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Autor:
Br. Jean Guevara
El gas refrigerante pasa a través del compresor. Aquí el gas es comprimido y por lo
tanto la presión sobre él aumenta. La temperatura del gas refrigerante en cambio
aumenta como resultado del incremento de presión y toma la forma de vapor
sobrecalentado.
El refrigerante pasa a través de los serpentines y libera “calor” a su alrededor.
Entonces el refrigerante se enfría debido a esa pérdida de calor.
. Cuando el refrigerante pasa por el condensador, su temperatura se reduce. Sin
embargo su presión se mantiene constante. Debido a la reducción de su temperatura,
el refrigerante cambia a su fase liquida.
La válvula de expansión causa una repentina reducción en la presión sobre el
refrigerante. Una parte del refrigerante se evapora y se expande. Esta expansión
causa un descenso en la temperatura del refrigerante.
La evaporación del líquido refrigerante, está presente en el evaporador, el cual
absorbe el calor de los alimentos que están en el refrigerador y por lo tanto los
mantiene fríos. Aquí es donde interviene la ley cero de la termodinámica, el
refrigerante está a una temperatura menor que los alimentos
El refrigerante elevo su temperatura (debido al equilibrio térmico que debióó ocurrir)
y pasa a su fase gaseosa. El refrigerante que es ahora un gas entra de nuevo al
compresor y el ciclo se repite.
Uno de los principales problemas que se presentan en los sistemas de refrigeración son las
fugas del refrigerante. Si se presentan en el lado de alta presión, ocasionan la pérdida de
refrigerante de manera que llega el momento que el sistema falla. Si las fugas se encuentran
en el lado de baja presión del sistema, el escape de refrigerante es más lento pero también
llega el momento en que el sistema va a fallar y si este defecto no se corrige a tiempo es
posible que llegue a entrar aire al sistema y con él la humedad produciendo consecuencias
graves hasta el punto de ocasionar daños en el compresor. La prueba de fugas es un paso
importante y debe realizarse con mucho cuidado. Desde el momento de hacer vacío se está
realizando la primera prueba de fugas, si el aire no puede evacuarse completamente es
porque existe una fuga. El aumento de vacío depende de la magnitud de ésta. Si se ha
logrado el vacío requerido pero éste no se mantiene indica que aún existe una fuga. Para
localizar las fugas estando el sistema en vacío se puede utilizar un poco de aceite de
compresor y untarlo en las partes donde se sospeche pueda estar localizada la fuga; uniones
soldadas, uniones roscadas etc. Si no es posible localizar la fuga con el sistema en vacío se
debe proceder a cargar refrigerante a presión y utilizando un detector de fugas o únicamente
agua con jabón se vuelve a recorrer todas las partes sospechosas hasta localizar la fuga y
corregirla. Esto puede ser soldando alguna unión que presento fuga, soldando un poro que
se pudo haber hecho accidentalmente, esto suele suceder muy a menudo en el evaporador,
si el poro es pequeño se puede recurrir a soldaduras químicas si el orificio es muy grande se
puede reemplazar la tubería de aluminio por tubería de cobre o cambiar el evaporador por
otro nuevo. O simplemente ajustando el racor por donde se presentaba la fuga
Humedad en el sistema
Una vez detectado y corregido el problema que pudo ser: Fuga de refrigerante, humedad en
el sistema o cambio de unidad, proceda a cargar el refrigerante dela siguiente manera:
a) Instale el manómetro
b) Corte el tubo e instale un racor con su respectivo abocardado, o ábrala llave según
sea el caso
c) Con una extensión o racor macho instale la manguera de baja (azul) del manómetro.
e) Abra la llave del manómetro de baja (azul) y cerciórese de que la llave del
manómetro de alta (rojo) permanezca cerrada
f) Efectúe el vacío
g) Conecte la bomba de vacío y espere a que la aguja del manómetro de baja marque
29 o 30 mm. De vacío y espere unos 15 minutos.
i) Cargue refrigerante
j) Suelte la manguera amarilla de la bomba de vacío e instale en ella el cilindro de
refrigerante.
k) Sin apretar la manguera suelte un poco de refrigerante con el fin de que este saque
el aire que ha entrado en la manguera
n) Abra y cierre la llave del manómetro de baja, permitiendo que entre el refrigerante
paulatinamente, hasta completar la carga del mismo, de acuerdo a las
especificaciones del fabricante
p) Evite que en el tubo de retorno se produzca escarcha, esto es síntoma de que tiene
demasiado refrigerante, por lo tanto en estos casos se debe sacar refrigerante hasta
que desaparezca la escarcha en dicho tubo.
q) Cierre la llave de servicio de la unidad, o aplaste el tubo, córtelo y sóldelo según sea
el caso
Botón del termostato en la posición máximo. Se debe ajustar el botón del termostato
a la posición adecuada
Bulbo del termostato suelto. Debe revisar si el bulbo del termostato está en la grapa
del evaporador, si no se la debe sujetar en ese sitio.
Control o termostato pegado. Si al girar el termostato hacia la izquierda el
refrigerador no apaga, quiere decir que el termostato está pegado cuando esto
sucede se debe reemplazar por uno nuevo.
Cables del termostato en corto. Cuando los terminales de los cables o los cables que
van al control están pegados, el control queda por fuera del circuito, se debe
entonces despegar y aislar muy bien estos cables.
Cuando el tubo de succión, tubo que se encuentra en la parte posterior del refrigerador,
se congela o produce escarcha lo cual se debe evitar porque esta escarcha favorece la
corrosión del tubo, se debe a dos causas básicamente
2. Bombillo fundido. Si el bombillo está fundido se debe reemplazar para ello se debe
destapar con cuidado la caja de controles dependiendo de la marca del refrigerador
así mismo es su disposición.
Industrial
La refrigeración industrial tiene muchas más aplicaciones que las refrigeraciones
mencionadas anteriormente. Por ejemplo, cuando se fabrican losetas asfálticas o de vinilo
para pisos, se hace circular agua helada por los tambores que rolan los ingredientes
fundidos calientes para hacer una hoja continua. A medida que ésta viaja en un
transportador, la hoja se estampa en bloques. Durante el proceso final se el transportador a
un túnel de aire refrigerado para enfriar y empacar la loseta.
Refrigeración comercial
La refrigeración comercial abarca; equipo para supermercados, refrigeración para
restaurantes y diversos tipos de refrigeradores comerciales, tales como los que pueden
encontrarse en las morgues, hospitales y florerías.
fg2 Domestica
fg3 industrial
Bibliografía
http://www.slideshare.net/
Conclusión