FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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ASIGNATURA : Topografía II
DOCENTE : Ing. Silva Palomino, Marco
Antonio
ALUMNOS :
 Lucero Bautista Gayona
 Shirley Camargo Condori
 Dennis Camargo Chavez
 Brisa Castillo Figueroa
 Jorge Huallpa Cuito
 Kevin Navarrete Becerra
 Lisbeth Quispe Quispe
 Jhoel Valdivia Quispe

CUSCO – PERÚ
2019
1
 INDICE

PRESENTACION ........................................................................ Error! Bookmark not defined.

INTRODUCCION ....................................................................................................................... 4
MARCO TEÓRICO .................................................................................................................... 5
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO .................................................................................... 5
1. HISTORIA ....................................................................................................................... 5
2. HISTORIA DE LOS EQUIPOS ..................................................................................... 6
2.1 GROMA ........................................................................................................................ 6
2.2. BALLESTILLA O BÁCULO DE JOB....................................................................... 6
2.3. EL ODÓMETRO .......................................................................................................... 7
2.4. PTOLOMEO ................................................................................................................. 7
2.5. EL ASTROLABIO ....................................................................................................... 8
2.6. LA CONSTRUCCIÓN DEL PRIMER TEODOLITO ............................................. 8
2.7. ESTACIÓN TOTAL .................................................................................................... 9
2.8. (GLONASS) ................................................................................................................ 10
3. ¿QUÉ ES UN LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO? ............................................ 10
4. MODALIDADES DE MEDICION .............................................................................. 12
5. TIPOS DE LEVANTAMIENTO.................................................................................. 14
LEVANTAMIENTO LONGITUDINAL O DE VIAS DE COMUNICACIÓN........... 14
6. MATERIALES UTILIZADOS .................................................................................... 15
6.1. ESTACION TOTAL ............................................................................................. 15
6.2. TRIPODE ............................................................................................................... 19
6.3. GPS ......................................................................................................................... 21
6.4. WINCHA ................................................................................................................ 22
6.5. PRISMA Y PORTAPRISMA ............................................................................... 23
6.6. RADIOS .................................................................................................................. 24
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 25
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 26
BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 27
ANEXO ....................................................................................................................................... 28

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 FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

"AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD"

INFORME N°001-IP/IC-UAC-2019.

A : Ing. Silva Palomino, Marco Antonio

DEL : Grupo N° 02

ASUNTO : INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

FECHA : Cusco, 20 de febrero del 2019

Tengo el agrado de dirigirme a Ud. con la finalidad de saludarlo y

a su vez poner a su conocimiento el presente informe de “LEVANTAMIENTO
TOPOGRÁFICO”, del mismo modo, damos a conocer el USO ADECUADO DE LA
ESTACIÓN TOTAL, trabajo de investigación que se desarrolló de manera grupal, con
el propósito de afianzar el conocimiento teórico y práctico de los temas mencionados,

Esperando se revise nuestro informe, y una pronta respuesta,

nos despedimos de usted.

Atentamente

……………………………………. …………………….……………………………….
Grupo N° 02 Ing. Silva Palomino, Marco Antonio

3
 INTRODUCCION

En nuestro país, Ser Ingeniero Civil permite intervenir en el diseño, construcción y

mantenimiento las construcciones de un país, empleando conocimientos de mecánica
hidráulica, cálculo y física respetando las normas legales. El Ingeniero Civil es el
encargado de supervisar que todo el proyecto se cumpla de acuerdo a lo planteado y
planificado. También satisfacen las necesidades de las personas en la sociedad,
contribuyendo con un desarrollo de buena calidad. Debido a la modernidad de la
infraestructura y carreteras el trabajo topográfico se ha convertido en todo una
especialidad y la base en el estudio de la Ingeniería Civil. Por ello la importancia del
presente trabajo
En la ingeniería se establecen puntos de control: poligonales, líneas de base, etc. Los
levantamientos topográficos y los mapas proporcionan información sobre la
localización horizontal y sobre las altitudes, necesarios para diseñar estructuras como
edificios, canales, carreteras, puentes, etc.
Para levantar los planos de estas obras se parte de los mismos puntos de control
utilizados en los levantamientos topográficos originales. Nivelar significa determinar la
altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, esta filosofía ha sido
usada desde hace mucho tiempo atrás, prueba de ello son la existencia de las grandes
fortalezas del imperio incaico, las pirámides de Egipto, o simplemente la construcciones
modernas.

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 MARCO TEÓRICO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

1. HISTORIA

La topografía es una ciencia que estudia los diferentes métodos para medir,
procesar y transmitir datos del terreno; ha venido tomando fuerza a través de la
historia como una herramienta en el desarrollo del hombre en la elaboración de
planos, mapas, linderos y otras operaciones de construcción.

La topografía se remonta desde muchos años atrás, a la época de los egipcios

donde surge la necesidad de dividir los terrenos en lotes para pago de impuestos,
pero las inundaciones del rio Nilo arrastraron partes de los lotes y de allí nace la
necesidad de designar topógrafos para ubicar de nuevo los linderos estos recibían
el nombre de estiracuerdas ya que utilizaban cuerdas para tal efecto. El desarrollo
topográfico apoyó el desarrollo agrícola ya que permitió crear excelentes sistemas
de riego.

En la cultura romana, Herón se destacó por la aplicación que le dio a la topografía

que fue el autor de diferentes tratados que fueron de interés para los topógrafos
como métodos de medición de un terreno, elaboración de un plano y diferentes
cálculos.En la actualidad, la topografía ha tenido una demanda creciente en cuanto
a las obras de mejoramiento de canales, autopistas, ferrocarriles y grandes
volúmenes de construcciones. La topografía se ha beneficiado de los desarrollos
tecnológicos mejorando así el rendimiento, al contar con varias herramientas las
cuales brindan rapidez, precisión y confiabilidad. Entre las nuevas herramientas
cabe resaltar las estaciones topográficas modernas que realizan mediciones con
láser o infrarrojo; también están los computadores que son una herramienta
importante ya que simplifican los cálculos extensos y tediosos en corto tiempo y
nos dan una visión tridimensional del proyecto.

5
 2. HISTORIA DE LOS EQUIPOS

Ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la
representación gráfica de la superficie terrestre, con sus formas y detalles los registros
históricos más antiguos sobre la topografía que existen en nuestros días, afirman que
esta ciencia se originó en Egipto, en el año 3000 antes de cristo, vemos que los
babilonios y los egipcios utilizaban una cuerda para medir distancias. Estos fueron
llamados “estira cuerda”sus primeras apariciones fueron las de medir y marcar los
límites y los derechos de propiedad la necesidad de establecer líneas y niveles más
precisos como una guía para las operaciones de construcción

2.1 GROMA
Instrumento topográfico usado por los romanos para diseñar vías y repartir sus terrenos.

Fue usado para la resolución de problemas en topografía y en la navegación antigua

(siglo XVI)

2.2. BALLESTILLA O BÁCULO DE JOB

En el año 3000 antes de Cristo, vemos que los babilonios y los egipcios utilizaban una
cuerda para medir distancias. Estos fueron llamados " estira cuerda ".

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2.3. EL ODÓMETRO
Era ideal para medir trayectos y distancias en terrenos de superficies desiguales a
560AC no tiene referencia a la existencia y construcción de nueva instrumentación hasta
Anaximandro de Mileto.

2.4. PTOLOMEO
En el 150 aC, describió el cuadrante, aplicándola en las observaciones astronómicas.

7
2.5. EL ASTROLABIO
Era usado por los navegantes, astrónomos y científicos para medir distancias por
triangulación.

2.6. LA CONSTRUCCIÓN DEL PRIMER TEODOLITO

En 1787 por el óptico y mecánico Ingles Jesse Ramsden (1735-1800) fueron demandas
asombrosas de mediciones y mapas precisos.

 2da guerra mundial

Estas operaciones militares también fueron un estímulo para mejorar los instrumentos y
los métodos para satisfacer estas necesidades.

Luego, con la electrónica, surgen los Distanció metros (1936), que logran medir
longitudes de varios kilómetros.

 Láser escáner
 Nivel Láser autonivelante
 De manera dinámica a través del tiempo la Topografía se hace cada vez más
científica y especializada.
 valiéndose para este propósito en la actualidad de los últimos adelantos
tecnológicos(GPS)
 Sistema de Navegación por Satélite

8
2.7. ESTACIÓN TOTAL
instrumento electro-óptico utilizado en topografía, cuyo funcionamiento se apoya en la
tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de un distanciómetro y un
microprocesador a un teodolito electrónico.

Algunas de las características que incorpora, y con las cuales no cuentan los teodolitos,
son una pantalla alfanumérica de cristal líquido (LCD), leds de avisos, iluminación
independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro, trackeador (seguidor de
trayectoria) y la posibilidad de guardar información en formato electrónico, lo cual
permite utilizarla posteriormente en ordenadores personales. Vienen provistas de
diversos programas sencillos que permiten, entre otras capacidades, el cálculo de
coordenadas en campo, replanteo de puntos de manera sencilla y eficaz y cálculo de
acimutes y distancias

9
2.8. (GLONASS)

Para hablar de sistemas GNSS debemos definir el término GNSS (Global Navigation
Satellite System). Se denomina así, de forma genérica a los Sistemas de Navegación por
Satélite que proporcionan un posicionamiento geoespacial con cobertura global, tanto
de forma autónoma, como con sistemas de aumentación.

Los sistemas de posicionamiento por satélite permiten determinar coordenadas

geográficas de un punto y de tiempo con relativa exactitud en cualquier parte del
mundo, las 24 horas del día y en todas las situaciones climatológicas. Para alcanzar
precisiones mayores, suficientes para el trabajo de Topografía, Geodesia y Geomática,
se deberán aplicar una serie de correcciones.

3. ¿QUÉ ES UN LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO?

Se define como tal el conjunto de operaciones ejecutadas sobre un terreno con los
instrumentos adecuados para poder confeccionar una correcta representación gráfica o
plano. Este plano resulta esencial para situar correctamente cualquier obra que se desee
llevar a cabo, así como para elaborar cualquier proyecto técnico. Si se desea conocer la
posición de puntos en el área de interés, es necesario determinar su ubicación mediante
tres coordenadas que son latitud, longitud y elevación o cota. Para

10
realizar levantamientos topográficos se necesitan varios instrumentos, como el nivel y la
estación total.

Todo levantamiento topográfico tiene lugar sobre superficies planas, limitándose a

pequeñas extensiones de terreno, utilizando la denominación de “geodesia” para áreas
mayores. Sin embargo, debemos puntualizar que en la topografía clásica, para dar
coordenadas a un punto, no se utiliza directamente un sistema cartesiano tridimensional,
sino que se utiliza un sistema de coordenadas esféricas que posteriormente nos permiten
obtener las coordenadas cartesianas.

La altimetría utiliza métodos y procedimientos que determinan la altura o cota de cada

punto. Se realiza sobre un plano de referencia, sobre el nivel medio del mar en Alicante
(para el territorio español) y sirve para la representación del relieve terrestre, es decir
para el curvado de los planos.

Los mapas topográficos utilizan el sistema de representación de planos acotados,

mostrando la elevación del terreno y utilizando líneas que conectan los puntos con la
misma cota respecto de un plano de referencia, denominadas “curvas de nivel”, en cuyo
caso se dice que el mapa es hipsográfico. Dicho plano de referencia puede ser o no el
nivel medio del mar, pero en caso de serlo se hablará más propiamente de “altitudes” en
lugar de “cotas”.

Se entiende por levantamiento Topográfico al conjunto de actividades que se realizan en

el campo con el objeto de capturar la información necesaria que permita determinar las
coordenadas rectangulares de los puntos del terreno, ya sea directamente o mediante un
proceso de cálculo, con las cuales se obtiene la representación gráfica del terreno
levantado, el área y volúmenes de tierra cuando así se requiera. Un levantamiento
topográfico consiste en hacer una topografía de un lugar, es decir, llevar a cabo la
descripción de un terreno en concreto. Mediante el levantamiento topográfico, un
topógrafo realiza un escrutinio de una superficie, incluyendo tanto las características
naturales de esa superficie como las que haya hecho el ser humano. Con los datos
obtenidos en un levantamiento tipográfico se pueden trazar mapas o planos en los que
aparte de las características mencionadas anteriormente, también se describen las
diferencias de altura de los relieves o de los elementos que se encuentran en el lugar
donde se realiza el levantamiento.

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De aquí la clasificación de levantamientos regulares e irregulares; en los primeros se
utilizan instrumentos, más o menos precisos, que con fundamento científico permiten
obtener una representación del terreno de exactitud variable, pero, de tal naturaleza, que
se compute siempre como de igual precisión en cualquier punto de la zona levantada. La
exactitud de los levantamientos regulares depende, desde luego, de la habilidad del
operador, pero es debida, principalmente, a la precisión de los instrumentos empleados.

4. MODALIDADES DE MEDICION

4.1 PLANIMETRIA

En los datos previos se indicará la precisión del trabajo. Esta precisión habrá de ser
mayor que la resultante de efectuar la componente cuadrática de los errores o
incertidumbres de cada una de las fases que se realicen.
Supongamos que el trabajo consta de una red básica desde la que se radian los puntos
del levantamiento.
Las incertidumbres asociadas al método de radiación son el error o incertidumbre
longitudinal y el error o incertidumbre transversal. Debido a que ambas incertidumbres

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actúan en direcciones perpendiculares, no se puede considerar como error máximo la
componente cuadrática de los dos, sino la mayor de ellas.

4.2 ALTIMETRIA

En altimetría se considera una tolerancia igual a ¼ de la equidistancia de las curvas de

nivel. La equidistancia depende de la escala, pero también del desnivel existente en el
terreno. Para una cartografía a escala 1/200 puede plantearse en principio una
equidistancia entre curvas de nivel de 20 cm. La tolerancia altimétrica en estas
condiciones sería de 5 cm.
Esta tolerancia también condiciona la distancia máxima de radiación, pero al ser el error
en la medida de ángulos cenitales mucho menor que en la medida de ángulos acimutales
esta condición suele ser menos restrictiva.
A partir de la expresión ya conocida del error total deberemos calcular igualmente el
valor del error máximo de radiación para la altimetría y a partir de este una nueva
distancia máxima de radiación. Si fuese ésta de valor inferior a la calculada en
planimetría, sería la que se impondría finalmente como distancia máxima de radiación.

4.3. TAQUIMETRIA

Taquimetría es el procedimiento topográfico que determina en forma simultánea las

coordenadas Norte, Este y Cota de puntos sobre la superficie del terreno y este
procedimiento se utiliza para el levantamiento de detalles y puntos de relleno en donde
no se requiere de grandes precisiones. Hasta la década de los 90, los procedimientos se
realizaban con teodolito y miras verticales. Con la introducción en el mercado de las
estaciones totales electrónicas, de tamaño reducido, costos accesibles, funciones pre
programadas y programas de aplicación incluidos, la aplicación de la taquimetría
tradicional con teodolito y mira ha venido siendo desplazada por el uso de estas
estaciones.

 Levantamientos taquimétricos con teodolito electrónico

 El método taquimétrico con teodolito y mira vertical se basa en la determinación
óptica de distancias

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 5. TIPOS DE LEVANTAMIENTO

LEVANTAMIENTO LONGITUDINAL O DE VIAS DE COMUNICACIÓN

Son los levantamientos que sirven para estudiar y construir vías de transporte o
comunicaciones como carreteras, vías férreas, canales, líneas de transmisión,
acueductos, etc. Las operaciones son, las siguientes:

 Levantamiento topográfico de la franja donde va a quedar emplazada la obra

tanto en planta como en elevación (planimetría y altimetría simultáneas).
 Diseño en planta del eje de la vía según las especificaciones de diseño
geométrico el tipo de obra.
 Localización del eje de la obra diseñado mediante la colocación de estacas a
cortos intervalos de unas a otras, generalmente a distancias fijas de 5, 10 o 20
metros.
 Nivelación del eje estacado o abscisado, mediante itinerarios de nivelación para
determinar el perfil del terreno a lo largo del eje diseñado y localizado.
 Dibujo del perfil y anotación de las pendientes longitudinales
 Determinación de secciones o perfiles transversales de la obra y la ubicación de
los puntos de chaflanes respectivos.
 Cálculo de volúmenes (cubicación) y programación de las labores de
explanación o de movimientos de tierras (diagramas de masas), para la
optimización de cortes y rellenos hasta alcanzar la línea de sub rasante de la vía.
 Trazo y localización de las obras respecto al eje, tales como puentes, desagües,
alcantarillas, drenajes, filtros, muros de contención, etc.
 Localización y señalamiento de los derechos de vía o zonas legales de paso a lo
largo deleje de la obra.

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 COMPOSICIÓN DE LA CUADRILLA:

 Observador: se encargará de manipular el equipo, en este caso la estación total.

 2 cadeneros: se encargarán de hacer las mediciones pertinentes para verificar las
distancias ya expuestas.
 Ayudante: dará vista con el prisma en los puntos especificados y marcará dicho
punto.
 Anotador: llevara un inventario completo de cada uno de los datos levantados
por el observador y los cadeneros.

6. MATERIALES UTILIZADOS

6.1. ESTACION TOTAL

La estación total es un instrumento electro-óptico utilizado en topografía, cuyo

funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de
un distanció metro y un microprocesador a un teodolito electrónico. Algunas de las
características que incorpora la estación total es:

 Una pantalla alfanumérica de cristal líquido (LCD).

 Leds de avisos.
 Iluminación independiente de la luz solar.
 Calculadora.
 Distanciómetro.
 Seguidor de trayectoria.
 Posibilidad de guardar información en formato electrónico, lo cual permite
utilizarla posteriormente en ordenadores personales.

Las estaciones totales vienen provistas de diversos programas sencillos que permiten,
entre otras capacidades, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos de
manera sencilla y eficaz y cálculo de acimutes y distancias.

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6.1.1. PROCEDIMIENTO:

A. ETAPA CERO
a. Documentación: en esta etapa se revisan todos los documentos que nos
ayudan a realizar un adecuado levantamiento, así tales como:
 la geografía del lugar (ir a visitar el lugar días antes hacer el
levantamiento)
 averiguar más sobre el clima del lugar
 la geografía y sus características generales.
Para así al momento de realizar el levantamiento no nos llevemos con
sorpresas. En la ciudad este procedimiento no es tan complejo, pero si es
necesario conocer el lugar del levantamiento.

B. PRIMERA ETAPA
En esta etapa se realiza el reconocimiento del terreno para así saber en qué punto
exacto se puede colocar la estación total para realizar un levantamiento más
rápido en esta etapa tenemos dos procedimientos:
a. Poligonal de apoyo: La poligonación es uno de los procedimientos
topográficos más comunes, es un levantamiento planimétrico que trata de
definir en el plano topográfico la posición relativa de una serie de puntos
convenientemente elegidos sobre el terreno, en función de las
necesidades del trabajo propuesto. Esta se realiza para asi poder
comprobar si nuestro levantamiento es correcto y no tener mucha falla en
los cálculos.
b. Monumentacion: se refiere a la ubicación del primer punto y central por
el cual se comenzará el levantamiento topográfico a este podemos
llamarlo BM o cualquier otro nombre con el cual podamos diferenciar
que es el primer punto y principal, lo recomendable es no ponerle un
numero ya que no se podrá diferenciar con los puntos del levantamiento
y los puntos de cambio.

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C. SEGUNDA ETAPA
En esta etapa realizaremos el levantamiento para lo cual seguiremos los
siguientes pasos:
1. Fijamos el punto de estacionamiento al cual podemos llamar BM1
2. Para instalar el trípode
a. primero aflojamos las patas y las ajustamos hasta la altura del
mentón del topógrafo maso menos para que así el topógrafo este
mas cómodo.
b. Segundo abrimos el trípode y tratamos de que este esté lo más
nivelado posible y este alineado con nuestro BM o punto de
estacionamiento para esto aremos el experimento de la piedrita
que consiste en: tirar la piedra desde la parte media trípode para
así saber si el trípode este alineado con nuestro BM y de acuerdo
a eso tratar de alinear el trípode
3. Sacamos y colocamos la estación total encima del trípode, aseguramos.
Debemos nivelar la estación total para esto nos guiaremos con el nivel de
burbuja y las patas del trípode (se recomienda tener una pata segura; es
decir la cual no modificaremos).
4. Una vez nivelada la estación la encendemos, una vez prendida nos
dirigimos al nivel digital de la estación en esta se encenderá el láser con
el cual podremos ver si coincide con nuestro BM si este laser está muy
lejos del BM lo mejor es apagar y volver a instalar. Si no es necesario lo
anterior procedemos a nivelar la estación con ayuda de los tornillos
nivelantes de la estación.

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5. Creamos nuestro trabajo al cual le daremos un nombre y también el
nombre del operador

6. Comenzaremos a estacionar la estación para lo cual entramos a

estacionar ponemos comenzar y:
a. Escogemos el método por el cual deseamos realizar el
levantamiento se recomienda que sea por orientación por angulo.
b. Le ponemos un nombre al primer punto puede ser BM
c. Nos dirá que no existe por lo cual debemos poner los datos
manualmente. Con ayuda del GPS ponemos las coordenadas que
consta en x es el este, y es el norte, y z es la cota.
d. Colocamos la altura instrumental que es del piso hasta el eje de la
mira.
e. Ponemos continuar ubicamos el quipo hacia el norte con ayuda de
la brújula para así poner el ángulo horizontal en cero.
f. Luego ponemos estacionar la estación total y listo.
g. A partir de esto podemos comenzar a levantar todos los puntos
deseados para lo cual volvemos al menú e ingresamos al menú
levantar.

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 7. Después de todo este procedimiento cuando ya no podamos ver más
puntos podemos realizar el cambio de punto que consiste en:
a. Primero antes de mover el equipo debimos haber levantado el
punto que será nuestro nuevo BM.
b. Luego de mover la estación y haberla nivelado en el punto que
será nuestro nuevo BM con todo el procedimiento anterior, la
encendemos y volvemos al menú estacionar.
c. en este caso seleccionaremos el método de estacionamiento por
coordenada.
d. Ingresamos el nombre del nuevo BM e ingresamos las
coordenadas
e. Nos pedirán las nuevas coordenadas estás serán las coordenadas
del punto anterior para lo cual deberemos buscar en la misma
estación una vez encontradas esta estará estacionada.
f. Finalmente podremos volver a levantar.

D. TERCERA ETAPA
En esta etapa solo nos queda realizar los cálculos y plasmar el levantamiento en
os planos topográficos

6.2. TRIPODE

El trípode cuenta con tres pies y que se utiliza como sostén de diversos instrumentos o
dispositivos.
El trípode brinda estabilidad a un elemento, evitando que se mueva o que se desplace.
Así se facilita su uso y se minimiza la posibilidad de eventuales errores o fallos.
El trípode fotográfico, también se usa para fijar la ubicación de una cámara de fotos.
Esto permite elevar la cámara y evitar que se mueva cuando el usuario toma una
fotografía.

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Gracias al trípode, de este modo, se garantiza que la imagen resultante sea nítida, ante la
ausencia de movimiento, que suele causar un efecto “borroso”.
Es común que el trípode aparezca en el ámbito de la fotografía cuando el usuario quiere
dejar de ser un simple aficionado y convertirse en todo un profesional.
El montaje del trípode es el primer paso y, en muchos casos, el fundamental, ya que
garantiza que todo el trabajo no se eche a perder por la falta de nitidez.
El uso del trípode en la fotografía se ve a menudo complementado por un disparador
remoto, gracias al cual se evita la necesidad de tocar la cámara, reduciendo de este
modo al máximo la presencia de movimiento en la imagen.
Luego es necesario fijar la apertura del diafragma (según el grado de exposición que
deseemos, midiendo la luz para examinar las zonas de mayor y menor luminosidad),
ajustar el enfoque, el ISO y el balance de blancos.

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 6.3. GPS

Sistema de Posicionamiento Global o GPS, aunque su nombre correcto es NAVSTAR-

GPS1, un sistema global de navegación por satélite que permite determinar en todo el
mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave.

Podemos alcanzar una precisión hasta de centímetros, usando el GPS diferencial, pero
lo habitual son unos pocos metros. Aunque su invención se atribuye a los gobiernos de
Francia y Bélgica, el sistema fue desarrollado e instalado por el Departamento de
Defensa de los Estados Unidos, del que actualmente se encarga.

El GPS funciona mediante una red de 27 satélites (24 operativos y 3 de respaldo) en

órbita a 20.200 km sobre el globo terráqueo, con trayectorias sincronizadas para cubrir
toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea determinar una posición, el receptor que
se utiliza para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los
que recibe unas señales indicando la posición y el reloj de cada uno de ellos.

La triangulación en el caso del Sistema de Posicionamiento Global se basa en

determinar la distancia de cada satélite respecto al punto de medición. Conocidas las
distancias, se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres
satélites. Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos por la
señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenada reales del punto de
medición. También se consigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la
de los relojes atómicos que llevan a bordo cada uno de los satélites.

FUNCIONAMIENTO

Primero tenemos que tener en cuenta la diferencia de frecuencias a las cuales son
emitidas y recibidas las señales en dos localizaciones con distinto potencial gravitatorio.
Este se basa en considerar el sistema de referencia espacio-tiempo de la Tierra, es decir,
un marco solidario con el observador estacionario en Tierra. Lo que ocurre es que el
satélite GPS manda una señal codificada con su tiempo de emisión y localización y el
observador la recibirá un intervalo de tiempo después.

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 6.4. WINCHA

Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o metal, que
generalmente está graduada en centímetros en un costado de la cinta y en pulgadas en el
otro.
Para longitudes cortas de 3 m, 5 m y hasta 8 m, las cintas son metálicas. Para longitudes
mayores a 10 m, existen de plástico o lona reforzada. Las más confiables son las
metálicas porque no se deforman al estirarse.
La wincha se debe mantener limpia y protegida de la humedad. Cuando no se use, se
debe enrollar y guardar dentro de su caja o estuche.

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 6.5. PRISMA Y PORTAPRISMA

Es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen la función de
reflectar la señal EMD emitida por una estación total. La distancia del aparato al
prisma es calculada en base al tiempo que tarda en ir y regresar al emisor.

ANTECEDENTES
En topografía, una mira estadimetrica o también llamado estadal, es una regla graduada
que permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es decir, diferencias de
altura. Son una mira, también se pueden medir distancias con trigonométricos mediante
un telemetro estadimetrico integrado dentro de un nivel topográfico, un teodolito. Este
instrumento era utilizado mayormente en la medida de distancias pero al implementarse
el prisma topográfico, su uso disminuyo debido a la rapidez de los cálculos y la
precisión que presentaba el prisma.

CLASIFICACION

Existen dos propiedades principales del prisma que no están sujetas a mediciones de
calidad. La primera es su geometría general que define los tipos de prismas. La segunda
propiedad es la constante del prisma. La constante del prisma es una propiedad dada de
un modelo concreto y define la relación de la medición de distancias con el plano
de medición mecánica del prisma.

Y el portaprisma es el soporte para el prisma, para poder tomar adecuadamente los

puntos del trabajo, tiene sus medidas de acuerdo a la visión del observador, que se
visualiza mediante la estación total.

23
 6.6. RADIOS

Son los radios de comunicación más versátiles, pero ahora la ventaja es que son
recargables. Nunca más tendrás que comprar baterías, olvídate de esas rentas, tampoco
requieren activación, incluyen baterías recargables y base con cargador rápido.

CARACTERISTICAS

 Bandas: FRS y GMRS (compatible con todos los modelos Talkabout).

 Canales: 22 (14 FRS y 8 GRMS) con 38 sub códigos para eliminar interferencia
de otros usuarios.
 Potencia: 0.5W y 1W.
 Tonos: 10 diferentes tonos.
 Pantalla: LCD con luz Backlight.
 Alarma: de batería baja audible.
 Energía: hasta 12 horas continuas.

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 CONCLUSIONES

Podemos concluir que a mayor destreza en estacionar el equipo, ya sea la estación total
o nivel de ingeniero. Mayor eficacia en el proyecto o práctica a realizarse.
Tener un conocimiento amplio sobre los equipos la marca, fecha de fabricación,
modelos y a cada cuanto tiempo se debe de calibrar para sí elaborar buenos cálculos y
obtener excelentes resultados.

Los diferentes usos que se le pueden dar a las estaciones y los más comunes son
poligonales abiertas cerradas nivelaciones etc. La variedad de aparatos de medición en
especial de las estaciones totales existentes nos podemos dar cuenta que teniendo los
conocimientos básicos de una estación cualquiera, podremos utilizar cualquier estación
que tendremos que utilizar. Como bien sabemos el procesamiento de datos de una
estación total dependiendo de la misma esta nos puede calcular datos de una vez pero en
caso no se tiene que tener conocimiento para saber hacer procesamiento de datos.

La topografía realiza sus actividades principales en el campo y el gabinete. En el campo

se afectan las mediciones y recopilaciones de datos suficientes para dibujar en el plano
una figura semejante al terreno que se desea representar. A estas operaciones se les
denomina levantamientos topográficos.

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 RECOMENDACIONES

 Saber qué tipo de estación total es y sus instrucciones para utilizarlo de un modo
correcto y no obtener datos incorrectos al momento de utilizarlo.
 Tomar los datos correspondientes en la libreta de campo a pesar que las
estaciones totales ya traen memoria interna, solo para asegurar datos.
 Ubicar el instrumento a utilizar en un punto donde pueda visualizar todos los
vértices.
 Hay que atender adecuadamente a las recomendaciones que se presentan en cada
uno de las estaciones porque por muy parecida que se con otra pueden varias en
sus especificaciones.
 Procurar la calibración, mantenimiento y cuidado del equipo antes de realizar un
levantamiento con la estación total.

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 BIBLIOGRAFÍA

CASANOVA, L. (s.f.). Obtenido de http://www.serbi.ula.ve/serbiula/libros-

electronicos/Libros/topografia_plana/pdf/CAP-7.pdf
FARJAS, M. (s.f.). LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS. PDF.

Guerra, I. F. (s.f.). LEVANTAMIENTO CON TEODOLITO. AYACUCHO: Scribd.

Obtenido de Scribd.

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27
 ANEXO

PUNTOS OBTENIDO EN LA PRÁCTICA

PT. X Y Z
BM1 8501418 185292 2850
1 8501422.65 185265.784 2850.1299
2 8501414.04 185268.514 2850.0694
3 8501411.43 185268.274 2850.0304
4 8501412.39 185274.22 2849.7291
5 8501406.11 185265.972 2849.8052
6 8501401.16 185269.362 2849.7781
7 8501406.35 185261.137 2850.1515
8 8501406.6 185277.927 2849.6871
BM2 8501401.57 185275.832 2849.9706
10 8501410.12 185278.744 2849.7246
11 8501400.15 185277.262 2849.9402
12 8501401.1 185278.649 2849.9176
13 8501412.56 185284.05 2849.9297
BM3 8501398 185280.15 2849.896
15 8501400.56 185283.032 2849.5898
16 8501411.44 185284.261 2849.6894
BM4 8501400.83 185290.946 2849.5745
18 8501377.04 185293.656 2849.6978
19 8501383.06 185302.073 2849.376
20 8501383.44 185302.468 2849.5059
21 8501379.88 185290.025 2849.7279
22 8501383.93 185316.084 2849.5396
23 8501381.98 185317.239 2849.475
24 8501357.83 28185332.692 2849.2396
25 8501417.11 185280.734 2849.795
26 8501371.39 185335.571 2849.5554
FOTOGRAFIA

29
30