9 BSGbus

Scania Diagnos & Programmer 3
9BSG6X40083631479
Código de avería EMS 12801 (0x00003201)

Estado Prioridad Hora local Hora UTC Número de registros
Inactivo Primario 15/09/2018 15:37:00 15/09/2018 18:09:00 1
Encabezamiento
Tensión de batería
Descripción
La tensión de la batería ha sido inferior al límite permitido. Ha sido de 9 V o inferior durante 0,5 segundos.
Causa
La avería puede surgir durante el arranque en frío si la batería está en mal estado.
Notas
Puede que resulte difícil arrancar el motor si la tensión es demasiada baja.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la batería y el alternador.
Compruebe los conectores entre mazos de cables y los cables eléctricos.
Código de avería EMS 26371 (0x00006703)

Encabezamiento
Alternador P3
Descripción
El alternador indica que está cargando a pesar de no estar activado, es decir, cuando el motor está parado o a un régimen inferior al de
ralentí.
Causa
Cortocircuito a +24 V en el circuito del alternador.
Si el vehículo tiene un interruptor de batería, puede que se trate de una avería interna del interruptor de batería o del relé asociado R70.
Notas
La alimentación eléctrica del vehículo se considera poco fiable. El testigo de carga del cuadro de instrumentos se enciende y las fun-
ciones con un consumo eléctrico alto, y que por lo tanto requieren un sistema de carga en buen estado, dejan de funcionar. Ejemplos
de estas funciones son, luces de cruce automáticas, asientos térmicos y retrovisores térmicos.
Síntoma
Página 1 de 16 29/10/2018 18:55:09

Medidas a tomar
Compruebe que el parámetro "Número de alternadores" está correctamente ajustado.
Compruebe que la carga del alternador se controla directamente mediante la unidad de mando del motor.
Compruebe los cables eléctricos y el alternador.
Si el vehículo tiene un interruptor de batería, compruebe el interruptor de batería y el relé asociado R70.
Código de avería EMS 27136 (0x00006A00)

Activo Primario 16/08/2017 12:35:39 16/08/2017 15:07:39 1
Encabezamiento
Válvula solenoide del freno de escape
Descripción
La señal procedente de la válvula solenoide para el freno de escape es demasiado baja en comparación con lo que está intentando
enviar la unidad de mando.
Causa
Cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide.
Notas
El freno de escape se desconecta mientras el código de avería esté activo.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los componentes, los conectores de mazo de cables a componente y los cables eléctricos del circuito.
Código de avería EMS 65438 (0x0000FF9E)

Inactivo Secundario 15/09/2018 15:37:00 15/09/2018 18:09:00 7
Encabezamiento
Señal incorrecta para el programador de velocidad
Descripción
A través de CAN, la unidad de mando del motor ha recibido un mensaje sobre una señal incorrecta para el programador de velocidad,
que está conectado al coordinador.
Causa
El código de avería se ha generado porque se ha generado un código de avería primario en otra unidad de mando.
Notas
El programador de velocidad, el ajuste del régimen de ralentí y el acelerador manual no funcionan.
Página 2 de 16 29/10/2018 18:55:10

Síntoma
Medidas a tomar
Localización de averías a través del coordinador.
Código de avería GMS 5010 (0x00001392)

Encabezamiento
Unidad de mando
Descripción
La tensión de terminal 30 ha sido inferior a 20 V.
Causa
Los componentes o mazos de cables pueden estar defectuosos o tener una conexión suelta.
Notas
El sistema pasa al modo "Marcha bloqueada" pero vuelve a la posición de conducción normal cuando la tensión alcanza un valor per-
mitido. Este código de avería solo se genera cuando el régimen del motor es superior a 400 rpm, p. ej. no se produce durante el proce-
dimiento de arranque.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el alternador, la batería, el conector de mazo de cables a componente y el mazo de cables.
Código de avería GMS 65410 (0x0000FF82)

Encabezamiento
Mensaje CAN de régimen del motor del EMS.
Descripción
Datos incorrectos o no fiables.
Causa
El código de avería es secundario y ha sido activado por otro código de avería.
Notas
Puede generarse en el sistema de control de la caja de cambios y el RET. Si el código de avería se genera en el ralentizador, el ralen-
tizador no se activa. Si el código de avería se genera en la unidad de mando de la caja de cambios, es necesario utilizar el embrague
para cada cambio de marcha, pero el sistema no está en el "Modo de embrague".
Página 3 de 16 29/10/2018 18:55:10

Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los códigos de avería en la unidad de mando del motor.
Código de avería RET 5010 (0x00001392)

Encabezamiento
Unidad de mando
Descripción
La unidad de mando tiene una tensión de alimentación que es demasiado baja.
Causa
La tensión de terminal 30 ha estado demasiado baja con el motor en marcha.
Notas
Es posible que no se pueda frenar con el ralentizador y en el cuadro de instrumentos se muestra el testigo amarillo del ralentizador.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el alternador, la batería, el conector de mazo de cables a componente y el mazo de cables.
Código de avería RET 65410 (0x0000FF82)

Encabezamiento
Mensaje CAN de régimen del motor del EMS.
Descripción
Datos incorrectos o no fiables.
Causa
El código de avería es secundario y ha sido activado por otro código de avería.
Notas
Puede generarse en el OPC y RET. Si el código de avería se genera en el ralentizador, el par máximo del ralentizador se reduce y no hay
freno de escape durante el control de velocidad en descenso. Si el código de avería se genera en el OPC, es necesario utilizar el embra-
gue para cada cambio de marcha, pero el sistema no está en el "Modo de embrague".
Síntoma
Página 4 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Compruebe los códigos de avería en la unidad de mando del motor.
Código de avería ICL 1 (0x00000001)

Encabezamiento
Tensión de alimentación
Descripción
La tensión de alimentación es demasiado baja.
Causa
El vehículo es arrancado con temperaturas bajas.
El estado de la batería es deficiente.
Notas
Cuando la tensión de alimentación baja por debajo de los 21 V, toda la iluminación del salpicadero se apaga, a excepción de los testigos
rojos y amarillos.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe la batería. Mida el nivel de tensión entre la entrada del cuadro de instrumentos y masa.

Encabezamiento
Iluminación de instrumentos externos
Descripción
La salida para iluminación de instrumentos fuera del cuadro de instrumentos es de un 10% o menos, aunque el valor establecido es de
10-90.
Causa
El mazo de cables está conectado a masa.
Hay demasiados consumidores, es decir LED, conectados al mazo de cables. Todos estos consumidores juntos consumen más de 1,5 A.
Notas
La iluminación de fondo del cuadro de instrumentos está desconectada.
Síntoma
Página 5 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Desconecte algunos de los consumidores de corriente del mazo de cables. Compruebe el mazo de cables.

Activo Primario 03/04/2018 8:13:53 03/04/2018 10:45:53 255
Encabezamiento
Botón INFO
Descripción
El botón INFO está cortocircuitado a masa o a positivo de la batería.
Causa
El botón INFO está cortocircuitado a masa o a positivo de batería, o no está conectado.
El espiral de conexión está defectuoso.
El INFO está defectuoso.
Notas
-
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el mazo de cables, el muelle helicoidal y el botón INFO.

Encabezamiento
Botón INFO
Descripción
El valor del nivel de tensión en el circuito del botón INFO no es válido.
Causa
El espiral de conexión está defectuoso.
El INFO está defectuoso.
Notas
-
Síntoma
Página 6 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Compruebe el muelle helicoidal y el botón INFO.

Encabezamiento
Comunicación con la unidad de mando del APS
Descripción
La comunicación entre el cuadro de instrumentos y la unidad de mando del APS se ha interrumpido.
Causa
Interrupción en el circuito del bus CAN amarillo hacia la unidad de mando del APS. Puede que también haya una avería interna en la
unidad de mando del APS.
Notas
El testigo amarillo de frenos está encendido.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los cables del bus CAN amarillo y los conectores entre mazos de cables.
Si el código de avería está inactivo, compruebe si la unidad de mando del APS ha generado algún código de avería.
Código de avería CUV 25 (0x00000019)

Encabezamiento
Testigo de las luces de emergencia
Descripción
El consumo de corriente en la señal de salida de la unidad de mando ha sido demasiado alto.
Causa
Puede deberse a un cortocircuito a masa o a un consumo excesivo de la salida del indicador.
Notas
No funciona el indicador de las luces de advertencia. Cada vez que se activa la función, se comprueba el consumo de corriente en la
salida de la unidad de mando. Si el consumo de corriente es demasiado alto, se desconecta la salida y se registra un código de avería.
Síntoma
Página 7 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Compruebe el cableado entre la unidad de mando y el módulo S140.
Código de avería CUV 65495 (0x0000FFD7)

Encabezamiento
Mensaje CAN, secundario
Descripción
Mensaje de avería a través del bus CAN desde otra unidad de mando.
Causa
Una unidad de mando envía un mensaje que indica una anomalía en el estado de carga.
Notas
La señal de salida al relé 19 está desconectada.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe si la unidad de mando del motor ha registrado un código de avería para el alternador.
Código de avería COO 24 (0x00000018)

Encabezamiento
Nivel de combustible
Descripción
La tensión en el circuito del sensor de nivel de combustible ha sido superior o inferior al nivel permitido.
Causa
Cortocircuito o circuito abierto. También puede haber una avería en el sensor de nivel de combustible.
Notas
El indicador de combustible indicará que el depósito está vacío mientras la avería esté activa.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el sensor de nivel de combustible incluido el cableado y los conectores entre mazos de cables. Compruebe también el
funcionamiento mecánico del sensor.
Página 8 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería COO 29 (0x0000001D)

Encabezamiento
Comunicación con la unidad de mando del APS
Descripción
Se ha interrumpido la comunicación entre la unidad de mando del APS y el coordinador.
Causa
La avería puede deberse a:
 Interrupción en el bus CAN amarillo.

 Cortocircuito o interrupción en el circuito de alimentación de la unidad de mando del APS
 Avería interna de la unidad de mando del APS
Notas
Si la avería está activa, el testigo de presión de frenos baja del cuadro de instrumentos esta encendido.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe los cables del bus CAN amarillo y los conectores entre mazos de cables. Compruebe el circuito de alimentación de tensión de
la unidad de mando del APS (30) y también el circuito de señal de activación de la unidad de mando del APS (15). Se puede ver si la
unidad de mando del APS ha generado algún código de avería a través del cuadro de instrumentos.
Código de avería COO 47 (0x0000002F)

Encabezamiento
Tensión de alimentación
Descripción
La tensión de alimentación al coordinador ha sido demasiado baja.
Causa
Cortocircuito o interrupción en el circuito de alimentación de tensión al coordinador o capacidad de la batería demasiado baja. Este
código de avería puede deberse también a una carga deficiente del alternador.
Notas
Síntoma
Página 9 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Compruebe si el circuito presenta cortocircuitos o interrupciones. Compruebe la capacidad de la batería y realice una prueba de carga
del alternador.
Código de avería SMS 405 (0x00000195)

Encabezamiento
Señal procedente del sensor de presión del lado izquierdo del eje motriz.
Descripción
La tensión en la entrada procedente del sensor de presión es de 0,15 V - 0,37 V.
Causa
Este código de avería se genera si hay circuito abierto en el mazo de cables o en el propio sensor de presión.
Notas
Si se produce esta avería no estarán disponibles la función de espera, la corrección de nivel ni otras funciones del eje trasero. Cuando la
avería está activa, se enciende el símbolo de advertencia amarillo.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe si el mazo de cables está dañado y si hay conexiones sueltas, y asegúrese de que el sensor de presión esté en buen estado.
Si se cambia el sensor, es necesario calibrar el sistema de control con el SDP3.
Código de avería SMS 435 (0x000001B3)

Encabezamiento
Señal procedente del sensor de presión para el eje portador o el último eje trasero.
Descripción
La tensión en la entrada procedente del sensor de presión ha sido demasiado alta.
Causa
Este código de avería se genera si el sensor de presión y/o el mazo de cables ha estado expuesto a una tensión positiva no deseada;
por ejemplo, debido a un cortocircuito.
Notas
Síntoma
Página 10 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Compruebe si el mazo de cables está dañado y si hay conexiones incorrectas, y asegúrese de que el sensor de presión esté en buen
estado.
Código de avería SMS 437 (0x000001B5)

Encabezamiento
Señal procedente del sensor de presión para el eje portador o el último eje trasero.
Descripción
La tensión en la entrada procedente del sensor de presión es de 0,15 V - 0,37 V.
Causa
Este código de avería se genera si hay circuito abierto en el mazo de cables o en el propio sensor de presión.
Notas
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe si el mazo de cables está dañado y si hay conexiones sueltas, y asegúrese de que el sensor de presión esté en buen estado.
Código de avería SMS 1049 (0x00000419)

Encabezamiento
Mensaje CAN del APS
Descripción
El tiempo de respuesta para el mensaje CAN ha sido demasiado largo.
Causa
 Puede que haya una interrupción o un contacto deficiente en el mazo de cables para el CAN conectado a la unidad de mando afec-
tada.
 Puede haber una anomalía interna o pérdida de alimentación en la unidad de mando en cuestión.
 La causa también puede ser una interferencia electromagnética.
Notas
Si se produce la avería, no estará disponible la función de espera. Cuando la avería está activa, se enciende el símbolo de advertencia
Página 11 de 16 29/10/2018 18:55:10

amarillo.
Síntoma
Medidas a tomar
 Compruebe si se han registrado más códigos de avería que afecten al bus CAN amarillo en otras unidades de mando. Si la unidad
de mando afectada es la única que no responde, es que no hay averías eléctricas en el bus CAN. Compruebe si hay interrupciones
de circuito o conexiones deficientes en la unidad de mando correspondiente y sus cables CAN.
 Si la unidad de mando está conectada a un bus CAN distinto al ELC, esto puede indicar que este componente del mazo de cables
de CAN está defectuoso. Compruebe también los códigos de avería del coordinador.
 Se puede producir una interferencia electromagnética; por ejemplo, si el teléfono móvil está conectado incorrectamente.
Código de avería APS 129 (0x00000081)

Encabezamiento
Alimentación de tensión
Descripción
La tensión de alimentación de la unidad de mando ha descendido por debajo de los 20 voltios.
Causa
Daños en el cableado o avería en el sistema de alimentación de corriente del vehículo.
Notas
La avería no afecta al funcionamiento. Mientras se puedan activar las válvulas solenoides el sistema intenta regenerar y controlar la pre-
sión. El código de avería se genera cuando la tensión ha descendido por debajo de los 20 V durante más de 5 segundos. El testigo ama-
rillo se enciende.
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe el cableado y el sistema de alimentación de corriente del vehículo. Borre el código de avería.
Código de avería APS 727 (0x000002D7)

Encabezamiento
Valor no válido
Descripción
La presión de aire nunca alcanza el nivel deseado. El APS nunca se puede regenerar.
Página 12 de 16 29/10/2018 18:55:10

Causa
La presión de aire no ha alcanzado los 9 bares a pesar de haber estado cargando durante mucho tiempo.
Puede que se deba a algunas de las causas siguientes:
 El vehículo se ha utilizado de forma que se haya producido un consumo de aire excesivamente elevado y/o un bajo suministro de
aire. Por ejemplo, cuando se han utilizado prolongadamente funciones del vehículo que consumen una gran cantidad de aire o se
ha circulado con el vehículo a un régimen bajo.
 Fugas en la válvula de drenaje, el bloque de conexiones o la válvula antirretorno del APS.
 Fugas en la culata del compresor, el conector del remolque o la carrocería.
 Fugas entre la línea de señal del compresor y el racor 4.
 Por alguna razón, la suspensión neumática no funciona correctamente y consume más aire del necesario.
 Se ha roto la membrana de un cilindro de freno del vehículo o del remolque.
Notas
El testigo amarillo se enciende. La regeneración está a una presión inferior a lo normal.
Síntoma
Medidas a tomar
 Realice una prueba de fugas en el sistema neumático del vehículo.
 Conecte el aire del taller y compruebe si hay alguna fuga en el silenciador de la válvula de drenaje o en la tubería de alimentación.
 Las fugas en el silenciador pueden deberse a un fallo en la válvula antirretorno o en la válvula de drenaje del circuito de regene-
ración. Si hay fugas de aire por debajo de la válvula de seguridad del circuito, debe comprobarse la válvula antirretorno. De lo con-
trario, se debe comprobar la válvula de drenaje.
 Compruebe que el compresor funciona normalmente.
 Desconecte el cable de señal 4 en el APS. Compruebe que no haya presión de aire en el compresor.
 Compruebe si el vehículo se ha utilizado de forma que se haya producido un consumo de aire excesivamente elevado o un bajo
suministro de aire.
 Si la suspensión neumática no funciona normalmente, realice la programación de componentes del sistema.
 Compruebe si hay fugas en la carrocería en todas las posiciones de funcionamiento.
En vehículos fabricados con anterioridad a los números de chasis y fechas indicados, también se puede realizar la programación de
componentes.
 Södertälje: Número de serie del chasis: 2006964 Fecha: 11/02/2005

 Angers: Número de serie del chasis: 9097481 Fecha: 29/01/2005
 Zwolle: Número de serie del chasis: 5118031 Fecha: 02/02/2005
Código de avería TCO 36947 (0x00009053)

Activo Primario 01/10/2018 10:41:51 01/10/2018 13:13:51 255
Encabezamiento
Hora
Descripción
Hay una diferencia de más de dos minutos entre la hora ajustada en la pantalla del tacógrafo y la hora del reloj del soporte de la hoja
de diagrama.
Página 13 de 16 29/10/2018 18:55:10

Causa
Se ha interrumpido la alimentación de tensión del tacógrafo durante un periodo de tiempo superior a dos minutos en total. Las interrup-
ciones de alimentación más cortas se acumulan y se guardan en la memoria hasta que el tiempo total alcance los dos minutos, siendo
entonces cuando se registra el código de avería.
Tenga en cuenta que el código de avería se registra solamente después de una interrupción de la alimentación de tensión, no cuando la
causa del cambio de tiempo se debe a una anomalía mecánica interna.
Notas
El tacógrafo no lleva un contador interno para esta avería. Por lo tanto, el código de avería siempre quedará registrado como si hubiera
sucedido 255 veces, aunque la avería solamente se haya producido una vez.
El símbolo de código de avería de la pantalla desaparecerá cuando se haya rectificado la avería.
Síntoma
Medidas a tomar
Intente actualizar la hora ajustada en el soporte del disco del tacógrafo:
 Asegúrese de que el vehículo está parado.

 Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
 Retire los discos que haya en el tacógrafo.
 Cierre la trampilla del disco del tacógrafo.
 Abra la tapa y vuelva a colocar un disco en el tacógrafo.
Si el código de avería permanece activo, se debe sustituir el tacógrafo.
Código de avería TCO 41040 (0x0000A050)

Encabezamiento
Disco de tacógrafo
Descripción
El tacógrafo ha detectado que el vehículo se ha desplazado sin llevar un disco de tacógrafo.
Causa
El disco de tacógrafo para el conductor 1 no está montado o está incorrectamente montado.
Notas
El tacógrafo no lleva un contador interno para esta avería. Por lo tanto, el código de avería siempre quedará registrado como si hubiera
sucedido 255 veces, aunque la avería solamente se haya producido una vez.
El símbolo de código de avería de la pantalla solamente puede verse con el vehículo en movimiento. Cuando el vehículo está parado, no
se detectan impulsos de velocidad y el símbolo de código de avería desaparece.
El símbolo del disco introducido en el tacógrafo no aparece en la pantalla cuando el código de avería está activo.
Síntoma
Medidas a tomar
Asegúrese de que haya un disco de tacógrafo sin defectos en la bandeja correcta y ajuste el grupo de tiempo correcto. Compruebe que
el símbolo de disco insertado se vea en la pantalla.
Página 14 de 16 29/10/2018 18:55:10


Encabezamiento
Alimentación de tensión
Descripción
El tacógrafo no recibe alimentación de tensión o esta es demasiado baja.
Causa
Cortocircuito o interrupción en el circuito del tacógrafo. El código de avería también puede registrarse si el nivel de tensión baja cuando
hay cargas eléctricas altas debida a una baja capacidad de la batería.
En ocasiones, esto puede deberse a una avería interna en el tacógrafo.
Notas
Síntoma
Medidas a tomar
Compruebe si hay cortocircuitos o interrupciones en el circuito, y asegúrese de que la carga de la batería y la salida del alternador sean
suficientes.
Si el código de avería es interno, se debe sustituir el tacógrafo.

Activo Primario 01/10/2018 10:42:23 01/10/2018 13:14:23 32
Encabezamiento
Sensor de impulsos
Descripción
Se ha detectado que la señal codificada del sensor de impulsos está defectuosa o no se reconoce.
Causa
Este código de avería se registra si el tacógrafo o el sensor de impulsos se sustituye y no se realiza el emparejamiento utilizando el
equipo de pruebas especial.
El código de avería, sin embargo, también se puede registrar si la comunicación entre estas dos unidades ha sido defectuosa debido a
cortocircuitos, interrupciones en los circuitos o un sensor de impulsos defectuoso.
Notas
Una anomalía de registro en el disco del tacógrafo, tanto permanente como esporádica, puede indicar una avería en las comunicaciones
entre el tacógrafo y el sensor de impulsos.
Síntoma
Página 15 de 16 29/10/2018 18:55:10

Medidas a tomar
Adapte las unidades entre si con el equipo de pruebas especial si es necesario.
Compruebe el sensor de impulsos, incluidos los conectores entre mazos de cables y el cableado.
Página 16 de 16 29/10/2018 18:55:10

9 BSGbus

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

9 BSGbus

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Scania Diagnos & Programmer 3

Código de avería EMS 12801 (0x00003201)

Inactivo Primario 15/09/2018 15:37:00 15/09/2018 18:09:00 1

Código de avería EMS 26371 (0x00006703)

Inactivo Primario 04/08/2018 10:36:57 04/08/2018 13:08:57 1

Página 1 de 16 29/10/2018 18:55:09

Código de avería EMS 27136 (0x00006A00)

Activo Primario 16/08/2017 12:35:39 16/08/2017 15:07:39 1

Código de avería EMS 65438 (0x0000FF9E)

Inactivo Secundario 15/09/2018 15:37:00 15/09/2018 18:09:00 7

Página 2 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería GMS 5010 (0x00001392)

Inactivo Primario 21/02/2018 10:37:53 21/02/2018 13:09:53 13

Código de avería GMS 65410 (0x0000FF82)

Inactivo Secundario 11/02/2018 5:47:35 11/02/2018 8:19:35 1

Página 3 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería RET 5010 (0x00001392)

Inactivo Primario 21/02/2018 10:37:53 21/02/2018 13:09:53 13

Código de avería RET 65410 (0x0000FF82)

Inactivo Secundario 11/02/2018 5:47:35 11/02/2018 8:19:35 1

Página 4 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería ICL 1 (0x00000001)

Inactivo Primario 22/02/2018 7:37:56 22/02/2018 10:09:56 12

Código de avería ICL 3 (0x00000003)

Inactivo Primario 04/08/2018 10:36:43 04/08/2018 13:08:43 3

Página 5 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería ICL 5 (0x00000005)

Activo Primario 03/04/2018 8:13:53 03/04/2018 10:45:53 255

Código de avería ICL 6 (0x00000006)

Inactivo Primario 02/04/2018 16:45:35 02/04/2018 19:17:35 255

Página 6 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería ICL 101 (0x00000065)

Inactivo Primario 11/08/2018 10:53:17 11/08/2018 13:25:17 3

Código de avería CUV 25 (0x00000019)

Inactivo Primario 11/02/2018 5:47:49 11/02/2018 8:19:49 1

Página 7 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería CUV 65495 (0x0000FFD7)

Inactivo Secundario 04/08/2018 10:36:59 04/08/2018 13:08:59 13

Código de avería COO 24 (0x00000018)

Inactivo Primario 17/08/2017 13:57:22 17/08/2017 16:29:22 1

Página 8 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería COO 29 (0x0000001D)

Inactivo Primario 11/08/2018 10:53:22 11/08/2018 13:25:22 3

 Interrupción en el bus CAN amarillo.

Código de avería COO 47 (0x0000002F)

Inactivo Primario 22/02/2018 7:04:00 22/02/2018 9:36:00 16

Página 9 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería SMS 405 (0x00000195)

Inactivo Primario 31/12/1999 21:28:00 01/01/2000 0:00:00 2

Código de avería SMS 435 (0x000001B3)

Inactivo Primario 20/10/2017 12:25:29 20/10/2017 14:57:29 3

Página 10 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería SMS 437 (0x000001B5)

Inactivo Primario 31/12/1999 21:28:00 01/01/2000 0:00:00 12

Código de avería SMS 1049 (0x00000419)

Inactivo Primario 11/08/2018 10:54:52 11/08/2018 13:26:52 6

Página 11 de 16 29/10/2018 18:55:10

Código de avería APS 129 (0x00000081)

Inactivo Primario 22/02/2018 7:37:30 22/02/2018 10:09:30 41

Código de avería APS 727 (0x000002D7)

Inactivo Primario 13/04/2018 16:17:31 13/04/2018 18:49:31 4

Página 12 de 16 29/10/2018 18:55:10

Puede que se deba a algunas de las causas siguientes: