ENSAYO DE URBANISMO

ILDELFONSO CERDÁ SUÑER

Biografía Ildelfonso Cerdá

Nace el 23 de diciembre de 1815 en Centellas, España en una propiedad de su familia que se

llamaba Mas Cerdá. Su padre y abuelo habían vinculado sus intereses al comercio americano ya
que estaban en el pleno re direccionamiento de la economía catalana.
Cerdá estudio latín y filosofía en Vic, donde su familia permanecía refugiada tras la guerra dels
Malcontents. De ahí se mueve a Barcelona donde estudia arquitectura, matemáticas, náutica y dibujo
en la junta de comercio. Luego estudia en la escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid donde
gana su título y empieza a ejercer la profesión.
Fallece enfermo y semi arruinado el 21 de agosto de 1876 en Las Caldas de Besaya, España ya que
el gobierno le debe los honorarios de muchos trabajos como ingeniero.

Trabajos más Importantes

 Teoría de la Construcción de Ciudades.
 Teoría de la Viabilidad Urbana y Reforma de la de Madrid.
 Teoría del Enlace del Movimiento de las Vías Marítimas y Terrestres.
 Teoría General de la Urbanización. Se le considera uno de los fundadores del urbanismo
moderno ya que fue una obra pionera en la especialidad estableciendo bases y principios
del urbanismo.
 Plan Cerdá. Se ve una necesidad de brindar soluciones a una crisis tipo social y ambiental,
la cual fue ocasionada por la población densa que existía. En sus inicios Barcelona se
sometió a análisis de mortalidad y densidad, esto abrió paso a la creación del primer tratado
de urbanismo titulado “Teoría general de la Urbanización” aquí la urbanización se observa
como un proceso continuo y así mismo el planeamiento de esta lo interpreta como una
aplicación.
 Cerdá analizo esta problemática y junto a los estudios previos en donde toma en cuenta
estadísticas de mortalidad en función de condiciones higiénicas de vivienda, densidades de
poblaciones y esquemas para cambiar la mentalidad de la población a la que quería llegar.
Esto lo resume en los siguientes puntos: 1. Acción y descanso, 2. Generar espacios públicos
y privados, 3. Vías intermedias, 4. Calles y casas, 5. Interconexiones perpendiculares.

Aporte al Urbanismo
Cerdá llego a tener un gran proceso de reflexión sobre como se pensaba la forma
urbana y lo llevo a caracterizar esta crisis de una forma ambiental y social. Si
reflexionamos sobre este planteamiento es bueno no ver lo que genera sobre la
ciudad actual, se cree importante que la estructura de grandes vías que actualmente
abren paso al manejó de una estructura clara vial y llegar a detallar los
planteamientos de las manzanas y que estos reciban beneficios a nivel tener una
vida propia y el equipamiento de cada uno de los barrios.

Opinión Personal
El urbanismo en la época del siglo XIX nació como respuesta a las situaciones del
momento así mismo el abre el paso de un nuevo paradigma en el urbanismo
moderno en donde Rotondi basa muchos de sus planes de súper manzana en lo
que ya Cerdá venia proponiendo.
Vemos que la posición ante una respuesta económica, ambiental y social es
necesaria para un urbanismo que mantenga un equilibrio entre las diversas
dinámicas que posee. En mi percepción personal Cerdá en definitiva abre paso,
pero así mismo para el diseño urbano actual hace falta considerar más las
actividades y dinámicas de una manera holística que desestimule el uso del auto
móvil y que cambie la percepción de los usuarios para que estos vean el potencial
de las ciudades.

Bibliografía

Ileana Rodríguez, I. L. (s.f.). Cerda - plan de ensanche. Recuperado 30 mayo, 2019, de

https://www.academia.edu/18641847/Cerda_-_plan_de_ensanche

© Jordi Todó / Tavisa (2009, 23 septiembre). La razón en la ciudad: el Plan Cerdà. Recuperado 30
mayo, 2019, de
http://www.anycerda.org/congres/documentacio/postmetropolis/docs/A/A21.pdf

Álvarez, J. M. (2009). La modernidad de Cerdá: Más alla del "Ensanche" Algunos apuntes de
ingeniería y cultura. España: Fundación ESTEYCO.