UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LABORATORIO N°1:
MOTORES ELÉCTRICOS

CURSO: EQUIPOS INDUSTRIALES Y MANTENIMIENTO

PROFESOR: LEYVA VASQUEZ LUIS CONSTANTE

ALUMNOS:

 RIVERA SUMARAN FERNANDO

 OTSUBO CARRANZA JIN
 NEYRA RIOS RENZO
 SANTA CRUZ MONTAÑEZ SANTIAGO

FECHA DE ENTREGA: 13/04/2019

2018 - I
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MEMORÁNDUM

PARA : Ing. Leyva Vasquez Luís Constante

DE : Rivera Sumaran Fernando

Otsubo Carranza Jin

Neyra Ríos Renzo

Santa Cruz Montañez Santiago

ASUNTO : Informe Técnico - Motor Eléctrico

FECHA : Lima, 13 de abril de 2019

Es grato dirigirnos a usted para presentarle por medio de este presente, el

reporte técnico que tiene la finalidad de informarle lo investigado sobre los
equipos motores eléctricos, en donde se ha analizado las partes que la
componen, su funcionamiento, así como todas sus especificaciones técnicas.

Sin otro en particular, le agradezco se sirva revisar el presente informe.

Atentamente,

Los alumnos

INDUSTRIAL EQUIPMENT AND MAINTENACE Ing. Luis Leyva Vazquez

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MOTOR ELÉCTRICO
Es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por
medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir

energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.

CARACTERÍSTICAS:

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de

combustión:

 A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos que un motor de

combustión interna y equivalente.
 Se pueden construir de cualquier tamaño y forma.
 Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%)
 Este tipo de motores no emite contaminantes
 En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa.
 No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.

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PARTES FUNDAMENTALES:

ESTATOR
Constituye la parte fija del motor, es el
elemento que opera como base
permitiendo su rotación.

El estator no se mueve mecánicamente,

pero si magnéticamente.

Constituido por un conjunto de láminas de

acero al silicio, que permite que pase a
través de él el flujo magnético con facilidad;
la parte metálica del estator y los
devanados proveen los polos magnéticos.

ROTOR
Constituye la parte móvil del motor. Es el
elemento de transferencia mecánica, ya
que de él depende la conversión de
energía eléctrica a mecánica.

BOBINADO
Un motor monofásico tiene dos grupos de
devanados en el estator:

• Devanado principal o devanado de trabajo.

• Devanado auxiliar o de arranque.

El devanado de trabajo está formado por

conductores gruesos y tiene más espiras que
el devanado de arranque, el devanado de
arranque tiene menos espiras de sección
delgada

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APLICACIONES
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares.
Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos
móviles, bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles
angulares y otras herramientas eléctricas y unidades de disco.
Los motores desmontables se usan para papeleras, trefiladoras, control de
tensión en máquinas bobinadoras y velocidad constante de corte en tornos
grandes.
Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras,
elevadores, ferrocarriles.
Los motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente
continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
El motor de corriente continua se usa en grúas que requieran precisión de
movimiento con carga variable. Ésta corriente proviene de las baterías,
los paneles solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior
de los aparatos que operan con estos motores y con rectificadores.

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ISOMETRICO

ESTATOR

ROTOR

ISOMETRICO

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DESENSAMBLE DE MOTOR (DAP)

MOTOR ELECTRICO

1 Sacar del Almacén

1 Llevar a la mesa de trabajo

1 Seleccionar llave

22 Destornillar tuerca

RESUMEN
ACTIVIDAD SIMBOLO NUMERO 3 Sacar el ventilador
Operación
8
1 Examinar Rotor y Estator
Inspección
3
4 Separar Rotor y Estator
Transporte 2

Almacenamiento 2 2 Examinar las partes importantes

TOTAL 15
5 Medir piezas

6 Juntar Rotor y Estator

7 Colocar el Ventilador

8 Atornillar tuerca

3 Examinar

2 Llevar al almacén

2 Almacenar

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DESENSAMBLE DE MOTOR DOP

MOTOR ELECTRICO

1 Examinar el estado físico del

motor

1 Seleccionar llave

2 Destornillar tuerca

3 Sacar el ventilador

1 Examinar Rotor y Estator

Separar Rotor y Estator

6

7 Examinar las partes

importantes

8 Medir el rotor

Medir el estator (largo,

9
ancho y profundidad)

RESUMEN 10 Juntar Rotor y Estator

ACTIVIDAD SIMBOLO NUMERO
Operación 11 Colocar el Ventilador
14
12 Atornillar tuerca N°1
Inspección 3
13 Atornillar tuerca N°2

TOTAL 17 Atornillar tuerca N°3

14

Examinar
2

MOTOR ELECTRICO ANALIZADO

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FICHA TÉCNICA
MACHINERY/EQUIPEMENT: Electric Motor

BASIC ENGINEERING FILE

Desing Eng:

Date : 04/04//17

Location: Mechanical metal Workshop B-115B

I. DESING

Size -Dimensions: 13 x 10 x12 cm Weight: 2.5 Kg

Marking HP
Components: Estator-Rotor
Model: BAP-40
Capacity: 5 - 40 L/min

II. OPERATION

Motor: 0.5 HP
Rpm: 3450 Rpm
Voltage: 220 V
Equipment life cycle: 20000 hr

III. CONSTRUCTION(MAKE)

Parts/Components: Materials:
Carcasa Hierro fundido
Estator Cobre
Rotor Acero inoxidable

IV. MAINTENANCE
TIME Hours Week Month Year
Preventive ½ 1 x x
Predictive ½ 2 x
Detective ½ 1 x x
Corrective Limpieza Engrasado Matenimiento x
general

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TPM(Total 20000 hr 1 x x
Productive
Maintenance)

V. STANDARD ISA / NTP (PERUVIAN STANDARS)

ICONTEC 356: Motores y generadores. Sobrecargas.

IEC 34-1: Recomendaciones para máquinas eléctricas rotativas.
IEC 144: Recomendaciones para motores normalizados.

VI. PRICE (APPRAISSAL / VALUATION)

70 DÓLARES

VII. OPERATIVE COST (US$ / HR.- MONTH)

Materials: 6 $/hours
Instalation: 5 $/hours
Spart Parts: 2 $/hours
Labor: 5 $/hours
TOTAL (US$ / HR.- MONTH) 18 $/hours

VIII. TECNOLOGHY ORIGEN

Country: EE.UU

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FOTOS (EXPLOSIONADO)
DESGLOSE DE PARTES DEL MOTOR ELECTRICO

ROTOR

ESTATOR

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DIAGRAMA GOZINTO
 SIMBOLOGÍA

MOTOR ELECTRICO Producto terminado PT

CARCASA Pieza 1 P1

VENTILADOR Pieza 2 P2

ESTATOR Pieza 3 P3

ROTOR Pieza 4 P4

 REQUERIMIENTOS

MOTOR ELECTRICO Producto terminado PT

CARCASA Pieza 1 P1

VENTILADOR Pieza 2 P2

ESTATOR Pieza 3 P3

ROTOR Pieza 4 P4

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MAPA TECNOLÓGICO

MOTOR ELECTRICO

VENTILADOR ROTOR
CARCASA ESTATOR
P1 P2 P4
P3

DEVANADO EJE
TRIFASICO

BOBINADO
JAULA

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