este sistema consiste en hacer girar el
Bombín .. ~ ~~~i~:~yor
ruedas matrices y su empleo es reco
Surtidores ~ \ I ti ~ de descarga
'= :J ~
~7% ~((~~~tbin
mendado cuando se marcha por pen
l\§iJ ~§e ~.
dientes.
¿ Cómo hacerlo en las pendientes?
lt:-+
I 1 Ro."""
~
S,"""""
Si la pendiente es suave, se desem --+ c:;::, de Baja
Freno de . "~.~ ~ ,
~O~~Q~~~,~~
braga y se hace el cambio a 2da. velo
cidad; si la pendiente es muy inclinada Rueda ( )
~
se cambia a la primera velocidad: en , I
Asiento . // U
~ ~/'
Regulador
de Mezcla para
Mínima ~
.JI
f!T
• Brazo de
Aceleración
Pág. 14 Distribuidorl LOS EJES LATERALES
Distribuye corriente a las bujías Los ejes laterales como todo eje, están El Acumulador Pág. 15
construídos de acero templado o tornea Es un aparato eloctro químico, cuya duración y EL MOTOR DE ARRANQUE
Circuito de Encendido Primario Es una máquina dinamoeléctrica.
do que tiene unos de sus extremos aca servicio depende dnl cuidado que recibe y la clase
Conforman chapa de contacto, arrancador, nalados. Sirven para hacer girar las rue de trabajo que so lo haca desempeñar. Sirve para indicar el funcionamiento del eje cigüe
batería y bocina. das matrices, a las cuales transmite la El nombre de nCIJlrlulador es una denominación ñal, facilitando con esto la puesta en marcha del
equívoca: puos fUI osto aparato no se acumula la motor del automóvil .
fuerza el diferencial. Se conectan con las
Circuito de Encendido Secundario Cuando se pisa el botón, la corriente pasa al mo
energía, sino qUI! por el se hace pasar la corriente
coronas secundarias, que a su vez se eléctrica paro wrlJllrlo, corriente que provoca unator y lo hace girar cuando el inducido (parte móvil)
Es cuando el distribuidor recibe la corriente conectan con el diferencial. acción eleclroqlllmlca ontre las placas positivas yha adquirido cierta velocidad, se desplaza hacia
alta de la bobina y la manda a las bujías. negativas, 011 prosencio de un eloctrólito, que es adelante del piñón de arranque, el cual encasta
EL CARDAN una soluCl6n compuesta de ácido sulfúrico, quími con el volante del motor del automóvil que tam
Rotor.. ~ Es una articulación flexible, llamada
cament o puro IUI ciertas proporciones. En conse
cuenclo on ullu :umulndor (batería) no se almace
bién es dentada, poniendo de este modo en mar
cha el motor del vehículo.
Tapa de Distribuidor U 9
n
también Junta Universal. Sirve para ha
cer el acoplamiento flexible de ejes evi
na eloclrlclcliltl, puos, solo se trata de una Del borne positivo del acumulador la corriente
pasa al botón de arranque va al Amperímetro (bor
trasnformnc;lt"ln el e la sustancia activa de los ele
tando que se rompan. Une el eje princi mentos qUf) ni establecerse el circuito ante los ne de descarga) y sale por el borne opuesto (bor
bornes dol rrc:umulador (batería) la sustancia de ne de carga) y va al conmutador del encendido:
~
lJ!i!i:!!:J ~ Rupt~
Leva!GD pal di! la caja de cambios con la flecha
propulsora. las placas roc:obra su estado original, produciendode allí va a uno de los bornes del embobinado y
~~'"""~d"
en consocuencla una corriente eléctrica. se dirige al condensador y platino fijo distribuidor
:. ~ Hay quo toner especial cuidado en lo referente a y en caso de encontrarse los dos plaltinos cerra
'" ... EL EJE DE MANDO limpiezn y aJuste de los bornes, los cuales debe dos, la corriente pasa a la masa (chasis) y retorna
~ M
~
rán ser cubiertos con una capa de vaselina para a la batería, completando así el circuito. Cua'ldo
\ Platinos Es una barra de acero forjado debida
D
~
Contrapesos d
~ Avance Centn'feuga
"--. 7 /Ó
mente templado y torneado. Llamado
evitar que se corroan.
Toda balerla tiene bornes: positiva que se distin
los platinos del distribuidor se abren, se interrum
pe la corriente primaria, se desmagnetiza el haz
también flecha propulsora. gue por un signo + (más) y negativa por un signo de hierro de la bobina y la corriente induce sobre
(menos). El polo negativo que se conecta por el el bobinado delgado del Transformador (secunda
Sirve para trasmitir la fue rza y el movi medio de un chicote al bastidor (chasis) y el polo rio) elevando grandemente su voltaje. La corriente
miento de la caja de cambio al diferen positivo se conecta por medio de otro cable , al de alta tensión sale por el borne central de la bobi
cial. Está conectada a la caja de cambios acumulador de arranque. na y se dirige al centro de la tapa del distribuidor;
Avamce del por intermedio de la junta universal y al la recoge el rotor y la distribuye a los bornes circu
Distribuidor EL GENERADOR lares, quienes la envían por media de cables, a
diferencial mediante el piñón de ataque.
Es el órgano encargado de suministrar corriente las bujías, distribución que se efectúa de acuerdo
~~
eléctrica de baja tensión . con el orden de encendido del motor. La alimenta
Engranaje
EL PIÑON DE ATAQUE Sirve para mantener cargada la batería. ción del electrodo central de la bujía tiene lugar a
Es un engranaje de forma cónica y de El generador envla la corriente al automático (Re través de «tierra' (chasis) pues la conexión de un
lay); del nutomático pasa la corriente al Amperí polo de la batería al chasis ¡iene por objeto electri
dientes helicoidales. Llamado también el
Conjunto de piñón de mando.
metro y de é:¡te pasa a la balena. ficar a todas las partes del vehículo, evitando con
Se debe luurlcar periódicnrnflnte los rodajes o zapatas, se ajustan en el interior del tambor esto
Pistones y Biela Va conectado a la flecha propulsora ó eje bocinas: montoner las escohillas (carbones) per una instalación bipolar y como el electrodo lateral
fectamente Adheridas al coloclor, evitando con se encuentra en la armadura de la bujía, que se
de mando y sirve para hacer girar el dife
Pistón ° ello una conlllutnclón defoctuw.a, limpieza perió entornilla a la tapa de los cilindros, que como to
rencial, pues este piñón encasta con la dica de la Gllpmflcle del coloLlor das las demás partes del motor, están alimenta
Anillos de Embolo corona o catalina.
Compresión das de la corriente positiva de alta tensión que
luego el electrodo central de la bujía, permite el
EL VOLANTE salto de la chispa que inflama la mezcla gaseosa
que se encuentra I3n el interior del cilindro.
Pin s una pieza pesada construída de
fiorro, fundido o acerada, debidamente
Generador o Dinamo-------- -- - -
Biola torneado. Sirve para regularizar el ESUlbill
Anillos movimiento giratorio del eje cigüeñal;
~
~
~
-~ IUbricación~
¡¡:: .
.>L.o " _
K--"-
)
as
. ';. ----.,..
pomBo
do le a
para ayudar a vencer los tiempos
nluortos del motor (escape, admisión y
.
COjinetes~",J9
.,.."
l
-:.:c::::J comprensión) y para evitar las
ametales .' ~ vibraciones del motur.
'",' -------
~deBiela
. Tapa
El embrague se aloja en la cavidad del
volante.
Porta .
Escobilla
~\.
Casco Inductor Inducido
Pág .
Pág.16 La Bomba La Bomba de
La omba de La Bomba 17
1
7. Piñón impulsado "'-'¡p,.
.~: ~
IÍ\ • ..... 1 1'. .:, j ,
8. Válvula de presión aceite reg.
" ~ Cubierta
.,~')
...!I_:
''ht .':J, .\
I.~~,' ~~;~
• del Filtro ", "(1. , • . Turbina
.~~
Válvula Reguladora
de Presión
Termostat~
Cuerpo
.
¡ "_1 ~., ~ Tapa
~ ~ t Válvulas
Rodajes
Engranaje
Tambor
Impulsador .....1 -----
~W
C(lfl!1 ~J. Or
/
-----.~ Cuerpo de
Bomba
I
;,- 'o-·:.G •
. - . Aro Neumático
estado. tro llantas dria ser: 6 1.A,) llg ulllo desliz a nte
b.Empaquetadura de culata en mal c. Se frenan primero las ruedas delan a. Correa o faja mal ajustada 2 1
P ala nc a d e arranque
c.Manguera de agua rota o rajada. d. Se frenan primero las ruedas poste 8 VI) I ;) nl , ~'
d.Excesiva presión on la bomba de riores y después las delanteras d. Todas las respuestas son correctas 23 E mbolo de bomba d e l d istribuidor
~
25 Inte rio r d e bom ba
1. a 8. b 15. a 22. a
11 1011 1111,) cto (lluste d e ma rc ha m lnlma
26 P lac a d e le va
2. a 9. e 16. c 23. c 12 . TOlllllh ,S (1" a Juste de ve loc1dad del régimen
3. e 10. b 17. d 24. b Este exámen te ayudará 27 P istó n de dispositiv o d e re g ul ació n
13. Pa l~ I\Cl.\ ( lo , to pe
4. c 11. b 18. b 25 . e a evaluar tus 28 Anillo d e ro dillo d e lev as
5. e 12. a 19. b 26 . d conocimientos adqu iridos con 1 4. V alv"l, 1 I "ro e.ceso de fl ujo
6. b 13. b 20. d esta revista.
7. a 14. b 21. e