FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CENTRO ULADECH: CHIMBOTE

TOPOGRAFÍA II
INVESTIGACIÓN FORMATIVA
CITAS BIBLIOGRÁFICAS

DOCENTE:
ING. LUIS ENRIQUE MELENDEZ CALVO

ALUMNO:
ALVA MEJIA RAYMUNDO NIQUE

CICLO : IV

CHIMBOTE – PERÚ

2018- II
 CITAS BIBLIOGRÁFICAS

PERFIL LONGITUDINAL

“Al hablar de los perfiles longitudinales se entiende que nos indican el comportamiento del
terreno a lo largo de un eje determinado. Se pueden observar en él las pendientes, las zonas de
desmonte, terraplén. También se puede decir que es la sección producida en éste por una serie
de superficies verticales que siguen las trayectorias del eje de una obra de desarrollo
longitudinal. Estos perfiles constan generalmente de dos partes: los datos y la parte gráfica”. (1)

“Empecemos por los datos incluidos en el perfil longitudinal vienen organizados en la guitarra.
Entre ellos encontramos las distancias al origen de trazado y las distancias entre puntos
considerados en el perfil. Estos puntos considerados pueden ser quiebros del terreno (por
ejemplo, para una tubería) o tener un intervalo fijo (como en una obra lineal). También se
pueden reflejar las cotas del terreno y la rasante y su diferencia (cotas rojas): Cota roja=cota
rasante-cota terreno, vemos que si la cota roja es positiva hablamos de terraplén, si no,
tendremos una zona de desmonte”. (1)

“Ahora una de la parte grafica es el terreno que consiste en proyección vertical de la sección
producida en el terreno por las superficies que lo definen. Los datos de partida para dibujar el
perfil pueden ser un plano las cotas y distancias obtenidas por nivelación (trigonométrica o
geométrica según la precisión requerida) de una serie de puntos característicos de la traza del
perfil”. (1)

“Luego la otra parte grafica tenemos a la rasante que representa el perfil de la obra terminada,
es decir, los puntos representativos de la carretera, camino, etc. Una vez concluida la obra. Esta
rasante puede tener una pendiente constante (rectilínea) o variable (curvilínea: circular,
parabólica, etc...) Cuando la rasante es rectilínea la dibujamos por los puntos extremos de cada
tramo; en el caso de que sea curvilínea la trazaremos por puntos”. (2)

“Los pasos para el procedimiento se empieza por tomar las distancias necesarias teniendo en
cuenta que la distancia mínima es de 20m, cada lugar donde marca la distancia de 20m se
señalara con estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para las lecturas
correspondientes. Se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por nivelación
compuesta. Se cambia de estación según se crea conveniente. se toma las medidas y lecturas
necesarias y se las plasma en las libretas de campo, luego con esos datos se procede a realizar
el análisis completo y realizar las gráficas correspondientes del lugar en donde se trabajó”. (2)

“Como conclusión puedo decir que los perfiles longitudinales son muy útiles para el proyecto
de obras de desarrollo longitudinal como carreteras, caminos, viales, conducciones de agua,
alcantarillado, líneas eléctricas, canales, oleoductos, ferrocarriles. Los datos contenidos en el
perfil longitudinal son de gran importancia para determinar las rasantes de las obras
proyectadas. Asimismo, su información es determinante para obtener los datos necesarios para
el replanteo de este tipo de obras”. (2)

SECCIONES TRANSVERSALES

“Hay que considerar a los perfiles transversales, que son la intersección del terreno, con un
plano vertical normal al eje longitudinal del terreno, o sea los perfiles transversales son
perpendiculares al perfil longitudinal; por lo general estos perfiles transversales se toman frente
a cada una de las estacas que indican el trazado y se levantan a escala mayor que los
longitudinales”. (3)

“Cabe mencionar el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a cada estaca la forma
más exacta posible de la sección transversal de la obra y especial importancia en el estudio de
caminos y canales. Los perfiles se señalan primero con jalones y después con miras o cinta
métrica, y con un nivel se hace su levantamiento”. (3)

“Cuando los perfiles transversales son muy uniformes, se deben levantar de igual manera que
los perfiles longitudinales, anotándose las altitudes y distancias leídas en un registro similar al
empleado y visado anteriormente en los perfiles longitudinales. Todas las lecturas deben por lo
general, aproximarse al centímetro. Pero cuando los perfiles transversales son muy irregulares
(caminos, arroyos, hitos, linderos, etc.,), se dibujan todos los detalles en un croquis, sobre el
cual se anotan todas las medidas y lecturas hechas durante el levantamiento”. (4)

“El perfil transversal se dibuja de modo que la izquierda y la derecha sean las del perfil
longitudinal, suponiendo que se recorre este en el sentido de su numeración ascendente.
También se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales, y en el croquis se anotan
solamente estos puntos y las medidas planimetrías (distancias horizontales), anotando las
lecturas de nivelación en el registro de campo, idéntico al de los perfiles longitudinales”. (4)
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Cárdenas J. Diseño geométrico de carreteras (2a. ed.) [Internet]. Bogotá: Ecoe Ediciones;
2013. [Citado el 13 de diciembre del 2018] Disponible en:
https://ebookcentral.proquest.com/lib/bibliocauladechsp/reader.action?docID=3213229&query
=secciones+transversales

2. García A. Topografía [Internet]. Cartagena: Universidad Politécnica de Cartagena; 2014.

[Citado el 13 de diciembre del 2018]. Disponible en:
https://ebookcentral.proquest.com/lib/bibliocauladechsp/reader.action?docID=4795230

3. Dante A. Topografía y sus aplicaciones [Internet]. España: Editorial Grupo Patria; 2014.
[Citado 13 de diciembre del 2018]. Disponible en:
http://site.ebrary.com/lib/bibliocauladechsp/reader.action?docID=11017471

4. Antonio G. Topografía. [Internet]. Cartagena, ESPAÑA: Universidad Politécnica de

Cartagena; 2014. [Citado 13 de diciembre del 2018]. Disponible en:

http://site.ebrary.com/lib/bibliocauladechsp/reader.action?docID=11335817