Puerto Arica y su conectividad

La ruta principal es la Carretera Panamericana, Ruta Nº5 que atraviesa la XV Región de sur
al norte, uniendo al país con Perú al Norte. Una de las principales rutas de conexión del
Puerto de Arica es la Ruta 11 CH Arica – Tambo Quemado, que atraviesa toda la región
hasta el límite con Bolivia, conectando directamente con La Paz. Esta es la carretera
utilizada por los camiones que trasladan la mercadería proveniente desde Bolivia, el
principal mercado del Puerto de Arica. En cuanto a las rutas ferroviarias, se está trabajando
en la rehabilitación del Ferrocarril Arica – La Paz, que cuando reinicie sus funciones –
aproximadamente el año 2012-, significará un importante instrumento de desarrollo
turístico y comercial entre Arica y Bolivia.

Conexiones Terrestres y Ferroviarias

Vías de conexiones con Bolivia
Terrestre Ferroviaria
Arica - Charaña 205 Km Arica - Charaña 207 Km

Arica - Tambo Quemado 232 Km Arica - La Paz 487 Km

Arica - La Paz 510 Km Arica -Oruro 628 Km

Arica - Oruro 466 Km Arica - Cochabamba 874 Km

Arica - Cochabamba 671 Km

Arica - Santa Cruz 1.171 Km

INFORMACIÓN GENERAL del puerto

Características
Ubicación Geográfica:
El Puerto de Arica, está ubicado en Chile, XV Región de Arica y Parinacota, Provincia de
Arica, Comuna y Ciudad del mismo nombre. La Provincia de Arica limita al Norte con el
Perú, al Este con la Provincia de Parinacota, al Sur con la Región de Tarapacá y al Oeste
con el Océano Pacífico.

Latitud 18º 28’ 31” S

Longitud 70º 19’ 21”

Clima Desértico cálido, con nublados abundantes

Temperatura Máxima 22º C

Temperatura Mínima 15º C

Temperatura Promedio 18º C

Vientos dirección Sur Oeste Magnitud Frecuente 13 a 14 nudos

Abundante y numerosas nieblas (camanchacas)
Nubosidad medida en octavos
Nubosidad 6,0 a las 8:00 hrs
2,5 a las 14:00 hrs
4,6 a las 20:00 hrs
Infraestructura Puerto
El Puerto de Arica es uno de los principales terminales portuarios del Norte de Chile,
sirviendo de tránsito de mercaderías desde y hacia Bolivia, entre otros puntos importantes
de la macro región andina.

 FRENTE DE ATRAQUE Nº1

 SITIO AL SERVICIO DEL PERÚ
 ÁREA SECTOR NORTE

FRENTE DE ATRAQUE N°1

Los sitios de atraque están ubicados en la parte interior del molo de abrigo y conformados
por un muro de cajones de hormigón y de celdas de tablestacas metálicas.

Las áreas pavimentadas son 185.445 m2. Las áreas construidas (almacenes y otras
dependencias) son 27.048 m2 Los delantales de los pavimentos de los sitios de atraque 3, 4
y 5 fueron reconstruidos el año 2003 y son capaces de resistir la operación de grúas de gran
tonelaje.

Poseen amplias explanadas que permiten eficiencia en las operaciones de embarque y

desembarque. Capacidad de Transferencia: 3.956.000 Toneladas.
El año 2005 se realizaron trabajos tendientes a la Reparación del Molo de Abrigo.

El Puerto de Arica, construido entre los años 1960 y 1966, junto a la construcción de un
nuevo muelle el año 2009, cuenta con obras de abrigo y sitios de embarque y desembarque
de carga según se indica en la Figura 1.4.

En detalle, las obras de abrigo constan de:

Molo de Abrigo:

Esta obra es del tipo de rompeolas de escollera, estando constituida por un prisma de
enrocados, cuyo núcleo de enrocados de regular tamaño va protegido, por el exterior, por
capas de enrocado de tamaño mayor y finalmente por dos capas de tetrápodos. Por su lado
exterior, tiene una longitud aproximada de 1.233 metros y tiene en su parte superior un
ancho de 12 metros. Sobre esta se fundó un coronamiento de hormigón de 5 metros de
ancho basal y 5,90 metros de altura, que alcanza hasta la cota +8,30 metros. Por su parte
interior, hacia la poza de abrigo, el relleno está confinado por un muro de cajones de
hormigón y de celdas de tablestacas metálicas, conformando los sitios 1-2-3-4-5, (los sitios
4, 5 y 6 fueron refundidos en sitios 4 y 5) respectivamente.

Molo de Abrigo Norte:

Consiste también en un prisma de enrocado, de aproximadamente 450 metros de longitud.

El núcleo se compone de relleno sin seleccionar. Por la parte interior, el prisma central se
encuentra protegido por una capa de rocas. Por la parte exterior, el prisma se encuentra
confinado por enrocados, y por celdas de tablestacas metálicas que conforman el sitio al
servicio del Perú.
En cuanto a los sitios de atraque, el Puerto de Arica consta de cuatro sitios comerciales de
atraque, más el correspondiente al servicio del Perú, distribuidos los cuatro primeros en la
banda interior del molo de abrigo; el quinto, se encuentra por el lado mar del Molo de
Abrigo Norte.
La ubicación de cada uno de los sitios comerciales se puede ver en la Figura 1. Un detalle
de cada uno de los sitios en cuanto a longitud, calado y operatividad se presenta en el
cuadro N° 1 a continuación.
Frente de
Nº 1 Nº 2
Atraque
Sitio Nº 2b 3 4 5 7

Longitud (m) 220 200 260 250 200

Ancho del 38 23 50 50 24
Delantal (m)

Año de 2009 1966 1966 1966 1985

Construcción

Calado Máximo 12,4 8,2 9,2 9,7 9,2

Permitido
Tablero de Malecón de Malecón de Malecón de
Tipo de hormigón armado celdas de celdas de celdas de
sobre pilotes tablestacas tablestacas tablestacas
Estructura
tubulares de acero metálicas metálicas metálicas
El sitio 2b está conformado por un tablero de hormigón armado apoyado sobre pilotes
tubulares metálicos, hincados en el fondo marino, y su profundidad deberá ser aumentada a
12,5 metros con anterioridad al 31 de Diciembre de 2012.

Los sitios 3, 4 y 5 se ubican en un malecón, conformado en base a celdas de tablestacados

metálicos. El borde de atraque lo constituye una plataforma de hormigón armado apoyada
sobre pilotes de rieles hincados en el relleno de las celdas de tablestacado.

El sitio 7, para el servicio del Perú, está construido asimismo con Gaviones en base a celdas
de tablestacas de acero.

En cuanto a las áreas de almacenamiento, en los siguientes cuadros se incluye un detalle de

las superficies existentes:
Cubiertas y Semi
Descubiertas
Cubiertas
Almacén Nº m2 Sitio Nº m2
1 1.972 - -
2 5.000 2b 43.954
3 5.000 3 20.225
4 2.850 4 6.864
5 2.400 5 3.807
6 2.550 7 14.720
7A 366 Sector Norte EPA 5.000
Sector Norte
7B 300 12.750
SOMARCO
7C 200 Sector Norte TPA 27.000
8 300 - -
Cobertizo Carga Peligrosa (S/C) 340 - -
Rezago Aduana 366 - -
9 (Galpones S/C) 3.670 - -
10 (TEAGM) 3.142 - -
Bodega Sitio 7 (Perú) 2.000 - -
Somarco 7.600 - -
Totales 38.056 - 134.320

Áreas de parqueo de camiones 10.650 Mt2

Área norte 6.250 m2
Patios almacenaje de contenedores 4.400 m2

ÁREA SECTOR NORTE

Sector Pesquero

Muelle Fiscal: Ubicado en el sector este de la poza del puerto, tiene aproximadamente 177
m. de longitud, 16,8 m. de ancho y 4 m. de altura sobre el nivel medio del mar y una
profundidad de agua de 3 m. en su cabezo. Está destinado a la operación de faluchos,
pesqueras y goletas, abastecimiento de combustible, cambio de redes, entre otras labores.

Área Terminal Pescadores Artesanales: Consiste en el sector donde se encuentra la

caleta de pescadores artesanales, los módulos de venta de productos del mar y restaurantes.
Es un área de uso común, cuyo acceso conecta con la ciudad. El área global de este sector
asciende a 13.877m2, siendo en su totalidad tierra sin tratamiento. En su interior se
encuentran las parrillas ferroviarias del tren que ingresa al Sitio N°7, además de las vías
que ingresan a puerto desde el sector norte. Actualmente, esta área presenta un tercio del
terreno arrendado a pequeños y medianos empresarios, pero mantiene gran parte disponible
para el desarrollo de nuevos negocios que otorguen mayor competitividad al Terminal
portuario.

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ÁREA EXTERNAS DE RESPALDO

Terreno ubicado en el Parque Industrial Puerta América, consistente en 214.000 m2,

cercado en todo su perímetro. Posee puntos de conexión en su interior con los servicios
básicos como Energía Eléctrica, Agua Potable y Alcantarillado. Su acceso se encuentra
conectado con la Ruta 11 CH hacia Bolivia y la red de ferrocarril Arica - La Paz.

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ÁREA PROYECTO INMOBILIARIO

Consiste en un área de 2.194 m2, ubicada en Avenida Comandante San Martín S/N, entre
los edificios de la Gobernación Marítima y el Edificio Alborada. Actualmente se encuentra
habilitado sólo para el tránsito de pasajeros de Cruceros que recalan en el Frente
concesionado del Puerto de Arica.

Tarifas
 Tarifas Empresa Portuaria Arica EPA
 Tarifas Terminal Puerto Arica TPA (link tpa.cl)

Empresa Portuaria Arica - EPA

TARIFA USO PUERTO (T-200)

Codigo Descripción unidad USD

Naves Comerciales: Naves de tráfico internacional, de cabotaje y
T-210 TRG 0.30
pesqueros de altamar (mayor de 40 Metros/Eslora)
T-220 Naves de Pasajeros TRG 0.192
Naves Especiales: Naves de la Armada, Naves Científicas, Naves
T-230 Hospitales, Naves de Ayuda Humanitaria, Naves Culturales y Otras TRG 0.116
Naves.
 Embarcaciones Menores: Goletas Pesqueras (igual o menor a 40 UM 500
Metros/Eslora), Remolcadores, Dragas y otros Artefactos Navales. UD 20.5
T-240
Embarcaciones de Tráfico de Bahía, para la Pesca Artesanal, de UM 250
Recreo o Deportiva. UD 15

TARIFA SERVICIOS ADICIONALES (T-900)

Codigo Descripción unidad USD

T-910 Admisión de Equipos UD 33
T-920 Parqueo Vehicular UD 27
Suministro Agua Potable (El precio se fija mensualmente; precio -
T-950 M3
Aguas del Altiplano + 30%; el cobro mínimo es de 12 M3)
Suministro Energía Eléctrica (El precio se fija mensualmente; precio -
T-960 KWH
EMELARI + 30%; el cobro mínimo es de 25 KWH)
M2M 8
T-970 Arriendo de Áreas
M2D 0.48

Una de las características fundamentales de Terminal Puerto Arica es el hecho de ser un puerto
multipropósito, en el cual los principales tipos de carga movilizados son:

 Soya
 Madera
 Fierros
 Graneles Minerales
 Contenedores
 Aceite en Cajas
 Fertilizantes
 Harina de Girasol
 Harina de Pescado y
 Otros, tales como: café, castañas, lingotes de estaño, hilados de algodón, productos
del mar congelados, ácido bórico, trigo, alimentos, maíz, ulexita, etc.
Infraestructura
El Puerto de Arica está constituido por seis sitios de atraque, más el
muelle asísmico que se
termi
nó de construir en mayo del 2009.
Las áreas pavimentadas del Puerto son de 185.445
2
m
.
Las áreas construidas (almacenes y otras dependencias) son de
27.048
2
m
.
Rutas de conexión, carreteras

Rutas de conexión con el Hinterland

Las cargas que transfiere el Puerto de Arica, tienen los siguientes
flujos desde hacia su Hinterland. Desde Hacia Bolivia
Hacia Bolivia cuenta con las opciones viales Arica
Visviri

Charaña
-
La
Paz y Arica
–
Chungará
-
Tambo Quemado
-
La Paz.
La primera alternativa, en territorio chileno, considera
un
primer tramo
por la
carretera 11
-
CH asfaltada (310
Km.) desde Arica hasta la entrada al pueblo de
Parinacota
, y un
segundo tramo (90
Km)
de ti
erra
, que
va desde la entrada de
Parinacota hasta Visviri. El movimiento de cargas por este
segundo tramo
no tiene
incidencia en la actividad portuaria de Arica, su
topografía es muy accidentada y no
contempla planes de inversión o mejoramiento en la imagen objetivo
de la región al
año 2020.
3
La
segunda
alternativa considera
la carretera Internacional 11
-
CH
desde Arica
hasta
el Paso Tambo Quemado
, encontrándose as
fal
tad
a
en su totalidad
.
La distancia por
esta ruta entre Arica y La Paz es de 502 Km Los planes de inversión
del MOP
contemplan la reparación integral de la carretera 11
–
CH.
El ferrocarril Arica
-
La Paz (FCALP), de 457 kilómetros de longitud, operó con
regularidad hasta Octubre del año 2005, en que suspendió sus
operaciones. En la
actualidad se encuentra en proceso para su rehabilitación y
reconstrucción, proceso
que es liderado por EPA por mandato de la Empresa de los
Ferrocarriles del Estado
(EFE) que
es su propietaria en el territorio chileno. Las obras de rehabilitación se
espera estén concluidas a fines del año 2010. El ferrocarril tiene una
capacidad de
carga limitada a 750 toneladas por viaje (del orden de 200.000
toneladas al año).
Cuenta con un
tendido férreo hasta el sitio 5 del puerto, ingresando por la entrada
norte del recinto portuario y otro tramo hacia la explanada norte, área
de depósito de
minerales a granel. Además tiene acceso a lo que sería la futura zona
de extensión
de apoyo portuar
io (ZEAP).