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En este método, la velocidad del agua se mide por medio de un instrumento llamado
“correntómetro” que mide la velocidad en un punto dado de la masa de agua. Un tipo bien
conocido es el denominado “molinete de Woltmann”.
Existen varios tipos de correntómetros, siendo los más empleados los de hélice de los cuales
hay de varios tamaños; cuanto más grandes sean los caudales o más altas sean las
velocidades, mayor debe ser también el tamaño del aparato. Cada correntómetro debe tener un
certificado de calibración en el que figura la fórmula necesaria para calcular la velocidad del
agua sabiendo el número de vueltas o revoluciones de la hélice por segundo. Estos
correntómetros se calibran en laboratorios de hidráulica; una fórmula de calibración, como la
empleada en nuestro estudio, es la siguiente:
v=an+b
donde:
Las profundidades en las cuales se miden las velocidades con el correntómetro se hallan en
función de la altura del tirante de agua d, siguiendo los parámetros establecidos en la siguiente
tabla:
Cm Cm
< 15 d / 2
Q = v x A,
donde:
Molinetes.- Los molinetes son aparatos constituidos depaletas o conchas móviles, las
cuales, impulsadas porel líquido, dan un número de revoluciones proporcionala la velocidad
de la corriente.
Existen dos tipos de molinetes, el de cazoletas y elde hélice, los cuales pueden ser
montados sobre unavarilla para el aforo de corrientes superficiales osuspendidos desde un
cable durante el aforo de ríos, diques profundos, etc.
La sección escogida se divide en tramos iguales tal como muestra la Figura 4-14. En
cada vertical, de lasvarias en que se divide la sección, se miden velocidades con el
molinete a 0.2, 0.6 y 0.8 de la profundidadtotal. Cada vertical tiene su respectiva área de
influencia (sombreada en la gráfica), la cual se determina de la siguiente manera:
Una vez conocido el tirante inicial yi, y el final yi+1 del área de influencia Ai, se determi
na el tirante promedio:
El ancho entre ellas (b), no debe ser mayor que 1/15 a 1/20 del ancho total
de la sección.
El caudal Qi que pasa por cada área de influencia
Ai, no debe ser mayor que el 10%del caudal total.
La diferencia de velocidades entre verticales no debe sobrepasar un 20%.