Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
ESCUELA:INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE MOTORES DE
COMBUSTION
SEXTO PARALELO “B”
TRABAJO INVESTIGACION
“EL HIDRÓGENO EN LOS SISTEMAS DE INYECCION DIESEL”
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
INTRODUCCION
Esquema de un motor
diésel. El aire se introduce
primero, que se comprime
en el cilindro. Después se
introduce el combustible,
mediante un inyector. Se
consiguen temperaturas y
presiones más elevadas,
aumentando así el
rendimiento del motor,
respecto del motor a
gasolina
Con la intención de aportar con un estudio y alternativa tecnológica eficiente para
disminuir las emisiones contaminantes y obtener un mejor rendimiento en la
potencia de los motores de combustión interna, se ha optado por el uso del
hidrógeno como combustible mediante un sistema de generación e inyección del
mismo en el motor durante el proceso de admisión del motor, además de ser un
estudio base para desarrollo tecnológico en ciudades de altura (respecto al nivel
del mar).
MARCO TEORICO
¿CÓMO FUNCIONA?
Además del deuterio (H2), el hidrógeno de uso común, existen dos isotopos más
del hidrógeno, el protio y el tritio
.
Las reacciones básicas y más usadas industrialmente son:
CO + H2O = CO2 + H2
Los inyectores electrónicos, por su parte, tienen un diseño más robusto con
un mayor control sobre los tiempos de inyección y su duración. Además,
resultan más adecuados para funcionar en condiciones de alta velocidad.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
file:///C:/Users/Home/Downloads/113-Texto%20del%20art%C3%ADculo-292-2-
10-20170117.pdf
https://www.diariomotor.com/2009/03/04/inyeccion-de-agua-en-la-combustion-
simple-y-ahorradora/