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Presentado 9 de jun en 22:05

Este intento tuvo una duración de 48 minutos.

Pregunta 1
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema de ruteo
de vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

m problemas del vendedor viajero

m problemas de transporte

Pregunta 2
3.5 / 3.5 ptos.
¿Son medios de transporte excepto?

Carretera

Ferroviario
Ferroviario

Marítimo

Fluvial
Pregunta 3
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación
se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las
ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de
la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la ciudad C3, ¿cuál es el costo
de este plan de envíos?

$ 2400

$ 1200

$ 6800

$ 12000

Pregunta 4
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del transporte,
que permite convertir sus costos fijos en variables?

Especialización horizontal en la producción de bienes

Utilización de una flota privada

Aprovechamiento de las economías de escala

La subcontratación del servicio del transporte

Pregunta 5
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de transporte?

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificado

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada

destino

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes a

varios destinos minimizando el costo.

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada

destino

Pregunta 6
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del ferroviario

Flexibilidad

Capacidad de carga

Dependencia de la infraestructura
Accesibilidad

Pregunta 7
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del transporte
por carretera

Funcionalidad en largas distancias

Infraestructura vial universal

Utilización de medios propios o alquilados

Inversión requerida

Pregunta 8
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de los medios
por contrato?

Exclusivo

Agencias

Propio

Empresas de servicios logísticos

Pregunta 9
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y regulares
o casi permanentes?

Transporte aéreo

Transporte por carretera

Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte ferroviario

Pregunta 10
3.5 / 3.5 ptos.
Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga uniforme o
heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia de unidad, funciona
como elemento de consolidación. Esto último es de gran importancia ya que
agiliza las maniobras de carga (colocación de bienes o mercancías en cualquier
medio de transporte), descarga (retiro de bienes o mercancías colocadas en algún
medio de transporte para depositarlas en algún sitio o en otro medio de
transporte) y estiba (acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la
eslinga, el palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.

True

False

Pregunta 11
3.5 / 3.5 ptos.
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:
El tráfico que circula por la red de transporte

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las

personas

Pregunta 12
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Aéreo

Carretera

Marítimo

Terrestre

Pregunta 13
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del ferroviario

Intermodalidad
Capacidad de carga

Velocidad

Flexibilidad

Pregunta 14
3.5 / 3.5 ptos.
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen en la
existencia o densidad de las redes de transporte:

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Históricos, naturales y espaciales

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Pregunta 15
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte terrestre:

Transporte por Carretera

Oleoductos y gaseoductos
Puertos y muelles

Transporte ferroviario

Pregunta 16
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Costoso

Fiabilidad

Restricciones físicas

No excesiva velocidad

Pregunta 17
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?

Local

Discrecional

Internacional
Regional

Pregunta 18
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del transporte
por carretera

Funcionalidad en largas distancias

Utilización de medios propios o alquilados

Dependencia del combustible

Impacto ecológico

Pregunta 19
3.5 / 3.5 ptos.
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su densidad en:

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Carretera, puerto y ferrocarril

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Pregunta 20
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad fundamental de
las empresas latinoamericanas para su gestión de logística de transporte terrestre?

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Aprovechar al máximo su flota disponible

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Calificación de la evaluación: 70 de 70