Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PÁGINA 1
2. ESTRUCTURA DE LA ACTIVIDAD DE LA EMPRESA
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD DE LA EMPRESA.
La actividad que desarrolla la empresa consiste en la venta de repuestos y servicios
para motos (reparación de elementos mecánicos y eléctricos de mototaxis, motos
lineales y mantenimiento de los mismos (cambios de aceite, frenos, etc.)), además de
lavado de autos.
PÁGINA 2
PÁGINA 3
2.2. DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO
PUESTO 1. MECÁNICO
En las zonas de trabajo, se disponen de bancos con los equipos y herramientas
necesarias, así como de los elevadores pertinentes. Entre otras se utilizan las
siguientes: desmontadora de neumáticos, pistola y martillo neumático, compresor de
aire, esmeriladoras, herramientas eléctricas manuales, etc. La principal fuente de
emisión de ruido son los martillos neumáticos o carracas, normalmente utilizado cinco
veces a la semana, y junto a estos las pistolas, utilizadas varias veces durante la jornada
laboral y la desmontadora de neumáticos.
PÁGINA 4
PÁGINA 5
PUESTO 2. ADMINISTRATIVO
Este puesto se ubica en la sección de oficina, que se encuentra en la planta baja del
centro de trabajo. En él se desarrollan tareas de recepción y atención al cliente, así
como todo lo referente al tema de recursos humanos, es decir, reclutar y despedir al
personal de la empresa, administrar cuestiones de seguros (seguro social, seguro de
trabajo), vacaciones, pago a empleados, etc.; lleva la contabilidad y facturación de la
empresa, la gestión de pedidos, así como las correspondientes tareas de archivo. Otra
de sus funciones es la difusión, a través de los medios de comunicación, de los servicios
y promociones de la empresa. Parte de las tareas se desarrollan con PVD.
El trabajador que ocupa este puesto está contratado a jornada completa, 8 horas
diarias de lunes a viernes, en horario de 9 a 14h con un descanso de 30 minutos a las
11:30h para desayunar, continuando con su trabajo a las 12h; y por la tarde de 17 a 20h
con un descanso de 15 minutos entre las 18:15 y 18:30h.
PÁGINA 6
Administradora
NOMBRE DEL SEXO EDAD PUESTO DE ANTIGÜEDAD FORMACIÓN
TRABAJADOR TRABAJO EN LA EMPRESA
GERENTE
Sr. Carlos Carbajal
Administradora
Sr. Cinthya
Alcantara
Practicante
PÁGINA 7
PÁGINA 8
PÁGINA 9
INSPECCIÓN LABORAL
La inspección laboral es el mecanismo a través del cual el Estado Peruano asegura el
cumplimiento de la normativa sociolaboral y de seguridad y salud en el trabajo. Para
cumplir con estos objetivos implementa mecanismos de control a fin de velar por el
total cumplimiento de obligaciones de los empleadores y para que los trabajadores
conozcan sus derechos.
MARCO LEGAL
Ley General de Inspección del Trabajo Ley Nº 28806.
Decreto Supremo Nº 019-2006-TR- Reglamento de la Ley General de
Inspección del Trabajo.
Decreto Supremo Nº 012-2013-TR, que modifica el Reglamento de la Ley
General de Inspección del Trabajo.
Resolución de Superintendencia N° 110- 2015 – SUNAFIL, Reglamento de
Fraccionamiento de Beneficio de Fraccionamiento de Multas Administrativas
de la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral – SUNAFIL.
PÁGINA 10
PÁGINA 11
1. CLASIFICACIÓN DE LA EMPRESA:
CARBAJAL MOTORS S.A.C.: Tiene 5 trabajadores, y se le considera como
una MICRO EMPRESA1, la actividad que desarrolla esta empresa consiste en
la reparación de elementos mecánicos y eléctricos de mototaxis y motos
lineales, y el mantenimiento de los mismos (cambio de aceite, frenos, etc.).
ELABORACION DE LA MINUTA
La empresa tiene una minuta (descripción de la Mype y desarrollo de las actividades
que realiza), este documento es manejado por el contador.
ESCRITURA PUBLICA
La empresa si tiene escrituras públicas, además de registrado en la REMYPE.
1
Se clasifica como microempresa a aquella unidad económica que tiene activos totales hasta de 500
salarios mínimos mensuales legales vigentes y menos de 10 empleados.
PÁGINA 12
ELECCION DE REGIMEN TRIBUTARIO
CARBAJAL MOTORS S.A.C. tiene un Régimen MYPE Tributario (RMT).
PÁGINA 13
PÁGINA 14
RIESGOS LABORALES
La evaluación de los riesgos laborales de cada puesto permite identificar los peligros
mas frecuentes a los que nos exponemos todos los trabajadores para que así podamos
actuar en consecuencia y entre todos evitéis que estos se materialicen y nos ocasiones
lesiones o otros daños a la salud.
Para evaluar los riesgos laborales hay que tener en cuenta todas las condiciones del
entorno laboral del puesto. Estas, una vez seleccionadas por su potencial riesgo y
examinadas por los técnicos, serán consideradas objetivamente como factores de
riesgo, a los que tendrás que prestar especial atención. Mas adelante te presentamos
un cuadro donde exponemos estos factores y los tipos de riesgo que provocan.
Los servicios básicos que ofrecen las cadenas de reparación rápida y auto centros son
los siguientes:
PÁGINA 15
LAVADO DE AUTOS O PIEZAS
Uso de
productos
químicos
LAVADO DE
VEHICULOS
O PIEZAS
Contacto con
sustancias
nocivas
😊 Uso de guantes para lavar, o hacer soluciones adecuadas que no afecten las manos.
Manipulacion y
almacenamiento
de combustibles
MANTENIMIEN-
TO AL
DEPÓSITO
Contacto con
sustancias
nocivas
PÁGINA 16
REPARACIONES MÉCANICAS
Uso de grasas
y aceites
REPARACIONES
MÉCANICAS
Contacto con
sustancias
nocivas
PÁGINA 17
LIMPIEZA DEL TUBO DE ESCAPE
Uso de
comprensora y
herramientas
neúmicas
LIMPIEZA DEL
TUBO DE
ESCAPE
Exposición al
ruido
PÁGINA 18
COMPROBAR BUEN FUNCIONAMIENTO
Motores
encendidos
COMPROBAR
BUEN
FUNCIONA-
MIENTO
Exposición
al ruido
PÁGINA 19
LIMPIEZA DE FRENOS Y EMBRAGUES
Uso de boquillas
soplantes de aire
comprimido
LAVADO Y
LIMPIEZAS DE
PARTES
Inhalación de
polvo
PÁGINA 20
SOLDADURA
Uso de materiales con
imprimaciones tóxicas
(galvanizados, cromato
de plomo,
antioxidantes de
minio).
SOLDADURA
Inhalación de gases o
vapores tóxicos
PÁGINA 21
CARGA DE BATERIAS
Desprendimiento
de H2 y O2.
CARGA DE
BATERIAS
Inhalación de
gases o vapores
tóxicos
😊 Carga la batería en zonas independientes del taller que estén bien ventiladas.
PÁGINA 22
ALMACENAMIENTO Y REPARTICIÓN DE
MATERIALES
Uso de
escaleras
portátiles
ALMACENA-
MIENTO Y
REPARTICIÓN
DE
MATERIALES
Caida de
personas a
diferente nivel
😊 Al subir o bajar escaleras, apoya la superficie del pie para evitar torceduras o
resbalones.
😊No utilizar otros elementos como sillas o cajas como sustitutivos de una escalera.
PÁGINA 23
DESPLAZAMIENTO DEL PERSONAL
Ambiente laboral
(falta de orden y
limpieza,
iluminación
insuficiente)
DESPLAZAMIEN
TO DEL
PERSONAL
Caida de
personas a
mismo nivel
PÁGINA 24
ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS
Carga de
materiales
desplazamiento
Apilamiento
ALMACENA-
MIENTO DE
PRODUCTOS
Caida de objetos
por desplome o
derrumbamiento
PÁGINA 25
REPARACIÓN DE PARTES DE UN VEHÍCULO
Manipulación
Uso de herramientas
manuales (mal estado)
REPARACIÓN
DE PARTES DE
UN VEHÍCULO
Caida de objetos
por manipulación
PÁGINA 26
REPARACIÓN LA PARTE INFERIOR DE UN
VEHÍCULO
Uso de
elevadores o
de gruas
portátiles
REPARACIÓN
DE LA PARTE
INFERIOR DE
UN VEHÍCULO
Caida de
objetos
desprendidos
😊 Comprobar que las distintas piezas de la parte inferior del vehículo estén bien
fijadas.
PÁGINA 27
DESPLAZAMIENTO POR LA ZONA DE TRABAJO
Uso de
elevadores o
de gruas
portátiles
DESPLAZA-
MIENTO POR
LA ZONA DE
TRABAJO
Choques
contra
objetos
PÁGINA 28
DESMONTADO Y ALINEADO DE RUEDAS
Uso de
herramientas y
equipos en mal
estado.
TRABAJOS
MANUALES
Golpes/cortes
por objetos o
herramientas
😊 Sigue el procedimiento mas seguro para el trabajo con los equipos para desmontar
neumáticos y la alineadora de ruedas.
PÁGINA 29
COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN Y CORRECTO
ESTADO NEUMÁTICO
Uso de un
manómetro
Uso de un
comprensor
COMPROBACION
DE LA PRESIÓN Y
CORRECTO
ESTADO
NEUMÁTICO
Proyección de
fragmentos o
particulas
😊 Ponerse gafas de seguridad o una pantalla facial protectora para las tareas
realizadas con taladros, dispositivos de aire comprimido, líquidos a presión o equipos
de soldadura.
PÁGINA 30
MANTENIMIENTO EN LA PARTE INFERIOR
MANTENIMIEN
TO EN LA
PARTE
INFERIOR
Atrapamientos
entre piezas o
transmisiones
PÁGINA 31
TRABAJOS DE SOLDADURA
Conexión a
tomacorriente
TRABAJOS
CON
EQUIPOS
ELECTRICOS
Contactos
térmicos
PÁGINA 32
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE ALUMBRADO
Sondeo del
interruptor
MANTENIMIEN
TO AL SISTEMA
ELÉCTRICO
Contactos
eléctricos
PÁGINA 33
MANTENIMIENTO DE FRENOS
Uso de un
comprensor
MANTENIMIEN
TO DE FRENOS
Explosiones
PÁGINA 34
MANTENIMIENTO A LA BATERÍA
Uso de un
comprensor
MANTENI-
MIENTO A LA
BATERA
Explosiones
😊 Guarda los productos inflamables, tóxicos y peligrosos con las fichas de datos
correspondientes en armario de seguridad identificados.
PÁGINA 35
RECOGO O PRUEBAS DE VEHÍCULOS
Uso de la unidad
para realizar
movimiento de
vehículo
DESPLAZA-
MIENTO
Atropellos,
golpes y
choques con
vehículos
PÁGINA 36
RIESGOS ERGÓNOMICAS
TRANSPORTE MANUAL DE PIEZAS U OTROS
Uso de fuerza
física
TRANSPORTE
MANUAL DE
PIEZAS U
OTROS
Esfuerzo
físico general
(fatiga)
😊 A la hora de manipular una carga tendrás que tener en cuenta los siguientes
consejos:
1. Mantén una posición adecuada de los pies, de forma que consigas estabilidad.
2. Realizar un agarre correcto, con la palma de la mano y no con las puntas de los
dedos.
3. Mantén en todo momento la espalda lo mas recto posible, para así evitar
sobreesfuerzos en las
vértebras.
OPERACIONES
CON VEHÍCULO
ELEVADO
PÁGINA 37
Uso de un
comprensor
Elevación de
brazos
OPERACIONES
CON VEHICULO
ELEVADO
Posturas
forzadas
PÁGINA 38
OPERACIONES DE PRECISIÓN CON
HERRAMIENTAS MANUALES
Uso de
herramientas
(destornillador,
alicates,
cutter,etc.).
OPERACIONES
DE PRECISIÓN
CON
HERRAMIEN-
TAS MANUALES
Movimiento
repetitivos y
esfuerzo muscular
localizado
PÁGINA 39
JORNADA DE TRABAJO
Ambiente laboral
Condiciones de
trabajo
JORNADA DE
TRABAJO
Disconfort
ambiental
PÁGINA 40
RIESGOS PSICOSOCIALES
TRABAJO POCO VALORADO
Malas
condiciones de
trabajo (salario,
horario, etc).
TRABAJO POCO
VALORADO
Insatisfacción
laboral
😊 Expresar tus ideas y necesidades a tus superiores para que puedan complacerlas.
PÁGINA 41
ESTRÉS
Incertidumbre
laboral
clima laboral
desfavorable
carga de trabajo
JORNADA DE
TRABAJO
ESTRÉS
PÁGINA 42
DESCRIPCIÓN DE LA MAQUINARIA
Elevador de autos y/o moto lineal(KARCHER)
Elevador de motos lineales (KARCHER.
Cargador de Batería
Compresora
PÁGINA 43
PÁGINA 44
OBJETO DE ESTUDIO
En esta especialidad van a
ser objeto de estudio, todos
aquellos riesgos y peligros que
pueden ser la causa de los accidentes
de trabajo, ya que estos constituyen la
base de la Seguridad
Industrial, como especialidad dentro
de la acción preventiva. El
accidente de trabajo puede ser
estudiado desde distintos puntos de
vista, ya sea por sus causas, sus fuentes,
sus agentes o incluso por su tipo.
Según la Organización
Internacional del trabajo,
anualmente ocurren más de 317
millones de accidentes en el
trabajo. El coste de esta adversidad es
enorme, estando estimada la carga
económica de las malas prácticas de
seguridad y salud, en un 4 % del PIB
global de cada año. Aunque hay que
PÁGINA 45
tener en cuenta que las condiciones de seguridad y salud en el trabajo difieren
enormemente entre países, sectores económicos y grupos sociales.
EVALUACIÓN DE RIESGOS
DEFINICIÓN DE EVALUACIÓN
Como ya se ha comentado la actual visión de la prevención de riesgos laborales tiene
como base la planificación de la misma que se articula a partir de la evaluación inicial
de los riesgos inherentes al trabajo, para continuar con la adopción de una serie de
acciones compatibles con la naturaleza de los riesgos identificados previamente.
PÁGINA 46
TIPOS DE EVALUACIÓN
Las evaluaciones de riesgos pueden ser de cuatro tipos:
METODOLOGÍA
El método utilizado ha sido la evaluación general de riesgos establecida por la ley
N°29783. Este procedimiento de evaluación consta de las siguientes etapas:
2ª Análisis de riesgos.
En esta fase se procede a:
La identificación de los peligros, se trata de averiguar la fuente del daño y quién o qué
puede ser dañado, estableciéndose, en definitiva, cómo puede producirse ese daño.
la severidad del daño, en función de las partes del cuerpo afectadas y de la naturaleza
del daño, las consecuencias de ese riesgo se clasifican en
PÁGINA 47
Además, se deben de tener en cuenta para realizar una correcta estimación del riesgo
si se están ejecutando buenas prácticas para el control de riesgos, si existen
trabajadores especialmente sensibles a determinados riesgos (por sus características
personales o estado biológico), cual es la frecuencia de exposición, si se producen fallos
en las instalaciones o en las máquinas, si los trabajadores realizan actos inseguros, etc.
Teniendo en cuenta todo esto, se obtiene un cuadro con el que podemos estimar los
niveles de riesgo en función la severidad o consecuencias del peligro y la probabilidad
estimada de que se produzca (metodología utilizada por la ley N°29783).
3ª Valoración de riesgos
Los niveles de riesgos indicados en el cuadro anterior, son la base para decidir si se
requiere mejorar los controles existentes (en el caso de que la evaluación no sea la
inicial) o implantar otros distintos, así como adoptar acciones. El valor del riesgo
obtenido se compara con el valor de riesgo tolerable, concluyéndose sobre la
tolerabilidad del riesgo, de manera que si se evalúa como no tolerable habrá que
controlarlo.
PÁGINA 48
Al proceso conjunto de evaluación y control del riesgo se le llama Gestión de riesgos.
5ª Revisar un plan.
Según este método, el plan de actuación debe revisarse antes de su implantación,
teniendo en cuenta:
PÁGINA 49
de los empleados o las medidas preventivas implantadas sean inadecuadas o
insuficientes.
RESULTADOS
He realizado una evaluación de la seguridad del taller mecánico objeto de estudio, por
cada sección de la empresa. En el caso de la sección de carrocería, he identificado los
riesgos y causas relativos a los puestos de chapista y pintor de forma conjunta, aunque
se han realizado las especificaciones oportunas.
Los resultados los he obtenido a partir de los datos recopilados tanto del empresario
como de los trabajadores, por un lado, y de las conclusiones a las que he llegado
después de realizar dos visitas a la empresa, por otro.
PÁGINA 50
PÁGINA 51
PÁGINA 52
Atropellos o golpes de
vehículos
PÁGINA 53
Contacto térmico y eléctrico
Contacto eléctrico
PÁGINA 54
Caídas
Explosiones
Contacto eléctrico
PÁGINA 55
Contacto térmico y eléctrico
PÁGINA 56
Cortes, golpes
PÁGINA 57
Caidas de diferente nivel
PÁGINA 58
PÁGINA 59
PÁGINA 60
PÁGINA 61
PÁGINA 62
PÁGINA 63
PÁGINA 64
PÁGINA 65
PÁGINA 66
PÁGINA 67
PÁGINA 68
MEDIDAS PREVENTIVAS
Todas las zonas de trabajo deben mantenerse limpias y ordenadas. Las
máquinas y herramientas deben estar en buen estado, no debe de haber cables
en zonas de paso.
Extremar la atención para evitar golpes, caídas, choques, etc.
Todas las máquinas deben de disponer de marcado CE, de declaración CE de
conformidad y de un manual de instrucciones redactado como mínimo en
castellano, en el que se indique la instalación, la puesta en servicio, la
utilización, el mantenimiento, etc.
Los dispositivos de accionamiento de las máquinas deben estar visibles y
claramente identificados. Mientras estén en marcha no debe desactivarse el
mecanismo de seguridad de las mismas.
Respetar las señales de seguridad.
Evitar el contacto de la piel con refrigerantes del motor.
Las instalaciones de electricidad, gas o aire comprimido deben ser sometidas a
revisiones periódicas de mantenimiento exhaustivas.
Las tareas de soldadura no se realizarán en lugares cercanos al almacén de
productos inflamables, donde se ubiquen los motores, etc.
Conseguir una ventilación general adecuada en todas las instalaciones.
PÁGINA 69
PÁGINA 70
PÁGINA 71
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROSY EVALUACIÓN DE
RIESGOS LABORALES
IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO
Constituye una herramienta importante del sistema de gestión, la cual permite
conocer en los diferentes procesos, las condiciones o situaciones que pueden causar
lesiones y enfermedades a las personas; así como otros daños.
El riesgo se evalúa en función de la Probabilidad (NP) del daño se debe tener en cuenta
el nivel de deficiencia detectado y si las medidas de control son adecuadas según la
escala:
PÁGINA 72
ESPORADICAMENTE Alguna vez en su jornada laboral y con
1 periodo corto de tiempo.
Al menos una vez al año.
EVENTUALMENTE Varias veces en su jornada laboral,
2 aunque sea con tiempos cortos.
Al menos una vez al mes.
PERMANENTEMENTE Continuamente o varias veces en su
3 jornada laboral con tiempo prolongado.
Al menos una vez al día.
El nivel de riesgo se determina combinando la probabilidad con la consecuencia del
daño, según la matriz:
CONSECUENCIA
4 5-8 9-16
MEDIA Tolerable Moderado Importante
5-8 9-16 17-24
ALTA Moderado Importante Intolerable
17-24
9-16 25-36
VALORACION DEL RIESGO, con el valor del riesgo obtenido y comparándolo con el
valor tolerable se emite un juicio sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión.
PÁGINA 73
NIVEL DE RIESGO INTERPRETACIÓN/ SIGNIFICADO
No se debe comenzar ni continuar el
trabajo hasta que se reduzca el riego. Si
Intolerable
no es posible reducir el riesgo, incluso
25-36
con recursos ilimitados, debe prohibirse
el trabajo.
No debe comenzarse el trabajo hasta que
se haya reducido el riesgo. Puede que se
precisen recursos considerables para
Importante controlar el riesgo. Cuando el riesgo
17-24 corresponda a un trabajo que se esta
realizando, debe remediarse el problema
en un tiempo inferior al de los riesgos
moderados.
Se deben hacer esfuerzos para reducir el
riesgo, determinando las inversiones
precisas. Las mediad para reducir el
riesgo deben implantarse en un periodo
determinado.
Cuando el riesgo moderado esta asociado
Moderado
con consecuencias extremadamente
9-16
dañinas (mortal o muy grave), se
precisara una acción posterior para
establecer, con más precisión, la
probabilidad de daño como base para
determinar la necesidad de mejora de las
medidas de control.
No se necesita mejorar la acción
preventiva. Sin embrago se deben
considerar soluciones mas rentables o
TOLERABLE mejoras que no supongan una carga
5-8 económica importante.
Se requiere comprobaciones periódicas
para asegurar que se mantiene la eficacia
de las medidas de control.
TRIVIAL
No se necesita adoptar ninguna acción.
4
matriz iperc.xlsx
PÁGINA 74
El indicador de índice de frecuencia representa el número de accidentes incapacitantes por cada millón de horas trabajadas. En este índice
debe tenerse en cuenta que no deben incluirse los accidentes initínere (ida y retorno al centro de trabajo) ya que se han producido fuera de
las horas de trabajo. Deben computarse las horas reales de trabajo, descontando toda ausencia en el trabajo por permiso, vacaciones, baja
por enfermedad, accidentes, etc. Dado que el personal de administración, comercial, oficina técnica, etc., no está expuesto a los mismos
riesgos que el personal de producción, se recomienda calcular los índices para cada una de las distintas unidades de trabajo.
PÁGINA 1