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Estudio Definitivo para la Construcción de la Vía de Evitamiento Urcos 001

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA DE EVITAMIENTO

URCOS

SNIP 15058

INDICE

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

2. PLANO GENERAL DEL PROYECTO Y SECCIONES TIPICAS

3. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO GEOMETRICO

4. ESTUDIO DE TRAFICO Y DE CARGAS

5. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y PVIMENTOS, BOTADEROS, FUENTES

DE AGUA

6. ESTUDIO GEOLÓGICO, GEOTÉCNICO DE TALUDES, GEODINÁMICO Y DE

ESTABILIDAD DE TALUDES

7. DISEÑO DE PAVIMENTO Y SECCIONES TÍPICAS DEL MISMO

8. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA

9. RELACIÓN Y MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

10. ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

11. ESTUDIO DE IMPACTO SOCIO - AMBIENTAL

12. ESTUDIO DE LINEAS DE SERVICIO Y SU IMPACTO EN EL DERECHO DE

VÍA

13. RELACION DE METRADOS POR PARTIDAS

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14. PRESUPUESTO BASE

15. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA, UTILIZACION DE EQUIPOS Y

MATERIALES, Y DESEMBOLSOS

16. REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA Y EQUIPOS

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
Estudio Definitivo para la Construcción de la Vía de Evitamiento Urcos

1.1 UBICACIÓN
Todas las actividades relacionadas a trabajos de Trazo y Topografía, se han desarrollado de
acuerdo a los Términos de Referencia, asimismo, se han considerado las observaciones y
recomendaciones formuladas anteriormente.
La Vía de Evitamiento Urcos, corresponde a la carretera Longitudinal de la Sierra Sur Ruta
Nacional 07-003S LA OROYA - HUANCAYO - AYACUCHO - ABANCAY - CUSCO - PUNO -
DESAGUADERO - FRONTERA CON BOLIVIA, la localidad de Urcos se ubica en el km 1016.
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Acceso desde Lima: Lima – Nazca (450 km) Panamericana Sur [1S]
Nazca – Puquio – Abancay Interoceánica Sur (456 km) [26A]
Abancay – Cusco (183 km) Longitudinal de la sierra [3S]

Región: Cusco
Provincia: Quispicanchi
Distrito: Urcos

URCOS
URCOS
Km
Km
1016
1016
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FUENTE: Itinerario de Rutas DGC-MTC

1.2 OBJETIVO
Estudio Definitivo de la Vía de Evitamiento Urcos, una variante a la Ruta Nacional 003S, km
1015+400 a nivel de de carpeta asfáltica en caliente, de manera que evite la ciudad de
Urcos, donde se presentan frecuentes congestiones de tránsito vehicular y que permita
una circulación fluida y una transitabilidad cómoda, acorde con las técnicas modernas de
viabilidad, a fin que respondan a las solicitudes de tráficos la que se someterá en un
horizonte de 20 años. Expediente Técnico a nivel de licitación, para la ejecución de los
trabajos relacionados a la Construcción de la vía de Evitamiento de Urcos.

1.3 DESCRIPCION DEL TRAZO

El trazo de la vía de evitamiento, comienza en el km 1015+401.810 de la Ruta Nacional 3S,
hacia el lado izquierdo del tramo asfaltado Cusco – Urcos y empalma en el km
1016+700.820, antes de llegar al puente Urcos sobre el río Vilcanota, con una longitud
total de 3,880.00 m.
Este tramo se desarrolla a media ladera por una topografía accidentada y cruza 04
quebradas.

1.4 ALTITUD
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El trazo de la vía de Evitamiento Urcos, está sobre los 3,000 msnm, las altitudes varían
desde los 3,114 msnm (punto más bajo), hasta los 3,197 msnm (punto más alto).

1.5 CLIMA
El clima en la zona del proyecto es templado, moderadamente lluvioso. La media anual de
temperatura máxima y mínima es 23°C y 6°C, respectivamente. La precipitación media
acumulada anual es 800 mm.

1.6 ZONAS URBANAS

La Vía de Evitamiento evade las zonas urbanas del centro poblado de Urcos, cuyo trazo
comienza en el km 1015+401.810, hacia el lado izquierdo, antes de ingresar al poblado de
Urcos y conecta en el km 1016+700.820, al terminar la zona urbana de Urcos,
empalmando al puente Urcos sobre el río Vilcanota.

1.7 ESTRUCTURAS EXISTENTES.

El trazo de la vía de Evitamiento, cruza estructuras existentes como pequeños canales de
riego, buzones de desagüe, pases de tubería de agua y postes de electrificación, que están
considerados su reubicación o restauración en el proyecto, para su adecuación a la nueva
vía.

1.8 QUEBRADAS.
Se realizo la toma de datos de las quebradas que forman las cuencas más importantes,
donde se han proyectado alcantarillas. Estos trabajos fueron realizados en coordinación
con el Especialista en Hidrológica y Drenaje y el Especialista en Geología y Geotecnia.
Se levanto toda el área tributaria de la de la quebrada donde se proyectaron las
alcantarillas.
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También se presentan varios cruces con canales de riego, infraestructura de concreto
simple.

Como principales canales tenemos:

Cruces de canal de riego revestido del sistema de riego Paroccan que se ubican en
las progresivas: 01+960.
Cruce del canal de riego revestido que se ubica a la altura del Km. 02+050
Cruce del canal de riego revestido en la progresiva 2+995 y compuerta tipo izaje
Sistema de riego con canal revestido en el sector del Km. 02+995 al Km. 03+460,
que se ubica al lado izquierdo de la plataforma y trazo actual.
Cruce del canal revestido de uso de evacuación de aguas pluviales del sector A.P.V
Túpac Amaru que se ubica a la altura del Km. 02+595.
Cruce del canal revestido de uso para evacuación de aguas pluviales del sector
A.P.V. Erapata Mollemocco que se ubica a la altura del Km. 03+090.

1.9 MUROS
Los trabajos consistieron en seccionamientos cada 10 metros de la zona donde se
emplazarán muros de contención, con la finalidad de detallar las dimensiones de los
Muros, los cálculos de diseños, corresponden a muros de concreto armado verificados
cada 0.50 m de variación de altura.

1.10 CANTERAS
Estos trabajos fueron realizados en coordinación con el Especialista en Suelos, Pavimentos
y Canteras, donde se llegó a definir las siguientes canteras:

Cantera 01: km 1+830, para rellenos (en la vía de Evitamiento Urcos)

Cantera 02: km 3+000 Rio Vilcanota, agregado (en la vía de Evitamiento Urcos)
Cantera 03: Amarupampa, agregado fino (a 32 km de acceso)

1.11 DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE (DME)

Estos trabajos se realizaron en coordinación con los Especialistas en Impacto Ambiental y
pobladores del lugar, para obtener áreas adecuadas de terrenos para el uso como
botaderos de materiales excedentes.

Se tiene ubicado en la progresiva:

3+700, acceso 100m a la izquierda (en la vía de Evitamiento Urcos)

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ECUACIÓN DE EMPALME:

Inicio de la vía de Evitamiento: km 1015+401.810

Empalme de la vía de Evitamiento: km 1016+700.820

Longitud tramo existente por Urcos: 1,299.01m

Del km 1015+401.810 al km 1016+700.820

Longitud de la vía de evitamiento proyectada: 3,880.00 m

Del km 1015+401.810 al km 1019+281.810

A CUSCO Ecuación de Empalme:

km 1016+700.820 = 1019+281.810
Km 1015 Alargamiento 2,580.990 m

km
km 1015+401.810,
1015+401.810,
empalme
empalme
INICIO
INICIO VÍA
VÍA EVITAMIENTO
EVITAMIENTO INICIO
INICIO VÍA
VÍA DE
DE
EVITAMIENTO
EVITAMIENTO
km
km 00+000
00+000 (Izq.)
(Izq.)
Km 1016

URCO
S

Long. Vía Evitam.

L=3.880 km

Long. Actual
L=1.29901 km

km
km 03+880
03+880
FIN
FIN DE
DE VIA
VIA DE
DE
EVITAMIENTO
EVITAMIENTO
KM
KM 1016+700.820,
1016+700.820,
empalme
empalme
FIN
FIN VÍA
VÍA DE
DE EVITAMIENTO
EVITAMIENTO

Km 1017

A PUNO

Ruta Actual que pasa por Urcos

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PERSONAL PROFESIONAL

NOMBRE y
N° CARGO PROFESION SELLO Y FIRMA
APELLIDOS

Jefe del
1 Daniel M M Y. Ingeniero Civil
Estudio

Especialista en
2 Trazo y Diseño R M M Y. Ingeniero Civil
Vial

Especialistas
3 en Suelos y Luis O E S. Ingeniero Civil
Pavimentos

Especialista en
4 Hidrología e Katiuska Y. C L Ingeniero Civil
Hidráulica

Especialistas
5 en Geología y Herbert I R E Ingeniero Geólogo
Geotecnia

Especialista en
6 MPC Ingeniero Civil
Tráfico

Especialistas
en Estructuras FBdlVB
7 Ingeniero Civil
y Obras de
Arte

Especialista en
Metrados,
8 Fl H U Ingeniero Civil
Costos y
Presupuesto

Especialista en
Evaluaciones
9 A E. O Biólogo
de Impacto
Ambiental