08/05/2018

Dossier prensa
PORTADAS

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 PORTADA / La Voz de Galicia (Ed. Santiago) 12 1

08/05/18 PORTADA / Faro de Vigo 13 1

08/05/18 PORTADA / El Correo Gallego 14 1

08/05/18 PORTADA / Atlántico 15 1

CONSELLEIRA/DESTACABLES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

06/05/18 ABRE LA AUTOVÍA DEL MORRAZO Y EL PUENTE SIGUE AÚN ATASCADO EL VIERNES SE ABRIRÁ AL TRÁFICO EL 17 1
VIAL, QUE AYER SE PUDO RECORRER A PIE. AL MISMO TIEMPO, ATASCO POR LAS OBRAS EN RANDE /
Atlántico

08/05/18 EL CONCELLO RECHAZA UNIRSE AL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO DE LA XUNTA / La Voz de Galicia 18 1
(Vigo)

08/05/18 CABALLERO: "LA XUNTA QUIERE QUE VIGO PAGUE TODO" / Atlántico 19 1

08/05/18 LA XUNTA APOYA CONECTAR CON MONFORTE LA RED DE MERCANCÍAS FERROVIARIAS / La Voz de Galicia 20 1
(Lemos)

08/05/18 UNIDAD AL REIVINDICAR QUE SE AMPLÍE EL CORREDOR ATLÁNTICO / La Región 21 1

08/05/18 LA UE DEBATIRÁ EN JUNIO UNA PETICIÓN DEL EIXO ATLÁNTICO / El Progreso (Ed. Ribeira Sacra) 22 1

08/05/18 XUNTA Y EIXO ATLÁNTICO TRABAJARÁN PARA INCLUIR A GALICIA EN EL CORREDOR FERROVIARIO / Diario de 23 1
Pontevedra

08/05/18 GALICIA PRIORIZA LAS MERCANCÍAS EN LA MEJORA FERROVIARIA CON EL BIERZO / Diario de León 24 1

08/05/18 DE LA SERNA ANUNCIA 1.600 MILLONES PARA EL AVE A LUGO Y LA VARIANTE DE CERDEDO LLEVA 15 AÑOS EN 25 1
EL CAJÓN / Faro de Vigo

08/05/18 DE LA SERNA DICE QUE LLEGARÁN A LOS PLAZOS DEL AVE «CON LA LENGUA FUERA» / La Voz de Galicia - 26 1
Ciudades

08/05/18 FOMENTO REAFIRMA EL AVE EN 2019 E IMPULSARÁ LA A-56 POR LA VARIANTE NORTE / Atlántico 27 1

2 / 147
CONSELLEIRA/DESTACABLES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 FOMENTO DARÁ A LÁNCARA LA ESTACIÓN DE A POBRA DE SAN XIAO Y HARÁ LA VÍA VERDE / La Voz de Galicia 28 1
(Lugo)

08/05/18 ENTRE «O TIMO DA ESTAMPIÑA» Y LA CONSIDERACIÓN DEL MINISTRO COMO «NON GRATO» / La Voz de 29 1
Galicia -Ciudades

08/05/18 DOS TRENES PARA EL MINISTRO Y SU SÉQUITO Y PARA LOS VIAJEROS, UN MINIBÚS / La Voz de Galicia 30 1
(Lemos)

08/05/18 MÁS DE MIL MILLONES MODERNIZARÁN EL TREN EN LUGO Y LO ACERCARÁN A MADRID / Abc (Ed. Galicia) 31 2

08/05/18 DE LA SERNA FJA PARA 2021 EL TRAYECTO EN TREN LUGO-MADRID POR DEBAJO DE 4 HORAS / El Progreso 33 2

08/05/18 FEIJÓO: «GALICIA NON TERÁ AVE MENTRES NON CHEGUE A LUGO» / El Progreso (Ed. Ribeira Sacra) 35 1

08/05/18 FOMENTO RETOMA LAS OBRAS EN LA A-55 SIN TERMINAR RANDE / Atlántico 36 1

08/05/18 FOMENTO REAFIRMA EL AVE EN 2019 E IMPULSARÁ LA A-56 POR LA VARIANTE NORTE / La Región 37 1

08/05/18 -, DE LA SERNA DESTACA QUE LA CAPITAL OURENSANA "SALE BIEN PARADA" EN LOS PRESUPUESTOS 38 1
GENERALES DE ESTE AÑO / El Ideal Gallego

08/05/18 GANAR TIEMPO EN LA AP-9 SIEMPRE / El Correo Gallego 39 1

08/05/18 LOS ALCALDES DICEN ¿BASTA" Y EXIGEN LIBERAR EL PEAJE Y MULTAR A AUDASA SI SE ATASCA RANDE / 40 1
Faro de Vigo

08/05/18 EXIGEN EXPEDIENTAR A AUDASA POR LAS ÚLTIMAS COLAS EN RANDE / El Correo Gallego 41 1

06/05/18 LAS OBRAS EN RANDE PROVOCAN DE NUEVO ATASCOS KILOMÉTRICOS / La Región 42 1

08/05/18 CABALLERO PIDE LEVANTAR EL PEAJE DE LA AP-9 CUANDO HAYA ATASCOS / La Voz de Galicia (Vigo) 43 1

08/05/18 CABALLERO EXIGE LA APERTURA DEL PEAJE CUANDO SE COLAPSE EL PUENTE DE RANDE / La Opinión A 44 1
Coruña

08/05/18 CABALLERO ACUSA A LA XUNTA Y AL EJECUTIVO DE LOS "KILÓMETROS" DE ATASCO EN EL PUENTE DE RANDE 45 1
/ El Ideal Gallego

08/05/18 CABALLEROYEL BNG PIDEN SANCIONES PARA AUDASA POR EL COLAPSO EN RANDE / La Región 46 1

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CONSELLEIRA/DESTACABLES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

07/05/18 PLAYAS LLENAS, ATASCO SIN FIN / Atlántico 47 1

08/05/18 ARRIVA PIDE OPERAR UNA LÍNEA FERROVIARIA ENTRE A CORUÑA Y OPORTO / La Voz de Galicia 48 1

08/05/18 ARRIVA RAIL COMPETIRÁ CON RENFE CON TRENES DE A CORUÑA A OPORTO / El Correo Gallego 49 1

08/05/18 DEUTSCHE BAHN ROMPE EL MONOPOLIO DE RENFE Y CONECTA A CORUÑA Y OPORTO / El Progreso 50 1

08/05/18 QUE DIN OS RUMOROSOS / El Correo Gallego 51 1

08/05/18 FRANCISCO CONDE PROPONE EL ¿DESARROLLO PARCIAL" DE LA CUARTA FASE DE LALÍN 2000 A TENOR DE LA 52 1
DEMANDA / Faro de Vigo (Ed. Deza/Tabeiros-Montes)

08/05/18 DISPARADA / La Voz de Galicia (Barbanza) 53 1

08/05/18 EL BOE PUBLICARÁ ESTA SEMANA LA APROBACIÓN DEL PROYECTO DEL PRIMER TRAMO DE LA VARIANTE 54 1
EXTERIOR / Atlántico

08/05/18 LOS EXPERTOS DUDAN DE QUE LA UE PUEDA ACTUAR CONTRA EL IMPAGO DE LOS PEAJES / La Voz de 55 1
Galicia

INFRAESTRUTURAS

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 LUGO ESTARÁ EN LA ALTA VELOCIDAD / El Correo Gallego 57 1

08/05/18 AÚN POR LICITAR EL ÚLTIMO TRAMO DE ALTA VELOCIDAD / El Correo Gallego 58 1

08/05/18 CONCELLO Y DIPUTACIÓN INSTAN A QUE SE ACLARE SI LUGO TENDRÁ AVE O UN SOLO TREN MÁS RÁPIDO / 59 1
El Progreso

08/05/18 UNA TORMENTA PROVOCA VERTIDOS DE LAS OBRAS DEL AVE EN EL TÁMEGA / Faro de Vigo (Ed. Ourense) 60 1

08/05/18 FOMENTO COMPROMETE 1.600 MILLONES DE EUROS PARA ACERCAR EL AVE A LUGO / La Opinión A Coruña 61 1

08/05/18 FOMENTO REAFIRMA EL AVE EN 2019 E IMPULSARÁ LA A-56 POR LA VARIANTE NORTE / La Región 62 1

08/05/18 EL VIAJE A LUGO SE REDUCIRÁ A UNA HORA CON 1.600 MILLONES / La Región 63 1

4 / 147
INFRAESTRUTURAS

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 FOMENTO DARÁ A LÁNCARA LA ESTACIÓN DE A POBRA DE SAN XIAO Y HARÁ LA VÍA VERDE / La Voz de 64 1
Galicia (Lemos)

08/05/18 EL GOBIERNO LOCAL TOMA NOTA DE CUÁNTO QUEDA POR HACER EN ABELLA / La Voz de Galicia (Lemos) 65 1

08/05/18 FOMENTO PRESENTA UN PLAN INCONCRETO PARA ACERCAR LUGO AL AVE, QUE SÍ LLEGARÁ A OURENSE / 66 1
La Voz de Galicia (Lugo)

08/05/18 EL GOBIERNO CORUÑÉS DESCUIDA LA MARINA Y O PARROTE MIENTRAS SE ACTÚA EN EL TÚNEL / Diario de 67 1
Arousa

06/05/18 ABRE LA AUTOVÍA DEL MORRAZO Y EL PUENTE SIGUE AÚN ATASCADO EL VIERNES SE ABRIRÁ AL TRÁFICO EL 68 1
VIAL, QUE AYER SE PUDO RECORRER A PIE. AL MISMO TIEMPO, ATASCO POR LAS OBRAS EN RANDE /
Atlántico

08/05/18 FOMENTO RETOMA LAS OBRAS EN LA A-55 SIN TERMINAR RANDE / Atlántico 69 1

08/05/18 LA XUNTA SUPERVISA LAS OBRAS DE LA PO-331 EN MOS / Atlántico 70 1

08/05/18 LA MAREA DESCUIDA LA MARINA Y O PARROTE MIENTRAS SE ACTÚA EN EL PASO SUBTERRÁNEO / Diario de 71 1
Bergantiños

08/05/18 FOMENTO RETOMA LAS OBRAS DE MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA A-55 ENTRE VIGO Y O PORRIÑO / 72 1
Diario de Pontevedra

08/05/18 ADAPTAR LA ESTACIÓN DE OURENSE VA CON CALMA / El Correo Gallego 73 1

08/05/18 FOMENTO ABRE LA PUERTA A ENDURECER LA LEY PARA CASOS COMO EL DE LA AP-6 / El Economista 74 1

08/05/18 TUI SOLICITA A FOMENTO UNA SEÑALIZACIÓN COMPLETA Y MEJORADA EN LA AUTOVÍA A-55 / Faro de Vigo 75 1

08/05/18 EL PRINCIPAL ACCESO A LA AUTOVÍA DO SALNÉS PERMANECIÓ CORTADO POR UNA GRÚA DE OBRA / Faro de 76 1
Vigo (Ed. Arousa)

08/05/18 EL TRÁFICO VUELVE A SUBIR EN EL PRIMER TRAMO DE LA AUTOVÍA LLAMADA A UNIR A ESTRADA CON 77 1
SANTIAGO / Faro de Vigo (Ed. Deza/Tabeiros-Montes)

08/05/18 JORGE CUBELA ESPERA QUE LA PRIMERA FASE DE LA MEJORA DE LA PO-234 FINALICE EN JULIO / Faro de 78 1
Vigo (Ed. Deza/Tabeiros-Montes)

08/05/18 LA PROPUESTA DE MOAÑA PARA LA PO-551 EN TIRÁN INCLUYE CUATRO ¿CRUCES SEGUROS" DE FIRME 79 1
ELEVADO / Faro de Vigo (Ed. Morrazo)

5 / 147
INFRAESTRUTURAS

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 EL BNG DE A MERCA CRITICA EL USO DE HERBICIDA PARA LA LIMPIEZA DE CUNETAS / Faro de Vigo (Ed. 80 1
Ourense)

08/05/18 ATASCOS EN AS ATOCHAS POR EL CIERRE DEL TÚNEL DE O PARROTE EN DIRECCIÓN SALIDA / La Opinión A 81 1
Coruña

08/05/18 UN LIFTING PARA EL PUENTE NUEVO / La Región 82 1

08/05/18 LA SANTIAGO-BRIÓN ES LA AUTOVÍA CON MÁS AUMENTO DE TRÁFICO EN GALICIA / La Voz de Galicia 83 1
(Barbanza)

08/05/18 LOS GRANDES PROYECTOS PIDEN A GRITOS UNA DEFENSA UNÁNIME Y COORDINADA / La Voz de Galicia 84 1
(Carballo)

08/05/18 LUGARES EMBLEMÁTICOS YA PADECEN DE MANERA REGULAR GRANDES ATASCOS / La Voz de Galicia 85 1
(Carballo)

08/05/18 CARRETERAS LA PRIMERA FASE DE MEJORA DE LA PO-234 SE REMATARÁ ESTE VERANO / La Voz de Galicia 86 1
(Deza y Tabeiros)

08/05/18 NARÓN OBRAS DE MEJORA EN EL TALUD DE LA AUTOPISTA EN FREIXEIRO / La Voz de Galicia (Ferrol) 87 1

08/05/18 LA SANTIAGO-BRIÓN ES LA AUTOVÍA CON MÁS AUMENTO DE TRÁFICO EN GALICIA / La Voz de Galicia 88 1
(Santiago)

08/05/18 RECLAMAN UNA MEJOR SEÑALIZACIÓN DE LA AUTOVÍA A-55 EN EL MUNICIPIO / La Voz de Galicia (Vigo) 89 1

08/05/18 LA XUNTA CONCLUIRÁ EN UN MES LAS OBRAS DE MEJORA DE SEGURIDAD EN EL VIAL PO-331 A GONDOMAR / 90 1
Faro de Vigo

08/05/18 NAVIA ENTREGA 1.940 ALEGACIONES PARA EXIGIR UNA AMPLIACIÓN DEL BARRIO ¿MÁS SOSTENIBLE" / Faro 91 1
de Vigo

08/05/18 LOS VECINOS EXIGEN AL CONSISTORIO UN CARRIL BICI POR TERCER AÑO CONSECUTIVO / Diario de 92 1
Bergantiños

08/05/18 LAS OFERTAS DE LAS EMPRESAS AHORRAN AL CONCELLO SEIS MILLONES EN 23 CONTRATOS DESDE 93 1
NOVIEMBRE / Faro de Vigo

08/05/18 PROHIBIDO APARCAR EN JUAN NAVEIRA POR OBRAS LOS DÍAS 9 Y 10 / La Opinión A Coruña 94 1

08/05/18 LOS VECINOS DE SANTA ANA ACUERDAN UN CALENDARIO DE PROTESTAS / La Voz de Galicia (Ferrol) 95 2

6 / 147
INFRAESTRUTURAS

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

07/05/18 EL TÚNEL DE TRAVESÍA DE VIGO, EL QUE MÁS CRECE EN VEHÍCULOS AL DÍA / Atlántico 97 1

VIVENDA

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 NAVIA ENTREGA 1.940 ALEGACIONES PARA EXIGIR UNA AMPLIACIÓN DEL BARRIO ¿MÁS SOSTENIBLE" / Faro 99 1
de Vigo (Ed. Morrazo)

08/05/18 VECINOS DE NAVIA RECHAZAN EL PLAN DE AMPLIACIÓN DE LA XUNTA / Atlántico 100 1

08/05/18 FRANCISCO CONDE PROPONE EL ¿DESARROLLO PARCIAL" DE LA CUARTA FASE DE LALÍN 2000 A TENOR DE LA 101 1
DEMANDA / Faro de Vigo (Ed. Deza/Tabeiros-Montes)

08/05/18 EL MERCADO DE LA VIVIENDA VUELVE A CAER EN CALDAS DE REIS / Faro de Vigo (Ed. Pontevedra) 102 1

08/05/18 LAS COMUNIDADES DE VECINOS SOPORTAN UNA DEUDA DE 72 MILLONES EN GALICIA / La Voz de Galicia 103 1

TRANSPORTES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 LA XUNTA RESPALDA QUE EL BUS DE TRANVÍAS LLEGUE HASTA LA PLAYA DE SANTA CRISTINA / La Voz de 105 1
Galicia (A Coruña)

08/05/18 ARRIVA QUIERE COMPETIR CON RENFE ENTRE LA CORUÑA Y OPORTO / Abc (Ed. Galicia) 106 1

08/05/18 L'ALEMANYA DEUTSCHE BAHN VOL COMPETIR AMB RENFE EL 2019 / Ara 107 1

08/05/18 ARRIVA PREVÉ UNA LÍNEA DE TREN A CORUÑA-OPORTO Y PARADA EN VIGO / Atlántico 108 1

08/05/18 DEUTSCHE BAHN ROMPE EL MONOPOLIO DE RENFE Y CONECTA A CORUÑA Y OPORTO / Diario de Pontevedra 109 1

08/05/18 ARRIVA RAIL COMPETIRÁ CON RENFE CON TRENES DE A CORUÑA A OPORTO / El Correo Gallego 110 1

08/05/18 LA ALEMANA ARRIVA DESAFÍA EL MONOPOLIO DE RENFE EN VIAJEROS / Expansión 111 1

08/05/18 ARRIVA DARÁ EL SALTO DEL AUTOBÚS AL FERROCARRIL PARA UNIR A CORUÑA Y OPORTO EL PRÓXIMO AÑO / 112 1
La Opinión A Coruña

7 / 147
TRANSPORTES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 ARRIVA PIDE OPERAR UNA LÍNEA FERROVIARIA ENTRE A CORUÑA Y OPORTO / La Voz de Galicia 113 1

08/05/18 LA XUNTA REPROCHA A NIGRÁN QUE SE SALTE LA COMISIÓN DEL TRANSPORTE Y PIDA UNA PARADA DE ATSA 114 1
EN POVISA / Faro de Vigo

08/05/18 LA XUNTA RECRIMINA A NIGRÁN QUE NO VAYA A LAS COMISIONES DE TRANSPORTE / La Voz de Galicia (Vigo) 115 1

07/05/18 LA XUNTA PIDE QUE NIGRÁN ESTÉ EN EL FORO SOBRE TRANSPORTES / Atlántico 116 1

06/05/18 NIGRÁN ULTIMA UNA NUEVA PARADA DE AUTOBÚS EN POVISA Y EN CHANDEBRITO / Atlántico 117 1

08/05/18 CABALLERO: "LA XUNTA QUIERE QUE VIGO PAGUE TODO" / Atlántico 118 1

08/05/18 PEINADOR INICIÓ LAS OCHO SEMANAS SIN SISTEMA ILS / Atlántico 119 1

08/05/18 EL CONCELLO PONE 25 PLAZAS DE AUTOBÚS A DISPOSICIÓN DE LOS QUE SE EXAMINEN EN SILLEDA / Diario 120 1
de Bergantiños

08/05/18 UNA DOTACIÓN AEROPORTUARIA / El Correo Gallego 121 1

08/05/18 EL COMITÉ DE EMPRESA DEL AEROPUERTO PIDE QUE SE REPONGA EL SERVICIO MÉDICO / El Correo Gallego 122 1

08/05/18 PIDEN UN NOITEBÚS PARA LAS FESTAS DE LA ASCENSIÓN / El Correo Gallego 123 1

08/05/18 O PSOE PIDE A RENOVACION DA FLOTA DE BUSES URBANOS / El Correo Gallego 124 1

08/05/18 MAGNOLIAS... / El Correo Gallego 125 1

08/05/18 LA XUNTA APOYA LA PROPUESTA DE OLEIROS DE QUE EL BUS URBANO DE A CORUÑA LLEGUE A SANTA 126 1
CRISTINA EN VERANO / El Ideal Gallego

08/05/18 IBERIA EXPRESS AMPLÍA UN MES LA RUTA DIRECTA CON TENERIFE NORTE Y SUMA MÁS PLAZAS / Faro de 127 1
Vigo

08/05/18 CERCA DE 1.500 VUELOS PENDIENTES DEL CIELO / Faro de Vigo 128 1

08/05/18 IBERIA EXPRESS AMPLÍA UN MES LA RUTA DIRECTA CON TENERIFE NORTE Y SUMA MÁS PLAZAS / Faro de 129 1
Vigo (Ed. Morrazo)

08/05/18 EL PRIMER VUELO A MADRID MADRUGA MÁS A PARTIR DE JUNIO: POR SEMANA, A LAS 7.00 / La Nueva España 130 1

8 / 147
TRANSPORTES

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 EL PLENO INSTA A NEGOCIAR LOS MUELLES EN LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE LOS CONVENIOS / La 131 1
Opinión A Coruña

08/05/18 AENA ADJUDICA LA TALA DE 58 ÁRBOLES DEL AEROPUERTO PARA MEJORAR LA VISIBILIDAD / La Opinión A 132 1
Coruña

08/05/18 "ALVEDRO DEBE INSISTIR EN GANAR FRECUENCIAS Y CONECTIVIDAD INTERNACIONAL" / La Opinión A Coruña 133 1

08/05/18 LA XUNTA SE COMPROMETE A IMPULSAR LOS BUSES A LAS PLAYAS DE OLEIROS DURANTE EL VERANO / La 134 1
Opinión A Coruña

08/05/18 EL PSOE DE CARRAL LLEVA A PLENO UNA MOCIÓN PARA INSTAR A LA CREACIÓN DEL ÁREA METROPOLITANA / 135 1
La Opinión A Coruña

08/05/18 CARRAL EL PSOE PRESENTARÁ HOY EN PLENO UNA MOCIÓN POR EL BUS METROPOLITANO / La Voz de 136 1
Galicia (A Coruña)

08/05/18 EL CONCELLO RECHAZA UNIRSE AL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO DE LA XUNTA / La Voz de Galicia 137 1
(Vigo)

08/05/18 PEINADOR DESCONECTA SU SISTEMA ANTINIEBLA Y DEPENDERÁ DURANTE OCHO SEMANAS DE LA 138 1
METEOROLOGÍA / La Voz de Galicia (Vigo)

06/05/18 INCLUSIÓN AL TRANSPORTE METROPOLITANOEN GONDOMAR / Atlántico 139 1

08/05/18 SALVEMOS VILABOA CONVOCA PARA MAÑANA UNA NUEVA MARCHA EN BUS A SANTIAGO / Diario de 140 1
Pontevedra

08/05/18 LANZAN UN CONCURSO PARA VENDER EL 80% DE LAS PARCELAS AÚN DISPONIBLES DEL POLÍGONO DE CURRO 141 1
/ Faro de Vigo (Ed. Pontevedra)

ACTUALIDADE / POLITICA

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

08/05/18 LA HUELGA DE JUSTICIA SE ENCAMINA HACIA SU FN DESPUÉS DE TRES MESES DE CONFICTO / Diario de 143 1
Pontevedra

08/05/18 XUNTA Y CONCELLOS SE MARCAN COMO DEBERES UN PACTO DEL AGUA PARA EL PRÓXIMO AÑO / La Opinión 144 1
A Coruña

08/05/18 EL PLENO INSTA A NEGOCIAR LOS MUELLES EN LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE LOS CONVENIOS / La 145 1
Opinión A Coruña

9 / 147
ACTUALIDADE / POLITICA

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

06/05/18 EL PP ACUDIRÁ A LAS ELECCIONES UNIDO ANTE EL "LÍO PERMANENTE" / Atlántico 146 1

08/05/18 CORREOS DEDICA UN SELLO AL PUENTE NUEVO CON UNA TIRADA DE 180.000 UNIDADES / Faro de Vigo (Ed. 147 1
Ourense)

10 / 147
PORTADAS

11 / 147
1,20 EUROS
La Voz de Galicia
EDICIÓN DE SANTIAGO DEPÓSITO LEGAL
C-2684-2003
Hoy Santiago
20°/ 12°
Mañana
17°/ 10°
Pasado
18°/ 6°
NÚMERO 45.492
AÑO CXXXVI
MARTES 8
DE MAYO DEL 2018
136

ECONOMÍA 27

La huelga en la Justicia, Los morosos

de las
comunidades
suspendida por la de vecinos
deben 72
falta de seguimiento millones
Entre ellos están
De los cuatro sindicatos que La recuperación de las causas los bancos, que
adeudan en
todavía apoyaban el paro, dos y del trabajo paralizado durante Galicia más de 14
lo dieron por finalizado ayer 90 días llevará meses 4 y 5
TRABAJO 28

Emplear a falsos
autónomos
puede suponer
hasta cinco
años de cárcel

GALICIA 10

Medicina y
las ingenierías,
las carreras
con mejor
salida laboral

FERROCARRIL 6

El Ministerio de
La plataforma de pensionistas mantiene sus movilizaciones el primer lunes de cada mes en la Praza do Obradoiro. PACO RODRÍGUEZ Fomento anuncia
inversiones para

Jubilados compostelanos vuelven a el AVE entre

Ourense y Lugo

la calle en defensa de las pensiones L12

SOCIEDAD

Santiago premia
26

a Anne Hidalgo,
alcaldesa de
París, por su
política de apoyo
a la inmigración

LA VOZ DE SANTIAGO
La autovía que une
Santiago y Brión es la
que registra el mayor
Damián Quintáns falleció en la colisión con un coche. P. RODRÍGUEZ incremento de tráfico
entre las de titularidad
Muere un motorista en Negreira 8 autonómica L1

12 / 147
 FARO DE VIGO
DIARIO DECANO DE LA PRENSA NACIONAL

Precio: 1,20 € Director: Juan Carlos Da Silva

Año: 165 Num. 58.698 ESTE PERIÓDICO UTILIZA PAPEL RECICLADO EN UN 80,5% www.farodevigo.es Martes, 8 de mayo de 2018

Fomento compromete 1.600 millones La huelga en los

juzgados gallegos
para acercar el AVE a Lugo y mantiene llega a su final tres
meses después con
en el cajón la conexión directa a Vigo la ruptura sindical
De la Serna garantiza que la alta velocidad llegará a Galicia a finales de 2019: Dos de los tres sindicatos contrarios
“Vamos a cumplir los plazos establecidos aunque sea con la lengua fuera” a pararla aceptan ahora suspenderla
El ministro de Fomento, Íñigo de la Ser- en la que se invertirán hasta 1.600 millo- obra supone en la vertebración interior tras nuevas asambleas � La masiva
na, presentó ayer con el presidente de la nes de euros para acercar la alta veloci- de Galicia. En el cajón continúa la cone-
Xunta,Alberto Núñez Feijóo, la nueva co- dad ferroviaria a la ciudad de la muralla. xión directa a Vigo por Cerdedo, donde
vuelta al trabajo desinfla el paro,
nexión ferroviaria entre Lugo y Ourense Feijóo resaltó el paso adelante que la permanece desde hace 15 años. Pág. 19 aunque el conflicto persiste Pág. 18

SUMARIO DEPORTES
Casi tres años de
cárcel para Sinaí
Vigo estrena las playas El Atlético de
Madrid también
Giménez en
la primera condena
para perros llama por Aspas
por la “batalla” Los bañistas con mascotas celebran el libre acceso � El club
de los mercadillos a los arenales de A Calzoa y Foz / Pág. 8 rojiblanco
/ Pág. 36
se suma
Los alcaldes exigen al Valencia
liberar el peaje de la en el
AP-9 y multar a Audasa interés
si Rande se atasca Pág. 5
por el astro
celeste
� El Celta se
mantiene firme
en reclamar
los 40 millones
de cláusula
Págs. 38 y 39
José Ramón Cabanelas y
Xoán Carlos Abad. // R. Grobas

Cabanelas: “Vigo fue Los bajos tipos

la ciudad española llevan a 400.000
que más sufrió la gallegos a invertir
I Guerra Mundial”
/ Pág. 32
en fondos, el doble
que hace un lustro
Vecinos de Navia Su patrimonio en estos
presentan casi 2.000 Un grupo de bañistas, ayer, con sus mascotas en la playa de A Calzoa. // Cristina Graña productos suma 10.300
alegaciones por una
ampliación “más millones � Pese a su
sostenible” del barrio fuerte avance, Galicia
Pág. 2
“O Mulo” se está aún por debajo de
enfrenta a 24 años la media nacional Pág. 28
El grupo Arriva quiere
competir con Renfe de cárcel
en la línea Oporto-Vigo- por 1.245 kilos de Diecisiete mil
A Coruña Pág. 3
coca en su segundo aspirantes optan
ÍNDICE
Gran Vigo 2 Sucesos 36 juicio en un año a las 2.050 plazas
Galicia 18 Deportes 38
Opinión
España
22
24
Breves
Esquelas
46
48 � Diez de los diecisiete de profesorado
Mundo
Economía
Mar
27
28
31
Pasatiempos
TV/Espectáculos
Gente
50
51
54
acusados admiten en Educación
Sociedad 32 Sorteos 55
los hechos Las oposiciones
Engánchate � El capo arousano arrancarán
gratis a la wifi los niega y rechaza acabado el curso
de FARO pactar con la fiscalía Pág. 37 Rafael Bugallo, “O Mulo”, a su llegada a la Audiencia de Pontevedra. // R. Vázquez Pág. 20
13 / 147
 Marta Hazas, Carlos Sobera y La reina Letizia preside
Javier Veiga traen la comedia hoy en Santiago los actos
‘5 y... ¡acción!’ a teatros gallegos del Día Mundial de la Cruz Roja
[PáGina 18] [PáGina 25]

elCorreoGallego
MARTES 8 DE MAYO DE 2018 Director JOSÉ MANUEL REY NÓVOA Fundado en 1878 www.elcorreogallego.es Nº 49.233

De presidenta a presidenta
Habrá AVE de
Lugo a Madrid
en solo cuatro
horas, en 2021
· Fomento invertirá casi trescientos
millones para modernizar el enlace
entre Ourense y la urbe de la muralla
· Feijóo le aplaude al ministro Íñigo de
la Serna “su compromiso” con Galicia
INFRAESTRUCTURAS PARA EL SIGLO XXI [Págs. 6 y 7]

Interrumpen la huelga de Justicia,

con la unidad sindical dinamitada
maite gimeno
Con la unidad sindical dinamitada, los fun-
EN COSTA RICA [Pág. 46] La presidenta del Congreso de los Diputados, Ana Pastor, anticipó cionarios de Justicia de A Coruña, Ponteve-
ayer a la de la Asamblea Legislativa de Costa Rica, Carolina Hidalgo (ambas en la foto), dra, Vigo, Ourense y Ferrol acordaron ayer
el relanzamiento de las relaciones políticas y comerciales entre los dos países. Pastor en asamblea “interrumpir” la huelga, con la
representa a España en la toma de posesión, hoy, del nuevo presidente costarricense. excepción de la CIG, que pide mantener la
protesta hasta alcanzar un acuerdo con la
mediación del Consello Galego de Relacións
Laborais. El resto de las centrales quieren
darse un respiro para replantear la estrate-
gia reivindicativa a desarrollar “porque el
conflicto sigue abierto”, según dice la CUT.
SECTOR COLAPSADO [Pág. 8]

Tendrá relevancia internacional la

presentación del Pórtico da Gloria
con todo su colorido recuperado
Los métodos del proyecto de rehabilitación se
copiarán en otras restauraciones [Págs. 20-21]

Xunta y concellos Buscan por Outes

podrán limpiar los a sonda lanzada
montes cerca de por escolares da
viviendas y multar axencia NOSA
CONTRA EL FUEGO [Pág. 11] EXPERIMENTO [Páx. 31]

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CONSELLEIRA/DESTACABLES

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L4 | VIGO | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

Samil se inundará de color el

domingo con la celebración de
la carrera popular Holi Life
VIGO / LA VOZ
El entorno de la playa de Sa-
mil estallará en color el próxi-
mo domingo por la celebración
de la ya tradicional carrera po-
pular bautizada este año como
Holi Life. La quinta edición de
esta prueba no competitiva fue
presentada ayer en el Concello
por la organizadora del even-
to, Noemí Latorre y el alcalde,
Abel Caballero.
Los participantes tendrán que
completar los cinco kilómetros
de recorrido hasta llegar a la
meta, con puntos de color cada
mil metros y toneladas de pol-
vos de colores que estallarán al
paso del pelotón. La prueba es-
tá diseñada para todos los pú-
blicos, que pueden completarla
corriendo o caminando sin ma-
yor meta que el divertimento.
La carrera partirá de las ins-
talaciones deportivas de Samil
y los interesados en participar
todavía están a tiempo
de inscribirse. El año pa-
sado tomaron la salida
12.500 corredores, pe-
ro la organización pre-
vé que este año el núme- PROTESTA
ro será todavía superior.
Las inscripciones pue-
den hacerse en la web de
Navia reclama zonas verdes y de ocio infantil
la Holi Life y la entrega Una veintena de vecinos del barrio de Navia se plan- truir 1.600 viviendas de protección oficial. Los resi-
de dorsales tendrá lugar taron ayer por la mañana ante la sede de la Xunta en dentes piden el mantenimiento y cuidado de zonas
el viernes y sábado en el Vigo para reclamar un trato mejor para una parro- verdes y la creación de centros sociales que sirvan co-
centro comercial Plaza quia en la que el Gobierno autónomo planea cons- mo lugares de ocio para los jóvenes. FOTO M. MORALEJO
Elíptica. El precio osci-
la entre los 20 y 17 euros
(1 euro para menores de

La Holi Run cumple 5 años. XOÁN C. GIL

El PP alerta del
mal estado de
las Avenidas
VIGO / LA VOZ
El concejal del PP de Vigo Mi-
guel Fidalgo alertó ayer del
mal estado de conservación
del paseo de las Avenidas del
que responsabiliza al gobier-
no local. «Cualquiera que pa-
see por aquí puede observar
losetas destrozadas, maderas
rotas y puntas al aire que de-
rivan en accidentes», alerta
el edil popular quien sostiene
que la conservación y mante-
nimiento de este zona, en sue-
lo portuario, le corresponde al
Concello «como determina el
convenio firmado y reiteran
los tribunales en diferentes
sentencias», remata.
7 años) e incluye cami-
seta y polvos de colores.
Concluye el plazo
para pedir el
cheque social
VIGO / LA VOZ
El plazo para solicitar la ayuda
extraordinaria del Concello de
Vigo para ayudar al pago del
alquiler, el suministro eléctri-
co o la alimentación se cierra
hoy. El alcalde de Vigo, Abel
Caballero, detalló ayer que ya
se han tramitado 2.300 solici-
tudes y animó a quienes ne-
cesitan ayuda y todavía no lo
han pedido a que acudan es-
ta mañana al Concello aunque
no dispongan de cita previa
para recibir su cheque. En la
convocatoria del año pasado
se entregaron 2.751 ayudas y
el regidor estima que este año
la cifra será parecida.
Caballero pide levantar el peaje
de la AP-9 cuando haya atascos
Propone sanciones para Audasa tras los últimos incidentes
MANU OTERO
VIGO / LA VOZ
Las obras de mantenimiento en
el puente de Rande colapsaron
los accesos a la ciudad duran-
te el fin de semana provocando
un fuerte malestar entre los con-
ductores, que están hartos de los
continuos atascos en el viaduc-
to después del acto de inaugura-
ción que tuvo lugar a finales del
2017, aunque los operarios y las
grúas nunca llegaron a abando-
nar el lugar. «Se ríen de noso-
tros», declaró ayer el alcalde de
Vigo, Abel Caballero, quien la-
mentó que «ni la Xunta ni Fo-
mento dicen nada».
«En un fin de semana de tan-
tos desplazamientos no se pue-
de consentir tener el puente co-
lapsado», denunció el mandata-
rio socialista, quien propone dos
medidas para acabar con los con-
tinuos atascos. La primera de sus
peticiones pasa por la gratuidad
del peaje cada vez que el tráfico
sea denso por culpa de las obras.
«Cada vez que haya retenciones,
hay que levantar las barreras del
peaje», sugiere Caballero. La se-
gunda petición pasa por imponer
sanciones a los culpables del co-
lapso. «Hay que multar severa-
mente a la empresa que lo pro-
duce o cesar al responsable po-
lítico», pide el alcalde.
El modelo de explotación de
la autopista también debe cam-
biar, sugiere Caballero. «Tienen
que acabar con este escándalo
de una autopista tan cara, con
un peaje tan alto, que nos tiene
atascados y aun encima con be-
neficios multimillonarios».
«Estas son las tres medidas que
yo haría si estuviese al frente de
esto», afirma el alcalde conven-
cido de su capacidad para arre-
glar el problema de movilidad en
el puente de Rande. Pero no solo
está molesto por el colapso del
viaducto sobre la ría, también le
preocupa la situación de la A-55.
«Es la peor autovía de España y
con riesgo para las vidas», aler-
tó Caballero, quien planea accio-
nes si la situación no varía. «Al-
go haremos pronto», advierte.

MEDIO AMBIENTE ACCIDENTE MUNICIPAL

Las playas para perros se
estrenan con normalidad
el fin de semana
El alcalde de Vigo, Abel Caballero,
explicó ayer que las playas para
perros se estrenaron el pasado fin
de semana sin ninguna incidencia
reseñable. «Los perros disfrutaron
y sus dueños más, porque les tie-
nen mucho cariño y lo pasan bien
al verlos felices», declaró el regi-
dor. Aunque los arenales ya están
abiertos, todavía están pendien-
tes de implantar las barreras que
delimitan el espacio canino y los
letreros informativos.
Una salida de vía se salda
con varios heridos en la
avenida del Aeropuerto
Un accidente producido a las 20.59
horas a la altura del número 500
de la avenida del Aeropuerto se
saldó con varios heridos. Todo
apunta a una salida de vía seguida
de una colisión frontal. Los bom-
beros no tuvieron que llegar a in-
tervenir para excarcelar a los per-
judicados porque ya estaban fue-
ra del vehículo. Al lugar acudieron
efectivos de Atestados de la Poli-
cía Local. La colisión fue del tal al-
Vehículo accidentado en la avenida del Aeropuerto, ayer por la tarde. A. P. cance que dañó el capó del coche.
El Concello rechaza unirse
al plan de transporte
metropolitano de la Xunta
La carta enviada por la conselleria
de Infraestruturas, Ethel Vázquez,
al alcalde, Abel Caballero, pidién-
dole la unión de Vigo a la red de
transporte metropolitano recibió
el rechazo del regidor. «Los íncli-
tos de la Xunta qué se creen», cri-
ticó el regidor. «El PP quiere que
paguemos los autobuses a todo el
mundo», denuncia Caballero que
empleará «todas las armas políti-
cas y legales para defender a Vi-
go», prometió.

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EN DIRECTO LA CARA B DE LA VISITA DEL TITULAR DE FOMENTO
Dos trenes para el ministro y su séquito
y para los viajeros, un minibús
Suprimidos dos
tramos de convoyes
de pasajeros para
que De la Serna
hiciera un viaje de
24 minutos
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
La visita del ministro de Fomen-
to y la comitiva de políticos que
ayer lo acompañó motivó que el
malparado sistema ferroviario lu-
cense fuese puesto patas arriba.
Para el viaje de veinticuatro mi-
nutos en tren de Íñigo de la Serna
y otra veintena de cargos alguien
decidió tener preparados dos tre-
nes, suprimir dos tramos de ser-
vicio diario y meter a los viaje-
ros en un mini bus de veintiséis
plazas. Para los periodistas hu-
bo uno de 56 plazas y con vídeo.
El tren de media distancia que
hace diariamente el recorrido en-
tre A Coruña y Ourense y llega
a la estación lucense alrededor
de las ocho y veinte de la ma-
ñana se quedó en Lugo. Los via-
jeros tuvieron que bajarse, salir
del recinto ferroviario y esperar
a continuar viaje por carretera.
«¿Qué pasa?», preguntó uno de
los clientes de Renfe. «Que viene
el ministro de Fomento», le con-
testaron en la estación.
La Xunta apoya conectar con Monforte
la red de mercancías ferroviarias
LUIS DÍAZ MONFORTE / LA VOZ
La Xunta se compromete a tra-
bajar codo con codo con el Ei-
xo Atlántico para que Galicia
no quede descolgada del corre-
dor europeo para el transporte
de mercancías ferroviarias. Esa
colaboración pasa por la obten-
ción de fondos comunitarios y
estatales para acondicionar el ra-
mal que conectaría con Palencia
a través de Monforte a través de
la línea existente. En su trazado
actual, el denominado «corre-
dor atlántico» discurre por Sala-
manca en dirección a los puertos
portugueses de Aveiro y Leixões,
en Oporto.
El gobierno gallego comparte
la necesidad de ampliar ese tra-
zado para garantizar la conecti-
vidad de los puertos de A Coru-
ña y Vigo. «Trátase, en definiti-
va, de cubrir cun corredor ferro-
viario para mercadorías todo o
noroeste, e trátase de poñer en
El ministro y Feijoo junto al tren Alvia en el que realizaron ayer su viaje. ÓSCAR CELA
Otro tren afectado por la visi-
ta de Íñigo de la Serna fue el que
comunica Monforte con A Coru-
ña. Llega a Lugo sobre las ocho
y veinticinco. Ayer lo que llegó
fue un minibús de veintiséis pla-
zas, rotulado con el nombre de
la empresa Tito y Gil, que trajo
a unos quince pasajeros que se
bajaron y que consiguieron tener
tren para continuar viaje hacia A
Coruña. Instantes antes accedió
a la zona de la estación un auto-
car más lujoso, de 55 plazas. Los
que iban a Ourense pensaron que
era para ellos, pero no. Era para
los periodistas que iban a ver al
ministro a Sarria.
Algunos empleados de ADIF y
Renfe mostraron su sorpresa por
el inesperado trasiego de viaje-
ros. Para ellos lo normal hubie-
valor todas as mercadorías que
poidan entrar ou saír dos portos
galegos», señaló el presidente de
la Xunta, Alberto Núñez Feijoo,
tras la reunión que mantuvo ayer
con el presidente del Eixo Atlán-
tico, el alcalde de O Barco, Alfre-
do García.
Al encuentro asistieron tam-
bién el vicepresidente de la Xun-
ta, la conselleira de Infraestruc-
turas y los alcaldes de Monforte,
Ponferrada y Astorga. «Se o que
alí se falou se cumpre, as miñas
impresións son boas», dijo a mo-
do de valoración el regidor mon-
fortino, José Tomé.
Lo que se dijo en la reunión es
que la Xunta está por la labor de
pedir la implicación de Fomen-
to y que el ministerio es recepti-
vo a la propuesta de ampliación
del corredor ferroviario atlánti-
co. De hecho, hay una propues-
ta del Gobierno español en ese
sentido que será debatida en ju-
La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018
se sido que políticos y periodis-
tas viajasen en los trenes de lí-
nea y no se hubiese efectuado
ninguna alteración en detrimen-
to de los clientes. «Había un tren
a Sarria a las 8.26, un Alvia a las
11.10... Cualquiera de los dos hu-
biese solucionado la inaugura-
ción de la variante de A Pobra.
El acto pudo haberse realizado
perfectamente al revés pero, pa-
rece que tuvieron que cambiar
de prisa y corriendo», aseguró
un empleado.
Sin ninguna parada
Otro de los trabajadores dijo que
tenía la sospecha de que inicial-
mente querían poner al ministro
y a sus acompañantes en la fla-
mante estación de Pobra de San
Xiao (que no lo es tal porque es-
nio por el Consejo de la Unión
Europea.
La información que baraja la
Xunta es que la propuesta de Fo-
mento tiene todos los visos pa-
ra prosperar en Bruselas. Si es
así, habrá fondos europeo para
la conexión Monforte-Palencia,
aunque el ministerio tendrá que
correr con su parte en el reparto
de costes. La propuesta supon-
dría la modernización de la lí-
nea hasta Monforte y en las co-
nexiones de esta estación con
Ourense y Lugo.
Solución menos costosa
En síntesis, se trataría de llevar a
la práctica las obras de puesta al
día de la red que plantea un in-
forme del Eixo Atlántico que ya
fue remitido en su día a Fomento.
Esta organización planteaba una
solución «realista» y «asumi-
ble económicamente», que en
la práctica supone la reducción
| TERRAS DE LEMOS | L3
tá en el concello de O Páramo)
y celebrar el acto en ella. Pero
ocurrió que a lo largo de la se-
mana algún medio de comunica-
ción nacional hizo un reportaje
sobre la estación que está en el
medio de la nada, que costó unos
noventa millones y en la cual no
para ningún tren, ni tan siquiera
los de cercanías. «Con ese pano-
rama había que sacar al ministro
de A Pobra, costase lo que costa-
se. Y no se lo pensaron», apuntó
uno de los empleados de Renfe.
«Traer el ministro a Lugo su-
pone llevarle a Sarria a Frankens-
tein», apuntó otro ferroviario. El
personaje de terror es el que da
nombre al tren híbrido de la serie
730, que funciona comercialmen-
te con el nombre de Alvia, tras
el terrible accidente de Angrois.
Asistentes a la reunión que tuvo lugar ayer en Santiago
de tiempos de viaje mediante la
construcción de varias variantes
ferroviarias. Pero no solo serían
necesarias este tipo de actuacio-
nes. Para entrar en el corredor
europeo de mercancías ferrovia-
rias también resultará preciso co-
rregir las pendientes en algunos
tramos. Entre ellos, el puerto del
Manzanal. «Habería que cons-
truír un túnel, ao igual que nos
Peares. Unha modificación de
pendente pode facilitar que unha
Todo volvió
a la normalidad
cuando se fueron
políticos y
periodistas
¿Y de dónde sacar un Alvia pa-
ra tenerlo en Sarria por la ma-
ñana temprano? Pues llevándolo
de la estación de Lugo antes de
salga a las once y diez para Ma-
drid. Así los hicieron. Movieron
el convoy de más de 250 plazas
repartidas en nueve coches, res-
taurante, dos cabezas tractoras y
sendos furgones motrices que se
alimentan con diésel donde la lí-
nea no está electrificada, como
es el caso.
Aseguraron los empleados de
Renfe que no servía otro tren co-
mo, por ejemplo, un automotor
de la serie 594 porque este, a di-
ferencia del Alvia, no tiene mar-
cador de velocidad visible pa-
ra los pasajeros. Aún así, sobre
las diez menos cuarto, un cuar-
to de hora antes de la hora pre-
vista para que saliera el tren del
ministro, llegó a la estación sa-
rriana un segundo tren, en este
caso de la serie reseñada. Uno
igual queda parado 9 horas to-
dos los días en Lugo.
Este segundo convoy, apunta-
ron ferroviarios, sería mandado
por si en algún momento los po-
líticos se retrasaban mucho y el
Alvia tenía volver vacío a Lugo
para poder salir puntual a Ma-
drid a las once y diez.
Finalmente, ese Alvia salió a las
diez y veintiún minutos y llegó
a las once menos cuarto. A par-
tir de esa hora, cuando políticos
y periodistas marcharon para la
Subdelegación del Gobierno, vol-
vió la normalidad.
composición leve oito vagóns
máis», detalla Tomé.
El proyecto que está sobre la
mesa daría servicio a los puer-
tos de Vigo y A Coruña a través
de la línea Monforte-Ourense.
La construcción de las variantes
previstas en el estudio del Eixo
Atlántico permitiría una reduc-
ción sustancial de los tiempos
de viaje a Madrid desde la esta-
ción de Lugo y a través de la lí-
nea de Ourense.
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elpRogreso martes 8 de MAYO de 2018
Ribeira Sacra 5

La UE debatirá en junio una

petición del Eixo Atlántico
▶ Monforte podría entrar en la línea férrea europea de mercancías
miguel piñeiro Actualmente, el corredor atlán- ción de Galicia a la red supondría,
☝ ribeirasacra@elprogreso.es tico parte desde Aveiro (Portugal) según la Xunta, «poñer en valor as
MONFORTE. El consejo de minis- y enlaza con Francia a través de mercadorías que entren e saian
tros de transportes de la Unión Palencia y Euskadi. La incorpora- polos portos galegos». Feijóo presidió la reunión de ayer con miembros del Eixo Atlántico. ep
Europea (UE) debatirá el próximo
mes una reivindicación histórica
del Eixo Atlántico, la adhesión del
tramo Palencia-Monforte-Ourense
en la red europea de mercancías.
La inclusión de esta conexión por
ferrocarril en el corredor atlántico
supondría la disposición de fon-
dos europeos para modernizarla y
hacerla competitiva.
El alcalde de Monforte, el socia-
lista José Tomé Roca, acudió ayer a
Santiago a una reunión convocada
por el presidente de la Xunta. Al-
berto Núñez Feijóo manifestó su
optimismo por que la UE acepte
incluir el tramo de la vía férrea
entre Monforte y Palencia en la ci-
tada red. Junto a ellos se encontra-
ban el vicepresidente de la Xunta,
Alfonso Rueda, y la conselleira de
Infraestruturas, Ethel Vázquez;
así como los regidores de O Barco
de Valdeorras y Astorga, la alcal-
desa de Ponferrada y el presidente
del consorcio de El Bierzo.
En una conferencia organiza-
da por el Eixo Atlántico el pasado
marzo en O Barco ya se comunicó
que el Gobierno de España había
solicitado a la Comisión Europea
la aprobación de su petición.
Tomé recordó que Monforte es «a
saída natural» por tierra para las
mercancías que lleguen a los puer-
tos de Galicia.

Seis grupos
completan el cartel
de la segunda
edición del festival
17 Grados
Monfor te

delegación
MONFORTE. El festival 17 Grados
Ribeira Sacra anunció ayer los seis
grupos que completarán el cartel
de su segunda edición. Elvis Per-
kins, Tulsa, Freedonia, Ghost
Best, De Vacas y Gloria se suman
a una programación que mezclará
música, paisaje y gastronomía los
días 27 y 29 de julio.
Las entradas para días concretos
pueden adquirirse hoy a precio re-
ducido. Mañana sube su coste. La
organización también pone hoy a
disposición del público la nueva
página web, con información re-
ferida a los conciertos, los espacios
y los horarios del festival.
Los promotores del evento ya
habían anunciado la contratación
de Coque Malla, Woods, Morgan,
Puerto Candelaria, Ten Fé, Muje-
res, Holy Miranda y Fuckaine.

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diariodepontevedra|martes, 8 de mayo de 2018
   GALICIA | 29 

De izquierda a derecha, salida desde la estación de Sarria y cargos en el vagón oficial, entre ellos la alcaldesa de Sarria. victoria rodriguez

De la Serna fija para 2021 el trayecto en

tren Lugo-Madrid por debajo de 4 horas
▶ El Ministerio de Fomento invertirá 283 millones en la mejora integral de la red ferroviaria y destina a las variantes de
Os Peares y Rubián entre 800 y 1.200 millones más, dependiendo de la alternativa que se elija para cada caso
m.m.l.
☝ local@elprogreso.es
LUGO. Sin tener en cuenta el re-
corte en tiempo de viaje que su-
pondrán las variantes ferroviarias
de Os Peares y Rubián, las mejoras
previstas por el Ministerio de Fo-
mento en la línea Ourense-Lugo
situarán la capital lucense a tres
horas y 47 minutos de Madrid
en tren a partir de 2021. Este es
el compromiso que el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, tras-
ladó ayer a autoridades, políticos
y representantes vecinales en la
Subdelegación del Gobierno, des-
pués de recorrer en el Alvia el tra-
yecto Sarria-Lugo para comprobar
la mejora que supone la reciente
apertura de la variante de A Pobra
de Sanxillao. En la actualidad, el
viaje de Lugo a Madrid dura 6 ho-
ras y 20 minutos.
De la Serna señaló que su com-
promiso es finalizar la conexión
de la alta velocidad de Galicia con
la meseta en el año 2019 y que el
recorrido entre Ourense y Madrid
se realice entonces en 2 horas y 15
minutos. En 2021 quedaría finali-
zada la mejora de la línea entre la
ciudad de As Burgas y Lugo.
De la Serna señaló que estas pre-
visiones son «altamente realistas»
y que las actuaciones se han dise-
ñado para que Lugo tenga «una
conectividad en tiempos competi-
tivos lo más rápido posible».
La mejora integral de la línea
entre Ourense y Lugo supone
varias actuaciones, desde la re-
novación de la superestructura
de vía en el trazado completo a la
«El presupuesto estimado
para la intervención
completa oscila entre los
1.200 y los 1.600 millones
de euros»
adecuación y refuerzo de las in-
fraestructuras y la electrificación
completa. El presupuesto para
acometer estas actuaciones as-
ciende a 283 millones de euros,
si bien en los Presupuestos del Es-
tado de este año para la provincia
la partida de Adif se limita a 7,7
millones y la de Renfe a 1,1.
El ministro de Fomento explicó
que se actuará sobre 117 kilóme-
tros de trazado, 46 de vía única
ya electrificada entre Ourense y
Monforte y 71 más hasta Lugo,
pero sin electrificar, salvo en la
recién estrenada variante de A
Pobra. En total, incluyen 73 puen-
tes, ocho túneles, 94 desmontes
y 56 terraplenes. La redacción del
proyecto de revisión y adecuación
de estas infraestructuras ya está
encargada y supone 1,7 millones
de euros. Al total de la interven-
ción se destinarán 35. Según De la
Serna, se trata, entre otras cosas,
de garantizar la idoneidad de la
red para el tráfico de mercancías.
En la intervención también se
suprimirán 36 pasos a nivel. En
este caso, está en fase de adjudica-
ción el expediente para redacción
de proyectos, que se hará en nueve
lotes para ganar agilidad. El coste
total de esta actuación es de 52
millones de euros.
Entre Monforte y Lugo se prevé
la electrificación con sistema de
alimentación de 2x25 kilovatios y
entre Ourense y Monforte, la ins-
talación de catenaria polivalente,
con puesta de servicio inicial a 3
kilovatios. Entre Ourense y Mon-
forte de Lemos, se cambiará el sis-
tema de alimentación de 3 kilova-
tios a 2x25. Los proyectos están en
fase de redacción y el coste total
de este capítulo es de 52 millones
de euros.
variantes. Mientras que Adif
asume estos trabajos, la Secreta-
ría General de Infraestructuras se
ocupa de la otra línea de interven-
ción para mejorar el trazado: las
variantes de Os Peares y Rubián.
Para ellas se calcula que será nece-
sario un presupuesto de entre 800
y 1.200 millones de euros, depen-
diendo de la alternativa de trazado
que se escoja para cada caso. En Os
Peares-Canabal se manejan cinco
opciones, con un presupuesto de
entre 433 y 692 euros para la más
barata y la más costosa; y en Ru-
bián tres, con una horquilla de
entre 364 y 590 euros.
En ambos casos se conseguiría
una reducción del tiempo de viaje
cercano a los diez minutos, que
habría que descontar a las tres
horas y 41 minutos estimadas. El
ministro indicó que se pretende
tener a finales del verano los estu-
dios informativos en información
pública. Sin embargo, no especifi-
có los plazos de ejecución de estas
obras, solo apuntó que se solapa-
rán con el otro paquete.

Xunta y Eixo Atlántico trabajarán para Fomento retoma las obras de

incluir a Galicia en el corredor ferroviario
agencias
SANTIAGO. La Xunta y el Eixo At-
lántico trabajarán conjuntamen-
te para conseguir la inclusión de
Galicia y de sus puertos en el co-
rredor atlántico de transporte de
mercancías por ferrocarril, según
manifestó ayer el presidente del
Gobierno autonómico, Alberto
Núñez Feijóo, al término de una
reunión con representantes de esta
entidad. El objetivo es «cubrir cun
corredor ferroviario para mercado-
rías todo o noroeste» peninsular y
de esta forma «poñer en valor to-
das as mercadorías que poidan en-
trar ou saír dos portos galegos».
En un comunicado remitido a
los medios, el titular de la Xunta
asegura que para Galicia se abre
una oportunidad con la modifi-
cación prevista para los próximos
años del trazado de esta infraes-
tructura comunitaria, algo que
considera preciso aprovechar para
poder acceder a financiación de
la UE, lo que permitiría mejorar
la línea y garantizar su competi-
tividad. Así pues, ve primordial
extender este corredor hasta los
puertos de A Coruña y Vigo, be-
neficiando además a autonomías
vecinas como Asturias o Castilla
y León, con las que ya existe un
acuerdo reciente de cara a su in-
clusión en el proyecto. En este
sentido, Feijóo, afirma que esta
propuesta «mellora todo o noroes-
te español», no solo a Galicia de
manera individual.
Según el comunicado, el propio
ministro de Fomento, Íñigo de la
Serna, está comprometido con
esta decisión, puesto que ya ha de-
fendido la propuesta conjunta de
estas comunidades del noroeste
peninsular recientemente en una
cita europea sobre la materia.
mejora de la seguridad vial de
la A-55 entre Vigo y O Porriño
agencias
VIGO. El Ministerio de Fomento
retomó ayer las obras de adecua-
ción de la seguridad vial en la au-
tovía A-55 entre Vigo y O Porriño,
«una vez finalizados los trámites
administrativos necesarios para
su continuidad» y después de va-
rias protestas encabezadas por el
Ayuntamiento de Mos y apoya-
das por los vecinos y empresa-
rios de la zona. El presupuesto
es de 6 millones de euros.
La actuación, que se desa-
rrollará entre los puntos kilo-
métricos 3,000 y 13,000 de la
autovía, incluye mejoras sobre
las condiciones geométricas de
los accesos existentes, median-
te la ampliación de longitudes
de carriles de aceleración para
canalizar los movimientos de
forma más adecuada. Además,
se reordenarán y limitarán estos
accesos, con el fin de mejorar la
explotación de la carretera y la
seguridad vial, y se actuará so-
bre la señalización horizontal y
vertical y sobre el balizamiento
de los tramos afectados.

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Galicia prioriza las mercancías en
la mejora ferroviaria con el Bierzo
u Feijóo se reúne con una delegación berciana para pedir su apoyo ante la Unión Europea
m.c. cachafeiro | ponferrada
 Horas después de que el mi-
nistro de Fomento, Íñigo de la
Serna, anunciase ayer por la ma-
ñana en su visita a Lugo que es-
ta ciudad gallega no va a perder
el AVE, con una futura conexión
con la línea que va desde Zamo-
ra a Orense, el presidente de la
Xunta, Alberto Núñez Feijóo, se
reunió en el palacio de Raxoi,
en Santiago de Compostela, con
una delegación de alcaldes, en-
tre los que se encontraban los de
Valdeorras, Ponferrada y Astor-
ga y el presidente del Consejo
Comarcal, para recabar su apo-
yo al futuro corredor de mercan-
cías que conectará los puertos
de Vigo y La Coruña con Ven-
ta de Baños, en Palencia. Una
propuesta que el ministro ya ha
recogido y presentado ante la
Unión Europea, dentro del fu-
turo Corredor Atlántico, según
explicó Feijoó, que espera que
pronto sea ratificada también
en Bruselas.
Mercancías, sí, pero apenas
nada nuevo sobre unas comu-
nicaciones por ferrocarril de al-
ta velocidad para viajeros, que
siguen dejando al Bierzo a ca-
si dos horas de una estación de
AVE, ya sea Orense o León. Y
es que el futuro mapa de la alta
velocidad ya no incluye al Bier-
zo desde que se optó por llevar
el AVE a Galicia por Zamora y
Orense, y menos ahora que em-
piezan a ser más que evidentes
los nuevos corredores, que de-
jan a la comarca berciana co-
mo una ‘isla’ que, si acaso, se
extiende a la vecina Valdeorras
y Astorga.
Tras la reunión, el presidente
de la Xunta destacó el corredor
de mercancías desde los puer-
tos gallegos por el Bierzo como
una propuesta «llena de senti-
do común» y necesaria para la
vertebración territorial no sólo
de Galicia sino también del nor-
te de Castilla y León. Unas de-
claraciones compartidas por la
alcaldesa de Ponferrada, Gloria
Fernández Merayo, que «agra-
deció» al presidente gallego su
apoyo. Las mercancías, añadió,
pueden ser «un revulsivo im-
portante» para el Bierzo den-
tro de esa apuesta del Corre-
dor Atlántico.
A última hora de la tarde, la
Xunta emitió un comunicado en
el que anunció ese acuerdo con
el organismo Eje Atlántico del
Noroeste Peninsular, que pre- «Se trata, en definitiva, de cubrir Para Galicia, la modificación del
side el alcalde de El Barco de con un corredor ferroviario para trazado de los corredores euro-
Valdeorras, y en la que están los mercancías todo el noroeste y se peos es una oportunidad «para
representantes bercianos, para trata de poner en valor todas las acceder a la financiación comu-
apostar por las mercancías des- mercancías que puedan entrar nitaria necesaria para mejorar
de los puertos gallegos a Venta o salir de los puertos gallegos», la línea y garantizar su compe-
de Baños pasando por el Bierzo. valoró el presidente de la Xunta. titividad».
| | 15
El Bierzo
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 | DIARIO DE LEÓN
xunta de galicia
frente desde astorga a monforte pasando por el bierzo
 La reunión, que se celebró en la sede de la teniente de alcalde, Pablo Peyuca,— y Monfor-
Xunta, contó con la participación de los alcal- te de Lemos, José Tomé, además del presidente
des de Ponferrada, Gloria Fernández Merayo; del Consejo Comarcal, Gerardo Álvarez Cou-
El Barco de Valdeorras, Alfredo García; Astor- rel, la consejera de Infraestructuras, Ethel Váz-
ga, Arsenio García —acompañado por el primer quez, y el vicepresidente gallego, Alfonso Rueda.
Lugo quedará a 4
horas de Madrid
El ministro de Fomento, Íñi-
go de la Serna, viajó ayer
hasta Lugo para presentar
la futura línea de alta velo-
cidad Orense-Lugo, que ten-
drá una inversión de más de
283 millones de euros, y que
el propio ministro elevó has-
ta 1.600 millones en un futu-
ro si se ejecutan dos varian-
tes que acortarán aún más
el recorrido a medio y largo
plazo. El ministro de Fomen-
efe
to avanzó que la conexión fe-
y el ministro en lugo rroviaria entre Lugo y Ma-
drid será de 3 horas y 47
 El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, viajó ayer en minutos en 2021.
tren desde Sarria —donde recientemente se ha puesto en En el presupuesto de 283
marcha la variante de A Pobra de San Xiao— a Lugo para millones se incluyen medi-
hacer el anuncio de la inversión del AVE a la ciudad gallega. das como la eliminación de
En el trayecto estuvo acompañado por el presidente de la pasos a nivel y otras mejoras
Xunta, Alberto Núñez Feijóo. En la imagen, en el recorrido. en el trazado. La línea Oren-
se-Lugo (117 kilómetros) es-
tá sólo electrificada hasta
Monforte de Lemos (46 ki-
lómetros) y se ha encargado
ya un estudio, por 1,7 millo-
nes, para analizar otras me-
joras en túneles, trincheras y
puentes. En la inversión pre-
vista se incluye también la
renovación de las vías.
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La Junta firma la
orden para abrir
el comercio el 10
de septiembre
dl | d
 El concejal de Comercio
del Ayuntamiento de Ponfe-
rrada, Carlos Fernández, ha
recibido la comunicación de
la consejera de Economía y
Hacienda, Pilar del Olmo, en
la que le informa que ha dic-
tado Orden por la que resuel-
ve la solicitud presentada por
la Asociación de Empresa-
rios de Supermercados de
Castilla y León (Asucyl), pa-
ra la modificación del día de
apertura autorizada para los
establecimientos comercia-
les con el fin de que no coin-
cida con el día principal de
las fiestas patronales de Pon-
ferrada, el sábado 8 de sep-
tiembre. Así, se aprueba au-
torizar la sustitución del día
8 de septiembre de 2018 co-
mo día de apertura por el lu-
nes 10 de septiembre, tam-
bién festivo local, informa
el Ayuntamiento en una nota.
El equipo de gobierno agra-
dece a los empresarios inte-
grados en Asucyl y a la con-
sejera Pilar del Olmo, «la
sensibilidad que han tenido
con los vecinos del munici-
pio», añade la nota.
Paralizado el
derribo de una
casa en Congosto
por orden judicial

dl | ponferrada
El anunciado derribo de
una vivienda en Congosto
por orden judicial no se lle-
vó a cabo ayer, como esta-
ba previsto, después de que
la Guardia Civil comprobara
que se encuentra habitada y
una máquina con personal
municipal se retirara de las
inmediaciones de la vivienda
a primera hora de la mañana.
El Pleno del Ayuntamien-
to de Congosto, en concreto
siete de los nueve conceja-
les de la Corporación, pidió
la semana pasada al alcalde
la búsqueda de una solución
que evite el derribo, al que se
comprometió Rafael Insun-
za con la remisión de un es-
crito al juez para paralizar la
orden y buscar una solución.
De todas formas, el primer
edil aclaró que no puede in-
cumplir una orden judicial.
Aunque la vivienda está en
terreno rústico, los propieta-
rios han intentado legalizarla
y tienen abiertos varios pro-
cesos en los tribunales.
Podemos ha mostrado su
apoyo a la familia para que
no se derribe la casa.
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
I.B./V. RODRÍGUEZ ■ Vigo/Ourense
El ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, anunció ayer una inver-
sión de hasta 1.600 millones para
la renovación total del tren entre
Lugo y Ourense.Ya en 2021 los lu-
censes podrán viajar hasta Madrid
en 3 horas y 50 minutos y no en las
6 horas y 20 minutos de la actuali-
dad, gracias a un gasto inicial de
283 millones para mejorar la cone-
xión entre Lugo y Ourense. El tiem-
po de viaje se recortará aún más
cuando se complete la inversión
total, que todavía no tiene fecha de
finalización.
“El compromiso con Lugo es ab-
soluto”, remarcó De la Serna, quien
ayer viajó en tren desde Sarria has-
ta Lugo. En su visita a Galicia, el ti-
tular de Fomento obvió otra de-
manda clave para el AVE de la co-
munidad: la variante ferroviaria de
Cerdedo, que en los presupuesos
de su departamento para este año
vuelve a recibir la misma cantidad
que en 2017: un millón de euros pa-
ra supuestamente “terminar la fase
de planificación hasta completar
su tramitación ambiental”. En ella
lleva desde el año 2013.
El presidente de la Xunta,Alber-
to Núñez Feijóo, si recordó la reivin-
dicación del sur de Galicia, al ase-
gurar ante el ministro, en Ourense,
que la comunidad mantiene viva
su demanda de la variante de Cer-
dedo.“No renunciamos a la cone-
xión Ourense-Vigo por Cerdedo”,
declaró.
El acceso directo
a Vigo tiene
presupuestado un
millón para este año
El acceso directo del AVE desde
Vigo a Ourense sin pasar por San-
tiago, no es más que un proyecto
en el papel, que lleva 15 años en los
cajones de Fomento, sin superar la
declaración de impacto ambiental.
El trazado de Cerdedo permitiría a
los vigueses viajar a la capital en 2
horas y 45 minutos, y no en las tres
horas y media, proyectadas con el
AVE por Santiago.
A pesar de que la política y sus
actores se acercan en cada en-
cuesta a los puestos más altos en
el índice de preocupaciones de
los ciudadanos, de vez en cuando
se vuelve oficio que aporta satis-
facciones. Ayer, por ejemplo, la vi-
sita del ministro de Fomento a Lu-
go y Ourense supuso una de esas
jornadas que se califican de “his-
tóricas” con demasiada frecuen-
cia, pero que en verdad lo fue. Pa-
ra el interior de Galicia y en espe-
cial para la ciudad amurallada, Pa-
trimonio de la Humanidad y teso-
ro de la cultura y la historia de es-
te antiguo Reino.
El señor de la Serna anunció la
dotación de mil millones de eu-
ros para la construcción de un en-
lace ferroviario de alta velocidad
entre ambas ciudades y que en
De la Serna anuncia 1.600 millones
para el AVE a Lugo y la variante de
Cerdedo lleva 15 años en el cajón
Feijóo resalta la obra como un paso adelante en la vertebración
interior de Galicia � Afirma que no se renuncia a la línea directa a Vigo
De la Serna y Núñez Feijóo,
ayer, durante el viaje en tren
entre Sarria y Lugo. // Eliseo Trigo
La conexión
ferroviaria ESTACIÓN
de Lugo
y Ourense
DE LUGO
LUGO
Variante de San Xian
7,3 km
SITUACIÓN EN ABRIL
En servicio
Variante en servicio
Variante previstas
Estaciones
Variante de
Os Peares
A Peroxa
ESTACIÓN
DE OURENSE
OURENSE
CRÓNICA POLÍTICA
Javier Sánchez
de Dios
principio se concluiría en el año
2021. Desde el punto de vista es-
tratégico, no solo significa el abo-
no de una deuda demasiado tiem-
po pendiente, sino la creación de
un eje que articulará el interior del
país.Y sin duda contribuirá al pro-
greso de comarcas marginadas
además de servir como herra-
mienta clave para luchar contra la
creciente despoblación del rural.
Y hay que saludarlo como un gran
día.
Es verdad que en la memoria
Lugo
O Corgo
Sarria
Láncara
O Incio
Bóveda Variante
de Rubián
Pantón
Monforte
de Lemos
Variante
Sober
de Canabal
El equilibrio
de las gallegas y los gallegos que-
dan demasiados episodios en los
que dichos y hechos no han ido
de la mano. Es preciso recordarlo
no para enturbiar la legítima ale-
gría que produce el anuncio del
ministro, que citó el inequívoco
compromiso del presidente Rajoy
con Galicia, sino para que esa ale-
gría no haga olvidar lo pendiente.
Que atañe a compromisos para
saldar otras deudas y que sirva de
recordatorio respetuoso de que en
algunas obligaciones adquiridas,
que también son históricas, hace
mucho que se agotaron los plazos.
Es por eso por lo que, en esta
jornada de gozo, se apela desde
“Con la lengua
fuera” para que el
AVE esté en 2019
La llegada de la Alta Velocidad a
Galicia será una realidad a finales
de 2019. Así lo garantizó ayer el mi-
nistro de Fomento, al proclamar que
“vamos a cumplir los plazos estable-
cidos aunque lleguemos con la len-
gua fuera”. Una alusión directa rela-
cionada con que a finales del pre-
sente año todos los tramos pendien-
tes deben estar en fase de ejecu-
ción, incluidos los de la integración
urbana de Ourense, sobre todo el úl-
timo, que une Seixalbo con la esta-
ción Empalme. La previsión es que
el AVE llegue en fase de pruebas
por el nuevo trazado en el tramo Za-
mora-Pedralba este mismo año y a
finales del próximo año, por Pedral-
ba-Ourense. De la Serna aseguró
que a día de hoy se “trabaja a un
rendimiento muy alto con el objeti-
vo de cumplir plazos”.
aquí a la memoria. Para plantear
que, a la vez que se saldan deudas,
existe riesgo –si no se hace con to-
das– de desequilibrio en estos te-
rritorios del Noroeste. Y precisa-
mente porque Galicia ha de ser un
país bien estructurado y equilibra-
do o no será, es por lo que cum-
ple recordar aquellos plazos ago-
tados y reclamar que se reactiven
los propósitos solemnes de hacer
lo que se prometió. Y rescatar
aquello de “ciencia, prudencia y
conciencia” que Domingo de Si-
los fijó como elementos de buen
gobierno.
Así pues, con respeto y desde
la gratitud por el gran servicio que
25 / 147
GALICIA ■ 19
Esta variante recibirá, según las
previsiones plurianuales de Fomen-
to,165 millones hasta 2021, el 58%
de lo que dispondrán en el mismo
plazo, las obras del eje Lugo-Ouren-
se.
“Inversión justa”
De la Serna presentó ayer el plan
para modernizar la red ferroviaria
entre Lugo y Ourense como “un
plan integral absolutamente realis-
ta”,“con una gran inversión, absolu-
tamente justa para Lugo”. Supon-
drá la renovación absoluta de la lí-
nea, su electrificación, la sustitución
de carriles y la eliminación de to-
dos los pasos a nivel.
El grueso de la inversión se aco-
meterá entre Lugo y Monforte, por-
que entre Monforte y Ourense la lí-
nea ya está electrificada. El gasto se
puede disparar hasta los 1.600 mi-
llones pues se prevén dos varian-
tes (la de os Os Peareas-Canabal y
la de Rubián), que podrán reducir
aún más el tiempo de viaje, en fun-
ción de las alternativas que final-
mente se escoja. El gasto será ma-
yor si se opta poda vía doble, y no
vía unica.
Del la Serna confía que los estu-
dios informativos de las dos varian-
tes estén listos a finales de verano
o a principios de otoño para abrir-
se el proceso de información pú-
blica.
“Modernización histórica”
Por su parte, el titular de la Xun-
ta agradeció la apuesta de Fomen-
to con Lugo.“Que Galicia tuviese
una ciudad sin AVE sería una mu-
tilación”, advirtió Feijóo, y destacó
que Lugo “no quedará al margen
de la modernización histórica del
ferrocaril”. “La obra es un paso ade-
lante en la vertebración interior de
Galicia”, aseguró.
La oposición, por su parte, puso
en duda el compromiso de Fomen-
to. La líder del BNG,Ana Pontón, se-
ñaló que los presupuestos solo pre-
vén 2,6 millones de euros este año
para ese proyecto.Y el PSdeG de Lu-
go redujo el anuncio de ayer a“me-
joras” en la actual conexión ferro-
viaria con Orense. Los socialistas
sostiene que Feijóo y De la Serna
se contradicen, porque el primero
habla del AVE, pero el segundo so-
lo de “mejoras ferroviarias”.
se va a prestar a este país con el
eje Lugo/Ourense, cumple recor-
dar, y reclamar, una solución me-
jor que la actual para la conexión
ferroviaria del sur de Galicia. La
óptima habría sido la entrada del
AVE por el sur en “L”, de Ourense
a Vigo y la conexión con el eje
atlántico, pero dado que no pare-
ce posible de momento, ha de
abordarse esa conexión con la va-
riante por Cerdedo.Y no por mo-
tivos localistas o por intereses de
grupo, sino por lo que se ha dicho
de equilibrio y de estructura y ver-
tebración que nunca se lograrán
con el sur de este antiguo Reino
sino marginado, desde luego rele-
gado en el orden de prioridades.
Y sin igualdad, Galicia tampoco
será Galicia.
¿Verdad...?

De la Serna dice que llegarán a los
plazos del AVE «con la lengua fuera»
Feijoo anuncia que adjudicarán la primera fase de la estación intermodal «en días» «non grato»
FINA ULLOA
OURENSE / LA VOZ
La visita de ministro Íñigo de la
Serna a la capital ourensana, en
teoría para presentar el sello de
Correos dedicado al Puente Nue-
vo, sirvió para que tanto el titular
de Fomento como el presidente
de la Xunta, que lo acompaña-
ba, repasasen la situación de los
proyectos ferroviarios y viarios
pendientes, ratificando algunas
fechas ya comprometidas y apor-
tando otras nuevas. Entre estas
últimas estuvo el anuncio del ti-
tular del Gobierno autonómico,
Alberto Núñez Feijoo, sobre la
inminencia de la contratación de
las obras de la estación intermo-
dal de Ourense, concretamente
la primera fase que corresponde
a la parte de estación de autobu-
ses «que en cuestión de días se
adjudica». Otro de los anuncios
de Feijoo fue que el enlace en-
tre la autovía A-52 y el polígono
de San Cibrao «está xa adxudi-
cado» por algo más de 20 millo-
nes de euros.
Por su parte, Íñigo de la Serna
repasó la situación de las obras
de alta velocidad en sus diversos
tramos. Uno de los anuncios del
ministro fue que en julio finali-
zarán los trabajos del intercam-
biador de Pedralba «que ya es
una forma de ir reduciendo los
tiempos de circulación a Gali-
cia». Permitirá enlazar Ourense
y Madrid en cuatro horas. «Va-
mos a cumplir con el calendario
del 2018; llegaremos con la len-
gua fuera, pero vamos a llegar pa-
ra que pueda iniciarse el perío-
do de circulación en pruebas»,
dijo de la Serna que insistió en
que también se está trabajando
en los tramos hacia Taboadela y
de ahí hacia Ourense para cum-
plir con la ejecución prevista pa-
ra el 2019. El titular de Fomento
recordó además que «el contrato
de remodelación de la estación
de Ourense se encuentra en lici-
De la Serna aprovechó su estancia en Ourense para ratificar los plazos de la llegada del AVE. SANTI M. AMIL
tación, y el contrato para actuar
sobre la infraestructura con ter-
cer carril y dotar de ancho inter-
nacional a la linea hasta Ouren-
se, que ha sido aprobado técni-
camente en marzo, se va a lici-
tar de inmediato, en los próximos
días». Añadió además que «si no
es en este mes, a principios del
siguiente, podremos aprobar el
proyecto del aparcamiento sub-
terráneo». La ampliación de los
pasos inferiores de Ramón Pu-
ga y Tarascón también tienen el
proyecto acabado «y queremos
sacarlo a información si no es en
este mes de mayo, no más tarde
de junio». Habló además de ca-
rreteras, como la variante norte
de Ourense, especialmente el tra-
mo entre Quintela y Eirasvedras
«cuyo proyecto de construcción
acabaremos en junio»; así como
de rehabilitaciones de firmes, en-
tre ellos en la N-525; de la cone-
xión de la N-120 con la 536 en O
Barco; o de la A-76, entre otras.
Más información en la página 6
|
La Voz de Galicia Martes, 8 de mayo del 2018
Entre «o timo da
estampiña» y la
consideración del
ministro como
Correos lanzará 180.000 sellos
con la imagen del Puente Nuevo
Al margen de que no fue lo que
más tiempo ocupó en los discur-
sos, la visita del ministro de Fo-
mento a Ourense estaba moti-
vada por la presentación de un
sello emitido por Correos para
conmemorar el centenario del
Puente Nuevo de Ourense. El
organismo público pondrá en el
mercado una tirada de 180.000
ejemplares, con un valor facial de
1,35 euros, de este sello que bus-
ca reflejar la importancia de una
infraestructura, obra del ingenie-
ro Martín Díez de la Banda, que
supuso todo un reto en su épo-
ca incorporando en su diseño y
construcción sistemas novedo-
sos en aquél momento.
Una obra a la que se le puso
la primera piedra el 28 de ma-
yo de 1910, en plenos festejos del
Corpus; y que ejecutó la empre-
sa Construcciones Hidráulicas
y Civiles Eugenio Rivera, de Bil-
| CIUDADES | 1
bao, con un presupuesto de po-
co más de un millón de pesetas
(1.157.000). Fue inaugurada el 21
de junio del 1918 y su estilo mo-
dernista, según destacó el alcal-
de de Ourense, Jesús Vázquez, «a
muchos recuerda la obra de Gus-
tave Eiffel», aludiendo al crea-
dor de la célebre torre parisina.
El regidor recordó que este
puente, el segundo del que dis-
puso la ciudad para unir ambas
márgenes del Miño a través de
una carretera que enlazaba el
parque de San Lázaro —enton-
ces ubicado en las afueras de la
ciudad— con la estación de Ca-
nedo, donde se ubicaba la línea
de ferrocarril Ourense-Vigo, su-
puso un «paso de gigante en la
modernización de la ciudad». El
sello que emite el operador es-
pañol del servicio de postal y de
paquetería, estará a la venta has-
ta el 31 de diciembre del 2020 .
La visita de Íñigo de la Serna a
Ourense para presentar el sello
conmemorativo del centenario
del Puente Nuevo de Ourense
ha sido duramente criticada tan-
to por el grupo socialista como
por Ourense en Común, que no
ahorraron críticas en sendos co-
municados. El PSdeG se confe-
saba «escandalizado
escandalizado ante a acti-
tude do ministro de Fomento ó
vir á terceira cidade de Galicia
a presentar o timo da estampi-
ña, mentres vai ás demais urbes
da comunidade con continuadas
chuvias de millóns» y calificaba
la cita como «unha mofa bochor-
nosa» hacia Ourense y hacia toda
la provincia. Recuerdan los socia-
listas que de la Senra «foi o pri-
meiro ministro que cuestionou a
necesidade de construir os últi-
mos 17 quilómetros da liña de alta
velociade —tramo coñecido co-
mo variante de Ourense—, des-
de Taboadela, porque lle parecía
moi caro» y aseguran que, des-
de su llegada al ministerio «nin
se adicou un euro nin se moveu
papel algún par ao último tramo
do AVE galego»
Desde Ourense en Común
también se anunciaba que los
concejales del grupo no asisti-
rían a la recepción en el salón
de plenos para la presentación
del sello de la Ponte Nova ase-
gurando que «estamos conven-
cidos de que se ocupara o cargo
hai cen anos, Ourense non tería
nin sequera esta ponte».. El por-
tavoz de la formación, Martiño
Xosé Vázquez, calificó la visita
del ministro de Fomento de burla
y señaló que de la Serna «debe-
ría ser cualificado de persoa non
grata despois de non orzamentar
nin un euro para a estación inter-
modal e as súas lamentables de-
claracións sobre a variante exte-
rior»,, en alusión a sus declaracio-
nes del 2016 sobre la variante ex-
terior en las que cuestionaba si
por un ahorro de cuatro minutos
de tiempo merecía la pena gastar
600 millones de euros.
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27 / 147
L2 | LUGO | Martes, 8 de mayo del 2018
Fomento dará a Láncara la estación de
A Pobra de San Xiao y hará la vía verde
El regidor lancarés no fue invitado a los actos, lo mismo que otros alcaldes
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
El ministro de Fomento se mos-
tró dispuesto a que su departa-
mento ceda la vieja estación de
A Pobra de San Xiao al Conce-
llo de Láncara. Desde que los tre-
nes no paran en la localidad, ha-
ce por lo menos quince años, la
institución municipal viene re-
clamando el recinto para poner
algún servicio.
Íñigo de la Serna, el titular del
ministerio, dijo también que la
vieja vía será aprovechada para
crear una línea verde, como ya
demandan varios colectivos. El
alcalde lancarés, Darío Piñeiro
(PSOE), no pudo hablar de es-
tos asuntos con el ministro o al-
guien de su gabinete porque no
fue invitado al acto. Parece que
tampoco lo fueron los regidores
por los que discurre el trazado
de la variante que fue inaugura-
da ayer aunque viene prestan-
do servicio desde hace ya un par
El PSOE afirma que el ministro y Feijoo
«renuncian a que o AVE chegue a Lugo»
Los socialistas lucenses fueron
ayer críticos con las visitas y con
los anuncios del ministro de Fo-
mento y del presidente de la Xun-
ta. El secretario xeral del PSOE
en Lugo, Álvaro Santos Ramos, y
la alcaldesa de Lugo, Lara Mén-
dez destacaron que «De De la Ser-
na e Feijoo constataron que PP
renunciou a que o AVE chegue
á provincia lucense e constatou-
se que o PP minte aos lucenses
sobre os servizos ferroviarios e
que nada se fixo polo impulso e
mellora dos mesmos dende que
o PSOE non está á fronte do Go-
berno, con Blanco no Ministerio
de Fomento».
Santos y Méndez resaltaron
que «o Ministro de Fomento
non falou nin unha soa vez so-
bre o AVE en Lugo, pois duran-
te toda a súa intervención sem-
pre se referiu a melloras ferro-
viarias, mentres que nunha cla-
ra contradición, o presidente da
Xunta falou de AVE. Este é o do-
bre xogo e linguaxe do PP ao que
xa nos teñen acostumados. Que
deixen de confundir». ». Los socia-
listas recordaron que en los pre-
supuestos del Estado para este
año «non
non existe ningunha parti-
da para a Alta Velocidade en Lu-
go nin para a Estación Intermo-
dal na capital lucense, impres-
cindible para a chegada do AVE
á provincia». Indicaron que el
PSOE presentó enmiendas pa-
ra incluir estos proyectos en las
| La Voz de Galicia
Los problemas de la A-8. La alcaldesa de Mondoñedo aprovechó
para hablar con el ministro de los problemas de la A 8. ÓSCAR CELA
de semanas, aproximadamente.
El ministro aprovechó su es-
tancia en la capital para hablar de
otros proyectos como, por ejem-
plo, la futura glorieta de Alfon-
so X. Dijo que era una actuación
muy demandada y que tratarían
De la Serna y Feijoo saludando ayer a Lara Méndez. ÓSCAR CELA
cuentas estatales «coas
oas súas co-
rrespondentes partidas». Los so-
cialistas echaron en cara «que o
PP non executou os 13 millóns de
euros que recollía os orzamen-
tos do 2017 para mellorar o tren
na provincia de Lugo. Nas con-
tas do ano pasado, figuraba ade-
mais outra partida de 11 millóns
para 2018. Os populares recorta-
ron este presuposto ata os 3,8 mi-
llóns, que son os que finalmente
decidiron incluír no PXE para es-
te ano. Polo tanto, en dous anos,
o Partido Popular leva estafado
aos lucenses 20 millóns de eu-
ros para mellorar o tren na nosa
provincia», destacaron.
Los socialistas señalaron que
de acelerar la tramitación pa-
ra llevar a cabo la licitación una
vez que el Concello de Lugo ha-
bía presentado diversa documen-
tación. De la Serna no hizo refe-
rencia alguna, en cambio, a pa-
so elevado peatonal que irá sobre
«en
en sete anos, o PP non fixo
fixo na-
da polo tren na provincia. A úni-
ca actuación é a que inaugura-
ron, a da variante na Pobra de San
Xillao, que se trata dun proxec-
to que puxo en marcha o PSOE
dende o Goberno no 2006, ad-
xudicándoo por 90 millóns e un
prazo de execución de 40 me-
ses. O PP paralizouno e esta va-
riante non foi unha realidade ata
11 anos despois». Incluso tiraron
de ironía y apuntaron: «Co ritmo
e compromiso do PP coa nosa
provincia, non contaremos cun
tren do século XXI polo menos
ata 2030». Por estos motivos, los
socialistas calificaron el acto de
ayer de electoralista.
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
la N-VI en la zona del campo de
fútbol ni tampoco al futuro enla-
ce de la Volta da Viña. Son obras
que paga el Concello de Lugo aún
cuando entre la oposición hubo
críticas por considerar que am-
bos proyectos deberían ser paga-
dos por Fomento por ser la vía
de su titularidad.
El ministro, en cambio, recordó
que habría intermodal y, en este
sentido, recordó que el Concello
ya tenía en su poder un convenio
para cerrar este proyecto que de-
finió como ambicioso. No pien-
san lo mismo algunos integran-
tes de su partido quienes opinan
que lo primero es poner trenes
con horarios competitivos, que
hay estación de sobra con la ac-
tual y que la estación de autobu-
ses no debe moverse de su sitio,
sino todo lo contrario, debe me-
jorarse para seguir dando vida al
centro de la ciudad.
De la Serna habló de los ba-
ches y de nuevas partidas para
su reparación.
«Desembarco do PP en busca de
rendementos electorais», aseguró
la portavoz de Lugonovo
La portavoz de Lugonovo, Cristi-
na Pérez Salgado, que asistió a la
presentación del programa de in-
versiones para la línea de Ouren-
se calificó el acto como una «pos-
ta en escena do ministro de Fo-
mento». «O que vimos —apuntó
non foi máis que o desembar-
co simbólico do PP na busca de
rendementos electorais porque,
¿Cantos anos leva xa non só a
capital senón toda a provincia
agardando a mellora das cone-
xións ferroviarias?».
«Non hai nada que celebrar,
polo menos non ata que algunhas
das promesas que levan lustros
anunciando se convertan en rea-
Ciudadanos dice que es necesario
mejorar las conexiones
ferroviarias interiores
Ciudadanos recordó que en abril
de este año presentó una enmien-
da a los presupuestos generales
del Estado de este año para in-
cluir 500.000 euros para la mo-
dernización de la línea ferrovia-
ria Lugo-A Coruña. Dice la for-
mación naranja, que ayer envió
al edil Jesús Expósito al acto del
ministro, que la provincia ha que-
dado al margen de las mejoras fe-
rroviarias «acometidas en Espa-
ña en la última década, hasta el
¿Dónde habrá
antes variante,
en Os Peares
o en Rubián?
El ministro y Feijoo hablaron lar-
go sobre las futuras variantes de
Os Peares-Canabal y Rubián. Son
infraestructuras claves en la lí-
nea, pero tardarán. Hay que es-
coger varias alternativas. El pre-
sidente de la Xunta dijo en su in-
tervención que no sabía cuál iría
primero si Os Peares (de dónde
es natural) o Rubián.
La variante del pueblo de Fei-
joo tiene hasta cuatro alterna-
tivas diferentes, todas ellas con
túneles de entre 77 y 90 metros
cuadrados y un viaducto que po-
dría llegar a alcanzar en uno de
los casos 612 metros. Los presu-
puestos oscilan entre los 433 mi-
llones y los 692.
La de Rubián tiene tres alterna-
tivas con longitudes de algo más
de 18 kilómetros. Prevén un tú-
nel y también al menos dos via-
ductos. La inversión oscila entre
los 364 millones y los 590. La fal-
ta de elección de la solución que
será adoptada hace que la inver-
sión total estimada oscila entre
los 1.189,33 millones y 1.674, 33, de
acuerdo con los datos aportados
por Fomento.
lidade. A imaxe dos altos cargos
gobernamentais baixando do va-
gón e chegando a unha estación
decimonónica, infrautilizada e
sen case prestacións, é a princi-
pal evidencia da consideración
que as políticas autonómicas e
estatais tiveron ata o momento.
De ser mera propaganda electo-
ral, as liñas con Ourense e San-
tiago, as comunicacións coa Ma-
riña ou mesmo ese proxecto de
ficción chamado AVE», expreso
la portavoz de Lugonovo que cri-
ticó que las infraestructuras en
la provincia de Lugo sean en al-
gunos casos verdaderas corre-
doiras.
punto de quedar totalmente des-
colgada de la modernización fe-
rroviaria cometida en el eje atlán-
tico gallego y en la conexión de
la comunidad con Madrid».
«Se hace necesario la memo-
ra de las conexiones ferroviarias
interiores entre Lugo y A Coru-
ña entre Lugo y A Coruña y con
Monforte con incrementos de
frecuencias y reducción de tiem-
pos de viaje», expresaron desde
Ciudadanos.
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De la Serna dice que llegarán a los
plazos del AVE «con la lengua fuera»
Feijoo anuncia que adjudicarán la primera fase de la estación intermodal «en días» «non grato»
FINA ULLOA
OURENSE / LA VOZ
La visita de ministro Íñigo de la
Serna a la capital ourensana, en
teoría para presentar el sello de
Correos dedicado al Puente Nue-
vo, sirvió para que tanto el titular
de Fomento como el presidente
de la Xunta, que lo acompaña-
ba, repasasen la situación de los
proyectos ferroviarios y viarios
pendientes, ratificando algunas
fechas ya comprometidas y apor-
tando otras nuevas. Entre estas
últimas estuvo el anuncio del ti-
tular del Gobierno autonómico,
Alberto Núñez Feijoo, sobre la
inminencia de la contratación de
las obras de la estación intermo-
dal de Ourense, concretamente
la primera fase que corresponde
a la parte de estación de autobu-
ses «que en cuestión de días se
adjudica». Otro de los anuncios
de Feijoo fue que el enlace en-
tre la autovía A-52 y el polígono
de San Cibrao «está xa adxudi-
cado» por algo más de 20 millo-
nes de euros.
Por su parte, Íñigo de la Serna
repasó la situación de las obras
de alta velocidad en sus diversos
tramos. Uno de los anuncios del
ministro fue que en julio finali-
zarán los trabajos del intercam-
biador de Pedralba «que ya es
una forma de ir reduciendo los
tiempos de circulación a Gali-
cia». Permitirá enlazar Ourense
y Madrid en cuatro horas. «Va-
mos a cumplir con el calendario
del 2018; llegaremos con la len-
gua fuera, pero vamos a llegar pa-
ra que pueda iniciarse el perío-
do de circulación en pruebas»,
dijo de la Serna que insistió en
que también se está trabajando
en los tramos hacia Taboadela y
de ahí hacia Ourense para cum-
plir con la ejecución prevista pa-
ra el 2019. El titular de Fomento
recordó además que «el contrato
de remodelación de la estación
de Ourense se encuentra en lici-
De la Serna aprovechó su estancia en Ourense para ratificar los plazos de la llegada del AVE. SANTI M. AMIL
tación, y el contrato para actuar
sobre la infraestructura con ter-
cer carril y dotar de ancho inter-
nacional a la linea hasta Ouren-
se, que ha sido aprobado técni-
camente en marzo, se va a lici-
tar de inmediato, en los próximos
días». Añadió además que «si no
es en este mes, a principios del
siguiente, podremos aprobar el
proyecto del aparcamiento sub-
terráneo». La ampliación de los
pasos inferiores de Ramón Pu-
ga y Tarascón también tienen el
proyecto acabado «y queremos
sacarlo a información si no es en
este mes de mayo, no más tarde
de junio». Habló además de ca-
rreteras, como la variante norte
de Ourense, especialmente el tra-
mo entre Quintela y Eirasvedras
«cuyo proyecto de construcción
acabaremos en junio»; así como
de rehabilitaciones de firmes, en-
tre ellos en la N-525; de la cone-
xión de la N-120 con la 536 en O
Barco; o de la A-76, entre otras.
Más información en la página 6
|
La Voz de Galicia Martes, 8 de mayo del 2018
Entre «o timo da
estampiña» y la
consideración del
ministro como
Correos lanzará 180.000 sellos
con la imagen del Puente Nuevo
Al margen de que no fue lo que
más tiempo ocupó en los discur-
sos, la visita del ministro de Fo-
mento a Ourense estaba moti-
vada por la presentación de un
sello emitido por Correos para
conmemorar el centenario del
Puente Nuevo de Ourense. El
organismo público pondrá en el
mercado una tirada de 180.000
ejemplares, con un valor facial de
1,35 euros, de este sello que bus-
ca reflejar la importancia de una
infraestructura, obra del ingenie-
ro Martín Díez de la Banda, que
supuso todo un reto en su épo-
ca incorporando en su diseño y
construcción sistemas novedo-
sos en aquél momento.
Una obra a la que se le puso
la primera piedra el 28 de ma-
yo de 1910, en plenos festejos del
Corpus; y que ejecutó la empre-
sa Construcciones Hidráulicas
y Civiles Eugenio Rivera, de Bil-
| CIUDADES | 1
bao, con un presupuesto de po-
co más de un millón de pesetas
(1.157.000). Fue inaugurada el 21
de junio del 1918 y su estilo mo-
dernista, según destacó el alcal-
de de Ourense, Jesús Vázquez, «a
muchos recuerda la obra de Gus-
tave Eiffel», aludiendo al crea-
dor de la célebre torre parisina.
El regidor recordó que este
puente, el segundo del que dis-
puso la ciudad para unir ambas
márgenes del Miño a través de
una carretera que enlazaba el
parque de San Lázaro —enton-
ces ubicado en las afueras de la
ciudad— con la estación de Ca-
nedo, donde se ubicaba la línea
de ferrocarril Ourense-Vigo, su-
puso un «paso de gigante en la
modernización de la ciudad». El
sello que emite el operador es-
pañol del servicio de postal y de
paquetería, estará a la venta has-
ta el 31 de diciembre del 2020 .
La visita de Íñigo de la Serna a
Ourense para presentar el sello
conmemorativo del centenario
del Puente Nuevo de Ourense
ha sido duramente criticada tan-
to por el grupo socialista como
por Ourense en Común, que no
ahorraron críticas en sendos co-
municados. El PSdeG se confe-
saba «escandalizado
escandalizado ante a acti-
tude do ministro de Fomento ó
vir á terceira cidade de Galicia
a presentar o timo da estampi-
ña, mentres vai ás demais urbes
da comunidade con continuadas
chuvias de millóns» y calificaba
la cita como «unha mofa bochor-
nosa» hacia Ourense y hacia toda
la provincia. Recuerdan los socia-
listas que de la Senra «foi o pri-
meiro ministro que cuestionou a
necesidade de construir os últi-
mos 17 quilómetros da liña de alta
velociade —tramo coñecido co-
mo variante de Ourense—, des-
de Taboadela, porque lle parecía
moi caro» y aseguran que, des-
de su llegada al ministerio «nin
se adicou un euro nin se moveu
papel algún par ao último tramo
do AVE galego»
Desde Ourense en Común
también se anunciaba que los
concejales del grupo no asisti-
rían a la recepción en el salón
de plenos para la presentación
del sello de la Ponte Nova ase-
gurando que «estamos conven-
cidos de que se ocupara o cargo
hai cen anos, Ourense non tería
nin sequera esta ponte».. El por-
tavoz de la formación, Martiño
Xosé Vázquez, calificó la visita
del ministro de Fomento de burla
y señaló que de la Serna «debe-
ría ser cualificado de persoa non
grata despois de non orzamentar
nin un euro para a estación inter-
modal e as súas lamentables de-
claracións sobre a variante exte-
rior»,, en alusión a sus declaracio-
nes del 2016 sobre la variante ex-
terior en las que cuestionaba si
por un ahorro de cuatro minutos
de tiempo merecía la pena gastar
600 millones de euros.
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EN DIRECTO LA CARA B DE LA VISITA DEL TITULAR DE FOMENTO
Dos trenes para el ministro y su séquito
y para los viajeros, un minibús
Suprimidos dos
tramos de convoyes
de pasajeros para
que De la Serna
hiciera un viaje de
24 minutos
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
La visita del ministro de Fomen-
to y la comitiva de políticos que
ayer lo acompañó motivó que el
malparado sistema ferroviario lu-
cense fuese puesto patas arriba.
Para el viaje de veinticuatro mi-
nutos en tren de Íñigo de la Serna
y otra veintena de cargos alguien
decidió tener preparados dos tre-
nes, suprimir dos tramos de ser-
vicio diario y meter a los viaje-
ros en un mini bus de veintiséis
plazas. Para los periodistas hu-
bo uno de 56 plazas y con vídeo.
El tren de media distancia que
hace diariamente el recorrido en-
tre A Coruña y Ourense y llega
a la estación lucense alrededor
de las ocho y veinte de la ma-
ñana se quedó en Lugo. Los via-
jeros tuvieron que bajarse, salir
del recinto ferroviario y esperar
a continuar viaje por carretera.
«¿Qué pasa?», preguntó uno de
los clientes de Renfe. «Que viene
el ministro de Fomento», le con-
testaron en la estación.
La Xunta apoya conectar con Monforte
la red de mercancías ferroviarias
LUIS DÍAZ MONFORTE / LA VOZ
La Xunta se compromete a tra-
bajar codo con codo con el Ei-
xo Atlántico para que Galicia
no quede descolgada del corre-
dor europeo para el transporte
de mercancías ferroviarias. Esa
colaboración pasa por la obten-
ción de fondos comunitarios y
estatales para acondicionar el ra-
mal que conectaría con Palencia
a través de Monforte a través de
la línea existente. En su trazado
actual, el denominado «corre-
dor atlántico» discurre por Sala-
manca en dirección a los puertos
portugueses de Aveiro y Leixões,
en Oporto.
El gobierno gallego comparte
la necesidad de ampliar ese tra-
zado para garantizar la conecti-
vidad de los puertos de A Coru-
ña y Vigo. «Trátase, en definiti-
va, de cubrir cun corredor ferro-
viario para mercadorías todo o
noroeste, e trátase de poñer en
El ministro y Feijoo junto al tren Alvia en el que realizaron ayer su viaje. ÓSCAR CELA
Otro tren afectado por la visi-
ta de Íñigo de la Serna fue el que
comunica Monforte con A Coru-
ña. Llega a Lugo sobre las ocho
y veinticinco. Ayer lo que llegó
fue un minibús de veintiséis pla-
zas, rotulado con el nombre de
la empresa Tito y Gil, que trajo
a unos quince pasajeros que se
bajaron y que consiguieron tener
tren para continuar viaje hacia A
Coruña. Instantes antes accedió
a la zona de la estación un auto-
car más lujoso, de 55 plazas. Los
que iban a Ourense pensaron que
era para ellos, pero no. Era para
los periodistas que iban a ver al
ministro a Sarria.
Algunos empleados de ADIF y
Renfe mostraron su sorpresa por
el inesperado trasiego de viaje-
ros. Para ellos lo normal hubie-
valor todas as mercadorías que
poidan entrar ou saír dos portos
galegos», señaló el presidente de
la Xunta, Alberto Núñez Feijoo,
tras la reunión que mantuvo ayer
con el presidente del Eixo Atlán-
tico, el alcalde de O Barco, Alfre-
do García.
Al encuentro asistieron tam-
bién el vicepresidente de la Xun-
ta, la conselleira de Infraestruc-
turas y los alcaldes de Monforte,
Ponferrada y Astorga. «Se o que
alí se falou se cumpre, as miñas
impresións son boas», dijo a mo-
do de valoración el regidor mon-
fortino, José Tomé.
Lo que se dijo en la reunión es
que la Xunta está por la labor de
pedir la implicación de Fomen-
to y que el ministerio es recepti-
vo a la propuesta de ampliación
del corredor ferroviario atlánti-
co. De hecho, hay una propues-
ta del Gobierno español en ese
sentido que será debatida en ju-
La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018
se sido que políticos y periodis-
tas viajasen en los trenes de lí-
nea y no se hubiese efectuado
ninguna alteración en detrimen-
to de los clientes. «Había un tren
a Sarria a las 8.26, un Alvia a las
11.10... Cualquiera de los dos hu-
biese solucionado la inaugura-
ción de la variante de A Pobra.
El acto pudo haberse realizado
perfectamente al revés pero, pa-
rece que tuvieron que cambiar
de prisa y corriendo», aseguró
un empleado.
Sin ninguna parada
Otro de los trabajadores dijo que
tenía la sospecha de que inicial-
mente querían poner al ministro
y a sus acompañantes en la fla-
mante estación de Pobra de San
Xiao (que no lo es tal porque es-
nio por el Consejo de la Unión
Europea.
La información que baraja la
Xunta es que la propuesta de Fo-
mento tiene todos los visos pa-
ra prosperar en Bruselas. Si es
así, habrá fondos europeo para
la conexión Monforte-Palencia,
aunque el ministerio tendrá que
correr con su parte en el reparto
de costes. La propuesta supon-
dría la modernización de la lí-
nea hasta Monforte y en las co-
nexiones de esta estación con
Ourense y Lugo.
Solución menos costosa
En síntesis, se trataría de llevar a
la práctica las obras de puesta al
día de la red que plantea un in-
forme del Eixo Atlántico que ya
fue remitido en su día a Fomento.
Esta organización planteaba una
solución «realista» y «asumi-
ble económicamente», que en
la práctica supone la reducción
| TERRAS DE LEMOS | L3
tá en el concello de O Páramo)
y celebrar el acto en ella. Pero
ocurrió que a lo largo de la se-
mana algún medio de comunica-
ción nacional hizo un reportaje
sobre la estación que está en el
medio de la nada, que costó unos
noventa millones y en la cual no
para ningún tren, ni tan siquiera
los de cercanías. «Con ese pano-
rama había que sacar al ministro
de A Pobra, costase lo que costa-
se. Y no se lo pensaron», apuntó
uno de los empleados de Renfe.
«Traer el ministro a Lugo su-
pone llevarle a Sarria a Frankens-
tein», apuntó otro ferroviario. El
personaje de terror es el que da
nombre al tren híbrido de la serie
730, que funciona comercialmen-
te con el nombre de Alvia, tras
el terrible accidente de Angrois.
Asistentes a la reunión que tuvo lugar ayer en Santiago
de tiempos de viaje mediante la
construcción de varias variantes
ferroviarias. Pero no solo serían
necesarias este tipo de actuacio-
nes. Para entrar en el corredor
europeo de mercancías ferrovia-
rias también resultará preciso co-
rregir las pendientes en algunos
tramos. Entre ellos, el puerto del
Manzanal. «Habería que cons-
truír un túnel, ao igual que nos
Peares. Unha modificación de
pendente pode facilitar que unha
Todo volvió
a la normalidad
cuando se fueron
políticos y
periodistas
¿Y de dónde sacar un Alvia pa-
ra tenerlo en Sarria por la ma-
ñana temprano? Pues llevándolo
de la estación de Lugo antes de
salga a las once y diez para Ma-
drid. Así los hicieron. Movieron
el convoy de más de 250 plazas
repartidas en nueve coches, res-
taurante, dos cabezas tractoras y
sendos furgones motrices que se
alimentan con diésel donde la lí-
nea no está electrificada, como
es el caso.
Aseguraron los empleados de
Renfe que no servía otro tren co-
mo, por ejemplo, un automotor
de la serie 594 porque este, a di-
ferencia del Alvia, no tiene mar-
cador de velocidad visible pa-
ra los pasajeros. Aún así, sobre
las diez menos cuarto, un cuar-
to de hora antes de la hora pre-
vista para que saliera el tren del
ministro, llegó a la estación sa-
rriana un segundo tren, en este
caso de la serie reseñada. Uno
igual queda parado 9 horas to-
dos los días en Lugo.
Este segundo convoy, apunta-
ron ferroviarios, sería mandado
por si en algún momento los po-
líticos se retrasaban mucho y el
Alvia tenía volver vacío a Lugo
para poder salir puntual a Ma-
drid a las once y diez.
Finalmente, ese Alvia salió a las
diez y veintiún minutos y llegó
a las once menos cuarto. A par-
tir de esa hora, cuando políticos
y periodistas marcharon para la
Subdelegación del Gobierno, vol-
vió la normalidad.
composición leve oito vagóns
máis», detalla Tomé.
El proyecto que está sobre la
mesa daría servicio a los puer-
tos de Vigo y A Coruña a través
de la línea Monforte-Ourense.
La construcción de las variantes
previstas en el estudio del Eixo
Atlántico permitiría una reduc-
ción sustancial de los tiempos
de viaje a Madrid desde la esta-
ción de Lugo y a través de la lí-
nea de Ourense.
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56
GALICIA
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ayer durante el recorrido en tren desde Sarria (Lugo)
Impulso del Estado al ferrocarril
Más de mil millones modernizarán el
tren en Lugo y lo acercarán a Madrid
∑De la Serna anuncia una inversión
que permitirá en 2021 acortar el viaje
a la capital a tres horas y 50 minutos
MARIO NESPEREIRA
SANTIAGO
Í
ñigo de la Serna regresó a Ga-
licia —sus visitas son ya una
constante—, y esta vez lo hizo
con un importante anuncio en
su carpeta. Fomento invertirá
más de mil millones en la mo-
dernización del tren en la provincia
de Lugo, lo que posibilitará en el año
2021 que la distancia con Madrid se
reduzca al entorno de las 3 horas y
cincuenta minutos, dos horas y me-
dia menos que en la actualidad. El mi-
nistro pisó ayer tierras lucenses para
comprobar in situ la reciente puesta
en funcionamiento de la variante de
A Pobra de San Xiao, un nuevo paso
en la línea que vertebra el interior
hasta Orense: la ciudad que será nodo
de la comunicación ferroviaria en Ga-
licia y la puerta de entrada del AVE,
a finales del 2019.
El anuncio de De la Serna desper-
tó entusiasmo y escepticismo a par-
tes iguales. El presidente de la Xun-
ta celebró «el compromiso real» del
Estado con un proyecto «necesario,
demandado y esperado». Las obras
supondrán, en palabras de Alberto
Núñez Feijóo, el «inicio de un cami-
no» que situará a Lugo «en el tren de
la alta velocidad en Europa». Sin em-
bargo, el ayuntamiento y la Diputa-
ción abrazaron un tanto más fríos los
compromisos del ministro. La alcal-
desa, Lara Méndez, recalcó ayer que
para «recuperar la fe» en las palabras
del Gobierno habrá que esperar a ver
su plasmación en «el BOE».
Lugo, la provincia más arrincona-
da por el mapa geográfico y de infraes-
tructuras en Galicia, se beneficiará
de un desembolso al que todavía le
faltan algunas incógnitas por despe-
jar. De la Serna estimó el gasto total
en un volumen mínimo de 1.200 mi-
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 ABC
abc.es/espana/galicia
EFE
∑Feijóo celebra que los lucenses avancen
hacia el AVE, mientras que el Concello y
la Diputación se muestran escépticos
llones, 284 de los cuales incidirán, de final, la inyección de dinero público
aquí a tres años vista, en el recorte de en el tren lucense podría alcanzar los
los tiempos con Madrid. Por lo demás, 1.674 millones.
a la cantidad hay que devengar los
109 millones ya invertidos en la va- «Deuda histórica»
riante de San Xiao y los que están pen- Con independencia del color político,
dientes de clarificar para las varian- las administraciones autonómica, pro-
tes de Os Peares-Canabal y la de Ru- vincial y local convergieron en la ne-
bián. En el caso de la primera, la cesidad de reformar el tejido ferrovia-
ejecución podría oscilar entre los 433 rio de Lugo. En esa línea, Feijóo dejó
y los 692 millones —en función del algún que otro guiño en su interven-
proyecto ganador del concurso—, y la ción: «Galicia no tendrá AVE mientras
segunda pendula entre los 364 y los no tenga AVE a Lugo», manifestó el ti-
490 millones, por la misma razón. Al tular de la Xunta, a quien poco des-
Cifras pendientes de clarificar
El gasto final del proyecto podría ascender hasta los
1.674 millones, en función del valor de las adjudicaciones
Distintas visiones
Feijóo agradece el «compromiso real» del Estado, pero
Lara Méndez pide que tenga plasmación en «el BOE»
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 MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
ABC
abc.es/espana/galicia
Transportes
El AVE, el medio
«más competitivo»
Tras su paso por Lugo, de la
Serna también estuvo presen-
te en Orense, donde participó
del sello conmemorativo del
180 aniversario del Puente
Nuevo. Allí, en la ciudad de As
Burgas, el responsable de
Fomento señaló que la
provincia saldrá «muy bien
parada en los Presupuestos
Generales del Estado (PGE)»,
especialmente gracias a su
papel como puerta de entrada
del AVE a Galicia: «Ocupa la
tercera posición en cuanto a
gastos del Ministerio de
Fomento por provincias, el
puesto número dos en cuanto
a gasto por habitante y el
número uno de España en
inversión en relación al
Producto Interior Bruto».
Por su parte, Feijóo destacó
que en la próxima década, con
la Alta Velocidad ya operati-
va, el tren se convertirá «en el
medio más competitivo».
pués replicaron Lara Méndez en re-
presentación del Concello y Álvaro
Santos, como portavoz de la Diputa-
ción. Socialistas ambos, reclamaron
a Fomento que explique en qué medi-
da las obras paliarán una «deuda his-
tórica» y supondrán el enganche de-
finitivo a la red de Alta Velocidad.
«Tienen que compaginarse entre
el ministro y el PP, porque el minis-
tro habla de mejoras y el PP habla de
AVE. Vamos a creer que se van a me-
jorar esas infraestructuras para po-
ner a Lugo donde le corresponde»,
protestó la regidora. «Lo que vino a
constatar el ministro es que el Parti-
do Popular lleva años mintiendo a los
lucenses. Con lo cual, ¿qué argumen-
tos tenemos para darle credibilidad
a las promesas que se nos hicieron.
Feijóo habló e AVE, pero el ministro
no lo mencionó», añadió Santos.
De lo que sí habló de la Serna es
del resto de infraestructuras que de-
penden de su cartera. Por ejemplo,
la intermodal. El ayuntamiento ya
recibió el texto del convenio redac-
tado por Adif, a la espera de que Fo-
mento, la Xunta y el Concello estam-
pen su firma.
En otro ámbito, el ministro hizo
repaso de las obras en la autopista a
Santiago (A-54), que ya cuenta con to-
dos los tramos en fase de ejecución,
o el estado del proyecto de la A-56 ha-
cia Orense. Inversiones que se com-
plementan con el refuerzo de firme
en varias carreteras nacionales de la
provincia, o la implantación de algu-
nos prototipos experimentales para
solucionar los frecuentes bancos de
niebla en la A-8.
GALICIA 57
Conflicto en la Justicia
Sindicatos dan por «muerta» la
huelga y valoran suspenderla
∑ El comité lo debatirá
hoy en una reunión,
aunque algunos no
se presentarán
M. NESPEREIRA
SANTIAGO
Los sindicatos de Justicia maniobran
para encontrar el mejor final posible
a un conflicto que ha cumplido ya los
tres meses. El comité de huelga cele-
bra hoy una reunión en la que por
primera vez está encima de la mesa
la posibilidad real de interrumpir o
suspender la huelga. A la cita están
convocadas las siete organizaciones
que antaño hicieron piña contra la
Xunta, pero la foto de aquella unidad
no volverá a repetirse. Según ha po-
dido conocer este diario, al menos
UGT y CSIF no se sentarán con sus
antiguos compañeros mientras no se
disculpen por los «escandalosos» al-
tercados producidos en las asambleas
de trabajadores. Algunos dirigentes
sindicales ya dan por «muerta» la
huelga, a la espera de hallar una sa-
lida que les permita ofrecer una ima-
gen digna ante los funcionarios.
Por acción u omisión, algunos de
ellos ya están reclamando desconge-
lar de una vez las protestas. El segui-
miento de la huelga apenas registró
ayer un 11%, y algunas asambleas de
trabajadores convocadas de forma
BRAIS LORENZO/EFE
unilateral por CUT y STAJ decanta- Acto de protesta de trabajadores de la Justicia
ron la balanza a favor de la suspen-
sión. Según estos sindicatos, alinea-
dos en el pasado en el ala radical, la rumbo adoptado en la última aho- la mesa sectorial, o seguir dando co-
«mayoría» del funcionariado en la ra. Lo mismo opinan en CSIF. Uno bertura a la actividad del comité.
Justicia apuesta por enviar los paros de sus dirigentes sectoriales, José
a la nevera, sin llegar a ponerles el Antonio Sotelo, censura los «banda- «Buena noticia»
punto y final: «Hay que dar un mar- zos» de sus antiguos cómplices en El Gobierno gallego opta por un perfil
gen para descansar, recuperarse y te- el comité y resta importancia al he- moderado, a la espera de acontecimien-
ner cajas de resistencia», asegura uno cho de que se reúnan de nuevo. Sin tos. El vicepresidente Alfonso Rueda
de los cabecillas a Europa Press. La una «convocatoria de la Xunta», sos- se limitó a declarar que el fin de la pro-
CIG, por otro lado, pide la mediación tiene, «da igual, pare- testa sería «una buena no-
del Consello de Relacións Laborais. ce un gesto de cara a Parar la huelga ticia» evitando caer un dis-
Paradójicamente, quienes favore- la galería». «La huel- curso de vencedores y ven-
cieron con sus posiciones (y sus de- ga había que suspen-
Dos de los cidos. «Esto no es un
claraciones públicas) mantener laten- derla cuando tenía un sindicatos más triunfo de nadie. Algunos
te el pulso del conflicto, ahora agitan seguimiento del 70 o radicales quieren pretendían prolongar la
la bandera de la suspensión, intentan- el 80 por ciento, no ahora suspender huelga todo lo posible y
do así que la Xunta se pliegue a nego- ahora», añade. la huelga para ahora tendrán que valo-
ciar. Otros sindicatos, como Comisio- En USO sí acudirán. «recuperarse» rar si fracasaron o no vien-
nes, UGT y CSIF ya exploran sus pro- El sindicato mayorita- do el seguimiento. La Xun-
pios caminos. Después de desligarse rio en los juzgados de ta solo quería normalizar
del comité y dar por rota la unidad, Galicia estará presente la situación», razonó el
entienden que lo que corresponde es para sondear la postu- Por su lado responsable de Xustiza,
sellar el mejor acuerdo posible. ra del resto de miem-
El portavoz ugetista, Manuel Díaz, bros. De las opiniones
CCOO pide acabar abierto a la negociación si
algunos representantes
avanza que su central no va a parti- que allí se viertan de- con el paro; UGT y de los trabajadores reto-
cipar en la reunión de hoy. Primero, penderá su decisión fi- CSIF solicitan una man «la racionalidad» y
porque todavía el ala radical no se nal: si dar por suspen- mesa sectorial cesan en postulados «ina-
ha retractado de los incidentes en dida la huelga, con el co- para sellar de una sumibles», como la devo-
las votaciones; segundo, porque con- rrespondiente traslado vez el acuerdo lución de todo el dinero
sideran «un disparate» el cambio de de las negociaciones a perdido por los paros.
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 el progreso martes 8 de MAYO de 2018
2

Lugo | Infraestructuras pendientes

☝ local@elprogreso.es

De izquierda a derecha, salida desde la estación de Sarria y cargos en el vagón oficial, durante el trayecto a Lugo. victoria rodriguez

De la Serna fija para 2021 el trayecto en

tren Lugo-Madrid por debajo de 4 horas
▶ El Ministerio de Fomento invertirá 283 millones en la mejora integral de la red ferroviaria y destina a las variantes de
Os Peares y Rubián entre 800 y 1.200 millones más, dependiendo de la alternativa que se elija para cada caso
m.m.l.
☝ local@elprogreso.es
LUGO. Sin tener en cuenta el re-
corte en tiempo de viaje que su-
pondrán las variantes ferroviarias
de Os Peares y Rubián, las mejoras
previstas por el Ministerio de Fo-
mento en la línea Ourense-Lugo
situarán la capital lucense a tres
horas y 47 minutos de Madrid
en tren a partir de 2021. Este es
el compromiso que el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, tras-
ladó ayer a autoridades, políticos
y representantes vecinales en la
Subdelegación del Gobierno, des-
pués de recorrer en el Alvia el tra-
yecto Sarria-Lugo para comprobar
la mejora que supone la reciente
apertura de la variante de A Pobra
de Sanxillao. En la actualidad, el
viaje de Lugo a Madrid dura 6 ho-
ras y 20 minutos.
De la Serna señaló que su com-
promiso es finalizar la conexión
de la alta velocidad de Galicia con
la meseta en el año 2019 y que el
recorrido entre Ourense y Madrid
se realice entonces en 2 horas y 15
minutos. En 2021 quedaría finali-
zada la mejora de la línea entre la
ciudad de As Burgas y Lugo.
De la Serna señaló que estas pre-
visiones son «altamente realistas»
y que las actuaciones se han dise-
ñado para que Lugo tenga «una
conectividad en tiempos competi-
tivos lo más rápido posible».
La mejora integral de la línea
entre Ourense y Lugo supone
varias actuaciones, desde la re-
novación de la superestructura
de vía en el trazado completo a la
«El presupuesto estimado
para la intervención
completa oscila entre los
1.200 y los 1.600 millones
de euros»
adecuación y refuerzo de las in-
fraestructuras y la electrificación
completa. El presupuesto para
acometer estas actuaciones as-
ciende a 283 millones de euros,
si bien en los Presupuestos del Es-
tado de este año para la provincia
la partida de Adif se limita a 7,7
millones y la de Renfe a 1,1.
El ministro de Fomento explicó
que se actuará sobre 117 kilóme-
tros de trazado, 46 de vía única
ya electrificada entre Ourense y
Monforte y 71 más hasta Lugo,
pero sin electrificar, salvo en la
recién estrenada variante de A
Pobra. En total, incluyen 73 puen-
tes, ocho túneles, 94 desmontes
y 56 terraplenes. La redacción del
proyecto de revisión y adecuación
de estas infraestructuras ya está
encargada y supone 1,7 millones
de euros. Al total de la interven-
ción se destinarán 35. Según De la
Serna, se trata, entre otras cosas,
de garantizar la idoneidad de la
red para el tráfico de mercancías.
En la intervención también se
suprimirán 36 pasos a nivel. En
este caso, está en fase de adjudica-
ción el expediente para redacción
de proyectos, que se hará en nueve
lotes para ganar agilidad. El coste
total de esta actuación es de 52
millones de euros.
Entre Monforte y Lugo se prevé
la electrificación con sistema de
alimentación de 2x25 kilovatios y
entre Ourense y Monforte, la ins-
talación de catenaria polivalente,
con puesta de servicio inicial a 3
kilovatios. Entre Ourense y Mon-
forte de Lemos, se cambiará el sis-
tema de alimentación de 3 kilova-
tios a 2x25. Los proyectos están en
fase de redacción y el coste total
de este capítulo es de 52 millones
de euros.
variantes. Mientras que Adif
asume estos trabajos, la Secreta-
ría General de Infraestructuras se
ocupa de la otra línea de interven-
ción para mejorar el trazado: las
variantes de Os Peares y Rubián.
Para ellas se calcula que será nece-
sario un presupuesto de entre 800
y 1.200 millones de euros, depen-
diendo de la alternativa de trazado
que se escoja para cada caso. En Os
Peares-Canabal se manejan cinco
opciones, con un presupuesto de
entre 433 y 692 euros para la más
barata y la más costosa; y en Ru-
bián tres, con una horquilla de
entre 364 y 590 euros.
En ambos casos se conseguiría
una reducción del tiempo de viaje
cercano a los diez minutos, que
habría que descontar a las tres
horas y 41 minutos estimadas. El
ministro indicó que se pretende
tener a finales del verano los estu-
dios informativos en información
pública. Sin embargo, no especifi-
có los plazos de ejecución de estas
obras, solo apuntó que se solapa-
rán con el otro paquete.

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elpRogreso martes 8 de MAYO de 2018
EMERGENTES ▶ Ariadna Díaz Mancha Odontóloga que acaba de abrir su primera clínica dental en la Rúa do Progreso, 18
«Tenemos una cámara que hace fotos en la boca» >P8
Recibimiento de la alcaldesa de Lugo, Lara Méndez, en la estación lucense y acto en la Subdelegación del Gobierno de presentación de proyectos. victoria rodríguez
Viaje
148 kilómetros,
velocidad punta
El Alvia destinado a llevar la co-
mitiva por la nueva variante de
A Pobra partió de la estación
de Sarria a las 10.22 horas.
El Ministro de Fomento viajó
acompañado por el presidente
de la Xunta, la conselleira de
Infraestruturas, el delegado
del Gobierno, senadores y
diputados y otros represen-
tantes. El trayecto culminó
poco antes de las once menos
cuarto en la estación de Lugo
y la velocidad más alta que
se alcanzó fueron los 148
kilómetros por hora, aunque
se supone que se puede llegar
a los 160. Antes la velocidad
máxima en este tramo era de
95 kilómetros por hora.
109 millones
En la variante de A Pobra se
invirtieron 109 millones de
euros. Se eliminaron 14 pasos
a nivel y se recortó el trazado
en algo más de un kilómetro.
El nuevo tramo reduce el tiem-
po de viaje en más de cinco
minutos.
Feijóo: «Galicia non terá Ave
mentres non chegue a Lugo»
▶ El presidente de la Xunta considera «de especial
trascendencia» para la comunidad que haya plazos y
dotación para la conexión de la alta velocidad
m.m.l.
LUGO. El presidente de la Xun-
ta, Alberto Núñez Feijoo, señaló
tras la intervención del ministro
de Fomento que el día de ayer era
una «xornada de especial tras-
cendencia para Galicia porque
o compromiso do goberno non
se acaba coa variante da Pobra,
senón que arranca cunha folla
de ruta concreta». Núñez Feijóo
enfatizó en su discurso que el
gobierno siempre tuvo claro que
«Galicia non terá Ave mentres
non chegue a Lugo» y que los
compromisos adquiridos por De
la Serna garantizan que la ciudad
«non queda á marxe da moderni-
zación histórica, conectada por
alta velocidade con Madrid e co
resto de Galicia».
El titular del gobierno autonó-
mico destacó la buena disposición
que mostró De la Serna desde que
tomó posesión hacia los compro-
misos en infraestructuras con
Galicia y resaltó que el esfuerzo
presupuestario se realiza en un
momento en el que el presupues-
to del Ministerio de Fomento su-
pone una tercera parte de lo que
era en 2006 o 2007. «Ahora toca
comprometer obras en época de
vacas flacas», apuntó.
Para Feijóo era muy impor-
tante, señaló, que se concreten
los plazos y los presupuestos en
el acto de ayer para «el Ave Lugo-
Madrid». Se trata, dijo, de una
obra «difícil e imprescindible, sin
la cual no se daría por finalizados
los compromisos del Gobierno con
Galicia sobre unas infraestructu-
ras ferroviarias comprometidas,
necesarias, esperadas y claves
para entender la conectividad»
de la comunidad autónoma.
El proyecto, apuntó Feijóo, es-
tará avalado por «unha galega en
Lugo», en relación a Isabel Par-
do de Vera, directora general de
Explotación y Construcción de
Adif.
El presidente de la Xunta se-
Infraestructuras pendientes | Lugo
ñaló que hay quien dice que me-
jorar la conectividad de Lugo no
va a repercutir en el número de
pasajeros, pero, sin embargo, el
incremento de frecuencias con
Madrid aumentó el número de
pasajeros en un 40%, apuntó. «En
canto se vaian implantando me-
lloras, o incremento expoñencial
de viaxeiros entre Lugo e Ourense
e tamén Madrid será unha reali-
dade».
Por otra parte, Iñigo de la Serna
confirmó que el Concello recibió
el texto para la firma del conve-
nio para la ejecución de las obras
de la futura estación intermodal,
que concentrará el transporte de
viajeros por carretera con el ferro-
carril. Señaló que este proyecto se
hace con el criterio que «ha pues-
to en marcha el presidente de la
Xunta» y que él aplaude.
«En canto se vaian
implantando melloras, o
aumento de viaxeiros entre
Lugo, Ourense e Madrid
será unha realidade»
34 / 147
3
Rifirrafe
La alcaldesa de
Sarria y el titular
autonómico
discuten sobre la
autoría de obras
La alcaldesa de Sarria también
participó en el viaje oficial des-
de Sarria a Lugo. Pilar López,
del PSOE, viajó en un vagón
en el que los cargos del PP eran
mayoría y la conversación de-
rivó hacia temas espinosos,
como cuál de los dos partidos
había llevado a cabo más obras
en la comarca sarriana.
El Progreso grabó parte de la
tensa conversación (se puede
ver en la edición digital) que
mantuvieron, en la que Alber-
to Núñez Feijóo le inquiere:
«¿Dígame una cosa que haya
hecho el PSOE en Sarria?», a lo
que la alcaldesa le replica «¿Y
qué hizo el PP?». Feijóo res-
ponde rápidamente « Todas,
todas [...] de Sarria a Becerreá
[...]». A la alcaldesa se le oye
después un lacónico «Ya...».
Por otra parte, ayer se sus-
pendieron dos regionales en-
tre Lugo y Ourense, pero se
desconoce si fue por el viaje
del ministro en el Alvia.
10 Lugo | Infraestructuras pendientes
De izquierda a derecha, salida desde la estación de Sarria y cargos en el vagón oficial, durante el trayecto a Lugo. victoria rodriguez
De la Serna fija para 2021 el trayecto en tren
Lugo-Madrid por debajo de las cuatro horas
▶ El Ministerio de Fomento invertirá 283 millones en la mejora integral de la red ferroviaria y destina a las variantes de
Os Peares y Rubián entre 800 y 1.200 millones más, dependiendo de la alternativa que se elija para cada caso
m.m.l.
☝ local@elprogreso.es
LUGO. Sin tener en cuenta el re-
corte en tiempo de viaje que su-
pondrán las variantes ferroviarias
de Os Peares y Rubián, las mejoras
previstas por el Ministerio de Fo-
mento en la línea Ourense-Lugo
situarán la capital lucense a tres
horas y 47 minutos de Madrid
en tren a partir de 2021. Este es
el compromiso que el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, tras-
ladó ayer a autoridades, políticos
y representantes vecinales en la
Subdelegación del Gobierno, des-
pués de recorrer en el Alvia el tra-
yecto Sarria-Lugo para comprobar
la mejora que supone la reciente
apertura de la variante de A Pobra
de Sanxillao. En la actualidad, el
viaje de Lugo a Madrid dura 6 ho-
ras y 20 minutos.
De la Serna señaló que su com-
promiso es finalizar la conexión
de la alta velocidad de Galicia con
Feijóo: «Galicia non terá Ave
mentres non chegue a Lugo»
m.m.l.
LUGO. El presidente de la Xun-
ta, Alberto Núñez Feijoo, señaló
tras la intervención del ministro
de Fomento que el día de ayer era
una «xornada de especial tras-
cendencia para Galicia porque
o compromiso do goberno non
se acaba coa variante da Pobra,
senón que arranca cunha folla
de ruta concreta». Núñez Feijóo
enfatizó en su discurso que el
gobierno siempre tuvo claro que
«Galicia non terá Ave mentres
non chegue a Lugo» y que los
compromisos adquiridos por De
la Serna garantizan que la ciudad
la meseta en el año 2019 y que el
recorrido entre Ourense y Madrid
se realice entonces en 2 horas y 15
minutos. En 2021 quedaría finali-
zada la mejora de la línea entre la
ciudad de As Burgas y Lugo.
De la Serna señaló que estas pre-
visiones son «altamente realistas»
y que las actuaciones se han dise-
ñado para que Lugo tenga «una
conectividad en tiempos competi-
tivos lo más rápido posible».
La mejora integral de la línea
entre Ourense y Lugo supone
varias actuaciones, desde la re-
novación de la superestructura
de vía en el trazado completo a la
«El presupuesto estimado
para la intervención
completa oscila entre los
1.200 y los 1.600 millones
de euros»
«non queda á marxe da moderni-
zación histórica, conectada por
alta velocidade con Madrid e co
resto de Galicia».
El titular del gobierno autonó-
mico destacó la buena disposición
que mostró De la Serna desde que
tomó posesión hacia los compro-
misos en infraestructuras con
Galicia y resaltó que el esfuerzo
presupuestario se realiza en un
momento en el que el presupues-
to del Ministerio de Fomento su-
pone una tercera parte de lo que
era en 2006 o 2007. «Ahora toca
comprometer obras en época de
vacas flacas», apuntó.
adecuación y refuerzo de las in-
fraestructuras y la electrificación
completa. El presupuesto para
acometer estas actuaciones as-
ciende a 283 millones de euros,
si bien en los Presupuestos del Es-
tado de este año para la provincia
la partida de Adif se limita a 7,7
millones y la de Renfe a 1,1.
El ministro de Fomento explicó
que se actuará sobre 117 kilóme-
tros de trazado, 46 de vía única
ya electrificada entre Ourense y
Monforte y 71 más hasta Lugo,
pero sin electrificar, salvo en la
recién estrenada variante de A
Pobra. En total, incluyen 73 puen-
tes, ocho túneles, 94 desmontes
y 56 terraplenes. La redacción del
proyecto de revisión y adecuación
de estas infraestructuras ya está
encargada y supone 1,7 millones
de euros. Al total de la interven-
ción se destinarán 35. Según De la
Serna, se trata, entre otras cosas,
de garantizar la idoneidad de la
Para Feijóo era muy importan-
te, señaló, que se concreten los
plazos y los presupuestos en el
acto de ayer para «el Ave Lugo-Ma-
drid». Se trata, dijo, de una obra
«difícil e imprescindible, sin la
cual no se daría por finalizados
los compromisos del Gobierno con
Galicia sobre unas infraestructu-
ras ferroviarias comprometidas,
necesarias, esperadas y claves
para entender la conectividad»
de la comunidad autónoma.
El proyecto, apuntó Feijóo, es-
tará avalado por «unha galega en
Lugo», en relación a Isabel Pardo
de Vera, directora general de Ex-
red para el tráfico de mercancías.
En la intervención también se
suprimirán 36 pasos a nivel. En
este caso, está en fase de adjudica-
ción el expediente para redacción
de proyectos, que se hará en nueve
lotes para ganar agilidad. El coste
total de esta actuación es de 52
millones de euros.
Entre Monforte y Lugo se prevé
la electrificación con sistema de
alimentación de 2x25 kilovatios y
entre Ourense y Monforte, la ins-
talación de catenaria polivalente,
con puesta de servicio inicial a 3
kilovatios. Entre Ourense y Mon-
forte de Lemos, se cambiará el sis-
tema de alimentación de 3 kilova-
tios a 2x25. Los proyectos están en
fase de redacción y el coste total
de este capítulo es de 52 millones
de euros.
variantes. Mientras que Adif
asume estos trabajos, la Secreta-
ría General de Infraestructuras se
plotación y Construcción de Adif.
El presidente de la Xunta señaló
que hay quien dice que mejorar
la conectividad de Lugo no va a
repercutir en el número de pasa-
jeros, pero, sin embargo, el incre-
mento de frecuencias con Madrid
aumentó el número de pasajeros
en un 40%, apuntó. «En canto se
vaian implantando melloras, o in-
cremento expoñencial de viaxei-
ros entre Lugo e Ourense e tamén
Madrid será unha realidade».
Por otra parte, Iñigo de la Serna
confirmó que el Concello recibió el
texto para la firma del convenio
para la ejecución de las obras de
la futura estación intermodal, que
concentrará el transporte de viaje-
ros por carretera con el ferrocarril.
Señaló que este proyecto se hace
con el criterio que «ha puesto en
marcha el presidente Feijóo».
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martes 8 de MAYO de 2018 elpRogreso
ocupa de la otra línea de interven-
ción para mejorar el trazado: las
variantes de Os Peares y Rubián.
Para ellas se calcula que será nece-
sario un presupuesto de entre 800
y 1.200 millones de euros, depen-
diendo de la alternativa de trazado
que se escoja para cada caso. En Os
Peares-Canabal se manejan cinco
opciones, con un presupuesto de
entre 433 y 692 euros para la más
barata y la más costosa; y en Ru-
bián tres, con una horquilla de
entre 364 y 590 euros.
En ambos casos se conseguiría
una reducción del tiempo de viaje
cercano a los diez minutos, que
habría que descontar a las tres
horas y 41 minutos estimadas. El
ministro indicó que se pretende
tener a finales del verano los estu-
dios informativos en información
pública. Sin embargo, no especifi-
có los plazos de ejecución de estas
obras, solo apuntó que se solapa-
rán con el otro paquete.
Rifirrafe
La alcaldesa de
Sarria y el titular
autonómico
discuten sobre la
autoría de obras
La alcaldesa de Sarria y el pre-
sidente de la Xunta discutieron
durante el viaje en tren sobre
cuál de sus dos partidos había
hecho más obras en la comar-
ca sarriana. El Progreso grabó
parte de la tensa conversación
(se puede ver en la edición di-
gital). Por otra parte, ayer se
suspendieron dos regionales
entre Lugo y Ourense, pero se
desconoce si fue por el viaje del
ministro en el Alvia.
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infraestructuras Galicia Martes, 8 de mayo de 2018

VIGO OURENSE INVERSIÓN

Caballero acusa a la Xunta y al Ejecutivo de los
“kilómetros” de atasco en el puente de Rande
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, culpó a la Xunta y al
Ministerio de Fomento del atasco del pasado fin de semana
en el puente de Rande, que “otra vez” supuso “kilómetros y
kilómetros” de retenciones y “horas de cola”, pese a lo que
los usuarios tuvieron que pagar igualmente los peajes. “Se
ríen de nosotros, y ni la Xunta ni Fomento parecen entender
que esto depende de ellos”, remarcó el regidor.
Correos presenta su
sello conmemorativo
Correos presentó ayer en el salón
de plenos del Ayuntamiento de
Ourense el sello dedicado al cente-
nario de la construcción del Puente
Nuevo de la ciudad, cuya obra
finalizó un 21 de junio de 1918, tras
ocho años de construcción.
De la Serna destaca que la capital ourensana “sale bien
parada” en los presupuestos generales de este año
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, señaló que Ourense
“es una provincia que sale muy bien parada en los Presupuestos
Generales del Estado (PGE)” y destacó que hay avances para el
proyecto del aparcamiento de la intermodal en la capital. Así, des-
tacó que Ourense “ocupa la tercera posición en cuanto a gastos
del Ministerio de Fomento por provincias, el puesto número dos en
cuanto a gasto por habitante y el uno en inversión por PIB”.

Fomento prevé enlazar por tren Lugo y

Madrid en menos de cuatro horas en 2021
Feijóo agradece
el compromiso
del Ministerio
con una obra
“imprescindible”
para los gallegos

EFE LUGO

El ministro de Fomento, Íñigo de

la Serna, anunció ayer que la co-
nexión ferroviaria entre Lugo y
Madrid será de 3 horas y 47 mi-
nutos en 2021 gracias a una in-
versión prevista de 283 millo-
nes de euros. En un acto en Lugo,
acompañado por el presidente de
la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, el
ministro destacó que el tiempo de
conexión se verá “muy reducido”
cuando se pongan en marcha las
dos grandes variantes para ins-
talar plataformas distintas a las
actuales.
De la Serna dijo que su pre-
sencia en Galicia, de nuevo, ha
remarcado, obedece a la presen-
tación de un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense.
Así, citó la reciente puesta en
marcha de la variante de San
Xiao, “una realidad tangible, de-
mostrable” que acredita que su
departamento, insistió, cumple
con los compromisos.
El proyecto prevé la renova-
ción absoluta de la línea, su mo-
dernización, la sustitución de
carriles y la ejecución de mejoras
en la infraestructura sobre capa-
cidad, como la electrificación de
la línea, “un elemento clave”, así
como “la supresión de todos los
pasos a nivel.
La mejora de la conexión ferro-
viaria entre Lugo y Ourense supo-
ne actuar sobre un trazado de 117
kilómetros, con dos partes clara-
mente diferenciadas, dado que
El ministro de Fomento y el presidente de la Xunta durante la presentación de la conexión ferroviaria entre Ourense y Lugo | ELISEO TRIGO (EFE)
la vía entre Monforte de Lemos
y la ciudad de As Burgas está ya
electrificada, mientras que desde
la capital lucense hasta Monfor-
te todavía no lo está, salvo en el
caso de la recientemente inaugu-
rada variante de la Pobra de San
Xiao (Láncara).
En cuanto a la variante de A
Pobra de San Xiao, el ministro
recordó que entró en funcio-
namiento el pasado 23 de abril,
después de una inversión de 109
millones de euros, que permitió
reducir el trazado a 7,2 kilómetros
y eliminar catorce pasos a nivel,
de modo que los trenes pueden
circular ahora a una velocidad de
160 kilómetros por hora, cuando
antes no podían superar los 95.
Por su parte, el presidente de la
Xunta agradeció el compromiso
del Ministerio de Fomento con
EL GOBIERNO CONFIRMA
LOS RECURSOS PARA
ARREGLAR LAS
CARRETERAS NACIONALES
El ministro de Fomento
explicó que el Ministerio ha
ampliado hasta los 5,54 millo-
nes de euros el presupuesto
inicialmente consignado para
hacer obras urgentes de me-
jora en las carreteras nacio-
nales más deterioradas a su
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”, además
de destacar el hecho de que esta
inversión vaya a realizarse en la
época de “vacas flacas”, precisa-
paso por la provincia de Lugo,
así como en la Autovía del
Noroeste (A-6), pero añadió
que si esa consignación no es
suficiente habrá “más recur-
sos”. “Somos plenamente
conscientes de los problemas
en determinados tramos pun-
tuales de diversas carreteras
nacionales. Es una cuestión
que, nos preocupa a todos.
Esa es la razón por la que ya
lo hemos ampliado”, dijo.
mente cuando el presupuesto mi-
nisterial es “la tercera parte” de lo
que era en 2006.
Según Feijóo, el hecho de que
“Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, por lo
que opina que las obras compro-
metidas por Fomento para garan-
tizar esa conexión de Lugo con la
red de Alta Velocidad es una “ga-
rantía” de que la capital lucense
no quedará “al margen de la mo-
dernización histórica del ferroca-
rril en España”.
Críticas de la oposición
Mientras, el líder parlamenta-
rio del PSdeG, Xoaquín Fernán-
dez Leiceaga, aprovechó la visi-
ta del ministro para recriminarle
al presidente de la Xunta el es-
tado actual de numerosas infra-
estructuras en Lugo y Ourense.
Por su lado, la portavoz nacional
del BNG, Ana Pntón, cuestionó la
presentación del proyecto de Fo-
mento, al señalar que los presu-
puestos no prevén el gasto que
dijo De la Serna, sino 2,6 millones
de euros. ●

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MARTES
08 DE MAYO DE 2018
EL CORREO GALLEGO
OPINIÓN 5

Reformar (ya) la financiación autonómica
CON LA INMENSA MAYORÍA de las
comunidades autónomas al límite,
reclamando la reforma urgente de
un modelo de financiación que ya no
les sirve para paliar una insuficien-
cia palmaria que repercute, para
mal, sobre la calidad de los servicios,
ya sabemos que Mariano Rajoy se lo
toma con calma y va a exprimir los
plazos –Cataluña tendrá que pasar
de nuevo por las urnas si de aquí al
22 de mayo no saca adelante un nue-
vo president de la Generalitat– antes
de convocar el Consejo de Política
Fiscal y Financiera. Los presidentes
autonómicos se han cansado de espe-
La Quinta
rar por los independentistas catala-
nes, voluntariamente ausentes de un
proceso laberíntico que acumula
cuatro años de retraso, y exigen al
menos una reforma puntual del mo-
delo que les permita mejorar sus in-
gresos para sostener pilares básicos
de nuestro resquebrajado Estado de
Bienestar, como la sanidad y la edu-
cación. En este tenso escenario, lle-
garán a la mesa de negociación con
el ministro Cristobal Montoro con
un abanico de reivindicaciones no
necesariamente compatibles entre sí.
El grupo más numeroso, con Galicia
entre sus líderes, aboga porque la fi-
nanciación se calcule en función del
coste real del servicio, aspiración
sensata donde las haya. Andalucía
quiere que el criterio de población
tenga más peso. Madrid reclama ma-
yor autonomía fiscal. Y la España
mediterránea pide una quita de la
deuda. Sobre este rompecabezas,
agravado por la anomalía de la crisis
catalana, deberán las autonomías y
el Gobierno central acordar una re-
forma razonable y rápida del modelo
de financiación, a la espera de cam-
bios en profundidad cuando se nor-
malice la vida institucional en todo el
Estado. Siendo cierto que Cataluña es
actor principalísimo, clave, en este
proceso y siéndolo que el resto de au-
tonomías no aceptará una solución
bilateral para desactivar el desafío
secesionista, no lo es menos que la
pérdida de ingresos y el inexorable
aumento de la deuda han llevado a
las comunidades al borde mismo de
un abismo muy peligroso. El flemáti-
co presidente del Gobierno central
no puede seguir mirando hacia otro
lado. La solución no es fácil, pero sin
una financiación adecuada a los re-
tos pendientes y a las necesidades
reales, la España autonómica corre
el riesgo de descoserse. De colapsar.

Una dotación cuadro de honor

aeroportuaria
LAVACOLLA Tiene poco sentido que
un aeropuerto internacional de la
importancia de Lavacolla sufra ca-
rencias tan elementales como las de
tipo asistencial-sanitario. Los últimos
casos que sucedieron en sus propias
instalaciones, o en el exterior, ponen
de relieve la necesidad de que el ae-
ropuerto compostelano se dote a un
nivel adecuado, con personal las
veinticuatro horas del día. El comité
de empresa se sumó ayer a las reivin-
dicaciones exigiendo que se reponga
el servicio sanitario eliminado. De
hecho, esgrimen las cifras de creci-
miento continuo en los pasajeros pa-
ra insistir en lo razonable de su
petición. De cara al Año Santo será
todavía más evidente esta necesidad,
pero esta reposición debería hacerse
efectiva mucho antes. Lavacolla tiene
unas instalaciones de primer nivel
que ya quisieran otros aeropuertos,
algunos incluso con más cifras de
usuarios. Por eso la carencia básica
de atención médica chirría todavía
más. Pasajeros y trabajadores del ae-
ropuerto principal de Galicia deben
estar atendidos y protegidos, y AENA
cuenta con medios más que necesa-
rios para hacer realidad esta dota-
ción. Cuanto antes.
Ganar tiempo en
El arzobispo y la responsabilidad de los medios la AP-9 siempre
COMPROMISO. El arzobispo de Santiago, en el marco de la
celebración de la Jornada Mundial de las Comunicaciones
Sociales, que este año se dedica a las fake news (noticias fal-
sas), incidió en la importancia de que los medios de comuni-
cación no caigan en la tentación de convertirse en un
espectáculo. Monseñor Julián Barrio apeló a la responsabi-
lidad de los medios y aseguró que la prensa “siempre conta-
rá con el apoyo y la gratitud de la Iglesia”. Recordó, además,
Monseñor Barrio que el papa Francisco asegura que “el mejor antídoto con-
tra las falsedades no son las estrategias, sino las personas”.
ASÍ NO
Más pintadas en el Campus de la universidad
Así lucen los exteriores de la Facultad de Filoloxía de la Universiadade de San-
tiago (USC). Y no se trata de un hecho aislado o puntual, puesto que es una
imagen que se repite en muchas calles. Las numerosas pintadas y grafitos que
ensucian edificios y mobiliario público se expanden por toda la capital gallega.
envíe sus fotos-denuncia a opinion@elcorreogallego.es
DEBATE La Autopista del Atlántico
(AP-9) registró el pasado fin de sema-
na, de ambiente casi veraniego, nue-
vos atascos en el puente de Rande.
Llueve sobre mojado porque pese a
que las obras de ampliación de esta
importante infraestructura fueron
inauguradas el pasado 31 de diciem-
bre por el presidente del Gobierno
central, Mariano Rajoy, los trabajos
continuaron desde entonces y las di-
ficultades para los automovilistas
también. Desde el Parlamento de Ga-
licia el Bloque Nacionalista Galego
no hizo esperar su crítica por boca
del diputado pontevedrés Luís Bará;
mientras que desde Vigo el alcalde
socialista Abel Caballero fue el en-
cargado de poner cara a los repro-
ches. Si a esta situación se añade la
que se repite todos los veranos en los
peajes de entrada a Santiago, con co-
las kilométricas al regreso de las pla-
yas, la conclusión es que se precisa
actuar con previsión para que la con-
cesionaria del vial cambie su forma
de proceder. La presión debe notarse
y Audasa tomar nota de que con los
usuarios no se puede actuar a la lige-
ra. El tiempo es oro y en la AP-9 se
cobra, precisamente, al automovilis-
ta por ganar tiempo, no por perderlo.

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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
Los alcaldes dicen “basta” y exigen liberar el
peaje y multar a Audasa si se atasca Rande
Caballero reclama cambios urgentes a Fomento y a la Xunta � La Mancomunidad cita al
ministro a una reunión el día 18 � La regidora de Moaña denuncia la “chapuza” de obra
A. MÉNDEZ
El colapso reiterado del puente
de Rande durante el pasado fin de
semana ha colmado la paciencia
de los alcaldes de la comarca. La
Mancomunidad de Concellos do
Morrazo convocó al Ministerio de
Fomento a una reunión el próximo
18 de mayo para que dé explicacio-
nes sobre las obras pendientes de
ejecutar y el regidor vigués dijo ayer
“basta”en público y exigió solucio-
nes inmediatas al Gobierno central
y a la Xunta para evitar que las co-
municaciones en el área de Vigo si-
gan cercenadas tanto hacia el nor-
te como en dirección sur por la A-
55, a la que se refirió como “la peor
autovía de España” y cuya reforma
estuvo más de un año paralizada.
Abel Caballero anunció ayer el en-
vío en las próximas horas de tres
cartas dirigidas al presidente del Go-
bierno, al ministro de Fomento y al
presidente de la Xunta para que ac-
túen dentro de sus competencias
para resolver la situación.
El socialista reclamará de forma
oficial cambios en una triple direc-
ción.“Cada vez que haya atascos de
más de cinco minutos se deben le-
vantar las barreras de los peajes y
cada vez que esto ocurra hay que
multar a la concesionaria de forma
severa o que responda el responsa-
ble político”. En último lugar, Caba-
llero exigirá a Fomento que recla-
me a Audasa un plan de obras que
prevea este tipo de situaciones pa-
ra que planifique mejor sus actua-
ciones y no vuelvan a producirse
atascos kilométricos.
El enfado es mayor en esta oca-
sión porque la concesionaria man-
tuvo cerrados los tres carriles de ac-
ceso a Vigo el pasado sábado pese
a tratarse de una jornada de calor
en la que se esperaban miles de
desplazamientos en ambas direc-
ciones y que coincidía con el der-
bi en Balaídos. La consecuencia es
que miles de conductores queda-
ron atrapados durante más de una
hora, situación que volvió a repetir-
La Mancomunidad de Vigo reclama
una deuda de 127.860 euros a Mos
Aprobada una reducción de las aportaciones por habitante del 33%
REDACCIÓN
La Mancomunidad de Vigo cele-
bró ayer un pleno en el que acordó
reclamar al Concello de Mos una
deuda de 127.860 euros que arrastra
desde que en 2009 dejó de realizar
aportaciones a la entidad al anunciar
aunque no formalizar su baja. El in-
terventor se pondrá en contacto con
el gobierno de Arévalo para acordar
un plan de pagos o estudiará vías le-
gales para poder detraerle esos recur-
Los obreros regresaron ayer a la A-55 en Mos para mejorar su seguridad. // Ricardo Grobas
El Gobierno reanuda la reforma
de la A-55 tras meses paralizada
Alcaldes, transportistas y vecinos reclaman mejoras de seguridad
y trazado en uno de los viales con más siniestralidad de España
El Ministerio de Fomento rea-
nuda las obras de adecuación y
mejora de la seguridad vial de la
A-55 que llevan meses paraliza-
das y sin avances visibles pese a
mantenerse la señalización de
obra con la consiguiente confu-
sión para los conductores. La ex-
plicación oficial es que “han fi-
nalizado los trámites adminis-
trativos necesarios para la conti-
nuidad de los trabajos”.
Las obras arrancaron en octu-
bre de 2015 con un acto celebra-
do en Mos por el Secretario de
Estado de Infraestructuras, Julio
Gómez Pomar. El presupuesto
sos. Hay más municipios con canti-
dades pendientes, pero muy inferio-
res,según trascendió del balance que
se facilitó ayer a todos los presentes.
El orden del día incluía la apro-
bación, a propuesta del alcalde de
Vigo y presidente de la Mancomu-
nidad,de una reducción de las apor-
taciones ordinarias del 33%. De es-
ta forma se pasa de abonar 90 cén-
timos por vecino a 60 céntimos, un
cambio con el que se estima que se
del proyecto asciende a 5,89 mi-
llones de euros y el plazo de eje-
cución que se comprometió fue
de 19 meses, período que se
cumplió en junio de 2017. Desde
tiempo antes y hasta ahora no se
produjeron avances visibles pe-
se a tratarse del vial con mayor
tráfico de la provincia y el que
más accidentes registra.
La reforma se suspendió tem-
poralmente con la intención de
“minimizar afecciones” y por su-
puestos imprevistos que ahora
parecen resueltos. Durante este
tiempo, todos los partidos políti-
cos de forma unánime y las aso-
podrán atender igualmente las ne-
cesidades actuales de financiación.
La rebaja empezará a aplicarse a las
cuotas de este ejercicio.
La Mancomunidad de Vigo está
integrada por doce concellos y es-
taba planificada su disolución tras
la entrada en vigor del Área Metro-
politana.No llegó a disolverse a prin-
cipios de este año como se había
anunciado pero mantiene una es-
casa actividad.
ciaciones de empresarios se han
movilizado para mejorar un vial
por el que transitan hasta 63.000
vehículos diarios.
Según informó Fomento en
un comunicado, en esta segun-
da fase de actuará sobre las con-
diciones geométricas de los ac-
cesos mediante la ampliación
de longitudes de los carriles de
aceleración y deceleración y se
mejorarán los carriles de trenza-
do para canalizar mejor los mo-
vimientos.También se reordena-
rán y limitarán los accesos a la
autovía y se mejorará la señali-
zación y balizamientos.
Nueva pedánea
en Bembrive
tió ayer al acto y se comprometió a mantener su respaldo “a una par-
te importantísima de Vigo”. La Entidad Local Menor cuenta con una
subvención de 279.000 euros al margen de las inversiones directas.
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VIGO ■ 5
se el domingo por un accidente que
convirtió en una ratonera uno de
los carriles exteriores.
Al margen de las medidas que
se adopten a partir de ahora como
regla general, el PSdeG reclamó el
mismo sábado que se busquen fór-
mulas para devolver lo cobrado a
los usuarios por un servicio “muy
deficiente”.Ayer Caballero volvía a
incidir en esta idea asegurando que
el Gobierno debe tomar medidas
para “acabar con este escándalo”,
como definió el hecho de que se
cobre“un peaje tan caro”por un ser-
vicio que mantiene atascados a los
conductores casi cinco meses des-
pués de que se inauguraran oficial-
mente las obras.
Las retenciones afectan a Vigo y
de forma evidente a los vecinos de
O Morrazo, que suman la dificultad
añadida de tener cerrado el Corre-
dor.El alcalde de Cangas y presiden-
te de turno de la Mancomunidade
de Concellos do Morrazo, Xosé Ma-
nuel Pazos, convocó al ministro de
Fomento a una reunión el próximo
18 de mayo para“dar explicaciones”
sobre las obras que quedan por eje-
cutar y su calendario.Tomó esta de-
cisión al no obtener respuesta a sus
continuas peticiones de entrevista.
La alcaldesa de Moaña, Leticia
Santos, se sumó ayer a las críticas
denunciando la“falta de respeto ins-
titucional”del departamento de De
la Serna y la “chapuza” que supuso
el corte de tres carriles en una jor-
nada de gran afluencia a las playas
como la del sábado.“No solo no co-
municó en su día que las obras no
habían finalizado, sino que tampo-
co aclara cuándo se van a terminar.
Los vecinos están hartos”, advirtió.
El diputado del BNG Luis Bará tildó
ayer de “intolerable” lo ocurrido y
recordó que el puente se inauguró
en diciembre“para permitir la subi-
da del peaje a la concesionaria sin
mirar por los usuarios.
Transporte metropolitano
El alcalde de Vigo recibió ayer la
misiva de la Consellería de Infraes-
tructuras instándole a sumarse al
Plan de Transporte Metropolitano.
“No están en sus cabales. Quieren
que paguemos el autobús a todo el
que lo pida y que además lo asu-
mamos voluntariamente”, denun-
ció el alcalde, a quien no le sirven
las condiciones de la Xunta y vol-
vió a denunciar que la modifica-
ción normativa de 2017 se aprobó
solo para perjudicar a Vigo.
FdV
■ Concepción Martínez tomó po-
sesión como alcaldesa pedánea
de Bembrive.Abel Caballero asis-
 El BNG propone ayudas a En Marea apuesta por
{hemiciclo}

familias monoparentales retocar el bono eléctrico

El BNG presentará medidas a favor de la igualdad de
género, entre las que figuran ayudas para las familias
monoparentales, como deducciones fiscales y más re-
cursos públicos, anunciaron ayer la diputada Noa Pre-
sas acompañada de la portavoz nacional de la
formación, Ana Pontón. Presas explicó que las iniciati-
vas del BNG pretenden que “la igualdad sea una reali-
dad en lugar de una retórica”. Señaló que el 8 de
marzo, Día Internacional de la Mujer, las amplias mo-
vilizaciones en Galicia llevaron al presidente de la Xun-
ta, Alberto Núñez Feijóo, a decir que “tomaba nota”,
pero observó que “no presentó ante el Parlamento ni
una sola medida o propuestas serias”. redacción
En Marea lleva hoy al Pleno del Parlamento de Gali-
cia una proposición de ley para reformular el plan
para combatir la pobreza energética que, entre
otras medidas, plantea que los hogares con ingresos
menores a 1.000 euros puedan optar a las ayudas
para pagar la factura eléctrica. La propuesta de ley
fue presenta por el diputado rupturista Pancho Ca-
sal, que lanzó el mensaje al PP de que “el modelo de
ética y moral en la política no va en lo que pasa por
las noches santiaguesas o en las cremas antiarrugas
que se extravían en los bolsos” (en referencia a
Quinteiro y Cifuentes), sino en la aprobación de me-
Noa Presas. Pancho Casal. didas “que interesan a la ciudadanía”. ecg

MARTES
08 DE MAYO DE 2018
EL CORREO GALLEGO
Podemos pide respeto para
sus inscritos, que apostaron
tres veces por una coalición
Santos reitera que
sus bases se acaban
de pronunciar para
las locales y europeas
Santiago. La secretaria xe-
ral de Podemos Galicia y
diputada, Carmen Santos,
reclamó “respeto” para
los inscritos de la forma-
ción morada que “habla-
ron clara y rotundamente”
y apostaron por el modelo
de coalición en “tres oca-
siones consecutivas” para
tejer alianzas con el resto
Durante todo el fin de semana se sucedieron las interminables colas en el puente de Rande, todavía en obras. de fuerzas rupturistas.
Santos se refirió al debate
GALICIA 9
un partido. No conozco a
ningún político, incluso el
señor Villares, que tuviera
ningún problema para pre-
sentarse”, indicó.
Carmen Santos incidió
en que “la fórmula jurídi-
ca” de las formaciones “no
le interesa nadie” y que las
personas que decidan par-
ticipar en política deben
“contar con los partidos”.
“Las múltiples formas son
otros debates y en el caso
de Podemos lo deciden los
inscritos”, apostilló.
Al hilo de ello, instó a que
se “respete lo que vota la
gente en los espacios políti-

Exigen expedientar a Audasa

sobre el modelo de alianzas cos” porque la reclamación
del rupturismo en Galicia de incrementar la partici-
después de que el portavoz pación ciudadana es una

por las últimas colas en Rande

de En Marea, Luís Villares,
asegurase que la fórmula
de coalición no permitiría
participar a aquellas perso-
nas que no militasen en un
partido, como sí lo hace el
El BNG vuelve a presentar hoy la propuesta para la gestión formato actual de En Ma-
cuestión que compartían
“todas las fuerzas” del uni-
verso rupturista.
Así, apuntó que las bases
de Podemos apostaron por
el modelo de coalición con
otras fuerzas de izquierda

gallega de la AP-9//Caballero anuncia una respuesta de Vigo

maite gimeno
Vigo
La enésima e “insoporta-
ble” repetición, durante
todo el fin de semana, de
los atascos en el puente de
Rande exigen que se san-
cione de forma “severa” a
la concesionaria de la auto-
pista AP-9. Es la demanda
expresada ayer tanto por el
alcalde de Vigo, Abel Caba-
llero, como por el diputado
del BNG por Pontevedra,
Luis Bará, al coincidir en
la necesidad de acabar con
el “escándalo” del deficien-
te funcionamiento de una
vía que sigue en obras, en
su tablero central, a pesar
de que el 31 de diciembre
el presidente del Gobier-
no, Mariano Rajoy, ofició el
acto de inauguración y en-
trada en servicio de los dos
viales con los que se amplía
su capacidad.
El diputado Luis Bará,
además de urgir la apertura
de un expediente informa-
tivo sancionador a Audasa,
insta a que “se le empiece
a poner multas por la de-
sastrosa gestión de estas
obras, así como por todos
los abusos cometidos”. Pi-
de la adopción de “medi-
das compensatorias” para
los usuarios de la autopis-
ta que se vieron atrapados
durante horas, padeciendo
colas kilométricas, ya que
asegura que esta situación
es “absolutamente incom-
prensible e intolerable”.
Anuncia que el BNG volve-
rá a plantear hoy en el Par-
lamento la proposición de
ley para conseguir la ges-
tión gallega de la AP-9, re-
chazada en dos ocasiones
en la Mesa del Congreso,
porque cree que “se dan las
condiciones para que el ve-
to desaparezca.
PEAJE LIBRE La prime-
ra medida a adoptar cada
vez que se repitan atascos
como los registrados el úl-
timo fin de semana en el
puente de Rande es esta-
blecer el peaje libre. Es la
demanda del alcalde de Vi-
go, Abel Caballero, al recla-
mar que la concesionaria
sea multada con cada co-
lapso en el tráfico, así como
rea de partido instrumental “en tres ocasiones conse-
de adscripción individual. cutivas”, la última de ellas
“El señor Villares se pre- hace unas semanas en una
sentó por un partido políti- consulta sobre las alianzas
“cesar el responsable políti- co, la fórmula jurídica da de la formación morada pa-
co que lo produce”. Llama igual. Cualquier persona ra las elecciones munici-
a “acabar” con el “escánda- que quiera participar en pales y europeas de 2019 en
lo de una autopista tan ca- política y tener un cargo la que participaron 6.000
ra” que además de generar se tiene que presentar en personas. ecg
atascos continuos registra
“beneficios millonarios.
Abel Caballero insta a la
Xunta y a Fomento a solu-
cionar el problema del que
asegura que son responsa-
bles. “Se ríen de nosotros,
sin que la Xunta y Fomen-
to parezcan entender que
esto depende de ellos y no
del alcalde de Vigo, porque
si dependiera de mí no es-
taría pasando”.
El regidor olívico antici-
pa que en un futuro próxi-
mo en su gobierno local
“algo haremos” ante un
problema que ve grave. Carmen Santos, ayer en Santiago. Foto: Xoán Rey/Efe

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L4 | VIGO | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

Samil se inundará de color el

domingo con la celebración de
la carrera popular Holi Life
VIGO / LA VOZ
El entorno de la playa de Sa-
mil estallará en color el próxi-
mo domingo por la celebración
de la ya tradicional carrera po-
pular bautizada este año como
Holi Life. La quinta edición de
esta prueba no competitiva fue
presentada ayer en el Concello
por la organizadora del even-
to, Noemí Latorre y el alcalde,
Abel Caballero.
Los participantes tendrán que
completar los cinco kilómetros
de recorrido hasta llegar a la
meta, con puntos de color cada
mil metros y toneladas de pol-
vos de colores que estallarán al
paso del pelotón. La prueba es-
tá diseñada para todos los pú-
blicos, que pueden completarla
corriendo o caminando sin ma-
yor meta que el divertimento.
La carrera partirá de las ins-
talaciones deportivas de Samil
y los interesados en participar
todavía están a tiempo
de inscribirse. El año pa-
sado tomaron la salida
12.500 corredores, pe-
ro la organización pre-
vé que este año el núme- PROTESTA
ro será todavía superior.
Las inscripciones pue-
den hacerse en la web de
Navia reclama zonas verdes y de ocio infantil
la Holi Life y la entrega Una veintena de vecinos del barrio de Navia se plan- truir 1.600 viviendas de protección oficial. Los resi-
de dorsales tendrá lugar taron ayer por la mañana ante la sede de la Xunta en dentes piden el mantenimiento y cuidado de zonas
el viernes y sábado en el Vigo para reclamar un trato mejor para una parro- verdes y la creación de centros sociales que sirvan co-
centro comercial Plaza quia en la que el Gobierno autónomo planea cons- mo lugares de ocio para los jóvenes. FOTO M. MORALEJO
Elíptica. El precio osci-
la entre los 20 y 17 euros
(1 euro para menores de

La Holi Run cumple 5 años. XOÁN C. GIL

El PP alerta del
mal estado de
las Avenidas
VIGO / LA VOZ
El concejal del PP de Vigo Mi-
guel Fidalgo alertó ayer del
mal estado de conservación
del paseo de las Avenidas del
que responsabiliza al gobier-
no local. «Cualquiera que pa-
see por aquí puede observar
losetas destrozadas, maderas
rotas y puntas al aire que de-
rivan en accidentes», alerta
el edil popular quien sostiene
que la conservación y mante-
nimiento de este zona, en sue-
lo portuario, le corresponde al
Concello «como determina el
convenio firmado y reiteran
los tribunales en diferentes
sentencias», remata.
7 años) e incluye cami-
seta y polvos de colores.
Concluye el plazo
para pedir el
cheque social
VIGO / LA VOZ
El plazo para solicitar la ayuda
extraordinaria del Concello de
Vigo para ayudar al pago del
alquiler, el suministro eléctri-
co o la alimentación se cierra
hoy. El alcalde de Vigo, Abel
Caballero, detalló ayer que ya
se han tramitado 2.300 solici-
tudes y animó a quienes ne-
cesitan ayuda y todavía no lo
han pedido a que acudan es-
ta mañana al Concello aunque
no dispongan de cita previa
para recibir su cheque. En la
convocatoria del año pasado
se entregaron 2.751 ayudas y
el regidor estima que este año
la cifra será parecida.
Caballero pide levantar el peaje
de la AP-9 cuando haya atascos
Propone sanciones para Audasa tras los últimos incidentes
MANU OTERO
VIGO / LA VOZ
Las obras de mantenimiento en
el puente de Rande colapsaron
los accesos a la ciudad duran-
te el fin de semana provocando
un fuerte malestar entre los con-
ductores, que están hartos de los
continuos atascos en el viaduc-
to después del acto de inaugura-
ción que tuvo lugar a finales del
2017, aunque los operarios y las
grúas nunca llegaron a abando-
nar el lugar. «Se ríen de noso-
tros», declaró ayer el alcalde de
Vigo, Abel Caballero, quien la-
mentó que «ni la Xunta ni Fo-
mento dicen nada».
«En un fin de semana de tan-
tos desplazamientos no se pue-
de consentir tener el puente co-
lapsado», denunció el mandata-
rio socialista, quien propone dos
medidas para acabar con los con-
tinuos atascos. La primera de sus
peticiones pasa por la gratuidad
del peaje cada vez que el tráfico
sea denso por culpa de las obras.
«Cada vez que haya retenciones,
hay que levantar las barreras del
peaje», sugiere Caballero. La se-
gunda petición pasa por imponer
sanciones a los culpables del co-
lapso. «Hay que multar severa-
mente a la empresa que lo pro-
duce o cesar al responsable po-
lítico», pide el alcalde.
El modelo de explotación de
la autopista también debe cam-
biar, sugiere Caballero. «Tienen
que acabar con este escándalo
de una autopista tan cara, con
un peaje tan alto, que nos tiene
atascados y aun encima con be-
neficios multimillonarios».
«Estas son las tres medidas que
yo haría si estuviese al frente de
esto», afirma el alcalde conven-
cido de su capacidad para arre-
glar el problema de movilidad en
el puente de Rande. Pero no solo
está molesto por el colapso del
viaducto sobre la ría, también le
preocupa la situación de la A-55.
«Es la peor autovía de España y
con riesgo para las vidas», aler-
tó Caballero, quien planea accio-
nes si la situación no varía. «Al-
go haremos pronto», advierte.

MEDIO AMBIENTE ACCIDENTE MUNICIPAL

Las playas para perros se
estrenan con normalidad
el fin de semana
El alcalde de Vigo, Abel Caballero,
explicó ayer que las playas para
perros se estrenaron el pasado fin
de semana sin ninguna incidencia
reseñable. «Los perros disfrutaron
y sus dueños más, porque les tie-
nen mucho cariño y lo pasan bien
al verlos felices», declaró el regi-
dor. Aunque los arenales ya están
abiertos, todavía están pendien-
tes de implantar las barreras que
delimitan el espacio canino y los
letreros informativos.
Una salida de vía se salda
con varios heridos en la
avenida del Aeropuerto
Un accidente producido a las 20.59
horas a la altura del número 500
de la avenida del Aeropuerto se
saldó con varios heridos. Todo
apunta a una salida de vía seguida
de una colisión frontal. Los bom-
beros no tuvieron que llegar a in-
tervenir para excarcelar a los per-
judicados porque ya estaban fue-
ra del vehículo. Al lugar acudieron
efectivos de Atestados de la Poli-
cía Local. La colisión fue del tal al-
Vehículo accidentado en la avenida del Aeropuerto, ayer por la tarde. A. P. cance que dañó el capó del coche.
El Concello rechaza unirse
al plan de transporte
metropolitano de la Xunta
La carta enviada por la conselleria
de Infraestruturas, Ethel Vázquez,
al alcalde, Abel Caballero, pidién-
dole la unión de Vigo a la red de
transporte metropolitano recibió
el rechazo del regidor. «Los íncli-
tos de la Xunta qué se creen», cri-
ticó el regidor. «El PP quiere que
paguemos los autobuses a todo el
mundo», denuncia Caballero que
empleará «todas las armas políti-
cas y legales para defender a Vi-
go», prometió.

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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018
Arriva dará el salto del autobús al ferrocarril
para unir A Coruña y Oporto el próximo año
La filial de la alemana Deutsche Bahn se propone romper el monopolio de Renfe
con una línea de tren que conecte Galicia y Portugal en menos de tres horas
R. Prieto
A CORUÑA
Arriva se propone dar el salto del
autobús al ferrocarril en Galicia. Y
lo quiere hacer con una línea inter-
nacional que conecte la comunidad
gallega con Portugal a mediados
del próximo año. La filial del gru-
po alemán Deutsche Bahn ha dado
un paso adelante para acabar con el
monopolio ferroviario de Renfe y
ya ha solicitado permiso a la Comi-
sión Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC) para
operar una línea de tren entre A Co-
ruña y Oporto.
La compañía de transportes se ha
marcado poner en marcha el servi-
cio con un oferta de cuatro frecuen-
cias diarias en ambos sentidos, en
un trayecto de 342 kilómetros y un
tiempo de viaje de 2 horas y 46 mi-
nutos, según avanzó ayer la empre-
sa. De lograr los permisos para
empezar a operar, Portugal también
debe autorizar la circulación por su
territorio, este servicio ferroviario
entre Galicia y Portugal se conver-
tiría en el primero en España explo-
tado por un operador privado.
En la actualidad, el Grupo Arri-
va presta este tipo de servicios en
capitales de Europa como en Praga
o en Limburgo (Holanda). En esta
última ciudad tiene contratos para
operar durante 15 años un servicio
multimodal de autobús y ferrocarril.
En Galicia, la compañía de trans-
portes gestiona 220 autobuses que
hacen más de doce millones de ki-
lómetros al año para transportar a
cinco millones de pasajeros.
La empresa de transportes apro-
vechará el hecho de que los opera-
dores privados ya pueden prestar
conexiones que tengan gran parte
de su servicio internacional para
comenzar a operar un primer servi-
cio de este tipo que, no obstante,
tendrá paradas intermedias en Es-
paña. De este modo, la firma ale-
mana se pretende posicionar ante la
próxima apertura total del mercado
ferroviario en 2020.
El sindicato CGT ve
“imposible” hacer el
viaje en el tiempo que
fija Arriva y lo eleva
a cuatro horas
El servicio que prestará la filial de
la operadora alemana unirá las ciu-
dades de A Coruña y Oporto. Arri-
va establece paradas en las estacio-
nes de A Coruña, Santiago, Ponte-
vedra y Vigo Guixar. De esta forma,
su oferta incluye servicios entre es-
tas ciudades gallegas alternativos a
los de Renfe. En el caso de Portugal,
las paradas programadas son Va-
lença do Minho, Nine y Porto Cam-
El ministro de Fomento y el presidente de la Xunta, ayer en el trayecto en tren Sarria-Lugo. | E. P.
Fomento compromete 1.600 millones
de euros para acercar el AVE a Lugo
El plazo para la inversión total aún no está fijado ■ De la Serna promete
rebajar el viaje en tren Lugo-Madrid a menos de cuatro horas en 2021
I. B. / V. R.
OURENSE
El ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, anunció ayer una inversión
de 1.600 millones para la renova-
ción total del tren entre Lugo y Ou-
rense. En 2021 los lucenses podrán
viajar hasta Madrid en 3 horas y 50
minutos y no en las 6 horas y 20 mi-
nutos de la actualidad, un recorte en
el tiempo de viaje con una inyección
de 283 millones para la renovación
y electrificación de la línea.
La duración del trayecto se redu-
cirá aún más cuando se complete la
inversión total, que aún no tiene fe-
cha de finalización, y que según
apuntó De la Serna se moverá en
una horquilla de entre 1.189 y 1.674
millones de euros. “El compromiso
con Lugo es absoluto”, remarcó el
ministro de Justicia, quien ayer via-
panha. La compañía propone una
oferta de cuatro frecuencias diarias
en ambos sentidos con un viaje de
dos horas y 46 minutos en recorrer
los 342 kilómetros del trayecto, se-
gún detalla la empresa.
Desde el sindicato ferroviario
CGT ven “imposible” realizar el re-
corrido A Coruña-Oporto en tres
horas. “Ya solo Vigo-Oporto se tar-
da dos horas y cuarto con vía única
sin electrificar y bloqueo telefónico
jó en tren desde Sarria hasta Lugo.
En su visita a Galicia, obvió otra de-
manda clave para el AVE de la co-
munidad: la variante ferroviaria de
Cerdedo, que en los presupuestos de
su departamento para este año vuel-
ve a recibir la misma cantidad que
en 2017: un millón de euros para su-
puestamente “terminar la fase de
planificación hasta completar su
tramitación ambiental”.
De la Serna presentó ayer el plan
para modernizar la red ferroviaria
entre Lugo y Ourense como “un
plan integral absolutamente realis-
ta”, “con una gran inversión, abso-
lutamente justa para Lugo”. Supon-
drá la renovación absoluta de la lí-
nea, su electrificación, la sustitu-
ción de carriles y la eliminación de
todos los pasos a nivel.
El grueso de la inversión se aco-
meterá entre Lugo y Monforte, por-
hasta Nine, a unos 40 kilómetros de
Oporto; el tiempo necesario [entre
A Coruña y Oporto] sería de unas
cuatro horas, dado que los trenes tie-
nen que llegar a Guixar para cam-
biar de cabina y tirar hacia Portu-
gal”, advierten desde CGT. “Y el
Eje Atlántico —añaden— se podría
utilizar hasta Arcade y allí circular
hasta Vigo Guixar”. Por la línea vie-
ja, explican, el vehículo tendría que
ser diésel o híbrido.
que entre Monforte y Ourense la lí-
nea ya está electrificada. El gasto se
puede disparar hasta los 1.600 pues
se prevén dos variantes que podrán
reducir aún más el tiempo de viaje,
en función de la alternativa que fi-
nalmente se escoja: la de Os Pea-
reas-Canabal y la de Rubián. El gas-
to será mayor si se opta por la vía
doble. Del la Serna confía que los
dos estudios informativos estén lis-
tos a finales de verano o principios
de otoño para abrirse el proceso de
información pública.
Feijóo agradeció la apuesta de
Fomento con Lugo. “Que Galicia
tuviese una ciudad sin AVE, sería
una mutilación”, advirtió. Mien-
tras, la oposición puso en duda el
compromiso del Gobierno central.
El BNG señaló que los presupues-
tos solo prevén 2,6 millones de eu-
ros este año para ese proyecto.
Arriva sostiene que su servicio
ferroviario se ofrece en dos territo-
rios, Galicia y Portugal que presen-
tan “un gran dinamismo socioeco-
nómico” y grandes “relaciones de
movilidad”, y con el fin de “refor-
zar la conexión internacional” entre
ellos. La compañía aún no ha deter-
minado los trenes que empleará ya
que todavía está analizando distin-
tos factores técnicos, en tanto logra
autorización del superregulador.
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galicia | 19
Caballero exige
la apertura del
peaje cuando
se colapse el
puente de Rande
El alcalde de Vigo exige
al Ministerio de
Fomento que sancione
a la concesionaria
A. Méndez
VIGO
Los alcaldes de Vigo, Abel
Caballero, y Cangas, Xosé Ma-
nuel Pazos, alzaron ayer la voz
contra el “enésimo” atasco en el
puente de Rande que atrapó es-
te fin de semana a cientos de
conductores. Tras la petición de
reunión lanzada desde O Morra-
zo a los técnicos del Ministerio
de Fomento, el regidor vigués
fue ayer contundente al exigir a
la Xunta y al Ministerio de Fo-
mento que tomen medidas para
evitar situaciones de colapso
como las sufridas el sábado y el
domingo. Estaban cerrados tres
carriles en una jornada de playas
y coincidiendo con el derbi en-
tre el Celta y el Deportivo.
Abel Caballero reclamó la
adopción de dos cambios ur-
gentes. “Cada vez que haya
atasco hay que levantar la ba-
rrera y liberar el peaje y al
mismo tiempo multar a la em-
presa o bien que dimita el res-
ponsable político que permite
estas situaciones”, urgió el re-
gidor antes de criticar el actual
modelo de explotación de la
AP-9 con “beneficios multimi-
llonarios” para la concesiona-
ria mientras se presta un mal
servicio a toda la comarca.
El puente de Rande registró
el sábado un nuevo atasco. En
esta ocasión generado por un
accidente entre cuatro vehícu-
los que circulaban por la AP-9
en dirección sur (Vigo), y que
acabó por paralizar la circula-
ción por el carril de O Morra-
zo del viaducto. Las retencio-
nes de tráfico se prolongaron
hasta casi las tres de la tarde,
según informó la Policía Local
de Moaña.
Colisión
Según la información facilita-
da al 112 Galicia, la colisión se
produjo pasada la una de la tar-
de en el carril lateral de la auto-
pista a la altura del municipio de
Moaña. Tras el choque, una mu-
jer comenzó a sentirse mareada
e incluso necesitó de ayuda pa-
ra poder salir del vehículo.
Fue evacuada en una ambu-
lancia del 061-Urgencias Sani-
tarias para ser sometida a un re-
conocimiento médico en el
complejo hospitalario de refe-
rencia. Además de los servi-
cios sanitarios de urgencia,
participaron en este operativo
los agentes de la Guardia Civil
de Tráfico y los bomberos de
O Morrazo, aunque no fue ne-
cesario emplear el material de
excarcelación.
18
infraestructuras Galicia Martes, 8 de mayo de 2018

VIGO OURENSE INVERSIÓN

Caballero acusa a la Xunta y al Ejecutivo de los
“kilómetros” de atasco en el puente de Rande
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, culpó a la Xunta y al
Ministerio de Fomento del atasco del pasado fin de semana
en el puente de Rande, que “otra vez” supuso “kilómetros y
kilómetros” de retenciones y “horas de cola”, pese a lo que
los usuarios tuvieron que pagar igualmente los peajes. “Se
ríen de nosotros, y ni la Xunta ni Fomento parecen entender
que esto depende de ellos”, remarcó el regidor.
Correos presenta su
sello conmemorativo
Correos presentó ayer en el salón
de plenos del Ayuntamiento de
Ourense el sello dedicado al cente-
nario de la construcción del Puente
Nuevo de la ciudad, cuya obra
finalizó un 21 de junio de 1918, tras
ocho años de construcción.
De la Serna destaca que la capital ourensana “sale bien
parada” en los presupuestos generales de este año
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, señaló que Ourense
“es una provincia que sale muy bien parada en los Presupuestos
Generales del Estado (PGE)” y destacó que hay avances para el
proyecto del aparcamiento de la intermodal en la capital. Así, des-
tacó que Ourense “ocupa la tercera posición en cuanto a gastos
del Ministerio de Fomento por provincias, el puesto número dos en
cuanto a gasto por habitante y el uno en inversión por PIB”.

Fomento prevé enlazar por tren Lugo y

Madrid en menos de cuatro horas en 2021
Feijóo agradece
el compromiso
del Ministerio
con una obra
“imprescindible”
para los gallegos

EFE LUGO

El ministro de Fomento, Íñigo de

la Serna, anunció ayer que la co-
nexión ferroviaria entre Lugo y
Madrid será de 3 horas y 47 mi-
nutos en 2021 gracias a una in-
versión prevista de 283 millo-
nes de euros. En un acto en Lugo,
acompañado por el presidente de
la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, el
ministro destacó que el tiempo de
conexión se verá “muy reducido”
cuando se pongan en marcha las
dos grandes variantes para ins-
talar plataformas distintas a las
actuales.
De la Serna dijo que su pre-
sencia en Galicia, de nuevo, ha
remarcado, obedece a la presen-
tación de un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense.
Así, citó la reciente puesta en
marcha de la variante de San
Xiao, “una realidad tangible, de-
mostrable” que acredita que su
departamento, insistió, cumple
con los compromisos.
El proyecto prevé la renova-
ción absoluta de la línea, su mo-
dernización, la sustitución de
carriles y la ejecución de mejoras
en la infraestructura sobre capa-
cidad, como la electrificación de
la línea, “un elemento clave”, así
como “la supresión de todos los
pasos a nivel.
La mejora de la conexión ferro-
viaria entre Lugo y Ourense supo-
ne actuar sobre un trazado de 117
kilómetros, con dos partes clara-
mente diferenciadas, dado que
El ministro de Fomento y el presidente de la Xunta durante la presentación de la conexión ferroviaria entre Ourense y Lugo | ELISEO TRIGO (EFE)
la vía entre Monforte de Lemos
y la ciudad de As Burgas está ya
electrificada, mientras que desde
la capital lucense hasta Monfor-
te todavía no lo está, salvo en el
caso de la recientemente inaugu-
rada variante de la Pobra de San
Xiao (Láncara).
En cuanto a la variante de A
Pobra de San Xiao, el ministro
recordó que entró en funcio-
namiento el pasado 23 de abril,
después de una inversión de 109
millones de euros, que permitió
reducir el trazado a 7,2 kilómetros
y eliminar catorce pasos a nivel,
de modo que los trenes pueden
circular ahora a una velocidad de
160 kilómetros por hora, cuando
antes no podían superar los 95.
Por su parte, el presidente de la
Xunta agradeció el compromiso
del Ministerio de Fomento con
EL GOBIERNO CONFIRMA
LOS RECURSOS PARA
ARREGLAR LAS
CARRETERAS NACIONALES
El ministro de Fomento
explicó que el Ministerio ha
ampliado hasta los 5,54 millo-
nes de euros el presupuesto
inicialmente consignado para
hacer obras urgentes de me-
jora en las carreteras nacio-
nales más deterioradas a su
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”, además
de destacar el hecho de que esta
inversión vaya a realizarse en la
época de “vacas flacas”, precisa-
paso por la provincia de Lugo,
así como en la Autovía del
Noroeste (A-6), pero añadió
que si esa consignación no es
suficiente habrá “más recur-
sos”. “Somos plenamente
conscientes de los problemas
en determinados tramos pun-
tuales de diversas carreteras
nacionales. Es una cuestión
que, nos preocupa a todos.
Esa es la razón por la que ya
lo hemos ampliado”, dijo.
mente cuando el presupuesto mi-
nisterial es “la tercera parte” de lo
que era en 2006.
Según Feijóo, el hecho de que
“Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, por lo
que opina que las obras compro-
metidas por Fomento para garan-
tizar esa conexión de Lugo con la
red de Alta Velocidad es una “ga-
rantía” de que la capital lucense
no quedará “al margen de la mo-
dernización histórica del ferroca-
rril en España”.
Críticas de la oposición
Mientras, el líder parlamenta-
rio del PSdeG, Xoaquín Fernán-
dez Leiceaga, aprovechó la visi-
ta del ministro para recriminarle
al presidente de la Xunta el es-
tado actual de numerosas infra-
estructuras en Lugo y Ourense.
Por su lado, la portavoz nacional
del BNG, Ana Pntón, cuestionó la
presentación del proyecto de Fo-
mento, al señalar que los presu-
puestos no prevén el gasto que
dijo De la Serna, sino 2,6 millones
de euros. ●

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6 | GALICIA | Martes, 8 de mayo del 2018
Casi 3 años de
cárcel para Sinaí
Giménez por
amenazas en una
feria de Redondela
E. V. P. VIGO / LA VOZ
El Juzgado de lo Penal nú-
mero 3 de Vigo ha condena-
do a 2 años y 9 meses de cár-
cel a Sinaí Giménez, conoci-
do como el príncipe de los gi-
tanos de Galicia, como autor
de las amenazas a un vende-
dor ambulante del clan de los
Zamoranos en el mercadillo
de Redondela el 6 de noviem-
bre del 2015. Le presionó para
que desmontase su puesto de
venta. La jueza también impu-
so un año y 9 meses de cár-
cel a dos hermanas del líder
del clan de Los Morones y a
una sobrina. La Sociedad Gi-
tana Española mostró ayer su
total rechazo a la sentencia.
El chófer de un
bus con turistas de
Galicia quintuplica
la tasa de alcohol
en Asturias
REDACCIÓN / LA VOZ
Un conductor de autobús que
transportaba este sábado en
Asturias a 31 turistas proce-
dentes de Galicia fue some-
tido a la prueba de alcohole-
mia y quintuplicó la tasa le-
gal permitida, que es de 0,15
miligramos por litro de aire
expirado.
B. G. A., el conductor, un ve-
cino de Llanera (Asturias) de
54 años, ya ha declarado en
calidad de investigado por un
supuesto delito contra la se-
guridad vial. El control se rea-
lizó cerca de la localidad de
Candás.
Arriva pide operar una línea ferroviaria entre A Coruña y Oporto
Prevé comenzar la
explotación a mediados
del 2019, antes incluso
de que se liberalice
totalmente el mercado
PABLO GONZÁLEZ
REDACCIÓN / LA VOZ
Parece que el sector privado se
toma más en serio que España y
Portugal la línea ferroviaria in-
ternacional del eje atlántico. La
compañía de transportes Arriva,
que en Galicia tiene una amplia
penetración —especialmente en
el norte— con su flota de auto-
buses, acaba de solicitar a la Co-
misión Nacional de los Merca-
dos y la Competencia (CNMC)
| La Voz de Galicia
Los trenes Lugo-Madrid harán el viaje
en menos de cuatro horas en el 2021
Fomento prepara una primera inversión de 283 millones para lograr este objetivo
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
«Galicia non terá AVE se non che-
ga tamén a Lugo. É unha priorida-
de de xustiza. Ningún galego po-
dería admitir que a cidade lucense
quedase sen tren de alta velocida-
de».. Así se expresó ayer el presi-
dente de la Xunta en el acto para
presentar la nueva conexión ferro-
viaria entre Lugo y Ourense con
el ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna. Según los datos aporta-
dos, el cambio más inmediato ven-
drá de la mano de una inversión
de 283 millones para que la cone-
xión entre la capital lucense y Ma-
drid, vía Ourense, se pueda reali-
zar en 3 horas y 47 minutos. Más a
largo plazo —sin fijar fechas con-
cretas— se preparan otras modi-
ficaciones de trazado en forma de
variantes que supondrán un míni-
mo de 1.000 millones más.
De acuerdo con lo expuesto por
el ministro Íñigo de la Serna en
un acto celebrado en la Subdele-
gación del Gobierno, para que el
tren que llegue a Lugo pueda te-
ner una velocidad competitiva se-
rá necesario electrificar un tramo
de 71 kilómetros entre Monfor-
te y Lugo y también preparar los
46 que ya están entre la ciudad
monfortina y la de Ourense pa-
ra la tensión de la alta velocidad.
Según el titular de Fomento, hay
que renovar y mejorar el tramo,
eliminar un total de 36 pasos a ni-
vel y hacer dos variantes: Rubián
y Canabal-Os Peares. Estas recti-
ficaciones de trazado aún no tie-
nen ni proyecto ni plazos.
Actualmente, los trenes Lu-
go-Madrid tardan 9 horas y 35 mi-
nutos el nocturno (que circula por
el permiso para operar una nue-
va línea ferroviaria internacio-
nal de viajeros entre A Coruña
y Oporto. El único servicio si-
milar que está ahora en marcha
es el del tren Celta que une Vi-
go con la segunda ciudad portu-
guesa, operado por las dos em-
presas públicas ferroviarias de
cada país, Renfe y Comboios.
A pesar de que el transporte
ferroviario de viajeros en alta
velocidad y larga distancia no
estará totalmente liberalizado
hasta el 2020, la multinacional
del transporte con sede en Sun-
derland (Reino Unido) y propie-
dad de la operadora ferroviaria
alemana Deutsche Bahn —cu-
yo máximo accionista es la Re-
pública Federal de Alemania—
tiene la previsión de comenzar
El ministro De la Serna y Feijoo, durante el viaje en tren previo a la presentación del proyecto. ÓSCAR CELA
León) y algo más de seis horas y
media los diurnos. Solo hay dos
servicios directos. En el resto hay
que hacer transbordo en Ouren-
se. Precisamente en esa ciudad el
ministro anunció que en el acce-
so ferroviario de alta velocidad se
acabará antes la vía derecha (pri-
mavera del 2019) que la izquierda.
El anuncio del ministro en Lu-
go no estuvo exento de críticas.
El portavoz del grupo socialista,
Xoaquín Fernández Leiceaga, le
pidió «menos visitas e propagan-
da e máis orzamentos». El resto de
la oposición aclaró que se trata de
una mejora de la línea, no del AVE.
Renfe dispuso un tren Alvia
con 264 plazas de capacidad pa-
ra que la comitiva de unos trein-
ta políticos pudiera inaugurar la
variante de A Pobra de San Xiao,
un tramo de unos ocho kilóme-
tros que llevaba diez años ejecu-
tándose y que permite un ahorro
de entre tres y cuatro minutos.
los viajes comerciales a media-
dos del 2019. Según explicaron
fuentes conocedoras del proyec-
to, en trayectos internacionales
existe la posibilidad de permi-
tir la explotación a operadores
privados antes de la fecha oficial
para liberalizar completamen-
te el transporte de viajeros por
ferrocarril. Es posible que para
esa fecha todo el recorrido en-
tre A Coruña y Oporto esté ya
electrificado, con la consiguien-
te reducción en tiempos de viaje.
Más competencia
La noticia es positiva tanto para
el ferrocarril gallego como para
sus usuarios, que se beneficiarán
en las tarifas de la competencia
entre Arriva Spain Rail y Renfe.
La entrada de operadores priva-
Ferrocarril
Lugo-Ourense
Trazado actual de la vía y las
variantes que evitarán
algunos de los
trazados
más lentos
LUGO
O Corgo
Láncara
Trazado O Páramo
actual
Variante
en servicio
Bóveda
Variante
en proyecto
Pantón
Pa
P ntón Monfo
fortte
Monforte
A Peroxa Sober
Coles
OURENSE
dos confirma que el eje atlántico
es una línea rentable con muchas
potencialidades, especialmente
desde que se terminó el trazado
de alta velocidad entre A Coru-
ña y Vigo. Además, en estos mo-
mentos Renfe solo utiliza el 20 %
de la capacidad máxima de este
corredor, por lo que es factible
que entren competidores.
La nueva línea, según explicó
el grupo Arriva en un comunica-
do, tendrá paradas en A Coruña,
Santiago, Pontevedra, Vigo-Gui-
xar, Valença do Minho, Nine y
Oporto. Contará con cuatro fre-
cuencias diarias en ambos sen-
tidos y tardaría dos horas y 46
minutos en recorrer los 342 ki-
lómetros del trayecto. Sin duda,
la línea será un acicate más para
aprovechar los vuelos internacio-
MERCANCÍAS
La Xunta impulsa
un frente en defensa
del corredor europeo
El presidente de la Xunta mantu-
vo una reunión con el presidente
del Eixo Atlántico y el presidente
de la Fegamp en la que acordaron
defender conjuntamente la inclu-
Sarria
sión de Galicia, y más concreta-
O Incio
mente de los puertos de A Coruña
y Vigo, en el corredor europeo de
transporte de mercancías, informa
Juan Capeáns. Ambas instituciones
quieren poner el foco sobre una ini-
ciativa por la que apuestan Astu-
rias, Galicia y Castilla y León, ante
la modificación del trazado de los
corredores continentales con car-
go a la financiación de la UE. «É
unha oportunidade para mellorar
as liñas de mercadorías e garantir
LA VOZ a súa competitividade», dijo Feijoo.
nales del aeropuerto de Oporto.
La compañía ha detectado «in-
tensas relaciones de movilidad»
entre ambos territorios (Galicia
y Norte de Portugal), «con un
gran dinamismo socioeconómi-
co». Además se valdrán de su flo-
ta de autobuses en los dos países
para ofrecer servicios intermoda-
les a sus futuros clientes, de modo
que la línea ferroviaria quedaría
integrada en las redes locales de
transporte por carretera.
La división ferroviaria españo-
la de Arriva lleva años mostrando
interés en operar líneas de ferro-
carril en España. No obstante, es
la primera vez que solicita per-
miso a la CNMC para operar en
la red española, un dato que re-
vela la importancia de su apues-
ta por el eje atlántico.
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 MARTES
08 DE MAYO DE 2018
Adaptar la estación de Ourense va con calma
PROVISIONALIDAD El proyecto de adecuación de la estación ferrovia-
ria de Ourense en sus vías y andenes va con excesiva calma. Tras
cumplimentar un informe ambiental, ayer en el BOE se publicó la
apertura de información pública de las expropiaciones que el Adif
realizará al Adif, Renfe, Ministerio de Fomento (carreteras) y Conce-
llo de Ourense, ya que amplía los metros cuadrados a expropiar se-
ñalados en un similar anuncio publicado el pasado 12 de septiembre.
El plan de Fomento, mejor di-
cho del Administrador de Infra-
estructuras Ferroviarias, está
respaldado por dos partidas en
los Presupuestos Generales del
Estado, tanto de 2017 –figura un
desembolso hasta 2021 de 600
millones (infraestructura) y 40,5
millones (electrificación)– como
los de este año, en negociación
y tramitación parlamentaria, de
889,15 millones en lo primero y
113,5 a ejecutar hasta 2022 en lo
segundo, que se ajustan a lo pre-
sentado en la mañana de ayer.
Todo ello precisa de diversas
actuaciones, la mayor parte de las
cuales se encuentran en fase de
desarrollo del proyecto construc-
tivo. Así, en las de infraestructu-
ras está encargada su redacción
por 1,7 millones; la renovación de
la superestructura de la vía se es-
tá redactando ya; la supresión de
36 pasos a nivel se encuentra en
fase de adjudicación de la redac-
ción de los proyectos por 2,25 mi-
llones; y también están en fase de
redacción los de electrificación.
lugo-madrid: TRES HORAS Y
47 MINUTOS EN 2021. Tras viajar
desde Sarria en tren junto al pre-
sidente de la Xunta, el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, preci-
só ayer en la presentación que el
viaje entre Lugo y Madrid será de
3 horas y 47 minutos en 2021 gra-
cias a una inversión prevista de
283 millones de euros. Hoy en día
es de 6 horas y 44 minutos.
De la Serna remarcó que lo pre-
sentado es un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense, y
destacó como “un elemento cla-
ve”, la electrificación de la línea,
así como “la supresión de todos
los pasos a nivel”. “El compromi-
so con Lugo es absoluto”, señaló
el ministro, quien cifró en “el en-
torno de 1.600 millones de euros
la inversión total entre Lugo y
Ourense” (...) “una gran inversión,
un gran esfuerzo para el Gobier-
no, absolutamente justa”.
Paralelamente a la reforma
integral, el ministro explicó que
aún se está desarrollando el es-
tudio informativo para ejecutar
las variantes de Os Peares-Cana-
bal y de Rubián, que permitirán
reducir todavía más el tiempo de
conexión entre Lugo y Madrid. Es-
pera que ambos sean sometidos a
información pública a finales del
verano o principios del otoño de
este mismo año.
Asimismo, De la Serna insistió
en finalizar la conexión de Gali-
cia, a través del acceso provisio-
nal de Taboadela a Ourense, con
la meseta a finales de 2019, para
que los trenes de alta velocidad
EL CORREO GALLEGO
Lara Méndez
ALCALDESA DE LUGO
“Dudo de la palabra del
ministro (...) hay una
deuda histórica con
nuestra ciudad, y quiero
que llegue el AVE”
Álvaro Santos
portavoz psoe diputación de lugo
“Que nos aclare el PP
qué tren quieren poner
en Lugo (...), porque el
ministro no habló de
AVE, habló Feijóo”
Ana Pontón
portavoz nacional del BNG
“Los presupuestos del
Gobierno central prevén
2,6 millones que solo
permiten hacer estudios
para la vía del siglo XIX”
Pedro Puy
portavoz del pp en el parlamento
“Es buena noticia que
Lugo va a entrar en la
red de alta velocidad,
una vieja demanda de la
sociedad lucense”
1.674
millones es el coste máximo de la
inversión en la vía Ourense-Lugo
si al final se ejecuta en doble vía.
realice el recorrido entre Ourense
y Madrid en dos horas y 15 minu-
tos, mientras que la conexión de
Lugo con la ciudad de As Burgas
se situará en la hora y media, diez
minutos menos que en la actua-
lidad. Un tiempo que se rebajará
cuando entren en servicio las dos
variantes, no antes de 2022.
LA XUNTA AGRADECE EL COM-
PROMISO DEl gobiernO. El
presidente de la Xunta de Galicia,
Alberto Núñez Feijóo, puso en
valor la apuesta de Fomento con
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”. “Que
Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, y opi-
nó que modernizar la conexión de
Lugo con la red de alta velocidad
es una “garantía” de que la capital
lucense no quedará “al margen de
la modernización histórica del fe-
rrocarril en España”.
Además, destacó que Fomento
está realizando una “contratación
inteligente” de las obras, precisa-
mente para reducir los tiempos
de ejecución y conseguir que la
nueva conexión esté lista en el
año 2021, justo cuando Galicia ce-
lebra el próximo Año Santo, y se-
ñaló que dichas actuaciones son
el “inicio de un camino que situa-
rá a Lugo en el mejor tren de alta
velocidad de Europa”.
falta la variante de mon-
forte. El secretario general de
la entidad transforteriza de la
Eurorregión Galicia-Norte de Por-
tugal, Juan Manuel Vázquez Mao,
al conocer los detalles del proyec-
to, elogió el impulso dado por el
Ministerio de Fomento. “Es una
buena noticia que va en la direc-
ción que el Eixo Atlántico propu-
so, y es un triunfo de la sociedad
lucense que se movilizó en defen-
sa del tren”, manifestó.
“No obstante, en la comunica-
ción que dio el ministro hay dos
temas que echo en falta, la varian-
te de Monforte y el tiempo de 3
horas 47 minutos que parece exa-
gerado”, dijo Vázquez Mao, quien
añadió: “En nuestras estimacio-
nes, el tren de Madrid a Lugo no
debería tardar más de tres horas
y cuarto a tres horas y media”.
Finalmente en el plano político,
mientras desde el PSdeG-PSOE se
comenta que “menos visitas y me-
nos propaganda y más presupues-
tos para Galicia”, y en el BNG se
critica que las partidas para este
año apenas llegan para la redac-
ción de los proyectos, desde el
PPdeG se pone en valor que los
“compromisos del Fomento con
Galicia se van materializando”.
PRIMER PLANO
Aún por licitar el último tramo de alta velocidad
EN PROYECTO El 28 de junio de 2017 se publicó en el BOE la declara-
ción de impacto ambiental positiva del proyecto Integración urbana
y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense de Taboadela a
Seixalbo. Con ello se desbloquearon los últimos 17 km que faltan de
la línea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Galicia. Ayer aún no es-
taba aprobado el Estudio Informativo, imprescindible para licitar el
proyecto constructivos e iniciar las obras de la plataforma de vía.
Arriva Rail competirá
con Renfe con trenes
de A Coruña a Oporto
La filial de la Deutsche
Bahn alemana quiere
iniciar la explotación
a mediados de 2019
A Coruña/Madrid. La com-
pañía ferroviaria alemana
Deutsche Bahn (DB), a tra-
vés de su filial Arriva Spain
Rail, ha solicitado operar
en el transporte de viaje-
ros a través del ferrocarril
en España con motivo de la
próxima liberalización del
mismo a finales de 2020,
al cumplirse así con una
directiva de la Unión Euro-
pea aprobada al respecto, a
principios de esta década.
La operadora germana
ha pedido que sea un servi-
cio internacional, a través
del Eje Atlántico ferrovia-
rio, entre Galicia y Portu-
gal, su primera experiencia
en el territorio español, y
según explicaron a Euro-
pa Press fuentes de la em-
presa, la intención no es
esperar al plazo de liberali-
zación sino empezar a com-
petir con Renfe a mediados
del próximo año 2019. Es
en el segundo sábado de ju-
nio cuando se ajustan los
horarios, según la declara-
cíón de red del Adif.
Con este avance de inten-
ciones Arriva aprovechará
que esa fecha los opera-
dores privados ya podrán
prestar enlaces de carác-
ter internacional. De esta
forma, la operadora ferro-
viaria pública alemana (el
equivalente a Renfe en Es-
paña) toma posiciones an-
te la próxima apertura total
del tráfico de pasajeros en
tren en toda la UE progra-
mada para finales de 2020.
A CORUÑA-OPORTO EN
MENOS DE TRES HORAS.
La filial de DB tiene inten-
ción de prestar un servicio
entre las ciudades de A Co-
ruña y Oporto que Renfe
suprimió hace 35 años
quedándose desde enton-
ces relegado a ahora Tren
Celta de Vigo a Oporto.
Arriva, solicitó para ellosu
preceptiva petición de au-
torización a la Comisión
49 / 147
7
Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC).
Explica en un comunica-
do que en su petición que
su servicio de tendrá para-
das en las estaciones espa-
ñolas de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra
y Vigo Guixar, donde com-
petirá con los 16 enlaces
diarios de Renfe Operado-
ra entre estas ciudades ga-
llegas. Y en Portugal parará
en Valença do Minho, Nine
y Porto Campanha.
La compañía afirma pon-
drá en marcha el servicio
con un oferta de cuatro fre-
cuencias diarias en ambos
sentidos, que realizarán el
trayecto, de 342 kilóme-
tros en un tiempo de viaje
de 2 horas y 46 minutos, un
tiempo excepcional si tene-
mos en cuenta que faltan
aún por electrificar bastan-
te kilómetros del trazado
hispanoluso –entre ellos, de
Arcade a Redondela, del an-
tiguo Eje Atlántico para po-
der acceder a Vigo Guixar–,
y cambiar el voltaje desde
Vigo Guixar y Guillarei.
No detalla con qué tipo
de trenes operará, si pro-
pios encargados para el an-
cho ibérico o alquilados a
Renfe, lo que está estudian-
do mientras logra la autori-
zación del superregulador.
Eso sí, considera que su
servicio ferroviario se ofre-
cerá en dos territorios, Ga-
licia y el Norte de Portugal,
porque presentan un gran
dinamismo socioeconómi-
co y grandes relaciones de
movilidad en la actualidad.
Hay que recordar que
la filial de DB cuenta con
destacada presencia en el
sector del transporte en au-
tobús en ambos mercados,
con lo que puede además
ofrecer servicios intermo-
dales en las estaciones cita-
das anteriormente.
En estos momentos hay
19 empresas que disponen
de licencia y certificado de
seguridad para transportar
viajeros en España, y otras
11 a la espera del certifica-
do de seguridad. Todas es-
peran a la liberalización del
sector ferroviario. A.m./e.p.
elpRogreso martes 8 de MAYO de 2018
▶ Jean-Marc Janaillac Deja la presidencia de la aerolínea al fracasar su oferta salarial para parar la huelga
Air France-KLM se desploma en Bolsa tras su dimisión y por la falta de apoyo del Gobierno galo
Deutsche Bahn rompe el monopolio
de Renfe y conecta A Coruña y Oporto
▶ El servicio, que empezaría a operar a mediados de 2019 con cuatro frecuencias diarias, completará
el recorrido en prácticamente el mismo tiempo que hoy emplea Renfe con el Tren Celta desde Vigo
v.n. (agn)
SANTIAGO. El grupo alemán
Deutsche Bahn aspira a competir
con Renfe en Galicia, rompiendo
así el monopolio que la operadora
pública mantiene hasta ahora en
el transporte ferroviario de viajeros
en España. En concreto, a través
de su filial Arriva, la compañía de
transportes germana ha solicita-
do a la Comisión Nacional de los
Mercados y la Competencia operar
una línea entre A Coruña y Oporto.
Según informó ayer la firma en un
comunicado, tendría paradas en
las estaciones de A Coruña, San-
tiago, Pontevedra, Vigo Guixar,
Valença do Minho, Nine y Porto
Campanha, contando con cuatro
frecuencias diarias en ambos sen-
tidos. Una vez obtenidas todas las
autorizaciones, la idea es que esté
operativa a mediados de 2019.
En total, la compañía calcula
que cubriría los 342 kilómetros de
trayecto en dos horas y 46 minutos
y defiende que la conexión verte-
bra «dos territorios con un gran
dinamismo socioeconómico» y
con unas relaciones de movilidad
«intensas». Actualmente, la única
conexión ferroviaria existente es el
Tren Celta que opera Renfe desde
Vigo. Con paradas en Valença, Via-
na do Castelo, Nine y Porto Cam-
panha, el convoy tarda dos horas
y 22 minutos y se ofrecen dos fre-
cuencias diarias con un precio del
billete de 14,95 euros.
Dado que Arriva dispensa servi-
cios de bus en Galicia —con líneas
Viesgo bate su récord en
la resistencia y calidad
del suministro eléctrico
agn
SANTIAGO. Viesgo pulverizó el
año pasado sus valores récord en
la calidad del suministro eléctrico
que ofrece a través de sus más de
31.000 kilómetros de red de distri-
bución repartidos por Galicia, As-
turias, Cantabria y Castilla y León.
El termómetro que mide esa mejo-
ra es el tiempo de interrupción en
relación a la potencia instalada,
una unidad que mide la resisten-
cia y estabilidad del servicio. El
año pasado se situó en 36,4 mi-
nutos, un nivel récord que supone
una mejora del 15% con respecto al
de 2016, cuando esa referencia se
Línea operada por Arriva en Dinamarca. ep
regulares entre Santiago, A Coruña,
Ferrol, Lugo, Ourense y otras loca-
lidades— y en el norte y el centro de
Portugal —opera servicios interur-
banos de bus y también las líneas
urbanas de Guimarães, Famali-
cão y Santo Tirso—, el grupo prevé
«aumentar la demanda potencial»
con sus servicios intermodales.
La línea tendría paradas
en A Coruña, Santiago,
Pontevedra, Vigo Guixar,
Valença, Nine y en la
estación de Porto Campanha
había quedado en 42,7 minutos.
La empresa atribuye este buen
comportamiento en un servicio
esencial para los clientes como el
eléctrico a la «inversión constante
en innovación» y a la optimización
de los procesos que Viesgo desarro-
lla «de manera continuada».
Con ese telón de fondo, el pre-
sidente de la firma, Miguel An-
toñanzas, se mostró «orgulloso
de haber superado por segundo
año consecutivo nuestras propias
cifras máximas» en calidad del
suministro. A través de un comu-
nicado, la compañía situó como
uno de sus principales objetivos
Deutsche Bahn —que absorbió
la británica Arriva en 2010— se
posiciona así de cara a la libera-
lización completa del transporte
de viajeros en tren en 2020, como
manda la UE. En España la com-
petencia ya se ha abierto en lo que
toca a las mercancías, pero queda
por delante el transporte de viaje-
ros de largo recorrido o el Ave. En
el caso de los cercanías y los trenes
regionales, Renfe podría seguir
operando estas líneas después de
la fecha límite marcada por Bru-
selas al tener la consideración de
obligaciones de servicio público,
para los que la UE prevé que los es-
tados puedan asignar un operador
Viesgo tiene más de 10.000 kilómetros de red en Galicia. ep
«ofrecer un servicio cada vez me-
jor a los clientes» con una apuesta
decidida por la «innovación, el li-
derazgo y la sostenibilidad».
Con más de 740.000 usuarios,
la empresa cuenta con un parque
generador de 3.755 megavatios de
directamente hasta 2024 por diez
años prorrogables a otros cinco.
Arriva ya dispone de licencia de
operador ferroviario a través de la
sociedad de Arriva Spain Rail y ya
ha iniciado los trámites necesarios
para obtener el certificado de se-
guridad. Una vez obtenido el visto
bueno de Competencia, solo queda-
rían unos trámites «menores», con
lo que el tren podría estar operativo
a mediados de 2019. En cuanto a
los convoyes que operarán la línea,
están supeditados a la electrifica-
ción del tramo Viana-Valença, al
que el Gobierno portugués acaba
de dar luz verde con una inversión
de 3,8 millones.
energía convencional y renovable
en toda la península ibérica.
Viesgo tiene más de 10.000
kilómetros de red en Galicia, co-
munidad para la que su plan de
inversión entre 2017 y 2021 reser-
va unos 100 millones de euros. rios de los pilotos.
50 / 147
Economía 45
Nestlé paga a
Starbucks 6.000
millones para
vender su café en
supermercados
agencias
GINEBRA. Nestlé venderá café
en grano, molido y en cápsulas
de Starbucks en supermerca-
dos, para servicios de cátering
y en restaurantes en todo el
mundo. El grupo suizo llegó
a un acuerdo con la cadena
de cafeterías estadounidense
para poder comercializar sus
cafés y tés fuera de sus locales.
La multinacional pagará 7.150
millones de dólares —casi
6.000 millones de euros— a
cambio de los derechos perpe-
tuos para vender estos produc-
tos. La operación podría com-
pletarse a finales de 2018.
En la actualidad, el café de
Starbucks se puede tomar en
los más de 28.000 estableci-
mientos que tiene por todo el
mundo, en envases listos para
beber vendidos en máquinas
expendedoras o en los aviones
de algunas aerolíneas. Con
este acuerdo también estarán
disponibles en los supermer-
cados, incluyéndose en los sis-
temas de cápsulas de Nestlé.
Iberia lanza una
oferta de empleo
para pilotos con
pruebas desde
inicios de junio
ep
MADRID. Iberia lanzó ayer una
oferta de empleo para pilotos
de nuevo ingreso, una convo-
catoria abierta y sin fecha de
cierre para la que se realizarán
pruebas de selección de forma
escalonada a partir de la pri-
mera quincena de junio.
Los interesados pueden en-
viar ya las solicitudes a la di-
rección https://iberia.aplygo.
com/seleccionpilotos/. Los
candidatos elegidos para asis-
tir a los exámenes y probar
suerte recibirán un correo elec-
trónico confirmando la hora y
lugar de realización.
Las personas preselecciona-
das deberán aportar documen-
tación que acredite si tienen
estudios universitarios, for-
mación profesional, experien-
cia aeronáutica en función de
la edad, idiomas, licencia de
planeador, vuelo acrobático y
trabajos previos dentro y fuera
del sector. La compañía subió
el año pasado un 3,5% el sala-
 MARTES
08 DE MAYO DE 2018
{ QUÉ...? }
QUE DIN OS
RUMOROSOS
Antón Trabanca
1 ¿Por qué el ministro de Fo-
mento se desplaza última-
mente tanto a Galicia? Crece
la impresión en los mentide-
ros políticos de que Rajoy
quiere pagar la deuda al PP-
deG de no traspasar la gestión
de la AP-9 impulsando las in-
versiones de Fomento. Y nada
mejor para hacerlo que en-
viar al titular de este Ministe-
rio, Íñigo de la Serna, tantas
veces como haga falta, hasta
que parezca ante los ojos de la
opinión pública el perrito fal-
dero de Feijóo. Y como obras
son amores, los populares ga-
llegos están encantados de re-
cibirlo. Lo que no quiere de-
cir que se olviden de la AP-9.
2 ¿Tendrán este año una
mayor aceptación las reváli-
das de Primaria? El pasado
año más del 80 % de los pa-
dres de la escuela pública boi-
cotearon las pruebas que se
les realizó a los alumnos de
tercero (8 años) y sexto (11). Y
este curso, viendo las protes-
tas que ya están siendo orga-
nizadas por las Anpas, no se
espera una asistencia mayor.
¿Tiene sentido incidir en una
reválida que la mayoría de la
población no quiere?
3 ¿Habrá nuevas elecciones
en Cataluña? No, porque el
bloque independentista no
pondrá en riesgo su mayoría
parlamentaria. Eso sí, enreda-
rá hasta la fecha límite.
PREGUNTA DEL MILLÓN
Tras proclamarse ganador de
Liga y Copa y empatar con el
Real Madrid, ¿conseguirá el
Barcelona de Valverde el hito
histórico de acabar invicto el
campeonato de Liga?
EL CORREO GALLEGO
Los independentistas nunca explican qué
implica la ruptura, pero implica un sufrimiento”
[Sufrimiento que afecta a todas las partes]
José Luis Ábalos, secretario de Organización del PSOE
{ a bordo }
El peor
desprecio
Carlos Luis Rodríguez
HE aquí una nueva lección magistral
de la democracia española, una más
de las muchas que lleva dictado des-
de su complicado nacimiento. El te-
rrorismo escenificó su última
provocación en la que los lobos com-
parecieron con piel de cordero,
aplaudidos por unos falsos pastores
que se llaman a sí mismos “mediado-
res” o, con un toque de lirismo enter-
necedor, “artesanos de la paz”. Ante
la desfachatez de los asesinos la de-
mocracia española podía haber caí-
do víctima de un síndrome de
Estocolmo y emocionarse con el es-
pectáculo, o indignarse con gestos de
ira que hubiesen sido comprensibles
después de la masacre perpetrada
por los bandidos. Pero no se produjo
ni lo uno ni lo otro. Sólo la indiferen-
cia de quien ha derrotado a su ene-
migo demostrando su superioridad
también en el orden moral.
La sociedad siguió con sus asun-
tos. Los líderes democráticos hicie-
ron declaraciones comedidas. Los
colectivos de víctimas volvieron a
dar ejemplo de grandeza. No es Es-
paña el primer país que sufre un
desafío terrorista destinado a im-
plantar una dictadura, pero muy po-
cos respondieron con tanta eficacia
y rectitud. En otros hubo reacciones
violentas de los sectores que eran
atacados, o restricciones drásticas
de determinados derechos o confu-
sión entre los terroristas y el pueblo
al que decían representar. Aquí ni el
sentimiento antivasco prosperó fue-
ra del País Vasco, ni se suspendió la
autonomía o el concierto económico.
Tampoco se incurrió en el error
Una novela es
{ citas }
una conspiración
permanente contra las
verdades absolutas”
SERGIO RAMÍREZ
de la rendición. Ahora nos parece
una posición absurda, pero no hace
tanto que opiniones bienintenciona-
das o abiertamente cómplices con
los carniceros, sostenían la tesis de
que una victoria sobre la banda era
imposible, y que por lo tanto había
que buscar una especie de empate.
Incluso no faltaban quienes acha-
caban a la tozudez de los gobiernos
de turno en la defensa de las liber-
tades, la responsabilidad por la con-
tinuidad de los atentados. Actuaron
durante todos estos años “mediado-
res” que sólo pretendían que la de-
mocracia se pusiera de rodillas ante
la barbarie. Nadie atendió esos can-
tos de sirena que hubieran llevado
contra los acantilados a la España
democrática.
La democracia sigue en pie y la
única herencia visible del bandida-
je es el clima malsano que todavía
persiste en resquicios de la sociedad
vasca y navarra. En su versión litera-
ria, la novela Patria de Aramburu re-
La única herencia
visible es el clima
malsano en sectores
de la sociedad vasca
crea comunidades rotas por el odio
y la desconfianza donde la patria se
convierte en un ídolo que exige sa-
crificios humanos y el vecindario se
encuentra escindido entre la familia
del que mata y la del que muere.
En su versión real, Alsasua eviden-
cia que el abertzalismo sigue conta-
minado por el espíritu tribal, aunque
la valentía haya pasado del tiro en la
nuca a la agresión a unos agentes y
sus parejas. Es curioso que los por-
tavoces de la banda se refieran en su
alegato al bombardeo de Gernika co-
mo origen de sus crímenes porque la
famosa Legión Condor obedecía ór-
denes de un régimen, el nacionalso-
cialista, no muy diferente al que ellos
querían implantar en el País Vasco.
La historia les reserva un sitio junto
a los demás verdugos.
Periodista
Los hombres
son como las
pasiones: los hay
nobles y los otros”
al-jawahiri
{ punta balea }
Unha molesta
proposición
Xosé Cermeño
VOLVE o Dia das Letras Gale-
gas e con él a sensación de que
a cultura institucional galega
vive horas moi baixas. Horas
que xa duran anos. A festivida-
de das Letras é unha das mais
brillantes ideas da Galicia con-
temporánea: que un país cele-
bre aos seus escritores mais
valiosos, dedicándolles un día
de actos e lecturas, é unha ini-
ciativa estimulante e lumino-
sa. Foi unha ocurrencia xenial
que reflicte a imaxinación que
os galegos tivemos nos mo-
mentos de dificultades (1963)
para buscar conforto. Un acha-
do de tres académicos que de-
bemos lembrar con
agradecemento, sacando o
chapeu para pronunciar os
seus nomes: Francisco Fer-
nández del Riego, Manuel Gó-
mez Román e Xesús Ferro
Couselo.
Unha festa arredor dos li-
bros, dos escritores e das pa-
labras ten os seus escenarios
naturais: as aulas dos colexios,
institutos ou universidades
(dos centros de ensino en xe-
ral), as librarías e as bibliote-
cas. E deses lugares debe sair o
rebumbio e a música para con-
taxiar outros espazos da vida.
Pero un infausto día, alguén
decidiu que, ademais de ser
unha festa, o Día das Letras
fose festivo. A primeira conse-
cuencia é que ese día os rapa-
ces non terían clase. ¿A quen
lle pasou pola cabeza que un
día pensado para festexar os
51 / 147
OPINIÓN 3
No existe
prisión más
poderosa
que la pereza”
samuel beckett
escritores, as obras, a lingua e
os libros ía celebrarse mellor
pechando as aulas? O gober-
nante que propuxo tal sinsenti-
do, ¿acaso non tiña amigos ou
inimigos que lle fixeran ver que
ese era un camiño errado, ade-
mais de absurdo? Pois non os
tiña, non señor.
A segunda consecuencia foi
que a data tamén é de festa pa-
ra o resto da poboación. Houbo
anos que os libreiros mais ani-
mosos trataron de abrir os seus
establecementos. Agora case
todos desistiron. Se o tempo
é soleado, como corresponde,
o público pensa mais en ir á
praia, e non pode haber nisto
reproche ningún, pois para iso
son os días festivos.
A terceira consecuencia é que
todos sabemos que se trata dun
festivo, pero cada vez menos ci-
dadáns saben cal é o motivo e
cal a persoa que se homenaxea.
Fagamos que o Día das
Letras Galegas sexa
de novo o que o seu
fermoso nome indica
O resultado final –nas escolas,
nas librarías, na vida social– é
moi triste. Todo queda reducido
a unha rotina de solemnidades
que so atinxe a políticos e aca-
démicos, que cada ano partici-
pan con menos convicción.
Admítaseme unha modesta
proposición (con permiso de L.
Stevenson): cambiemos a fes-
ta laboral para outro día máis
axeitado. Devolvamos o Día das
Letras aos centros educativos,
ás librarías, as bibliotecas. Re-
cuperemos como protagonistas
os autores de mais amplo con-
senso, os verdadeiros fitos do
canon galego, que son ducea e
media e non moitos mais. Fa-
gamos que o Día das Letras Ga-
legas sexa de novo o que o seu
fermoso nome indica.
Escritor e xornalista
2■ DEZA
Francisco Conde propone el “desarrollo parcial” de
la cuarta fase de Lalín 2000 a tenor de la demanda
 El conselleiro señala que la Lei de Implantación Empresarial permite adecuar la oferta de suelo a las peticiones
 Invita al Concello a identificar las “necesidades concretas”, pese a que Xestur no vio “prioritaria” la ampliación
ALFONSO LOÑO ■ Lalín
El conselleiro de Industria, Fran-
cisco Conde,plantea al Concello de
Lalín que identifique las “necesida-
des concretas” de suelo que justifi-
quen el desarrollo de la cuarta fase
del polígono Lalín 2000. Pese a que
hace un mes la Consellería de In-
fraestruturas,a través del organismo
Xestur, comunicó al ayuntamiento
que la extensión del parque no es-
taba justificada por falta de deman-
da real, Conde sí entiende que esta
vía podría materializarse.
En una visita a la Asociación de
Empresarios de Deza (AED), el res-
ponsable de la cartera autonómica
de Industria, aun sin contradecir la
posición de Xestur, sí introduce un
argumento nuevo y quizá más de-
terminante cuando cree que la cuar-
ta fase sería posible, no tanto quizá
Conde, entre Lamas y Campos, posa con las alumnas participantes en el plan integrado de empleo delante de la sede de la AED. // Bernabé/Celso
Francisco Conde conoció ayer
de primera mano el desarrollo del
plan integrado de empleo que lle-
va a cabo la patronal dezana, enti-
dad a la que felicitó por haber ex-
tendido esta iniciativa formativa a
la totalidad de municipios de la co-
marca. Son 85 las vecinas las que,
desde el mes de diciembre,reciben
formación transversal para contri-
buir a su inserción en el mercado
laboral. El conselleiro explicó que
en esta actividad las alumnas reci-
ben clases de iniciación al inglés,
obtienen conocimientos sobre nue-
vas tecnologías, aprenden el mane-
jo de páginas y portales de empleo
o reciben asesoramiento personali-
zado y “formación a la carta”.
Recursos empresariales en la comarca
en su totalidad, pero al menos ajus-
tando la ampliación del principal
área industrial del municipio y de
la comarca a las necesidades. Por-
que,además,conviene recordar que
según las estimaciones realizadas
por el gobierno local semanas atrás
–cuando denunció la paralización
de la 4ª fase tras ocho años de espe-
ra– en torno a la mitad de la super-
ficie a desarrollar ya es propiedad
de la Xunta.
El conselleiro hizo hincapié en
que la Ley de Implantación Empre-
sarial se introdujo una medida“muy
importante”, consistente en la posi-
bilidad de que los polígonos indus-
triales gallegos puedan ir desarro-
llándose parcialmente,ligados a una
adecuación de la oferta a la deman-
da.“Abre nuevas oportunidades pa-
ra que los concellos puedan ofrecer
suelo industrial en la medida en la
Plan de inserción laboral de la AED para 85
alumnas con elevado índice de inserción
El presidente de la AED,Antonio
Lamas, indicó que este Programa
Integrado de Emprego (PIE) es
muy ambicioso por abarcar todo el
territorio dezano y dirigido a muje-
res con problemas de inserción la-
boral teniendo en cuenta los resul-
tados de la bolsa de empleo de la
propia asociación o los curricula
que llegan al mismo. En este seg-
mento entran las féminas desocu-
padas de entre 18 y 30 años o ma-
yores de 45.También acuden a esta
actividad formativa mujeres con al-
que haya una demanda efectiva” y
por lo tanto no solo poner en mar-
cha nuevas áreas industriales sino
también ampliaciones de los ya
existentes. Es decir, entiende que
con esta normativa autonómica los
ayuntamientos tienen la oportuni-
dad de poder“identificar cuáles son
las necesidades concretas”y,en con-
secuencia, desarrollar proyectos
acordes a las necesidades existen-
tes en cada momento.Asimismo,ex-
pone que la ley introduce otras ven-
tajas como el asentar las bases para
que exista una simplificación en la
tramitación administrativa, un ma-
yor acceso al suelo empresarial me-
diante ampliaciones parciales de las
áreas destinadas al asentamiento de
empresas y, por último, que los con-
cellos puedan implicarse en la po-
lítica industrial del Gobierno galle-
go y establecer así una alianza en-
gún problema de discapacidad o
víctimas de violencia de género.
“Ahí enfocamos un programa que
es muy ambicioso”, dijo, y añadió
que se habían marcado un reto de
insertar el 30% de las participantes.
En presencia de la Secretaria Xeral
de Emprego, Covadonga Toca, el
presidente reconoció que sí hubo
dificultades para poder reunir al
grupo de 85 asistentes, pero que
ahora el programa estaba funcio-
nando muy bien, de hecho aportó
un dato: 18 inserciones laborales
tre administraciones locales y Xun-
ta para facilitar estas tramitaciones
administrativas para facilitar el de-
sarrollo del suelo empresarial y dis-
minuir la fiscalidad “que es uno de
los elementos que más está condi-
cionando el asentamiento de em-
presas en estos momentos en Gali-
cia”.
Concellos emprendedores
En relación a las iniciativas para
favorecer la actividad económica
aludió al convenio entre Xunta y Fe-
deración Galega de Municipios e
Provincias (Fegamp) de los Conce-
llos emprendedores. El también co-
nocido como plan Doing Business.
Se trata de una iniciativa que tam-
bién tiene por objeto favorecer el fo-
mento del empleo con condiciones
ventajosas para las empresas que se
asienten en cada municipio que so-
para un plan que se prolongará has-
ta el próximo mes de noviembre.
En consecuencia,apuntó que el ob-
jetivo total de inserción laboral pa-
sa por alcanzar el 40%; es decir,diez
puntos porcentuales por encima
de la previsión inicial. En un acto
que contó con la asistencia del vi-
cepresidente de la patronal dezana
David Campos o el delegado terri-
torial de Industria, Ignacio Rial, el
conselleiro subrayó que con acuer-
dos como este con la AED se per-
mite poner en marcha políticas ac-
52 / 147
deza@farodevigo.es
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
licite su adhesión. Francisco Conde
invitó a todos los municipios de la
comarca a sumarse a este proyecto
y precisó que a día de hoy ya cerra-
ron sus solicitudes los concellos de
Dozón,Silleda y Vila de Cruces e ini-
ciaron los trámites. Otros como La-
lín aprobaron su adhesión median-
te acuerdo plenario, aunque toda-
vía no estaría refrendada esta vía,
que en Galicia suma ya a un total
de 47 administraciones locales. El
conselleiro insistió en que estos con-
venios son muy relevantes por per-
mitir una reducción de la fiscalidad
a las empresas o acortar trámites ad-
ministrativos para su asentamiento
en cada zona.“Esperamos que los
seis concellos de la comarca de De-
za puedan entrar en este programa”,
concluyó, además de asegurar que
la Xunta priorizará inversiones en
estos Concellos emprendedores.
tivas para formar mano de obra en
función a las necesidades reales de
los emprendedores“indentificando
los perfiles profesionales que preci-
san los negocios de la comarca”.
La consellería destinó el año pa-
sado un total de 9,5 millones de eu-
ros, un 40% más que el precedente,
a los programas integrados de em-
pleo que en total benefician a 4.400
personas. La previsión pasa porque
en este curso se habiliten 10,9 mi-
llones en este tipo de acciones que
pretenden dar a los beneficiarios
las herramientas precisas para po-
der acceder al mercado laboral.Por
último, Conde destacó la importan-
cia de la colaboración público-pri-
vada para alcanzar estos objetivos.
MARTES, 8 DE MAYO DEL 2018 • Plaza Centenario, 2. Ribeira • redac.barbanza@lavoz.es • www.lavozdegalicia.es/barbanza/ • Teléfono: 981 835 009 • ISSN 1888-511X
La Voz de Barbanza
La Santiago-Brión es la autovía con
más aumento de tráfico en Galicia
El tránsito en la carretera que une Noia con Compostela creció un 18 % desde el 2010
S. LORENZO
SANTIAGO / LA VOZ
La recuperación de la actividad
económica sigue incrementando
los flujos de tráfico en las auto-
vías gallegas. Entre las de com-
petencia autonómica, la que co-
necta Santiago con Brión (AG-56)
no solo sigue siendo la de mayor
circulación, sino también la que
está experimentando un creci-
miento más pronunciado. Des-
de el 2010, el tránsito en el vial
que comunica Compostela con la
ría de Noia ha repuntado casi un
18 %, una evolución muy superior
a la experimentada en ese mismo
plazo por las autovías de Barban-
za (5,3 %) y O Salnés (1,4 %). Los
19.411 vehículos de media que cir-
cularon diariamente por la AG-56
durante el año pasado suponen
3.000 más de los que lo hicieron
en el 2010, unas cifras que conti-
núan aproximando el tráfico de
esta carretera a los registros an-
teriores a la crisis.
El que une Santiago y Brión ya
fue el vial que mejor resistió los
años duros de la recesión, como
lo prueba el hecho de que fue el
único de los de competencia au-
tonómica que no requirió una ac-
tualización del contrato conce-
sional para elevar el canon que
la Xunta paga a la adjudicataria.
Revisión en la AG-11
El Ejecutivo sí tuvo que acceder
a la revisión contractual de las
autovías de Barbanza (AG-11),
O Salnés (AG-41) y Celanova
(AG-31), para enjugar así un ries-
go de quiebra de las concesiones
por la fuerte caída del tráfico que
situaría a la Xunta ante la tesitu-
ra de un rescate inasumible. Con
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todo, tras mantenerse desde su
apertura (en febrero del 2008)
con una intensidad circulatoria
superior a los 22.000 vehículos
de media diaria, la AG-56 cerró
el 2010 con sus cifras más modes-
tas: 16.470. Desde entonces, salvo
ligeros altibajos entre 2012 y 2013,
Juan Folgar Louro
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no ha dejado de ganar usuarios.
De esta dinámica se ha bene-
ficiado el corredor Brión-Noia,
que en el 2016 alcanzó el umbral
de los 10.000 vehículos diarios al
que la Consellería de Infraestru-
turas había supeditado las obras
para su desdoblamiento en auto-
Marítima
La duración de la veda
del pulpo, que empezará
el día 18, divide a los
profesionales
Pag. L3
SANTIAGO-BRIÓN (AG-56)
19.411
EL TRÁFICO MEDIO DIARIO EN EL
2017 AUMENTÓ EN 458 VEHÍCULOS
RESPECTO AL EJERCICIO ANTERIOR
16.470
LA AG-56 TUVO EN EL 2010 SU PEOR
REGISTRO DE TRÁFICO DESDE SU
APERTURA EN FEBRERO DEL 2008
BARBANZA (AG-11)
13.644
LA CIRCULACIÓN MEDIA EN EL 2017
MEJORÓ EN 373 VEHÍCULOS EL DATO
DE LA AUTOVÍA DEL 2016
12.954
SOLO MUEVE 700 VEHÍCULOS MÁS
QUE EN EL 2010, PERO EN LOS
ÚLTIMOS CINCO AÑOS GANÓ UN 13 %
O SALNÉS (AG-41)
15.591
LA AUTOVÍA DO SALNÉS SUPERÓ
EN EL 2017 POR VEZ PRIMERA SU
REGISTRO DE TRÁFICO DEL 2010
15.369
PESE A LA ESCASA EVOLUCIÓN EN
8 AÑOS, ES LA QUE MÁS CRECIÓ EN
LOS ÚLTIMOS CINCO, UN 18 %
vía. Ese tráfico escaló en el 2017
hasta una media de 10.232. Re-
cientemente, la consellería ha da-
do un paso más para ejecutar esa
actuación con la adjudicación del
proyecto constructivo de la pri-
mera fase. La previsión es que las
obras se inicien el año que viene.
Sociedad
El músico noiés Rodrigo
Romaní habla de su
nuevo trabajo, titulado
«Fíos de aire no ar»
Pag. L12
Hasta 14.000
vehículos de
diferencia si se
circula un viernes
o un domingo
Las estaciones medidoras de afo-
ros aportan un gran número de
datos relevantes. El viernes es el
día con más tráfico en la autovía,
y el domingo, el más tranquilo. La
diferencia es muy significativa:
más de 35.000 vehículos de me-
dia en el último día laborable de
la semana entre A Rocha y Berta-
miráns, y poco más de 21.000 en
la jornada dominical. Por meses,
junio y julio fueron los que regis-
traron más movimiento durante
el 2017, y enero y febrero, los de
menor circulación.
Aunque la intensidad media
diaria de la AG-56 se situó al cie-
rre del 2017 en 19.411 vehículos, la
circulación en el tramo que co-
necta Santiago con Bertamiráns
rebasa los 30.000. Entre A Ro-
cha y el enlace de Pardiñas es de
30.140. Y entre ese último pun-
to y Bertamiráns Este, de 30.710.
A partir de ese enlace, el tráfico
cae: 25.145 vehículos de media
entre la salida este y la norte de
Bertamiráns, 16.797 en el tramo
que va hasta el enlace de Brión
(AC-451), y 11.384 entre ese pun-
to y Brión (AC-543).
Disparada
La autovía de
SÁLVORA
Brión va lanzada,
y buena culpa de
ello la tienen los
vecinos de Noia que acuden a dia-
rio a la capital gallega y viceversa,
y que esperan como agua de mayo
que el corredor se haga mayor y se
convierta de una vez por todas en
una vía de alta capacidad. Los nú-
meros no engañan y la Conselle-
ría de Infraestruturas ha tomado
buena nota, por lo que ya está to-
do listo para que la actuación sea
una realidad lo antes posible.
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54 / 147
8 | GALICIA |
PONTEVEDRA
Muere un hombre de 36
años aplastado por un
chimpín de obra
Un hombre de 36 años, J.Q.G.,
murió ayer por la tarde en un
accidente laboral ocurrido en
el municipio de Pontevedra.
Urxencias Sanitarias recibió el
aviso a las 18.34 horas y envió
hasta la calle Ángel Limeses,
en la parroquia de Mourente,
una ambulancia medicalizada.
Los sanitarios no pudieron ha-
cer nada por salvar la vida de
este vecino de Xeve.
EDUCACIÓN
Un alumno de Vigo gana
la medalla de oro de la
Olimpiada de Física
Denís Arribas Blanco es un
alumno de segundo de bachi-
llerato (en la rama internacio-
nal) del IES O Castro, de Vigo,
que este fin de semana ganó la
medalla de oro de la Olimpiada
Nacional de Física. En el mes de
julio representará a España en
la cita internacional, que tendrá
lugar en Lisboa. Con anteriori-
dad, Arribas ya obtuvo otros ga-
lardones en las modalidades de
química y biología.
Tras ser recogida, la serpiente
fue liberada en su hábitat. E. V. P.
VIGO
Hallan una serpiente de
80 centímetros dentro
de un horno de cocina
Una serpiente de unos 80 cen-
tímetros de longitud entró en
una vivienda ubicada en San
Andrés de Comesaña, en el
término municipal de Vigo, y
fue recogida por agentes de la
Unidad Medioambiental e In-
tervención Rural (UMIR) de la
Policía Local del interior de un
horno en una cocina. Posterior-
mente, fue liberada.
JUZGADOS
El Dioni de A Estrada
llega hoy tras autorizar
Brasil su extradición
El estradense Santiago Pelayo
Sanmartín aterrizará hoy en Ba-
rajas, después de que el Tribu-
nal Supremo Federal de Brasil
hiciera efectiva la extradición
del extrabajador de la oficina
de CaixaBank de Vilagarcía. El
conocido como Dioni de A Es-
trada pasará hoy a disposición
del juzgado de instrucción de
guardia de Madrid. Está inves-
tigado por una estafa de 1,4 mi-
llones de euros.
Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia
Los expertos dudan de que la UE pueda
actuar contra el impago de los peajes
Portugal constata aún un alto número de españoles que no abonan las tarifas
CARLOS PUNZÓN
VIGO / LA VOZ
La directiva que la próxima se-
mana debatirá el Parlamento
Europeo para facilitar la lucha
contra el impago de peajes por
conductores extranjeros genera
notables dudas legales sobre la
capacidad de aplicarla de forma
compatible con el ordenamien-
to jurídico de cada Estado. «Un
país no tiene capacidad ejecuti-
va para garantizarse el cobro de
un peaje impagado restando esa
cantidad de las cuentas banca-
rias de un residente en otro es-
tado», plantea de entrada Óscar
Hernández, abogado de Huelva
que trabaja para las concesiona-
rias de autopistas y autovías por-
tuguesas tratando de cobrar los
peajes no pagados por automo-
vilistas españoles. El letrado, que
señala que ha ganado en España
alguna de las reclamaciones de
las concesionarias lusas, advierte
sin embargo que ni siquiera las
sentencias emitidas en un país
son homologables automática-
mente en otro. «Hay que tradu-
cirlas, estimarlas, comunicarlas...
y eso no es sencillo ni rápido, e
incluso pueden prescribir antes
de que se consiga culminar todo
el proceso», señala.
Similar opinión transmite Ma-
rio Arnaldo, presidente de Auto-
movilistas Europeos Asociados,
que sí ve como un paso adelante
que se trate de unificar los siste-
mas de telepeaje para evitar que
un conductor tenga que adquirir
El accidente se produjo al colisionar la moto y un turismo. P. RODRÍGUEZ
Muere un motorista en Negreira,
el segundo en tres días en Galicia
SANTIAGO / LA VOZ
Damián Quintáns García, veci-
no de Negreira, de 41 años, mu-
rió sobre las 19.17 horas de ayer
tras colisionar la moto que con-
ducía con un turismo en la AC-
447 a la altura del núcleo de A
Barquiña, de entrada a Negrei-
ra desde Bertamiráns. Al lugar
Barrera disuasoria. Portugal eliminó la barrera de los peajes, que
sí existe en España (en la imagen, el peaje de Teo) y dio autoridad a los
cobradores para sancionar. XOÁN A. SOLER
varios dispositivos para transitar
por Europa. Pero duda que una
sanción administrativa como la
que conlleva en España saltarse
un peaje pueda reclamarse en el
extranjero. «Pudieron incluirla
ANTECEDENTE
Ocho infracciones viarias cuya multa ya
es exigida y cobrada desde el extranjero
Hace tres años una directiva euro-
pea como la que ahora se intenta
aplicar a los extranjeros que no pa-
guen los peajes, dejó establecido
que las sanciones de tráfico gra-
ves activadas contra un conductor
en un país de la UE diferente al su-
yo tengan efecto ejecutivo y pue-
se desplazó personal sanitario
del PAC de Negreira y una am-
bulancia del 061, que nada pu-
dieron hacer por salvarle la vi-
da. Es la segunda muerte de un
motorista en Galicia en apenas
tres días, tras el accidente que el
sábado pasado le costó la vida a
un joven de 21 años en Aranga.
en el 2015 entre las infracciones
que una directiva europea dictó
para intercambiar información
entre Estados y cobrar multas
por infracciones en materia de
seguridad viaria», recuerda. «Lo
dan ser detraídas de las cuentas
del multado. Entran dentro de esa
posibilidad las sanciones por ex-
ceso de velocidad, no llevar pues-
to el cinturón, saltar un semáfo-
ro en rojo, alcoholemias y drogas,
no llevar casco, circular por carril
prohibido o usar el móvil.
Bodegueros de Monterrei
duermen en sus fincas para
evitar los robos de maquinaria
S. MARTÍNEZ VERÍN / LA VOZ
«Hace una semana que no duer-
mo en casa. Estoy vigilando en
las fincas para que no me roben
más». Son palabras de Aníbal
Blanco, propietario de bodegas
Tapias Mariñán en Verín, que
reflejan la inquietud del sector
en la denominación de origen
Monterrei. En las últimas se-
manas los ladrones se han lle-
vado docenas de postes e injer-
tos, así como maquinaria agrí-
cola, además de causar daños
en más de una docena de ex-
plotaciones vitivinícolas.
«Estamos hartos de que las
autoridades no hagan nada. Tie-
nen que ponerse las pilas. A mí
me llevaron 15 postes. El metal
ha subido, va a 745 euros la to-
nelada y hace unos años solo a
400. Se han lanzado a robar to-
que pretende ahora la UE es un
primer paso, pero sigue estando
cojo el sistema y la mejor mane-
ra de garantizar el cobro es im-
plantar un sistema universal»,
mantiene.
Más satisfacción provoca el pa-
so dado por Europa en la patronal
de las constructoras Seopan, que
considera que «es imprescindi-
ble» que la normativa propues-
ta por la Comisión Europea se
apruebe. Aboga la patronal por
perfeccionar el modelo de cobro
y garantizar la recaudación para
que se puedan eliminar las barre-
ras en las áreas de peaje y permi-
tir el flujo libre, como ya ocurre
en Portugal. Seopan lamenta que
no pagar el peaje en España con-
lleve ahora una multa de 100 eu-
ros, pero no recupere el importe
del peaje impagado.
Impagos en Portugal
La empresa pública Infrastuturas
de Portugal constata que, aunque
ha bajado la práctica de no pagar
peajes entre los automovilistas
gallegos y españoles, sigue sien-
do muy alto el volumen de frau-
de. La Administración lusa pre-
tende luchar contra la imagen de
impunidad de los extranjeros en
sus peajes, y por eso advierte que,
si un conductor es detenido por
policías portugueses y los equi-
pos de la autopistas advierten en
sus archivos que la matrícula co-
rresponde a un vehículo que se
ha saltado peajes sin pagar, es-
te puede ser inmovilizado hasta
que se salde la deuda.
do lo que pueden y es precisa
más vigilancia», según el bo-
deguero, que añade: «A un vi-
ticultor le robaron los cables
del tractor mientras estaba co-
miendo el otro día. Estamos
muy alarmados».
El propio Consello Regula-
dor da Denominación de Ori-
xe Monterrei urgió medidas.
«Manifestamos nuestro males-
tar por los recientes hurtos y
robos que están perjudicando
a nuestros viticultores y bode-
gueros, y por ende al sector vi-
tivinícola; y solicitamos la la-
bor de las fuerzas y cuerpos de
seguridad del Estado para que
sean abordadas dichas activida-
des delictivas», añadía la pre-
sidenta del organismo vitíco-
la, Lara da Silva, que animaba
a los perjudicados a denunciar.
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INFRAESTRUTURAS

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P1
EL CORREO GALLEGO
LUGO estará Mediante una inversión de 283 millones se modernizará
en la alta la actual vía ferroviaria de Ourense a Lugo para permitir
velocidad la circulación de los nuevos trenes de alta velocidad de
ancho variable en 2021, lo que se complementará con
dos variantes por importe de 897 a 1.282 millones más
El ministro Íñigo de
la Serna y el presi-
dente de la Xunta,
Alberto Núñez Fei-
jóo, ante el tren en
el que viajaron.
Foto: E. Trigo
Fomento invertirá
alberto martínez/agencias
A Coruña/Lugo/Santiago
El ministro de Fomento, Íñigo de
283 millones para
la Serna, presentó ayer en Lugo
ante el presidente de la Xunta,
Alberto Núñez Feijóo, y otras au-
toridades, los planes de su depar-
tamento para modernizar la vía
que Lugo disponga
ferroviaria de Ourense a Lugo, a
través de Monforte de Lemos, con
objeto de que los nuevos trenes de
alta velocidad con rodadura des-
plazable circulen desde la ciudad
de alta velocidad
de las Murallas a Madrid.
El plan comprende dos fases
diferenciadas. Por una parte, la
mejora de la vía, renovación de
la infraestructura y la electrifica-
ción de la misma, cambiando el
voltaje entre Ourense y Monforte
de los 3 kv continuos a los 25 kv
La mejora de vía permitirá que trenes AV de rodadura alternos a 50 herzios, así como la
instalación de la catenaria a esta
desplazable circulen en 2021//De 897 a 1.282 millones última corriente entre la capital
del valle de Lemos y Lugo. Todo
más costará completar la actuación con dos variantes ello costará 283 millones (IVA in-
cluido) y estará acabado en 2021.
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MARTES
08 DE MAYO DE 2018
las cifras del proyecto
Ejecutado En la variante de
la Pobra de San Xiao, que se
incoporó al proyecto, tras
iniciarse dentro del plan de
supresión de pasos a nivel,
y que entró en servicio hace
unos días, se invirtieron unos
109,33 millones de euros.
Básico La renovación de la
vía y electrificación desde
Ourense a Lugo, pasando
por Monforte, para permitir
la circulación de trenes de
alta velocidad de rodadu-
ra desplazable costará 234
millones (283 con IVA), y
se desglosará así: actuacio-
nes en Infraestructura (35
millones), supresión de 36
pasos a nivel (70), renova-
ción de vía (50), línea aérea
de contacto y energía (52),
instalaciones de seguridad y
comunicaciones (16) y asis-
tencias técnicas y proyectos
(11). Debe acabarse en 2021.
Futuro Las variantes de Os
Peares-Canabal –tiene cinco
alternativas, de 433 a 692
millones– y de Rubián –tres,
de 364 a 590– se encuen-
tran en la fase de desarrollo
del proyecto. Podrían estar
ejecutadas antes de 2022.
Coste Según la decisión de
las variantes a ejecutar, va de
1.189,33 a 1.674,33 millones.
La segunda parte tardará algo
más. Se trata de recuperar e im-
pulsar los proyectos de la variante
de Os Peares-Canabal, que data de
1999, y el de la variante de Rubián
en la comarca cercana a Sarria.
Ambos se encuentran en fase de
estudio informativo según señala
Fomento, y con diversas alterna-
tivas propuestas. La última se di-
ferencia de las anteriores en que
se construirán en vía única por lo
dificultoso del terreno. Con ello se
rebajaría el coste de un 33 % a un
37,5 % en la de Os Peares-Canabal
y de un 35,2 % a un 38 % en la de
Rubián. En millones, de un máxi-
mo de 1.282 a un mínimo de 897.
La vía actual entre Ourense y
Lugo tiene 117 km –46 de la ciu-
dad de As Burgas a Monforte, y 71
de aquí a la de las Murallas–. Ya
entró en servicio recientemente
otra variante que inicialmente se
ejecutó para suprimir 16 pasos a
nivel, la de Pobra de San Xiao que
tardó once años en construirse,
sobre todo a causa de la crisis.
 MARTES
08 DE MAYO DE 2018
Adaptar la estación de Ourense va con calma
PROVISIONALIDAD El proyecto de adecuación de la estación ferrovia-
ria de Ourense en sus vías y andenes va con excesiva calma. Tras
cumplimentar un informe ambiental, ayer en el BOE se publicó la
apertura de información pública de las expropiaciones que el Adif
realizará al Adif, Renfe, Ministerio de Fomento (carreteras) y Conce-
llo de Ourense, ya que amplía los metros cuadrados a expropiar se-
ñalados en un similar anuncio publicado el pasado 12 de septiembre.
El plan de Fomento, mejor di-
cho del Administrador de Infra-
estructuras Ferroviarias, está
respaldado por dos partidas en
los Presupuestos Generales del
Estado, tanto de 2017 –figura un
desembolso hasta 2021 de 600
millones (infraestructura) y 40,5
millones (electrificación)– como
los de este año, en negociación
y tramitación parlamentaria, de
889,15 millones en lo primero y
113,5 a ejecutar hasta 2022 en lo
segundo, que se ajustan a lo pre-
sentado en la mañana de ayer.
Todo ello precisa de diversas
actuaciones, la mayor parte de las
cuales se encuentran en fase de
desarrollo del proyecto construc-
tivo. Así, en las de infraestructu-
ras está encargada su redacción
por 1,7 millones; la renovación de
la superestructura de la vía se es-
tá redactando ya; la supresión de
36 pasos a nivel se encuentra en
fase de adjudicación de la redac-
ción de los proyectos por 2,25 mi-
llones; y también están en fase de
redacción los de electrificación.
lugo-madrid: TRES HORAS Y
47 MINUTOS EN 2021. Tras viajar
desde Sarria en tren junto al pre-
sidente de la Xunta, el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, preci-
só ayer en la presentación que el
viaje entre Lugo y Madrid será de
3 horas y 47 minutos en 2021 gra-
cias a una inversión prevista de
283 millones de euros. Hoy en día
es de 6 horas y 44 minutos.
De la Serna remarcó que lo pre-
sentado es un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense, y
destacó como “un elemento cla-
ve”, la electrificación de la línea,
así como “la supresión de todos
los pasos a nivel”. “El compromi-
so con Lugo es absoluto”, señaló
el ministro, quien cifró en “el en-
torno de 1.600 millones de euros
la inversión total entre Lugo y
Ourense” (...) “una gran inversión,
un gran esfuerzo para el Gobier-
no, absolutamente justa”.
Paralelamente a la reforma
integral, el ministro explicó que
aún se está desarrollando el es-
tudio informativo para ejecutar
las variantes de Os Peares-Cana-
bal y de Rubián, que permitirán
reducir todavía más el tiempo de
conexión entre Lugo y Madrid. Es-
pera que ambos sean sometidos a
información pública a finales del
verano o principios del otoño de
este mismo año.
Asimismo, De la Serna insistió
en finalizar la conexión de Gali-
cia, a través del acceso provisio-
nal de Taboadela a Ourense, con
la meseta a finales de 2019, para
que los trenes de alta velocidad
EL CORREO GALLEGO
Lara Méndez
ALCALDESA DE LUGO
“Dudo de la palabra del
ministro (...) hay una
deuda histórica con
nuestra ciudad, y quiero
que llegue el AVE”
Álvaro Santos
portavoz psoe diputación de lugo
“Que nos aclare el PP
qué tren quieren poner
en Lugo (...), porque el
ministro no habló de
AVE, habló Feijóo”
Ana Pontón
portavoz nacional del BNG
“Los presupuestos del
Gobierno central prevén
2,6 millones que solo
permiten hacer estudios
para la vía del siglo XIX”
Pedro Puy
portavoz del pp en el parlamento
“Es buena noticia que
Lugo va a entrar en la
red de alta velocidad,
una vieja demanda de la
sociedad lucense”
1.674
millones es el coste máximo de la
inversión en la vía Ourense-Lugo
si al final se ejecuta en doble vía.
realice el recorrido entre Ourense
y Madrid en dos horas y 15 minu-
tos, mientras que la conexión de
Lugo con la ciudad de As Burgas
se situará en la hora y media, diez
minutos menos que en la actua-
lidad. Un tiempo que se rebajará
cuando entren en servicio las dos
variantes, no antes de 2022.
LA XUNTA AGRADECE EL COM-
PROMISO DEl gobiernO. El
presidente de la Xunta de Galicia,
Alberto Núñez Feijóo, puso en
valor la apuesta de Fomento con
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”. “Que
Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, y opi-
nó que modernizar la conexión de
Lugo con la red de alta velocidad
es una “garantía” de que la capital
lucense no quedará “al margen de
la modernización histórica del fe-
rrocarril en España”.
Además, destacó que Fomento
está realizando una “contratación
inteligente” de las obras, precisa-
mente para reducir los tiempos
de ejecución y conseguir que la
nueva conexión esté lista en el
año 2021, justo cuando Galicia ce-
lebra el próximo Año Santo, y se-
ñaló que dichas actuaciones son
el “inicio de un camino que situa-
rá a Lugo en el mejor tren de alta
velocidad de Europa”.
falta la variante de mon-
forte. El secretario general de
la entidad transforteriza de la
Eurorregión Galicia-Norte de Por-
tugal, Juan Manuel Vázquez Mao,
al conocer los detalles del proyec-
to, elogió el impulso dado por el
Ministerio de Fomento. “Es una
buena noticia que va en la direc-
ción que el Eixo Atlántico propu-
so, y es un triunfo de la sociedad
lucense que se movilizó en defen-
sa del tren”, manifestó.
“No obstante, en la comunica-
ción que dio el ministro hay dos
temas que echo en falta, la varian-
te de Monforte y el tiempo de 3
horas 47 minutos que parece exa-
gerado”, dijo Vázquez Mao, quien
añadió: “En nuestras estimacio-
nes, el tren de Madrid a Lugo no
debería tardar más de tres horas
y cuarto a tres horas y media”.
Finalmente en el plano político,
mientras desde el PSdeG-PSOE se
comenta que “menos visitas y me-
nos propaganda y más presupues-
tos para Galicia”, y en el BNG se
critica que las partidas para este
año apenas llegan para la redac-
ción de los proyectos, desde el
PPdeG se pone en valor que los
“compromisos del Fomento con
Galicia se van materializando”.
PRIMER PLANO
Aún por licitar el último tramo de alta velocidad
EN PROYECTO El 28 de junio de 2017 se publicó en el BOE la declara-
ción de impacto ambiental positiva del proyecto Integración urbana
y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense de Taboadela a
Seixalbo. Con ello se desbloquearon los últimos 17 km que faltan de
la línea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Galicia. Ayer aún no es-
taba aprobado el Estudio Informativo, imprescindible para licitar el
proyecto constructivos e iniciar las obras de la plataforma de vía.
Arriva Rail competirá
con Renfe con trenes
de A Coruña a Oporto
La filial de la Deutsche
Bahn alemana quiere
iniciar la explotación
a mediados de 2019
A Coruña/Madrid. La com-
pañía ferroviaria alemana
Deutsche Bahn (DB), a tra-
vés de su filial Arriva Spain
Rail, ha solicitado operar
en el transporte de viaje-
ros a través del ferrocarril
en España con motivo de la
próxima liberalización del
mismo a finales de 2020,
al cumplirse así con una
directiva de la Unión Euro-
pea aprobada al respecto, a
principios de esta década.
La operadora germana
ha pedido que sea un servi-
cio internacional, a través
del Eje Atlántico ferrovia-
rio, entre Galicia y Portu-
gal, su primera experiencia
en el territorio español, y
según explicaron a Euro-
pa Press fuentes de la em-
presa, la intención no es
esperar al plazo de liberali-
zación sino empezar a com-
petir con Renfe a mediados
del próximo año 2019. Es
en el segundo sábado de ju-
nio cuando se ajustan los
horarios, según la declara-
cíón de red del Adif.
Con este avance de inten-
ciones Arriva aprovechará
que esa fecha los opera-
dores privados ya podrán
prestar enlaces de carác-
ter internacional. De esta
forma, la operadora ferro-
viaria pública alemana (el
equivalente a Renfe en Es-
paña) toma posiciones an-
te la próxima apertura total
del tráfico de pasajeros en
tren en toda la UE progra-
mada para finales de 2020.
A CORUÑA-OPORTO EN
MENOS DE TRES HORAS.
La filial de DB tiene inten-
ción de prestar un servicio
entre las ciudades de A Co-
ruña y Oporto que Renfe
suprimió hace 35 años
quedándose desde enton-
ces relegado a ahora Tren
Celta de Vigo a Oporto.
Arriva, solicitó para ellosu
preceptiva petición de au-
torización a la Comisión
58 / 147
7
Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC).
Explica en un comunica-
do que en su petición que
su servicio de tendrá para-
das en las estaciones espa-
ñolas de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra
y Vigo Guixar, donde com-
petirá con los 16 enlaces
diarios de Renfe Operado-
ra entre estas ciudades ga-
llegas. Y en Portugal parará
en Valença do Minho, Nine
y Porto Campanha.
La compañía afirma pon-
drá en marcha el servicio
con un oferta de cuatro fre-
cuencias diarias en ambos
sentidos, que realizarán el
trayecto, de 342 kilóme-
tros en un tiempo de viaje
de 2 horas y 46 minutos, un
tiempo excepcional si tene-
mos en cuenta que faltan
aún por electrificar bastan-
te kilómetros del trazado
hispanoluso –entre ellos, de
Arcade a Redondela, del an-
tiguo Eje Atlántico para po-
der acceder a Vigo Guixar–,
y cambiar el voltaje desde
Vigo Guixar y Guillarei.
No detalla con qué tipo
de trenes operará, si pro-
pios encargados para el an-
cho ibérico o alquilados a
Renfe, lo que está estudian-
do mientras logra la autori-
zación del superregulador.
Eso sí, considera que su
servicio ferroviario se ofre-
cerá en dos territorios, Ga-
licia y el Norte de Portugal,
porque presentan un gran
dinamismo socioeconómi-
co y grandes relaciones de
movilidad en la actualidad.
Hay que recordar que
la filial de DB cuenta con
destacada presencia en el
sector del transporte en au-
tobús en ambos mercados,
con lo que puede además
ofrecer servicios intermo-
dales en las estaciones cita-
das anteriormente.
En estos momentos hay
19 empresas que disponen
de licencia y certificado de
seguridad para transportar
viajeros en España, y otras
11 a la espera del certifica-
do de seguridad. Todas es-
peran a la liberalización del
sector ferroviario. A.m./e.p.
4 Lugo | Infraestructuras pendientes
De la Serna dice
que la inversión
ferroviará irá en
paralelo a la A-56
▶ El ministro anuncia el impulso de la autovía
a Ourense, la A-76 y del corredor de A Mariña
r.l.
LUGO. El ministro de Fomento
anunció que los proyectos para la
mejora de la conexión ferroviaria
entre Lugo y Ourense no impe-
dirán que su departamento im-
pulse la autovía a-56 entre ambas
ciudades, de la que solo está en
ejecución ahora en la provincia el
tramo San Martiño-A Barrela.
Íñigo de la Serna explicó que en
la actualidad las obras de este pro-
yecto, que tienen un presupuesto
de 48 millones de euros, han su-
perado el ecuador e indicó que en
breve se dará continuidad a otros
tramos, más cercanos a la zona
de Ourense, «lo que se traducirá
en una mejora muy sustancial en
poco tiempo», comentó.
El ministro también aludió a
otras autovías proyectadas en la
provincia, como la A-76. «Conti-
nuamos trabajando por un lado
en la variante de Monforte y en
breve se procederá a la adjudica-
ción del contrato y luego al ini-
cio de la obra», dijo De La Serna,
quien añadió que también se está
negociando con la Xunta el traza-
do entre Monforte y Ourense.
Concello y Diputación instan a
que se aclare si Lugo tendrá Ave
o un solo tren más rápido
r.l.
LUGO. El Concello y la Diputa-
ción de Lugo reclamaron ayer que
se aclare si las mejoras de la co-
nexión ferroviaria anunciada por
el ministro de Fomento significa
que la ciudad contará con Ave o
únicamente con un tren más rá-
Sobre el corredor de A Mariña,
el ministro explicó que Fomento
tiene avanzado el proyecto del
tramo Barreiros-Foz, que espera
que sea sometido a información
pública en el tercer trimestre del
año, mientras que en el Foz-Bure-
la continúan con la tramitación
del proyecto y el Burela-San Cibrao
se prevé que en junio sea licitada
la redacción del proyecto.
Con respecto a la solución al
problema de la niebla en la A-8, el
titular de Fomento dijo que el cie-
rre centralizado ya facilitó un re-
ducción del 50% en los tiempos en
los que está bloqueada la autovía,
mientras que avanzó que espera
que la apertura de las ofertas del
concurso para el nuevo sistema de
control se realice en julio.
Sobre la A-54 de Lugo a Santia-
go, De la Serna dijo que el proyecto
del ramal de enlace de Remonde
con la N-547 será sacado en breve a
información pública, al igual que
el intercomunicador de Guntín,
que también confía en que pueda
ser expuesto este año.
El ministro también recordó las
obras de urgencia ordenadas por
pido pero sin estas prestaciones.
Además, han cuestionado los pla-
zos dados para que se ejecuten las
obras.
Así, la alcaldesa Lara Méndez, y
portavoz en la Diputación, Álvaro
Santos, cuestionaron los plazos,
al respecto de lo que el también se-
Trazado ferroviario entre Lugo y Ourense. ep
Fomento para atajar el deterioro
del firme en varias carreteras de
la provincia, como la N-540, la N-
652, la N-547 y la autovía A-6. «Si
no fuese suficiente pondríamos
más dinero», dijo, al tiempo que
explicó que en breve se formali-
zará el contrato para actuar en la
cretario provincial de los socialis-
tas lucenses ha ido más allá al au-
gurar que no cree que Lugo cuente
con la infraestructura ferroviaria
hasta pasado el año 2030. «Lo que
vino a constatar el ministro es que
el PP lleva años mintiendo a los
lucenses. Con lo cual, ¿qué argu-
mentos tenemos para darle carta
de credibilidad a las promesas que
nos hicieron?», apuntó el dirigen-
te socialista.
Mientras, Lara Méndez, que
asegura que «pone en duda la pa-
labra del ministro», espera, no
martes 8 de MAYO de 2018 elpRogreso
N-642 en varios puntos.
Finalmente, De la Serna dijo
que Fomento ya recibió la docu-
mentación del Concello para ha-
cerse con los terrenos necesarios
para construir la rotonda de la
N-VI con Alfonso X, una obra que
admitió que es muy demanda».
obstante, que «efectivamente se
cumpla con esa deuda, reconoci-
da por el presidente de la Xunta.
Una deuda histórica con nuestra
ciudad», señaló.
Por su parte, el portavoz parla-
mentario del PPdeG, Pedro Puy,
defendió ayer que el ministro de
Fomento «está cumpliendo» los
compromisos adquiridos con Ga-
licia en materia de infraestruc-
turas. «De entrada, hoy hay una
buena noticia y la noticia es que
Lugo va a entrar en la red de alta
velocidad», declaró el diputado.
59 / 147
Lugonovo cree que
solo ha sido una
«puesta en escena»
La portavoz del grupo de Lugo-
novo en el Concello, Cristina
Pérez Herráiz, calificó el anun-
ció realizado ayer por Fomen-
to sobre el tren Ourense-Lugo
como «otra puesta en escena
del Partido Popular». Según
Pérez Herráiz, los actos de ayer
no fueron sino «otro desembar-
co simbólico del PP en busca de
rendimientos electorales» que
sigue prolongando una espera
de años. «Desde Lugonovo no
creemos que haya nada que
celebrar, por lo menos hasta
que algunas de las promesas
que llevan lustros anuncian-
do se conviertan en realidad»,
sentenció.
Pontón recuerda que
en los Presupuestos
solo hay 2,6 millones
La líder del BNG, Ana Pon-
tón, cuestionó ayer el acto
de Íñigo de la Serna y Alberto
Núñez Feijóo para presentar
una conexión ferroviaria en-
tre Ourense y Lugo, al señalar
que los Presupuestos Genera-
les solo prevén 2,6 millones de
euros. Pontón consideró que
esa partida tan solo permiti-
ría hacer estudios sobre una
línea que tiene el mismo tra-
zado que en el siglo XIX, por
lo que alertó de que todo pude
quedarse en simple «propa-
ganda».
Cs pide que se
invierta también en
la línea a A Coruña
El grupo municipal de Ciuda-
danos en Lugo valoró la inver-
sión presentada ayer para la
línea entre Ourense y Lugo,
aunque consideró necesario
que esa mejora se prolongue
también en la línea de Lugo
hasta A Coruña. En este sen-
tido, Cs recordó la enmienda
que su grupo ha presentado a
los Presupuestos de este año
para que se recojan al menos
otros 500.000 euros para los
estudios previos y la redacción
de los proyectos para moder-
nizar la línea hasta A Coruña.

10 ■ OURENSE
Una tormenta
provoca vertidos
de las obras del
AVE en el Támega
X.M.C. ■ Ourense
Una tormenta, registrada en
torno a las seis de la tarde, du-
rante unos 45 minutos, ha pro-
vocado nuevos vertidos de re-
siduos de las obras del AVE en
el río Támega, dentro del muni-
cipio de Laza, al rebosar las po-
zas de decantación que hizo la
empresa constructora.Vecinos
de la zona alertan de que el
cauce fluvial se tornó de“un co-
lor gris oscuro, debido al arras-
tre de tierras, residuos de piza-
rra del túnel y arena”. Pero re-
cuerdan que hace siete días se
ha producido otro incidente si-
milar, debido a otra tormenta,
por lo que temen que la reite-
ración de vertidos “acabe ma-
tando las pocas truchas que
quedan” en el río Támega, ya
muy castigado por la sequía del
año pasado.
Esta situación crea alerta y
malestar entre los vecinos de
Laza, que piden a la administra-
ción “que tome cartas en el
asunto” y que haga “algún tipo
de repoblación de peces, para
que el Támega no se convierta
en un río muerto”, además de
reclamar sanciones para la em-
presa.
El BNG de A Merca critica el uso de
herbicida para la limpieza de cunetas
Afirma que esta acción se efectúa sin avisar a la población  Exige su
paralización “inmediata” y, además, le solicita explicaciones al Concello
B.M. ■ A Merca
El Bloque Nacionalista Galego
de A Merca denuncia el empleo de
herbicidas para la limpieza de las
cunetas de las carreteras de la lo-
calidad ourensana.
Asegura que esta acción se rea-
liza sin que la formación tenga
constancia de la aprobación de
una ordenanza de uso y defensa de
las carreteras locales, sin colocar
los avisos pertinentes a la pobla-
ción y sin el correspondiente segui-
miento técnico.
El BNG de A Merca apunta que
O BICHERO
Luis Davila
El CHUO contará desde agosto
con nuevas cafeterías para
el público y personal sanitario
La nueva concesionaria realizará mejoras
REDACCIÓN ■ Ourense
La gerencia de gestión integra-
da del Sergas en Ourense ha ad-
judicado, por procedimiento
abierto y tramitación ordinaria,
la contratación de la gestión de
las cafeterías-restaurante y de las
máquinas de venta automática
del Hospital Universitario de Ou-
rense, lo que permitirá poner en
marcha dos nuevos locales para
público y personal, en el nuevo
edificio, y la renovación de la si-
tuada en el edificio Santa María
El Concello de Ourense
acogerá refugiados
REDACCIÓN ■ Ourense
El Concello de Ourense parti-
cipará en el proyecto piloto Red
de Integración en Municipios Ru-
rales (RIMUR.Gal), puesto en mar-
cha por la Dirección General de
Migraciones (organismo depen-
diente del Ministerio de Empleo
y Seguridad Social) para la aco-
gida e integración de solicitantes
está comprobado “por cientos de
estudios que el uso del herbicida
es claramente nocivo para la salud
de las personas y animales”, y reco-
noce que su uso“nunca debe ser la
opción, ya que existen otros medios
más correctos, como son el desbro-
ce mecánico o manual, tal como
establece la normativa que regula
el uso de estos productos (Real De-
creto 1311/2012 de Uso Sostenible
de Productos Fitosanitarios), que
previene de su uso en carreteras y
otras redes de servicios debido al
riesgo de contaminación de aguas
superficiales y soterradas”.
Nai. La nueva concesionaria,Ape-
téceme S.L., empresa gallega con
amplia experiencia en la gestión
de establecimientos de hostele-
ría en el entorno sanitario, presen-
tó una oferta con mejoras en el
anteproyecto de licitación, como
accesibilidad en las cajas, áreas
de uso preferente y mobiliario
adaptado para personas con mo-
vilidad reducida, además de me-
didas de ahorro energético y re-
ducción de ruido, mediante la ins-
talación de puertas automáticas
y cortina de aire.
y beneficiarios de protección in-
ternacional en municipios rura-
les. La capital formará parte de los
primeros municipios en los que
se estrenará este programa que
pretende servir de modelo a otros
puntos de España.Apuesta por in-
tegrar a los refugiados, mediante
la puesta en marcha de explota-
ciones de agricultura ecológica,
familiar y sostenible.
Por ello, el BNG destaca que su
uso“está claramente contraindica-
do en cualquier circunstancia y lu-
gar, siendo especialmente grave
que se haga al lado de viviendas
habitadas y de lugares donde pas-
tan animales o hay una parada de
bus escolar”.
De esta manera, la formación so-
licita al Concello “la paralización
inmediata de este tipo de trabajos”
y “la información correspondiente
al tipo de producto que se está
echando, quién dio la orden para
los trabajos y cuál es el protocolo
aprobado para su uso”.
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
El PSdeG solicita a la Xunta
la viabilidad de la empresa
de ataúdes de Ribadavia
La diputada socialista Noela Blanco pide que
se aseguren los derechos de los trabajadores
BORJA MELCHOR ■ Ribadavia meses, camino de cinco, y los
trabajadores sufrieron hasta tres
La diputada socialista Noela Expedientes de Regulación
Blanco presentó una serie de Temporal de Empleo durante es-
iniciativas para pedirle a la Xun- te mismo periodo.
ta de Galicia que efectúe las ges- La parlamentaria socialista
tiones necesarias “para frenar la destacó, además, el apoyo que
destrucción de empleo, garanti- está realizando el Concello de
zar los derechos laborales y pro- Ribadavia, que ha aprobado
curar la viabilidad de la empre- una declaración institucional en
sa Hijos de L. Chao Sobrino, de- la que muestra su solidaridad
dicada a la fabricación de ataú- con los afectados y afectadas y
des y asentada en Ribadavia”. ofrece su apoyo a una empresa
N o e l a que, según re-
Blanco seña- conoce el
ló que la em- PSdeG, ejerce
presa, que ac-
Hijos de L.Chao una actividad
tualmente se Sobrino está “fundamental
encuentra sin
actualmente sin para la econo-
actividad,“es- mía de la lo-
tá viviendo actividad laboral calidad ou-
movilizacio- rensana”.
nes internas La diputa-
por parte de sus empleados y da socialista Noela Blanco le
empleadas, que reclaman el pa- reclama de este modo a la Xun-
go de las deudas y la continui- ta de Galicia que “haga las ges-
dad de la empresa y, por consi- tiones necesarias para garanti-
guiente, de sus puestos de traba- zar la continuidad de la empre-
jo”. sa y no destruir el empleo de sus
Según confirman los socialis- trabajadores y trabajadoras”.
tas, la deuda asciende a cuatro
Cuneta situada en una carretera de A Merca. // FdV
La Festa do Boi
tendrá un torneo
de corte de jamón
de buey a cuchillo
B.M. ■ Allariz
La Festa do Boi de este año
contará con el primer campeo-
nato de corte de jamón de buey
a cuchillo, organizado por el
restaurante O Pepiño de Allariz.
Será el próximo 26 de mayo en
la plaza Mayor de la localidad
ourensana.
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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018
Arriva dará el salto del autobús al ferrocarril
para unir A Coruña y Oporto el próximo año
La filial de la alemana Deutsche Bahn se propone romper el monopolio de Renfe
con una línea de tren que conecte Galicia y Portugal en menos de tres horas
R. Prieto
A CORUÑA
Arriva se propone dar el salto del
autobús al ferrocarril en Galicia. Y
lo quiere hacer con una línea inter-
nacional que conecte la comunidad
gallega con Portugal a mediados
del próximo año. La filial del gru-
po alemán Deutsche Bahn ha dado
un paso adelante para acabar con el
monopolio ferroviario de Renfe y
ya ha solicitado permiso a la Comi-
sión Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC) para
operar una línea de tren entre A Co-
ruña y Oporto.
La compañía de transportes se ha
marcado poner en marcha el servi-
cio con un oferta de cuatro frecuen-
cias diarias en ambos sentidos, en
un trayecto de 342 kilómetros y un
tiempo de viaje de 2 horas y 46 mi-
nutos, según avanzó ayer la empre-
sa. De lograr los permisos para
empezar a operar, Portugal también
debe autorizar la circulación por su
territorio, este servicio ferroviario
entre Galicia y Portugal se conver-
tiría en el primero en España explo-
tado por un operador privado.
En la actualidad, el Grupo Arri-
va presta este tipo de servicios en
capitales de Europa como en Praga
o en Limburgo (Holanda). En esta
última ciudad tiene contratos para
operar durante 15 años un servicio
multimodal de autobús y ferrocarril.
En Galicia, la compañía de trans-
portes gestiona 220 autobuses que
hacen más de doce millones de ki-
lómetros al año para transportar a
cinco millones de pasajeros.
La empresa de transportes apro-
vechará el hecho de que los opera-
dores privados ya pueden prestar
conexiones que tengan gran parte
de su servicio internacional para
comenzar a operar un primer servi-
cio de este tipo que, no obstante,
tendrá paradas intermedias en Es-
paña. De este modo, la firma ale-
mana se pretende posicionar ante la
próxima apertura total del mercado
ferroviario en 2020.
El sindicato CGT ve
“imposible” hacer el
viaje en el tiempo que
fija Arriva y lo eleva
a cuatro horas
El servicio que prestará la filial de
la operadora alemana unirá las ciu-
dades de A Coruña y Oporto. Arri-
va establece paradas en las estacio-
nes de A Coruña, Santiago, Ponte-
vedra y Vigo Guixar. De esta forma,
su oferta incluye servicios entre es-
tas ciudades gallegas alternativos a
los de Renfe. En el caso de Portugal,
las paradas programadas son Va-
lença do Minho, Nine y Porto Cam-
El ministro de Fomento y el presidente de la Xunta, ayer en el trayecto en tren Sarria-Lugo. | E. P.
Fomento compromete 1.600 millones
de euros para acercar el AVE a Lugo
El plazo para la inversión total aún no está fijado ■ De la Serna promete
rebajar el viaje en tren Lugo-Madrid a menos de cuatro horas en 2021
I. B. / V. R.
OURENSE
El ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, anunció ayer una inversión
de 1.600 millones para la renova-
ción total del tren entre Lugo y Ou-
rense. En 2021 los lucenses podrán
viajar hasta Madrid en 3 horas y 50
minutos y no en las 6 horas y 20 mi-
nutos de la actualidad, un recorte en
el tiempo de viaje con una inyección
de 283 millones para la renovación
y electrificación de la línea.
La duración del trayecto se redu-
cirá aún más cuando se complete la
inversión total, que aún no tiene fe-
cha de finalización, y que según
apuntó De la Serna se moverá en
una horquilla de entre 1.189 y 1.674
millones de euros. “El compromiso
con Lugo es absoluto”, remarcó el
ministro de Justicia, quien ayer via-
panha. La compañía propone una
oferta de cuatro frecuencias diarias
en ambos sentidos con un viaje de
dos horas y 46 minutos en recorrer
los 342 kilómetros del trayecto, se-
gún detalla la empresa.
Desde el sindicato ferroviario
CGT ven “imposible” realizar el re-
corrido A Coruña-Oporto en tres
horas. “Ya solo Vigo-Oporto se tar-
da dos horas y cuarto con vía única
sin electrificar y bloqueo telefónico
jó en tren desde Sarria hasta Lugo.
En su visita a Galicia, obvió otra de-
manda clave para el AVE de la co-
munidad: la variante ferroviaria de
Cerdedo, que en los presupuestos de
su departamento para este año vuel-
ve a recibir la misma cantidad que
en 2017: un millón de euros para su-
puestamente “terminar la fase de
planificación hasta completar su
tramitación ambiental”.
De la Serna presentó ayer el plan
para modernizar la red ferroviaria
entre Lugo y Ourense como “un
plan integral absolutamente realis-
ta”, “con una gran inversión, abso-
lutamente justa para Lugo”. Supon-
drá la renovación absoluta de la lí-
nea, su electrificación, la sustitu-
ción de carriles y la eliminación de
todos los pasos a nivel.
El grueso de la inversión se aco-
meterá entre Lugo y Monforte, por-
hasta Nine, a unos 40 kilómetros de
Oporto; el tiempo necesario [entre
A Coruña y Oporto] sería de unas
cuatro horas, dado que los trenes tie-
nen que llegar a Guixar para cam-
biar de cabina y tirar hacia Portu-
gal”, advierten desde CGT. “Y el
Eje Atlántico —añaden— se podría
utilizar hasta Arcade y allí circular
hasta Vigo Guixar”. Por la línea vie-
ja, explican, el vehículo tendría que
ser diésel o híbrido.
que entre Monforte y Ourense la lí-
nea ya está electrificada. El gasto se
puede disparar hasta los 1.600 pues
se prevén dos variantes que podrán
reducir aún más el tiempo de viaje,
en función de la alternativa que fi-
nalmente se escoja: la de Os Pea-
reas-Canabal y la de Rubián. El gas-
to será mayor si se opta por la vía
doble. Del la Serna confía que los
dos estudios informativos estén lis-
tos a finales de verano o principios
de otoño para abrirse el proceso de
información pública.
Feijóo agradeció la apuesta de
Fomento con Lugo. “Que Galicia
tuviese una ciudad sin AVE, sería
una mutilación”, advirtió. Mien-
tras, la oposición puso en duda el
compromiso del Gobierno central.
El BNG señaló que los presupues-
tos solo prevén 2,6 millones de eu-
ros este año para ese proyecto.
Arriva sostiene que su servicio
ferroviario se ofrece en dos territo-
rios, Galicia y Portugal que presen-
tan “un gran dinamismo socioeco-
nómico” y grandes “relaciones de
movilidad”, y con el fin de “refor-
zar la conexión internacional” entre
ellos. La compañía aún no ha deter-
minado los trenes que empleará ya
que todavía está analizando distin-
tos factores técnicos, en tanto logra
autorización del superregulador.
61 / 147
galicia | 19
Caballero exige
la apertura del
peaje cuando
se colapse el
puente de Rande
El alcalde de Vigo exige
al Ministerio de
Fomento que sancione
a la concesionaria
A. Méndez
VIGO
Los alcaldes de Vigo, Abel
Caballero, y Cangas, Xosé Ma-
nuel Pazos, alzaron ayer la voz
contra el “enésimo” atasco en el
puente de Rande que atrapó es-
te fin de semana a cientos de
conductores. Tras la petición de
reunión lanzada desde O Morra-
zo a los técnicos del Ministerio
de Fomento, el regidor vigués
fue ayer contundente al exigir a
la Xunta y al Ministerio de Fo-
mento que tomen medidas para
evitar situaciones de colapso
como las sufridas el sábado y el
domingo. Estaban cerrados tres
carriles en una jornada de playas
y coincidiendo con el derbi en-
tre el Celta y el Deportivo.
Abel Caballero reclamó la
adopción de dos cambios ur-
gentes. “Cada vez que haya
atasco hay que levantar la ba-
rrera y liberar el peaje y al
mismo tiempo multar a la em-
presa o bien que dimita el res-
ponsable político que permite
estas situaciones”, urgió el re-
gidor antes de criticar el actual
modelo de explotación de la
AP-9 con “beneficios multimi-
llonarios” para la concesiona-
ria mientras se presta un mal
servicio a toda la comarca.
El puente de Rande registró
el sábado un nuevo atasco. En
esta ocasión generado por un
accidente entre cuatro vehícu-
los que circulaban por la AP-9
en dirección sur (Vigo), y que
acabó por paralizar la circula-
ción por el carril de O Morra-
zo del viaducto. Las retencio-
nes de tráfico se prolongaron
hasta casi las tres de la tarde,
según informó la Policía Local
de Moaña.
Colisión
Según la información facilita-
da al 112 Galicia, la colisión se
produjo pasada la una de la tar-
de en el carril lateral de la auto-
pista a la altura del municipio de
Moaña. Tras el choque, una mu-
jer comenzó a sentirse mareada
e incluso necesitó de ayuda pa-
ra poder salir del vehículo.
Fue evacuada en una ambu-
lancia del 061-Urgencias Sani-
tarias para ser sometida a un re-
conocimiento médico en el
complejo hospitalario de refe-
rencia. Además de los servi-
cios sanitarios de urgencia,
participaron en este operativo
los agentes de la Guardia Civil
de Tráfico y los bomberos de
O Morrazo, aunque no fue ne-
cesario emplear el material de
excarcelación.
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L2 | PROVINCIA |
Fomento dará a Láncara la estación de
A Pobra de San Xiao y hará la vía verde
El regidor lancarés no fue invitado a los actos, lo mismo que otros alcaldes
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
El ministro de Fomento se mos-
tró dispuesto a que su departa-
mento ceda la vieja estación de
A Pobra de San Xiao al Conce-
llo de Láncara. Desde que los tre-
nes no paran en la localidad, ha-
ce por lo menos quince años, la
institución municipal viene re-
clamando el recinto para poner
algún servicio.
Íñigo de la Serna, el titular del
ministerio, dijo también que la
vieja vía será aprovechada para
crear una línea verde, como ya
demandan varios colectivos. El
alcalde lancarés, Darío Piñeiro
(PSOE), no pudo hablar de es-
tos asuntos con el ministro o al-
guien de su gabinete porque no
fue invitado al acto. Parece que
tampoco lo fueron los regidores
por los que discurre el trazado
de la variante que fue inaugura-
da ayer aunque viene prestan-
do servicio desde hace ya un par
El PSOE afirma que el ministro y Feijoo
«renuncian a que o AVE chegue a Lugo»
Los socialistas lucenses fueron
ayer críticos con las visitas y con
los anuncios del ministro de Fo-
mento y del presidente de la Xun-
ta. El secretario xeral del PSOE
en Lugo, Álvaro Santos Ramos, y
la alcaldesa de Lugo, Lara Mén-
dez destacaron que «De De la Ser-
na e Feijoo constataron que PP
renunciou a que o AVE chegue
á provincia lucense e constatou-
se que o PP minte aos lucenses
sobre os servizos ferroviarios e
que nada se fixo polo impulso e
mellora dos mesmos dende que
o PSOE non está á fronte do Go-
berno, con Blanco no Ministerio
de Fomento».
Santos y Méndez resaltaron
que «o Ministro de Fomento
non falou nin unha soa vez so-
bre o AVE en Lugo, pois duran-
te toda a súa intervención sem-
pre se referiu a melloras ferro-
viarias, mentres que nunha cla-
ra contradición, o presidente da
Xunta falou de AVE. Este é o do-
bre xogo e linguaxe do PP ao que
xa nos teñen acostumados. Que
deixen de confundir». ». Los socia-
listas recordaron que en los pre-
supuestos del Estado para este
año «non
non existe ningunha parti-
da para a Alta Velocidade en Lu-
go nin para a Estación Intermo-
dal na capital lucense, impres-
cindible para a chegada do AVE
á provincia». Indicaron que el
PSOE presentó enmiendas pa-
ra incluir estos proyectos en las
Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia
Los problemas de la A-8. La alcaldesa de Mondoñedo aprovechó
para hablar con el ministro de los problemas de la A 8. ÓSCAR CELA
de semanas, aproximadamente.
El ministro aprovechó su es-
tancia en la capital para hablar de
otros proyectos como, por ejem-
plo, la futura glorieta de Alfon-
so X. Dijo que era una actuación
muy demandada y que tratarían
De la Serna y Feijoo saludando ayer a Lara Méndez. ÓSCAR CELA
cuentas estatales «coas
oas súas co-
rrespondentes partidas». Los so-
cialistas echaron en cara «que o
PP non executou os 13 millóns de
euros que recollía os orzamen-
tos do 2017 para mellorar o tren
na provincia de Lugo. Nas con-
tas do ano pasado, figuraba ade-
mais outra partida de 11 millóns
para 2018. Os populares recorta-
ron este presuposto ata os 3,8 mi-
llóns, que son os que finalmente
decidiron incluír no PXE para es-
te ano. Polo tanto, en dous anos,
o Partido Popular leva estafado
aos lucenses 20 millóns de eu-
ros para mellorar o tren na nosa
provincia», destacaron.
Los socialistas señalaron que
de acelerar la tramitación pa-
ra llevar a cabo la licitación una
vez que el Concello de Lugo ha-
bía presentado diversa documen-
tación. De la Serna no hizo refe-
rencia alguna, en cambio, a pa-
so elevado peatonal que irá sobre
«en
en sete anos, o PP non fixo
fixo na-
da polo tren na provincia. A úni-
ca actuación é a que inaugura-
ron, a da variante na Pobra de San
Xillao, que se trata dun proxec-
to que puxo en marcha o PSOE
dende o Goberno no 2006, ad-
xudicándoo por 90 millóns e un
prazo de execución de 40 me-
ses. O PP paralizouno e esta va-
riante non foi unha realidade ata
11 anos despois». Incluso tiraron
de ironía y apuntaron: «Co ritmo
e compromiso do PP coa nosa
provincia, non contaremos cun
tren do século XXI polo menos
ata 2030». Por estos motivos, los
socialistas calificaron el acto de
ayer de electoralista.
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
la N-VI en la zona del campo de
fútbol ni tampoco al futuro enla-
ce de la Volta da Viña. Son obras
que paga el Concello de Lugo aún
cuando entre la oposición hubo
críticas por considerar que am-
bos proyectos deberían ser paga-
dos por Fomento por ser la vía
de su titularidad.
El ministro, en cambio, recordó
que habría intermodal y, en este
sentido, recordó que el Concello
ya tenía en su poder un convenio
para cerrar este proyecto que de-
finió como ambicioso. No pien-
san lo mismo algunos integran-
tes de su partido quienes opinan
que lo primero es poner trenes
con horarios competitivos, que
hay estación de sobra con la ac-
tual y que la estación de autobu-
ses no debe moverse de su sitio,
sino todo lo contrario, debe me-
jorarse para seguir dando vida al
centro de la ciudad.
De la Serna habló de los ba-
ches y de nuevas partidas para
su reparación.
«Desembarco do PP en busca de
rendementos electorais», aseguró
la portavoz de Lugonovo
La portavoz de Lugonovo, Cristi-
na Pérez Salgado, que asistió a la
presentación del programa de in-
versiones para la línea de Ouren-
se calificó el acto como una «pos-
ta en escena do ministro de Fo-
mento». «O que vimos —apuntó
non foi máis que o desembar-
co simbólico do PP na busca de
rendementos electorais porque,
¿Cantos anos leva xa non só a
capital senón toda a provincia
agardando a mellora das cone-
xións ferroviarias?».
«Non hai nada que celebrar,
polo menos non ata que algunhas
das promesas que levan lustros
anunciando se convertan en rea-
Ciudadanos dice que es necesario
mejorar las conexiones
ferroviarias interiores
Ciudadanos recordó que en abril
de este año presentó una enmien-
da a los presupuestos generales
del Estado de este año para in-
cluir 500.000 euros para la mo-
dernización de la línea ferrovia-
ria Lugo-A Coruña. Dice la for-
mación naranja, que ayer envió
al edil Jesús Expósito al acto del
ministro, que la provincia ha que-
dado al margen de las mejoras fe-
rroviarias «acometidas en Espa-
ña en la última década, hasta el
¿Dónde habrá
antes variante,
en Os Peares
o en Rubián?
El ministro y Feijoo hablaron lar-
go sobre las futuras variantes de
Os Peares-Canabal y Rubián. Son
infraestructuras claves en la lí-
nea, pero tardarán. Hay que es-
coger varias alternativas. El pre-
sidente de la Xunta dijo en su in-
tervención que no sabía cuál iría
primero si Os Peares (de dónde
es natural) o Rubián.
La variante del pueblo de Fei-
joo tiene hasta cuatro alterna-
tivas diferentes, todas ellas con
túneles de entre 77 y 90 metros
cuadrados y un viaducto que po-
dría llegar a alcanzar en uno de
los casos 612 metros. Los presu-
puestos oscilan entre los 433 mi-
llones y los 692.
La de Rubián tiene tres alterna-
tivas con longitudes de algo más
de 18 kilómetros. Prevén un tú-
nel y también al menos dos via-
ductos. La inversión oscila entre
los 364 millones y los 590. La fal-
ta de elección de la solución que
será adoptada hace que la inver-
sión total estimada oscila entre
los 1.189,33 millones y 1.674, 33, de
acuerdo con los datos aportados
por Fomento.
lidade. A imaxe dos altos cargos
gobernamentais baixando do va-
gón e chegando a unha estación
decimonónica, infrautilizada e
sen case prestacións, é a princi-
pal evidencia da consideración
que as políticas autonómicas e
estatais tiveron ata o momento.
De ser mera propaganda electo-
ral, as liñas con Ourense e San-
tiago, as comunicacións coa Ma-
riña ou mesmo ese proxecto de
ficción chamado AVE», expreso
la portavoz de Lugonovo que cri-
ticó que las infraestructuras en
la provincia de Lugo sean en al-
gunos casos verdaderas corre-
doiras.
punto de quedar totalmente des-
colgada de la modernización fe-
rroviaria cometida en el eje atlán-
tico gallego y en la conexión de
la comunidad con Madrid».
«Se hace necesario la memo-
ra de las conexiones ferroviarias
interiores entre Lugo y A Coru-
ña entre Lugo y A Coruña y con
Monforte con incrementos de
frecuencias y reducción de tiem-
pos de viaje», expresaron desde
Ciudadanos.
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L6 | PROVINCIA |
CHEQUEO ENTORNO DE LAMAS DE PRADO
El gobierno local toma
nota de cuánto queda
por hacer en Abella
Directivos de
asociaciones
expusieron ayer las
necesidades de la zona
a la alcaldesa, que
anunció obras
ENRIQUE G. SOUTO
LUGO / LA VOZ
La Federación Provincial de Aso-
ciacións ayuda a dar visibilidad
a la alcaldesa, Lara Méndez, y, a
la vez, le hace ver las necesida-
des de los barrios, y, al mismo
tiempo, la presidenta de la cor-
poración puede anunciar obras
y recordar las ejecutadas. Todos
contentos. Ayer, tocó paseo por el
entorno de Lamas de Prado/Abe-
lla, que finalizó con una reunión
en el local social de la calle Díaz
Castro. Lo que sigue es una rela-
ción de algunas de las deficien-
cias a reparar, así como las obras
comprometidas por la alcaldesa.
En la comitiva que acompañó a
Lara Méndez estuvieron los con-
cejales Miguel Fernández, Ma-
nuel Núñez, Ana González y Da-
niel Piñeiro. Por las asociaciones,
el presidente de la federación, así
como representantes de distin-
tos colectivos. Directivos de las
asociaciones de la zona mostra-
ron los problemas que debe re-
solver el Concello. No es el me-
nor de ellos la gran cantidad de
maleza que crece tanto en terre-
nos privados como públicos. En-
tre estos últimos, es cosa de ver
la selva en la que está converti-
da una de las rotondas de la ave-
nida inmediata al centro comer-
cial. La altura de los matorrales
supera de largo la de las señales
colocadas en la propia rotonda;
consecuencia, los conductores
de los coches que entran en la
rotonda no pueden saber si hay
otros vehículos. No solo hay hier-
ESTAMOS
MEJORANDO
LA CALIDAD del
suministro eléctrico,
y para la puesta
en marcha de
nuestras
instalaciones y
operaciones de
mantenimiento
CONCELLO: PORTOMARÍN.
nos vemos
obligados a
Jueves, 10 de mayo de 2018, de 18:00 a 19:00 h.
suspender el
servicio en los
lugares, fechas LUGARES Y CALLES AFECTADAS:
y horas que se CASERÍO BREA, LUGAR ALDEA A CRUZ, LUGAR ALDEA SOENGAS DE
indican.
ARRIBA, LUGAR ALDEA VAL DA FORCA.
ROGAMOS
DISCULPEN
las molestias. Las líneas se considerarán con tensión, por si los trabajos
Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia
ba abundante y de gran tamaño
en la rotonda; la mediana de la
misma avenida requiere la pre-
sencia sin demora de los desbro-
zadores.
Si algo no hay en algunas de las
calles de la urbanización de vi-
viendas sociales son rampas de
acceso a las aceras. Es más, en al- SELVA MÁS QUE ROTONDA MEDIANA ECOLÓGICA
gún punto en el que se deterio- Seguridad vial cuestionada. Esta rotonda está Nada de ajardinamiento; naturaleza
al lado del centro comercial de Abella. Es uno de esos salvaje. Es una de las avenidas de más reciente
raron los bordillos, fueron repa-
ámbitos que los vecinos califican, con acierto, como construcción (asociada al centro comercial) y tiene
rados de modo un tanto chapu- silveiras en el entorno de Lamas de Prado. FOTOS KIKE este aspecto, a la espera de los desbrozadores.
cero. Y, de rampa, nada. Ocurre,
por ejemplo, a la altura del local
social de los veteranos de la Le-
gión, en la calle Alfredo Brañas.
En el ámbito urbano que ayer
visitó la alcaldesa, desde hace
largo tiempo, un gran número
de bolardos perdieron la verti-
calidad y sirven más para gene-
rar tropezones de los peatones
que para disuadir al tráfico ro-
dado de invadir las aceras.
Muy necesitado de una inter-
vención municipal está el par-
que infantil de la calle Aquilino
Iglesia. Por fin, según anunció
ayer la alcaldesa, toca renova-
ción. Para ello, el Concello dis- BARRERAS ARQUITECTÓNICAS DESPLOME SUCESIVO
pone de 58.000 euros. Algunos Calles no aptas para sillas de ruedas. En la El mal de los bolardos. El modelo de bolardo
zona de Lamas de Prado se ve cuánto hay de verdad que usa el Concello es de todo menos resistente.
de los usuarios del parque mos-
en la afirmación política de igual trato a los barrios que En la zona de Lamas de Prado se aprecia bien. La
traron especial interés por co- al centro; las barreras arquitectónicas lo dejan claro. imagen habla por sí sola.
nocer, de primera mano, qué ti-
po de juegos tendrá.
Bolardos y barandillas
La presidenta de la corporación
anunció también que serán ins-
talados bolardos en la parte fi-
nal de Lamas de Prado, para di-
señar un espacio para los pea-
tones, allí donde la calle no tie-
ne aceras; también parece que se
colocarán barandillas en un tra-
mo de la misma calle, en el que
la acera está considerablemen-
te más alta que el terreno colin-
dante sin desarrollar urbanísti-
camente. Igualmente, se anun- PARQUE INFANTIL PAVIMENTACIÓN
cian obras de pavimentación en Una renovación que se hizo esperar. La Mejora de calles. En el panorama municipal
calles como Filgueiro (acaba de mejora del área de juegos infantiles de Aquilino empiezan a aparecer las máquinas. En el entorno
Iglesia Alvariño entra en los planes municipales, al de Lamas de Prado comenzaron trabajos de mejora
empezar) Mestre Méndez, Da Sil- menos según dijo ayer la alcaldesa. de pavimentos.
va y Mazaira.
distribución Asamblea de las asociaciones de la zona
rural para reclamar traídas y saneamiento
mejoras
LUGO / LA VOZ nicipio de Lugo a una asamblea del saneamiento de la zona rural,
EN LA RED ELÉCTRICA
Uno de los objetivos de la Fe- para abordar cuestiones relacio- la federación vecinal tiene pendi-
deración Provincial de Asocia- nadas con la demanda de tales das entrevistas con miembros del
cións y de la plataforma, por ella infraestructuras. Se celebrará el gobierno gallego. Pretende que la
im pulsada, Lugo en pé na de- próximo día 12, a las 17.00 horas, Xunta cubra más de la mitad del
fensa do rural, es conseguir que en Torre de Núñez. Está previsto coste de las obras, y que el resto
allí donde acaba el área urbana que asista una representación del del dinero lo aporte el Ayunta-
haya también traída de aguas y gobierno local, con la alcaldesa, miento. Solo un mínimo porcen-
MUY AGRADECIDOS POR SU COLABORACIÓN saneamiento. Los dos colectivos Lara Méndez, al frente. taje de la zona rural del munici-
terminasen antes de la hora indicada.
han convocado a todas las asocia- Hay que recordar que para tra- pio cuenta con recogida y depu-
ciones de la zona rural del mu- tar del abastecimiento de agua y ración de aguas residuales.
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MARTES, 8 DE MAYO DEL 2018 • Ronda Mercedes, 31. Lugo • redac.lugo@lavoz.es • www.lavozdegalicia.es/lugo/ • Teléfono: 982 280 710 • ISSN 1888-4733
La Voz de Lugo
Fomento presenta un plan inconcreto para
acercar Lugo al AVE, que sí llegará a Ourense
Las mejoras que propone para 2021 apenas servirán para reducir el viaje entre las dos ciudades gallegas
SUSO VARELA
LUGO / LA VOZ
El 4 de abril del 2017, los presu-
puestos del Estado aclararon por
primera vez desde que gobierna
el PP en Madrid algunas inten-
ciones sobre qué se quería hacer
con la línea férrea Lugo-Ouren-
se. El discurso de «alta veloci-
dad a Lugo» o de «AVE a Lugo»
se caía por completo para pasar
a ser «la conexión de la provin-
cia con la alta velocidad». En esa
fecha se hablaba de unos 640 mi-
llones, hasta el 2021, para la re-
novación y variantes de la vía de
Lugo a Monforte y su electrifi-
cación. Faltaban por concretar
qué se hacía entre la ciudad del
Cabe y Ourense. Una propuesta
realista, como había presentado
un año antes el Eixo Atlántico.
El plan que presentó ayer el
ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, para esta vía poco más
avanza que las previsiones que
los presupuestos marcaron y que
en posteriores fechas fueron ha-
blando diversos portavoces y car-
gos del PP: presidente de Adif,
José Manuel Barreiro o el pro-
pio Feijoo. Estos dos últimos di-
rigentes incluso se aventuraron
a decir que Lugo tiene que estar
conectado con Madrid en el en-
torno de las tres horas de viaje.
Con el programa presentado ayer
por el Gobierno será muy difícil.
«Todo lo que se anunció ayer
ya estaba previsto, por eso lo im-
portante es que se pongan cuanto
antes a demostrarlo en el BOE»,
explicaba ayer el ingeniero y ex-
perto en ferrocarriles Xosé Car-
los Fernández cuando se le pre-
guntaba sobre qué le parecía la
propuesta defendida por el mi-
nistro de Fomento.
Íñigo de la Serna explicó en la Subdelegación del Gobierno su propuesta de tren a Ourense. ÓSCAR CELA
Las dos grandes novedades que
propuso Íñigo de la Serna ante un
abarrotado salón de la Subdele-
gación del Gobierno fueron la fe-
cha del 2021 para renovar la vía
férrea, suprimir 36 pasos a nivel
y electrificar toda la línea y una
estimación de tiempo de viaje
entre Lugo y Madrid de tres ho-
ras y 47 minutos.
Más allá de estas dos cifras, de
momento serían elucubraciones
que variarán en función de los
recorridos que se decidan para
las variantes y, quizás lo más im-
portante, de la voluntad política
de ejecutarlas. Una de las deci-
siones más trascendentales será
decidir si las variantes de Pea-
res, Canabal y Rubián se hacen
con plataforma de doble vía, co-
mo se hizo la de Láncara, o una
única vía. El coste es muy dife-
rente, pero también las posibili-
dades de mejora de los tiempos
El Eixo Atlántico
destaca que es una
buena noticia, pero
recuerda que el
objetivo son 3 horas
de viaje y de la seguridad ferro-
viaria serían distintas.
Horizonte, 2030
Bajar de las seis horas y media
que dura el viaje entre Lugo y
Madrid a tres horas y 47 minu-
tos apenas se deberá a la reduc-
ción de pasos a nivel y mejora
de la vía férrea que propone Fo-
mento para el 2021, sino más bien
a la llegada del AVE a Ourense,
cuyo tiempo de viaje estimado
con la capital de España será de
unas dos horas y cuarto. Conse-
guir bajar de tres horas y 47 mi-
nutos al entorno de las tres ho-
ras y cuarto o incluso las tres ho-
ras dependerá de cuándo se fina-
licen las citadas variantes y de si
se hacen con doble vía o no. Pero
la ejecución de estas complejas
obras, que superan los mil millo-
nes de euros, será muy difícil que
se terminen en la próxima déca-
Medio ambiente
Primeros incendios
forestales del año entre
parcelas de Guntín y
Palas de Rei
Página 9
da, no antes del 2030. Si para eje-
cutar siete kilómetros de la va-
riante de Láncara, cuya dificultad
es muy inferior a la de construir
la de Os Peares, se necesitó más
de una década, los cálculos so-
bre cuándo Lugo y Madrid estén
en tres horas son complicados.
De momento, habrá que estar
atento en los próximos meses
al BOE. Fomento tiene pendien-
te de licitar los proyectos de 36
pasos a nivel y a partir de ahí la
adjudicataria tendrá diez meses
para hacerlos. La redacción del
proyecto para reformar la vía tie-
ne de plazo un año. Además, Fo-
mento está haciendo gestiones
con Industria para las autoriza-
ciones que permitan la electrifi-
cación de Lugo a Monforte y au-
mentar la potencia de Monforte
a Ourense, cuyo coste será de 1,7
millones El horizonte más cerca-
no es el 2021.
Protagonista
El nadador lucense con
down Mauro Bermúdez
consigue 9 medallas en
menos de 3 meses
Página 6
El secretario xeral del Eixo Atlán-
tico, Xoán V. Mao, señaló que el
anuncio hecho ayer por el minis-
tro era una buena noticia y con-
firmaba el estudio que presen-
tó este organismo hace dos años
con el apoyo de los concellos y de
la Diputación y que habían teni-
do éxito las reivindicaciones de
los colectivos vecinales.
Eso sí, Mao echó en falta dos
cuestiones. Por una parte afir-
ma que no se habla en el proyec-
to de la variante de Monforte y,
además, considera que el objeti-
vo final que se tiene que alcanzar
es trenes que puedan llegar an-
tes que las tres horas y 47 minu-
tos que se marcan para el 2021.
«Nuestras estimaciones nos in-
dican que se puede llegar a las
tres horas y 15 minutos».
BOE
Lo presentado
EL ayer, aunque pue-
ADARVE da parecer poco,
será algo si final-
mente se consigue hacer en el
tiempo que se marcó el Gobier-
no: 2021. Pero las palabras que di-
jo ayer el ministro tendrán que re-
flejarse en las próximas semanas
en el BOE, el lugar donde quedan
retratadas las intenciones de cual-
quier gobernante. La pena es que
se hayan dado tantas vueltas pa-
ra acabar con una propuesta que
ya se hizo en el año 2000.
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22 Galicia
Martes, 8 de mayo de 2018

El Gobierno coruñés descuida La Marina

y O Parrote mientras se actúa en el túnel
El Ayuntamiento
no ha pagado la
obra pero tiene la
responsabilidad en
un mantenimiento
que no hace

R.L. A CORUÑA

Las obras que encargó la Autori-

dad Portuaria para reparar unas
filtraciones de agua en el túnel
de O Parrote están a pleno rendi-
miento, como podían ver ayer los
propios conductores, una medida
que ha sido criticada por el Ayun-
tamiento por los tiempos. El pasa-
do viernes el concejal de Regene-
ración Urbana acusaba al Puerto
de tardar en atender una deman-
da municipal a lo que este último
le respondía que no ha abonado
el coste de la reurbanización en
superficie. Mientras desde María
Pita se ataca la construcción del
paso subterráneo, la ciudadanía
ve que se está dejando de lado el
mantenimiento de La Marina y O
Parrote en superficie.
Hace ya tiempo que se pue-
den localizar muchos problemas
en las estructuras y el mobiliario
urbano de las explanadas de La
Marina y O Parrote y, como pue-
de descubrir cualquier viandante,
esta fachada marítima que da la
bienvenida a muchos turistas se
va deteriorando con el paso del
tiempo y la desatención de la Ad-
ministración competente que, en
este caso, es el Consistorio.
Este le reprochó el viernes a la
Autoridad Portuaria que asumie-
se unos trabajos de aislamiento
del túnel de O Parrote –parcial-
mente cortado al tráfico– tiem-
po después de que “a cidadanía
e o Concello” lo reclamaran. Pero
mientras han comenzado los tra-
bajos bajo tierra, fuera o dentro de
los tiempos adecuados según el
punto de vista, en la superficie de
los pasos subterráneos del centro
no cambia nada.
Aunque es cierto que el Ayun-
tamiento todavía no ha querido
recepcionar de manera oficial la
reforma, y debe casi cinco millo-
nes de euros por las actuaciones
al Puerto como se encargaban de
recordar fuentes de este último el
mismo viernes, esa cuestión bu-
rocrática no le exime de tener que
hacer frente al mantenimiento de
Los conductores deben circular algo más despacio de lo habitual junto a la zona que se está reparando | PATRICIA G. FRAGA
El corte de un carril genera mayor densidad de llegan miles de cruceristas al año
van sufriendo las consecuencias
tráfico y obliga a cambiar muchos itinerarios de estar desatendidos por los ser-
vicios municipales.
El corte del carril de entrada al túnel de O Parrote rril que normalmente se utiliza en sentido salida. Suciedad, deterioro e invasión
desde el castillo de San Antón ha generado algu- Eso sí, se ha mantenido el acceso al parking que La única mejora hecha en las úl-
nos quebraderos de cabeza a los conductores, que hay en la zona. En este primer momento los tra- timas semanas ha sido la coloca-
ahora tienen que buscar otros itinerarios como el bajadores contratados por la Autoridad Portuaria ción de varios listones de madera
del subterráneo de María Pita han colocado una serie de es- que faltaban en unas estructuras
como uno de los más elegidos. El desvío actual tructuras de madera para em- que actúan como asientos frente
Aunque de momento no ha pezar a trabajar. a Puerta Real.
habido retenciones de impor- estará hasta mañana La mejora del sistema de Sin embargo, unos bancos si-
tancia dado que la restricción y el jueves se limitará drenaje –desde el Puerto pun- milares colocados junto a la sali-
al tráfico comenzó el fin de se- tualizan que no hay afección da del aparcamiento de O Parrote
mana, sí es cierto que hay una del todo la circulación del agua a la estructura de la siguen mostrando piezas rotas
mayor densidad de tráfico en instalación– implicará que el que alguien se puede clavar, fal-
el entorno. desvío actual se mantenga activo hasta mañana. tan listones enteros y se acumu-
Los operarios trabajaban ayer mismo en la pa- El jueves será necesario el corte de todo el ramal lan pintadas o suciedad, como
red de la infraestructura más próxima al agua, lo hasta las 07.00 horas del lunes día 14. Ese día se ocurre igualmente en los bancos
que ha implicado que la circulación de entrada en permitirá el paso de vehículos hasta las 22.00 ho- que instaló la Marea a modo de
la ciudad se desvíe a la izquierda, justo hacia el ca- ras, cuando se volverá a cerrar hasta el martes. ● barrera para evitar caídas al agua
en La Marina y en otros a lo largo
del recorrido.
El Gobierno todo lo construido, según los ex- mica para la que ya existe un pla- Mientras bajo la superficie hay
pertos, porque el destino del es- no de reparto de espacios que de- operarios trabajando en redu-
local muestra su pacio es la población coruñesa. muestra que desde María Pita ya cir la llegada de la humedad a la
potestad sobre la se siente ese espacio como muni- calzada, en O Parrote se acumula
Programación de eventos cipal. Eso es algo que da a enten- iluminación de suelo rota, crista-
zona al convocar El Consistorio no es el propietario der que tendría que ser esta Ad- les reventados que llevan meses
diversos actos y de la obra de manera oficial pero
sí oficiosa porque ya han sido va-
ministración la que se encargue
de cuidar la zona.
sin ser sustituidos y malas hier-
bas en el muro y las escaleras de
celebraciones rias las actividades que el Gobier- Pero de poco sirve porque en acceso al Paseo de la Dársena.
no local de la Marea ha progra- medio de las disputas de Ejecuti- Incluso una plaza que acogerá la
mado en ese espacio. De hecho, el vo municipal y Autoridad Portua- cita gastronómica de junio está
próximo mes de junio celebrará ria y la confusión pasa el tiempo invadida por hierba de altura
en O Parrote una feria gastronó- y muchos puntos del lugar al que considerable. ●

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12 A Coruña Martes, 8 de mayo de 2018

La Marea descuida La Marina y O Parrote

mientras se actúa en el paso subterráneo
El Ayuntamiento
no ha pagado la
obra pero tiene la
responsabilidad en
un mantenimiento
que no hace

R.L. A CORUÑA

Las obras que encargó la Autori-

dad Portuaria para reparar unas
filtraciones de agua en el túnel
de O Parrote están a pleno rendi-
miento, como podían ver ayer los
propios conductores, una medida
que ha sido criticada por el Ayun-
tamiento por los tiempos. El pasa-
do viernes el concejal de Regene-
ración Urbana acusaba al Puerto
de tardar en atender una deman-
da municipal a lo que este último
le respondía que no ha abonado
el coste de la reurbanización en
superficie. Mientras desde María
Pita se ataca la construcción del
paso subterráneo, la ciudadanía
ve que se está dejando de lado el
mantenimiento de La Marina y O
Parrote en superficie.
Hace ya tiempo que se pue-
den localizar muchos problemas
en las estructuras y el mobiliario
urbano de las explanadas de La
Marina y O Parrote y, como pue-
de descubrir cualquier viandante,
esta fachada marítima que da la
bienvenida a muchos turistas se
va deteriorando con el paso del
tiempo y la desatención de la Ad-
ministración competente que, en
este caso, es el Consistorio.
Este le reprochó el viernes a la
Autoridad Portuaria que asumie-
se unos trabajos de aislamiento
del túnel de O Parrote –parcial-
mente cortado al tráfico– tiem-
po después de que “a cidadanía
e o Concello” lo reclamaran. Pero
mientras han comenzado los tra-
bajos bajo tierra, fuera o dentro de
los tiempos adecuados según el
punto de vista, en la superficie de
los pasos subterráneos del centro
no cambia nada.
Aunque es cierto que el Ayun-
tamiento todavía no ha querido
recepcionar de manera oficial la
reforma, y debe casi cinco millo-
nes de euros por las actuaciones
al Puerto como se encargaban de
recordar fuentes de este último el
mismo viernes, esa cuestión bu-
rocrática no le exime de tener que
hacer frente al mantenimiento de
Los conductores deben circular algo más despacio de lo habitual junto a la zona que se está reparando | PATRICIA G. FRAGA
El corte de un carril genera mayor densidad de llegan miles de cruceristas al año
van sufriendo las consecuencias
tráfico y obliga a cambiar muchos itinerarios de estar desatendidos por los ser-
vicios municipales.
El corte del carril de entrada al túnel de O Parrote rril que normalmente se utiliza en sentido salida. Suciedad, deterioro e invasión
desde el castillo de San Antón ha generado algu- Eso sí, se ha mantenido el acceso al parking que La única mejora hecha en las úl-
nos quebraderos de cabeza a los conductores, que hay en la zona. En este primer momento los tra- timas semanas ha sido la coloca-
ahora tienen que buscar otros itinerarios como el bajadores contratados por la Autoridad Portuaria ción de varios listones de madera
del subterráneo de María Pita han colocado una serie de es- que faltaban en unas estructuras
como uno de los más elegidos. El desvío actual tructuras de madera para em- que actúan como asientos frente
Aunque de momento no ha pezar a trabajar. a Puerta Real.
habido retenciones de impor- estará hasta mañana La mejora del sistema de Sin embargo, unos bancos si-
tancia dado que la restricción y el jueves se limitará drenaje –desde el Puerto pun- milares colocados junto a la sali-
al tráfico comenzó el fin de se- tualizan que no hay afección da del aparcamiento de O Parrote
mana, sí es cierto que hay una del todo la circulación del agua a la estructura de la siguen mostrando piezas rotas
mayor densidad de tráfico en instalación– implicará que el que alguien se puede clavar, fal-
el entorno. desvío actual se mantenga activo hasta mañana. tan listones enteros y se acumu-
Los operarios trabajaban ayer mismo en la pa- El jueves será necesario el corte de todo el ramal lan pintadas o suciedad, como
red de la infraestructura más próxima al agua, lo hasta las 07.00 horas del lunes día 14. Ese día se ocurre igualmente en los bancos
que ha implicado que la circulación de entrada en permitirá el paso de vehículos hasta las 22.00 ho- que instaló la Marea a modo de
la ciudad se desvíe a la izquierda, justo hacia el ca- ras, cuando se volverá a cerrar hasta el martes. ● barrera para evitar caídas al agua
en La Marina y en otros a lo largo
del recorrido.
El Gobierno todo lo construido, según los ex- mica para la que ya existe un pla- Mientras bajo la superficie hay
no de reparto de espacios que de-
local muestra su pertos, porque el destino del es-
pacio es la población coruñesa. muestra que desde María Pita ya
operarios trabajando en redu-
cir la llegada de la humedad a la
potestad sobre la se siente ese espacio como muni- calzada, en O Parrote se acumula
Programación de eventos cipal. Eso es algo que da a enten- iluminación de suelo rota, crista-
zona al convocar El Consistorio no es el propietario der que tendría que ser esta Ad- les reventados que llevan meses
diversos actos y de la obra de manera oficial pero
sí oficiosa porque ya han sido va-
ministración la que se encargue
de cuidar la zona.
sin ser sustituidos y malas hier-
bas en el muro y las escaleras de
celebraciones rias las actividades que el Gobier- Pero de poco sirve porque en acceso al Paseo de la Dársena.
no local de la Marea ha progra- medio de las disputas de Ejecuti- Incluso una plaza que acogerá la
mado en ese espacio. De hecho, el vo municipal y Autoridad Portua- cita gastronómica de junio está
próximo mes de junio celebrará ria y la confusión pasa el tiempo invadida por hierba de altura
en O Parrote una feria gastronó- y muchos puntos del lugar al que considerable. ●

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diariodepontevedra|martes, 8 de mayo de 2018
   GALICIA | 29 

De izquierda a derecha, salida desde la estación de Sarria y cargos en el vagón oficial, entre ellos la alcaldesa de Sarria. victoria rodriguez

De la Serna fija para 2021 el trayecto en

tren Lugo-Madrid por debajo de 4 horas
▶ El Ministerio de Fomento invertirá 283 millones en la mejora integral de la red ferroviaria y destina a las variantes de
Os Peares y Rubián entre 800 y 1.200 millones más, dependiendo de la alternativa que se elija para cada caso
m.m.l.
☝ local@elprogreso.es
LUGO. Sin tener en cuenta el re-
corte en tiempo de viaje que su-
pondrán las variantes ferroviarias
de Os Peares y Rubián, las mejoras
previstas por el Ministerio de Fo-
mento en la línea Ourense-Lugo
situarán la capital lucense a tres
horas y 47 minutos de Madrid
en tren a partir de 2021. Este es
el compromiso que el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, tras-
ladó ayer a autoridades, políticos
y representantes vecinales en la
Subdelegación del Gobierno, des-
pués de recorrer en el Alvia el tra-
yecto Sarria-Lugo para comprobar
la mejora que supone la reciente
apertura de la variante de A Pobra
de Sanxillao. En la actualidad, el
viaje de Lugo a Madrid dura 6 ho-
ras y 20 minutos.
De la Serna señaló que su com-
promiso es finalizar la conexión
de la alta velocidad de Galicia con
la meseta en el año 2019 y que el
recorrido entre Ourense y Madrid
se realice entonces en 2 horas y 15
minutos. En 2021 quedaría finali-
zada la mejora de la línea entre la
ciudad de As Burgas y Lugo.
De la Serna señaló que estas pre-
visiones son «altamente realistas»
y que las actuaciones se han dise-
ñado para que Lugo tenga «una
conectividad en tiempos competi-
tivos lo más rápido posible».
La mejora integral de la línea
entre Ourense y Lugo supone
varias actuaciones, desde la re-
novación de la superestructura
de vía en el trazado completo a la
«El presupuesto estimado
para la intervención
completa oscila entre los
1.200 y los 1.600 millones
de euros»
adecuación y refuerzo de las in-
fraestructuras y la electrificación
completa. El presupuesto para
acometer estas actuaciones as-
ciende a 283 millones de euros,
si bien en los Presupuestos del Es-
tado de este año para la provincia
la partida de Adif se limita a 7,7
millones y la de Renfe a 1,1.
El ministro de Fomento explicó
que se actuará sobre 117 kilóme-
tros de trazado, 46 de vía única
ya electrificada entre Ourense y
Monforte y 71 más hasta Lugo,
pero sin electrificar, salvo en la
recién estrenada variante de A
Pobra. En total, incluyen 73 puen-
tes, ocho túneles, 94 desmontes
y 56 terraplenes. La redacción del
proyecto de revisión y adecuación
de estas infraestructuras ya está
encargada y supone 1,7 millones
de euros. Al total de la interven-
ción se destinarán 35. Según De la
Serna, se trata, entre otras cosas,
de garantizar la idoneidad de la
red para el tráfico de mercancías.
En la intervención también se
suprimirán 36 pasos a nivel. En
este caso, está en fase de adjudica-
ción el expediente para redacción
de proyectos, que se hará en nueve
lotes para ganar agilidad. El coste
total de esta actuación es de 52
millones de euros.
Entre Monforte y Lugo se prevé
la electrificación con sistema de
alimentación de 2x25 kilovatios y
entre Ourense y Monforte, la ins-
talación de catenaria polivalente,
con puesta de servicio inicial a 3
kilovatios. Entre Ourense y Mon-
forte de Lemos, se cambiará el sis-
tema de alimentación de 3 kilova-
tios a 2x25. Los proyectos están en
fase de redacción y el coste total
de este capítulo es de 52 millones
de euros.
variantes. Mientras que Adif
asume estos trabajos, la Secreta-
ría General de Infraestructuras se
ocupa de la otra línea de interven-
ción para mejorar el trazado: las
variantes de Os Peares y Rubián.
Para ellas se calcula que será nece-
sario un presupuesto de entre 800
y 1.200 millones de euros, depen-
diendo de la alternativa de trazado
que se escoja para cada caso. En Os
Peares-Canabal se manejan cinco
opciones, con un presupuesto de
entre 433 y 692 euros para la más
barata y la más costosa; y en Ru-
bián tres, con una horquilla de
entre 364 y 590 euros.
En ambos casos se conseguiría
una reducción del tiempo de viaje
cercano a los diez minutos, que
habría que descontar a las tres
horas y 41 minutos estimadas. El
ministro indicó que se pretende
tener a finales del verano los estu-
dios informativos en información
pública. Sin embargo, no especifi-
có los plazos de ejecución de estas
obras, solo apuntó que se solapa-
rán con el otro paquete.

Xunta y Eixo Atlántico trabajarán para Fomento retoma las obras de

incluir a Galicia en el corredor ferroviario
agencias
SANTIAGO. La Xunta y el Eixo At-
lántico trabajarán conjuntamen-
te para conseguir la inclusión de
Galicia y de sus puertos en el co-
rredor atlántico de transporte de
mercancías por ferrocarril, según
manifestó ayer el presidente del
Gobierno autonómico, Alberto
Núñez Feijóo, al término de una
reunión con representantes de esta
entidad. El objetivo es «cubrir cun
corredor ferroviario para mercado-
rías todo o noroeste» peninsular y
de esta forma «poñer en valor to-
das as mercadorías que poidan en-
trar ou saír dos portos galegos».
En un comunicado remitido a
los medios, el titular de la Xunta
asegura que para Galicia se abre
una oportunidad con la modifi-
cación prevista para los próximos
años del trazado de esta infraes-
tructura comunitaria, algo que
considera preciso aprovechar para
poder acceder a financiación de
la UE, lo que permitiría mejorar
la línea y garantizar su competi-
tividad. Así pues, ve primordial
extender este corredor hasta los
puertos de A Coruña y Vigo, be-
neficiando además a autonomías
vecinas como Asturias o Castilla
y León, con las que ya existe un
acuerdo reciente de cara a su in-
clusión en el proyecto. En este
sentido, Feijóo, afirma que esta
propuesta «mellora todo o noroes-
te español», no solo a Galicia de
manera individual.
Según el comunicado, el propio
ministro de Fomento, Íñigo de la
Serna, está comprometido con
esta decisión, puesto que ya ha de-
fendido la propuesta conjunta de
estas comunidades del noroeste
peninsular recientemente en una
cita europea sobre la materia.
mejora de la seguridad vial de
la A-55 entre Vigo y O Porriño
agencias
VIGO. El Ministerio de Fomento
retomó ayer las obras de adecua-
ción de la seguridad vial en la au-
tovía A-55 entre Vigo y O Porriño,
«una vez finalizados los trámites
administrativos necesarios para
su continuidad» y después de va-
rias protestas encabezadas por el
Ayuntamiento de Mos y apoya-
das por los vecinos y empresa-
rios de la zona. El presupuesto
es de 6 millones de euros.
La actuación, que se desa-
rrollará entre los puntos kilo-
métricos 3,000 y 13,000 de la
autovía, incluye mejoras sobre
las condiciones geométricas de
los accesos existentes, median-
te la ampliación de longitudes
de carriles de aceleración para
canalizar los movimientos de
forma más adecuada. Además,
se reordenarán y limitarán estos
accesos, con el fin de mejorar la
explotación de la carretera y la
seguridad vial, y se actuará so-
bre la señalización horizontal y
vertical y sobre el balizamiento
de los tramos afectados.

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 MARTES
08 DE MAYO DE 2018
Adaptar la estación de Ourense va con calma
PROVISIONALIDAD El proyecto de adecuación de la estación ferrovia-
ria de Ourense en sus vías y andenes va con excesiva calma. Tras
cumplimentar un informe ambiental, ayer en el BOE se publicó la
apertura de información pública de las expropiaciones que el Adif
realizará al Adif, Renfe, Ministerio de Fomento (carreteras) y Conce-
llo de Ourense, ya que amplía los metros cuadrados a expropiar se-
ñalados en un similar anuncio publicado el pasado 12 de septiembre.
El plan de Fomento, mejor di-
cho del Administrador de Infra-
estructuras Ferroviarias, está
respaldado por dos partidas en
los Presupuestos Generales del
Estado, tanto de 2017 –figura un
desembolso hasta 2021 de 600
millones (infraestructura) y 40,5
millones (electrificación)– como
los de este año, en negociación
y tramitación parlamentaria, de
889,15 millones en lo primero y
113,5 a ejecutar hasta 2022 en lo
segundo, que se ajustan a lo pre-
sentado en la mañana de ayer.
Todo ello precisa de diversas
actuaciones, la mayor parte de las
cuales se encuentran en fase de
desarrollo del proyecto construc-
tivo. Así, en las de infraestructu-
ras está encargada su redacción
por 1,7 millones; la renovación de
la superestructura de la vía se es-
tá redactando ya; la supresión de
36 pasos a nivel se encuentra en
fase de adjudicación de la redac-
ción de los proyectos por 2,25 mi-
llones; y también están en fase de
redacción los de electrificación.
lugo-madrid: TRES HORAS Y
47 MINUTOS EN 2021. Tras viajar
desde Sarria en tren junto al pre-
sidente de la Xunta, el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, preci-
só ayer en la presentación que el
viaje entre Lugo y Madrid será de
3 horas y 47 minutos en 2021 gra-
cias a una inversión prevista de
283 millones de euros. Hoy en día
es de 6 horas y 44 minutos.
De la Serna remarcó que lo pre-
sentado es un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense, y
destacó como “un elemento cla-
ve”, la electrificación de la línea,
así como “la supresión de todos
los pasos a nivel”. “El compromi-
so con Lugo es absoluto”, señaló
el ministro, quien cifró en “el en-
torno de 1.600 millones de euros
la inversión total entre Lugo y
Ourense” (...) “una gran inversión,
un gran esfuerzo para el Gobier-
no, absolutamente justa”.
Paralelamente a la reforma
integral, el ministro explicó que
aún se está desarrollando el es-
tudio informativo para ejecutar
las variantes de Os Peares-Cana-
bal y de Rubián, que permitirán
reducir todavía más el tiempo de
conexión entre Lugo y Madrid. Es-
pera que ambos sean sometidos a
información pública a finales del
verano o principios del otoño de
este mismo año.
Asimismo, De la Serna insistió
en finalizar la conexión de Gali-
cia, a través del acceso provisio-
nal de Taboadela a Ourense, con
la meseta a finales de 2019, para
que los trenes de alta velocidad
EL CORREO GALLEGO
Lara Méndez
ALCALDESA DE LUGO
“Dudo de la palabra del
ministro (...) hay una
deuda histórica con
nuestra ciudad, y quiero
que llegue el AVE”
Álvaro Santos
portavoz psoe diputación de lugo
“Que nos aclare el PP
qué tren quieren poner
en Lugo (...), porque el
ministro no habló de
AVE, habló Feijóo”
Ana Pontón
portavoz nacional del BNG
“Los presupuestos del
Gobierno central prevén
2,6 millones que solo
permiten hacer estudios
para la vía del siglo XIX”
Pedro Puy
portavoz del pp en el parlamento
“Es buena noticia que
Lugo va a entrar en la
red de alta velocidad,
una vieja demanda de la
sociedad lucense”
1.674
millones es el coste máximo de la
inversión en la vía Ourense-Lugo
si al final se ejecuta en doble vía.
realice el recorrido entre Ourense
y Madrid en dos horas y 15 minu-
tos, mientras que la conexión de
Lugo con la ciudad de As Burgas
se situará en la hora y media, diez
minutos menos que en la actua-
lidad. Un tiempo que se rebajará
cuando entren en servicio las dos
variantes, no antes de 2022.
LA XUNTA AGRADECE EL COM-
PROMISO DEl gobiernO. El
presidente de la Xunta de Galicia,
Alberto Núñez Feijóo, puso en
valor la apuesta de Fomento con
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”. “Que
Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, y opi-
nó que modernizar la conexión de
Lugo con la red de alta velocidad
es una “garantía” de que la capital
lucense no quedará “al margen de
la modernización histórica del fe-
rrocarril en España”.
Además, destacó que Fomento
está realizando una “contratación
inteligente” de las obras, precisa-
mente para reducir los tiempos
de ejecución y conseguir que la
nueva conexión esté lista en el
año 2021, justo cuando Galicia ce-
lebra el próximo Año Santo, y se-
ñaló que dichas actuaciones son
el “inicio de un camino que situa-
rá a Lugo en el mejor tren de alta
velocidad de Europa”.
falta la variante de mon-
forte. El secretario general de
la entidad transforteriza de la
Eurorregión Galicia-Norte de Por-
tugal, Juan Manuel Vázquez Mao,
al conocer los detalles del proyec-
to, elogió el impulso dado por el
Ministerio de Fomento. “Es una
buena noticia que va en la direc-
ción que el Eixo Atlántico propu-
so, y es un triunfo de la sociedad
lucense que se movilizó en defen-
sa del tren”, manifestó.
“No obstante, en la comunica-
ción que dio el ministro hay dos
temas que echo en falta, la varian-
te de Monforte y el tiempo de 3
horas 47 minutos que parece exa-
gerado”, dijo Vázquez Mao, quien
añadió: “En nuestras estimacio-
nes, el tren de Madrid a Lugo no
debería tardar más de tres horas
y cuarto a tres horas y media”.
Finalmente en el plano político,
mientras desde el PSdeG-PSOE se
comenta que “menos visitas y me-
nos propaganda y más presupues-
tos para Galicia”, y en el BNG se
critica que las partidas para este
año apenas llegan para la redac-
ción de los proyectos, desde el
PPdeG se pone en valor que los
“compromisos del Fomento con
Galicia se van materializando”.
PRIMER PLANO
Aún por licitar el último tramo de alta velocidad
EN PROYECTO El 28 de junio de 2017 se publicó en el BOE la declara-
ción de impacto ambiental positiva del proyecto Integración urbana
y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense de Taboadela a
Seixalbo. Con ello se desbloquearon los últimos 17 km que faltan de
la línea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Galicia. Ayer aún no es-
taba aprobado el Estudio Informativo, imprescindible para licitar el
proyecto constructivos e iniciar las obras de la plataforma de vía.
Arriva Rail competirá
con Renfe con trenes
de A Coruña a Oporto
La filial de la Deutsche
Bahn alemana quiere
iniciar la explotación
a mediados de 2019
A Coruña/Madrid. La com-
pañía ferroviaria alemana
Deutsche Bahn (DB), a tra-
vés de su filial Arriva Spain
Rail, ha solicitado operar
en el transporte de viaje-
ros a través del ferrocarril
en España con motivo de la
próxima liberalización del
mismo a finales de 2020,
al cumplirse así con una
directiva de la Unión Euro-
pea aprobada al respecto, a
principios de esta década.
La operadora germana
ha pedido que sea un servi-
cio internacional, a través
del Eje Atlántico ferrovia-
rio, entre Galicia y Portu-
gal, su primera experiencia
en el territorio español, y
según explicaron a Euro-
pa Press fuentes de la em-
presa, la intención no es
esperar al plazo de liberali-
zación sino empezar a com-
petir con Renfe a mediados
del próximo año 2019. Es
en el segundo sábado de ju-
nio cuando se ajustan los
horarios, según la declara-
cíón de red del Adif.
Con este avance de inten-
ciones Arriva aprovechará
que esa fecha los opera-
dores privados ya podrán
prestar enlaces de carác-
ter internacional. De esta
forma, la operadora ferro-
viaria pública alemana (el
equivalente a Renfe en Es-
paña) toma posiciones an-
te la próxima apertura total
del tráfico de pasajeros en
tren en toda la UE progra-
mada para finales de 2020.
A CORUÑA-OPORTO EN
MENOS DE TRES HORAS.
La filial de DB tiene inten-
ción de prestar un servicio
entre las ciudades de A Co-
ruña y Oporto que Renfe
suprimió hace 35 años
quedándose desde enton-
ces relegado a ahora Tren
Celta de Vigo a Oporto.
Arriva, solicitó para ellosu
preceptiva petición de au-
torización a la Comisión
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Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC).
Explica en un comunica-
do que en su petición que
su servicio de tendrá para-
das en las estaciones espa-
ñolas de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra
y Vigo Guixar, donde com-
petirá con los 16 enlaces
diarios de Renfe Operado-
ra entre estas ciudades ga-
llegas. Y en Portugal parará
en Valença do Minho, Nine
y Porto Campanha.
La compañía afirma pon-
drá en marcha el servicio
con un oferta de cuatro fre-
cuencias diarias en ambos
sentidos, que realizarán el
trayecto, de 342 kilóme-
tros en un tiempo de viaje
de 2 horas y 46 minutos, un
tiempo excepcional si tene-
mos en cuenta que faltan
aún por electrificar bastan-
te kilómetros del trazado
hispanoluso –entre ellos, de
Arcade a Redondela, del an-
tiguo Eje Atlántico para po-
der acceder a Vigo Guixar–,
y cambiar el voltaje desde
Vigo Guixar y Guillarei.
No detalla con qué tipo
de trenes operará, si pro-
pios encargados para el an-
cho ibérico o alquilados a
Renfe, lo que está estudian-
do mientras logra la autori-
zación del superregulador.
Eso sí, considera que su
servicio ferroviario se ofre-
cerá en dos territorios, Ga-
licia y el Norte de Portugal,
porque presentan un gran
dinamismo socioeconómi-
co y grandes relaciones de
movilidad en la actualidad.
Hay que recordar que
la filial de DB cuenta con
destacada presencia en el
sector del transporte en au-
tobús en ambos mercados,
con lo que puede además
ofrecer servicios intermo-
dales en las estaciones cita-
das anteriormente.
En estos momentos hay
19 empresas que disponen
de licencia y certificado de
seguridad para transportar
viajeros en España, y otras
11 a la espera del certifica-
do de seguridad. Todas es-
peran a la liberalización del
sector ferroviario. A.m./e.p.
10 MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 EL ECONOMISTA

Empresas & Finanzas

Fomento abre la puerta

a endurecer la ley para
casos como el de la AP-6
“Merece la pena que
se haga una cierta
revisión”, admite el
ministro De la Serna
eE MADRID.
easyJet, que coteja a Norwegian, compró parte de Air Berlin y puja por Alitalia. BLOOMBERG NEWS
El ministro de Fomento, Íñigo de
puede según la actual ley y esta
medida “no será la única, puesto
que ahí hay que sumar otro expe-
diente que en estos momentos está
abierto, que puede generar mul-
tas de una cantidad mucho mayor,
y luego está otro tipo de cuestio-
nes”, según De la Serna.
Sobre éstas y otras cuestiones,
apuntó a “los gastos que se vayan

El sector aéreo vuela a un la Serna, aseguró ayer que “mere-

ce la pena que se haga una cierta
revisión” de la ley, “especialmen-
a girar por el gasto llevado a cabo
por el Ministerio de Fomento y
otros ministerios y las inversiones

escenario de grandes fusiones

te de los supuestos para los expe- que en su caso se van a trasladar
dientes sancionadores”, ante la como necesarias, y sobre las que
sanción de 1.200 euros que, según el Ministerio entiende que debe
los actuales textos legales, se ha actuar el concesionario a su cargo”.
impuesto a Abertis por el caos que Al respecto, De la Serna indicó
generaron las nevadas en la AP-6 “actuaciones en la mediana”.
Análisis nario de grandes fusiones ante el alza de los combusti- en el primer fin de semana de
África bles y el empeoramiento de los márgenes. El año pasado enero. Septiembre
Semprún quebraron Air Berlin, Monarch y Niki, cuyos activos se De la Serna remarcó que se trata “Las sanciones no se pueden poner
repartieron entre Lufthansa, easyJet, Ryanair e IAG. La de “la máxima sanción que per- por encima de los máximos lega-
Periodista siguiente gran operación tiene como protagonista a Nor- mite la ley”, pero reconoció que les”, repitió el ministro de Fomen-
wegian, una aerolínea con 151 aviones, un tercio de los se trata de “un ley antigua” y abrió to. El departamento que dirige ha
que tiene IAG, y 33 millones de pasajeros al año (Rya- la puerta a modificarla al indicar calculado en 31.200 euros la multa
No hace demasiado tiempo, Warren Buffett calificaba nair transportó 129 millones en 2017). La aerolínea no- que “como todas las leyes merece total que se impondrá a Abertis.
las aerolíneas como “un agujero negro en el que nadie ruega es un David en un mercado lleno de Goliats que la pena que se haga una cierta revi- Así, a los 1.200 euros ya sanciona-
debería poner su dinero”. Esta idea, que la repetía como está en el punto de mira de IAG y de easyJet, cuyo obje- sión, especialmente de los supues-
un mantra tras haber perdido mucho invirtiendo en el tivo es ser cada vez más grandes para generar econo- tos para los expedientes sancio-
sector, desapareció del argumentario del Oráculo de
Omaha el año pasado, cuando invirtió más del 10.000
millones de dólares en varias aerolí-
mías de escala y poder sortear los vaivenes del mercado,
uno de los más difíciles del mundo. Norwegian inició un
ambicioso plan de crecimiento que
nadores”. “Esa reflexión yo creo
que es bueno abrirla”, insistió el
titular de Fomento tras presidir
31.200
EUROS
neas de EEUU. Según el propio ha lastrado sus resultados. Con el al- un acto en Lugo. Abertis enfrenta dos sanciones
Buffett, este giro responde a que tras za del crudo le vendrá mejor estar en El ministro subrayó que el por un máximo de 31.200 euros
años de gestión alejada de la rentabi- La subida del un grupo grande. Gobierno ha “actuado” y que “lo por el caos de la AP-6.
lidad, el sector finalmente ha alcan- petróleo presiona Otra aerolínea que está en la baraja va a seguir haciendo”, para, “de
zado una fase de madurez y es atrac- para ser comprada es Alitalia, que es- una manera proporcionada y justa,
tiva como industria. “La madurez” los márgenes tá al borde de la quiebra tras no haber resarcir a la Administración el daño dos, el Ministerio prevé sumar una
a la que se refiere el empresario y fuerza a nuevas conseguido llevar a cabo la transfor- generado, además del que los par- segunda, de 30.000 euros, conse-
vino tras varios años de quiebras y mación exigida con el boom del bajo ticulares puedan solicitar al con- cuencia de un segundo expedien-
fusiones que han rediseñado el pano- compras coste. Air France también es un gi- cesionario”. te sancionador abierto en función
rama aéreo de EEUU. El mercado es- gante que no termina de sanearse y “Éste es el primero de una larga de la Ley de Carreteras y que con-
tá concentrado y ya menos de cinco donde el conflicto laboral está a la or- batería de expedientes en el que fía resolver durante el próximo
grupos controlan el 80 por ciento del den del día. La dimisión de su jefe, los hemos aplicado la máxima cuan- mes de septiembre.
tráfico aéreo del país. El proceso que se vivió en el país malos datos del primer trimestre y el mensaje del Go- tía que permite al ley”, incidió De A pesar de ser las sanciones
norteamericano es el mismo que se inició en Europa en bierno francés de que “no habrá rescate” han hundido la Serna, rechazando que haya máximas, el monto total al que
la primera década del siglo XXI cuando British Airways sus acciones un 10 por ciento en un día en el que todo habido “una condescendencia por ascenderá la multa es equivalen-
e Iberia se fusionaron. Unos pasos que han seguido el sector ha subido. En lo que va de año acumula un des- parte del Ministerio”. “Yo lo que te al 0,02 por ciento de la factura-
KLM y Air France y Lufthansa. censo del 46 por ciento a los 6,4 euros. La tendencia digo es que es todo lo contrario”, ción total de Castellana Autopis-
Pese a la fuerte concentración vivida cuando el petró- de crear grupos cada vez más grandes permite al sector subrayó. tas –la filial de Abertis operadora
leo batió los 100 dólares el barril, el proceso no ha con- blindarse, lograr mejores coberturas y frenar las quie- Así, Fomento está imponiendo de las vías afectadas–, que ascen-
cluido en Europa, donde el sector vuela a un nuevo esce- bras. Eso sí, habrá que vigilar que no suban los precios. las máximas sanciones que se dió a 119 millones en 2017.

Gestamp gana 62,8 millones, un 14% más,
impulsada por Europa del Este y Mercosur
elEconomista MADRID.
Gestamp Automoción ganó 62,8
millones de euros en el primer tri-
mestre del año, lo que supone un
14,2 por ciento más que en el mismo
periodo del ejercicio anterior. La
cifra de negocio del grupo alcanzó
los 2.058,1 millones de euros, lo que
supuso una caída del 1,8 por cien-
to, bajada que la compañía atribu-
ye al efecto negativo de la evolución
de los tipos de cambio, especialmen-
te en EEUU, Turquía y China.
Sin embargo, el beneficio bruto
de explotación (ebitda) aumentó un
4 por ciento, hasta 231,3 millones
de euros, empujado por el negocio
de la firma en Europa del Este y
Mercosur. A tipo de cambio cons-
tante, los resultados de la compa-
ñía arrojaron un crecimiento del 3,8
por ciento de los ingresos y del 10,1
por ciento del ebitda. El consejero
delegado de Gestamp, Francisco
López Peña, destacó que el grupo
tuvo unos resultados “equilibrados”
entre las regiones, con una mejora
continua en Norteamérica a medi-
da que los costes de lanzamiento se
reducen y los proyectos empiezan
a ponerse en marcha.
La firma distribuirá un dividen-
do de 0,125 euros por acción el 6 de
julio a cargo del resultado de 2017,
que alcanzó los 240 millones netos.
Migasa supera los 1.150
millones de facturación
eE MADRID.
Migasa, grupo aceitero familiar
de capital español y líder mundial
en ventas de aceite de oliva a gra-
nel, superó en 2017, por segundo
año consecutivo, los 1.150 millo-
nes de euros de facturación. Las
ventas nacionales representaron
el 46 por ciento del volumen de
negocio del grupo, cuyas expor-
taciones vuelven a crecer hasta
alcanzar una cuota del 54 por cien-
to de sus operaciones.
Migasa, que cuenta con más de
1.000 trabajadores, ha destinado
más de 50 millones de euros a
inversiones en innovación, desa-
rrollo y modernización de sus plan-
tas en los últimos cinco años. El
Grupo andaluz, presente con sus
productos en más de 120 países
de los cinco continentes, dispone
de 16 fábricas en España.

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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
El desarrollo personal se forja desde el
mismo momento del nacimiento y toda
ayuda es poca para contribuir a que el
conjunto de la sociedad evolucione a
Aprendiendo a educar en Tomiño
Más de 420 familias de la localidad reciben ayuda municipal para promover la
integración social y la calidad educativa con actividades extraescolares y de estimulación
EVA GONZÁLEZ ■ Tomiño
Tomiño apuesta por las familias
en aspectos tan fundamentales co-
mo el de la calidad educativa, inte-
gración social o la adquisición de
competencias para el correcto desa-
rrollo de las funciones parentales, fo-
mentando valores. La sociedad pre-
cisa herramientas para su crecimien-
to en positivo,sobre todo en munici-
pios en desarrollo como es Tomiño.
Un total de 259 familias con 312
menores a su cargo fueron beneficia-
rias del programa de Educación Fa-
miliar del área de Benestar Social del
Concello de Tomiño durante el año
2017. Otras 136 unidades familiares,
también con menores, fueron usua-
rias de los servicios sociales munici-
pales.Treinta percibieron alguna ayu-
da económica de emergencia.
En el primer caso, el objetivo fue
promover la adquisición de compe-
tencias para el correcto desarrollo
de las funciones parentales y educa-
tivas, fomentando valores como la
igualdad de género o la correspon-
sabilidad. En muchos casos se puso
al alcance de estas familias atención
psicológica,alternativas e itinerarios
socioeducativos para favorecer su in-
tegración social y prevenir situacio-
nes de vulnerabilidad o el riesgo de
exclusión. Las familias usuarias de
los servicios sociales fueron atendi-
das para recibir información, orien-
Tui solicita a Fomento
una señalización completa
y mejorada en la autovía A-55
El Concello demanda la revisión del alumbrado
y la colocación de nuevos puntos de luz
E. G. ■ Tui
El Concello de Tui se ha dirigido
por escrito a la Demarcación de
Carreteras del Estado en Galicia,
dependiente del Ministerio de Fo-
mento,solicitando la revisión y me-
jora de los datos incluidos en los
paneles informativos situados en
la autovía A-55 a su paso por el mu-
nicipio.
De esta forma, solicita la insta-
lación de paneles turísticos refle-
jando el Conjunto Histórico de Tui,
declarado como tal en el año 1967,
indicando que forma parte del ca-
tálogo del Sistema de Señalización
Turística Homologada en las carre-
teras Estatales (SISTHO) desde
1998. Hay información incomple-
ta y se solicita que en la salida 29,
en dirección a Portugal, se incluya
“Portugal. Tui (Sur). A Guarda. Pol.
Industrial Areas”, para evitar que
los conductores desconocedores
mejor. Por ello apuesta Tomiño y su área
de Benestar Social, que apoya a más de
420 familias en el campo de la integra-
ción social y en la calidad educativa.
Vecinas de Tomiño, en el transcurso de una de las actividades municipales. // C. T.
tación o asesoramiento con el fin de
facilitarles el acceso a distintos recur-
sos; gestión de prestación económi-
ca como la Tarxeta de Benvida o el
título de familia numerosa, y otras
destinadas a garantizar la autonomía
personal o la atención a la depen-
dencia y a la discapacidad. Unas 30
familias con menores a su cargo re-
de la zona tomen la salida hacia
Gondomar, pensando que es la úl-
tima antes de entrar en Portugal,lo
que ocurre con frecuencia. De la
misma forma, en la salida 30, el
Concello sugiere ampliar la infor-
mación colocando “Portugal.Va-
lença. Porto” y añadir en la salida
el Polígono Industrial de Areas,que
ahora no figura. En cuanto a la sa-
lida 23, tanto en sentido Portugal
como en sentido Vigo, solicita in-
cluir junto al Cerquido.“Ribadelou-
ro”,ya que es el principal acceso a
esta parroquia tudense.
Se suma a lo reseñado la solici-
tud de revisión del alumbrado en
la A-55 en el tramo que discurre por
el municipio tudense, pues se ha
constatado que hay varias farolas
apagadas o fundidas.En otros pun-
tos la iluminación es muy deficien-
te. Se pide iluminación en los ac-
cesos a la A-55 y en la curva sita en
la salida 30, por seguridad.
BAIXO MIÑO
ÁREA METROPOLITANA TUI • O ROSAL• A GUARDA • TOMIÑO • SALCEDA DE CASELAS
También hay familias que se benefician
del área de Servizos Sociais, de activida-
des extraescolares, de estimulación, ma-
terial escolar y comedor.
cibieron ayudas de emergencia mu- sanitaria no cubierta por el sistema
nicipal destinadas a la cobertura de público de salud, como la compra
necesidades básicas como son ali- de gafas. La concejala del área, Cris-
mentos y ropa, entre otros; mobilia- tina Martínez,explica que primero es
rio básico, como lavadoras, radiado- necesario un diagnóstico social de
res,etc.; ayudas vinculadas al uso de la comunidad, con análisis de nece-
la vivienda (para pagar recibos de sidades y demandas, además de un
suministro de energía eléctrica,agua plan de intervención para las perso-
y otros); y para conseguir asistencia nas socialmente vulnerables.
Cores Tourís, Roberto Álvarez Carrero y Jesús Vázquez. // PP
Roberto Carrero busca infundir
optimismo al frente del PP guardés
E. G. ■ A Guarda pasado sábado, 5 de mayo, en el Ho-
tel Novo Muíño de Camposancos. El
Roberto José Álvarez Carrero,ele- congreso local contó con la asisten-
gido nuevo presidente de la ejecuti- cia del conselleiro de Sanidade, Je-
va local del PP de A Guarda,por acla- sús Vázquez Almuiña y del delegado
mación, se marca como prioridad territorial de la Xunta y secretario xe-
promover el orgullo de ser guarde- ral del PP en Pontevedra,José Manuel
ses e infundir el optimismo en la ciu- Cores Tourís.
dadanía.“Hay que superar la decep- Con el lema “Un novo impulso”,
ción y seguir reuniendo a militantes el congreso tuvo a Carrero, actual
ilusionados”, ante “el estancamien- concejal,como único candidato,dis-
to y la nefasta gestión del gobierno puesto a ilusionar con un proyecto
socialista actual”, dijo en el acto del electoral atractivo para A Guarda.
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Salceda contrata
a nueve personas
desempleadas
para servicios
La edil Loli Castiñeira
afirma que “se ayudará
a paliar la dura situación
de muchas familias”
E. G. ■ Tui
El Concello de Salceda de
Caselas ha incorporado a su
plantilla de trabajadores a un
total de 9 personas desemplea-
das, todas ellas residentes en el
municipio. Es una actuación
realizada en el marco del Plan
Concellos de la Diputación de
Pontevedra. Las plazas cubier-
tas son las de una animadora
sociocultural, una orientadora
profesional para la inserción,
dos albañiles, dos personas de
limpieza, un conductor de ca-
mión y dos administrativas. Los
contratos comenzaron el 2 de
mayo y finalizarán el 31 de di-
ciembre, para cubrir servicios
básicos.
La concejala de Formación
e Emprego y primera teniente
de alcalde, Loli Castiñeira valo-
ra la importancia de este nuevo
turno de contrataciones,“que
contribuirán a paliar la dura si-
tuación que viven muchas per-
sonas de nuestro municipio que
están desempleadas”.
De las personas contratadas,
solo dos trabajaron previamen-
te en el Concello.El alcalde,Mar-
cos Besada, destaca“la transpa-
rencia con la que se llevó a ca-
bo el proceso,que garantiza que
las personas seleccionadas se-
an merecedoras del puesto”.
Presentación de un
libro de “Koki” con 300
páginas sobre A Guarda
Francisco Álvarez “Koki” es el
coordinador del libro“Na sombra
do Trega”, que se presentará hoy,
a las 20 horas ,en el Centro Cultu-
ral guardés. En el acto interven-
drán el diputado Xosé Leal Fari-
ña, Francisco Álvarez“Koki”y los
colaboradores Joaquín Miguel Vi-
lla y Xoán Martínez Tamuxe.La pu-
blicación,de 300 páginas,está edi-
tada por la Diputación de Ponte-
vedra. Recoge también escritos
de Eliseo Alonso, Ricardo Rodrí-
guez, así como fotografías de di-
versos archivos,de Infomaxe y de
Koki.Será la primera publicación
íntegra sobre A Guarda.
Curso de cata de vinos
de Manuel A. Areal en el
Aula de la UNED de Tui
El enólogo Manuel Ángel
Areal impartirá un curso de intro-
ducción a la cata de vinos en el
Aula de la UNED de Tui, desde el
30 de mayo al 27 de junio. Inclui-
rá clases de análisis sensorial y ca-
tas de diferentes vinos blancos,
tintos y rosados. Los asistentes re-
cibirán conceptos sobre la vid, la
composición del vino y los prin-
cipales del mundo, entre otros.
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
Acceso cortado a la autovía, a las 18 horas, desde el entramado de viales que conforma el macronudo de Curro. // Iñaki Abella
El principal acceso a la autovía do Salnés
permaneció cortado por una grúa de obra
La empresa realiza trabajos de mantenimiento para evitar que el vial tenga que ser
cortado por un incendio forestal �Los trabajos se prolongaron a lo largo de todo el día
REDACCIÓN ■ O Salnés
La empresa que se encarga del
mantenimiento de la autovía de O
Salnés procedió al cierre del prin-
cipal acceso desde Curro para pro-
ceder a la tala de varios árboles y
al desbroce de maleza en previsión
para el verano.
El corte se prolongó durante ho-
ras -toda la mañana y gran parte de
la tarde- para facilitar la entrada y
el trabajo de un camión grúa en-
cargado de retirar unos árboles que
ya habían alcanzado un gran por-
te desde que fueron plantados con
ocasión de las obras de esta impor-
tante infraestructura de la comar-
ca.
Ese es al menos el argumento
esgrimido por la Delegación Terri-
torial de la Xunta en Pontevedra
pues el acceso permaneció corta-
do durante la práctica totalidad de
la jornada, con una señal de obras
y conos que a modo de balizas im-
pedían tanto el paso como obser-
var los trabajos que se llevan a ca-
bo en este espacio controlado con
cámaras de vídeo.
Los vehículos que se dirigían ha-
cia la propia autovía tuvieron que
continuar camino hasta la propia
glorieta para acceder a una de las
bifurcaciones que también enlazan
con la vía de alta capacidad.
En fuentes de la Xunta de Gali-
cia explican que son tareas propias
de la época por la proximidad del
verano cuando es preciso realizar
trabajos de mantenimiento de las
Retenciones en Vilanoviña por las obras de saneamiento y seguridad en la travesía. // Iñaki Abella
zonas susceptibles de sufrir incen-
dios forestales, sobre todo en vías
en las que la circulación es muy in-
tensa, caso de ésta.
Planes de prevención
Se hace así de acuerdo con los
planes de prevención de fuegos
que obligan a mantener límpios de
maleza los espacios próximos a las
vías de circulación, tanto públicos
como privados. Recientemente, la
Xunta advirtió a los particulares de
que deben mantener limpia una
amplia franja de terreno si lindan
con carreteras, de aproximamada-
mente 50 metros lineales.
Macronudo
El macronudo de Curro se ha
convertido en uno de los espacios
que requieren mayor mantenimien-
to por la inmensidad de la glorieta
construida para distribuir los tráfi-
cos de varias carreteras de distin-
tas administraciones, entre ellas la
autopista que explota Audasa y
también la carretera a Pontevedra.
Cabe recordar que en el caso de
esta última, la PO-531, entre Vilagar-
cía y Pontevedra, que es titularidad
de la Xunta de Galicia, es una de
las que registran mayores tráficos
de Galicia, con una IMD (Intensi-
dad Media Diaria de vehículso) su-
perior a los 20.000 automóviles dia-
rios, cifra que se supera con creces
en verano.
Muchos de ellos embocan en la
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AROUSA ■ 13
Retenciones en
Vilanoviña por un
semáforo de obra
Miles de vehículos se ha vis-
to atrapados en Vilanoviña
(Meis) por la instalación de un
semáforo de obras que regula
el paso en una y otra dirección.
La empresa ejecuta obras de re-
novación del saneamiento y a
la vez ha sido encargada de ins-
talar un semáforo definitivo
con pulsador para los peatones
y un nuevo paso de cebra ele-
vado como medida de “calma-
do de tráfico”.
La instalación del semáforo
permite a los operarios cerrar
uno de los carriles de circula-
ción durante el horario en el
que se ejecutan las obras por lo
que los conductores pueden
cruzar la travesía de Vilanoviña
de forma alterna.
Ello ha provocado importan-
tes colas y retenciones en am-
bos sentidos de la circulación
durante el horario laboral, ya
que en los descansos y al fina-
lizar la jornada permanece so-
lo la luz ámbar intermitente pa-
ra advertir del riesgo.
La obras se lleva a cabo en
una zona urbana de bastante
densidad de población por lo
que la seguridad vial estaba
muy en entredicho.
El propio delegado de Políti-
ca Territorial, José Manuel Co-
res Tourís comprobó las dificul-
tades de un vecino para cruzar
de acera debido a sus proble-
mas de movilidad, por lo ese
mismo día anunció las medi-
das de seguridad que se aco-
meterán a la par que la obra
principal.
Cabe destacar que la presen-
cia de varios establecimientos
en este entorno de la carretera
autonómica implica un gran
movimiento de personas y de
vehículos, por lo que la prohibi-
ción expresa de circular por de-
bajo de los 50 kilómetros por
hora es en ocasiones insufi-
ciente. La PO-531 es la única vía
directa de conexión con Ponte-
vedra, una ciudad que se aleja
de Vilagarcía por este tipo de in-
fraestructuras que limitan la ve-
locidad de los vehículos.
En los últimos tres años se
han construido al menos otras
dos rotondas, una en Paradela
y la que da acceso al polígono
de Sequeiros, en el municipio
de Barro, con señales que
prohíben pasar de 40 por hora.
autovía para dirigirse a municipios
como Cambados, Meaño, Meis,
Sanxenxo y O Grove.
Es en los meses estivales, por tan-
to, cuando el macronudo de Curro
se convierte en la puerta de entra-
da a la principal autovía a las pla-
yas de O Salnés, incluidas las de
Sanxenxo y O Grove, por lo que evi-
tar cualquier percance con el fue-
go es clave cuando se acerca el ca-
lor y la temporada turística por ex-
celencia.
aestrada@farodevigo.es
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 TABEIRÓS-MONTES ■
13

Memoria de Aforos 2017

El tráfico vuelve a subir en el primer tramo de la

autovía llamada a unir A Estrada con Santiago
El trecho de Os Tilos alcanzó en el último año la media de 11.984 vehículos por jornada, la marca más elevada
en la historia de la AG-59 � El trayecto de Os Verxeles arroja una intensidad media diaria de 9.014 automóviles
ANA CELA ■ A Estrada
El tráfico en el primer tramo ope-
rativo de la autovía que está llama-
da a conectar A Estrada con Santia-
go de Compostela (AG-59) continúa
en aumento. La última Memoria de
Aforos publicada por la Axencia Ga-
lega de Infraestruturas –vinculada
a la Consellería de Infraestruturas e
Vivenda de la Xunta de Galicia–,
arroja un aumento del tránsito dia-
rio en los dos tramos analizados de
esta infraestructura de comunica-
ción, tomando como referencia los
datos correspondientes a 2017.
Tanto en el caso del tramo deno-
minado como Os Tilos –es el trayec-
to de mayor concentración circula-
toria y discurre entre la capital ga-
llega y el enlace de Tras do Eixo–,
como en el de Os Verxeles –desde
el enlace de Tras do Eixo hasta la
conexión con la CP-8201–, la inten-
sidad media diaria (IMD) vuelve a
a experimentar un incremento, al-
canzando las cotas más altas del úl-
timo lustro.
De este modo, si se observan los
datos correspondientes a los últi-
mos cinco años (período 2013-
2017) en el tramo de Os Tilos de la
autovía Santiago-A Estrada la inten-
sidad circulatoria creció en 1.514
vehículos por jornada.Así, mientras
que los datos señalan que en el año
2013 eran 10.470 vehículos al día
los que, como media, circulaban
por este tramo de la AG-59, en 2017
esta cifra ya se elevó hasta alcanzar
los 11.984.
En este tramo existe una impor-
tante diferencia entre la intensidad
circulatoria de la jornada laboral y
A Estrada espera la prolongación de la AG-59 para mejorar al conexión con Santiago. // Bernabé/Javier Lalín
la festiva. La media entre semana se
sitúa en 13.583 automóviles transi-
tando por esta vía, mientras que en
días festivos cae a 7.451. Las jorna-
das de los viernes son, por lo gene-
ral,las que condensan una IMD más
elevada, alcanzándose picos ende
14.304 vehículos diarios.
En el caso del enlace de Os Ver-
xeles, el análisis del último lustro
acusa un incremento de 1.229 vehí-
culos, al pasar de los 7.785 que de
me día circulaban por este trecho
en 2013 a los 9.014 que cifran la In-
tensidad Media Diaria de este tra-
yecto de la AG-59 en 2017.
Diferencia por días
De nuevo la diferencia es muy
significativa entre la circulación en
laborales y la que se registra en dí-
as festivos,con una media de 10.105
vehículos por jornada en el primer
caso y los 6.107 que podrían circu-
lar, por ejemplo, un domingo. Al
igual que en el tramo de Os Tilos,
los viernes son los de mayor IMD en
este recorrido, alcanzándose me-
dias de 10.586 automóviles por jor-
nada.
Todos estos datos afianzan el au-
mento circulatorio que se vino evi-
denciando en los últimos años y
que contrastaría con el descenso
que se había experimentado – cier-
to es que en consonancia con la
tendencia generalizada– en ejerci-
cios anteriores. La intensidad circu-
latoria por jornada registrada como
media en 2017 por estos tramos de
la autovía Santiago-A Estrada supe-
ra ya las cotas máximas alcanzadas
por esta infraestructura a lo largo
de su todavía corta historia y que,
hasta ahora,se situaban en 2010.Así,
en ese momento las memorias de
aforos arrojaron una media de
11.882 vehículos diarios en el tra-
mo de Os Tilos. En 2011 la cifra ba-
jó a los 10.827 automóviles por jor-
nada, con 10.173 en 2012, 10.470 en
2013 y 10.791 en 2014. En 2015 se
constató una importante recupera-
ción, subiendo ya a 11.580, que pa-
sarían a 11.692 en 2016. El dato de
2017 –la IMD de 11.984 vehículos al
día– supera ya la marca de este re-
corrido. Cabe señalar que este tra-
mo es el que recoge en mayor me-
dida el tráfico procedente de A Es-
trada, al iniciar los vecinos del mu-
nicipio su recorrido por autovía en
A Ramallosa y avanzar hacia la zo-
na de enlace con la AP-53 para ac-
ceder a la capital compostelana.
Mientras el tráfico por la AG-59
continúa en aumento, A Estrada
aguarda a que la Xunta materialice
las expropiaciones para continuar
el avance de esta autovía en direc-
ción al municipio. En diciembre de
2017 este proceso dio su primer pa-
so con la publicación del decreto
por el que se declara la utilidad pú-
blica y se dispone la urgente ocu-
pación de los bienes y derechos
afectados por el proyecto que dará
continuidad a este vial de alta ca-
pacidad desde A Ramallosa hasta
la intersección con la carretera AC-
241, en la vecina localidad de Pon-
tevea. En total, son 562 las fincas
afectadas por la prolongación de la
autovía que hará que A Estrada y la
capital gallega estén, al menos en
términos temporales, más cerca.

Emprego aplaude que 35 personas encontrasen

un trabajo en A Estrada durante el mes de abril
El portal municipal de empleo tiene en estos momentos un promedio de 729 visitas diarias y la
página de Facebook un alcance semanal de 17.669 personas, con un total de 5.711 seguidores
REDACCIÓN ■ A Estrada la cifra de desempleados en 1.316. ello la cualificación profesional de cian en otros portales referentes a A
“Obviamente queda mucho tra- las personas que intentan acceder al Estrada y municipios del entorno.
El departamento municipal de bajo por hacer para reducir la tasa mercado laboral.“Así,escuchando las Fuentes municipales subrayaron
Emprego,vinculado a la Concellería de desempleo,si bien desde la admi- demandas que nuestros vecinos y ve- que cada vez son más las empresas
de Promoción Económica, realizó nistración local somos conscientes cinas nos acercaron organizamos el que se ponen en contacto directa-
ayer un positivo balance de los últi- de que cabe centrar todas aquellas pasado mes una formación de mente con el departamento de Em-
mos datos referentes al paro registra- políticas activas de empleo en la con- acompañante de transporte y come- prego para hacerle llegar sus ofertas
do en A Estrada. El área que dirige secución de este objetivo”, apuntó dor escolar y ya estamos trabajando de trabajo e, incluso, para que este
Óscar Durán publicó las últimas es- ayer Durán. en la convocatoria de una nueva edi- área realice los filtros de selección Óscar Durán. // Bernabé/Cris M.V.
tadísticas en materia de desempleo El edil quiso recordar que el Con- ción, así como en otra de un curso de personal.
durante el pasado mes de abril. Se- cello puso en marcha el año pasado de prevención de riesgos laborales”, El portal de empleo tiene un pro- personas semanales prestando ase-
gún apuntan, los datos vuelven a in- un portal de empleo que sea actua- indicó el concejal. En este portal se medio de 729 visitas diarias y la pá- soramiento en materia de orienta-
dicar una tendencia a la baja en lo liza diariamente ofertando distintas pone especial atención a las ofertas gina de Facebook asociada un alcan- ción laboral, realización de currícu-
que respecta al número de personas formaciones, tanto impulsadas por de empleo. Según se incidió ayer,dia- ce semanal de más de 17.669 perso- los, inscripción en portales de em-
en paro. Indican que 35 ciudadanos la propia administración local como riamente los técnicos de este depar- nas, con un total de 5.711 seguido- pleo y procesos de selección admi-
encontraron durante el último mes publicitado las que ofertan otros or- tamento realizan un rastreo de todas res.Asimismo,el departamento muni- nistrativos, así como simulación de
un empleo en A Estrada, situándose ganismos, buscando favorecer con las ofertas de trabajo que se anun- cipal atiende a una promedio de 15 entrevistas de trabajo.
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 TABEIRÓS-MONTES ■ 17

MIRA TABEIRÓS // Lois Llosa

Ruta por
Codeseda de
A Fervenza
La asociación cultu-
Manuel Rodríguez, finalista ral A Fervenza de
Ouzande celebró el
del Certame de Relato Curto domingo una ruta
organizado por Fanpa circular por la pa-
rroquia de Codese-
El alumno del colegio de Figueiroa Ma- da, atravesando pa-
nuel Rodríguez Rajoy ha sido seleccionado rajes espectaculares
como finalista en el VI Certame de Relato y disfrutando del
Curto,organizado por la Fanpa.El trabajo rea- patrimonio etnográ-
lizado por el estudiante estradenses es uno fico –principalmen-
de los 120 escogidos entre los 1.098 relatos te ligado al agua– y
presentados. Según las bases del certamen, cultural que atesora
su relato será editado en un libro por la edi- esta zona del muni-
torial Kalandraka junto con un relato hecho cipio.
expresamente para el certamen del escritor
Antonio García Teijeiro.Además,su relato se
publicará en el Diario de Pontevedra en ve-
rano.Por ser finalista recibirá un ejemplar del
libro y un diploma en el acto de entrega de
Sesión vermú
premios.También ese día, de entre todos los con Plan
escogidos, se dará a conocer el nombre de
los finalistas destacados de cada categoría Siberia
después del ganador y que tendrán como Con una soleada
premio un taller de creación literaria que im- mañana de domin-
partirá la escuela de escritores de la Asocia- go como telón de
ción de Escritores en Lengua Gallega a fina- fondo, el balneario
les de junio. Termas de Cuntis
celebró una sesión
vermú con el grupo
Coloquio con Ánxela Gracián Plan Siberia. La
en el Antón Losada Diéguez banda liderada por
el músico estraden-
El IES Antón Losada Diéguez de A Estra- se Gabriel Blanco
da acoge esta tarde, de 16.30 a 18.10 horas, interpretó temas de
un coloquio con la escritora Ánxela Gracián su último trabajo y
en torno a la vida y obra de María Victoria también otros de
Moreno, a quien este año se le dedica el Día discos anteriores.
das Letras Galegas. Concluido el coloquio,
realizado por los alumnos del primer curso
de Bachillerato, el alumno Iván Calviño So-
to interpretará un rap de su autoría acompa-
ñado por el coro del centro. La actividad se
Cabezudos en
incluye en la programación diseñada por es- los Maios de
te centro educativo para la conmemoración
de las Letras Galegas 2018. Berres
La parroquia estra-
dense de Berres ce-
Presentación del libro de Clara lebró este domingo
Iglesias en O Foxo la tradicional fiesta
de Os Maios. El cam-
La asociación cultural Vagalumes, en co- po de la fiesta aco-
laboración co CEIP do Foxo,organiza la pre- gió una exposición
sentación del libro Os nomes da Estrada,ori- al aire libre de cabe-
xe dos topónimos das parroquias e lugares zudos, dispuestos
do Concello da Estrada de la editorial Fer- para que todos los
venza.En esta ocasión el acto será el jueves, vecinos pudiesen
a las 20.30 horas en la biblioteca Xosé Neira disfrutarlos. Hubo al-
Vilas del colegio de O Foxo. Intervendrán Ro- muerzo popular-
sa Ferreira,David Otero,María do Carme San- Foto: Bernabé/Cris M.V.
giao,Pilar Guerrero y la autora,Clara Iglesias.

Jorge Cubela espera que la primera fase

de la mejora de la PO-234 finalice en julio
REDACCIÓN ■ Cerdedo-Cotobade
El presidente de Cerdedo-Coto-
bade, Jorge Cubela, se desplazó has-
ta la parroquia de Augasantas para
visitar las obras de la primera fase
de la mejora de la carretera auto-
nómica PO-234, que une el munici-
pio con Ponte Caldelas, justo cuan-
do se cumplen cuatro meses de tra-
bajos.Tras recorrer la infraestructu-
ra con los responsables técnicos,
Cubela confirmó que esta actua-
ción está desarrollándose ágilmen-
te y cumple con los plazos estima-
dos de ejecución, por lo que espe-
ra que esté finalizada, tal y como se
preveía, a mediados del próximo
verano.
“A pesar de las fuertes lluvias y
temporales que padecimos este in-
vierno, la empresa avanzó a muy
buen ritmo en estos cuatro meses,
por lo que, si no hay percances, se
cumplirá el plazo señalado y este
primer tramo quedará concluido
en julio”, comentó.
Esta primera fase de la mejora
de la PO-234, que responde a una
histórica demanda vecinal y del
Concello y que está siendo impul-
sada por la Consellería de Infraes-
truturas con un presupuesto de
661.000 euros, consiste en la am-
pliación y ensanchamiento de la
vía y en el perfilado de curvas. Imagen de la visita realizada por el presidente a la obras.
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 MORRAZO ■ 3

to” separados con bolardos para

evitar impactos en los peatones. Su-
pondría una expropiación de unos
172 metros cuadrados de terreno a
mayores de la que ya planteaba la
propuesta inicial de la Xunta.
A la altura de los accesos de A
Carrasqueira se plantea convertir
en rampa el muro de contención
previsto por la Xunta, reubicar las
paradas de autobús y desplazar el
tráfico peatonal por el llamado“Ca-
miño da Ceboleira”. En el propio
Cruce da Carrasqueira se contem-
pla un nuevo“cruce seguro”, con la
tercera plataforma elevada en co-
lor amarillo”. Se plantea mover el
espacio para estacionamiento ha-
cia el sur, aliviando el entorno del
cruce para peatones.
El cuarto y último “cruce segu-
El primero de los “cruces seguros” a la altura de Santo Domingo, todavía en el término municipal de Cangas. ro” ya no sería en el Camiño Real,
sino en la subida al colegio públi-
co desde la recta de Carmasa, que

La propuesta de Moaña para la PO-551 en Tirán incluye también un espacio segre-

gado para peatones. Esto implica
la renuncia a la rotonda en este
punto y su desplazamiento unos

incluye cuatro “cruces seguros” de firme elevado 140 metros hacia Moaña para que
sirva de acceso a un futuro túnel
de conexión con Ameixoada.
El proyecto de Rurban que se remitió a la Xunta para su integración en la eliminación del TCA Tanto los espacios segregados
paralelos a la PO-551 como los tra-
contempla tramos de plataformas en color amarillo y espacios segregados para peatones mos de Camiño Real cercanos a los
cruces con esta carretera general
FRAN G. SAS ■ Moaña dualmente su velocidad. Incluye la tros y a la que se añadiría un“espa- tramos en los que el Camiño Real se plantean en color azul. Para Mar-
reordenación del espacio cercano zo segregado”, con barrera de pro- circula de forma paralela a la ca- tín Barreiro, técnico de Rurban, la
En la primera quincena de este al cruce para desplazar los conte- tección continua en hormigón, pa- rretera general. selección de colores y la reducción
mes la Xunta tiene previsto some- nedores de basura y ganar plazas ra los peatones, así como nuevos El segundo “cruce seguro” se de elementos que entorpezcan la
ter a información pública el pro- de aparcamiento. “espazos de amortecemento” para contempla en la intersección de visión en los cruces forman parte
yecto de mejora de la seguridad El siguiente punto sería la roton- reducir la velocidad de los coches. Castroviejo. Incluye también un de un “urbanismo inclusivo” que
viaria en el Tramo de Concentra- da prevista por la Xunta a la altura Los espacios segregados para pack modelo con plataforma ele- pretende facilitar la diferenciación
ción de Accidentes (TCA) de Tirán, del Lidl, que se desplazaría tres me- peatones se plantean en todos los vada y “espazos de amortecemen- de espacios.
entre la llamada Costa do Cuco y
el cruce de subida al colegio de la
parroquia. El Concello de Moaña y
la Asociación de Veciños de Tirán
esperan que recoja e integre en su
mayor parte el proyecto “Camiños
Seguros”, encargado al estudio Rur-
ban y que se adaptó para incluirse
en la actuación planteada por la
Xunta. Se trata de una apuesta por
la movilidad peatonal y ciclista en-
tre los cascos históricos de Moaña
y Cangas a través de intervenir en
el histórico Camiño Real. Incluye
también la mejora de la seguridad
en el viaje del camino escolar. En
este segundo caso el proyecto de
ejecución se financiará este mismo
año con el Plan Concellos.
Los responsables de Rurban ex-
plicaron su propuesta a los vecinos
el pasado 14 de abril. Incluye, co-
mo puntos más destacados, la cons- Propuesta para la intersección entre el Camiño Real y la PO-551 a la altura del cruce de Castroviejo.
trucción de cuatro “packs cruces
seguros”en otras tantas interseccio-
nes entre el propio Camiño Real y
la PO-551.
El primero de esos cruces es el
de Santo Domingo, todavía en Can-
gas. Marca el inicio del tramo pea-
tonal y ciclable de acceso al casco
urbano cangués, pues ya no impli-
cará mas cruces de la carretera ge-
neral. La intervención propuesta en
el proyecto que defiende el Conce-
llo incluye una plataforma elevada
durante el tramo de PO-551, en co-
lor amarillo, acompañado de un se-
máforo con pulsador que desplaza
a la izquierda el actual, iluminación
específica y unos“espazos de amor-
tecemento” de 20 metros de longi-
tud a lo largo de los cuales los vehí-
culos a motor que se incorporan al
Camiño Real deben reducir gra- Espacio segregado para peatones y cruce con calmado del tráfico en la subida al colegio público de Tirán.
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10 ■ OURENSE
Una tormenta
provoca vertidos
de las obras del
AVE en el Támega
X.M.C. ■ Ourense
Una tormenta, registrada en
torno a las seis de la tarde, du-
rante unos 45 minutos, ha pro-
vocado nuevos vertidos de re-
siduos de las obras del AVE en
el río Támega, dentro del muni-
cipio de Laza, al rebosar las po-
zas de decantación que hizo la
empresa constructora.Vecinos
de la zona alertan de que el
cauce fluvial se tornó de“un co-
lor gris oscuro, debido al arras-
tre de tierras, residuos de piza-
rra del túnel y arena”. Pero re-
cuerdan que hace siete días se
ha producido otro incidente si-
milar, debido a otra tormenta,
por lo que temen que la reite-
ración de vertidos “acabe ma-
tando las pocas truchas que
quedan” en el río Támega, ya
muy castigado por la sequía del
año pasado.
Esta situación crea alerta y
malestar entre los vecinos de
Laza, que piden a la administra-
ción “que tome cartas en el
asunto” y que haga “algún tipo
de repoblación de peces, para
que el Támega no se convierta
en un río muerto”, además de
reclamar sanciones para la em-
presa.
El BNG de A Merca critica el uso de
herbicida para la limpieza de cunetas
Afirma que esta acción se efectúa sin avisar a la población  Exige su
paralización “inmediata” y, además, le solicita explicaciones al Concello
B.M. ■ A Merca
El Bloque Nacionalista Galego
de A Merca denuncia el empleo de
herbicidas para la limpieza de las
cunetas de las carreteras de la lo-
calidad ourensana.
Asegura que esta acción se rea-
liza sin que la formación tenga
constancia de la aprobación de
una ordenanza de uso y defensa de
las carreteras locales, sin colocar
los avisos pertinentes a la pobla-
ción y sin el correspondiente segui-
miento técnico.
El BNG de A Merca apunta que
O BICHERO
Luis Davila
El CHUO contará desde agosto
con nuevas cafeterías para
el público y personal sanitario
La nueva concesionaria realizará mejoras
REDACCIÓN ■ Ourense
La gerencia de gestión integra-
da del Sergas en Ourense ha ad-
judicado, por procedimiento
abierto y tramitación ordinaria,
la contratación de la gestión de
las cafeterías-restaurante y de las
máquinas de venta automática
del Hospital Universitario de Ou-
rense, lo que permitirá poner en
marcha dos nuevos locales para
público y personal, en el nuevo
edificio, y la renovación de la si-
tuada en el edificio Santa María
El Concello de Ourense
acogerá refugiados
REDACCIÓN ■ Ourense
El Concello de Ourense parti-
cipará en el proyecto piloto Red
de Integración en Municipios Ru-
rales (RIMUR.Gal), puesto en mar-
cha por la Dirección General de
Migraciones (organismo depen-
diente del Ministerio de Empleo
y Seguridad Social) para la aco-
gida e integración de solicitantes
está comprobado “por cientos de
estudios que el uso del herbicida
es claramente nocivo para la salud
de las personas y animales”, y reco-
noce que su uso“nunca debe ser la
opción, ya que existen otros medios
más correctos, como son el desbro-
ce mecánico o manual, tal como
establece la normativa que regula
el uso de estos productos (Real De-
creto 1311/2012 de Uso Sostenible
de Productos Fitosanitarios), que
previene de su uso en carreteras y
otras redes de servicios debido al
riesgo de contaminación de aguas
superficiales y soterradas”.
Nai. La nueva concesionaria,Ape-
téceme S.L., empresa gallega con
amplia experiencia en la gestión
de establecimientos de hostele-
ría en el entorno sanitario, presen-
tó una oferta con mejoras en el
anteproyecto de licitación, como
accesibilidad en las cajas, áreas
de uso preferente y mobiliario
adaptado para personas con mo-
vilidad reducida, además de me-
didas de ahorro energético y re-
ducción de ruido, mediante la ins-
talación de puertas automáticas
y cortina de aire.
y beneficiarios de protección in-
ternacional en municipios rura-
les. La capital formará parte de los
primeros municipios en los que
se estrenará este programa que
pretende servir de modelo a otros
puntos de España.Apuesta por in-
tegrar a los refugiados, mediante
la puesta en marcha de explota-
ciones de agricultura ecológica,
familiar y sostenible.
Por ello, el BNG destaca que su
uso“está claramente contraindica-
do en cualquier circunstancia y lu-
gar, siendo especialmente grave
que se haga al lado de viviendas
habitadas y de lugares donde pas-
tan animales o hay una parada de
bus escolar”.
De esta manera, la formación so-
licita al Concello “la paralización
inmediata de este tipo de trabajos”
y “la información correspondiente
al tipo de producto que se está
echando, quién dio la orden para
los trabajos y cuál es el protocolo
aprobado para su uso”.
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
El PSdeG solicita a la Xunta
la viabilidad de la empresa
de ataúdes de Ribadavia
La diputada socialista Noela Blanco pide que
se aseguren los derechos de los trabajadores
BORJA MELCHOR ■ Ribadavia meses, camino de cinco, y los
trabajadores sufrieron hasta tres
La diputada socialista Noela Expedientes de Regulación
Blanco presentó una serie de Temporal de Empleo durante es-
iniciativas para pedirle a la Xun- te mismo periodo.
ta de Galicia que efectúe las ges- La parlamentaria socialista
tiones necesarias “para frenar la destacó, además, el apoyo que
destrucción de empleo, garanti- está realizando el Concello de
zar los derechos laborales y pro- Ribadavia, que ha aprobado
curar la viabilidad de la empre- una declaración institucional en
sa Hijos de L. Chao Sobrino, de- la que muestra su solidaridad
dicada a la fabricación de ataú- con los afectados y afectadas y
des y asentada en Ribadavia”. ofrece su apoyo a una empresa
N o e l a que, según re-
Blanco seña- conoce el
ló que la em- PSdeG, ejerce
presa, que ac-
Hijos de L.Chao una actividad
tualmente se Sobrino está “fundamental
encuentra sin
actualmente sin para la econo-
actividad,“es- mía de la lo-
tá viviendo actividad laboral calidad ou-
movilizacio- rensana”.
nes internas La diputa-
por parte de sus empleados y da socialista Noela Blanco le
empleadas, que reclaman el pa- reclama de este modo a la Xun-
go de las deudas y la continui- ta de Galicia que “haga las ges-
dad de la empresa y, por consi- tiones necesarias para garanti-
guiente, de sus puestos de traba- zar la continuidad de la empre-
jo”. sa y no destruir el empleo de sus
Según confirman los socialis- trabajadores y trabajadoras”.
tas, la deuda asciende a cuatro
Cuneta situada en una carretera de A Merca. // FdV
La Festa do Boi
tendrá un torneo
de corte de jamón
de buey a cuchillo
B.M. ■ Allariz
La Festa do Boi de este año
contará con el primer campeo-
nato de corte de jamón de buey
a cuchillo, organizado por el
restaurante O Pepiño de Allariz.
Será el próximo 26 de mayo en
la plaza Mayor de la localidad
ourensana.
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6| a coruña
Contra la tiranía de Tripadvisor
Los hosteleros critican que el portal sube los comentarios a su aplicación sin cerciorarse de que
los usuarios han visitado sus negocios ■ La web descarta pedir recibos para evitar el fraude
Gemma Malvido
A CORUÑA
“Yo soy el que da más la lata por-
que soy mayor. Mis compañeros me
llaman el Robin Hood de Tripadvi-
sor, porque ellos no pueden decir to-
do lo que piensan”, explica desde el
otro lado del teléfono el cocinero Pa-
blo Gallego. A sus espaldas tiene
más de treinta años en las cocinas,
así que, tiene un profundo conoci-
miento del mundo de la hostelería,
de lo que cuesta tener un local abier-
to en el centro, de los precios de los
productos y de las facturas de la luz,
del agua y, por supuesto, de las nó-
minas de sus empleados.
El mes pasado, un usuario de
Tripadvisor, el portal en el que
clientes de locales de hostelería,
hoteles y vuelos pueden hacer co-
mentarios sobre su experiencia, es-
cribió que el restaurante de Pablo
Gallego le había parecido “demasia-
do clásico, demasiado caro” y con-
sideraba que al negocio le faltaba
“ese toque desenfadado de la nueva
restauración” y que le sobraba
“cierta solemnidad de restaurante
antiguo tanto en el servicio como en
el menú”, que calificaba de “poco
original y atrevido”. Gallego le con-
testó en la plataforma, algunas de las
razones que le habían llevado a te-
ner la carta que ofrece actualmente.
“Tienes toda la razón y, es más, es
que es eso precisamente lo que bus-
camos. Yo creo ya pasé la época de
ser el más innovador, creo que lo
conseguí hace treinta años cuando
empecé, en aquel entonces, me til-
daban de moderno, de loco, de co-
cinero afrancesado o de destruir la
cocina clásica gallega”, redactó Ga-
llego, que asegura que no hay mane-
ra de escapar a la tiranía de las redes
sociales, de los comentarios intere-
sados y de la impunidad del anoni-
mato. “A mí todas las semanas me
Atascos en As Atochas por
el cierre del túnel de O Parrote
en dirección salida
El paso subterráneo estará cerrado en ambos
sentido a partir del jueves para reparar el firme
Redacción
A CORUÑA
La Policía Local registró ayer
atascos en As Atochas, en Metrosi-
dero y en la calle Veramar a prime-
ra hora de la mañana y también en-
tre las 15.00 horas y las 15.30 ho-
ras, derivados del cierre del túnel de
O Parrote en dirección salida de la
ciudad. El paso subterráneo está ce-
rrado para que la Autoridad Portua-
ria ejecute las obras necesarias pa-
ra la reforma del pavimento del
vial, que se vio perjudicado por las
filtraciones de agua.
El cocinero Pablo Gallego. | BAÚLDE
llegan correos de empresas que me
ofrecen que me pueden posicionar
mejor en internet, pero yo paso de
eso. No voy a entrar en ese juego”,
comenta Gallego, que ha visto co-
mentarios como que el “cordero no
estaba bueno” cuando no lo servía
en su restaurante o que no tenía una
buena entrega a domicilio, cuando
su local no ofertaba este servicio.
“Hay cosas que no tolero, como
que me digan qué tengo que hacer en
mi casa. Una vez me pusieron una
crítica porque había entrado mi hija
en el comedor con un pantalón cor-
to. Era verano y tenía quince años. Si
no les gusta la comida, yo les pido
perdón y les digo que vuelvan, para
darme otra oportunidad, pero es que
hay gente que se cree que lo sabe to-
A partir de pasado mañana y has-
ta el lunes, 14 de abril, el túnel es-
tará cortado en los dos sentidos de
la circulación, aunque se manten-
drán, en todo momento, abiertas las
vías de entrada y salida por el túnel
de la Marina y de María Pita.
La Policía Local tuvo que regu-
lar ayer el tráfico en As Atochas y
Monte Alto para evitar embotella-
mientos. La situación, según fuen-
tes de la sala de pantallas, se norma-
lizó a partir de las 15.30 horas. Los
buses urbanos vieron ayer afecta-
das sus frecuencias por los atascos
en dirección salida de la ciudad.
do cuando empezó el otro día a ir a
comer a restaurantes”, asevera Ga-
llego, que ironiza con que los progra-
mas de cocina de la televisión “han
hecho mucho daño” al sector, por-
que le han dado a los espectadores
una falsa sensación de que saben de
gastronomía.
El presidente de la Asociación de
Hostelería de A Coruña, Héctor
Cañete, defiende que Tripadvisor,
como otros portales de internet,
“están bien” porque “sirven de re-
ferencia” a muchos usuarios, aun-
“Hay cosas que no
tolero, como que me
digan qué tengo que
hacer en mi casa”, dice
el chef Pablo Gallego
que cree que los comentarios hay
que mirarlos con el filtro de quien
sabe que no todo lo que lee es cier-
to. “Las opiniones no son profesio-
nales y no se acredita que las perso-
nas que comentan hayan estado en
el local, por ejemplo, publicando el
recibo. Todos sabemos que, en es-
tas cosas, con dinero se puede con-
seguir todo o casi todo”, dice en re-
ferencia a que hay empresas que se
dedican a poner comentarios favo-
rables en un negocio para que suba
en la clasificación de estos portales.
“Estas aplicaciones están de mo-
da y son un indicador importante,
aunque ahora creo que, tal y como
han subido, han empezado a perder
credibilidad, que ya no es tan impor-
tante lo que digan”, concluye Héc-
tor Cañete. Para Gallego es también
un espacio del que no se puede pres-
cindir, aunque uno no quiera, porque
son los usuarios los que posicionan
a los locales de hostelería. Eso sí, de-
fiende que la crítica profesional es
El Concello presenta el viernes
a los vecinos su proyecto para
el entorno del río Quintas
Propone el acondicionamiento de pasos en
Santa Gema y la retirada de especies invasoras
Redacción
A CORUÑA
El Concello presenta este
viernes a los vecinos en el cen-
tro cívico de Palavea el proyec-
to de acondicionamiento y recu-
peración ambiental del río
Quintas. El encuentro vecinal
será a las 19.00 horas.
El área de intervención del pro-
yecto, que el Concello financiará
a través de la línea de ayudas eu-
ropeas DUSI (desarrollo urbano
sostenible integrado), está rodea-
da por la avenida Alfonso Molina,
mucho más fiable que la popular.
“Los comentarios sobre la experien-
cia que tienes en un sitio son muy
subjetivos, por muy bueno que sea
un restaurante, si yo tengo una dis-
cusión con mi pareja, mi impresión
va a ser mala”, concluye.
Fuentes de Tripadvisor explican
que la aplicación recibe “290 co-
mentarios cada minuto” y que ca-
da uno de ellos pasa por su “siste-
ma de seguimiento automatizado”,
que “revela el cómo, qué, dónde y
cuándo de cada opinión”, teniendo
en cuenta variables como las direc-
ciones IP, el tipo de navegador que
utiliza el usuario, e incluso “la re-
solución de pantalla del dispositi-
vo” desde el que se está subiendo
el comentario. “Cada opinión iden-
tificada como sospechosa es poste-
riormente revisada manualmente
por nuestro equipo de especialistas
en contenido”, argumentan desde
Tripadvisor.
El portal se planteó en varias oca-
siones la posibilidad de pedir a sus
usuarios una prueba de que, efecti-
vamente, habían estado en el local
sobre el que habían hablado, sin
embargo, según explican desde la
empresa, este sistema “penaliza a al-
gunos clientes que no cuentan con
un recibo o prueba de pago”.
“Estamos convencidos de que la
verificación no detendría los inten-
tos de fraude, ya que la mayoría de
ellos se llevan a cabo por los propios
gerentes de los negocios o propieta-
rios que tratan de publicar opiniones
positivas, y ellos tienen fácil acceso
a recibos”, relatan desde Tripadvisor.
Sobre qué hace la página si detec-
ta que los locales hacen comentarios
de sus negocios para mejorar su
puesto en la clasificación, Tripadvi-
sor argumenta que elimina los co-
mentarios en cuanto detecta que son
falsos y que impone “severas sancio-
nes” a quienes rompen las reglas.
la carretera de Santiago y el vial
entre la glorieta de A Pasaxe y
O Burgo. El objetivo es recuperar
los espacios verdes del entorno del
río Quintas para convertirlos en al-
ternativa de movilidad sin recurrir
al tráfico rodado.
Además de la creación de una
senda peatonal, el proyecto pro-
pone limpiar el cauce y los már-
genes del río, eliminar especies
exóticas invasoras, plantar ejem-
plares típicos de las orillas de los
ríos y crear nidos. La ejecución de
este proyecto tiene una previsión
de cuatro meses.
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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018
El Gobierno
local concertará
un crédito de
7,9 millones
para inversiones
Justifica la operación
por el superávit de las
cuentas de 2017 y el
ahorro neto del Concello
Redacción
A CORUÑA
El Gobierno municipal
aprobará hoy concertar una
operaciones de crédito a largo
plazo por importe de 7.975.450
euros que destinará a financiar
inversiones sujetas al presu-
puesto del Concello para 2018.
El plazo del préstamo, para el
que se establece un importe
mínimo a ofertar de tres millo-
nes de euros, es de doce años,
amortizable con cuotas trimes-
trales y una cláusula obligato-
ria de amortización anticipada.
El Ejecutivo aprobará hoy la
autorización de la operación en
Junta de Gobierno Local ex-
traordinaria y la convocatoria
del concurso para contratarla. El
equipo de gobierno defenderá la
propuesta apoyada en datos de la
liquidación presupuestaria de
2017, con superávit de 18,3 mi-
llones de euros y un ahorro neto
positivo de 25,4 millones.
El Gobierno local apuntará
que la suma de estos 7,9 millo-
nes de euros de la operación de
crédito propuesta a los 77,2
millones a los que asciende la
deuda viva del Ayuntamiento se
sitúa lejos del 75% de los ingre-
sos corrientes liquidados en el
ejercicio presupuestario del
año pasado.
El Ejecutivo
local certifica la
adjudicación de la
reforma de Riazor
por 6,9 millones
Redacción
A CORUÑA
La Junta de Gobierno Local
extraordinaria de hoy aprobará
la adjudicación de la ejecución
de la reforma y conservación de
la cubierta y estructura de las
gradas del estadio de Riazor a la
empresa Arias Infraestructuras
según los términos acordados a
finales del año pasado, y tras la
aprobación del proyecto en la
junta ordinaria del Ejecutivo lo-
cal del pasado 2 de mayo.
El acuerdo de hoy, y redacta-
da también el acta de replanteo
del proyecto, establece un plazo
de cuatro meses para ejecutar las
obras, cuyo precio será de 6,9
millones de euros; la Diputación
provincial aporta un millón en la
financiación. Los trabajos co-
menzarán en cuanto finalice la
competición de Liga.
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MARTES, 8 DE MAYO DEL 2018 • Plaza Centenario, 2. Ribeira • redac.barbanza@lavoz.es • www.lavozdegalicia.es/barbanza/ • Teléfono: 981 835 009 • ISSN 1888-511X
La Voz de Barbanza
La Santiago-Brión es la autovía con
más aumento de tráfico en Galicia
El tránsito en la carretera que une Noia con Compostela creció un 18 % desde el 2010
S. LORENZO
SANTIAGO / LA VOZ
La recuperación de la actividad
económica sigue incrementando
los flujos de tráfico en las auto-
vías gallegas. Entre las de com-
petencia autonómica, la que co-
necta Santiago con Brión (AG-56)
no solo sigue siendo la de mayor
circulación, sino también la que
está experimentando un creci-
miento más pronunciado. Des-
de el 2010, el tránsito en el vial
que comunica Compostela con la
ría de Noia ha repuntado casi un
18 %, una evolución muy superior
a la experimentada en ese mismo
plazo por las autovías de Barban-
za (5,3 %) y O Salnés (1,4 %). Los
19.411 vehículos de media que cir-
cularon diariamente por la AG-56
durante el año pasado suponen
3.000 más de los que lo hicieron
en el 2010, unas cifras que conti-
núan aproximando el tráfico de
esta carretera a los registros an-
teriores a la crisis.
El que une Santiago y Brión ya
fue el vial que mejor resistió los
años duros de la recesión, como
lo prueba el hecho de que fue el
único de los de competencia au-
tonómica que no requirió una ac-
tualización del contrato conce-
sional para elevar el canon que
la Xunta paga a la adjudicataria.
Revisión en la AG-11
El Ejecutivo sí tuvo que acceder
a la revisión contractual de las
autovías de Barbanza (AG-11),
O Salnés (AG-41) y Celanova
(AG-31), para enjugar así un ries-
go de quiebra de las concesiones
por la fuerte caída del tráfico que
situaría a la Xunta ante la tesitu-
ra de un rescate inasumible. Con
ABOGADO
Derecho bancario - Cláusulas suelo - Gastos hipotecarios - Tráfico - Penal - Herencias - Divorcios - Administrativo
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todo, tras mantenerse desde su
apertura (en febrero del 2008)
con una intensidad circulatoria
superior a los 22.000 vehículos
de media diaria, la AG-56 cerró
el 2010 con sus cifras más modes-
tas: 16.470. Desde entonces, salvo
ligeros altibajos entre 2012 y 2013,
Juan Folgar Louro
MEDIADOR EN ASUNTOS CIVILES Y MERCANTILES
e-mail: juan@juanfolgarlouroabogados.es || Web: juanfolgarlouroabogados.es
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no ha dejado de ganar usuarios.
De esta dinámica se ha bene-
ficiado el corredor Brión-Noia,
que en el 2016 alcanzó el umbral
de los 10.000 vehículos diarios al
que la Consellería de Infraestru-
turas había supeditado las obras
para su desdoblamiento en auto-
Marítima
La duración de la veda
del pulpo, que empezará
el día 18, divide a los
profesionales
Pag. L3
SANTIAGO-BRIÓN (AG-56)
19.411
EL TRÁFICO MEDIO DIARIO EN EL
2017 AUMENTÓ EN 458 VEHÍCULOS
RESPECTO AL EJERCICIO ANTERIOR
16.470
LA AG-56 TUVO EN EL 2010 SU PEOR
REGISTRO DE TRÁFICO DESDE SU
APERTURA EN FEBRERO DEL 2008
BARBANZA (AG-11)
13.644
LA CIRCULACIÓN MEDIA EN EL 2017
MEJORÓ EN 373 VEHÍCULOS EL DATO
DE LA AUTOVÍA DEL 2016
12.954
SOLO MUEVE 700 VEHÍCULOS MÁS
QUE EN EL 2010, PERO EN LOS
ÚLTIMOS CINCO AÑOS GANÓ UN 13 %
O SALNÉS (AG-41)
15.591
LA AUTOVÍA DO SALNÉS SUPERÓ
EN EL 2017 POR VEZ PRIMERA SU
REGISTRO DE TRÁFICO DEL 2010
15.369
PESE A LA ESCASA EVOLUCIÓN EN
8 AÑOS, ES LA QUE MÁS CRECIÓ EN
LOS ÚLTIMOS CINCO, UN 18 %
vía. Ese tráfico escaló en el 2017
hasta una media de 10.232. Re-
cientemente, la consellería ha da-
do un paso más para ejecutar esa
actuación con la adjudicación del
proyecto constructivo de la pri-
mera fase. La previsión es que las
obras se inicien el año que viene.
Sociedad
El músico noiés Rodrigo
Romaní habla de su
nuevo trabajo, titulado
«Fíos de aire no ar»
Pag. L12
Hasta 14.000
vehículos de
diferencia si se
circula un viernes
o un domingo
Las estaciones medidoras de afo-
ros aportan un gran número de
datos relevantes. El viernes es el
día con más tráfico en la autovía,
y el domingo, el más tranquilo. La
diferencia es muy significativa:
más de 35.000 vehículos de me-
dia en el último día laborable de
la semana entre A Rocha y Berta-
miráns, y poco más de 21.000 en
la jornada dominical. Por meses,
junio y julio fueron los que regis-
traron más movimiento durante
el 2017, y enero y febrero, los de
menor circulación.
Aunque la intensidad media
diaria de la AG-56 se situó al cie-
rre del 2017 en 19.411 vehículos, la
circulación en el tramo que co-
necta Santiago con Bertamiráns
rebasa los 30.000. Entre A Ro-
cha y el enlace de Pardiñas es de
30.140. Y entre ese último pun-
to y Bertamiráns Este, de 30.710.
A partir de ese enlace, el tráfico
cae: 25.145 vehículos de media
entre la salida este y la norte de
Bertamiráns, 16.797 en el tramo
que va hasta el enlace de Brión
(AC-451), y 11.384 entre ese pun-
to y Brión (AC-543).
Disparada
La autovía de
SÁLVORA
Brión va lanzada,
y buena culpa de
ello la tienen los
vecinos de Noia que acuden a dia-
rio a la capital gallega y viceversa,
y que esperan como agua de mayo
que el corredor se haga mayor y se
convierta de una vez por todas en
una vía de alta capacidad. Los nú-
meros no engañan y la Conselle-
ría de Infraestruturas ha tomado
buena nota, por lo que ya está to-
do listo para que la actuación sea
una realidad lo antes posible.
83 / 147

EL FUTURO DEL RURAL EN JUEGO
ANÁLISIS LAS NECESIDADES QUE SIEMPRE QUEDAN PENDIENTES
Los grandes proyectos piden a gritos
una defensa unánime y coordinada
Infraestructuras,
empleo, educación,
turismo o la defensa
del patrimonio y la
cultura exigen un
esfuerzo que no se ve
J. V. LADO
CEE / LA VOZ
La Costa da Morte en su conjun-
to vive sumida en un letargo po-
lítico y social que se ve de ma-
nera clara en la defensa de los
grandes proyectos de comarca,
que piden a gritos actuaciones
unitarias y coordinadas, comple-
tamente desaparecidas entre los
localismos y la apatía.
INFRAESTRUCTURAS
Autovía como eje central. Con
todos sus defectos, retrasos, so-
brecostes e insuficiencias la Au-
tovía Costa da Morte ha marca-
do un hito en las comunicaciones
de la zona. Basta con ver el tiem-
po que tarda ahora un vecino de
Baio en desplazarse a trabajar a
A Coruña. Ahora bien, en julio se
cumplirán dos años de su inau-
guración y su ampliación hasta
Berdoias sigue en fase de redac-
ción de proyectos. Todos los res-
ponsables políticos locales coin-
ciden en que es una necesidad
acabarla, pero tampoco hacen
una apuesta clara y conjunta pa-
ra lograrlo. Mucho menos están
en el camino de lo que muchos
sectores económicos reclaman
como la petición verdaderamen-
te ambiciosa, que sería conec-
tar con ella el puerto de Brens.
A parte de que le daría sentido
a la variante de Sardiñeiro, cabe
imaginar —más bien soñar en es-
te caso— cuál sería el precio del
pienso si varias cooperativas de
las zonas lograsen traer a Brens
un barco cargado de cereales, o
a qué precio podían poner en el
mercado dos o tres comunida-
des de montes bien gestionadas
su madera. Incluso el rescate del
peaje de la AG-55, que fue una de-
manda histórica en la que inclu-
so forjaron su carrera política al-
gunos que hoy son responsables
políticos, ha caído poco menos
que en el olvido y solo se escu-
cha cuando el alcalde de Arteixo
reclama, incluso contra su pro-
pio partido, el tramo que le inte-
resa. Más o menos lo mismo se
puede decir de los enlaces, cla-
ramente deficitarios, con la ca-
pital de Galicia.
Puertos pesqueros y depor-
tivos. Resulta inconcebible des-
de una perspectiva mínimamen-
La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018
te economicista que se pudie-
sen gastar millones de euros en
puertos en los que solo se pes-
can calamares a caña y que en-
tre A Coruña y Portosín no ha-
ya más náuticos como tal —con
el permiso de O Ézaro— que Ca-
mariñas y Muxía. Lo reclaman en
Corcubión, donde se lo prome-
tieron por no tener polígono in-
dustrial, con más o menos inten-
sidad dependiendo de la época,
pero sin siquiera un apoyo deci-
dido y claro del resto de vecinos.
El Camino tiene mucho por dar.
TURISMO
Camino. A día de hoy la ruta de
la zona sigue sin una delimita-
ción definitiva y, aunque la Xun-
ta la tiene entre manos tampoco
se ve una gran insistencia local
para que se consume. Frente a
ellos surgen rivalidades locales,
entre ayuntamientos, entidades,
nuevas rutas,... que se podrían so-
lucionar con un liderazgo y unos
objetivos comunes.
El referente fisterrán. Por más
encantos que se vendan, que los
hay, el éxito turístico de la Costa
da Morte está íntimamente liga-
do al concepto del fin del mun-
do y, con ello a Fisterra. Recla-
mar que el Plan Director do Mon-
te do Cabo se ejecute y con to-
das sus consecuencias no debería
ser una tarea fisterrana, ni siquie-
ra provincial o autonómica, sino
que tendría que tratarse de una
reivindicación unánime de todos
los municipios de la zona ante
el Ministerio de Cultura. Frente
a eso lo que hay es una defensa
más o menos timorata del Con-
cello de Fisterra al que le cues-
ta un mundo arrancar cualquier
acción positiva.
Comunicaciones. Cualquier al-
calde de la zona reconoce que las
comunicaciones en transporte
público con A Coruña o la capi-
tal de Galicia rayan la vergüen-
za. No se trata de pedir ahora un
cercanías, porque ese tren y nun-
ca mejor dicho pasó hace déca-
das, ni un aeropuerto por parro-
quia, porque cuando menos unas
líneas de autobús decentes ten-
| BERGANTIÑOS-SONEIRA-FISTERRA | L3
drían que estar entre las priorida-
des de todos, por servicio de los
vecinos —quienes más lo nece-
sitan suelen ser los sectores más
vulnerables de la población— y
por aprovechar las posibilidades
turísticas.
PATRIMONIO
Megalitismo. Los ejemplos de
la Bretaña francesa y de otros
países del resto de Europa direc-
tamente sonrojan. Con un patri-
monio cuando menos equipara-
ble, ya no solo megalítico, sino
castreño, señorial, de arquitec-
tura religiosa el visitante de la
Costa da Morte no se encuentra
en todo el Camino ninguna igle-
sia abierta, más que Santa Ma-
ría das Areas por épocas y aho-
ra Moraime. El Concello de Vi-
mianzo ha excavado una porción
mínima de su castro más cono-
cido y se ha convertido en todo
un acontecimiento, precisamen-
te por excepcional porque la nor-
ma es lo otro: la pérdida de la co-
lección de García Alén, los pro-
yectos eternamente retrasados
de Duio y Castromiñán, la im-
posibilidad de acceder al impa-
gable legado de Ramón Caama-
ño... Hay ejemplos para aburrir.
Patrimonio hundido. Junto al
concepto del fin del mundo, lo
que da nombre a la Costa da Mor-
te son sus naufragios y una ubi-
cación geográfica periférica en lo
terrestre, que, si miramos al mar,
sitúa la zona en el epicentro, el
corazón de las rutas atlánticas.
Eso ha dado lugar a lo largo de la
historia a todo tipo de accidentes
marítimos, incluidas flotas mi-
litares imperiales, que son una
incalculable riqueza, aquí ‘apro-
vechada’ en un Museo Seno de
Corcubión que se cae a cachos.
Patrimonio desaprovechado.
EMPLEO
Fondos europeos. La Costa da
Morte lleva prácticamente des-
de que empezó a llegar dinero de
verdad desde Europa situada co-
mo una de las zonas privilegiadas
para este tipo de inversión. Sería
deshonesto señalar que no sirvió
para nada o que se dilapidó sin
Falta impulso industrial. A. GARCÍA
más, pero también hay ejemplos
de que, se podía —y aún se pue-
de— hacer bastante mejor. El re-
sultado final de la, durante años,
pujante asociación Neria es uno
de ellos, pero hay otros bastan-
te más concretos. Por ejemplo,
con esos fondos se han llegado
a subvencionar proyectos —las
fórmulas y las entidades canali-
zadoras han ido variando— con
cientos de miles de euros liga-
dos a la creación, cuando no a
la simple consolidación, de uno,
dos, tres puestos de trabajo. Ayu-
das a empresarios para montar
su quinto negocio y un campo
tan innovador como el de cons-
truir un nuevo albergue donde
ya hay decenas.
Polígonos. Vale que llegaron
años tarde y cuando debían eclo-
sionar llegó la crisis, pero resulta
difícil de explicar que, en las mis-
mas condiciones, los precios va-
ríen de manera radical o que no
existe un solo plan conjunto de
comercialización y aprovecha-
miento de sinergias. De nuevo
el minifundismo, aunque aquí a
los industrial.
Sector primario. Con la subi-
da de dos céntimos del precio de
la leche parece haberse olvidado
que muchos ganaderos de la zona
tendrán que cerrar al día siguien-
te si les retiran la PAC. Los sin-
dicatos agrarios están desapare-
cidos y el sentido de sector eco-
nómico como tal no existe. Algo
parecido ocurre en el mar, donde
se ven morir lonjas sin que na-
die se plantee la idoneidad como
modelo de llevar hasta A Coru-
ña tres cajas de pescado en una
furgoneta.
EDUCACIÓN
La norma de lo obsoleto. En
una comarca eminentemente ga-
nadera, pesquera y turística hay
una escuela agraria en Coristan-
co y para. Nada más. Treinta años
y varios planes de estudios des-
pués, nadie ha conseguido —aun-
que no estuviese en su pueblo si-
no en el vecino— siquiera un ci-
clo adaptado a las necesidades.
Las inversiones
de capital foráneo
o se dejan pasar
o no rinden acorde
a todo su potencial
La historia reciente de la comar-
ca está plagada de proyectos, al-
gunos con una fuerte inversión
detrás que por unos motivos o
por otros —también en algunos
casos por su puro carácter es-
peculativo— no se han traduci-
do en un solo puesto de trabajo
para la zona. Es más de algunos
ni siquiera se sabe en que queda-
ron o sucumbieron en medio de
un rechazo social, muchas veces
artificioso, que no entró a valo-
rar en serio sus potencialidades.
Cee tiene varios ejemplos de
este tipo, empezando por el cam-
po de golf, que prometía la pana-
cea turística con complejos hote-
leros y zonas residenciales. Nun-
ca se sabrá del todo si sucumbió
porque era un pelotazo sin sen-
tido alguno o porque tampoco a
nivel local hubo verdadero inte-
rés en tener al día las normati-
vas urbanísticas para aprovechar-
lo o rechazarlo. Sobre el puerto
de Brens también planean varios
proyectos controvertidos. La fá-
brica de tubos, que no prome-
tía acabar con el paro pero sí un
puñado de empleos, se fue tam-
bién rechazada porque muchos
pensaban, y quizás con razón,
que no compensaba atrancar la
ría con semejantes mamotretos,
pero lo cierto es que ese borde
litoral del pueblo sigue siendo a
día de hoy una ratonera de male-
za y edificios en ruinas. Ni siquie-
ra un desguace de barcos, activi-
dad igualmente rechazada, se ha
llegado a consolidar en la zona.
Entre los proyectos controver-
tidos también destacan la mina
de Corcoesto, el plan industrial
de Ferroatlántica o las plantacio-
nes de batata. Todos tenían sus
contras y algunos seguramente
resulten rechazables de plano en
un debate sosegado, pero en lu-
gar de eso, de mirar sus potencia-
lidades y lo que se le podía qui-
tar, o no, en materia de genera-
ción económica y empleo, domi-
naron siempre las posturas más
intransigentes sin que, a día de
hoy, mucha gente de la comarca
se pueda hacer una idea funda-
da de si eran o no positivos pa-
ra la zona.
Aunque ahora se abra alguna
luz, como la de Hijos de Rivera
en Vimianzo o Inditex en A La-
racha, la sensación que queda es
la de muchas oportunidades des-
perdiciadas. Valga como ejemplo
el potencial eólico y los cientos
de millones que esta energía ge-
nera en el conjunto de la zona.
Han generado algunos empleos
en montajes y mantenimiento,
pero, a día de hoy, ni siquiera una
mínima planta de ensamblaje de
estos equipos tiene sus sede en
los infrautilizados polígonos de
la comarca.
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Lugares emblemáticos ya padecen
de manera regular grandes atascos
El buen tiempo del fin de semana generó grandes afluencias de visitantes
S. G. RIAL
CARBALLO / LA VOZ
La llegada del buen tiempo, uni-
do a fines de semana con fechas
emblemáticas —como ocurrió
el domingo con el día de la ma-
dre—, acarrea las habituales pro-
cesiones de vehículos y visitan-
tes a los lugares de la comarca
no menos emblemáticos. Y, co-
mo es tradición desde hace años
—el problema es endémico, o eso
parece— se generan los habitua-
les atascos sin que se tomen me-
didas efectivas, pese a los inten-
tos. En todo caso, los problemas
van a más, porque los visitantes
también crecen.
El domingo se volvieron a ver
en lugares como el Cabo Vilán,
cuya explanada no está prepara-
da para las avalanchas. Y mucho
menos para cuando esa zona está
prácticamente abarrotada y apa-
rece un autobús, lo que obliga a
realizar numerosas maniobras.
Numerosos vehículos aparcaron
carretera abajo, lo que tampoco
está nada mal porque el paseo
merece la pena, pero no hay zo-
na habilitadas. Ya se trató en va-
rias ocasiones, desde el Concello
y desde los empresarios, con la
Autoridad Portuaria, para habi-
litar una zona de estacionamien-
to, pero de momento sigue todo
igual. Y a quienes les toquen los
momentos de máximo atasco no
les queda más remedio que te-
ner paciencia.
En O Ézaro, otro de los recla-
mos fundamentales de la Cos-
ta da Morte y de la provincia, sí
han empezado a buscar solucio-
nes, aunque en este caso tienen
la ventaja de que la carretera de
acceso es local, y así se puede
restringir u ordenar la circula-
ción con más facilidad. El estre-
no fue en Semana Santa, centra-
do en los autobuses: en los mo-
mentos álgidos, desde la carre-
tera principal no se podía pasar.
Los ocupantes tenían ante sí un
kilómetro a pie por el bulevar y
hasta la cascada. «Se
Se fai bo tem-
po non hai problema», », señala-
ba ayer el alcalde, José Manuel
Pequeño. Si la afluencia es me-
nor, se puede gestionar al minu-
to, permitiendo la llegada de los
buses hasta la primera explana-
da, donde están los kayaks, sin
pasar a la parte más peatonal. Esa
gestión funciona, pero requiere
personal, y seguramente hasta
los días claves del verano no se
vuelva a repetir. Como en Vilán
(y como en los demás lugares
de relevancia) el trayecto a pie
es recomendable. De hecho, es
así como funciona en los luga-
res de interés de la mayor parte
de España y países próximos. En
La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018
La explanada del faro de Cabo Vilán, abarrotada de vehículos el domingo. S. G.
En O Ézaro han
empezado a tomar
medidas, y en
Fisterra siguen sin
poder hacerlo
la Costa da Morte no se ha dise-
ñado un plan ante la avalancha
de visitantes que ha comenzado
a llegar en los últimos tres lus-
tros. Hasta hace relativamente
poco se podía aparcar a dos me-
tros de la puerta del santuario de
A Barca, y hace el giro comple-
to con el coche. Hoy es impen-
sable. Desde Protección Civil se-
ñalaron ayer que, en días de gran
afluencia, si hay solo un autobús
o dos que coincidan, giran justo
en la zona de acceso, con la su-
bida a la izquierda y el crucei-
ro (su entorno también está ro-
deado siempre de vehículos) a
la derecha. Dejar el coche en el
puerto y acceder caminando es,
de nuevo, recomendable.
Fisterra es uno de los lugares
de Galicia donde más se ha deba-
tido esta cuestión, como ocurrió
en su día con la Torre de Hércu-
les o, más recientemente, en As
Catedrais, y por descontado en
espacios emblemáticos de cascos
históricos, pero esa ya es otra va-
riable. Los ejemplos tan simila-
res de los extremos de Inglate-
rra, Francia o Portugal siempre
triunfan sobre el papel, pero no
en la práctica. Incluso ganan en
los debates plenarios, como ocu-
rrió recientemente al solicitarle
a la Autoridad Portuaria la ce-
sión de la carretera para poder
hacer algo («polo
polo menos arran-
xar os baches», lamentaba ayer
teniente de alcalde, Xan Carlos
| BERGANTIÑOS-SONEIRA-FISTERRA | L5
En el Cabo Fisterra, a veces, hay largas colas. S. G.
Sar), pero no tienen noticias ni
positivas ni negativas. Y cuan-
do finalmente lleguen la positi-
vas (la cesión) tampoco será tan
fácil, porque no se podrá cortar
la vía sin más. Habrá que habi-
litar aparcamientos, proporcio-
nar medios de transporte alter-
nativos y ecológicos a quienes no
deseen o no puedan subir a pie,
gestionar los días y horarios de
los cortes... En todo caso, si en
los demás.
Mientras tanto, el Concello es-
pera contratar a dos personas pa-
ra que regulen o gestionen los
aparcamientos a partir de junio,
y que al menos se respete el es-
pacio reservado a los autocares,
lo que no siempre ocurre, lo que
provoca aún más embotellamien-
tos. «E
E o que non o faga, avisara-
se á Policía Local», advierte Sar,
como ya pasó más veces. «Por
sorte, a maioría soe facer caso»,
indica.
La reunión se celebró en el
salón de plenos municipal.
A LARACHA
Preparación del viaje
de hermanamiento con
Olonne sur Mer
El salón de plenos del Concello
de A Laracha acogió ayer una
reunión del comité de herma-
namiento con la finalidad de or-
ganizar un nuevo viaje a Olon-
ne sur Mer, que se llevará a ca-
bo antes de que finalice el año,
aunque las fechas concretas es-
tán todavía pendientes de con-
firmar. El Concello larachés es-
tá hermanado con la localidad
francesa, perteneciente a la re-
gión de La Vendèe desde el año
2010.
CARBALLO
Reunión del PSOE para
analizar la situación
en Bergantiños
El secretario provincial de Or-
ganización del PSdeG-PSOE, Jo-
sé Manuel Lage Tuñas, anali-
zará junto con el coordinador
comarcal de Bergantiños, Jo-
sé Antonio Viña Patiño, diver-
sos asuntos de actualidad en la
comarca de Bergantiños. El en-
cuentro se llevará a cabo (11.30
horas) en la sede de los socia-
listas en Carballo.
Algunos de los alumnos del
curso, en el Fórum.
CARBALLO
Veinticinco plazas de
bus para pruebas de
competencias clave
La Bolsa de Traballo (BDT) del
Concello de Carballo, con sede
en el Fórum, terminará este vie-
nes la formación en competen-
cias clave de 40 personas, que
aspiran a lograr el certificado
de profesionalidad de nivel 2
en las pruebas que se celebra-
rán el sábado, día 11, en Silleda.
El Concello aporta un autobús
para todos los participantes, y
las plazas restantes, 25, son pa-
ra quienes se hayan preparado
por otros medios y se presen-
ten a los exámenes. Los inte-
resados pueden llamar al 981
709 011. Las reservas irán por
orden de anotación. La salida
será a las 07.00 horas.
85 / 147

La pérgola de la alameda de A Estrada
se recolocará en otro espacio público
El gobierno descarta mantenerla en los jardines pero estudia otros emplazamientos
ROCÍO GARCÍA
A ESTRADA / LA VOZ
La pérgola de la alameda estra-
dense se salvará de la demoli-
ción. La estructura, que separa
la Praza do Concello de los jar-
dines municipales, será desmon-
tada piedra a piedra y conserva-
da de forma íntegra con el obje-
tivo de recolocarla en otro em-
plazamiento. Acaba de desvelarlo
el alcalde de A Estrada, José Ló-
pez. Según explica, el proyecto
de reforma de los jardines con-
templa una partida para la reti-
rada y acopio de la piedra de la
pérgola y de su murete perime-
tral de apoyo, incluyendo tam-
bién los soportes circulares, la
viga superior e incluso el entra-
mado metálico.
Una vez desmontada, el Con-
cello valorará dos vías: hacer
acopio del material en un alma-
cén mientras se decide donde
se recolocará la pérgola o bien
definir previamente el emplaza-
miento y, cuando se retire de la
alameda, montarla ya en su nue-
vo destino. El gobierno local es
más partidario de la recoloca-
ción directa en un nuevo espa-
cio público.
Está claro que la pérgola no
volverá a dar sombra en la nue-
va alameda, ya que la estructura
no aparece en el proyecto de re-
diseño de esta zona verde. Pero
su reubicación está aún por ver.
Entre las alternativas que el go-
bierno tiene ahora mismo sobre
la mesa están la Praza do Mer-
cado —sustituyendo a la pérgo-
la de madera—, la Praza da Fei-
ra —también en sustitución de
la estructura actual— o la Pra-
za da Música. En este último es-
pacio se colocaría al fondo, hu-
manizando el muro de bloques
Durán destaca la tendencia a
la baja del paro y el acceso al
empleo de 35 estradenses en abril
A ESTRADA / LA VOZ
El edil estradense de Promoción
Económica, Óscar Durán, ha he-
cho un balance «moi positivo» de
los últimos datos del paro regis-
trado en A Estrada. Durán des-
taca la tendencia a la baja en lo
que a número de personas en si-
tuación de desempleo se refiere.
Durante el último mes 35 perso-
nas consiguieron un empleo en A
Estrada, situando la cifra total de
personas desempleadas en 1.316.
El edil responsable del área
destaca que, de esta forma, se
consolida la tendencia bajista
La pérgola ha generado apego sentimental, pero no cuenta con protección patrimonial. MIGUEL SOUTO
Sobre la mesa están
la reubicación en la
Praza do Mercado,
la Praza da Feira o
la de la Música
que afea un espacio reformado
recientemente.
No obstante, por el momen-
to no hay nada decidido. Se va-
lorarán tanto estas como otras
propuestas que vayan surgiendo.
La retirada de la pérgola de la
alameda ha sido desde el princi-
pio uno de los aspectos más po-
lémicos del proyecto de refor-
ma y ampliación del jardín es-
tradense. Tanto en las redes so-
ciales como a pie de calle se han
erigido voces defendiendo la per-
vivencia de esta estructura a la
que muchos estradenses tienen
en relación al resto del año, ya
que en el mes de febrero y el de
marzo se produjeron sendas ba-
jadas de 38 y 45 personas desem-
pleadas, respectivamente.
«Obviamente queda moito tra-
ballo por facer», constata Durán.
No obstante, el edil recuerda que
el Concello puso en marcha el
año pasado un portal de empleo
con oferta formativa para mejo-
rar la cualificación profesional
de las personas desempleadas.
En este portal también se difun-
den las ofertas de empleo que
surgen en A Estrada y su entorno.
La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018
apego sentimental. Sin embar-
go, el gobierno dejó claro des-
de el principio que la estructu-
ra no encajaba en los planes de
reforma de la céntrica zona ver-
de estradense. El propio alcalde,
José López, avanzó en su día que,
salvo que Patrimonio informase
en sentido contrario, la idea del
gobierno era prescindir de este
elemento para ampliar la Praza
do Concello y convertirla en un
espacio diáfano.
Elemento «distorsionador»
Y la Dirección Xeral de Patrimo-
nio de la Xunta no solo respaldó
la retirada de la pérgola, sino que
incluso animó en sus informes a
llevarla a cabo. Según el informe
del departamento autonómico,
los únicos elementos del entor-
no con protección patrimonial
son el edificio del consistorio y
Un incendio forestal calcina más de
20 hectáreas en la parroquia de Toiriz
LALÍN, A ESTRADA / LA VOZ
Los incendios forestales afec-
taron de nuevo ayer a la zona.
Medio Rural informaba de un
importante fuego en la parro-
quia cruceña de Toiriz. Comen-
zó a las 18.39 horas, y según es-
timaciones realizadas hacia las
21 horas con el fuego aún activo,
la superficie afectada se situaba
en unas 20 hectáreas. En la ex-
tinción participaban tres agen-
tes, diez brigadas, 4 motobom-
bas, una pala y cuatro helicóp-
teros, y entre otros, efectivos de
Emerxencias Lalín.
| DEZA-TABEIRÓS | L5
el palco de la música. Patrimo-
nio impone además la conser-
vación del muro perimetral de
la alameda que salva el desnivel
con la calle Benito Vigo y la dis-
posición de la entrada a la alame-
da respetando la tipología tradi-
cional de paseo central flanquea-
do por árboles.
Sobre la pérgola construida en-
tre los años sesenta y setenta —
existen informaciones contradic-
torias sobre su génesis y faltan
documentos históricos que con-
creten la fecha— Patrimonio no
impuso ningún tipo de protec-
ción. De hecho, el departamento
incluso llegó a sugerir su retirada
al indicar que este elemento dis-
torsiona la continuidad visual de
los dos elementos con cataloga-
ción patrimonial: el consistorio
—rematado en 1912— y el palco
de la música.
Fuego en Ribela
Por otra parte, la parroquia de
Ribela (A Estrada) registró ayer
un incendio forestal que em-
pezó sobre las 11.51 horas y que-
dó controlado a las 14.45 horas.
Las llamas arrasaron media
hectárea de monte arbolado, se-
gún las estimaciones de la Con-
sellería de Medio Rural. En los
trabajos de extinción participa-
ron dos agentes, cuatro briga-
das, dos motobombas y un heli-
cóptero. Emerxencias A Estrada
se desplazó al lugar para ofre-
cer colaboración. Sin embargo,
ECONOMÍA
Ayudas de 15.000 euros
para la Acoe y de 5.000
para los empresarios
La junta de gobierno celebra-
da ayer en A Estrada aprobó la
firma de dos convenios de co-
laboración del Concello con la
Asociación de Comerciantes de
A Estrada (Acoe) y la Asocia-
ción Comarcal de Empresarios
(ACE). El colectivo de comer-
ciantes percibirá este año una
subvención nominativa por un
importe de 15.000 euros. Por su
parte, la asociación de empre-
sarios de la zona percibirá una
cuantía de 5.000 euros.
SOCIEDAD
Rap y concierto de Plan
Siberia en el IES Antón
Losada Diéguez
El IES Antón Losada Diéguez
celebrará el Día das Letras Ga-
legas con charlas y conciertos.
Mañana, a partir de las 16.30
horas habrá un coloquio con
la escritora Ánxela Gracián so-
bre María Victoria Moreno y el
alumno Iván Calviño Soto in-
terpretará un rap de su auto-
ría acompañado por el coro
del centro. El jueves, de 10.45
a 12.25 horas, habrá una charla
sobre música gallega impartida
por Daniel Lavesedo y un con-
cierto de Plan Siberia.
CARRETERAS
La primera fase de
mejora de la PO-234 se
rematará este verano
El presidente de Cerdedo-Coto-
bade, Jorge Cubela, se ha des-
plazado a la parroquia de Au-
gasantas para visitar las obras
de la primera fase de la mejo-
ra del vial PO-234, que une el
municipio con Ponte Caldelas.
Las obras se iniciaron hace cua-
tro meses. Según Cubela, cum-
plen plazos y quedarán remata-
das en julio. La actuación con-
siste en la ampliación y perfi-
lado de curvas en un tramo de
2,7 kilómetros.
en esta ocasión, no pudo ayudar.
El camión forestal del colectivo
no se encontraba en la base, ya
que está siendo sometido a una
revisión técnica por un proble-
ma de frenos. El equipo acudió
igualmente con la bomba ur-
bana pesada. Pretendía apoyar
con agua al resto de equipos o
sacar la manguera si las llamas
estaban cerca de una pista as-
faltada. Al ser el incendio mon-
te arriba, el camión no pudo ac-
ceder. Está previsto que Emer-
xencias recupere hoy mismo el
camión forestal.
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L8 | COMARCAS | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

El área de
Emprego pontés
insertó en el
mercado a 40
desempleados
M.MEIZOSO AS PONTES / LA VOZ
Desde el año 2015, el Servi-
zo de Intermediación Labo-
ral del Concello de As Pon-
tes consiguió insertar en el
mercado de trabajo a cuaren-
ta desempleados ponteses. En
total, un 33% de los inscritos
consiguieron una salida profe-
sional. Los sectores de la cons-
trucción, la industria y la hos-
telería fueron los principales
demandantes de capital hu-
mano a través una herramien-
ta municipal cuyo objetivo es
el de optimizar las oportuni-
dades laborales de los veci-
nos de la localidad.
«Estes datos —destaca la
edil de Emprego— xunto co
descenso da taxa do paro, pró-
ximo ó 37% nos últimos tres
anos, e co crecemento do nú-
mero de afiliacións á Seguri-
dade Social que se sitúa no
13% con respecto ó ano 2015,
amosan unha tendencia po-
sitiva en canto á creación de
emprego no noso municipio».
En los últimos tres años, el de-
partamento gestionó 121 ofer-
tas de empleo. Además, el ser-
vicio, detalla Pena, «permite
que os veciños en situación de
desemprego poidan ampliar e
actualizar os seus coñecemen-
tos profesionais, desenvolver
as súas habilidades e mellorar
a empregabilidade».
Los vecinos de Santa
Ana acuerdan un
calendario de protestas
Los residentes del
barrio fenés
demandarán cada
semana a Fomento
soluciones a su
incomunicación
J. C. M.
LA VOZ/ FENE
Los vecinos de Santa Ana en Fene
han cerrado su calendario de mo-
vilizaciones contra Fomento para
demandar soluciones a sus pro-
blemas de incomunicación, deri-
vados de las obras de mejora de
la seguridad que el Ministerio ha
ejecutado en las conocidas cur-
vas de la N-651. Con una caden-
cia semanal, los residentes de la
zona que desde la construcción
de la mediana en la N-651 deben
recorrer unos cinco kilómetros
para acceder al centro de Fene,
situado a apenas 900 metros, han
fijado nuevas protestas para los
días 11, 18 y 25 de este mes.
Este mismo viernes, a partir de
las 19.30 horas, tendrá lugar la se-
gunda manifestación convocada.
Nuevamente el itinerario llevará
a los vecinos feneses a caminar
desde la gasolinera de la avenida
Porta do Sol hasta la calle San-
ta Ana, en donde procederán a
cortar durante unos minutos el
tráfico en la carretera nacional.
A esta acción protesta le segui-
rá otras caravana de coches cir-
culando a medio gas, si bien en
esta ocasión se ampliará el reco-
rrido de la primera. Y en la cita
fijada por el momento se proce-
derá a hacer un uso intensivo del
paso de peatones de la avenida
Naturales, ralentizando el tráfi-
co rodado en la localidad.
En tanto los vecinos protes-
tan, desde el ámbito político se
suceden las reacciones. La peti-
ción formal de una entrevista al
delegado del Gobierno en Ga-
licia por parte del alcalde Gu-
mersindo Galego ya tienen res-
puesta. Tal y como comunicó el
regidor municipal en el último
pleno, el representante del Go-
bierno en Galicia, Santiago Vi-
llanueva, aceptó la solicitud, y
emplazó a Galego a una prime-
ra entrevista técnica con el sub-
delegado y el jefe de Demarca-
ción de Carreteras. Reunión pen-
diente aún de fecha.
Afectados y representantes
municipales coinciden al deman-
dar actuaciones a corto plazo pa-
ra facilitar los giros a la izquierda
en la zona, medida que, dado el
volumen de tráfico, Fomento des-
carta reintroducir. Apuntan que
la solución definitiva podría ser
la implantación de una glorieta.
Invertirán 600.000 euros en la
mejora del saneamiento de Neda
NEDA / LA VOZ
Augas de Galicia prevé ejecutar
a lo largo de este año un pro-
yecto que liberaría de vertidos
el tramo de la ría comprendi-
do entre Santa María de Neda
y Xuvia. Ese ha sido, según in-
forma la administración neden-
se, el compromiso asumido por
el director del ente público, Ro-
berto Rodríguez con el regidor
Ángel Alvariño.
Según detallan desde el Con-
cello las obras incluirán tanto la
recogida como la canalización
hasta la planta de tratamiento
situada en la zona de San Nico-
lás de la totalidad de las aguas
residuales que actualmente se
vierten directamente al mar en
este tramo de la fachada litoral
del municipio.
MUGARDOS
Adjudican las obras
del nuevo cuartel de la
Guardia Civil
El Concello acaba de adjudicar
las obras de reforma del anti-
guo colegio de Apelón para con-
vertirlo en cuartel de la Guardia
Civil de Mugardos. Está previsto
invertir unos 48.000 euros en
la actuación, que tendrá un pla-
zo de cuatro meses y arrancará
de forma inmediata. Se comple-
tará de este modo un proceso
largo y polémico, que arrancó
en enero de 2017 con la cesión
del inmueble a Interior. LA VOZ
Alvariño Saavedra subraya la
importancia de este acuerdo.
No en vano, permitirá poner
fin al problema de vertidos que
se registra en una de las zonas
más densamente pobladas de la
localidad, por lo que conside-
ró que «Neda este ano dará un
salto cualitativo con respecto
a unha mellora mois substan-
cial no tema do saneamento».
El proyecto, con una inver-
sión de 600.000 euros, comple-
tará el ya acometido años atrás
en la ribera de San Nicolás y el
que el Concello prevé ejecutar
este año con ayuda de la Dipu-
tación hasta O Puntal. La Xunta
acaba de recibir además la obra
de ampliación de la EDAR, lo
que garantiza la capacidad de
tratamiento de la planta.
NARÓN
Obras de mejora en el
talud de la autopista en
Freixeiro
Audasa, la concesionaria de la AP-
9, acomete desde ayer por la ma-
ñana trabajos de estabilización del
talud de la autopista a su paso por
Narón. Las obras afectan al carril
de incorporación a la vía desde la
glorieta de Freixeiro. Y los trabajos
consisten, según apuntan desde el
Ministerio de Fomento, en el dre-
naje y estabilización del talud exis-
tente, minimizando las afecciones
al tráfico con desvíos que están
debidamente señalizados. LA VOZ

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MARTES, 8 DE MAYO DEL 2018 • Salgueiriños, 44. Santiago • redac.santiago@lavoz es • www.lavozdegalicia.es/santiago/ • Teléfono: 981 559 100 • ISSN 1888-5136
La Voz de Santiago
La Santiago-Brión es la autovía con
más aumento de tráfico en Galicia
Su tránsito creció un 18 % desde el 2010 y se aproxima a las cifras anteriores a la crisis
S. LORENZO
SANTIAGO / LA VOZ
La recuperación de la actividad
económica sigue incrementando
los flujos de tráfico en las auto-
vías gallegas. Entre las de com-
petencia autonómica, la que co-
necta Santiago con Brión (AG-56)
no solo sigue siendo la de mayor
circulación, sino también la que
está experimentando un creci-
miento más pronunciado. Des-
de el 2010, el tránsito en el vial
que comunica Compostela con
la ría de Noia ha repuntado casi
un 18 %, una evolución muy su-
perior a la experimentada en ese
mismo plazo por las autovías de
Barbanza (5,3 %) y O Salnés (1,4
%). Los 19.411 vehículos de me-
dia que circularon diariamente
por la AG-56 durante el año pa-
sado suponen 3.000 más de los
que lo hicieron en el 2010, unas
cifras que continúan aproximan-
do el tráfico de la autovía a los
registros anteriores a la crisis.
El que une Santiago y Brión ya
fue el vial que mejor resistió los
años más duros de la recesión,
como lo prueba el hecho de que
fue el único de los de competen-
cia autonómica que no requirió
de una actualización del contra-
to concesional para elevar el ca-
non que la Xunta paga a la ad-
judicataria. El Ejecutivo sí tuvo
que acceder esa revisión contrac-
tual de las autovías de Barbanza
(AG-11), O Salnés (AG-41) y Ce-
lanova (AG-31), para enjugar así
un riesgo de quiebra de las con-
cesiones por la fuerte caída del
tráfico que situaría a la Xunta an-
te la tesitura de un rescate ina-
sumible. Con todo, tras mante-
nerse desde su apertura (en fe-
brero del 2008) con una inten-
sidad circulatoria superior a los
22.000 vehículos de media dia-
ria, la AG-56 cerró el 2010 con sus
cifras más modestas: 16.470. Pe-
ro desde entonces, salvo ligeros
altibajos en el bienio 2012-2013,
no ha dejado de ganar usuarios.
De esta dinámica se ha bene-
ficiado el corredor Brión-Noia,
que en el 2016 alcanzó el umbral
de los 10.000 vehículos diarios al
que la Consellería de Infraestru-
turas había supeditado su desdo-
blamiento en autovía. Ese tráfico
Municipal
El gobierno municipal y el
PP intercambian reproches
por la maleza que se
acumula en algunas fincas
Pág. L3
SANTIAGO-BRIÓN (AG-56)
19.411
EL TRÁFICO MEDIO DIARIO EN EL
2017 AUMENTÓ EN 458 VEHÍCULOS
RESPECTO AL EJERCICIO ANTERIOR
16.470
LA AG-56 TUVO EN EL 2010 SU PEOR
REGISTRO DE TRÁFICO DESDE SU
APERTURA EN FEBRERO DEL 2008
BARBANZA (AG-11)
13.644
LA CIRCULACIÓN MEDIA EN EL 2017
MEJORÓ EN 373 VEHÍCULOS EL DATO
DE LA AUTOVÍA DEL 2016
12.954
SOLO MUEVE 700 VEHÍCULOS MÁS
QUE EN EL 2010, PERO EN LOS
ÚLTIMOS CINCO AÑOS GANÓ UN 13 %
O SALNÉS (AG-41)
15.591
LA AUTOVÍA DO SALNÉS SUPERÓ
EN EL 2017 POR VEZ PRIMERA SU
REGISTRO DE TRÁFICO DEL 2010
15.369
PESE A LA ESCASA EVOLUCIÓN EN
8 AÑOS, ES LA QUE MÁS CRECIÓ EN
LOS ÚLTIMOS CINCO, UN 18 %
escaló en el 2017 hasta una me-
dia de 10.232. Recientemente, la
consellería ha dado un paso más
para esa actuación con la adjudi-
cación del proyecto constructi-
vo de la primera fase a la empre-
sa Typsa. La previsión es que las
obras se inicien el año que viene.
Primera persona
Manuela Fraguela: «Os
pensionistas temos
dereito a defender o poder
adquisitivo que perdemos»
Pág. L12
Más de 30.000
vehículos de media
circulan cada día
entre A Rocha y
Bertamiráns
Aunque la intensidad media dia-
ria de la AG-56 se situó al cierre
del 2017 en 19.411 vehículos, la cir-
culación en el tramo que conecta
Santiago con Bertamiráns reba-
sa los 30.000. Entre A Rocha y el
enlace de Pardiñas es de 30.140.
Y entre ese último punto y Ber-
tamiráns Este, de 30.710. A par-
tir de ese enlace, el tráfico cae:
25.145 vehículos de media entre
la salida este y la norte de Ber-
tamiráns, 16.797 en el tramo que
va hasta el enlace de Brión (AC-
451), y 11.384 entre ese punto y
Brión (AC-543).
Las estaciones medidoras de
aforos aportan más datos rele-
vantes. El viernes es el día con
más tráfico en la autovía, y el do-
mingo, el más tranquilo. La dife-
rencia es muy significativa: más
de 35.000 vehículos de media en
el último día laborable de la se-
mana entre A Rocha y Bertami-
ráns, y poco más de 21.000 en la
jornada dominical. Por meses, ju-
nio y julio fueron los que regis-
traron más movimiento durante
el 2017, y enero y febrero, los de
menor circulación.
Termómetro fiable
De los múltiples da-
DESDE EL tos que se emplean
PEDROSO para medir la salud
económica de un
territorio, el de los
flujos circulatorios de su red viaria
es uno de los menos utilizados. Pe-
ro la reciente crisis lo destapó co-
mo uno de los termómetros más
fiables. La ecuación es inequívoca:
a menor actividad económica, me-
nos vehículos en la carretera. Por
eso la recuperación del tráfico en
la AG-56 es una buena noticia. Y lo
será aún mejor cuando vuelvan los
registros anteriores al 2010.
88 / 147
L8 | ÁREA METROPOLITANA | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

Ponteareas pide a
la Xunta que deje
de aplicar
glifosato en sus
carreteras
PONTEAREAS / LA VOZ
El gobierno de Ponteareas so-
licita a la Xunta que deje de
utilizar glifosato en las carre-
teras de titularidad autonómi-
ca dentro del territorio muni-
cipal. El alcalde, Xosé Repre-
sas, considera que este herbi-
cida que se usa para limpiar
las cunetas es «altamente con-
taminante» porque sus efec-
tos se prolongan durante va-
rios años y queman todo ti-
po de hierbas sin distinción.
El gobierno cuenta con infor-
mes de la empresa que lo su-
ministra en los que se advier-
te de la toxicidad para las per-
sonas y para los organismos
actuáticos, con efectos dura-
deros. Un informe del propio
Ministerio de Agricultura re-
comienda dejar pasar un pla-
zo de al menos siete días an-
tes de hacer circular el agua
por la zona tratada y aplicar
después de la floración.
El banco de tapones
de O Baixo Miño se
libra del cierre
Una nueva directiva o
la Fundación Amigos
de Galicia salvará la
oenegé en la que
colaboran más de
20.000 gallegos
MÓNICA TORRES
TOMIÑO / LA VOZ
«Tranquilos, ilusionados, satisfe-
chos...». La retahíla de adjetivos
con los que Carlos Balea, presi-
dente del banco de tapones de
O Baixo Miño (Banta), describe
cómo se sienten tras asegurar la
pervivencia de la oenegé abocada
al cierre hace tan solo unas sema-
nas no acaba ahí. Nada más con-
firmarse la salvación del banco
que ha ayudado a una treintena
de niños en los últimos seis años,
decenas de personas compartían
su entusiasmo en las redes socia-
les con similares adjetivos. Balea
explica que hubiera preferido es-
perar al fin de semana para dar a
conocer la buena nueva porque
solo entonces se concretará có-
mo será su nueva gestión, pero
la presión de los miles gallegos
que siguen recolectando tapones
merecía el adelanto.
Banta no cerrará por falta de
directiva. El primer salvoconduc-
to llegó en la reunión mantenida
el viernes con la Fundación Ami-
gos de Galicia, donde se acordó
que esta entidad absorbiera el
banco y así pudiera seguir fun-
cionando. Fue una sorpresa do- La entidad ha ayudado a treinte niños en seis años. ÓSCAR VÁZQUEZ
ble porque, un día después, un
miembro de la actual directiva ro la continuidad está asegura- trastorno del espectro del autis-
dio un paso al frente y se postu- da. También el regalo para otras mo (TEA) y familiaress, así co-
ló para asumir el timón. Será en dos asociaciones de la provincia. mo con Andaina, al servicio de
la reunión de socios del banco Balea confirmaba ayer que aho- personas con necesidades espe-
donde se planteen las opciones, ra sí podrán cumplir el deseo de ciales. Entre ellas se repartirán
se valoren y se decida cómo será colaborar con la asociación Un los 2.000 euros en tapones que
la gestión a partir de ahora, pe- máis, centrada en personas con aún tenía Banta.

O BAIXO MIÑO TOMIÑO TUI NIGRÁN GONDOMAR

Un sesión de juegos
populares reúne en el CEIP
Número 2 a 160 escolares
La Agrupación Deportiva Baixo Mi-
ño Agrudebam, en colaboración
con el Servicio de Deportes de la
Xunta de Galicia, organiza una jor-
nada de juegos populares para el
alumnado de sexto de primaria que
se celebrará esta mañana de 10 a
12.00 horas en el CEIP Número 2
de Tui. Unos 160 niños alumnos
de los colegios CEIP Pazos de Reis,
CEP de Caldelas, CEIP de Guillarei,
CEIP Sobrada de Tomiño y Núme-
ro 1 de Tui compartirán la jornada.
Trescientos jóvenes
disfrutan de
extraescolares gratis
Tomiño ha invertido 15.000 eu-
ros en el programa de actividades
extraescolares que permite a ca-
si trescientos alumnos y familia-
res del municipio conciliar sus tra-
bajos y respaldar la educación de
los jóvenes. Las clases se impar-
ten hasta junio en distintos cen-
tros educativos del municipio pa-
ra facilitar el acceso y compren-
den inglés, multideporte, baile in-
fantil, zumba, lengua de signos y
un taller audiovisual.
Reclaman una mejor
señalización de la autovía
A-55 en el municipio
El gobierno local de Tui demanda al
Ministerio de Fomento que revise
y mejore la información de los pa-
neles informativos situados en la
autovía A-55. Piden la instalación
de paneles turísticos reflejando
el conjunto histórico tudense, de-
clarado como tal en 1967. En otros
puntos ampliar datos como en la
Salida 29 en dirección a Portugal,
donde piden que se incluya «Por-
tugal. Tui (Sur). A Guarda. Pol. In-
dustrial Areas».
El primer pleno
extraordinario abordará
la cesión del Plan Xeral
Nigrán convoca el primer pleno
extraordinario del mandato para
el 16 de mayo con la intención de
debatir de nuevo la propuesta de
cesión del contrato de redacción
del Plan Xeral de Ordenación Muni-
cipal (PXOM), así como otras cues-
tiones de urgencia. En el último
pleno el gobierno local se compro-
metió a someter el tema al pleno
antes de fin de mes y una vez reu-
nida toda la documentación soli-
citada por los grupos.
Pasos sobrelevados y
reductores de velocidad
en la vía de Peitieiros
La Deputación ha iniciado las obras
de mejora de seguridad vial en la
carretera EP-2301 entre Gondomar
e Peitieiros, a la altura del colegio
Neira Vilas, la iglesia y el cemente-
rio. Las obras prevén la colocación
de varios pasos sobreelevados pa-
ra asegurar que los vehículos circu-
len con cuidado, reductores de ve-
locidad y luces en las esquinas pa-
ra mejorar la visibilidad. Una nueva
señalización insistirá en la prefe-
rencia para peatones.

Quincena de Vinotecas , Taperías

los ARROCES y Restaurantes
en BITADORNA
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Arroz en costra de vieiras Arroz a la portuguesa de bacalao
Risotto vegetal con tetilla Arroz negro de chocos
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89 / 147
14 ■
LOURIÑA
PORRIÑO • MOS ÁREA METROPOLITANA
El voto de calidad de la alcaldesa permite
aprobar el presupuesto de Porriño
La edil Sabela Landín da su apoyo a las cuentas al rechazar el pleno la petición del PP de
apartarla de la votación por estar vinculada a un club de baloncesto titular de una ayuda
GABINO PORTO ■ Porriño
El voto de calidad de la alcal-
desa de Porriño, la socialista Eva
García de la Torre, sacó adelante
el presupuesto de Porriño y recha-
zó la alegación presentada por un
ciudadano particular vinculado al
exalcalde, Nelson Santos, aparta-
do actualmente de la vida políti-
ca al estar incurso en un proceso
judicial.
La alegación de este ciudada-
no, que obligó a llevar el asunto de
nuevo a pleno, se basaba en el vo-
to afirmativo al presupuesto de la
concejala no adscrita, Sabela Lan-
dín, por el hecho de que esta edil
es presidenta de un club de balon-
cesto en silla de ruedas, y que in-
cluye a miembros de su familia en
la directiva.
Durante el debate, el PP pidió
a esta edil que no votase, pues el
club, que es una entidad sin áni-
mo de lucro, será beneficiado por
el presupuesto con una subven-
ción.
Inicialmente el presupuesto in-
cluía 30.000 euros para este club
de baloncesto adaptado. Posterior-
mente, la edil solicitó en una de
sus enmiendas 15.000 euros más
para fomento de actividades de-
portivas, sumando un total de
45.000 euros.
Por parte del PP, se destacó que
este club de baloncesto adaptado
cuenta con una directiva formada
por la concejala no adscrita Sabe-
La tesorera de Mos avisa
que el Concello debe pagar
en 2019 un millón de
euros del pasado año
Un informe visto en el Pleno reconoce que
el Concello retrasa el pago de las facturas
G. PORTO ■ Mos
Un informe de la tesorera muni-
cipal de Mos que ayer fue puesto
en conocimiento del Pleno, advier-
te que el Concello debe hacer fren-
te con el presupuesto de 2019 a más
de un millón de euros que no se pa-
garon en 2017.
Además, la tesorera municipal
informó de que el Concello de Mos
está retrasando el periodo de pago
de facturas situando el periodo me-
dio de pago en 77 días “superior al
plazo máximo de pago legalmente
establecido, de conformidad con la
normativa de morosidad”.
En su informe se dice claramen-
te que el Concello “no cumple con
el periodo medio de pago legal-
mente previsto”.
Momento de la votación. Sabela Landín, delante a la izquierda. // A. Hernández
la Landín y su círculo familiar. La
edil sería concretamente la presi-
denta, la secretaria del club sería
su hija, el tesorero su pareja y los
vocales también personas allega-
das.
En la sesión de ayer, la conce-
jala mantuvo su voto afirmativo al
presupuesto y el PP advirtió que
este hecho podría dar lugar a que
la aprobación fuese nula.
Votaron a favor el PSdeG-PSOE,
UDDL –que componen el gobier-
no local–, Eu Son, y la edil no ads-
Estos informes provocaron las
críticas de la oposición a la gestión
del gobierno, sobre todo de Gaña-
Mos y BNG.
GañaMos recordó que el mes pa-
sado“la Tesorera alertaba de que el
Ayuntamiento sería incapaz de pa-
gar las nóminas si no se modificaba
la gestión económica”e indicó que
ahora avisa de “un millón de euros
sin pagar de 2017, además de casi
otro millón que se pagó fuera de
plazo mediante expedientes de re-
conocimiento extrajudicial de cré-
dito para que no cortasen la luz,
agua o teléfono al Ayuntamiento, y
no es una exageración nuestra, así
de explícito figura en el informe de
la Tesorera sobre la Liquidación del
año 2017.Además de ese millón de
euros con el que ya nacerá lastra-
crita (8 concejales). En contra el
PP (8 concejales) y se abstuvo el
edil del BNG, Pedro Pereira.
El presupuesto porriñés para es-
te año supera los 17, 2 millones de
euros. Son las primeras cuentas
que se aprueban en el municipio
desde 2012 y su respaldo evita a la
alcaldesa, Eva García de la Torre,
someterse a una cuestión de con-
fianza, a la que estaba abocada de
no lograr los apoyos necesarios.
Llama especialmente la aten-
ción la abstención del BNG pese
Alberto Alonso saluda al nuevo edil, Pablo Castro Represas, que se
presentó por GañaMos y será no adscrito. // A. Hernández
do el Presupuesto del 2019 tendre-
mos que añadirle todas las facturas
que queden sin pagar del 2018”.
El BNG, por su parte, incide que
en la liquidación del presupuesto
de 2017 aparece con claridad que
el Concello debe a 31 de diciembre
10.813.600 euros, sumando los cré-
ditos bancarios ( 8.197.000 euros),
las facturas reconocidas (2.209.700
euros) y las facturas sin reconocer
( 406.900 euros).“Son cantidades
a negociar el presupuesto y lograr
incluir numerosas enmiendas que,
según Pereira, suponen más 1,9 mi-
llones de euros en inversión. El
edil nacionalista había justificado
su abstención en la falta de pro-
yecto del gobierno y la necesidad
de contar con presupuesto.
También votó a favor Pedro
Ocampo, el único concejal de EU
Son, que señaló que su apoyo “se
hace por responsabilidad y para
que este Concello tenga presu-
puestos”.
que nos parecen astronómicas pa-
ra un ayuntamiento como el nues-
tro”, asegura Anxo Aldea Moscoso.
En el pleno de ayer tomó pose-
sión el nuevo concejal, Pablo Cas-
tro Represas, que se presentó por
GañaMos y que solicitó por escrito
ser incluido en la Corporación co-
mo concejal no adscrito. La sesión
fue presidida por el alcalde acci-
dental, Alberto Alonso, ante la au-
sencia de Nidia Arévalo.
90 / 147
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
La Xunta concluirá
en un mes las obras
de mejora de
seguridad en el vial
PO-331 a Gondomar
G.P. ■ Porriño
El delegado de la Xunta en
Vigo, Ignacio López-Chaves, se
desplazó ayer hasta la PO-331
(Torneiros-Gondomar) para su-
pervisar las obras de mejora de
la seguridad vial que se están
ejecutando a su paso por el
Ayuntamiento de Mos.
Según informaron sobre el te-
rreno los técnicos de la Axencia
Galega de Infraestructuras
(AXI), se trata de una actuación
complementaria a la senda pea-
tonal y ciclista finalizada ya en
esta carretera y que incluye me-
joras en la capa de rodadura en
el tramo de Atín, comprendido
entre los puntos kilométricos
1+890 y el 2+810, y la habilita-
ción de una zona de aparca-
miento.
El plazo de ejecución de es-
ta obra, cuyo contrato menor fue
adjudicado a Copasa por más
de 26.000 euros, es de un mes.
El delegado estuvo acompa-
ñado en la visita por el jefe terri-
torial de la Consellería de In-
fraestruturas e Vivenda, José Luis
Diez, y el teniente de alcalde de
Mos, Alberto Méndez.
Cinco nuevos podios
para el club de ciclismo
Avanza de Porriño
Una treintena de ciclistas de
la Asociación Deportiva Avanza
de Porriño participaron este fin
de semana en la segunda prue-
ba del campeonato gallego de
mini BTT en Bembrive. Los po-
rriñeses lograron cinco podios:
Nerea Soto, en categoría prome-
sa fémina; Guillermo García en
promesa masculino; Uxía Soto
y Laura Mira, en infantil fémina;
y Andrés Valverde. Destacan el
papel de Aroa Otero, que en su
primer año ya rueda entre los
diez primeros de su categoría.
El pregón de Lois Pérez
abre el jueves la Feria
del Libro de Porriño
La Feria del Libro de Porriño,
en la que participan las librerías
Copi-Rey, Recondo, Pedreira, Paz
y Lafer, abre sus puertas en el
centro el próximo jueves, día 10,
a las 19.30 horas, con la lectura
del“pregón”de este año a cargo
del profesor, escritor y dramatur-
go lucense Lois Pérez, que tam-
bién ofrecerá un recital presen-
tando su último trabajo,“Long
Play”. El viernes, día 11, a las
11.00, será la visita a la Feria con
Fátima Fernández acompañada
de los alumnos y alumnas del
CEIP de Atios.A las 17.00 horas,
Joaquín Acuña firma “Los días
cortados” en el estand de la li-
brería Paz; a las 17.30 “O prínci-
pe namorado”en la Feria y a las
19.00, presentación concerto de
As andanzas de Paio con ‘Ovira-
vai’, Galaxia Editora.
2■ GRAN VIGO granvigo@farodevigo.es
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018

Inversiones en una docena de calles, colegios y la renovación de servicios sociales

Las ofertas de las empresas ahorran al Concello

seis millones en 23 contratos desde noviembre
La rebaja en los grandes proyectos oscila entre el 25% y el 30%  El carril bici, el ascensor del Parque Cela y la
humanización de Vía Norte son las obras con mayor descuento  Los fondos se reinvierten en otras actuaciones
A. MÉNDEZ
El interés generado por la obra
pública en la ciudad y la competen-
cia entre las adjudicatarias está be-
neficiando de forma clara a las ar-
cas municipales. El gobierno local,
que en los últimos meses ha pisado
el acelerador de las inversiones con
más de una treintena de proyectos
en fase de adjudicación o valora-
ción de ofertas, se ha ahorrado un
total de 5.956.908 de euros solo en
23 contratos firmados entre noviem-
bre y mediados de abril. Así se des-
prende de los datos oficiales publi-
cados en el perfil del contratante
del Concello,donde puede compro-
barse además que son al menos
quince las empresas que han logra-
do una porción de este importante
“pastel”: Civis Global, Copasa, Ore-
sa, Narom, Covsa, Xestión Ambien-
tal de contratas S.L., Covisam Norte,
S.L., Oreco, UTE San Emeterio S.A.-
Prace, S.A., Acevi, Petrolam Infraes-
tructuras, Alcor Seguridad o Eulen,
entre otras firmas seleccionadas.
En las licitaciones por debajo
del millón de euros se registran re-
bajas más moderadas de alrededor
del 15%, pero en las obras grandes
que superan los dos millones de eu-
ros, como la reforma del Parque Ca-
milo José Cela con la construcción
de un ascensor o la humanización
de la segunda fase de Vía Norte, los
descuentos se disparan hasta el
30% sobre el importe inicial.
Estas ofertas a la baja han provo-
cado que las 23 reformas o renova-
ciones de servicios adjudicadas en-
tre noviembre y abril y que salieron
a licitación por un importe conjun-
to de 20,28 millones de euros se es-
tén ejecutando ahora mismo por
14,61 millones.Desde el gobierno lo-
Final de la 1ª fase de la calle Bueu
nización de la primera fase de la calle Bueu, a la que el gobierno local destinó 825.000 euros. Se remode-
ló un tramo de 174 metros de longitud, se renovaron las canalizaciones de saneamiento y abastecimien-
to y se incorporaron papeleras, bancos, jardineras, 23 árboles e iluminación LED. Abel Caballero avanzó
que se completará la mejora con un parque biosaludable después “décadas de abandono”.
cal siempre han explicado estos re-
cursos se reinvierten en otros pro-
yectos importantes y que solo lo que
queda sin ejecutar al final del ejer-
cicio económico pasa a contar co-
mo superávit para el próximo año.
Cuando el descuento se obtiene en
contratos de servicios como el de
teleasistencia que tocó renovar ha-
ce pocas semanas o la revisión del
seguro de la flota de vehículos mu-
nicipales, es cada concejalía la que
va creando una especie de bolsa de
la que se echa mano en cuanto se
detectan nuevas necesidades.
El alcalde y el edil de Fomento visitaron ayer la huma-
■ les,81.001 euros en la pista de skate,
La senda ciclista
de Samil a Teis se
contrató por 1,8
millones menos
En estos últimos meses el con-
trato en el que se logró un mayor
ajuste de precio fue la implantación
de la vía ciclista entre Teis y Samil,
adjudicada a Copasa por 4.066.810
de euros, un 31% menos que los
FdV
5.895.000 de euros de la licitación.
La obra arrancará en cuestión de
días para inaugurar el carril antes
de verano de 2019. Otra de las ac-
tuaciones con más competencia y
que permitirá un mayor ahorro al
gobierno vigués será la humaniza-
ción de Vía Norte entre Escultor
Gregorio Fernández y Urzáiz.El con-
curso se convocó por 2.301.549 de
euros y se firmó el contrato con Ci-
vis Global por 1.687.256 de euros.
En este caso, la oferta económica
fue del 26%, lo mismo que ofreció
la UTE San Emeterio-Prace para ha-
cerse con el contrato de la cons-
trucción de un nuevo ascensor del
“Vigo Vertical” en el Parque Camilo
José Cela. Las obras arrancaron en
marzo por 2.060.520 de euros y un
ahorro de 737.199 euros.
Estos tres casos son los más cuan-
tiosos pero no únicos. Solo en las
cinco humanizaciones adjudicadas
en la Junta de Gobierno Local del
pasado jueves el ahorro conjunto so-
bre lo presupuestado ascendió a un
millón de euros.Fueron las reformas
de la segunda fase de Álvaro Cun-
queiro,la primera de Purificación Sa-
avedra,el acceso al Barrio de las Flo-
res, la Plaza de Pedro Alvarado y la
calle Camilo José Cela.Todo este gru-
po debe estar finalizado para el pri-
mer trimestre del próximo ejercicio.
Otros 218.655 euros se ahorró el
gobierno en la contratación de la re-
forma de Marqués de Valterra que
se está ejecutando ahora,126.157 en
la humanización de María Berdia-
roller y BMK de San Paio de Navia,
216.633 en la adjudicación a la em-
presa de Pedro de la Puente de la re-
dacción del proyecto de las obras
de Gol, Marcador y el aparcamien-
to de Balaídos y 100.000 más en las
cubiertas de los patios de los cole-
gios Carballal y Rocío. En las obras
es donde más se perciben las reba-
jas, aunque también son habituales
en los servicios contratados desde
el pasado noviembre. La nueva ase-
guradora de la flota municipal hizo
una oferta a la baja de 162.968 eu-
ros, 6.098 euros se ahorraron en el
mantenimiento del reptilario de Vi-
gozoo y 5.710 en el diseño y produc-
ción de las carrozas de la Cabalga-
ta de Reyes,concursos de menor im-
porte donde resulta más sencillo
aproximar las cifras.

Navia entrega 1.940 alegaciones para exigir

una ampliación del barrio “más sostenible”
Los vecinos reclaman a la Xunta que preserve las “carballeiras” próximas,
más zonas verdes, mejores accesos, pantallas acústicas y soterrar la VG-20
A. MÉNDEZ que que se diseñó para Navia care- gan, sino que aseguran que llevan
ce de árboles y ahora exigimos que más de veinte días trabajando so-
Los vecinos de Navia se movili- se preserven las carballeiras próxi- bre el documento urbanístico, pac-
zan para exigir correcciones en la mas y se adecúen las zonas verdes tando los cambios y que fueron
modificación del Plan Parcial que existentes”,destacó la presidenta del ellos quienes plantearon como“im-
permitirá la ampliación del polígo- colectivo, Ana María Martínez, tras prescindibles” al Concello algunos
no residencial.La Asociación“Novo participar en una protesta a las puer- de los cambios de los que el vier-
Vigo” entregó ayer un total de 1.940 tas de la Delegación de la Xunta en nes se hizo eco el alcalde.“Faltan
alegaciones firmadas por otros tan- Areal y antes de reunirse con el de- equipamientos públicos, necesita- Vecinos de Navia protestaron ayer ante la Xunta en Areal. // NovoVigo
tos vecinos con el objetivo de lograr legado autonómico,que atribuyó el mos un instituto, centros cívicos, es
un desarrollo “más sostenible” del malestar de los vecinos a la “infor- crucial mejorar los accesos para que estudiarlo”, resumía ayer Mar- y, aunque se declaran los primeros
barrio que evite errores del pasado. mación errónea” que les estaría pro- construir un barrio más permeable tínez. Entre sus alegaciones, los ve- interesados en la ejecución de la
“Queremos más zonas verdes y me- porcionando el gobierno vigués. y la zona pegada a la VG-20 es la cinos piden el soterramiento de la ampliación, piden reducir el núme-
nos hormigón. El mal llamado par- Pero los vecinos no solo lo nie- más ruidosa de Vigo. Todo eso hay Circunvalación, pantallas acústicas ro de viviendas previstas a 613.
91 / 147
16 A Coruña
Martes, 8 de mayo de 2018
Los vecinos exigen al Consistorio un
carril bici por tercer año consecutivo
Demandan también
la peatonalización
de los Cantones
y San Andrés en
los Presupuestos
Participativos
SONIA DAPENA A CORUÑA
A una semana de que el Ayunta-
miento cierre el plazo para en-
viar propuestas a desarrollar den-
tro del programa de Presupuestos
Participativos 2018, los coruñe-
ses han vuelto a insistir con ma-
yor interés en la creación del ca-
rril bici por tercer año consecuti-
vo. Además, piden otras medidas
relacionadas con las bicicletas y
que los peatones pasen a ser pro-
tagonistas en puntos como San
Andrés, los Cantones desde la pla-
za de Mina y la calle Industrial.
Un total de 91 iniciativas de
ciudad se pueden leer en la pá-
gina web de A Porta Aberta des-
tinada a recoger ideas para desa-
rrollar con los tres millones que
el Consistorio reserva para los
Presupuestos Participativos. Más
allá de las peticiones por barrios,
a nivel de municipio vuelve a to-
mar la delantera una petición que
ya es vieja. Hasta en siete oca-
siones alguien demanda el desa-
rrollo de un carril destinado a los
ciclistas, con distintas variantes,
porque en los dos últimos años no
ha habido demasiados avances al
respecto más allá de un inicio de
obras en algunas calles.
Hay quien propone, por ejem-
plo, que se utilicen carriles con
El barrio de Los Rosales contrata
a Los Limones y la orquesta París
de Noia para celebrar sus fiestas
REDACCIÓN A CORUÑA
Los Rosales ha organizado este
año una agenda de fiestas de las
más fuertes que se recuerdan en
el barrio. Según anunciaban hace
unos días, la celebración tendrá
lugar los días 25, 26 y 27 y se ha
contratado a la conocida banda
Los Limones del Caribe y a la or-
questa París de Noia para ameni-
zar las sesiones nocturnas.
Una de las ideas de los coruñeses es que se multe a los ciclistas que circulen por la acera | QUINTANA
91
PROPUESTAS
de ciudad han hecho
los vecinos dentro de la
convocatoria de Presu-
puestos Participativos
a una semana de que se
cierre el plazo
El viernes 25 el concierto co-
rrerá a cargo de Los Limones, pero
antes habrá distintas actividades
como un festival de arte callejero
y un pregón para celebrar el XXV
aniversario de esta zona residen-
cial de la ciudad.
El sábado la familia podrá dis-
frutar de los juegos para los niños,
las exhibiciones de los cursos de
la asociación de vecinos y la ver-
bena con París de Noia, una de las
principales orquestas gallegas. ●
menos uso como los Cantones
en la actualidad, para habilitar
zonas específicas. Esta solicitud
entronca perfectamente con otra
que exige que se continúe con la
peatonalización de La Marina de
tal manera que abarque el tramo
desde el teatro Colón a la plaza
de Mina. Sin embargo, habrá que
ver si tiene desarrollo porque en
su día los comerciantes ya se
quejaron de la pérdida de clientes
sufrida por las restricciones de
tráfico en el entorno.
También se pide la peatona-
lización o semipeatonalización
en San Andrés, que en el pasado
estuvo prevista y que se acometió
en parte a partir de la iglesia cas-
trense. En la calle Industrial, en A
Abierto el plazo para apuntarse al tercer
Correcán Solidario Cancoruña del día 20
REDACCIÓN A CORUÑA
Cancoruña organiza el próximo
día 20 el tercer Correcán Solida-
rio Cancoruña 2018, que saldrá a
las 10.30 horas del Palacio de los
Deportes para continuar por el
Paseo Marítimo y volver al pun-
to de partida. En colaboración
con el Ayuntamiento y la Fede-
ración Gallega de Atletismo, la
asociación canina pone de pla-
zo último para inscribirse en la
Falperra, tienen la misma meta.
Aunque todavía falta pasar por el
filtro de los concejales y técnicos
municipales una vez se cierre el
plazo de recepción el próximo
lunes –y someterse a la votación
ciudadana después–, no son es-
tas las únicas medidas que pre-
tenden ganar terreno al coche.
Los coruñeses están especial-
mente preocupados por el tema
de las bicicletas y lo mismo rei-
vindican que se compren ciclos
eléctricos para el servicio mu-
nicipal que piden que se multe a
aquellas personas que circulen
por la acera poniendo en riesgo
a los peatones. También hay una
gran preocupación por el recicla-
je en su sentido más amplio. ●
andaina/carrera hasta el 15 de
mayo a las 23.59 horas. Este año
aumentaron el límite de partici-
pantes a 750. La iniciativa reci-
bió el tercer premio en la catego-
ría de proyectos que fomentan
la tenencia responsable en Pre-
mios Travel Guau.
Los dueños con sus mascotas
reivindicarán corriendo o an-
dando la necesidad de atacar el
problema de la saturación de los
refugios, de valorar la adopción e
implantar el microchip. El precio
92 / 147
La Cámara
coordina el
viaje a México
de 47 empresas
exportadoras
REDACCIÓN A CORUÑA
La Cámara de Comercio de A
Coruña, en el marco del via-
je institucional a México del
presidente de la Xunta, Alber-
to Núñez Feijoó, y conjunta-
mente con el Igape, coordinó
el viaje de 47 empresas expor-
tadoras que acudieron a sen-
dos eventos comerciales en la
capital mexicana, dentro del
Plan de Fomento de las Expor-
taciones Gallegas, Foexga.
Por una parte, los días 2 y
3 de mayo tuvo lugar un en-
cuentro gastronómico que
reunió a empresas gallegas
y mexicanas del sector de la
alimentación y las bebidas. El
programa contemplaba mesas
redondas, demostraciones cu-
linarias, catas de vinos y otras
propuestas. El segundo even-
to fue una misión comercial
multisectorial en la que parti-
ciparon otras 22 empresas ga-
llegas para contactar con otras
del país centroamericano.
Becas
Por otra parte, el presidente y
el director de la Cámara, An-
tonio Couceiro y Gonzalo Or-
tiz, cerraron un acuerdo con la
Cámara Española de Comer-
cio en México, que contempla
la residencia y asistencia del
becario que la Cámara envia-
rá a ese país, tras la reactiva-
ción de su programa de becas
de comercio exterior.
Finalmente, los responsa-
bles de la Cámara visitaron la
Oficina Comercial de la emba-
jada española en el país. ●
del dorsal es de cinco euros para
los adultos y de dos para las per-
sonas entre tres y 14 años. Los
más pequeños podrán ir gratis,
acompañados de un adulto.
Habrá premios que no favo-
rezcan la competición y sorteo
de regalos y un jamón para el
equipo más numeroso. El impor-
te recaudado se donará a Bass
Galgos, Asociaciones Perrunas,
Apadán, Amigos de los Perros de
Carballo, Pegadas, Galgos 112 y
Somos Galgos. ●
2■ GRAN VIGO granvigo@farodevigo.es
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018

Inversiones en una docena de calles, colegios y la renovación de servicios sociales

Las ofertas de las empresas ahorran al Concello

seis millones en 23 contratos desde noviembre
La rebaja en los grandes proyectos oscila entre el 25% y el 30%  El carril bici, el ascensor del Parque Cela y la
humanización de Vía Norte son las obras con mayor descuento  Los fondos se reinvierten en otras actuaciones
A. MÉNDEZ
El interés generado por la obra
pública en la ciudad y la competen-
cia entre las adjudicatarias está be-
neficiando de forma clara a las ar-
cas municipales. El gobierno local,
que en los últimos meses ha pisado
el acelerador de las inversiones con
más de una treintena de proyectos
en fase de adjudicación o valora-
ción de ofertas, se ha ahorrado un
total de 5.956.908 de euros solo en
23 contratos firmados entre noviem-
bre y mediados de abril. Así se des-
prende de los datos oficiales publi-
cados en el perfil del contratante
del Concello,donde puede compro-
barse además que son al menos
quince las empresas que han logra-
do una porción de este importante
“pastel”: Civis Global, Copasa, Ore-
sa, Narom, Covsa, Xestión Ambien-
tal de contratas S.L., Covisam Norte,
S.L., Oreco, UTE San Emeterio S.A.-
Prace, S.A., Acevi, Petrolam Infraes-
tructuras, Alcor Seguridad o Eulen,
entre otras firmas seleccionadas.
En las licitaciones por debajo
del millón de euros se registran re-
bajas más moderadas de alrededor
del 15%, pero en las obras grandes
que superan los dos millones de eu-
ros, como la reforma del Parque Ca-
milo José Cela con la construcción
de un ascensor o la humanización
de la segunda fase de Vía Norte, los
descuentos se disparan hasta el
30% sobre el importe inicial.
Estas ofertas a la baja han provo-
cado que las 23 reformas o renova-
ciones de servicios adjudicadas en-
tre noviembre y abril y que salieron
a licitación por un importe conjun-
to de 20,28 millones de euros se es-
tén ejecutando ahora mismo por
14,61 millones.Desde el gobierno lo-
Final de la 1ª fase de la calle Bueu
nización de la primera fase de la calle Bueu, a la que el gobierno local destinó 825.000 euros. Se remode-
ló un tramo de 174 metros de longitud, se renovaron las canalizaciones de saneamiento y abastecimien-
to y se incorporaron papeleras, bancos, jardineras, 23 árboles e iluminación LED. Abel Caballero avanzó
que se completará la mejora con un parque biosaludable después “décadas de abandono”.
cal siempre han explicado estos re-
cursos se reinvierten en otros pro-
yectos importantes y que solo lo que
queda sin ejecutar al final del ejer-
cicio económico pasa a contar co-
mo superávit para el próximo año.
Cuando el descuento se obtiene en
contratos de servicios como el de
teleasistencia que tocó renovar ha-
ce pocas semanas o la revisión del
seguro de la flota de vehículos mu-
nicipales, es cada concejalía la que
va creando una especie de bolsa de
la que se echa mano en cuanto se
detectan nuevas necesidades.
El alcalde y el edil de Fomento visitaron ayer la huma-
■ les,81.001 euros en la pista de skate,
La senda ciclista
de Samil a Teis se
contrató por 1,8
millones menos
En estos últimos meses el con-
trato en el que se logró un mayor
ajuste de precio fue la implantación
de la vía ciclista entre Teis y Samil,
adjudicada a Copasa por 4.066.810
de euros, un 31% menos que los
FdV
5.895.000 de euros de la licitación.
La obra arrancará en cuestión de
días para inaugurar el carril antes
de verano de 2019. Otra de las ac-
tuaciones con más competencia y
que permitirá un mayor ahorro al
gobierno vigués será la humaniza-
ción de Vía Norte entre Escultor
Gregorio Fernández y Urzáiz.El con-
curso se convocó por 2.301.549 de
euros y se firmó el contrato con Ci-
vis Global por 1.687.256 de euros.
En este caso, la oferta económica
fue del 26%, lo mismo que ofreció
la UTE San Emeterio-Prace para ha-
cerse con el contrato de la cons-
trucción de un nuevo ascensor del
“Vigo Vertical” en el Parque Camilo
José Cela. Las obras arrancaron en
marzo por 2.060.520 de euros y un
ahorro de 737.199 euros.
Estos tres casos son los más cuan-
tiosos pero no únicos. Solo en las
cinco humanizaciones adjudicadas
en la Junta de Gobierno Local del
pasado jueves el ahorro conjunto so-
bre lo presupuestado ascendió a un
millón de euros.Fueron las reformas
de la segunda fase de Álvaro Cun-
queiro,la primera de Purificación Sa-
avedra,el acceso al Barrio de las Flo-
res, la Plaza de Pedro Alvarado y la
calle Camilo José Cela.Todo este gru-
po debe estar finalizado para el pri-
mer trimestre del próximo ejercicio.
Otros 218.655 euros se ahorró el
gobierno en la contratación de la re-
forma de Marqués de Valterra que
se está ejecutando ahora,126.157 en
la humanización de María Berdia-
roller y BMK de San Paio de Navia,
216.633 en la adjudicación a la em-
presa de Pedro de la Puente de la re-
dacción del proyecto de las obras
de Gol, Marcador y el aparcamien-
to de Balaídos y 100.000 más en las
cubiertas de los patios de los cole-
gios Carballal y Rocío. En las obras
es donde más se perciben las reba-
jas, aunque también son habituales
en los servicios contratados desde
el pasado noviembre. La nueva ase-
guradora de la flota municipal hizo
una oferta a la baja de 162.968 eu-
ros, 6.098 euros se ahorraron en el
mantenimiento del reptilario de Vi-
gozoo y 5.710 en el diseño y produc-
ción de las carrozas de la Cabalga-
ta de Reyes,concursos de menor im-
porte donde resulta más sencillo
aproximar las cifras.

Navia entrega 1.940 alegaciones para exigir

una ampliación del barrio “más sostenible”
Los vecinos reclaman a la Xunta que preserve las “carballeiras” próximas,
más zonas verdes, mejores accesos, pantallas acústicas y soterrar la VG-20
A. MÉNDEZ que que se diseñó para Navia care- gan, sino que aseguran que llevan
ce de árboles y ahora exigimos que más de veinte días trabajando so-
Los vecinos de Navia se movili- se preserven las carballeiras próxi- bre el documento urbanístico, pac-
zan para exigir correcciones en la mas y se adecúen las zonas verdes tando los cambios y que fueron
modificación del Plan Parcial que existentes”,destacó la presidenta del ellos quienes plantearon como“im-
permitirá la ampliación del polígo- colectivo, Ana María Martínez, tras prescindibles” al Concello algunos
no residencial.La Asociación“Novo participar en una protesta a las puer- de los cambios de los que el vier-
Vigo” entregó ayer un total de 1.940 tas de la Delegación de la Xunta en nes se hizo eco el alcalde.“Faltan
alegaciones firmadas por otros tan- Areal y antes de reunirse con el de- equipamientos públicos, necesita- Vecinos de Navia protestaron ayer ante la Xunta en Areal. // NovoVigo
tos vecinos con el objetivo de lograr legado autonómico,que atribuyó el mos un instituto, centros cívicos, es
un desarrollo “más sostenible” del malestar de los vecinos a la “infor- crucial mejorar los accesos para que estudiarlo”, resumía ayer Mar- y, aunque se declaran los primeros
barrio que evite errores del pasado. mación errónea” que les estaría pro- construir un barrio más permeable tínez. Entre sus alegaciones, los ve- interesados en la ejecución de la
“Queremos más zonas verdes y me- porcionando el gobierno vigués. y la zona pegada a la VG-20 es la cinos piden el soterramiento de la ampliación, piden reducir el núme-
nos hormigón. El mal llamado par- Pero los vecinos no solo lo nie- más ruidosa de Vigo. Todo eso hay Circunvalación, pantallas acústicas ro de viviendas previstas a 613.
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+ laopinioncoruna.es
La revolución rústica de Curtis
El Concello elimina el suelo rústico de protección agrícola y paisajística ■ Defiende que regulará
los usos en un plan especial ■ Oposición y el Sindicato Labrego se oponen y alertan del riesgo
Antares Pérez
CURTIS
El Concello de Curtis ha dado luz
verde inicial a una modificación del
plan general que tendrá un importan-
te calado en el suelo rústico. Este pe-
queño municipio rural, con una im-
portante actividad agraria y ganade-
ra, ha remozado su urbanismo en es-
te mandato con dos cambios parale-
los que conllevarán de una parte una
importante reclasificación de suelo
de núcleo rural a rústico a petición de
los propios propietarios y, de otra, la
desaparición del suelo rústico de
protección agropecuaria y de protec-
ción paisajística. Una vasta superfi-
cie del territorio que pasará a tener la
consideración de suelo rústico de
protección ordinaria.
La modificación puntual de Cur-
tis se abre camino con defensores y
detractores. El Gobierno local sos-
tiene que el objetivo es “actualizar el
suelo rústico a las distintas catego-
rías que define la normativa en vi-
gor”, “adaptar las delimitaciones a
la realidad física y social” del mu-
nicipio y poner orden con la elabo-
ración en un plazo de cuatro años de
un plan especial que delimite las
zonas de uso forestal y uso agrario
y defina las condiciones de uso. “Se
ha detectado que, en la actualidad,
el rural del término municipal pre-
senta una intensa mezcla de usos,
insertándose lo forestal con el agrí-
cola y ganadero sin un criterio y una
ordenación adecuada”, justifica en
su propuesta.
La oposición rechaza los argu-
mentos y denuncia la desaparición
del suelo de protección agrícola en
un municipio que tiene en el sector
primario su principal fuente de rique-
za. El edil no adscrito Xosé Manuel
Tomé, portavoz de Asembleas Aber-
tas, sostiene que el “principal objeti-
vo” de esta modificación es “poder
plantar eucaliptos donde les dé la ga-
na”. Una conclusión similar a la del
Sindicato Labrego-Comisións La-
bregas de la comarca de Teixeiro, que
alegó contra una modificación con la
que creen que el Concello hace “de-
jación de funciones en materia de or-
denación del territorio” y favorece la
“pérdida de superficie agrícola en de-
trimento de la forestal”.
La Xunta ordenó al Concello so-
meter esta modificación puntual del
PGOM al trámite de evaluación am-
biental estratégica al entender que la
nueva clasificación del suelo rústico
“podría tener efectos significativos
sobre el patrimonio natural, el paisa-
je y el consumo de suelo”. Los téc-
nicos cuestionaron que los hábitats
de interés natural queden categoriza-
dos como suelo rústico de protección
ordinaria y advirtieron de que la de-
saparición del suelo de protección
agropecuaria, que actualmente ocu-
pa la mayor parte del municipio,
“podría suponer la pérdida de vincu-
lación de los usos del territorio con
sus valores y su potencialidad”.
Planeamiento actual del Concello de Curtis. El mapa muestra la delimitación actual de suelos y
categorías del territorio municipal de Curtis. En color crema, el suelo rústico de protección agropecuaria; en un
tono más oscuro, el de protección ordinaria; en color verde azulado, el de protección forestal; y en amarillo claro a
círculos, el de protección paisajística.
Propuesta de modificación urbanística. El cambio suprime el suelo rústico de protección paisajística y de
protección agropecuaria. En el nuevo mapa estas categorías quedan englobadas en la de rústico de protección
ordinaria (en color crema), que limita las restricciones y abre la puerta a más actividades incluidas en el sector primario.
El suelo rústico de protección forestal, en verde claro, recoge el Monte Vecinal en Mano Común (MVMC) Cheira y el
monte Cova da Serpe, incluido en el Catálogo de Utilidad Pública (CUP).
El Concello argumentó en res-
puesta a la Xunta que el territorio no
alberga ningún área de especial in-
terés paisajístico y que en su estudio
del medio no han identificado “espa-
cios que contengan valores merece-
dores de especial protección paisa-
jística de acuerdo con la actual nor-
mativa sectorial en materia de pai-
saje”. El Ayuntamiento alega que la
nueva ley de suelo establece que
deben considerarse suelo rústico de
protección agropecuaria “los te-
rrenos que hayan sido objeto de
concentración parcelaria con reso-
sada /betanzos
lución firme y los terrenos de alta
productividad agropecuaria que
sean delimitados en el catálogo
oficial correspondiente por el órga-
no que ostente la competencia sec-
torial en materia agrícola o ganade-
ra”, aunque la normativa permite a
los concellos delimitar zonas siem-
pre que estén convenientemente
justificados.
El Ayuntamiento defiende que su
objetivo es aprobar en el plazo de
cuatro años un plan especial de pro-
tección y mejora del medio rural pa-
ra combatir el actual desorden y
LA OPINIÓN
LA OPINIÓN
mezcla de usos. Sostiene que este
plan le permitirá disponer de un
“instrumento específico que esta-
blezca una regulación ágil y eficaz
de la actividad agropecuaria y fores-
tal en el municipio” con la delimita-
ción de las zonas de uso forestal,
agrario y que establezca las condi-
ciones de usos en ambas. Defiende
además que este plan permitirá
“adaptarse” a los “continuos cam-
bios que se producen en el marco le-
gal”. La Xunta estudia ahora la pro-
puesta aprobada inicialmente con
los votos del Gobierno local.
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La Opinión
Martes, 8 de mayo
de 2018
| 17
Prohibido aparcar
en Juan Naveira por
obras los días 9 y 10
Obras en la avenida Juan Navei-
ra obligarán a prohibir el aparca-
miento los días 9 y 10. El Con-
cello de Betanzos informó ayer
de los trabajos, que afectan a un
tramo de 505 metros que comu-
nica las avenidas Fraga Iribarne
y Carregal. El Ayuntamiento in-
vierte 120.000 euros en las
obras, que incluyen pavimenta-
ción, señalización y limpieza de
cunetas. El Gobierno local apro-
vechó ayer para informar de que
mantendrá el convenio con la
concesionaria del parking para
su uso gratuito por un tiempo in-
ferior a los veinte minutos.
El BNG de Betanzos
critica la política de
personal
El BNG de Betanzos cuestiona
que el Concello convoque un
proceso para contratar a tres per-
sonas para organizar la Feria
Franca, las balconadas y las fies-
tas de agosto mientras privatiza
servicios como el de limpieza de
los centros escolares o se niega a
contratar personal para presta-
ciones básicas como las de la es-
cuela infantil.
Abre la inscripción
para el ‘Encontro
dos Nosos Maiores’
El Concello de Bergondo ha
abierto el plazo de inscripción
en el Encontro dos Nosos
Maiores, que alcanza este año
su decimoctava edición. La po-
pular cita, que incluye comida
y baile, se celebrará en el pabe-
llón de A Senra el próximo do-
mingo 3 de junio. El precio es
de 10 euros y los que deseen
asistir deben apuntarse antes
del 18 de mayo.
Críticas en Paderne
por el estado de los
parques infantiles
El BNG de Paderne ha presenta-
do una moción en la que insta al
Concello en mantener en buenas
condiciones los parques infanti-
les del municipio. El nacionalis-
ta Manel Pérez alerta del “mal
estado de mantenimiento” de las
áreas de juego y exige al Gobier-
no local que adopte medidas pa-
ra evitar su deterioro. “Si no es
dinero tirado”, advierte.
Oza-Cesuras celebra
el día 12 la fiesta de
la tercera edad
El pabellón municipal A Casa-
grande de Dordaño acogerá el
próximo 12 de mayo la fiesta de
la tercera edad Oza-Cesuras
cos nosos maiores. Los actos
comenzarán a las 13.00 horas
con una misa, a la que seguirá
la tradicional comida-baile.
Las entradas estarán a disposi-
ción de los interesados en las
dependencias municipales has-
ta el 9 de mayo.
MARTES, 8 DE MAYO DEL 2018 • Manuel de Cal, 4. Ferrol • redac.ferrol@lavoz.es • www.lavozdegalicia.es/ferrol/ • Teléfono: 981 369 050 • ISSN 1888-5144

La Voz de Ferrol
Comarcas Factor humano
Vecinos de Santa Tony Tonito, premio
Ana acuerdan nuevas nacional de Circo,
movilizaciones para dejar actúa en Ferrol con el
de estar aislados espectáculo Coliseo
Pag. 8 Pag. 12

Un surtidor
en pleno centro.
Forma ya parte
del mobiliario de
A Magdalena.
Este surtidor, de
propiedad privada,
estuvo a punto
de pasar a ser
municipal, pero
no hubo acuerdo.
El dueño tiene la
concesión de la
misma hasta el
2025. CÉSAR TOIMIL

La última en
cerrar. La estación
de servicio de As
Pías, en el extremo
más cercano a
Ferrol, echó el cierre
este año. Pasó por
varias manos y vivió
sus años de auge
antes de la aparición
de la autopista,
Uso alternativo como aparcamiento. Más de una decena de vehículos se así como de otros
encontraban ayer estacionados en la gasolinera de As Lagoas, un polígono que no cuenta surtidores cercanos.
ahora con ninguna. Los coches aprovechan la sombra de las amplias cubiertas. CÉSAR TOIMIL Está cortada con
cadenas. JOSÉ PARDO

Gasolineras en los huesos «El sector está muy

En la comarca hay varios surtidores sin uso que suponen un peligro medioambiental
ÁLVARO ALONSO
FERROL / LA VOZ
A un paso del teatro Jofre, en ple-
no barrio de A Magdalena, hay
un elemento que, sin uso, que-
da lejos de ser embellecedor. Un
surtidor de gasolina, que dio ser-
vicio durante muchos años y a
mucha gente, permanece en pie.
En su pantalla, de hecho, toda-
vía se puede leer el último pre-
cio por litro que marcó de gaso-
lina de 95 octanos, la única que
expedía. Ocupa una isleta entera,
con una pequeña caseta inclui-
da y el cartel de Repsol, la últi-
ma petrolera de la que fue clien-
te, no se ha movido de allí. Está
en la avenida Irmandiños, al salir
de la rotonda de la plaza Galicia.
Este es solo un ejemplo de los
cementerios de gasolineras que
hay salpicados por la comarca y
que, según los profesionales del
sector, cada vez serán más. La úl-
tima estación de servicio en unir-
se a la lista fue, este mismo año,
la de As Pías, que era una de las
más concurridas en los noven-
ta, pero a la que la apertura de
la autopista y de otras instala-
ciones cercanas acabó ahogando.
Más allá de ser un feísmo para
el entorno, estos esqueletos su-
ponen un problema medioam-
biental en la mayoría de los ca-
sos. Los propietarios, una vez han
decidido el cierre, deben iner-
tizar los tanques y, a poder ser,
rellenarlos con arena, de mane-
ra que si se pudre no provoque
hundimientos en la zona. Así lo
traslada Benigno Redondo, pre-
sidente de la Federación Galle-
ga de Estaciones de Servicio, en-
tidad que se encuentra precisa-
mente en este momento realizan-
do un censo, a nivel autonómico,
de los surtidores activos y sin
uso. «Hay probablemente más
de una estación en la que no se
ha llevado a cabo esa desgasifi-
cación», alerta, y valora que «ca-
da vez hay más cerradas, es un
tema preocupante».
Campolongo y As Lagoas
Una de las gasolineras fantas-
ma más llamativas es la que se
encuentra en la carretera nacio-
nal hacia A Coruña a la altura de
Campolongo (Pontedeume). A
un lado hay una estación de ser-
vicio a pleno rendimiento, mien-
tras al otro lado de la vía queda el
rastro de otra que dijo adiós hace
tiempo. Unos conos y unos pivo-
tes cortan el acceso a la misma,
aunque el óxido que se aprecia
ya avisa de que mucho combus-
tible no debe de quedar.
Otro ejemplo en la comarca
se encuentra en el polígono de
As Lagoas, en Narón, en el que
ya no existe ningún surtidor. El
que había cerró enfrente de Au-
tomóviles Alca, un concesiona-
rio que era de los que más utili-
zaba el servicio. En esa estación
de servicio, eso sí, hay más vehí-
culos que antes, ya que ahora se
utiliza como aparcamiento.
Y aunque la tendencia es que
las gasolineras de siempre vayan
desapareciendo, también hay fir-
mas como Ortegal Oil que rom-
pen esa dinámica. Esta cadena,
que cuenta con un total de cator-
ce puntos de combustible, acaba
de abrir uno en Goente (As Pon-
tes), donde aprovechó una insta-
mal. Hay mucha
competencia y
poca rentabilidad»,
dice el gerente de
Ortegal Oil
lación existente. Lo mismo hizo
hace ya varios años en Rego da
Moa (Fene). «A pesar de ello, el
sector lo veo muy mal. Hay mu-
cha competencia y poca rentabi-
lidad, las petroleras dominan el
mercado», explica Antonio Ló-
pez, gerente del grupo.
En zonas como A Gándara y
Río do Pozo han florecido las ga-
solineras de bajo precio, aunque
ya hay alguna que está sopesan-
do el cierre. Al final, el hecho de
que se junten tantas en un espa-
cio tan reducido no está bene-
ficiando a ninguna. «El futuro
vendrá por la concentración en
pocas empresas y la austeridad,
esta guerra de precios es insos-
tenible», concluye Antonio.

Todos los meses

con La Voz de Galicia

con la actualidad de Ferrolterra,

Eume y Ortegal La Voz de Galicia
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L8 | COMARCAS | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

El área de
Emprego pontés
insertó en el
mercado a 40
desempleados
M.MEIZOSO AS PONTES / LA VOZ
Desde el año 2015, el Servi-
zo de Intermediación Labo-
ral del Concello de As Pon-
tes consiguió insertar en el
mercado de trabajo a cuaren-
ta desempleados ponteses. En
total, un 33% de los inscritos
consiguieron una salida profe-
sional. Los sectores de la cons-
trucción, la industria y la hos-
telería fueron los principales
demandantes de capital hu-
mano a través una herramien-
ta municipal cuyo objetivo es
el de optimizar las oportuni-
dades laborales de los veci-
nos de la localidad.
«Estes datos —destaca la
edil de Emprego— xunto co
descenso da taxa do paro, pró-
ximo ó 37% nos últimos tres
anos, e co crecemento do nú-
mero de afiliacións á Seguri-
dade Social que se sitúa no
13% con respecto ó ano 2015,
amosan unha tendencia po-
sitiva en canto á creación de
emprego no noso municipio».
En los últimos tres años, el de-
partamento gestionó 121 ofer-
tas de empleo. Además, el ser-
vicio, detalla Pena, «permite
que os veciños en situación de
desemprego poidan ampliar e
actualizar os seus coñecemen-
tos profesionais, desenvolver
as súas habilidades e mellorar
a empregabilidade».
Los vecinos de Santa
Ana acuerdan un
calendario de protestas
Los residentes del
barrio fenés
demandarán cada
semana a Fomento
soluciones a su
incomunicación
J. C. M.
LA VOZ/ FENE
Los vecinos de Santa Ana en Fene
han cerrado su calendario de mo-
vilizaciones contra Fomento para
demandar soluciones a sus pro-
blemas de incomunicación, deri-
vados de las obras de mejora de
la seguridad que el Ministerio ha
ejecutado en las conocidas cur-
vas de la N-651. Con una caden-
cia semanal, los residentes de la
zona que desde la construcción
de la mediana en la N-651 deben
recorrer unos cinco kilómetros
para acceder al centro de Fene,
situado a apenas 900 metros, han
fijado nuevas protestas para los
días 11, 18 y 25 de este mes.
Este mismo viernes, a partir de
las 19.30 horas, tendrá lugar la se-
gunda manifestación convocada.
Nuevamente el itinerario llevará
a los vecinos feneses a caminar
desde la gasolinera de la avenida
Porta do Sol hasta la calle San-
ta Ana, en donde procederán a
cortar durante unos minutos el
tráfico en la carretera nacional.
A esta acción protesta le segui-
rá otras caravana de coches cir-
culando a medio gas, si bien en
esta ocasión se ampliará el reco-
rrido de la primera. Y en la cita
fijada por el momento se proce-
derá a hacer un uso intensivo del
paso de peatones de la avenida
Naturales, ralentizando el tráfi-
co rodado en la localidad.
En tanto los vecinos protes-
tan, desde el ámbito político se
suceden las reacciones. La peti-
ción formal de una entrevista al
delegado del Gobierno en Ga-
licia por parte del alcalde Gu-
mersindo Galego ya tienen res-
puesta. Tal y como comunicó el
regidor municipal en el último
pleno, el representante del Go-
bierno en Galicia, Santiago Vi-
llanueva, aceptó la solicitud, y
emplazó a Galego a una prime-
ra entrevista técnica con el sub-
delegado y el jefe de Demarca-
ción de Carreteras. Reunión pen-
diente aún de fecha.
Afectados y representantes
municipales coinciden al deman-
dar actuaciones a corto plazo pa-
ra facilitar los giros a la izquierda
en la zona, medida que, dado el
volumen de tráfico, Fomento des-
carta reintroducir. Apuntan que
la solución definitiva podría ser
la implantación de una glorieta.
Invertirán 600.000 euros en la
mejora del saneamiento de Neda
NEDA / LA VOZ
Augas de Galicia prevé ejecutar
a lo largo de este año un pro-
yecto que liberaría de vertidos
el tramo de la ría comprendi-
do entre Santa María de Neda
y Xuvia. Ese ha sido, según in-
forma la administración neden-
se, el compromiso asumido por
el director del ente público, Ro-
berto Rodríguez con el regidor
Ángel Alvariño.
Según detallan desde el Con-
cello las obras incluirán tanto la
recogida como la canalización
hasta la planta de tratamiento
situada en la zona de San Nico-
lás de la totalidad de las aguas
residuales que actualmente se
vierten directamente al mar en
este tramo de la fachada litoral
del municipio.
MUGARDOS
Adjudican las obras
del nuevo cuartel de la
Guardia Civil
El Concello acaba de adjudicar
las obras de reforma del anti-
guo colegio de Apelón para con-
vertirlo en cuartel de la Guardia
Civil de Mugardos. Está previsto
invertir unos 48.000 euros en
la actuación, que tendrá un pla-
zo de cuatro meses y arrancará
de forma inmediata. Se comple-
tará de este modo un proceso
largo y polémico, que arrancó
en enero de 2017 con la cesión
del inmueble a Interior. LA VOZ
Alvariño Saavedra subraya la
importancia de este acuerdo.
No en vano, permitirá poner
fin al problema de vertidos que
se registra en una de las zonas
más densamente pobladas de la
localidad, por lo que conside-
ró que «Neda este ano dará un
salto cualitativo con respecto
a unha mellora mois substan-
cial no tema do saneamento».
El proyecto, con una inver-
sión de 600.000 euros, comple-
tará el ya acometido años atrás
en la ribera de San Nicolás y el
que el Concello prevé ejecutar
este año con ayuda de la Dipu-
tación hasta O Puntal. La Xunta
acaba de recibir además la obra
de ampliación de la EDAR, lo
que garantiza la capacidad de
tratamiento de la planta.
NARÓN
Obras de mejora en el
talud de la autopista en
Freixeiro
Audasa, la concesionaria de la AP-
9, acomete desde ayer por la ma-
ñana trabajos de estabilización del
talud de la autopista a su paso por
Narón. Las obras afectan al carril
de incorporación a la vía desde la
glorieta de Freixeiro. Y los trabajos
consisten, según apuntan desde el
Ministerio de Fomento, en el dre-
naje y estabilización del talud exis-
tente, minimizando las afecciones
al tráfico con desvíos que están
debidamente señalizados. LA VOZ

Guía Jurídica
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 VIGO ■
13

Inversiones en una docena de calles, colegios y la renovación de servicios sociales

Las ofertas de las empresas ahorran al Concello

seis millones en 23 contratos desde noviembre
La rebaja en los grandes proyectos oscila entre el 25% y el 30%  El carril bici, el ascensor del Parque Cela y la
humanización de Vía Norte son las obras con mayor descuento  Los fondos se reinvierten en otras actuaciones
A. MÉNDEZ
El interés generado por la obra
pública en la ciudad y la competen-
cia entre las adjudicatarias está be-
neficiando de forma clara a las ar-
cas municipales. El gobierno local,
que en los últimos meses ha pisado
el acelerador de las inversiones con
más de una treintena de proyectos
en fase de adjudicación o valora-
ción de ofertas, se ha ahorrado un
total de 5.956.908 de euros solo en
23 contratos firmados entre noviem-
bre y mediados de abril. Así se des-
prende de los datos oficiales publi-
cados en el perfil del contratante
del Concello,donde puede compro-
barse además que son al menos
quince las empresas que han logra-
do una porción de este importante
“pastel”: Civis Global, Copasa, Ore-
sa, Narom, Covsa, Xestión Ambien-
tal de contratas S.L., Covisam Norte,
S.L., Oreco, UTE San Emeterio S.A.-
Prace, S.A., Acevi, Petrolam Infraes-
tructuras, Alcor Seguridad o Eulen,
entre otras firmas seleccionadas.
En las licitaciones por debajo
del millón de euros se registran re-
bajas más moderadas de alrededor
del 15%, pero en las obras grandes
que superan los dos millones de eu-
ros, como la reforma del Parque Ca-
milo José Cela con la construcción
de un ascensor o la humanización
de la segunda fase de Vía Norte, los
descuentos se disparan hasta el
30% sobre el importe inicial.
Estas ofertas a la baja han provo-
cado que las 23 reformas o renova-
ciones de servicios adjudicadas en-
tre noviembre y abril y que salieron
a licitación por un importe conjun-
to de 20,28 millones de euros se es-
tén ejecutando ahora mismo por
14,61 millones.Desde el gobierno lo-
Final de la 1ª fase de la calle Bueu
nización de la primera fase de la calle Bueu, a la que el gobierno local destinó 825.000 euros. Se remode-
ló un tramo de 174 metros de longitud, se renovaron las canalizaciones de saneamiento y abastecimien-
to y se incorporaron papeleras, bancos, jardineras, 23 árboles e iluminación LED. Abel Caballero avanzó
que se completará la mejora con un parque biosaludable después “décadas de abandono”.
cal siempre han explicado estos re-
cursos se reinvierten en otros pro-
yectos importantes y que solo lo que
queda sin ejecutar al final del ejer-
cicio económico pasa a contar co-
mo superávit para el próximo año.
Cuando el descuento se obtiene en
contratos de servicios como el de
teleasistencia que tocó renovar ha-
ce pocas semanas o la revisión del
seguro de la flota de vehículos mu-
nicipales, es cada concejalía la que
va creando una especie de bolsa de
la que se echa mano en cuanto se
detectan nuevas necesidades.
El alcalde y el edil de Fomento visitaron ayer la huma-
■ les,81.001 euros en la pista de skate,
La senda ciclista
de Samil a Teis se
contrató por 1,8
millones menos
En estos últimos meses el con-
trato en el que se logró un mayor
ajuste de precio fue la implantación
de la vía ciclista entre Teis y Samil,
adjudicada a Copasa por 4.066.810
de euros, un 31% menos que los
FdV
5.895.000 de euros de la licitación.
La obra arrancará en cuestión de
días para inaugurar el carril antes
de verano de 2019. Otra de las ac-
tuaciones con más competencia y
que permitirá un mayor ahorro al
gobierno vigués será la humaniza-
ción de Vía Norte entre Escultor
Gregorio Fernández y Urzáiz.El con-
curso se convocó por 2.301.549 de
euros y se firmó el contrato con Ci-
vis Global por 1.687.256 de euros.
En este caso, la oferta económica
fue del 26%, lo mismo que ofreció
la UTE San Emeterio-Prace para ha-
cerse con el contrato de la cons-
trucción de un nuevo ascensor del
“Vigo Vertical” en el Parque Camilo
José Cela. Las obras arrancaron en
marzo por 2.060.520 de euros y un
ahorro de 737.199 euros.
Estos tres casos son los más cuan-
tiosos pero no únicos. Solo en las
cinco humanizaciones adjudicadas
en la Junta de Gobierno Local del
pasado jueves el ahorro conjunto so-
bre lo presupuestado ascendió a un
millón de euros.Fueron las reformas
de la segunda fase de Álvaro Cun-
queiro,la primera de Purificación Sa-
avedra,el acceso al Barrio de las Flo-
res, la Plaza de Pedro Alvarado y la
calle Camilo José Cela.Todo este gru-
po debe estar finalizado para el pri-
mer trimestre del próximo ejercicio.
Otros 218.655 euros se ahorró el
gobierno en la contratación de la re-
forma de Marqués de Valterra que
se está ejecutando ahora,126.157 en
la humanización de María Berdia-
roller y BMK de San Paio de Navia,
216.633 en la adjudicación a la em-
presa de Pedro de la Puente de la re-
dacción del proyecto de las obras
de Gol, Marcador y el aparcamien-
to de Balaídos y 100.000 más en las
cubiertas de los patios de los cole-
gios Carballal y Rocío. En las obras
es donde más se perciben las reba-
jas, aunque también son habituales
en los servicios contratados desde
el pasado noviembre. La nueva ase-
guradora de la flota municipal hizo
una oferta a la baja de 162.968 eu-
ros, 6.098 euros se ahorraron en el
mantenimiento del reptilario de Vi-
gozoo y 5.710 en el diseño y produc-
ción de las carrozas de la Cabalga-
ta de Reyes,concursos de menor im-
porte donde resulta más sencillo
aproximar las cifras.

Navia entrega 1.940 alegaciones para exigir

una ampliación del barrio “más sostenible”
Los vecinos reclaman a la Xunta que preserve las “carballeiras” próximas,
más zonas verdes, mejores accesos, pantallas acústicas y soterrar la VG-20
A. MÉNDEZ que que se diseñó para Navia care- gan, sino que aseguran que llevan
ce de árboles y ahora exigimos que más de veinte días trabajando so-
Los vecinos de Navia se movili- se preserven las carballeiras próxi- bre el documento urbanístico, pac-
zan para exigir correcciones en la mas y se adecúen las zonas verdes tando los cambios y que fueron
modificación del Plan Parcial que existentes”,destacó la presidenta del ellos quienes plantearon como“im-
permitirá la ampliación del polígo- colectivo, Ana María Martínez, tras prescindibles” al Concello algunos
no residencial.La Asociación“Novo participar en una protesta a las puer- de los cambios de los que el vier-
Vigo” entregó ayer un total de 1.940 tas de la Delegación de la Xunta en nes se hizo eco el alcalde.“Faltan
alegaciones firmadas por otros tan- Areal y antes de reunirse con el de- equipamientos públicos, necesita- Vecinos de Navia protestaron ayer ante la Xunta en Areal. // NovoVigo
tos vecinos con el objetivo de lograr legado autonómico,que atribuyó el mos un instituto, centros cívicos, es
un desarrollo “más sostenible” del malestar de los vecinos a la “infor- crucial mejorar los accesos para que estudiarlo”, resumía ayer Mar- y, aunque se declaran los primeros
barrio que evite errores del pasado. mación errónea” que les estaría pro- construir un barrio más permeable tínez. Entre sus alegaciones, los ve- interesados en la ejecución de la
“Queremos más zonas verdes y me- porcionando el gobierno vigués. y la zona pegada a la VG-20 es la cinos piden el soterramiento de la ampliación, piden reducir el núme-
nos hormigón. El mal llamado par- Pero los vecinos no solo lo nie- más ruidosa de Vigo. Todo eso hay Circunvalación, pantallas acústicas ro de viviendas previstas a 613.
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100 / 147
2■ DEZA
Francisco Conde propone el “desarrollo parcial” de
la cuarta fase de Lalín 2000 a tenor de la demanda
 El conselleiro señala que la Lei de Implantación Empresarial permite adecuar la oferta de suelo a las peticiones
 Invita al Concello a identificar las “necesidades concretas”, pese a que Xestur no vio “prioritaria” la ampliación
ALFONSO LOÑO ■ Lalín
El conselleiro de Industria, Fran-
cisco Conde,plantea al Concello de
Lalín que identifique las “necesida-
des concretas” de suelo que justifi-
quen el desarrollo de la cuarta fase
del polígono Lalín 2000. Pese a que
hace un mes la Consellería de In-
fraestruturas,a través del organismo
Xestur, comunicó al ayuntamiento
que la extensión del parque no es-
taba justificada por falta de deman-
da real, Conde sí entiende que esta
vía podría materializarse.
En una visita a la Asociación de
Empresarios de Deza (AED), el res-
ponsable de la cartera autonómica
de Industria, aun sin contradecir la
posición de Xestur, sí introduce un
argumento nuevo y quizá más de-
terminante cuando cree que la cuar-
ta fase sería posible, no tanto quizá
Conde, entre Lamas y Campos, posa con las alumnas participantes en el plan integrado de empleo delante de la sede de la AED. // Bernabé/Celso
Francisco Conde conoció ayer
de primera mano el desarrollo del
plan integrado de empleo que lle-
va a cabo la patronal dezana, enti-
dad a la que felicitó por haber ex-
tendido esta iniciativa formativa a
la totalidad de municipios de la co-
marca. Son 85 las vecinas las que,
desde el mes de diciembre,reciben
formación transversal para contri-
buir a su inserción en el mercado
laboral. El conselleiro explicó que
en esta actividad las alumnas reci-
ben clases de iniciación al inglés,
obtienen conocimientos sobre nue-
vas tecnologías, aprenden el mane-
jo de páginas y portales de empleo
o reciben asesoramiento personali-
zado y “formación a la carta”.
Recursos empresariales en la comarca
en su totalidad, pero al menos ajus-
tando la ampliación del principal
área industrial del municipio y de
la comarca a las necesidades. Por-
que,además,conviene recordar que
según las estimaciones realizadas
por el gobierno local semanas atrás
–cuando denunció la paralización
de la 4ª fase tras ocho años de espe-
ra– en torno a la mitad de la super-
ficie a desarrollar ya es propiedad
de la Xunta.
El conselleiro hizo hincapié en
que la Ley de Implantación Empre-
sarial se introdujo una medida“muy
importante”, consistente en la posi-
bilidad de que los polígonos indus-
triales gallegos puedan ir desarro-
llándose parcialmente,ligados a una
adecuación de la oferta a la deman-
da.“Abre nuevas oportunidades pa-
ra que los concellos puedan ofrecer
suelo industrial en la medida en la
Plan de inserción laboral de la AED para 85
alumnas con elevado índice de inserción
El presidente de la AED,Antonio
Lamas, indicó que este Programa
Integrado de Emprego (PIE) es
muy ambicioso por abarcar todo el
territorio dezano y dirigido a muje-
res con problemas de inserción la-
boral teniendo en cuenta los resul-
tados de la bolsa de empleo de la
propia asociación o los curricula
que llegan al mismo. En este seg-
mento entran las féminas desocu-
padas de entre 18 y 30 años o ma-
yores de 45.También acuden a esta
actividad formativa mujeres con al-
que haya una demanda efectiva” y
por lo tanto no solo poner en mar-
cha nuevas áreas industriales sino
también ampliaciones de los ya
existentes. Es decir, entiende que
con esta normativa autonómica los
ayuntamientos tienen la oportuni-
dad de poder“identificar cuáles son
las necesidades concretas”y,en con-
secuencia, desarrollar proyectos
acordes a las necesidades existen-
tes en cada momento.Asimismo,ex-
pone que la ley introduce otras ven-
tajas como el asentar las bases para
que exista una simplificación en la
tramitación administrativa, un ma-
yor acceso al suelo empresarial me-
diante ampliaciones parciales de las
áreas destinadas al asentamiento de
empresas y, por último, que los con-
cellos puedan implicarse en la po-
lítica industrial del Gobierno galle-
go y establecer así una alianza en-
gún problema de discapacidad o
víctimas de violencia de género.
“Ahí enfocamos un programa que
es muy ambicioso”, dijo, y añadió
que se habían marcado un reto de
insertar el 30% de las participantes.
En presencia de la Secretaria Xeral
de Emprego, Covadonga Toca, el
presidente reconoció que sí hubo
dificultades para poder reunir al
grupo de 85 asistentes, pero que
ahora el programa estaba funcio-
nando muy bien, de hecho aportó
un dato: 18 inserciones laborales
tre administraciones locales y Xun-
ta para facilitar estas tramitaciones
administrativas para facilitar el de-
sarrollo del suelo empresarial y dis-
minuir la fiscalidad “que es uno de
los elementos que más está condi-
cionando el asentamiento de em-
presas en estos momentos en Gali-
cia”.
Concellos emprendedores
En relación a las iniciativas para
favorecer la actividad económica
aludió al convenio entre Xunta y Fe-
deración Galega de Municipios e
Provincias (Fegamp) de los Conce-
llos emprendedores. El también co-
nocido como plan Doing Business.
Se trata de una iniciativa que tam-
bién tiene por objeto favorecer el fo-
mento del empleo con condiciones
ventajosas para las empresas que se
asienten en cada municipio que so-
para un plan que se prolongará has-
ta el próximo mes de noviembre.
En consecuencia,apuntó que el ob-
jetivo total de inserción laboral pa-
sa por alcanzar el 40%; es decir,diez
puntos porcentuales por encima
de la previsión inicial. En un acto
que contó con la asistencia del vi-
cepresidente de la patronal dezana
David Campos o el delegado terri-
torial de Industria, Ignacio Rial, el
conselleiro subrayó que con acuer-
dos como este con la AED se per-
mite poner en marcha políticas ac-
101 / 147
deza@farodevigo.es
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
licite su adhesión. Francisco Conde
invitó a todos los municipios de la
comarca a sumarse a este proyecto
y precisó que a día de hoy ya cerra-
ron sus solicitudes los concellos de
Dozón,Silleda y Vila de Cruces e ini-
ciaron los trámites. Otros como La-
lín aprobaron su adhesión median-
te acuerdo plenario, aunque toda-
vía no estaría refrendada esta vía,
que en Galicia suma ya a un total
de 47 administraciones locales. El
conselleiro insistió en que estos con-
venios son muy relevantes por per-
mitir una reducción de la fiscalidad
a las empresas o acortar trámites ad-
ministrativos para su asentamiento
en cada zona.“Esperamos que los
seis concellos de la comarca de De-
za puedan entrar en este programa”,
concluyó, además de asegurar que
la Xunta priorizará inversiones en
estos Concellos emprendedores.
tivas para formar mano de obra en
función a las necesidades reales de
los emprendedores“indentificando
los perfiles profesionales que preci-
san los negocios de la comarca”.
La consellería destinó el año pa-
sado un total de 9,5 millones de eu-
ros, un 40% más que el precedente,
a los programas integrados de em-
pleo que en total benefician a 4.400
personas. La previsión pasa porque
en este curso se habiliten 10,9 mi-
llones en este tipo de acciones que
pretenden dar a los beneficiarios
las herramientas precisas para po-
der acceder al mercado laboral.Por
último, Conde destacó la importan-
cia de la colaboración público-pri-
vada para alcanzar estos objetivos.
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
Dos moteros, en Cuntis. // FdV
Unas 300 personas llenaron
Cuntis de amor por las motos
durante el fin de semana
El buen tiempo ayudó al éxito de la III
Concentración Motera de la villa termal
REDACCIÓN ■ Cuntis
La peña Pinotes Racing or-
ganizó el pasado fin de semana
la III Concentración Motera de
Cuntis, que contó con la partici-
pación de más de 300 motoris-
tas.
El número de asistentes supe-
ró las expectativas de la organi-
zación gracias, en gran medida,
al buen tiempo que acompañó
durante esos días.
Rutas por la zona, juegos po-
pulares con premios y una cena
en la carpa del balneario Termas
de Cuntis, que patrocinó la reu-
nión, compusieron el programa
social y deportivo de la concen-
tración.
El recorrido transcurrió el sá-
bado por Moraña y Barro, con pa-
El grupo Plan Siberia,
de A Estrada, encandila
a los vecinos de Cuntis
se Gabriel Blanco interpretó temas de su último trabajo,“Atletas del corazón” y también
otros de discos anteriores.
rada para tomar unos pinchos
en los molinos de A Barosa. Una
vez finalizó este pequeño parón,
la ruta prosiguió Caldas de Reis
y San Clemente hasta regresar a
Cuntis.
El domingo la ruta fue por Mo-
raña, Santa Justa, Cequeril, Mon-
tillón y Arca, para finalmente re-
gresar a Cuntis donde todos los
participantes se reunieron en el
bar “O Paseo” para celebrar el fin
de la concentración viendo la ca-
rrera de Moto GP de Jerez.
Además, el sábado se celebró
un “stunt”. Es decir, una exhibi-
ción de acrobacias con motoci-
cleta, a cargo del joven de Poio
Miguel Corredoira, uno de los po-
cos pilotos españoles que se de-
dican profesionalmente la esta
disciplina.
Con una soleada mañana de domin-
■ El Concello de Caldas recibe
go como telón de fondo, el balneario
Termas de Cuntis celebró una sesión
vermú con el grupo Plan Siberia. La
banda liderada por el músico estraden-
UMIA ■
17
El mercado de la vivienda
vuelve a caer en Caldas de Reis
La compra de residencias decayó un 30% en 2017 con respecto
al año anterior � Todas las operaciones, de segunda mano
XURXO G.G. ■ Caldas
El mercado de la vivienda vuel-
ve a decaer en Caldas de Reis. Pe-
se a que en el último ejercicio las
cifras de compra-venta de residen-
cias habían vuelto a repuntar tras
unos años muy duros por la crisis,
el 2017 se cerró con un descenso
del 30% en las transacciones inmo-
biliarias.
Caldas de Reis registró durante
el pasado año 30 operaciones rela-
cionadas con el intercambio de
propiedad de algún tipo de vivien-
da. La cifra es sensiblemente infe-
rior a la del 2016, cuando el Minis-
terio de Fomento contabilizó 43
transacciones, 13 más que al cierre
del último año.
De este modo, Caldas se vuelve
a aproximar a las cifras de los pe-
ríodos más duros de la crisis inmo-
biliaria, en los que el ladrillo ape-
nas generaba algún tipo de movi-
miento de dinero y las familias no
apostaban por ese tipo de dispen-
dios económicos ante la incerti-
dumbre.
Las 30 compra-ventas del 2017
son un registro similar al de 2015
(28), 2014 (25) o las 21 del año
2012, la cifra más baja de esta serie
histórica en la última década. Tan Una vista de la Calle Real de Caldas. // Noé Parga
solo el 2013, con 41 operaciones
(debido a las sorprendentes 27 que biliarias son con viviendas de se- operaciones. Fueron las mismas
se registraron en su tercer trimes- gunda mano. Las residencias sin es- que en el mismo período intera-
tre) rompió la tendencia. trenar no se mueven en Caldas de nual de 2016.
Antes de la crisis inmobiliaria, Reis. Ni las ya construidas, ni las de Sin embargo, en el segundo se-
en pleno “boom” del sector del la- reciente construcción. mestre, Caldas perdió actividad in-
drillo, Caldas registraba cifras siem- mobiliaria. Las once residencias
pre cercanas o superiores al medio Dos trimestres malos que contaron con un nuevo propie-
centenar. En 2008, hace justo una Mientras, los datos por trimestres tario están lejos de las 24 de 2016
década, la cifra fue de 65. En 2009, demuestran que los buenos indica- o incluso las 21 del año 2015.
de 48.Y en 2010 se contabilizaron dores de la primera mitad de año De este modo, el municipio cal-
53. no fueron suficientes para mante- dense, que no termina de acabar
En el 2017 se mantuvo una ten- ner la tendencia desde julio a di- con su crisis demográfica y fijar po-
dencia ya iniciada a mediados de ciembre del año 2017. Caldas de blación, ve cómo también se frena
2016: todas las operaciones inmo- Reis registró de enero a junio 19 el sector inmobiliario a nivel local.
FdV FdV
La Casa Consistorial de Caldas de Reis
■
acogió ayer por la mañana la visita de
a una delegación de 23 alumnos y dos profesores del IES
alumnos valencianos Gregori Maians de Oliva, de Valencia. Es-
te grupo se encuentra en el municipio
para conocer la comarca y algunos puntos del resto de la provincia y de Galicia como
parte de un intercambio con estudiantes del Aquis Celenis de la localidad caldense.
102 / 147

Las comunidades de vecinos soportan
una deuda de 72 millones en Galicia
Los impagos de las entidades financieras representan un 20 % de esa cantidad
G. LEMOS
REDACCIÓN / LA VOZ
Casi 1.666 millones de euros. Esa
cantidad, similar a lo que se gas-
tará de más este año el Gobierno
para subir las pensiones confor-
me al IPC y no al rácano 0,25 %
que se venía aplicando desde ha-
ce cinco años, es la deuda que so-
portan las comunidades de pro-
pietarios en España. Una losa que
ha ido adelgazando desde el 2014,
cuando la morosidad marcó má-
ximos al superar los 1.850 millo-
nes de euros, pero que sigue sien-
do un problema de primer nivel.
De hecho, según los datos del
Consejo General de Colegios de
Administradores de Fincas (ac-
tualizados al cierre del 2016), en
cuatro de cada diez comunidades
hay todavía algún vecino moroso.
Y lo peor, recuerdan, es que no
siempre es por falta de medios
para estar al día en los pagos.
Ya en el pico de la crisis, cuan-
do el desempleo y los retrasos en
los cobros de los salarios apreta-
ban más que ahora, solo el 51 %
de la deuda con las comunidades
provenía de propietarios que no
pagaban porque no tenían recur-
sos para hacerlo. La otra mitad
correspondía a morosos profe-
sionales, a sociedades inmobi-
liarias y a entidades financieras.
Eso explica que, pese a la me-
jora de los ingresos familiares y
la intensa reducción del desem-
pleo en los últimos años, la deu-
da con las comunidades de pro-
pietarios no se haya reducido al
mismo ritmo. En concreto, en
el 2016, último ejercicio del que
hay datos, la rebaja media fue del
8 % en el conjunto de España,
idéntico porcentaje al registra-
ANÁLISIS LA GESTIÓN DEL AHORRO
Los gallegos ya no son tan conservadores con el dinero
El patrimonio en fondos
de inversión crece un
16,5 % en la comunidad,
con menos temor a los
productos de riesgo
G. L. REDACCIÓN / LA VOZ
Al cierre del año pasado, los ga-
llegos atesoraban 10.321 millones
de euros en fondos de inversión,
un patrimonio que se incremen-
tó en un 16,5 % durante el año pa-
sado, según un informe elabora-
do por el Observatorio Inverco
a partir de la información remi-
tida por las sociedades gestoras
de estos productos financieros.
La Voz de Galicia
do en Galicia, donde
la cantidad total
Por provincia
provinciasas
pendiente de
pago ronda
los 72 millo- -8,21
nes de eu- 31,3 -9,35
9,7
ros. A Co-
ruña y Pon- -7,36
22 -7,82
tevedra, con
8,7
más de 31 y 22
millones de eu-
ros, son las provin-
cias donde el problema de
% variación
los impagos es mayor. En
Lugo y Ourense no solo la -9 %
cantidad global de la deu-
da es inferior, sino que tam-
bién lo es la ratio de endeu- -8 %
damiento medio por vecino
(que va de los casi 48 euros
en A Coruña a los 35 de Ou- -7 %
rense, frente a los 66 del pro-
medio estatal). Fuente: Consejo General de Colegios de Administradores de Fincas
Los bancos, también morosos
De los importes reclamados por
las comunidades de vecinos ga-
llegas, el 20 % corresponden a
impagos de las entidades finan-
cieras, que aún adeudan 14,5 mi-
llones de euros. Y es que bancos
y cajas, que fueron muy rápidos
a la hora de ejecutar hipotecas y
embargar viviendas, no fueron
tan diligentes a la hora de cum-
plir sus obligaciones como pro-
pietarios de esos pisos.
Aunque hay casos en los que la
falta de voluntad de atender los
pagos es evidente y no se solu-
ciona hasta que intervienen los
tribunales, en otros, explican los
expertos, el problema viene por
la mala gestión de su cartera in-
mobiliaria, que hace que la deu-
da se vaya acumulando hasta que
encuentran comprador para la vi-
vienda y, entonces sí, se ponen
Un estudio que constata que, en
un entorno de bajos tipos de inte-
rés, donde los depósitos no ofre-
cen casi rentabilidad (y la poca
que dan se la come la inflación),
los ahorradores de la comunidad,
con fama de ser de los más con-
servadores de España en la ges-
tión de su cartera, están asumien-
do más riesgos.
De hecho, desde Inverco des-
tacan que, del patrimonio total
en fondos, solo el 15,7 % estaba
invertido en productos garanti-
zados o de rentabilidad objeti-
vo, frente al 22 % del año ante-
rior, «lo que supone un cambio
de tendencia». Pese a esta nue-
va orientación del ahorro, Gali-
|
Martes, 8 de mayo del 2018
Morosidad en las comunidades
de
d propietarios
propiietarios
-9,56
-9
9,5
9 ,5
56
6 respecto al 2015
31,98
-8,05
-8
8,0
,055
71,76
-8
8,4
, 8
-8,48
75,9
-8,10
-88,1
-7,54
-7
7,5
, 4
37,42
-8,05
-8,0
, 5
320,39
Los administradores
de fincas advierten
que las deudas están
frenando obras de
rehabilitación en
los inmuebles
al día para entregarla sin cargas.
Eso explicaría que el endeuda-
miento de las entidades finan-
cieras se reduzca a un ritmo su-
perior a la media, un 12,5 % en el
último ejercicio analizado.
Como recuerdan los adminis-
tradores de fincas, el verdadero
problema es que la elevada mo-
rosidad que aún soportan las co-
munidades está suponiendo un
freno para que se realicen obras
de rehabilitación y accesibilidad
en los edificios, a las que obliga
cia sigue siendo la única comu-
nidad donde menos de la mitad
de la inversión se realiza en fon-
dos de renta variable o mixtos.
Con la prioridad clara de in-
crementar la rentabilidad, el nú-
mero total de partícipes que tie-
nen contratado un fondo de inver-
sión se elevó en Galicia hasta los
395.565, un 23 % más que al cierre
del año anterior. Aunque apunta
que la cifra es más abultada por
la gestión discrecional de las car-
teras, que asigna a cada partíci-
pe varios fondos, «el significativo
crecimiento del número de cuen-
tas y del patrimonio total inver-
tido demuestra el elevado grado
de penetración de los fondos co-
| ECONOMÍA | 27
Tensiones
familiares
por la gestión
en el seno de
El Corte Inglés
J. M. C. MADRID / COLPISA
Las sagas dinásticas que con-
trolan El Corte Inglés están
% de variación reavivando una lucha cada vez
en el 2016
menos soterrada por el poder
-8,73
-8
8,7
, 3 -8,87 del grupo cuyo punto de in-
Millones de euros
22,57 de deuda
flexión tiene una primera ci-
66,5 ta a finales de mayo, cuando
-8,27
-8,2
,27
18,75 el consejo de administración
-7,13
-7
7,1
,13
13 se reúna pa-
11,21 -7,93
-7
7,9
, 3
ra aprobar
-7,79
-7,7
, 9 259,32
46,78
las cuentas
anuales, que
,0 serán pre-
225,88 sentadas en
agosto, co-
-8,20
-8
8,2
, 0 -7,92
-7,9
,922
-7,87 mo ocurre
78,07 184,9
49,96
habitual-
mente. La Dimas Gimeno.
-7,43
-7
7,
,4 3 cita refleja-
68,74 rá la división que mantienen
-7,49
quienes ocupan los diez sillo-
87,92
nes del órgano ejecutivo desde
hace meses entre el presidente
LA VOZ de la corporación, Dimas Gi-
meno, y el resto de los conse-
la ley y que además de mejorar jeros, con las hijas del expresi-
las condiciones de vida de los ve- dente Isidoro Álvarez —Mar-
cinos permitirían un importan- ta y Cristina Álvarez Guil— a
te ahorro energético en los in- la cabeza.
muebles, por lo que el golpe fi- Cualquier posible cambio en
nanciero para las comunidades la presidencia no se decidirá a
es doble. Pero con esta cifra de finales de mes, pero sí previsi-
deuda, los administradores ven blemente en alguno de los con-
«realmente difícil» poder reha- sejos ordinarios o extraordi-
bilitar un parque de más de 25 narios que se convoquen des-
millones de viviendas, de las que pués. Siempre antes de la jun-
la mitad tienen más de 30 años, ta de accionistas del próximo
y una quinta parte, más de 50. mes de agosto.
La destitución de Gimeno
¿Qué hacer en caso de impago? es uno de los caminos que se
Si en su edificio hay algún veci- le plantean a la cúpula de la
no moroso, los administradores compañía para desatascar los
de fincas han elaborado un de- desencuentros entre las fac-
cálogo aconsejando cómo actuar. ciones familiares que contro-
Lo primero es calcular bien las lan El Corte Inglés. Otra posi-
cuotas adeudadas e intentar lle- bilidad, más amigable, pasaría
gar a un acuerdo amistoso. Si es- por un acuerdo entre las par-
te es imposible, habrá que iniciar tes que incluiría un aumento
la reclamación judicial. de la participación de Gimeno
en el accionariado.
No es la primera vez que la
empresa vive estos cismas so-
cietarios. Las próximas sema-
nas están llamadas a convertir-
se en otro período convulso,
como los vividos en los últi-
mos años. En la memoria que-
mo un instrumento adecuado de da lo ocurrido en el verano del
ahorro e inversión para las fami- 2015, cuando la representante
lias españolas», explica José Luis de otra saga familiar, la de los
Manrique, director de Estudios Areces (controlan un 9 % de
del Observatorio Inverco. la empresa), fue expulsada del
El patrimonio invertido en fon- consejo iniciando una lucha ju-
dos equivale ya al 17 % del PIB de dicial contra la corporación.
la comunidad, dos puntos más Lo que por ahora está claro
que en el 2016 y una ratio supe- es que existen notables dife-
rior a la que se registra en Ca- rencias entre los descendien-
narias, Murcia, Baleares, Anda- tes y los parientes de Isidoro
lucía y Extremadura. Eso sí, el Álvarez a la hora de gestionar
patrimonio que los gallegos ges- una compañía con una estruc-
tionan a través de estos produc- tura clásica familiar, pero con
tos de mayor riesgo está todavía un peso en la economía que
muy lejos de los más de 58.200 supera al de muchas cotizadas
millones que mantienen a buen en bolsa. Así lo demuestra, por
recaudo en el banco, en depósi- ejemplo, una plantilla forma-
tos tradicionales. da por casi 92.000 empleados.
103 / 147
TRANSPORTES

104 / 147

La Xunta respalda que el bus de Tranvías
llegue hasta la playa de Santa Cristina
Oleiros propone crear dos líneas metropolitanas que conecten con Bastiagueiro
ELENA SILVEIRA
OLEIROS / LA VOZ
La Consellería de Infraestrutu-
ras e Vivenda ve con buenos ojos
la propuesta del alcalde de Olei-
ros, Ángel García Seoane, para
ampliar y crear un servicio de
transporte público colectivo ha-
cia las playas de este municipio,
especialmente Santa Cristina y
Bastiagueiro. De hecho, el direc-
tor xeral de Mobilidade, Ignacio
Maestro, aseguró ayer tras el en-
cuentro con el regidor oleirense
que una de las opciones viables
para la llegada de los autobuses a
los arenales de Oleiros es la pro-
longación del recorrido del au-
tobús urbano de A Coruña hasta
la glorieta de Santa Cristina. Eso
sí, «para a posta en marcha este
ano deste novo servizo cómpre
asinar un convenio de colabora-
ción entre o Goberno galego e os
Concellos da Coruña e Oleiros».
El responsable autonómico
mostró su compromiso para que
técnicos de la Xunta redacten el
borrador correspondiente a es-
te acuerdo para que sea remiti-
do «en breve». García Seoane ex-
plicó ayer que tanto el Concello
coruñés como la Compañía de
Tranvías de La Coruña, a falta
de puntualizar las condiciones,
están de acuerdo en que los au-
tobuses urbanos crucen durante
el verano el puente de A Pasaxe.
«Os buses, en vez de xirar na ro-
tonda da ponte da Pasaxe, entra-
rían a Perillo e darían a volta na
rotonda de Santa Cristina. Des-
ta forma, a xente poderá ter un
acceso directo á praia sen nece-
sidade de trasladarse en coche
e saturar as estradas», explicó.
Segunda fase
de las obras de
ampliación en
la carretera
de Sobrado
SOBRADO / LA VOZ
El servicio provincial de Vías
e Obras está redactando un
proyecto para acometer una
segunda fase de los trabajos
de ampliación y mejora de la
carretera DP-8001 de Cruces e
Penablanca, en Sobrado.
Las tareas darán continui-
dad a las ya realizadas por la
Diputación en los primeros
tres kilómetros de la vía y que
supusieron una inversión de
casi 200.000 euros para am-
pliar la plataforma de la cal-
zada de 4,5 metros hasta 7,5
en las márgenes.
La Voz de Galicia
Oleiros cree que el servicio reduciría los atascos a las playas. G. RIVAS
El próximo viernes el alcalde se
reunirá con los responsables de
la Compañía de Tranvías de La
Coruña para tratar los pormeno-
res de este acuerdo y que tan solo
estaría vigente durante los meses
más fuertes de la temporada es-
tival, es decir, del 1 de junio al 15
de septiembre. «Eu estou espe-
ranzado, xa que son 400 metros
máis de percorrido para o auto-
bús, pero sería un inmenso ser-
vizo para os cidadáns», indicó.
Plan para Culleredo y Cambre
La otra propuesta que el alcalde
de Oleiros planteó al director xe-
ral de Mobilidade fue la creación
Curtis pone sus montes a punto
para evitar posibles incendios
durante la temporada veraniega
CURTIS / LA VOZ
El Concello de Curtis puso en
marcha en colaboración con el
Distrito Forestal de la Xunta una
campaña de prevención de incen-
dios forestales de acuerdo con la
Ley de Montes que fija las distan-
cias que deben estar libres de ar-
bolado en las parcelas colindan-
tes a las distintas vías de comu-
nicación.
Tras detectar que el incumpli-
miento de la legislación era alar-
mante en años anteriores, el eje-
cutivo local decidió comenzar
ya en enero diferentes iniciati-
vas encaminadas a sensibilizar
a la población. Con ese objetivo,
empleados municipales instala-
| Martes, 8 de mayo del 2018
de dos nuevas líneas de bus me-
tropolitano que conecten de for-
ma directa Cambre y Culleredo
con la playa de Bastiagueiro. La
idea inicial es que los buses pa-
sen por los principales núcleos
de población. Así, una de ellas
partiría desde A Barcala (aunque
el alcalde de Cambre, según in-
dicó García Seoane, sería parti-
dario de que el servicio tuviese
su punto de salida desde la capi-
tal municipal), pasando después
por O Temple, O Seixal y la ave-
nida das Mariñas. La ruta desde
Culleredo partiría desde O Bur-
go, Acea de Ama, Vilaboa, A Cor-
veira y pasaría también por Fon-
ron carteles en todos los tramos
de las principales vías del muni-
cipio para advertir a los propie-
tarios de las fincas de la obliga-
ción de limpiar sus terrenos e
informarles de las multas a las
que se enfrentarían en caso de
no cumplir con la legislación, y
que oscilan entre los 1.000 y los
100.000 euros.
El gobierno municipal informa
de que la respuesta vecinal ha si-
do muy buena y ya se aprecian
los cambios en el paisaje.
Asalto al campo de Teixeiro
Por otro lado, el Concello de Cur-
tis muestra su preocupación tras
un nuevo robo registrado en el
| ÁREA METROPOLITANA | L9
teculler. Ambos servicios funcio-
narían de cuatro a ocho de la tar-
de, de lunes a viernes y, los fines
de semana, durante todo el día. El
recorrido de ambas líneas finali-
zaría en la rotonda del INEF fren-
te al acceso principal a la playa
de Bastiagueiro. Según avanzaron
desde el Concello de Oleiros, ya
se ha solicitado una reunión con
los alcaldes de Cambre y Culle-
redo y la compañía Asicasa, que
es la empresa concesionaria del
servicio de transporte público
en estos dos municipios. De he-
cho, según puntualizaron desde
la Xunta, esta opción «debe ser
avaliada coa empresa concesio-
naria para que posteriormente a
Xunta tramite a autorización ne-
cesaria», indicaron.
Los responsables de la Conse-
llería de Infraestruturas indica-
ron que la Xunta apuesta por im-
pulsar mejoras en la movilidad a
través de la legislación existente
y de su Plan de Transporte Me-
tropolitano de Galicia, «adaptan-
do, como neste caso Oleiros e a
súa área de influencia, os servi-
zos de autobús ás necesidades
reais dos veciños».
Sin coste adicional
El alcalde de Culleredo, José Ra-
món Rioboo, considera positiva
la propuesta siempre y cuando
«no suponga un coste adicional
a la importante inversión que en
materia de transporte ya reali-
za el Concello». Considera una
prioridad establecer también al-
gunos cambios en las líneas re-
gulares para que estas puedan
pasar por diferentes hospitales,
desviando, por ejemplo, la línea
de Vilaboa hasta A Pasaxe.
La limpieza de arbolado en el municipio ya comenzó hace semanas.
campo de fútbol del club Tei-
xeiro.
La instalación deportiva ubica-
da en O Carregal fue asaltada el
pasado sábado en un suceso que
se saldó con el robo de mercan-
Herida grave tras
chocar contra un
poste telefónico
en Culleredo
CULLEREDO / LA VOZ
Una mujer resultó herida de
gravedad ayer en Culleredo
después de que su vehículo se
saliese de carretera y chocase
con un poste telefónico. El su-
ceso se registró pasados unos
minutos de las 12.00 horas en
la carretera DP-3109 que une
O Burgo con Vilaboa, a la al-
tura de A Ermida, en el térmi-
no municipal de Culleredo, se-
gún informó el 112.
A pesar de que se alertó a
los bomberos de Arteixo para
que procediesen a la excarce-
lación de la mujer, finalmen-
te no fue precisa su interven-
ción. Al lugar de los hechos
se trasladaron efectivos de la
Guardia Civil de Tráfico, Po-
licía Local y Protección Civil
de Culleredo. Una ambulan-
cia medicalizada del 061 tras-
ladó a la mujer hasta el Com-
plejo Hospitalario Universi-
tario de A Coruña.
Incendio en dos naves
Por otro lado, ayer a las 15.20
horas se produjo un incendio
que afectó a dos naves indus-
triales localizadas en el polí-
gono de Alvedro en Culleredo.
Según informó la Axen-
cia Galega de Emerxencias,
la alerta saltó tras prenderse
fuego en un matorral cerca-
no a las instalaciones. Hasta
el lugar de los hechos se des-
plazaron los bomberos de Ar-
teixo que trabajaron para sofo-
car las llamas y enfriar el área.
Finalmente el suceso se sal-
dó sin heridos, pero los in-
muebles afectados registra-
ron daños materiales. Uno de
ellos sufrió deterioros en la fa-
chada y en un galpón, y el otro
en el techo y en una tubería.
cía y con destrozos en marcos,
puertas y cerraduras. En total, los
daños ascienden a 2.000 euros.
El incidente se suma al ocurri-
do hace tan solo un mes en el te-
rreno de juego del Curtis.
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ABC MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
abc.es/espana/galicia
Primera sentencia que anula la venta
de acciones del Popular en Galicia
∑ Un juzgado vigués dice
que el banco no ofreció
información veraz en la
ampliación de capital
NATALIA SEQUEIRO
SANTIAGO
La Justicia empieza a dar la razón a los
pequeños accionistas del Banco Po-
pular, que vieron como su inversión se
esfumaba cuando la entidad fue ven-
dida al Santander por un euro. El Juz-
gado de Primera Instancia Número 13
de Vigo ha dictado la primera senten-
cia en Galicia que anula una compra
de acciones de la ampliación de capi-
tal de la entidad de junio de 2016. Jus-
to un año después, el Popular era in-
tervenido ante el temor de que no tu-
viese liquidez para atender a sus
clientes. El juzgado entiende que el
banco incumplió su obligación de fa-
cilitar «información exacta y veraz»
sobre su estado financiero real.
Según informó ayer el despacho de
abogados Pérez-Lema, la sentencia
anula una compra de acciones por va-
lor de 2.988,41 euros, correspondien-
te a la última ampliación de capital del
Popular, realizada en 2016. El juez se-
ñala que el banco no aportó informa-
ción sobre su situación, impidiendo
que los inversores pudieran decidir
«con pleno conocimiento de los ries-
gos». El juzgado señala que el folleto
informativo del Banco Popular «con-
tenía inexactitudes y errores conta-
bles», explica el abogado Xoán Antón
Pérez Lema. Por este motivo, en la ad-
quisición de acciones por parte de los
demandantes «se produjo un vicio en
el consentimiento y fueron suscritas
con dolo o error invalidante», añade.
Para la sentencia se tuvo en cuen-
ta un informe pericial presentado por
DDC Consultores. Según el perito José
Antonio Pena Beiroa, los datos econó-
micos de la entidad facilitados en la
Filial de la alemana Deutsche Bahn
Arriva quiere competir con
Renfe entre La Coruña y Oporto
D. G. SANTIAGO
A partir de 2019, Renfe podría dejar de
ser la única operadora de transporte
de viajeros en tren en España. La com-
pañía ferroviaria alemana Deutsche
Bahn, a través de su filial Arriva, quie-
re cubrir el servicio entre La Coruña y
Oporto en Portugal, según informó
ayer la empresa en un comunicado.
Arriva aprovechará que los operado-
res privados ya pueden prestar cone-
xiones que tengan gran parte de su
nota de valores de mayo de 2016 «no
ofrecen una imagen fiel del patrimo-
nio de la entidad», pues la previsión
máxima de pérdidas contables era de
2.000 millones de euros. Pero tras la
aprobación de las cuentas anuales, «se
tradujo en pérdidas anuales de 3.485
millones y un cargo a resultados de
más de 5.500 millones de euros», sub-
raya el informe. Esto implica, según el
perito, que en un año aparecieron pér-
didas por más de 4.000 millones, «que
estaban latentes en el patrimonio de
la entidad y afloraron en las cuentas
anuales tras la entrada del nuevo Con-
sejo de Administración».
El juzgado declara —en sentencia
firme, ya que no cabe recurso debido
a la cuantía— la nulidad relativa de la
adquisición de las acciones suscritas
Una oficina del desaparecido Banco Popular
servicio internacional para comenzar
a operar una primera línea de este tipo
que, no obstante, tendrá paradas en
Galicia.
De esta forma, la operadora ferro-
viaria pública alemana toma posicio-
nes ante la próxima apertura total del
tráfico de pasajeros en tren en toda la
UE programada para finales de 2020.
La filial de Deutsche Bahn ha solicita-
do la autorización a la Comisión Na-
cional de los Mercados y la Competen-
por los demandantes. Los casi 3.000
euros que invirtieron les deberán ser
reintegrados junto con los intereses
legales desde esa fecha.
Sin condena por costas
El abogado Xoán Antón Pérez-Lema
critica que el juzgado vigués no haya
condenado al Banco Popular también
al pago de las costas originadas a los
demandantes. Pérez-Lema considera
que hay una «clara desproporción en-
tre la capacidad de las entidades fi-
nancieras para defenderse en los tri-
bunales frente a los pequeños accio-
nistas para reclamar sus derechos».
En Galicia se calcula que entre 10.000
y 15.000 accionistas perdieron sus aho-
rros tras la compra del Popular por
parte del Santander.
cia (CNMC) para operar en esa línea.
El servicio tendrá paradas en las esta-
ciones de La Coruña, Santiago de Com-
postela, Pontevedra y Vigo-Guixar, con
lo que ofrecerá viajes entre estas ciu-
dades gallegas alternativos a los de
Renfe. En el caso de Portugal, sus pa-
radas serán en Valença do Minho, Nine
y Porto Campanha, según informó la
empresa en un comunicado. La com-
pañía pondrá en marcha el servicio
con una oferta de cuatro frecuencias
diarias en ambos sentidos, que reali-
zarán el trayecto, de 342 kilómetros
de longitud, en un tiempo de viaje de
2 horas y 46 minutos.
Arriva considera que su servicio fe-
rroviario se ofrecerá en dos territorios,
Galicia y el Norte de Portugal, que pre-
106 / 147
GALICIA 59
Congreso
Gayoso acude a la
comisión de
investigación
La comisión que investiga en
el Congreso la crisis financie-
ra, el rescate bancario y la
quiebra de las cajas de ahorro
recibe hoy a partir de las 12.00
horas a Julio Fernández
Gayoso, expresidente de
Novacaixa Galicia. Fernández
Gayoso salió de prisión en
agosto a cambio de que
colabore con la Fundación
Asociación Érguete, que
ayuda a personas en situación
de exclusión social y drogode-
pendencia. Cumplía dos años
de condena por concederse
una indemnización millona-
ria pese a la quiebra de la caja.
ABC
sentan «un gran dinamismo socioe-
conómico» y grandes «relaciones de
movilidad». La filial de la operadora
alemana cuenta además con destaca-
da presencia en el sector del transpor-
te en autobús en estos dos mercados,
con lo que puede además ofrecer ser-
vicios intermodales. Arriva aún no ha
determinado los trenes que empleará
para prestar este servicio, dado que
aún lo está estudiando y analizando
distintos factores técnicos. La filial de
la empresa ferroviaria alemana calcu-
la que, si todo el proceso discurre se-
gún lo previsto y consigue la autoriza-
ción, la puesta en marcha de su servi-
cio tendría lugar «a mediados de 2019»,
según indicaron a Europa Press fuen-
tes de la compañía.
ara DIMARTS, 8 DE MAIG DEL 2018
LA BORSA ÍBEX-35
10.140,90 PUNTS
Sessió de dilluns,
7 de maig del 2018 +0,36% VARIACIÓ
Finances públiques
L’ICF va finançar
1.195 empreses amb
643,8 M€, un 13% més
L’Institut Català de Finances (ICF)
va finançar durant l’any passat 1.195
empreses per un import de 643,8
milions d’euros, un 13% més respec-
te al 2016, encara que el nombre
d’operacions de préstec o avals va
caure un 12%. El conseller delegat
de l’entitat propietat de la Genera-
litat, Josep-Ramon Sanromà (a la
foto), va explicar ahir en roda de
premsa que el nombre d’operacions
s’ha reduït perquè s’ha reactivat la
concessió de crèdits a empreses des
dels bancs privats gràcies a la políti-
ca expansiva del Banc Central Euro-
peu. L’ICF va tancar el 2017 amb un
resultat net de 15,1 milions d’euros,
que es destinaran íntegrament a re-
serves. A més, l’organisme confia a
poder demanar l’autorització euro-
pea per operar com a banc públic
d’inversió entre finals d’aquest any
i principis del 2019.
MANOLO GARCIA
Alimentació
El fabricant de xiclets
Cafosa nomena Carlos
Pastor director general
El fabricant vallesà
de goma base per
fer xiclets Cafosa,
unitat del grup
d’empreses Mars,
ha nomenat Carlos
Pastor nou director
general. Segons va explicar ahir
l’empresa, Pastor serà l’encarregat
de “fer créixer el negoci dels xiclets”
i consolidar-ne l’operativa. Mars
compta amb 900 treballadors a Es-
panya, entre Cafosa Mars Iberia i
Royal Canin.
ELS QUE PUGEN MÉS
SIEMENS GAMESA
COLONIAL
VISCOFAN
RADAR EMPRESARIAL
Una oficina del Popular, entitat que va acabar adquirida pel Santander. C. CALDERER
Primera sentència catalana contra
l’ampliació de capital del Popular
NATÀLIA VILA
Un jutjat de primera instància de Bala-
guer ha sigut el primer que condemna, a
Catalunya, el Banco Popular a tornar els
diners a un inversor que va decidir com-
prar accions durant la macroampliació
de capital que l’entitat va fer l’estiu del
2016. La sentència obliga el banc a pagar
els més de 9.900 euros que havien inver-
tit els clients, els interessos i les costes
del judici perquè considera provat que
“la situació financera que va reflectir
l’entitat demandada al llarg dels anys no
es corresponia, en absolut, amb la real”.
La resolució també deixa clar que, tot
i que l’inversor mitjà és conscient del risc
que suposa comprar accions d’una enti-
tat financera, això no es contradiu amb
el fet que “necessiti estar informat sobre
la veritable situació financera de l’enti-
tat”, cosa que, segons explica la sentèn-
cia, no va passar en el cas del Popular.
“Amb això es fixava una perspectiva mo-
deradament optimista per als accionis-
tes que no coincidia, en absolut, amb la
real”, insisteix el jutge.
“El que hem demostrat és que el Po-
pular va encobrir les seves ràtios de mo-
rositat i que comptabilitzava els seus ac-
tius tòxics, els immobiliaris, amb uns
% VAR. EUROS
ELS QUE BAIXEN MÉS
+2,38 14,000
+1,86 10,140
+1,70 56,850
preus de mercat totalment irreals”, ex-
plica Antoni Cudós, l’advocat de Dret i
Compromís Associació Europea de Con-
sumidors que ha portat el cas. Cudós as-
segura que l’auditoria pericial de part
que van presentar demostra “amb una
simple regla de tres” que el banc “havia
valorat els seus actius tòxics immobili-
aris 20.000 milions d’euros per sobre del
que tocava”.
“Quan es compren accions és evident
que es poden perdre diners, però el que
ha passat aquí és que el Popular anava
malament per fets anteriors i que la di-
recció ho va amagar”, explica l’advocat. El
jutge coincideix que, si ho haguessin sa-
but, els inversors haurien pogut decidir
desfer-se abans de les accions. Ara el banc
té 20 dies per recórrer contra la decisió.
“Som davant un Bankia II”
Segons els advocats de Dret i Compromís,
la sentència catalana obre el camí per a
tots els afectats perquè és la més contun-
dent fins ara i la més completa quant a fo-
naments jurídics. L’associació assegura:
“Som davant un cas Bankia II, en què una
entitat va falsificar els seus comptes per-
què no reflectissin la imatge real”.e
107 / 147
23
economia
% VAR. EUROS
BANKIA -0,56 3,567
MAPFRE -0,52 2,891
MELIÁ HOTELS -0,48 12,380
Infraestructures
L’alemanya Deutsche
Bahn vol competir
amb Renfe el 2019
La companyia ferroviària alemanya
Deutsche Bahn, a través de la seva
filial Arriva, ha demanat entrar a
operar en el transport de viatgers a
Espanya, fins ara monopoli de Ren-
fe. L’alemanya vol tirar endavant
l’operació d’una línia internacional
entre Galícia i Portugal, concreta-
ment entre la Corunya i Porto, a
partir de mitjans de l’any que ve, se-
gons va informar ahir l’empresa. Ar-
riva aprofitarà que els operadors
privats ja poden prestar connexions
que tinguin gran part del seu servei
internacional per començar a ope-
rar una primera línia d’aquest tipus
que, no obstant això, també tindrà
parades a Espanya. D’aquesta ma-
nera, l’operadora ferroviària públi-
ca alemanya pren posicions davant
la pròxima obertura total del tràn-
sit de passatgers en tren a tota la UE
programada per a finals de 2020.
ARA
Reguladors
La CNMC multa amb
7 M€ un càrtel de
publicitat institucional
La Comissió Nacional dels Mercats
i la Competència (CNMC) ha sanci-
onat amb 7,23 milions d’euros cinc
empreses per haver compartit infor-
mació comercial sensible amb l’ob-
jectiu de repartir-se publicitat insti-
tucional. El regulador de la compe-
tència va iniciar d’ofici l’expedient
després d’avaluar les licitacions que
s’havien fet en l’acord marc de les
campanyes de publicitat de l’admi-
nistració general de l’Estat. Les mul-
tes a les companyies van dels dos mi-
lions d’euros als 495.000.
108 / 147
38 | ECONOMÍA diariodepontevedra|martes, 8 de mayo de 2018
▶ Jean-Marc Janaillac Deja la presidencia de la aerolínea al fracasar su oferta salarial para parar la huelga
Air France-KLM se desploma en Bolsa tras su dimisión y por la falta de apoyo del Gobierno galo
Deutsche Bahn rompe el monopolio
de Renfe y conecta A Coruña y Oporto
▶ El servicio, que empezaría a operar a mediados de 2019 con cuatro frecuencias diarias, completará
el recorrido en prácticamente el mismo tiempo que hoy emplea Renfe con el Tren Celta desde Vigo
v.n. (agn)
SANTIAGO. El grupo alemán
Deutsche Bahn aspira a competir
con Renfe en Galicia, rompiendo
así el monopolio que la operadora
pública mantiene hasta ahora en
el transporte ferroviario de viajeros
en España. En concreto, a través
de su filial Arriva, la compañía de
transportes germana ha solicita-
do a la Comisión Nacional de los
Mercados y la Competencia operar
una línea entre A Coruña y Oporto.
Según informó ayer la firma en un
comunicado, tendría paradas en
las estaciones de A Coruña, San-
tiago, Pontevedra, Vigo Guixar,
Valença do Minho, Nine y Porto
Campanha, contando con cuatro
frecuencias diarias en ambos sen-
tidos. Una vez obtenidas todas las
autorizaciones, la idea es que esté
operativa a mediados de 2019.
En total, la compañía calcula
que cubriría los 342 kilómetros de
trayecto en dos horas y 46 minutos
y defiende que la conexión verte-
bra «dos territorios con un gran
dinamismo socioeconómico» y
con unas relaciones de movilidad
«intensas». Actualmente, la única
conexión ferroviaria existente es el
Tren Celta que opera Renfe desde
Vigo. Con paradas en Valença, Via-
na do Castelo, Nine y Porto Cam-
panha, el convoy tarda dos horas
y 22 minutos y se ofrecen dos fre-
cuencias diarias con un precio del
billete de 14,95 euros.
Dado que Arriva dispensa servi-
cios de bus en Galicia —con líneas
Viesgo bate su récord en
la resistencia y calidad
del suministro eléctrico
agn
SANTIAGO. Viesgo pulverizó el
año pasado sus valores récord en
la calidad del suministro eléctrico
que ofrece a través de sus más de
31.000 kilómetros de red de distri-
bución repartidos por Galicia, As-
turias, Cantabria y Castilla y León.
El termómetro que mide esa mejo-
ra es el tiempo de interrupción en
relación a la potencia instalada,
una unidad que mide la resisten-
cia y estabilidad del servicio. El
año pasado se situó en 36,4 mi-
nutos, un nivel récord que supone
una mejora del 15% con respecto al
de 2016, cuando esa referencia se
Línea operada por Arriva en Dinamarca. ep
regulares entre Santiago, A Coruña,
Ferrol, Lugo, Ourense y otras loca-
lidades— y en el norte y el centro de
Portugal —opera servicios interur-
banos de bus y también las líneas
urbanas de Guimarães, Famali-
cão y Santo Tirso—, el grupo prevé
«aumentar la demanda potencial»
con sus servicios intermodales.
La línea tendría paradas
en A Coruña, Santiago,
Pontevedra, Vigo Guixar,
Valença, Nine y en la
estación de Porto Campanha
había quedado en 42,7 minutos.
La empresa atribuye este buen
comportamiento en un servicio
esencial para los clientes como el
eléctrico a la «inversión constante
en innovación» y a la optimización
de los procesos que Viesgo desarro-
lla «de manera continuada».
Con ese telón de fondo, el pre-
sidente de la firma, Miguel An-
toñanzas, se mostró «orgulloso
de haber superado por segundo
año consecutivo nuestras propias
cifras máximas» en calidad del
suministro. A través de un comu-
nicado, la compañía situó como
uno de sus principales objetivos
Deutsche Bahn —que absorbió
la británica Arriva en 2010— se
posiciona así de cara a la libera-
lización completa del transporte
de viajeros en tren en 2020, como
manda la UE. En España la com-
petencia ya se ha abierto en lo que
toca a las mercancías, pero queda
por delante el transporte de viaje-
ros de largo recorrido o el Ave. En
el caso de los cercanías y los trenes
regionales, Renfe podría seguir
operando estas líneas después de
la fecha límite marcada por Bru-
selas al tener la consideración de
obligaciones de servicio público,
para los que la UE prevé que los es-
tados puedan asignar un operador
Viesgo tiene más de 10.000 kilómetros de red en Galicia. ep
«ofrecer un servicio cada vez me-
jor a los clientes» con una apuesta
decidida por la «innovación, el li-
derazgo y la sostenibilidad».
Con más de 740.000 usuarios,
la empresa cuenta con un parque
generador de 3.755 megavatios de
directamente hasta 2024 por diez
años prorrogables a otros cinco.
Arriva ya dispone de licencia de
operador ferroviario a través de la
sociedad de Arriva Spain Rail y ya
ha iniciado los trámites necesarios
para obtener el certificado de se-
guridad. Una vez obtenido el visto
bueno de Competencia, solo queda-
rían unos trámites «menores», con
lo que el tren podría estar operativo
a mediados de 2019. En cuanto a
los convoyes que operarán la línea,
están supeditados a la electrifica-
ción del tramo Viana-Valença, al
que el Gobierno portugués acaba
de dar luz verde con una inversión
de 3,8 millones.
energía convencional y renovable
en toda la península ibérica.
Viesgo tiene más de 10.000
kilómetros de red en Galicia, co-
munidad para la que su plan de
inversión entre 2017 y 2021 reser-
va unos 100 millones de euros. rios de los pilotos.
109 / 147
Nestlé paga a
Starbucks 6.000
millones para
vender su café en
supermercados
agencias
GINEBRA. Nestlé venderá café
en grano, molido y en cápsulas
de Starbucks en supermerca-
dos, para servicios de cátering
y en restaurantes en todo el
mundo. El grupo suizo llegó
a un acuerdo con la cadena
de cafeterías estadounidense
para poder comercializar sus
cafés y tés fuera de sus locales.
La multinacional pagará 7.150
millones de dólares —casi
6.000 millones de euros— a
cambio de los derechos perpe-
tuos para vender estos produc-
tos. La operación podría com-
pletarse a finales de 2018.
En la actualidad, el café de
Starbucks se puede tomar en
los más de 28.000 estableci-
mientos que tiene por todo el
mundo, en envases listos para
beber vendidos en máquinas
expendedoras o en los aviones
de algunas aerolíneas. Con
este acuerdo también estarán
disponibles en los supermer-
cados, incluyéndose en los sis-
temas de cápsulas de Nestlé.
Iberia lanza una
oferta de empleo
para pilotos con
pruebas desde
inicios de junio
ep
MADRID. Iberia lanzó ayer una
oferta de empleo para pilotos
de nuevo ingreso, una convo-
catoria abierta y sin fecha de
cierre para la que se realizarán
pruebas de selección de forma
escalonada a partir de la pri-
mera quincena de junio.
Los interesados pueden en-
viar ya las solicitudes a la di-
rección https://iberia.aplygo.
com/seleccionpilotos/. Los
candidatos elegidos para asis-
tir a los exámenes y probar
suerte recibirán un correo elec-
trónico confirmando la hora y
lugar de realización.
Las personas preselecciona-
das deberán aportar documen-
tación que acredite si tienen
estudios universitarios, for-
mación profesional, experien-
cia aeronáutica en función de
la edad, idiomas, licencia de
planeador, vuelo acrobático y
trabajos previos dentro y fuera
del sector. La compañía subió
el año pasado un 3,5% el sala-
 MARTES
08 DE MAYO DE 2018
Adaptar la estación de Ourense va con calma
PROVISIONALIDAD El proyecto de adecuación de la estación ferrovia-
ria de Ourense en sus vías y andenes va con excesiva calma. Tras
cumplimentar un informe ambiental, ayer en el BOE se publicó la
apertura de información pública de las expropiaciones que el Adif
realizará al Adif, Renfe, Ministerio de Fomento (carreteras) y Conce-
llo de Ourense, ya que amplía los metros cuadrados a expropiar se-
ñalados en un similar anuncio publicado el pasado 12 de septiembre.
El plan de Fomento, mejor di-
cho del Administrador de Infra-
estructuras Ferroviarias, está
respaldado por dos partidas en
los Presupuestos Generales del
Estado, tanto de 2017 –figura un
desembolso hasta 2021 de 600
millones (infraestructura) y 40,5
millones (electrificación)– como
los de este año, en negociación
y tramitación parlamentaria, de
889,15 millones en lo primero y
113,5 a ejecutar hasta 2022 en lo
segundo, que se ajustan a lo pre-
sentado en la mañana de ayer.
Todo ello precisa de diversas
actuaciones, la mayor parte de las
cuales se encuentran en fase de
desarrollo del proyecto construc-
tivo. Así, en las de infraestructu-
ras está encargada su redacción
por 1,7 millones; la renovación de
la superestructura de la vía se es-
tá redactando ya; la supresión de
36 pasos a nivel se encuentra en
fase de adjudicación de la redac-
ción de los proyectos por 2,25 mi-
llones; y también están en fase de
redacción los de electrificación.
lugo-madrid: TRES HORAS Y
47 MINUTOS EN 2021. Tras viajar
desde Sarria en tren junto al pre-
sidente de la Xunta, el ministro de
Fomento, Íñigo de la Serna, preci-
só ayer en la presentación que el
viaje entre Lugo y Madrid será de
3 horas y 47 minutos en 2021 gra-
cias a una inversión prevista de
283 millones de euros. Hoy en día
es de 6 horas y 44 minutos.
De la Serna remarcó que lo pre-
sentado es un “plan integral abso-
lutamente realista” de mejora de
la línea entre Lugo y Ourense, y
destacó como “un elemento cla-
ve”, la electrificación de la línea,
así como “la supresión de todos
los pasos a nivel”. “El compromi-
so con Lugo es absoluto”, señaló
el ministro, quien cifró en “el en-
torno de 1.600 millones de euros
la inversión total entre Lugo y
Ourense” (...) “una gran inversión,
un gran esfuerzo para el Gobier-
no, absolutamente justa”.
Paralelamente a la reforma
integral, el ministro explicó que
aún se está desarrollando el es-
tudio informativo para ejecutar
las variantes de Os Peares-Cana-
bal y de Rubián, que permitirán
reducir todavía más el tiempo de
conexión entre Lugo y Madrid. Es-
pera que ambos sean sometidos a
información pública a finales del
verano o principios del otoño de
este mismo año.
Asimismo, De la Serna insistió
en finalizar la conexión de Gali-
cia, a través del acceso provisio-
nal de Taboadela a Ourense, con
la meseta a finales de 2019, para
que los trenes de alta velocidad
EL CORREO GALLEGO
Lara Méndez
ALCALDESA DE LUGO
“Dudo de la palabra del
ministro (...) hay una
deuda histórica con
nuestra ciudad, y quiero
que llegue el AVE”
Álvaro Santos
portavoz psoe diputación de lugo
“Que nos aclare el PP
qué tren quieren poner
en Lugo (...), porque el
ministro no habló de
AVE, habló Feijóo”
Ana Pontón
portavoz nacional del BNG
“Los presupuestos del
Gobierno central prevén
2,6 millones que solo
permiten hacer estudios
para la vía del siglo XIX”
Pedro Puy
portavoz del pp en el parlamento
“Es buena noticia que
Lugo va a entrar en la
red de alta velocidad,
una vieja demanda de la
sociedad lucense”
1.674
millones es el coste máximo de la
inversión en la vía Ourense-Lugo
si al final se ejecuta en doble vía.
realice el recorrido entre Ourense
y Madrid en dos horas y 15 minu-
tos, mientras que la conexión de
Lugo con la ciudad de As Burgas
se situará en la hora y media, diez
minutos menos que en la actua-
lidad. Un tiempo que se rebajará
cuando entren en servicio las dos
variantes, no antes de 2022.
LA XUNTA AGRADECE EL COM-
PROMISO DEl gobiernO. El
presidente de la Xunta de Galicia,
Alberto Núñez Feijóo, puso en
valor la apuesta de Fomento con
una obra “imprescindible”, sin la
cual “los gallegos” no darían por
completados “los compromisos
del Gobierno de España”. “Que
Galicia tuviese una ciudad sin
AVE, sería una mutilación”, y opi-
nó que modernizar la conexión de
Lugo con la red de alta velocidad
es una “garantía” de que la capital
lucense no quedará “al margen de
la modernización histórica del fe-
rrocarril en España”.
Además, destacó que Fomento
está realizando una “contratación
inteligente” de las obras, precisa-
mente para reducir los tiempos
de ejecución y conseguir que la
nueva conexión esté lista en el
año 2021, justo cuando Galicia ce-
lebra el próximo Año Santo, y se-
ñaló que dichas actuaciones son
el “inicio de un camino que situa-
rá a Lugo en el mejor tren de alta
velocidad de Europa”.
falta la variante de mon-
forte. El secretario general de
la entidad transforteriza de la
Eurorregión Galicia-Norte de Por-
tugal, Juan Manuel Vázquez Mao,
al conocer los detalles del proyec-
to, elogió el impulso dado por el
Ministerio de Fomento. “Es una
buena noticia que va en la direc-
ción que el Eixo Atlántico propu-
so, y es un triunfo de la sociedad
lucense que se movilizó en defen-
sa del tren”, manifestó.
“No obstante, en la comunica-
ción que dio el ministro hay dos
temas que echo en falta, la varian-
te de Monforte y el tiempo de 3
horas 47 minutos que parece exa-
gerado”, dijo Vázquez Mao, quien
añadió: “En nuestras estimacio-
nes, el tren de Madrid a Lugo no
debería tardar más de tres horas
y cuarto a tres horas y media”.
Finalmente en el plano político,
mientras desde el PSdeG-PSOE se
comenta que “menos visitas y me-
nos propaganda y más presupues-
tos para Galicia”, y en el BNG se
critica que las partidas para este
año apenas llegan para la redac-
ción de los proyectos, desde el
PPdeG se pone en valor que los
“compromisos del Fomento con
Galicia se van materializando”.
PRIMER PLANO
Aún por licitar el último tramo de alta velocidad
EN PROYECTO El 28 de junio de 2017 se publicó en el BOE la declara-
ción de impacto ambiental positiva del proyecto Integración urbana
y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense de Taboadela a
Seixalbo. Con ello se desbloquearon los últimos 17 km que faltan de
la línea de alta velocidad ferroviaria Madrid-Galicia. Ayer aún no es-
taba aprobado el Estudio Informativo, imprescindible para licitar el
proyecto constructivos e iniciar las obras de la plataforma de vía.
Arriva Rail competirá
con Renfe con trenes
de A Coruña a Oporto
La filial de la Deutsche
Bahn alemana quiere
iniciar la explotación
a mediados de 2019
A Coruña/Madrid. La com-
pañía ferroviaria alemana
Deutsche Bahn (DB), a tra-
vés de su filial Arriva Spain
Rail, ha solicitado operar
en el transporte de viaje-
ros a través del ferrocarril
en España con motivo de la
próxima liberalización del
mismo a finales de 2020,
al cumplirse así con una
directiva de la Unión Euro-
pea aprobada al respecto, a
principios de esta década.
La operadora germana
ha pedido que sea un servi-
cio internacional, a través
del Eje Atlántico ferrovia-
rio, entre Galicia y Portu-
gal, su primera experiencia
en el territorio español, y
según explicaron a Euro-
pa Press fuentes de la em-
presa, la intención no es
esperar al plazo de liberali-
zación sino empezar a com-
petir con Renfe a mediados
del próximo año 2019. Es
en el segundo sábado de ju-
nio cuando se ajustan los
horarios, según la declara-
cíón de red del Adif.
Con este avance de inten-
ciones Arriva aprovechará
que esa fecha los opera-
dores privados ya podrán
prestar enlaces de carác-
ter internacional. De esta
forma, la operadora ferro-
viaria pública alemana (el
equivalente a Renfe en Es-
paña) toma posiciones an-
te la próxima apertura total
del tráfico de pasajeros en
tren en toda la UE progra-
mada para finales de 2020.
A CORUÑA-OPORTO EN
MENOS DE TRES HORAS.
La filial de DB tiene inten-
ción de prestar un servicio
entre las ciudades de A Co-
ruña y Oporto que Renfe
suprimió hace 35 años
quedándose desde enton-
ces relegado a ahora Tren
Celta de Vigo a Oporto.
Arriva, solicitó para ellosu
preceptiva petición de au-
torización a la Comisión
110 / 147
7
Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC).
Explica en un comunica-
do que en su petición que
su servicio de tendrá para-
das en las estaciones espa-
ñolas de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra
y Vigo Guixar, donde com-
petirá con los 16 enlaces
diarios de Renfe Operado-
ra entre estas ciudades ga-
llegas. Y en Portugal parará
en Valença do Minho, Nine
y Porto Campanha.
La compañía afirma pon-
drá en marcha el servicio
con un oferta de cuatro fre-
cuencias diarias en ambos
sentidos, que realizarán el
trayecto, de 342 kilóme-
tros en un tiempo de viaje
de 2 horas y 46 minutos, un
tiempo excepcional si tene-
mos en cuenta que faltan
aún por electrificar bastan-
te kilómetros del trazado
hispanoluso –entre ellos, de
Arcade a Redondela, del an-
tiguo Eje Atlántico para po-
der acceder a Vigo Guixar–,
y cambiar el voltaje desde
Vigo Guixar y Guillarei.
No detalla con qué tipo
de trenes operará, si pro-
pios encargados para el an-
cho ibérico o alquilados a
Renfe, lo que está estudian-
do mientras logra la autori-
zación del superregulador.
Eso sí, considera que su
servicio ferroviario se ofre-
cerá en dos territorios, Ga-
licia y el Norte de Portugal,
porque presentan un gran
dinamismo socioeconómi-
co y grandes relaciones de
movilidad en la actualidad.
Hay que recordar que
la filial de DB cuenta con
destacada presencia en el
sector del transporte en au-
tobús en ambos mercados,
con lo que puede además
ofrecer servicios intermo-
dales en las estaciones cita-
das anteriormente.
En estos momentos hay
19 empresas que disponen
de licencia y certificado de
seguridad para transportar
viajeros en España, y otras
11 a la espera del certifica-
do de seguridad. Todas es-
peran a la liberalización del
sector ferroviario. A.m./e.p.
6 Expansión Martes 8 mayo 2018
EMPRESAS
Arabia pagará 20 millones
por un ‘mini-AVE’ a La Meca
AÑO DE PRUEBA/ El consorcio español consigue una compensación por un servicio
precomercial hasta la puesta en marcha oficial, prevista para septiembre de 2019.
C.Morán. Madrid
Aún no es oficial, pero el con-
sorcio español encargado de
la construcción y operación
del tren de alta velocidad en-
tre Medina y La Meca ha al-
canzado un acuerdo con el
cliente para poner un servicio
de tren con prestaciones infe-
riores a las que establece el
contrato principal. Según
fuentes próximas a las empre-
sas españolas, Saudi Railway
Organization (SRO) se ha
comprometido a pagar du-
rante esos doce meses de ser-
vicio degradado (precomer-
cial) unos 80 millones de SAR
( 20 millones de euros).
A cambio, el consorcio es-
pañol comenzará a explotar el
corredor de 450 kilómetros
con 10 de los 35 trenes de Tal-
go que impone el contrato,
con una velocidad aproxima-
Talgo
da de 250 kilómetros por ho-
ra, frente a los 350 kilómetros
inicialmente previstos.
“Se trata de un buen acuer-
do para ambas partes; por un
lado, el consorcio recibe un
bonus por poner el marcha el
servicio de bajas prestaciones
y, a su vez, el cliente conserva
su imagen interna ante una
demanda formada por los mi-
les de peregrinos de todo el
mundo que viajan a las dos
ciudades santas”, dicen desde
las empresas.
Hay varios factores que
han desencadenado esta solu-
ción transitoria. Por un lado,
las estaciones diseñadas por
Norman Foster acumulan un
importante retraso de ejecu-
ción. Pero el asunto más deli-
cado son los sistema de segu-
ridad y señalización. Según
las fuentes técnicas consulta-
das, el consorcio no ha proba-
do la tecnología que permite
circular el tren a velocidades
máximas con plena seguridad
debido a los retrasos acumu-
lados. El contrato del AVE a
La Meca incluye la última tec-
nología en materia de señali-
zación que funciona en Espa-
ña y Europa, es decir, el
RTMS de segunda genera-
ción. Se trata de equipos ins-
talados en el trazado y embar-
cados en los trenes de Talgo.
La empresa encargada de ins-
Renfe no cuenta con
el respaldo del resto
de socios para
compartir los riesgos
de la explotación
Tren de Talgo que circulará en el corredor saudí entre La Meca y Medina.
EXPLOTACIÓN El servicio de
AVE ‘degradado’
Inicialmente, todas
se acordó en una
las compañías espa-
reunión denominada
ñolas que componen
‘La Granja 2’
el consorcio tienen,
en mayor o menor
medida responsabili- dos partes resuelvan sus dife-
dades en la fase de rencias sobre la puesta en ser-
mantenimiento y vicio del contrato principal en
explotación excepto la parte de mantenimiento y
de explotación.
OHL, a punto de
Estos asuntos fueron discu-
terminar su alcance tidos por los 12 miembros del
en el proyecto. consorcio en reuniones cele-
bradas en Madrid a primeros
de abril. En el encuentro en la
talar la tecnología a lo largo de Fundación de los Ferrocarri-
la vía en Siemens, mientras les, el consejo del consorcio,
que los equipos a bordo son con Jorge Segrelles al frente,
de Alstom. Como ha ocurrido expuso el avance en las con-
en el AVE en España, el fun- versaciones con el cliente y se
cionamiento óptimo de esta analizaron los estados finan-
tecnología requiere periodos cieros de la alianza empresa-
de prueba que, en función de rial, que todavía no ha formu-
los sistemas y equipamientos, lado las cuentas de 2017, debi-
pueden extenderse más de un do a las diferencias de apre-
año. “Mientras se logra esa ciación en algunas de las par-
compatibilidad tecnológica, tes de gastos.
el tren puede circular me- La reunión se le ha bautiza-
diante balizas y señalización do internamente como La
más básica el Asfa”, respon- Granja 2. El nombre proviene
den desde las firmas que tra- de la primera reunión de estas
bajan con Adif y Renfe en se- características que tuvo lugar
guridad ferroviaria. en La Granja de Segovia en
El acuerdo definitivo de- 2012 en la que los socios tu-
pende de la redacción de un vieron que sofocar su primera
documento anejo al contrato crisis interna y pactaron la
que, en principio, se firmará constitución de la denomina-
en las próximas semanas. La da bolsa de riesgos.
intención es que el servicio Otro de los asuntos en los
precomercial arranque en que los integrantes de la UTE
septiembre y, en paralelo, las siguen sin ponerse se acuerdo
es el grado de responsabilidad
que tienen que asumir en la
denominada fase de opex.
Renfe es la compañía más ex-
puesta a esta etapa, ya que tie-
ne que enfrentarse a la explo-
tación de un servicio donde se
desconoce cuál va a ser la res-
puesta real de una demanda
muy especial, compuesta en
su mayoría por peregrinos.
Renfe quiere que este ries-
go se comparta, mientras que
el resto de socios se circuns-
cribe a sus alcances (scope)
por contrato.
Se trata de un asunto que
viene de lejos y que afecta al
operador público y a la SRO.
Cuando se firmó el contrato,
se fijaron unas previsiones de
tráfico equivalentes a 80 mi-
llones de pasajeros al año gra-
cias al teórico flujo de peregri-
nos. Con esta premisa, Renfe
contempla unos ingresos de
unos 1.400 millones de euros.
De esta suma, la empresa pre-
sidida por Juan Alfaro solo
tiene garantizado por contra-
to 600 millones y el resto son
ingresos variables en función
de la evolución de la demanda
y de la aprobación de un bo-
nus sobre la política tarifaria.
Según los técnicos del proyec-
to, este bonus está condicio-
nado al establecimiento pre-
vio de una tarifa general. Con
la autorización de la SRO,
Renfe podrá subir el precio de
los billetes business. En el caso
de la clase turista, el alza po-
dría ser del 5%.
111 / 147
La alemana Arriva
desafía el monopolio
de Renfe en viajeros
A. C. /C. M. Vigo/Madrid
Arriva, la filial de Deutsche
Bahn para el transporte regio-
nal fuera de Alemania, quiere
iniciarse como operador fe-
rroviario con la ruta A Coru-
ña-Oporto. El grupo, que ini-
ció su desarrollo en España
precisamente con la compra
de dos empresas gallegas, está
tramitando la autorización
ante la Comisión Nacional de
los Mercado y la Competen-
cia (CNMC) para la sociedad
Arriva Spain Rail, que ya
cuenta con licencia de empre-
sa ferroviaria. Si la tramita-
ción discurre sobre los plazos
previstos, la compañía podrá
estrenarse como operador fe-
rroviario en España a media-
dos del año que viene.
Su intención es conectar A
Coruña con la ciudad portu-
gesa de Oporto, separadas por
342 kilómetros, en dos horas y
46 minutos mediante cuatro
frecuencias diarias en ambos
sentidos y con paradas en las
ciudades de Santiago de
Compostela, Pontevedra, Vi-
go, Valença do Minho y Nine.
En Oporto llegará a la esta-
ción de Campanha, que es la
más importante de la ciudad
portuguesa y que hace los re-
corridos de larga distancia.
Arriva dispone de un estu-
dio de mercado con las pers-
pectivas de demanda y que
harían de esta ruta internacio-
nal un servicio rentable. La
compañía no solo aprovecha-
rá su buena implantación en
el norte de Galicia y norte de
Portugal con transporte por
carretera, sino también que el
servicio ferroviario es defici-
tario en la actualidad. Vigo es
la única ciudad que conecta
directamente por tren con la
ciudad portuguesa y desde
Madrid solo se puede acceder
viajando primero a Lisboa.
Adelantarse a Portugal
Además, si Arriva logra ope-
rar la línea en el plazo previs-
to, podrá adelantarse a la em-
presa pública Comboios de
Portugal (CP), que tiene pla-
neado conectar también por
vía ferroviaria las ciudades de
Vigo y Oporto en 90 minutos
a partir del año 2020.
Talgos pendulares o híbridos
 El grupo decidirá si
opera la línea con trenes
talgos pendulares que
alquilaría a Renfe o
híbridos de Stadler.
Juan Ignacio García, CEO de
Arriva España
Planifica cuatro
frecuencias diarias
entre Galicia y
Portugal en 2 horas
y 46 minutos
Arriva Portugal tiene una
implantación destacada en la
zona norte. Dispone de un
servicio de transporte de via-
jeros en autobús en el centro y
norte del país, con transporte
urbano e interurbano –espe-
cialmente en la zona de
Minho, Oporto, Braga, Gui-
maraes, Vila do Conde, Fama-
liÇao y Póvoa de Vazim–. Pa-
ra el servicio urbano, la com-
pañía es propietaria del 100%
de la concesionaria en la loca-
lidad de Guimaraes. En Fa-
maliÇao posee el 66% del
consorcio TUF, y el 20% de
TUST (Transportes Urbanos
de Santo Tirso).
Trenes
El plan de negocio de Arriva
contempla comenzar a ope-
rar con talgos pendulares que
alquilaría a Renfe o con tre-
nes híbridos que la compañía
ha encargado al fabricante
Stadler para operar en Ho-
landa. Estos trenes tienen la
ventaja de que son híbridos,
es decir, pueden circular por
zonas electrificadas y en las
que no lo están porque llevan
batería.
En cuanto ponga en mar-
cha esta primera línea, Arriva
extenderá el servicio ferrovia-
rio a otros puntos de España.
 Arriva podría
adelantarse a Comboios
de Portugal, que prevé un
tren más rápido entre Vigo
y Oporto en 2020.
La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018
Arriva dará el salto del autobús al ferrocarril
para unir A Coruña y Oporto el próximo año
La filial de la alemana Deutsche Bahn se propone romper el monopolio de Renfe
con una línea de tren que conecte Galicia y Portugal en menos de tres horas
R. Prieto
A CORUÑA
Arriva se propone dar el salto del
autobús al ferrocarril en Galicia. Y
lo quiere hacer con una línea inter-
nacional que conecte la comunidad
gallega con Portugal a mediados
del próximo año. La filial del gru-
po alemán Deutsche Bahn ha dado
un paso adelante para acabar con el
monopolio ferroviario de Renfe y
ya ha solicitado permiso a la Comi-
sión Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC) para
operar una línea de tren entre A Co-
ruña y Oporto.
La compañía de transportes se ha
marcado poner en marcha el servi-
cio con un oferta de cuatro frecuen-
cias diarias en ambos sentidos, en
un trayecto de 342 kilómetros y un
tiempo de viaje de 2 horas y 46 mi-
nutos, según avanzó ayer la empre-
sa. De lograr los permisos para
empezar a operar, Portugal también
debe autorizar la circulación por su
territorio, este servicio ferroviario
entre Galicia y Portugal se conver-
tiría en el primero en España explo-
tado por un operador privado.
En la actualidad, el Grupo Arri-
va presta este tipo de servicios en
capitales de Europa como en Praga
o en Limburgo (Holanda). En esta
última ciudad tiene contratos para
operar durante 15 años un servicio
multimodal de autobús y ferrocarril.
En Galicia, la compañía de trans-
portes gestiona 220 autobuses que
hacen más de doce millones de ki-
lómetros al año para transportar a
cinco millones de pasajeros.
La empresa de transportes apro-
vechará el hecho de que los opera-
dores privados ya pueden prestar
conexiones que tengan gran parte
de su servicio internacional para
comenzar a operar un primer servi-
cio de este tipo que, no obstante,
tendrá paradas intermedias en Es-
paña. De este modo, la firma ale-
mana se pretende posicionar ante la
próxima apertura total del mercado
ferroviario en 2020.
El sindicato CGT ve
“imposible” hacer el
viaje en el tiempo que
fija Arriva y lo eleva
a cuatro horas
El servicio que prestará la filial de
la operadora alemana unirá las ciu-
dades de A Coruña y Oporto. Arri-
va establece paradas en las estacio-
nes de A Coruña, Santiago, Ponte-
vedra y Vigo Guixar. De esta forma,
su oferta incluye servicios entre es-
tas ciudades gallegas alternativos a
los de Renfe. En el caso de Portugal,
las paradas programadas son Va-
lença do Minho, Nine y Porto Cam-
El ministro de Fomento y el presidente de la Xunta, ayer en el trayecto en tren Sarria-Lugo. | E. P.
Fomento compromete 1.600 millones
de euros para acercar el AVE a Lugo
El plazo para la inversión total aún no está fijado ■ De la Serna promete
rebajar el viaje en tren Lugo-Madrid a menos de cuatro horas en 2021
I. B. / V. R.
OURENSE
El ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, anunció ayer una inversión
de 1.600 millones para la renova-
ción total del tren entre Lugo y Ou-
rense. En 2021 los lucenses podrán
viajar hasta Madrid en 3 horas y 50
minutos y no en las 6 horas y 20 mi-
nutos de la actualidad, un recorte en
el tiempo de viaje con una inyección
de 283 millones para la renovación
y electrificación de la línea.
La duración del trayecto se redu-
cirá aún más cuando se complete la
inversión total, que aún no tiene fe-
cha de finalización, y que según
apuntó De la Serna se moverá en
una horquilla de entre 1.189 y 1.674
millones de euros. “El compromiso
con Lugo es absoluto”, remarcó el
ministro de Justicia, quien ayer via-
panha. La compañía propone una
oferta de cuatro frecuencias diarias
en ambos sentidos con un viaje de
dos horas y 46 minutos en recorrer
los 342 kilómetros del trayecto, se-
gún detalla la empresa.
Desde el sindicato ferroviario
CGT ven “imposible” realizar el re-
corrido A Coruña-Oporto en tres
horas. “Ya solo Vigo-Oporto se tar-
da dos horas y cuarto con vía única
sin electrificar y bloqueo telefónico
jó en tren desde Sarria hasta Lugo.
En su visita a Galicia, obvió otra de-
manda clave para el AVE de la co-
munidad: la variante ferroviaria de
Cerdedo, que en los presupuestos de
su departamento para este año vuel-
ve a recibir la misma cantidad que
en 2017: un millón de euros para su-
puestamente “terminar la fase de
planificación hasta completar su
tramitación ambiental”.
De la Serna presentó ayer el plan
para modernizar la red ferroviaria
entre Lugo y Ourense como “un
plan integral absolutamente realis-
ta”, “con una gran inversión, abso-
lutamente justa para Lugo”. Supon-
drá la renovación absoluta de la lí-
nea, su electrificación, la sustitu-
ción de carriles y la eliminación de
todos los pasos a nivel.
El grueso de la inversión se aco-
meterá entre Lugo y Monforte, por-
hasta Nine, a unos 40 kilómetros de
Oporto; el tiempo necesario [entre
A Coruña y Oporto] sería de unas
cuatro horas, dado que los trenes tie-
nen que llegar a Guixar para cam-
biar de cabina y tirar hacia Portu-
gal”, advierten desde CGT. “Y el
Eje Atlántico —añaden— se podría
utilizar hasta Arcade y allí circular
hasta Vigo Guixar”. Por la línea vie-
ja, explican, el vehículo tendría que
ser diésel o híbrido.
que entre Monforte y Ourense la lí-
nea ya está electrificada. El gasto se
puede disparar hasta los 1.600 pues
se prevén dos variantes que podrán
reducir aún más el tiempo de viaje,
en función de la alternativa que fi-
nalmente se escoja: la de Os Pea-
reas-Canabal y la de Rubián. El gas-
to será mayor si se opta por la vía
doble. Del la Serna confía que los
dos estudios informativos estén lis-
tos a finales de verano o principios
de otoño para abrirse el proceso de
información pública.
Feijóo agradeció la apuesta de
Fomento con Lugo. “Que Galicia
tuviese una ciudad sin AVE, sería
una mutilación”, advirtió. Mien-
tras, la oposición puso en duda el
compromiso del Gobierno central.
El BNG señaló que los presupues-
tos solo prevén 2,6 millones de eu-
ros este año para ese proyecto.
Arriva sostiene que su servicio
ferroviario se ofrece en dos territo-
rios, Galicia y Portugal que presen-
tan “un gran dinamismo socioeco-
nómico” y grandes “relaciones de
movilidad”, y con el fin de “refor-
zar la conexión internacional” entre
ellos. La compañía aún no ha deter-
minado los trenes que empleará ya
que todavía está analizando distin-
tos factores técnicos, en tanto logra
autorización del superregulador.
112 / 147
galicia | 19
Caballero exige
la apertura del
peaje cuando
se colapse el
puente de Rande
El alcalde de Vigo exige
al Ministerio de
Fomento que sancione
a la concesionaria
A. Méndez
VIGO
Los alcaldes de Vigo, Abel
Caballero, y Cangas, Xosé Ma-
nuel Pazos, alzaron ayer la voz
contra el “enésimo” atasco en el
puente de Rande que atrapó es-
te fin de semana a cientos de
conductores. Tras la petición de
reunión lanzada desde O Morra-
zo a los técnicos del Ministerio
de Fomento, el regidor vigués
fue ayer contundente al exigir a
la Xunta y al Ministerio de Fo-
mento que tomen medidas para
evitar situaciones de colapso
como las sufridas el sábado y el
domingo. Estaban cerrados tres
carriles en una jornada de playas
y coincidiendo con el derbi en-
tre el Celta y el Deportivo.
Abel Caballero reclamó la
adopción de dos cambios ur-
gentes. “Cada vez que haya
atasco hay que levantar la ba-
rrera y liberar el peaje y al
mismo tiempo multar a la em-
presa o bien que dimita el res-
ponsable político que permite
estas situaciones”, urgió el re-
gidor antes de criticar el actual
modelo de explotación de la
AP-9 con “beneficios multimi-
llonarios” para la concesiona-
ria mientras se presta un mal
servicio a toda la comarca.
El puente de Rande registró
el sábado un nuevo atasco. En
esta ocasión generado por un
accidente entre cuatro vehícu-
los que circulaban por la AP-9
en dirección sur (Vigo), y que
acabó por paralizar la circula-
ción por el carril de O Morra-
zo del viaducto. Las retencio-
nes de tráfico se prolongaron
hasta casi las tres de la tarde,
según informó la Policía Local
de Moaña.
Colisión
Según la información facilita-
da al 112 Galicia, la colisión se
produjo pasada la una de la tar-
de en el carril lateral de la auto-
pista a la altura del municipio de
Moaña. Tras el choque, una mu-
jer comenzó a sentirse mareada
e incluso necesitó de ayuda pa-
ra poder salir del vehículo.
Fue evacuada en una ambu-
lancia del 061-Urgencias Sani-
tarias para ser sometida a un re-
conocimiento médico en el
complejo hospitalario de refe-
rencia. Además de los servi-
cios sanitarios de urgencia,
participaron en este operativo
los agentes de la Guardia Civil
de Tráfico y los bomberos de
O Morrazo, aunque no fue ne-
cesario emplear el material de
excarcelación.
6 | GALICIA | Martes, 8 de mayo del 2018
Casi 3 años de
cárcel para Sinaí
Giménez por
amenazas en una
feria de Redondela
E. V. P. VIGO / LA VOZ
El Juzgado de lo Penal nú-
mero 3 de Vigo ha condena-
do a 2 años y 9 meses de cár-
cel a Sinaí Giménez, conoci-
do como el príncipe de los gi-
tanos de Galicia, como autor
de las amenazas a un vende-
dor ambulante del clan de los
Zamoranos en el mercadillo
de Redondela el 6 de noviem-
bre del 2015. Le presionó para
que desmontase su puesto de
venta. La jueza también impu-
so un año y 9 meses de cár-
cel a dos hermanas del líder
del clan de Los Morones y a
una sobrina. La Sociedad Gi-
tana Española mostró ayer su
total rechazo a la sentencia.
El chófer de un
bus con turistas de
Galicia quintuplica
la tasa de alcohol
en Asturias
REDACCIÓN / LA VOZ
Un conductor de autobús que
transportaba este sábado en
Asturias a 31 turistas proce-
dentes de Galicia fue some-
tido a la prueba de alcohole-
mia y quintuplicó la tasa le-
gal permitida, que es de 0,15
miligramos por litro de aire
expirado.
B. G. A., el conductor, un ve-
cino de Llanera (Asturias) de
54 años, ya ha declarado en
calidad de investigado por un
supuesto delito contra la se-
guridad vial. El control se rea-
lizó cerca de la localidad de
Candás.
Arriva pide operar una línea ferroviaria entre A Coruña y Oporto
Prevé comenzar la
explotación a mediados
del 2019, antes incluso
de que se liberalice
totalmente el mercado
PABLO GONZÁLEZ
REDACCIÓN / LA VOZ
Parece que el sector privado se
toma más en serio que España y
Portugal la línea ferroviaria in-
ternacional del eje atlántico. La
compañía de transportes Arriva,
que en Galicia tiene una amplia
penetración —especialmente en
el norte— con su flota de auto-
buses, acaba de solicitar a la Co-
misión Nacional de los Merca-
dos y la Competencia (CNMC)
| La Voz de Galicia
Los trenes Lugo-Madrid harán el viaje
en menos de cuatro horas en el 2021
Fomento prepara una primera inversión de 283 millones para lograr este objetivo
XOSÉ CARREIRA
LUGO / LA VOZ
«Galicia non terá AVE se non che-
ga tamén a Lugo. É unha priorida-
de de xustiza. Ningún galego po-
dería admitir que a cidade lucense
quedase sen tren de alta velocida-
de».. Así se expresó ayer el presi-
dente de la Xunta en el acto para
presentar la nueva conexión ferro-
viaria entre Lugo y Ourense con
el ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna. Según los datos aporta-
dos, el cambio más inmediato ven-
drá de la mano de una inversión
de 283 millones para que la cone-
xión entre la capital lucense y Ma-
drid, vía Ourense, se pueda reali-
zar en 3 horas y 47 minutos. Más a
largo plazo —sin fijar fechas con-
cretas— se preparan otras modi-
ficaciones de trazado en forma de
variantes que supondrán un míni-
mo de 1.000 millones más.
De acuerdo con lo expuesto por
el ministro Íñigo de la Serna en
un acto celebrado en la Subdele-
gación del Gobierno, para que el
tren que llegue a Lugo pueda te-
ner una velocidad competitiva se-
rá necesario electrificar un tramo
de 71 kilómetros entre Monfor-
te y Lugo y también preparar los
46 que ya están entre la ciudad
monfortina y la de Ourense pa-
ra la tensión de la alta velocidad.
Según el titular de Fomento, hay
que renovar y mejorar el tramo,
eliminar un total de 36 pasos a ni-
vel y hacer dos variantes: Rubián
y Canabal-Os Peares. Estas recti-
ficaciones de trazado aún no tie-
nen ni proyecto ni plazos.
Actualmente, los trenes Lu-
go-Madrid tardan 9 horas y 35 mi-
nutos el nocturno (que circula por
el permiso para operar una nue-
va línea ferroviaria internacio-
nal de viajeros entre A Coruña
y Oporto. El único servicio si-
milar que está ahora en marcha
es el del tren Celta que une Vi-
go con la segunda ciudad portu-
guesa, operado por las dos em-
presas públicas ferroviarias de
cada país, Renfe y Comboios.
A pesar de que el transporte
ferroviario de viajeros en alta
velocidad y larga distancia no
estará totalmente liberalizado
hasta el 2020, la multinacional
del transporte con sede en Sun-
derland (Reino Unido) y propie-
dad de la operadora ferroviaria
alemana Deutsche Bahn —cu-
yo máximo accionista es la Re-
pública Federal de Alemania—
tiene la previsión de comenzar
El ministro De la Serna y Feijoo, durante el viaje en tren previo a la presentación del proyecto. ÓSCAR CELA
León) y algo más de seis horas y
media los diurnos. Solo hay dos
servicios directos. En el resto hay
que hacer transbordo en Ouren-
se. Precisamente en esa ciudad el
ministro anunció que en el acce-
so ferroviario de alta velocidad se
acabará antes la vía derecha (pri-
mavera del 2019) que la izquierda.
El anuncio del ministro en Lu-
go no estuvo exento de críticas.
El portavoz del grupo socialista,
Xoaquín Fernández Leiceaga, le
pidió «menos visitas e propagan-
da e máis orzamentos». El resto de
la oposición aclaró que se trata de
una mejora de la línea, no del AVE.
Renfe dispuso un tren Alvia
con 264 plazas de capacidad pa-
ra que la comitiva de unos trein-
ta políticos pudiera inaugurar la
variante de A Pobra de San Xiao,
un tramo de unos ocho kilóme-
tros que llevaba diez años ejecu-
tándose y que permite un ahorro
de entre tres y cuatro minutos.
los viajes comerciales a media-
dos del 2019. Según explicaron
fuentes conocedoras del proyec-
to, en trayectos internacionales
existe la posibilidad de permi-
tir la explotación a operadores
privados antes de la fecha oficial
para liberalizar completamen-
te el transporte de viajeros por
ferrocarril. Es posible que para
esa fecha todo el recorrido en-
tre A Coruña y Oporto esté ya
electrificado, con la consiguien-
te reducción en tiempos de viaje.
Más competencia
La noticia es positiva tanto para
el ferrocarril gallego como para
sus usuarios, que se beneficiarán
en las tarifas de la competencia
entre Arriva Spain Rail y Renfe.
La entrada de operadores priva-
Ferrocarril
Lugo-Ourense
Trazado actual de la vía y las
variantes que evitarán
algunos de los
trazados
más lentos
LUGO
O Corgo
Láncara
Trazado O Páramo
actual
Variante
en servicio
Bóveda
Variante
en proyecto
Pantón
Pa
P ntón Monfo
fortte
Monforte
A Peroxa Sober
Coles
OURENSE
dos confirma que el eje atlántico
es una línea rentable con muchas
potencialidades, especialmente
desde que se terminó el trazado
de alta velocidad entre A Coru-
ña y Vigo. Además, en estos mo-
mentos Renfe solo utiliza el 20 %
de la capacidad máxima de este
corredor, por lo que es factible
que entren competidores.
La nueva línea, según explicó
el grupo Arriva en un comunica-
do, tendrá paradas en A Coruña,
Santiago, Pontevedra, Vigo-Gui-
xar, Valença do Minho, Nine y
Oporto. Contará con cuatro fre-
cuencias diarias en ambos sen-
tidos y tardaría dos horas y 46
minutos en recorrer los 342 ki-
lómetros del trayecto. Sin duda,
la línea será un acicate más para
aprovechar los vuelos internacio-
MERCANCÍAS
La Xunta impulsa
un frente en defensa
del corredor europeo
El presidente de la Xunta mantu-
vo una reunión con el presidente
del Eixo Atlántico y el presidente
de la Fegamp en la que acordaron
defender conjuntamente la inclu-
Sarria
sión de Galicia, y más concreta-
O Incio
mente de los puertos de A Coruña
y Vigo, en el corredor europeo de
transporte de mercancías, informa
Juan Capeáns. Ambas instituciones
quieren poner el foco sobre una ini-
ciativa por la que apuestan Astu-
rias, Galicia y Castilla y León, ante
la modificación del trazado de los
corredores continentales con car-
go a la financiación de la UE. «É
unha oportunidade para mellorar
as liñas de mercadorías e garantir
LA VOZ a súa competitividade», dijo Feijoo.
nales del aeropuerto de Oporto.
La compañía ha detectado «in-
tensas relaciones de movilidad»
entre ambos territorios (Galicia
y Norte de Portugal), «con un
gran dinamismo socioeconómi-
co». Además se valdrán de su flo-
ta de autobuses en los dos países
para ofrecer servicios intermoda-
les a sus futuros clientes, de modo
que la línea ferroviaria quedaría
integrada en las redes locales de
transporte por carretera.
La división ferroviaria españo-
la de Arriva lleva años mostrando
interés en operar líneas de ferro-
carril en España. No obstante, es
la primera vez que solicita per-
miso a la CNMC para operar en
la red española, un dato que re-
vela la importancia de su apues-
ta por el eje atlántico.
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
“Contar el maltrato a un compañero no
es chivarse, es ayudarlo”. La implicación
del entorno es fundamental a la hora de
“Sed héroes y no consintáis el acoso”
La Guardia Civil inicia en Baiona su campaña provincial contra el “bullying”
NELI PILLADO ■ Baiona
“Necesitamos valientes que den
un paso al frente y frenen el acoso
escolar. Que si veis a un compañero
tratando mal a otro le digáis: para ya!
Sed héroes y no lo consintáis ¡Con-
tamos con vosotros!”. Las palabras
que los agentes María Luisa Cajide
Viéitez y José Ángel Fernández Fon-
tela trasladaron ayer a los alumnos
de 5º y 6º de Primaria del colegio Co-
vaterreña fueron claras y contunden-
tes. La finalidad de la charla que
abrió en Baiona la nueva campaña
de la Comandancia de la Guardia Ci-
vil de Pontevedra contra el“bullying”
es implicar a los escolares de toda la
provincia contra un problema que
se agudiza en las aulas.
Como ocurre con la violencia
machista,hay que invertir la tenden-
cia a mirar hacia otro lado y decir no
al acoso escolar.“Hay que actuar,con-
tarlo no es chivarse,es ayudar”,reite-
raron los guardias. ¿Por qué? Porque
las consecuencias de una situación
de hostigamiento a un niño o ado-
lescente pueden ser muy graves y lle-
gar hasta el suicidio.Cajide y Fernán-
dez Fontela hablaron sin tapujos al
atento público y, tras proyectar un
aclarador vídeo, relataron casos rea-
les de chicos que acabaron con su
vida tras recibir insultos, agresiones
físicas o amenazas e incluso al tras-
ladarse el maltrato a las redes socia-
les,divulgando imágenes íntimas su-
yas o rumores falsos sobre ellos.
Insistieron en recomendar a las
Nigrán debatirá de nuevo
el día 16 la cesión del contrato
para desbloquear el PXOM
El gobierno en minoría aportará nuevos informes
y avisa a la oposición de que “xa non hai excusa”
REDACCIÓN ■ Nigrán
La Corporación de Nigrán se re-
unirá el próximo día 16,miércoles,
en el primer pleno extraordinario
del mandato para debatir por se-
gunda vez la cesión del contrato
del Plan Xeral a Alfonso Botana
S.L. –siete meses después de que
Eptisa renunciase a la redacción–
y desbloquear el documento.El al-
calde, Juan González, convocó
ayer la sesión tras reunir“todos os
informes preceptivos, tal e como
nos solicitaron no anterior pleno
os membros da oposición”, a los
que advierte de que “xa non hai
excusa para non apoiar unha ce-
sión vital para o municipio”.
El asunto quedó sobre la mesa
el pasado 26 de abril al coincidir
los grupos de PP, Nigrán Decide,
UCN y BNG en la necesidad de jus-
tificar el nivel de cumplimiento del
contrato por parte del anterior
poner freno al acoso escolar y la Guar-
dia Civil inició ayer en el colegio Cova-
terreña de Baiona una campaña para lo-
Los guardias Fdez. Fontela y Cajide Viéitez, durante la charla a los alumnos del Covaterreña, ayer. // M. G. Brea
Una de las chapas que la Guardia Civil reparte entre los escolares. // M.G.B.
equipo para garantizar la legalidad
de la operación.Y es que,según la
normativa, el traspaso del contra-
to exige haber realizado ya el 20%
de los trabajos y los informes pre-
sentados hasta entonces diferían
sobre el porcentaje alcanzado.
Habrá que esperar la postura
de las formaciones políticas du-
rante el debate, aunque tanto los
populares como el centrista Anto-
nio Fernández Comesaña han
avanzado que no bloquearán la
cesión para favorecer la continui-
dad de la tramitación del docu-
mento, siempre que el equipo de
gobierno aporte la documenta-
ción justificativa necesaria que
ofrezca seguridad jurídica.
La sesión servirá para abordar
la modificación del III Plan de Be-
cas municipal y las bases para la
concesión de ayudas a entidades
deportivas, culturales, vecinales y
comisiones de fiestas.
grarla. El objetivo es acabar con una la-
cra que se ha llevado por delante la vi-
da de demasiados niños y jóvenes.
La Xunta reprocha a Nigrán que se
salte la comisión del transporte y
pida una parada de Atsa en Povisa
Insta al alcalde a plantear la mejora por la vía
oficial y a asistir a la próxima reunión del órgano
REDACCIÓN ■ Val Miñor
La Consellería de Infraestruturas e
Vivenda arremetió este fin de semana
contra el Concello de Nigrán por soli-
citar una parada de la línea de auto-
buses de Atsa en la avenida Gran Vía
de Vigo,en las inmediaciones de Povi-
sa, tras saltarse las reuniones de la co-
misión de seguimiento del Plan de
Transporte Metropolitano. El departa-
mento de la Xunta lamenta, según in-
dicó en un comunicado,que“a súa au-
sencia reiterada impida avances nes-
te eido no municipio”.
Los alcaldes socialistas de Nigrán y
Porriño no han acudido a las últimas
reuniones de la mencionada comi-
sión,a la que el Ayuntamiento de Vigo
no es convocado por haber renuncia-
do al convenio del transporte metro-
politano. La consellería de Ethel
Vázquez recuerda al alcalde nigranés
que ese “é o foro adecuado para de-
fender as necesidades dos seus veci-
ÁREA METROPOLITANA
víctimas que denuncien y a los “ob-
servadores” que no permitan estas
violentas situaciones.A los agresores
les advirtieron de las consecuencias
de estos comportamientos,“desde
responsabilidades penales,hasta ex-
pedientes y expulsiones del colegio
e incluso gastos médicos y de res-
ponsabilidad civil que sus padres de-
ben asumir”.
Todo resumido en el lema “Para
meterte con un compañero,¡conmi-
go no cuentes!,que figura en las cha-
pas repartidas entre los jóvenes es-
pectadores,para que actúen también
como transmisores del mensaje.
ños e ao faltar o pasado mércores per-
deu unha oportunidade de ouro para
reclamar melloras” y lo insta a utilizar
las vías oficiales y dirigirse a los técni-
cos de la Dirección Xeral de Mobilida-
de para tratar el asunto,así como a acu-
dir a la próxima reunión de la comi-
sión.
Gondomar
Por otro lado,el departamento auto-
nómico insistió en su voluntad de que
Gondomar“se incorpore o antes posi-
ble”al plan de transporte metropolita-
no,aínda que o terá que facer en igual-
dade de condicións co resto dos con-
cellos interesados”. Recuerda de nue-
vo que el pleno votó hasta dos veces
en contra de la adhesión y que 25 mu-
nicipios gallegos están interesados en
la integración por lo que la Xunta rea-
lizará“unha análise global das necesi-
dades técnicas e económias co obxec-
tivo de atender a demanda garantindo
a igualdade de trato para todos”.
114 / 147
VAL MIÑOR ■
13
BAIONA • GONDOMAR • NIGRÁN • OIA
Rodal buscará
financiación para
el transporte de
universitarios de
Baiona al Cuvi
El Concello y Aceba
ofrecen un curso de
nuevas tecnologías
para los empresarios
REDACCIÓN ■ Baiona
El alcalde de Baiona, Ángel
Rodal, mostró ayer su apoyo al
proyecto de la Asociación de
Comerciantes y Empresarios
(Aceba) de convertir la villa en
residencia universitaria del
campus vigués y se comprome-
tió a “buscar todos los medios
posibles a través de otras admi-
nistraciones” para financiar el
transporte de estudiantes, co-
mo reclama el colectivo.
“Es un proyecto muy ambi-
cioso, con un gran trabajo de-
trás por parte de Aceba, que re-
sulta de gran interés para Baio-
na porque beneficiará a todos
los sectores”, dijo tras presentar
ayer junto con el presidente del
colectivo, Marcos Comesaña, y
el gerente de la empresa Mybus-
sines up, Roberto Valverde, un
curso de nuevas tecnologías pa-
ra ayudar a empresarios y co-
merciantes a mejorar el rendi-
miento de sus negocios a través
de la red. Las jornadas formati-
vas, gratuitas, se desarrollarán
los martes 15, 22 y 29 de mayo
a las 20.30 en la Capitanía.
Arrancan las obras para
mejorar la seguridad en
el colegio de Peitieiros
El departamento de Mobili-
dade de la Diputación inició
ayer las obras para incrementar
la seguridad vial en el entorno
del colegio Neira Vilas, en la pa-
rroquia gondomaresa de Peitiei-
ros. Según informó el diputado
Uxío Benítez, los trabajos consis-
ten en la construcción de varios
pasos de peatones elevados y en
la colocación de bandas reduc-
toras de la velocidad en el tra-
mo entre el centro educativo y
la iglesia y el cementerio, todo
entre dos curvas cerradas. Tam-
bién se instalarán sistemas de
drenaje con sumideros para evi-
tar inundaciones en la vía y la
señalización correspondiente.
Nigrán oferta tres becas
de información turística
por 800 euros al mes
El Concello de Nigrán con-
tratará este verano a tres beca-
rios en sus oficinas de informa-
ción turística con sueldos de
800 euros al mes. La iniciativa va
dirigida a técnicos superiores en
Guía, Información y Asistencia
Turística, en Información y Co-
mercialización Turística y a di-
plomados en Empresas y Activi-
dades Turísticas. El plazo para
inscribirse y participar en el pro-
ceso de selección finaliza el 13
de mayo.
 La Voz de Galicia | Martes, 8 de mayo del 2018 | ÁREA METROPOLITANA | L9

Detenidos los autores de 50 robos La feria del libro

en comercios y garajes de O Porriño
La Guardia Civil mantiene abierta la operación tras 4 detenciones y no descarta más
ALEJANDRO MARTÍNEZ
O PORRIÑO / LA VOZ
Vecinos y comerciantes de O
Porriño respiran más tranqui-
los desde ayer. La Guardia Civil
ha desarticulado una banda ju-
venil muy activa que llevaba me-
ses cometiendo robos con fuer-
za. Han detenido a cuatro perso-
nas, pero no descartan que a lo
largo de las próximas horas pue-
dan producirse más arrestos. Los
investigadores creen que otros
implicados también formaban
parte de la banda. Se trata de jó-
venes que quedaban en la calle
para delinquir. Se les imputa la
comisión de alrededor de medio
centenar de robos, todos dentro
del casco urbano de O Porriño.
Los presuntos delincuentes re-
siden en este mismo municipio.
Son jóvenes de entre 18 y 30 años
de edad, muy conocidos en la zo-
na y con un amplio historial de-
lictivo. Sus actividades habían
generado una gran alarma so-
cial. Establecimientos comercia-
les y garajes eran sus principales
objetivos. Supuestamente entra-
ron a robar en bares, cafeterías,
rompiendo ventanas o forzando
cerraduras, para después llevar-
se objetos de valor o dinero de
las cajas registradoras o máqui-
nas tragaperras.
Ninguna de las principales ave-
nidas de la villa se libraron de los
robos con fuerza. Forzaron tien-
das de telefonía, pizzerías, pana-
derías, peluquerías, una empre-
sa de cerámicas y talleres. Llega-
ron a entrar varias veces en dis-
tintas cafeterías.
Edificios públicos también po-
drían haber formado parte de sus
objetivos. La piscina municipal y
la escuela Galiña Azul tuvieron
desperfectos tras sufrir la visita
de los amigos de lo ajeno. Se sos-
pecha que los ladrones también
han robado material de obra que
han encontrado en inmuebles en
construcción.
Dentro de los garajes asaltaron
vehículos para llevarse aparatos
de radio o cualquier cosa que pu-
dieran vender después en el mer-
cado negro. Se presentaron tam-
bién denuncias por la sustracción
de motocicletas dentro de gara-
jes colectivos, que los dueños es-
peran ahora recuperar.
También podrían estar relacio-
nados con robos en viviendas,
aunque en menor cantidad. Así
lo contaba Dorleta Losada, veci-
na del casco urbano, que recibió
la visita de un intruso en su ha-
bitación mientras se encontraba
durmiendo la siesta. «Me quedé
en estado de shock y tardé diez
minutos en avisar a la policía»,
manifestó.
Descenso
Su mayor actividad se registró a
comienzos de año. Durante las
últimas semanas había descen-
dido la frecuencia de hechos de-
lictivos. Normalmente actuaban
de noche, y encapuchados para
no ser descubiertos por las cáma-
ras de seguridad de los estableci-
mientos. La investigación ha co-
rrido a cargo del puesto princi-
pal de la Guardia Civil de O Po-
rriño. La colaboración ciudadana
ha sido fundamental para desar-
ticular a este grupo criminal. Los
ladrones actuaban con tanta con-
fianza que no se ocultaban al ve-
cindario en el momento de co-
meter sus fechorías.
Una vez reunidos todos los
indicios e identificados los au-
tores, los agentes procedieron a
desarrollar la operación la noche
del pasado domingo. Los agentes
acudieron a los domicilios de los
investigados y allí los detuvieron.
Les imputan la comisión de de-
litos de robos con fuerza y per-
tenencia a banda criminal. Du-
rante la mañana de ayer pasaron
a disposición judicial. Los veci-
nos esperan que se calme la si-
tuación, dado que había crecido
la sensación de falta de seguri-
dad y de impunidad que ahora ha
atajado la Guardia Civil.
abrirá del jueves
al domingo con la
presencia de
escritores
O PORRIÑO / LA VOZ
La Feria del libro de O Porriño
abrirá del jueves al domingo
que viene en la avenida pea-
tonal con la participación de
las librerías Copi-Rey, Recon-
do, Pedreira, Paz y Láfer. El
escritor y dramaturgo lucen-
se Lois Pérez leerá el pregón
a las siete y media de la tar-
de del jueves y presentará su
último trabajo titulado Long
play. Previamente actuará el
grupo tradicional de la escue-
la municipal de Música.
El viernes a las once de la
mañana tendrá lugar la visita
a la feria de la escritora Fáti-
ma Fernández, acompañada
por los alumnos del colegio
de Atios. A las cinco de la tar-
de de ese día Joaquín Acuña
firmará Los días cortados en
la caseta de la libería Paz. El
escritor porriñés Ricardo Ca-
nosa firmará ejemplares de su
último libro La próxima crisis
global el sábado. El horario de
la feria será de 11 a 14 y de 17
a 21 horas.

Buscan «héroes» contra el acoso escolar La Xunta recrimina a Nigrán que no

Arranca en Baiona la
nueva campaña de la
Guardia Civil para
prevenir el «bullying»
en la provincia
MÓNICA TORRES
BAIONA
«Dar la chapa» o «dar la char-
la» son algunas de las expresio-
nes más temidas por padres, hi-
jos, profesores y cualquier po-
nente que pretenda no aburrir
a su auditorio. Dos agentes de
la Guardia Civil de Baiona con-
siguieron ayer hacer las dos co-
sas ante un público entregado
de jóvenes y adultos. «Supongo
que la clave está en usar su pro-
pio vocabulario, hablarles de ca-
sos reales y llamar a las cosas por
su nombre», valoró ayer la guar-
dia María Luisa Cajide, tras com-
partir tribuna con su compañe-
ro Fontela.
Lo de caca, culo, pedo y pis
funciona, tanto para los de la
época de Enrique y Ana como
para sus hijos y nietos, algunos
de ellos alumnos ahora del CEIP
Covaterreña, donde ayer inició su
andadura la nueva campaña de la
Comandancia de la Guardia Ci-
vil de Pontevedra contra el aco-
so escolar. «Para meterte con un
compañero conmigo no cuentes
conmigo» es el eslogan de esta
Los agentes entregaron chapas a los niños tras la charla. MÓNICA
iniciativa, junto con el acrónimo
NACE (no al acoso escolar), que
se ha empezado a colgar también
desde ayer en las mochilas y ca-
misetas de los escolares porque
la campaña incluye el reparto de
chapas con esta consigna.
La fórmula de escapar de eufe-
mismos y llamar a las cosas por
su nombre fue lo que atrajo al
aforo, que iba desde los 11 años
de los menores hasta los 50 de al-
gunos maestros. Todos aprendie-
ron ayer que «quien calla, partici-
pa del acoso o del maltrato». Los
agentes animaron a todos a acer-
carse a los problemas de frente y
en equipo invitando a los jóvenes
a convertirse en «héroes». «Ne-
cesitamos héroes rescatadores,
los observadores son los únicos
vaya a las comisiones de transporte
NIGRÁN / LA VOZ misión del transporte metropo-
El alcalde de Nigrán, Juan Gon- litano. La Xunta considera que el
zález, instó el fin de semana a la foro para presentar esta o cual-
Xunta a autorizar una parada de quier otra demanda a la Direc-
bus a la altura del hospital Po- ción Xeral de Mobilidade es acu-
visa y la Consellería de Infraes- diendo a estos encuentros o pre-
tructuras le contestó ayer con sentando un escrito por vía ad-
un tirón de orejas. El departa- ministrativa. También le pide a
mento de Ethel Vázquez recri- Gondomar que respete los cau-
mina al regidor su ausencia re- ces y tiempos para su entrada
tirada a las reuniones de la co- en el transporte metropolitano.
Dalphi Metal Seguridad, sociedad anónima
Convocatoria de Junta General Ordinaria
El administrador único de Dalphi Metal Seguridad, sociedad anónima (la “Socie-
dad”), de conformidad con la normativa legal y estatutaria en vigor, convoca a los
accionistas a la Junta General Ordinaria, que se celebrará, en primera convoca-
toria el día 14 de junio de 2018, a las trece horas, en el domicilio social (Camino
que tienen la posibilidad de fre- de Caramuxo, número 35, Vigo, Pontevedra), y en segunda convocatoria al día
nar el bullying porque las vícti- siguiente, en el mismo lugar y hora, bajo el siguiente Orden del Día:
mas no son capaces de contar- Primero.- Examen y aprobación, en su caso, de las cuentas anuales individuales
(esto es, balance, cuenta de pérdidas y ganancias y memoria) correspondientes al
lo. Eso no es chivarse.» Insistie- ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2017.
ron. Aportaron nombres y testi- Segundo.- Aprobación, en su caso, de la propuesta de aplicación del resultado del
monios reales que calaron en los ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2017.
Tercero.- Censura de la gestión social.
oyentes de su edad. «Cuando un
Cuarto.- Nombramiento del auditor de cuentas para el ejercicio que se cerrará el
compañero llama tetona a otra, 31 de diciembre de 2018.
cuando le toca el pecho o el cu- Se informa a los accionistas de que está previsto que el administrador único re-
lo, cuando le hace una foto en el quiera la presencia de notario para que levante acta de la Junta General.
Igualmente se informa a los accionistas de que, de conformidad con lo previsto en
baño, o lo zarandea... Y son con- el artículo 272.2 de la Ley de Sociedades de Capital, a partir de la publicación del
ductas reiteradas y repetitivas, presente anuncio de convocatoria de Junta General, tienen el derecho a examinar
la prioridad es contarlo, eso es en el domicilio social (Camino de Caramuxo, número 35, Vigo-Pontevedra) y/o a
solicitar la entrega o envío inmediato y gratuito de una copia de los documentos
acoso», dejaron claro los guar- que han de ser sometidos a la aprobación de la Junta General, esto es, de las
dias. Se habló de sexo y sexuali- cuentas anuales individuales correspondientes al ejercicio anual cerrado el 31 de
dad, de Whatsapp, de responsa- diciembre de 2017, la propuesta de aplicación de resultados, así como del informe
de auditoría sobre dichas cuentas anuales individuales.
bilidades penales y del suicidio Población: Vigo
por final. El principio por bande- Fecha: 4 de mayo de 2018
ra: «Todos los niños tienen el de- Don Jorge Manuel da Silva Santos Castro
recho de venir felices y sin mie- Representante persona física de Trw Automotive Services, sociedad limitada,
administrador único de Dalphi Metal Seguridad, sociedad anónima.
do al colegio».

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Martes, 8 de mayo de 2018
La humanización ya se nota en una
parte de la calle Montevideo carballesa
La acera del margen
derecho está
prácticamente lista
y ahora se están
instalando los
servicios del otro lado
A. PÉREZ CAVOLO CARBALLO
La renovación de la calle Monte-
video de Carballo ya empieza a
notarse tras un mes y medio de
obras. En el margen izquierdo la
mayor parte del vial ya luce las
nuevas aceras de más de metro y
medio, y ahora los obreros de Ló-
pez Cao se afanan en culminar la
instalación de las canalizaciones
en el tramo contrario y en breve
empezarán los trabajos también
en la zona de la calle Alfredo Bra-
ñas, en la que se renovarán las
aceras del margen derecho (su-
biendo) hasta el cruce con la ca-
lle Vázquez de Parga.
Precisamente varios vecinos
de esta calle (del tramo ya acaba-
do) se reunieron la semana pasa-
da con el concejal de Obras, Lois
Lamas, porque les fue informaron
que no tendrían disponible el ser-
vicio de gas ciudad. Al respecto,
explicó el edil que la preistala-
ción está hecha –las canalizacio-
nes– y que para tener el servicio
disponible los vecinos deberán
solicitarlo a la empresa, algo que
no hicieron hasta el momento.
“Solo falta la acometida”, ex-
plica Lamas, que tendrá que ser
individual y que no supondrá que
El Concello pone 25 plazas de autobús a
disposición de los que se examinen en Silleda
REDACCIÓN CARBALLO
Este sábado tendrá lugar en Sille-
da el examen para conseguir el
certificado de profesionalidad de
nivel 2 para el que se han forma-
do durante los últimos meses un
total de 40 usuarios de la Bolsa de
Traballo de Carballo. Para facilitar
el traslado hasta el lugar en el que
se realizarán las pruebas el Con-
cello carballés pone a disposición
de los participantes en la activi-
dad formativa 25 plazas de auto-
La acera de uno de los márgenes de la Montevideo ya puede ser utilizada por los vecinos mientras continúan las obras del otro lado de la calle | JORGE VARELA
se deban levantar las aceras ya
terminadas, dice. Al parecer, el
otro margen sí contará con el su-
ministro de gas, según explican
los vecinos. De continuar el buen
ritmo de los trabajos, la empresa
estima que la obra podría estar
finalizada los primeros días de
junio.
Más obras
Mientras estas actuaciones avan-
zan, el Concello sigue sacando
adelante adjudicaciones de otros
contratos de obra. Tal y como se
adelantó en estas mismas pági-
nas el fin de semana, la junta de
bús y ofrece el resto de las pla-
zas (también 25) para las perso-
nas que se prepararon por otros
medios y que también vayan a
examinarse.
La salida del autobús está pre-
vista a las siete de la mañana des-
de el Fórum Carballo, y el regreso
se realizará a la finalización de
las pruebas de nivel 2. Los intere-
sados deben llamar al 981 709 011
y se cubrirán las plazas por orden
de reserva.
Desde el Concello recuerdan
que en los últimos cinco años
Ayer se adjudicaron
las obras de las
calles Sol, Camilo
José Cela, Emilio
Ferreiro y Eduardo
Blanco Amor
gobierno adjudicó ayer los pro-
yectos de humanización de las
calle Sol, Celso Emilio Ferreiro,
Camilo José Cela y Eduardo Blan-
co Amor, estas tres últimas en el
entorno del colegio A Cristina.
la Bolsa de Trabajo ha formado
a más de 300 personas para que
puedan presentarse en las me-
jores condiciones a las pruebas
de evaluación de las competen-
cias claves convocadas por la
Dirección Xeral de Orientación
y Promoción Laboral de la Xun-
ta. “Deste xeito, as persoas, tanto
ocupadas como desempregadas,
que carecen da titulación esixida
poden optar aos certificados que
acreditan a súa experiencia pro-
fesional”, explicaron fuentes mu-
nicipales en un comunicado. 
Bergantiños
Los dos proyectos transformarán
por completo los viales, mejoran-
do la accesibilidad con la implan-
tación de la plataforma única y
renovando las canalizaciones de
los servicios, tal y como se está
haciendo en la Montevideo o
como se hará en breve en la calle
Río y también en el entorno del
colegio Xesús San Luis Romero,
que serán las próximas obras que
empezarán en el casco urbano.
De la obra de la calle Sol se
encargará la empresa Construc-
ciones Ramón Vázquez y Reino
por 291.973 euros. Está previsto
que las obras duren seis meses.
El curso que está realizando la Bolsa de Traballo | CEDIDA
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En tanto, Lancer actuará durante
tres meses en el entorno del CEIP
A Cristina por 381.781 euros.
El gobierno también adjudicó a
Lancer por 130.670 euros la repa-
ración de los viales secundarios
de las parroquias de Berdillo y
Ardaña. La empresa cullerdense
será responsable, asimismo, de
ejecutar la mejora de la capa de
rodadura de los viales estructu-
rantes de las parroquias de Lema,
Noicela, Rebordelos y Aldemun-
de, con la que se pavimentará la
carretera que pasa por las tres pa-
rroquias y la que va de A Fonte a
Aldemunde de Arriba. 
MARTES
08 DE MAYO DE 2018
EL CORREO GALLEGO
OPINIÓN 5

Reformar (ya) la financiación autonómica
CON LA INMENSA MAYORÍA de las
comunidades autónomas al límite,
reclamando la reforma urgente de
un modelo de financiación que ya no
les sirve para paliar una insuficien-
cia palmaria que repercute, para
mal, sobre la calidad de los servicios,
ya sabemos que Mariano Rajoy se lo
toma con calma y va a exprimir los
plazos –Cataluña tendrá que pasar
de nuevo por las urnas si de aquí al
22 de mayo no saca adelante un nue-
vo president de la Generalitat– antes
de convocar el Consejo de Política
Fiscal y Financiera. Los presidentes
autonómicos se han cansado de espe-
La Quinta
rar por los independentistas catala-
nes, voluntariamente ausentes de un
proceso laberíntico que acumula
cuatro años de retraso, y exigen al
menos una reforma puntual del mo-
delo que les permita mejorar sus in-
gresos para sostener pilares básicos
de nuestro resquebrajado Estado de
Bienestar, como la sanidad y la edu-
cación. En este tenso escenario, lle-
garán a la mesa de negociación con
el ministro Cristobal Montoro con
un abanico de reivindicaciones no
necesariamente compatibles entre sí.
El grupo más numeroso, con Galicia
entre sus líderes, aboga porque la fi-
nanciación se calcule en función del
coste real del servicio, aspiración
sensata donde las haya. Andalucía
quiere que el criterio de población
tenga más peso. Madrid reclama ma-
yor autonomía fiscal. Y la España
mediterránea pide una quita de la
deuda. Sobre este rompecabezas,
agravado por la anomalía de la crisis
catalana, deberán las autonomías y
el Gobierno central acordar una re-
forma razonable y rápida del modelo
de financiación, a la espera de cam-
bios en profundidad cuando se nor-
malice la vida institucional en todo el
Estado. Siendo cierto que Cataluña es
actor principalísimo, clave, en este
proceso y siéndolo que el resto de au-
tonomías no aceptará una solución
bilateral para desactivar el desafío
secesionista, no lo es menos que la
pérdida de ingresos y el inexorable
aumento de la deuda han llevado a
las comunidades al borde mismo de
un abismo muy peligroso. El flemáti-
co presidente del Gobierno central
no puede seguir mirando hacia otro
lado. La solución no es fácil, pero sin
una financiación adecuada a los re-
tos pendientes y a las necesidades
reales, la España autonómica corre
el riesgo de descoserse. De colapsar.

Una dotación cuadro de honor

aeroportuaria
LAVACOLLA Tiene poco sentido que
un aeropuerto internacional de la
importancia de Lavacolla sufra ca-
rencias tan elementales como las de
tipo asistencial-sanitario. Los últimos
casos que sucedieron en sus propias
instalaciones, o en el exterior, ponen
de relieve la necesidad de que el ae-
ropuerto compostelano se dote a un
nivel adecuado, con personal las
veinticuatro horas del día. El comité
de empresa se sumó ayer a las reivin-
dicaciones exigiendo que se reponga
el servicio sanitario eliminado. De
hecho, esgrimen las cifras de creci-
miento continuo en los pasajeros pa-
ra insistir en lo razonable de su
petición. De cara al Año Santo será
todavía más evidente esta necesidad,
pero esta reposición debería hacerse
efectiva mucho antes. Lavacolla tiene
unas instalaciones de primer nivel
que ya quisieran otros aeropuertos,
algunos incluso con más cifras de
usuarios. Por eso la carencia básica
de atención médica chirría todavía
más. Pasajeros y trabajadores del ae-
ropuerto principal de Galicia deben
estar atendidos y protegidos, y AENA
cuenta con medios más que necesa-
rios para hacer realidad esta dota-
ción. Cuanto antes.
Ganar tiempo en
El arzobispo y la responsabilidad de los medios la AP-9 siempre
COMPROMISO. El arzobispo de Santiago, en el marco de la
celebración de la Jornada Mundial de las Comunicaciones
Sociales, que este año se dedica a las fake news (noticias fal-
sas), incidió en la importancia de que los medios de comuni-
cación no caigan en la tentación de convertirse en un
espectáculo. Monseñor Julián Barrio apeló a la responsabi-
lidad de los medios y aseguró que la prensa “siempre conta-
rá con el apoyo y la gratitud de la Iglesia”. Recordó, además,
Monseñor Barrio que el papa Francisco asegura que “el mejor antídoto con-
tra las falsedades no son las estrategias, sino las personas”.
ASÍ NO
Más pintadas en el Campus de la universidad
Así lucen los exteriores de la Facultad de Filoloxía de la Universiadade de San-
tiago (USC). Y no se trata de un hecho aislado o puntual, puesto que es una
imagen que se repite en muchas calles. Las numerosas pintadas y grafitos que
ensucian edificios y mobiliario público se expanden por toda la capital gallega.
envíe sus fotos-denuncia a opinion@elcorreogallego.es
DEBATE La Autopista del Atlántico
(AP-9) registró el pasado fin de sema-
na, de ambiente casi veraniego, nue-
vos atascos en el puente de Rande.
Llueve sobre mojado porque pese a
que las obras de ampliación de esta
importante infraestructura fueron
inauguradas el pasado 31 de diciem-
bre por el presidente del Gobierno
central, Mariano Rajoy, los trabajos
continuaron desde entonces y las di-
ficultades para los automovilistas
también. Desde el Parlamento de Ga-
licia el Bloque Nacionalista Galego
no hizo esperar su crítica por boca
del diputado pontevedrés Luís Bará;
mientras que desde Vigo el alcalde
socialista Abel Caballero fue el en-
cargado de poner cara a los repro-
ches. Si a esta situación se añade la
que se repite todos los veranos en los
peajes de entrada a Santiago, con co-
las kilométricas al regreso de las pla-
yas, la conclusión es que se precisa
actuar con previsión para que la con-
cesionaria del vial cambie su forma
de proceder. La presión debe notarse
y Audasa tomar nota de que con los
usuarios no se puede actuar a la lige-
ra. El tiempo es oro y en la AP-9 se
cobra, precisamente, al automovilis-
ta por ganar tiempo, no por perderlo.

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 Monseñor Barrio: “La comunicación no
debe convertirse en un espectáculo”
‘FAKE NEWS’ “En el camino
de búsqueda de lo huma-
no en la construcción de
la verdad de la comunica-
ción, los editores, los pro-
fesionales y los
trabajadores de los me-
dios contarán siempre con
el apoyo y la gratitud de la
Iglesia, que quiere seguir
siendo maestra de huma-
nidad”. De esta forma, en
una carta pastoral con
motivo de la Jornada
Mundial de las Comunica-
22 SANTIAGO
“Me apuñaló, volvió y me dijo:
¿todavía no te has muerto?”
La Fiscalía pide 14 años de prisión para un hombre acusado
de intentar asesinar a un conocido en las escaleras de su piso
javier garcía
Santiago
“Ya no había autobuses, y
no tenía dinero para regre-
sar a mi casa. Volví al piso
para que me prestase 20
euros para coger un taxi.
Me dijo que sí, pero que le
esperase abajo. Pero como
no bajaba, volvía a subir,
timbré y golpeé la puerta.
Insistí en que me diese el
dinero, y en un momento
en el que me di la vuelta ha-
cia las escaleras, me apuña-
ló en una pierna por detrás.
Me giré y recibí una segun-
da puñalada en el costado”.
Este es el relato que hizo la
víctima en el transcurso de
la primera sesión del juicio
en el que la Fiscalía pide
14 años de prisión para un
hombre acusado de inten-
tar asesinar a un conocido
que acudió a su domicilio a
reclamarle una deuda. Se-
gún el escrito de la Fiscalía,
sobre las 00.15 horas del 4
de julio de 2016, la víctima
acudió a la vivienda don-
de residía el procesado, en
Pontepedriña, para recla-
marle el pago de una canti-
dad de dinero. Tras timbrar
en varias ocasiones, dice el
Ministerio Fiscal, el proce-
sado abrió la puerta y “mo-
vido por el propósito de
atentar contra la vida” de la
víctima, lo abordó en el re-
llano de la escalera con un
puñal con el que lo apuñaló
varias veces.
El acusado, que perma-
nece en prisión provisio-
nal desde entonces, negó
durante el juicio que de-
ciones Sociales, que la
Iglesia celebra el Domingo
de la Ascensión, el arzo-
bispo de Santiago, monse-
ñor Julián Barrio, explicó
que “hoy, como ayer, y co-
mo mañana, no hay nada
más liberador que hablar
de la verdad de las cosas,
que anunciar la naturale-
za propia de cada aconte-
cimiento informativo en
su justa dimensión”. “Al
comunicar noticias, al di-
fundir ideas, al entretener
El acusado, ayer, durante la primera sesión del juicio. Foto: F. B.
biese este dinero a la vícti-
ma y aseguró que, aunque
convivieron en casa del se-
gundo durante un tiempo,
surgieron problemas entre
ambos, que llevaron a que
él abandonase la casa, aun-
que “dejando” todas sus
pertenencias allí. El acu-
sado, además, afirmó que
fue la víctima la que llevó
el cuchillo hasta su domici-
lio y atribuyó las lesiones a
un “forcejeo”. “Yo me lancé
hacia él y le agarré la mano,
caímos al suelo, y puede ser
que ahí se lo clavara”, indi-
có el acusado, que precisó
con los contenidos de los
medios, no se debe perder
el horizonte de la trascen-
dencia y de la dignidad de
la persona. La comunica-
ción no debe caer en la
tentación de convertirse
en un espectáculo”, señala
monseñor Julián Barrio
en la carta pastoral, coin-
cidiendo que la Jornada
Mundial de las Comunica-
ciones Sociales se dedica
este año a las fake news
(noticias falsas). redac.
que volvió a meterse en su
casa y se quedó “dormido”
a causa de “la gran canti-
dad de droga consumida”
hasta que llamó la policía a
su puerta.
Asimismo, negó que le di-
jese a la víctima algo sobre
su intención de matarlo y
recordó que los agentes lo
tuvieron que llevar hasta el
hospital por múltiples heri-
das y un dedo roto, produci-
dos dentro del “forcejeo”. La
víctima, dijo, llevaba “tiem-
po” amenazándolo porque,
según decía, le debía dine-
ro, y le había prestado me-
Monseñor Julián Barrio
EL CORREO GALLEGO
tálico y drogas en ocasiones
anteriores.
Mientras, la víctima ne-
gó en todo momento que
él portase un cuchillo ese
día. “Si llevo un cuchillo, lo
utilizo”, señaló. Aunque re-
conoció que, al irse de su do-
micilio, el presunto agresor
se dejó allí sus cosas, la víc-
tima subrayó que el cuchi-
llo de caza empleado para
apuñalarle estaba en el do-
micilio del procesado y que
fue él el que lo utilizó contra
él de forma “sorpresiva”.
drogas. “Después de la
segunda puñalada, le pe-
dí que llamara a una am-
bulancia y entonces salió y
me dijo: ¿Pero todavía no te
has muerto? e intentó apu-
ñalarme en el corazón, pero
subí las piernas y me dio en
una”, relató la víctima, que
se arrastró luego pidien-
do auxilio escaleras abajo,
mientras el presunto agre-
sor volvió a su domicilio.
Un vecino de un edificio
próximo fue el primero que
escuchó la llamada de auxi-
lio de la víctima y se acer-
có a ayudarle. Indicó que
ya conocía de vista tanto
al herido como al presunto
agresor y que eran del do-
minio público las reyertas
a causa de la droga. Horas
antes del suceso, por la tar-
de, acusado, víctima y otros
conocidos estuvieran con-
sumiendo un combinado de
cocaína y heroína. El cuchi-
llo empleado para apuñalar
a la víctima fue localizado
en la maleza bajo la ventana
de la cocina del acusado.
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Inauguran a
mostra ‘Rostros
da Filosofía’
HOXE Os profesores da ma-
teria de Historia do Pensa-
mento, do IV Ciclo da USC,
en colaboración coa Facul-
tade de Filosofía, organi-
zan a exposición de
pintura Rostros da Filoso-
fía, do pintor Alberto Vidal
Pazos, que se inaugurará
hoxe, as 19.00 horas, na
planta baixa do centro. Os
comisarios da exposición
son Marcelino Agís Villa-
verde, Alba Iglesias Varela
e Rocío Carolo Tosar. ECG
MARTES
08 DE MAYO DE 2018
Conduce sin puntos y
da positivo en alcohol y
drogas tras un accidente
Fin de semana movido,
con varios conductores
‘cazados’ por la Policía
tras haber bebido
Santiago. Un conductor
que circulaba el sábado por
la tarde por la rúa Manuel
Fraga Iribarne dio positi-
vo en el control de alcohol
y drogas que le realizó la
Policía Local de Santiago,
después de verse implicado
en un accidente de tráfico.
Además, conducía sin pun-
tos en el carné. Este es uno
de los sucesos más destaca-
dos del fin de semana, en
el que también consta otra
alcoholemia positiva en la
rúa Xoán Carlos I. En este
caso, el conductor fue ca-
zado a las once de la noche
del viernes. Y más tarde, a
las 04.15 de la madrugada
El comité de empresa del
aeropuerto pide que se
reponga el servicio médico
Santiago. El comité de em-
presa del aeropuerto de
Santiago reclamó ayer la
reposición del servicio de
asistencia médica en Lava-
colla, tras la muerte de un
pasajero a causa de un in-
farto. En un comunicado,
el citado comité indica que
el pasajero sufrió un infar-
to el pasado 3 de abril en
el aeropuerto de la capital
gallega y falleció catorce
horas después en el Hospi-
tal Clínico de Santiago. el número de pasajeros y
Considera que ese episo-
dio “corrobora la posición
de los representantes de
los trabajadores de que la
eliminación del servicio
Marcelino Agís, comisario
del sábado, una conductora
se negó a realizar la prue-
ba de alcoholemia en la rúa
Patio de Madres.
Asimismo, en la jornada
del domingo, a las 23.00 ho-
ras, los Bomberos tuvieron
que apagar el incendio en
un contenedor en el cruce
de la calzada de San Pedro
con calzada de Santo Anto-
nio. El fuego se produjo en
un colector subterráneo de
papel. Y media hora más tar-
de, la Policía Local instruyó
diligencias por alcohole-
mia penal a un condutor
por unos hechos ocurridos
en la avenida Rodríguez de
Viguri. Por otra parte, en la
tarde de ayer, dos vehículos
chocaron en la avenida do
Cruceiro de Sar, con resul-
tado de dos heridos leves.
Acudieron la Policía Local y
los Bomberos. redac.
sanitario” del aeropuerto
está “totalmente alejado
de cualquier criterio sani-
tario”.
Apunta que, en su lugar,
las autoridades aeropor-
tuarias establecieron un
acuerdo con el servicio de
Urgencias Sanitarias de la
Xunta que no es efectivo. Y
advierte que el aeropuerto
atraviesa un momento de
“más actividad que nunca”
ya que “no paran de crecer
de destinos”. Por ello, recla-
ma reponerlo, ya que la ce-
lebración en 2021 del Año
Xacobeo, conllevará un in-
cremento aún mayor. ecg
 Piden un Noitebús para
las fiestas de la Ascensión
TRANSPORTE La agrupa-
ción local de Compromiso
por Galicia pide que en las
fiestas de la Ascensión de
este año se ponga en mar-
cha el servicio de Noitebús
por parte del Concello. El
Noitebús es una alternativa
de transporte público en
Degustación de melindres en la cafetería de El Corte Inglés un horario que habitual-
mente no funcionan las lí-
GRATIS La oferta gastronómica que ofrece la hostelería de El Corte Inglés de Santia- neas urbanas. Compromiso
go se enriquece, este año por primera vez, con la degustación gratuita de Melindres, entiende “que esta medida
Amendoados y Ricos. Hasta el 12 de mayo, el restaurante y cafetería del El Corte In- permitiría a la ciudadanía
glés ofrece a todos los clientes los dulces tradicionales de la Tierra de Melide. ecg compostelana disfrutar de
las fiestas sin preocuparse
del estacionamiento ni de
la movilidad” e incremen-
taría la seguridad en el
tránsito nocturno por la
ciudad. De igual modo,
contribuiría a “garantizar
los trayectos de las perso-
nas que vienen a la ciudad
a festejar con los vecinos
santiagueses, evitando te-
ner que coger su vehículo
particular”, con el cual se
reduciría el número de ve-
hículos por la ciudad”. ecg
Nuevo curso
del programa
Emprégate 2
FORMACIÓN Las instalacio-
nes de la asociación Com-
postela Monumental
acogieron ayer un nuevo
curso del programa de
empleo Emprégate 2. El
curso programado fue el
titulado Colabora en Equi-
po, en el que Teresa Martí-
nez tratará de dar las
claves y una orientación
personalizada a las jóve-
nes emprendedoras para
afrontar las dificultades
que les puedan surgir. ECG

MARTES
08 DE MAYO DE 2018
EL CORREO GALLEGO
SANTIAGO 23

El interior del viejo

Hospital Xeral de
Galeras es una
auténtica ruina
Un videoclip grabado en el inmueble muestra su
lamentable estado // La empresa que compró el
edificio acelera los trabajos de desescombro
martín fernández
Santiago
Un videoclip grabado ha-
ce un mes en el antiguo
Hospital Xeral de Galeras
permite comprobar el la-
mentable estado en el que
se encuentra su interior.
Su deterioro y abandono es
total en todas las estancias,
tal y como se aprecia en las
escenas del vídeo oficial de
Arantxa Pérez, que eligió
el viejo hospital de Galeras
para grabar Tu VS Yo. Naci-
da en Catoria en 1986, an-
tes de cumplir 15 años, esta
joven artista gallega parti-
cipó en concursos musica-
les de la TVG, y publicó su
primera maqueta en 2016.
Para la grabación de es-
te videoclip, apostó por “un
edificio histórico y emble-
mático”, tal y como desta-
ca en su web. No obstante,
las imágenes ponen de ma-
nifiesto el ruinoso estado
del inmueble, que fue com-
prado en enero de 2017 por
Asteriscos Real Estate SL, y
que desde hace dos meses
lleva a cabo las labores de
desescombro del hospital
de Galeras, que finalizarán,
según fuentes de la empre-
sa, durante este mes.
En cualquier caso, pese
a estas tareas, la rehabilita-
ción del edificio no comen-
zará hasta la aprobación
definitiva de la ampliación
de usos, que se determina-
rá en el pleno municipal.
Ya antes de que Asteris-
cos Real Estate comprase
cláusulas
del contrato
de venta
••• La USC firmó en
2017 con Asteriscos
Real Estate el contrato
de compra-venta del
antiguo Hospital de
Galeras. La compañía
formalizaba también el
primer pago de la com-
pra, de 3.597.805 euros,
el 50 % del total. En el
contrato se acuerda
también que, en el caso
de no realizarse el pago
del segundo plazo en la
fecha indicada (20 de
enero de 2019), la USC
recuperaría la titula-
ridad del inmueble re-
teniendo, en condición
de penalización, un 5 %
de la cantidad desem-
bolsada en el primero.
el edificio a la Universida-
de de Santiago (USC), el
pleno municipal aprobó la
modificación puntual del
PXOM que afectaba al Hos-
pital de Galeras, ampliando
los usos del complejo para
poder destinarlo también
al uso comercial.
Este cambio vino motiva-
do porque la única empre-
sa interesada en adquirir
este inmueble, en desu-
so desde el año 2003, pu-
so como condición que se
ampliasen sus usos para
poder destinar parte de las
instalaciones a la creación
de comercios, plazas hote-
leras y oficinas.
No obstante, las activi-
dades comerciales en este
edificio cercano al casco
histórico quedarán limita-
das al 50 por ciento de su
superficie, por lo que solo
en la planta baja del edifi-
cio podrán ser instalados
comercios. Además, la am-
pliación en la ordenanza
también incluye la posibi-
lidad de la construcción de
un aparcamiento.
Una vez la Administra-
ción autonómica dé el vis-
to, y el pleno vuelva a dar el
Ok, la empresa propietaria
del edificio podrá solicitar
la licencia de obra. Varias capturas del videoclip de Arantxa Pérez rodado en el interior del edificio. Fotos: YouTube

123 / 147
 Inauguración del
V Ciclo ¿A Dónde
Vas Peregrino?
CONFERENCIA El arzobispo
de Santiago, monseñor Ju-
lián Barrio, será el encar-
gado de inaugurar hoy el V
Ciclo ¿A Dónde Vas, Pere-
grino?, organizado por la
Archicofradía Universal
del Apóstol Santiago en co-
laboración con la SAMI y
el Hostal de los Reyes Ca-
tólicos. La conferencia se
titula Espiritualidad de la
peregrinación jacobea. Es a
las 19.00 horas, en el Para-
dor de Santiago. redacción
O PSOE pide a renovación
da flota de buses urbanos
TRANSPORTE O grupo so-
cialista reclama do gober-
no municipal que aborde
“definitivamente e de for-
ma urxente” a renovación
urxente da flota de autobu-
ses urbanos. Como denun-
ciou onte o voceiro deste
grupo, Paco Reyes, as
queixas de conductores e
usuarios –mesmo do pro-
pio edil, que emprega o
transporte público a dia-
rio– son constantes, xa que
as deficiencias son moitas
e moi evidentes: buses con
problemas nos motores ou
con escasa adaptación a
persoas con mobilidade re-
ducida, entre outras. Paco
Reyes lembrou que a data
de renovación estaba pre-
vista para 2015, durante o
mandato do PP, e entón os
populares decidiron non
sacar o correspondente
Concentración del comité de empresa del Hostal
prego e renovar ata febrei- PROTESTA El Comité de Empresa del Hostal de los Reyes Católicos se concentró ayer
ro de 2016, deixando unha en la Cidade da Cultura, con motivo de la presencia en el lugar de la presidenta de
partida orzamentaria para Paradores de Turismo, Angeles Alarcó, con el fin de reivindicar una negociación
esta adquisición. redacción real y la firma de un convenio digno ya que el actual lleva ocho años caducado. ecg

24 SANTIAGO EL CORREO GALLEGO MARTES

08 DE MAYO DE 2018

El I Premio Lorca Una exposición permite ver en 3D

las rutas atlánticas del Camino
se va para París, Está compuesta por
más de 30 imágenes

con Anne Hidalgo

en gran formato y
alta resolución
Santiago. La exposición fo-
tográfica De mar a mar. O
Camiño de Santiago en 3D
También optaban al galardón los regidores muestra, mediante 33 imá-

de las ciudades de Palermo y Los Ángeles

genes de gran formato y en
alta resolución, una nueva
perspectiva para acercar-
se a los parajes por donde
diariamente pasan los pe-
regrinos con la utilización
de la tecnología 3D.
Se presentan un total de Es necesario usar gafas rojo-cyan para ver las imágenes
33 imágenes, pensadas pa-
ra ser contempladas utili- Afundación presenta- de la muestra, Francisco
zando las gafas rojo-cyan ron en Pontevedra esta Singul; y la coordinado-
y conseguir así el efec- muestra en una rueda de ra del Area de Cultura de
to de las tres dimensio- prensa que contó con las Afundación, Marité Cores.
nes, 14 correspondientes intervenciones del direc- De manera complemen-
con el Camino Portugués tor-gerente de la S.A. de taria, el área educativa de
en Galicia, 6 con el In- Gestión del Plan Xacobeo, Afundación ha diseñado
glés y 8 sobre el Cami- Rafael Sánchez Bargiela; una serie de talleres didác-
no de Fisterra y Muxía. el jefe del Area de Cultu- ticos orientados a diferen-
Turismo de Galicia y ra Xacobea y comisario tes grupos de edad. EP
Miembros del jurado del I Premio Lorca, Guerra da Cal, Blanco Amor. Foto: Xunta

Reclaman que se rematen as obras

c. Noya figura de tres escritores Con Valentín García
Santiago que confluíron en Santia- estuvieron en el Casino

da rúa Betanzos e de Basquiños

La alcaldesa de París, An-
ne Hidalgo, se impuso a
los otros dos finalistas del
I Premio Lorca, Guerra da
Cal, Blanco Amor, los alcal-
des de Los Ángeles, Eric
Garcetti, y de Palermo,
Leoluca Orlando, convoca-
do por el Casino de Santia-
go, en colaboración con la
Secretaría Xeral de Política
Lingüística. Así lo comu-
nicó ayer el jurado en un
acto celebrado en el casi-
no compostelano, tras des-
tacar el buen hacer de los
tres regidores en favor de
los sectores más desfavo-
recidos de la sociedad.
Valentín García Gómez,
que formó parte de este
jurado, hizo hincapé en
el valor del Premio Lor-
ca, Guerra da Cal, Blanco
Amor “para promover a
go e proclamaron a inter-
nacionalidade da cidade,
ademais de darlle visibi-
lidade á nosa cultura e á
nosa lingua fóra das nosas
fronteiras”.
En este sentido, el se-
cretario xeral de Política
Lingüística recordó “o va-
lor que os tres lle outorga-
ron ao idioma de Galicia,
que ten como proba máis
contundente e coñeci-
da os Seis poemas galegos
de Lorca, un autor que se
sentiu impresionado pola
forza expresiva da lingua
de Rosalía”.
“Tamén hoxe”, añadió
García Gómez, “procla-
mamos o valor do galego
como instrumento válido
para dialogar co mundo
enteiro e como un gran
atractivo á hora de proxec-
tar Galicia”.
de Santiago los restan-
tes miembros del jurado:
Anxo Angueira, presiden-
te de la Fundación Rosalía
de Castro; Carlos Pajares,
profesor y exrector de la
Universidad de Santiago;
Pilar Bermejo, decana de
la Facultad de Química;
Antón Figueroa, escritor;
los profesores del IES Ro-
salía de Castro Rosa Lo-
pez-Gato, Miguel Ríos
Torre, Maribel Martín y
Ubaldo Rueda, además de
los alumnos del instituto
compostelano Ana Rapo-
so, Antón Lorenzo, Sara
Prieto y Diego Barreiro.
Anne Hidalgo (San Fer-
nando, Cádiz, 1959) es la
actual alcaldesa de la capi-
tal de Francia, país al que
se trasladó con sus padres
desde España cuando con-
taba dos años de edad.
O BNG afirma que
se recibiron queixas
dos veciños por
deficiencias no barrio
Santiago. O grupo munici-
pal do Bloque Nacionalis-
ta Galego recibiu queixas
da veciñanza da rúa de Be-
tanzos, na zona da Almá-
ciga, pola falta de arranxo
dunha beirarrúa moi tran-
sitada, pois coas obras de
reurbanización só actua-
ron no lado dos números
impares e quedou a dos
pares chea de fochancas e
con lousas arrincadas que
dificultan o paso.
Ademáis, O BNG recla-
ma que se impulse a ter-
ceira fase de Basquiños,
posto que no cruce da subi-
da da Pastoriza quedaron
as obras e medio rema-
tar, con cemento á vista
sobre a pedra para con-
tinuar coa intervención,
tapas de sumidoiros mal
asentados e fórmanse po-
zas de auga ao chover.
Esta rúa, ao estar per-
to dos edificios adminis-
trativos da Xunta, en San
Caetano, é moi transita-
da tanto por persoas que
van a pé como en trans-
porte público ou vehículo
privado, polo que cómpre
completar a actuación de
reurbanización.
Para o BNG, a calida-
de urbana tamén se mide
polo resultado das obras
e polo tempo en que se
realizan as intervencións,
pois se deben reducir as
molestias que ocasionan
e non interromper as fa-
ses. O feito de deixalas in-
acabadas, ademais de ser
máis custoso, ocasiona
malestar e problemas in-
necesarios á veciñanza.
Ademáis os veciños e
comerciantes da rúa Bas-
quiños quéixanse do rui-
do que fan as tapas so
rexistros, cando pasan
os coches por riba delas.
Afirman que o ruido é en-
sordecedor e que molesta
tanto os veciñós, coma a
xente que ten negocios na
zona. redacción
santiago@elcorreogallego.es

124 / 147
56 MARTES 8
DE MAYO
Editorial Compostela, S.A. Domicilio Social: Polígono A Costa Vella Rúa Polonia 10. 15707 Santiago de Compostela. T. 981543700 Fax
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margarito flowers Pólvora

Gente PARA MARTÍNEZ DE CAS-

TRO, SECRETARIA DE ESTADO
DE COMUNICACIÓN, por su

Xinzo homenajea a las mujeres

tonto empeño en querer de-
Teófilo da el campanazo jar como una simple anéc-
dota el corte de mangas
en Facebook versionando
pioneras de la banda de música
verbal, con insulto incluido,

una canción de Rosana

Además de ser un editor de superlujo y un
mago de la comunicación, José Luis Teófilo
podría dar mil vueltas a muchos de los triunfi-
tos que cada año acaparan las pantallas televi-
sivas. Y es que, por si no lo sabían, el bueno de
Teófilo canta más que bien y es un guitarrista
con un sustain sobresaliente, como lo demos-
tró este domingo al colgar en su Facebook
una canción
dedicada a to-
das las madres
del mundo. El
tema que inter-
pretó el manda-
más de Teófilo
Comunicación
y de Teófilo
Edicións es Si
tú no estás aquí,
de Rosana, y
ayer sumaba
un sinfín de re-
producciones y
de felicitacio-
nes. Que se su-
me la nuestra.
¿Y ahora qué
tal una de los
Rolling?
PASEO BOTÁNICO DE LOS EXALUMNOS DE LA USC
Un paseo botánico por La Herradura de Santiago reunió a una
treintena de personas convocados por la Asociación de Antigos
Alumnos e Amigos da USC, que preside Benita Silva. El interés por
el parque compostelano de mediados del siglo XIX favoreció la lle-
gada de socios desde A Coruña, como Javier González, las herma-
nas Marisa y Mari Carmen Souto Grandal o los hermanos María
Jesús y Jorge Dono. Las explicaciones durante dos horas de ru-
ta corrieron a cargo del profesor Izco Sevillano, portando bajo el
brazo su histórica y agotada publicación sobre la Alameda del año
1986. Presentó la actividad el directivo Agustín Pena, quien recor-
dó que recientemente Alumni USC había impulsado el proyecto de
rotulación de unos setenta árboles destacados en colaboración con
Finsa y el Concello. Verde que te quiero verde.
que dedicó a los jubilados
que protagonizaron en Ali-
Si Santa Cecilia no lo impide, el próximo rinete y tuba), Anabel Troncoso (clarinete) cante una pitada contra Ra-
domingo, la Banda de Música Xuvenil ce- y Purificación Giráldez (clarinete). Para joy and company. Bien está
lebrará su XXIV Festival de Bandas de ellas, ser músicas de la Banda de Música pedir perdón, como hizo, pe-
Música en el auditorio del Centro Cultu- de Xinzo desde sus inicios ha sido una ex- ro su talante y talento quedó
ral Xinzo. En esta edición se homenajea- periencia increíble. “Todos los momentos perfectamente reflejado con
rá a las primeras mujeres integrantes de que compartimos con nuestros compañe- la frasecita. Hala, que la ju-
la Banda de Música de Xinzo, fundada en ros, intercambios con otras bandas, viajes, bilen con 800 euros al mes.
1979. Las siete pioneras de esta formación certámenes, actuaciones y el día a día de
musical fueron Isabel Giráldez (flauta), los ensayos hacía de nosotros una gran fa- Magnolias...
Milagros Carrera (clarinete y flauta), Mari milia de la que estamos muy orgullosas de
Carmen Giráldez (clarinete y oboe), Nieves haber formado parte de ella”. Disfrutad del PARA EL COMITÉ DE EM-
Ibáñez (clarinete), Carmen Rodríguez (cla- homenaje. Os lo merecéis. PRESA DEL AEROPUER-
TO DE LAVACOLLA, que
ha empezado a movilizarse
para lograr algo tan justo y
necesario como que la ter-
minal cuente con un equi-
po sanitario a la altura de
las circunstancias, de for-
ma que no haya periodos
en los que tan solo cabe en-
comendarse a san Fonendo
si te da un chungo. Un ae-
ropuerto internacional co-
mo Lavacolla tiene que
ofrecer ese servicio. Sí o sí.
...y sonrisas
LAS SIETE instrumentistas recordarán los viejos tiempos en la banda de música de Xinzo POR FLORINDA
CAMPOAMOR
Dos jóvenes se conocen en
un pub, surge buen rollo
entre ellos y empiezan a
tontear con miraditas y be-
sitos. Él, deseoso de ir más
lejos, le propone a la chica...
– ¿Y si nos dejamos ya de
tonterías y jugamos a los
médicos?
– Vale, pero ya te anticipo
que te vas a quedar a dos
velas.
– ¿Y eso?
– Porque si jugamos a los
médicos de la Seguridad
Social te voy a dar cita para
dentro de cinco años, y si
jugamos por lo privado no
vas a poder pagar siquiera
la primera caricia.

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La Xunta apoya la
propuesta de Oleiros de
que el bus urbano de A
Coruña llegue a Santa
Cristina en verano
La iniciativa precisa
de la firma de
un acuerdo de
colaboración entre
los municipios
implicados
FRAN MOAR OLEIROS
La Xunta apoya la propuesta del
Ayuntamiento de Oleiros de que
los buses urbanos coruñeses lle-
guen hasta el núcleo de Santa
Cristina durante el verano.
El director xeral de Mobilidade,
Ignacio Maestro, mantuvo un en-
cuentro de trabajo con el alcalde
oleirense, Ángel García Seoane,
en la que le trasladó el compro-
miso del Gobierno autonómico
para promover la tramitación ne-
cesaria con el objetivo de exten-
der los servicios de autobús hasta
las playas del municipio.
Maestro dijo al regidor que
una de las opciones viables para
la llegada de los autobuses hasta
los arenales es la prolongación
del recorrido de autobús urba-
no herculino hasta la glorieta de
Santa Cristina.
El responsable autonómico
de Movilidad explicó que para la
puesta en marcha este año del
nuevo servicio es preciso firmar
Cancelan una fiesta en la Casa da Silva de
Bastiagueiro porque se iba a cobrar entrada
REDACCIÓN OLEIROS
El Ayuntamiento de Oleiros can-
celó la celebración de una fiesta
que tenía previsto llevarse a cabo
en la casa municipal de Bastia-
gueiro el día 3 de junio porque la
organización tenía previsto co-
brar entrada a los asistentes.
Según fuentes del Gobierno
local, que preside Ángel García
Seoane, una vecina de la parro-
quia de San Pedro de Nós hizo
una solicitud para que se le cedie-
un convenio de colaboración en-
tre la Xunta y los ayuntamientos
coruñés y oleirense, y mostró a
García Seoane el compromiso del
Ejecutivo, que preside Núñez Fei-
jóo, para la redacción del borrador
correspondiente a este acuerdo,
que le será remitido en breve.
Según fuentes de la Xunta, en
el encuentro también se abor-
dó otra posible vía para que los
buses lleguen a las playas, que
consiste en reforzar los servicios
del autobús interurbano con el fin
de extender los desplazamientos
de los municipios de Culleredo y
Cambre hasta Bastiagueiro. En
este caso, Maestro explicó a Seoa-
ne que esta opción debe evaluar-
la con la empresa concesionaria
para que, posteriormente, la Xun-
ta tramite la autorización.
Las mismas fuentes añaden
que el Gobierno autonómico
apuesta por impulsar mejoras en
la movilidad a través de la legisla-
ción existente y el Plan de Trans-
porte Metropolitano, adaptando,
como en este caso de Oleiros,
los servicios de bus a las necesi-
dades reales de los vecinos de la
comarca.
Reunión el próximo viernes
Por su parte, el regidor oleiren-
se indicó que el próximo viernes,
día 11, habrá una reunión con re-
presentantes de la Compañía de
Tranvías de La Coruña y que so-
licitó un encuentro con los regi-
se en préstamo el inmueble para
llevar a cabo un acto que, final-
mente, se trataba de una fiesta en
la que una empresa tenía previs-
to vender entradas y cobrar por
distintos servicios, lo que no está
permitido.
Préstamo gratuito
“Las casas de préstamo son de
uso gratuito para todos los veci-
nos de Oleiros, teniendo uso prio-
ritario los jóvenes. No vamos a
tolerar que ninguna empresa ni
ninguna persona utilice estas
Área metropolitana
Martes, 8 de mayo de 2018 15
La playa de Santa Cristina recibe cada verano a usuarios de diferentes municipios de la comarca coruñesa | AEC
La Diputación destina cerca de un millón de
euros a limpiar las playas de la provincia
El Boletín Oficial de la Provincia (BOP) hizo público, Según fuentes del Gobierno provincial, además
en su edición de ayer, la adjudicación provisional de contribuir a mejorar la imagen de las más de
del programa de limpieza de playas para el presen- 360 playas de la provincia durante la temporada
te ejercicio, a través del cual la estival, la campaña de limpie-
Diputación repartirá 900.000 Las subvenciones za de playas ayudará también
euros entre 41 ayuntamientos
costeros coruñeses. servirán para que a la creación de empleo du-
rante los meses de verano, ya
La finalidad del programa los ayuntamientos que a cargo de este programa
es apoyar a los municipios co- y del de contratación de soco-
ruñeses en el sostenimiento contraten personal rristas en piscinas municipa-
de los gastos de contratación les se contrataron el pasado
del personal de las brigadas que se encargarán de año cerca de 300 personas. La subvención para la
la limpieza de los arenales, así como de la adqui- creación de estas brigadas de limpieza tiene una
sición del material necesario y del vestuario y del duración máxima de tres meses, que deberán es-
combustible para los vehículos. tar comprendidos en la época estival.
dores de Culleredo y Cambre, al tar vehículos de las carreteras. Es po que aseguraba que sus homó-
igual que con miembros de la em- una buena manera de facilitar la logos cullerdense y cambrés se
presa Asicasa. movilidad y reducir los atascos y habían mostrado interesados. Un
“Lo que pretendemos desde el los problemas de aparcamiento, interés que, para él, debería mate-
Ayuntamiento de Oleiros es qui- comentó García Seoane, al tiem- rializarse esta semana.●
instalaciones públicas para lu-
crarse. Tampoco vamos a permi-
tir que vengan personas de otros
municipios a hacer aquí sus fies-
tas, porque estarían privando a
los oleirenses a hacerlas”, dijo el
mandatario local.
El regidor añadió que aquellas
personas que incumplan las nor-
mas de préstamo o soliciten la
casa para terceras personas no
empadronadas en Oleiros se en-
frentan a sanciones económicas
que pueden llegar hasta los seis
mil euros. ● La Casa da Silva es municipal y se cede a los jóvenes para la celebración de fiestas
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 VIGO ■ 3

Cerca de 1.500 vuelos pendientes del cielo Iberia Express

Aena desactivó ayer el sistema antiniebla para instalar un nuevo equipamiento con tecnología
más avanzada  El 28 de junio se realizará un vuelo de calibración para testar el mecanismo
Ó. MÉNDEZ
Peinador cruza los dedos para
que el buen tiempo le acompañe
durante las próximas semanas.Ae-
na desactivó ayer el sistema anti-
niebla del aeropuerto vigués para
instalar un nuevo modelo con tec-
nología más avanzada. Las previ-
siones del gestor aeroportuario fi-
jan el 28 de junio como fecha pa-
ra finalizar los trabajos. Ese mismo
día, si las condiciones meteoroló-
gicas lo permiten, realizará un vue-
lo de calibración para testar el me-
canismo. Si todo transcurre con
normalidad, el nuevo sistema de
aterrizaje instrumental (ILS) esta-
rá restablecido antes del 1 de julio.
Hasta entonces, por el aeródromo
de la ciudad pasarán alrededor de
1.500 vuelos. Todos ellos estarán
pendientes del cielo para no verse
obligados a aterrizar o despegar en
Santiago, A Coruña u Oporto.
El ya retirado sistema antiniebla
finalizó su vida útil tras ser instala-
do en 2014. Aena licitó el pasado
verano el suministro de un nuevo
ILS por más de un millón de euros.
Su puesta en marcha es compleja
y requiere su desconexión duran-
te algunas semanas, fase en la que
se encuentra ahora en Vigo. Tal y
como avanzó FARO, una de las
prioridades a la hora de planificar
estos trabajos fue la de llevarlos a
cabo en los meses de mayor visibi-
lidad. Ahora, el grado de perjuicio
para el aeródromo vigués depen-
derá de la meteorología. Las esta-
dísticas históricas de Peinador re-
ducen al mínimo las posibilidades
de niebla durante estas semanas.
Actualmente en el aeropuerto
de Vigo están activas las tres rutas
diarias anuales (Madrid, Barcelo-
na y Lisboa) además de las cone-
xiones con Bilbao, Gran Canaria
(operada desde el 3 de mayo por
Binter), Bolonia, Milán, Dublín y
Edimburgo. Estas últimas cuatro
amplía un mes
la ruta directa con
Tenerife Norte y
suma más plazas
Así funciona el ILS La aerolínea oferta más
El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del inglés: Instrument Landing System) de 10.000 asientos entre
es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por la OACI
(Organización de Aviación Civil Internacional) como normativo en todo el mundo. junio y septiembre con
LAS SEÑALES DESDE TIERRA 2 frecuencias semanales
El ILS consta de dos subsistemas A REDACCIÓN
independientes: uno para
proporcionar guía lateral y el otro Iberia Express da marcha
para proporcionar guía vertical. Haz del eje de C atrás a su decisión de reducir
pista (vertical) el número de vuelos entre Vigo
A. Glide slope y Tenerife Norte para este vera-
Es la antena que no. La aerolínea anunció hace
transmite el haz de
meses que operaría desde ju-
planeo (señal horizontal). C. Antenas localizadoras
lio hasta mediados de septiem-
Están situadas normalmente a 305 m bre todos los lunes y viernes, lo
B del final de la pista y suelen estar
que significaba un 25% menos
formadas por 8, 14 o 24 antenas. Es la
antena que transmite la señal del eje de plazas respecto a la tempo-
Haz del de la pista (señal vertical). rada estival del año pasado. Sin
eje de planeo embargo, la compañía ha deci-
(horizontal) dido ahora adelantar el inicio
de los vuelos con el aeropuer-
B. Intersección de señales to insular al 22 de junio.Asimis-
La intersección entre la señal del mo, retrasa su finalización has-
glide slope y la de las antenas ta el 28 de septiembre. La firma
localizadoras determina la ruta low-cost de Iberia operó entre
que deberá seguir la aeronave. Peinador y Los Rodeos un total
de 60 vuelos directos a lo largo
pertenecientes a Ryanair. A mayo- SUSTITUCIÓN DEL ILS El sistema antiniebla de Peina- de 2017.
res, el próximo 18 de mayo se su- dor ha sido el centro de las críticas El recorte anunciado para
ma la doble frecuencia semanal
con Valencia y Air Nostrum acaba 1 Casi dos meses de
trabajos en Peinador
★ Aena sitúa en casi dos meses
de usuarios y aerolíneas en los úl-
timos años. Centenares de pasaje-
el presente ejercicio era el más
importante de todas las rutas
de confirmar que adelanta sus co- ros han visto como los diversos fa- que nacen en el aeropuerto vi-
el tiempo en el que el sistema
nexiones con Tenerife Norte al 22 llos del lLS provocaron el desvío de gués. Mientras que hace un
antiniebla está desconectado
de junio. En total, alrededor de en Peinador antes de sus vuelos a otros aeropuertos cer- año se alcanzaron los 10.620
1.500 vuelos que tendrán que sor- restablecer el nuevo ILS. canos. En marzo de 2017, por ejem- asientos, para 2018 la oferta so-
tear la niebla si quieren despegar plo, un contratiempo en una de las lo preveía 44 vuelos y entre
o aterrizar en Vigo. 24 antenas localizadores que trans- 7.788 y 7.920 plazas, lo que sig-
El nuevo equipo pasará de ca-
tegoría II/III a solo III, la mayor que
2 Alrededor de 1.500
vuelos afectados
★ Desde ayer y hasta el
miten la señal del eje de la pista
obligó a desviar hasta 24 aviones a
nificaba una disminución de
un 25%. Ahora, la aerolínea su-
existe en los servicios aeroportua- próximo 28 de junio está
Santiago. Este mismo año, en ene- be hasta los 58 vuelos con en-
rios. El cambio, sin embargo, no tra- previsto que por el aeropuerto ro, 700 personas de cuatro vuelos tre 10.266 y 10.440 asientos dis-
erá grandes mejoras más allá de la vigués pasen alrededor diferentes fueron enviadas a Lava- ponibles. Los nuevos viajes pa-
renovación del mecanismo. Un de 1.500 aviones. colla y Alvedro tras un corte pro- ra junio y septiembre, más los
portavoz de Aena aseguraba a es- gramado que se había realizado pa- que ya estaban programados,
te periódico hace unos meses que ra labores de mantenimiento, lo están a la venta desde 66 euros
el nuevo ILS “cuenta con las mis-
mas prestaciones” que el ya obso-
3 Una obra licitada por más
de un millón de euros
★ Aena licitó el pasado verano
que llevó al sistema a operar en ca-
tegoría 1. El nuevo y moderno ILS
por trayecto.
La de Tenerife Norte es jun-
leto.Además, estimaba que las me- el suministro del nuevo sistema intentará limitar al mínimo estos fa- to a Gran Canaria, Ibiza, Menor-
joras materiales existentes“no afec- antiniebla por algo más de un llos y facilitar la llegada y salida de ca,Valencia y Palma de Mallor-
tan al funcionamiento y prestacio- millón de euros tras superar todos los aviones que tienen base ca una de las rutas específicas
nes del aparato”. el anterior toda su vida útil. en el aeródromo olívico. de la temporada estival.

REDACCIÓN

Renfe está a punto de perder

el monopolio en la conexión fe-
rroviaria entre Galicia y el norte
de Portugal. El gigante alemán
Deutsche Bahn, a través de su fi-
lial española Arriva (hasta hace
poco especializada en el trans-
porte de viajeros por carretera),
acaba de solicitar a la Comisión
Nacional de los Mercados y la
Competencia (CNMC) su aproba-
ción para operar una nueva línea
entre Oporto y A Coruña (con es-
cala en Guixar) con el objetivo
de empezar a operar a mediados
del próximo año.
El nuevo servicio supondrá
una mejora importante del que
actualmente disfrutan los vigue-
ses. El Tren Celta que ahora mis-
mo cubre el recorrido entre las es-
taciones de Guixar y Porto-Cam-
panhã tarda alrededor de dos ho-
ras y media. Según precisó Arriva,
El grupo alemán Deutsche Bahn competirá
con Renfe en la línea Vigo-Oporto en un año
Solicita a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia el visto
bueno a la conexión para su filial Arriva  Guixar será una de las paradas
sus viajeros podrán llegar desde
la ciudad lusa hasta A Coruña en
menos de tres horas. Portugal es-
tá pendiente de terminar unas
obras de mejora ferroviaria que
reducirán los viajes actuales has-
ta algo menos de 90 minutos. De
esas mejoras se servirá Arriva, que
ofertará cuatro frecuencias dia-
rias en ambos sentidos.
La línea contará con una serie
de paradas a lo largo de su reco-
rrido. Además de Vigo-Guixar, el
convoy recogerá viajeros en las
estaciones de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra, Va-
lença do Minho, Nine y Oporto.
Actualmente, Arriva está con-
solidada como empresa de trans-
portes en el norte de Galicia,
donde opera desde hace casi dos
décadas servicios regulares en-
tre las principales ciudades ga-
llegas. También en Portugal efec-
túa servicios interurbanos ade-
más de hacerse cargo del trans-
porte en Guimarães, Santo Tirso y
Famalição.
La conexión ferroviaria entre
Vigo y el país luso quedó para
siempre marcada el 9 de septiem-
bre de 2016, cuando el tren que
cubría el trayecto se salió de la
vía en la entrada de la estación
de Porriño. Aquel descarrilamien-
to se saldó con cuatro fallecidos
y medio centenar de heridos.
Hoy, 599 días después, todavía no
existe un informe definitivo so-
bre el siniestro, aunque la Comi-
sión de Investigación de Acci-
dentes Ferroviarios espera tener-
Uno de los convoyes de Arriva (Deutsche Bahn) en Dinamarca. // D.B. lo listo antes de verano.
127 / 147
FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 VIGO ■ 3

Cerca de 1.500 vuelos pendientes del cielo Iberia Express

Aena desactivó ayer el sistema antiniebla para instalar un nuevo equipamiento con tecnología
más avanzada  El 28 de junio se realizará un vuelo de calibración para testar el mecanismo
Ó. MÉNDEZ
Peinador cruza los dedos para
que el buen tiempo le acompañe
durante las próximas semanas.Ae-
na desactivó ayer el sistema anti-
niebla del aeropuerto vigués para
instalar un nuevo modelo con tec-
nología más avanzada. Las previ-
siones del gestor aeroportuario fi-
jan el 28 de junio como fecha pa-
ra finalizar los trabajos. Ese mismo
día, si las condiciones meteoroló-
gicas lo permiten, realizará un vue-
lo de calibración para testar el me-
canismo. Si todo transcurre con
normalidad, el nuevo sistema de
aterrizaje instrumental (ILS) esta-
rá restablecido antes del 1 de julio.
Hasta entonces, por el aeródromo
de la ciudad pasarán alrededor de
1.500 vuelos. Todos ellos estarán
pendientes del cielo para no verse
obligados a aterrizar o despegar en
Santiago, A Coruña u Oporto.
El ya retirado sistema antiniebla
finalizó su vida útil tras ser instala-
do en 2014. Aena licitó el pasado
verano el suministro de un nuevo
ILS por más de un millón de euros.
Su puesta en marcha es compleja
y requiere su desconexión duran-
te algunas semanas, fase en la que
se encuentra ahora en Vigo. Tal y
como avanzó FARO, una de las
prioridades a la hora de planificar
estos trabajos fue la de llevarlos a
cabo en los meses de mayor visibi-
lidad. Ahora, el grado de perjuicio
para el aeródromo vigués depen-
derá de la meteorología. Las esta-
dísticas históricas de Peinador re-
ducen al mínimo las posibilidades
de niebla durante estas semanas.
Actualmente en el aeropuerto
de Vigo están activas las tres rutas
diarias anuales (Madrid, Barcelo-
na y Lisboa) además de las cone-
xiones con Bilbao, Gran Canaria
(operada desde el 3 de mayo por
Binter), Bolonia, Milán, Dublín y
Edimburgo. Estas últimas cuatro
amplía un mes
la ruta directa con
Tenerife Norte y
suma más plazas
Así funciona el ILS La aerolínea oferta más
El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del inglés: Instrument Landing System) de 10.000 asientos entre
es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por la OACI
(Organización de Aviación Civil Internacional) como normativo en todo el mundo. junio y septiembre con
LAS SEÑALES DESDE TIERRA 2 frecuencias semanales
El ILS consta de dos subsistemas A REDACCIÓN
independientes: uno para
proporcionar guía lateral y el otro Iberia Express da marcha
para proporcionar guía vertical. Haz del eje de C atrás a su decisión de reducir
pista (vertical) el número de vuelos entre Vigo
A. Glide slope y Tenerife Norte para este vera-
Es la antena que no. La aerolínea anunció hace
transmite el haz de
meses que operaría desde ju-
planeo (señal horizontal). C. Antenas localizadoras
lio hasta mediados de septiem-
Están situadas normalmente a 305 m bre todos los lunes y viernes, lo
B del final de la pista y suelen estar
que significaba un 25% menos
formadas por 8, 14 o 24 antenas. Es la
antena que transmite la señal del eje de plazas respecto a la tempo-
Haz del de la pista (señal vertical). rada estival del año pasado. Sin
eje de planeo embargo, la compañía ha deci-
(horizontal) dido ahora adelantar el inicio
de los vuelos con el aeropuer-
B. Intersección de señales to insular al 22 de junio.Asimis-
La intersección entre la señal del mo, retrasa su finalización has-
glide slope y la de las antenas ta el 28 de septiembre. La firma
localizadoras determina la ruta low-cost de Iberia operó entre
que deberá seguir la aeronave. Peinador y Los Rodeos un total
de 60 vuelos directos a lo largo
pertenecientes a Ryanair. A mayo- SUSTITUCIÓN DEL ILS El sistema antiniebla de Peina- de 2017.
res, el próximo 18 de mayo se su- dor ha sido el centro de las críticas El recorte anunciado para
ma la doble frecuencia semanal
con Valencia y Air Nostrum acaba 1 Casi dos meses de
trabajos en Peinador
★ Aena sitúa en casi dos meses
de usuarios y aerolíneas en los úl-
timos años. Centenares de pasaje-
el presente ejercicio era el más
importante de todas las rutas
de confirmar que adelanta sus co- ros han visto como los diversos fa- que nacen en el aeropuerto vi-
el tiempo en el que el sistema
nexiones con Tenerife Norte al 22 llos del lLS provocaron el desvío de gués. Mientras que hace un
antiniebla está desconectado
de junio. En total, alrededor de en Peinador antes de sus vuelos a otros aeropuertos cer- año se alcanzaron los 10.620
1.500 vuelos que tendrán que sor- restablecer el nuevo ILS. canos. En marzo de 2017, por ejem- asientos, para 2018 la oferta so-
tear la niebla si quieren despegar plo, un contratiempo en una de las lo preveía 44 vuelos y entre
o aterrizar en Vigo. 24 antenas localizadores que trans- 7.788 y 7.920 plazas, lo que sig-
El nuevo equipo pasará de ca-
tegoría II/III a solo III, la mayor que
2 Alrededor de 1.500
vuelos afectados
★ Desde ayer y hasta el
miten la señal del eje de la pista
obligó a desviar hasta 24 aviones a
nificaba una disminución de
un 25%. Ahora, la aerolínea su-
existe en los servicios aeroportua- próximo 28 de junio está
Santiago. Este mismo año, en ene- be hasta los 58 vuelos con en-
rios. El cambio, sin embargo, no tra- previsto que por el aeropuerto ro, 700 personas de cuatro vuelos tre 10.266 y 10.440 asientos dis-
erá grandes mejoras más allá de la vigués pasen alrededor diferentes fueron enviadas a Lava- ponibles. Los nuevos viajes pa-
renovación del mecanismo. Un de 1.500 aviones. colla y Alvedro tras un corte pro- ra junio y septiembre, más los
portavoz de Aena aseguraba a es- gramado que se había realizado pa- que ya estaban programados,
te periódico hace unos meses que ra labores de mantenimiento, lo están a la venta desde 66 euros
el nuevo ILS “cuenta con las mis-
mas prestaciones” que el ya obso-
3 Una obra licitada por más
de un millón de euros
★ Aena licitó el pasado verano
que llevó al sistema a operar en ca-
tegoría 1. El nuevo y moderno ILS
por trayecto.
La de Tenerife Norte es jun-
leto.Además, estimaba que las me- el suministro del nuevo sistema intentará limitar al mínimo estos fa- to a Gran Canaria, Ibiza, Menor-
joras materiales existentes“no afec- antiniebla por algo más de un llos y facilitar la llegada y salida de ca,Valencia y Palma de Mallor-
tan al funcionamiento y prestacio- millón de euros tras superar todos los aviones que tienen base ca una de las rutas específicas
nes del aparato”. el anterior toda su vida útil. en el aeródromo olívico. de la temporada estival.

REDACCIÓN

Renfe está a punto de perder

el monopolio en la conexión fe-
rroviaria entre Galicia y el norte
de Portugal. El gigante alemán
Deutsche Bahn, a través de su fi-
lial española Arriva (hasta hace
poco especializada en el trans-
porte de viajeros por carretera),
acaba de solicitar a la Comisión
Nacional de los Mercados y la
Competencia (CNMC) su aproba-
ción para operar una nueva línea
entre Oporto y A Coruña (con es-
cala en Guixar) con el objetivo
de empezar a operar a mediados
del próximo año.
El nuevo servicio supondrá
una mejora importante del que
actualmente disfrutan los vigue-
ses. El Tren Celta que ahora mis-
mo cubre el recorrido entre las es-
taciones de Guixar y Porto-Cam-
panhã tarda alrededor de dos ho-
ras y media. Según precisó Arriva,
El grupo alemán Deutsche Bahn competirá
con Renfe en la línea Vigo-Oporto en un año
Solicita a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia el visto
bueno a la conexión para su filial Arriva  Guixar será una de las paradas
sus viajeros podrán llegar desde
la ciudad lusa hasta A Coruña en
menos de tres horas. Portugal es-
tá pendiente de terminar unas
obras de mejora ferroviaria que
reducirán los viajes actuales has-
ta algo menos de 90 minutos. De
esas mejoras se servirá Arriva, que
ofertará cuatro frecuencias dia-
rias en ambos sentidos.
La línea contará con una serie
de paradas a lo largo de su reco-
rrido. Además de Vigo-Guixar, el
convoy recogerá viajeros en las
estaciones de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra, Va-
lença do Minho, Nine y Oporto.
Actualmente, Arriva está con-
solidada como empresa de trans-
portes en el norte de Galicia,
donde opera desde hace casi dos
décadas servicios regulares en-
tre las principales ciudades ga-
llegas. También en Portugal efec-
túa servicios interurbanos ade-
más de hacerse cargo del trans-
porte en Guimarães, Santo Tirso y
Famalição.
La conexión ferroviaria entre
Vigo y el país luso quedó para
siempre marcada el 9 de septiem-
bre de 2016, cuando el tren que
cubría el trayecto se salió de la
vía en la entrada de la estación
de Porriño. Aquel descarrilamien-
to se saldó con cuatro fallecidos
y medio centenar de heridos.
Hoy, 599 días después, todavía no
existe un informe definitivo so-
bre el siniestro, aunque la Comi-
sión de Investigación de Acci-
dentes Ferroviarios espera tener-
Uno de los convoyes de Arriva (Deutsche Bahn) en Dinamarca. // D.B. lo listo antes de verano.
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 FARO DE VIGO
14 ■ VIGO MARTES, 8 DE MAYO DE 2018

Cerca de 1.500 vuelos pendientes del cielo Iberia Express

Aena desactivó ayer el sistema antiniebla para instalar un nuevo equipamiento con tecnología
más avanzada  El 28 de junio se realizará un vuelo de calibración para testar el mecanismo
Ó. MÉNDEZ
Peinador cruza los dedos para
que el buen tiempo le acompañe
durante las próximas semanas.Ae-
na desactivó ayer el sistema anti-
niebla del aeropuerto vigués para
instalar un nuevo modelo con tec-
nología más avanzada. Las previ-
siones del gestor aeroportuario fi-
jan el 28 de junio como fecha pa-
ra finalizar los trabajos. Ese mismo
día, si las condiciones meteoroló-
gicas lo permiten, realizará un vue-
lo de calibración para testar el me-
canismo. Si todo transcurre con
normalidad, el nuevo sistema de
aterrizaje instrumental (ILS) esta-
rá restablecido antes del 1 de julio.
Hasta entonces, por el aeródromo
de la ciudad pasarán alrededor de
1.500 vuelos. Todos ellos estarán
pendientes del cielo para no verse
obligados a aterrizar o despegar en
Santiago, A Coruña u Oporto.
El ya retirado sistema antiniebla
finalizó su vida útil tras ser instala-
do en 2014. Aena licitó el pasado
verano el suministro de un nuevo
ILS por más de un millón de euros.
Su puesta en marcha es compleja
y requiere su desconexión duran-
te algunas semanas, fase en la que
se encuentra ahora en Vigo. Tal y
como avanzó FARO, una de las
prioridades a la hora de planificar
estos trabajos fue la de llevarlos a
cabo en los meses de mayor visibi-
lidad. Ahora, el grado de perjuicio
para el aeródromo vigués depen-
derá de la meteorología. Las esta-
dísticas históricas de Peinador re-
ducen al mínimo las posibilidades
de niebla durante estas semanas.
Actualmente en el aeropuerto
de Vigo están activas las tres rutas
diarias anuales (Madrid, Barcelo-
na y Lisboa) además de las cone-
xiones con Bilbao, Gran Canaria
(operada desde el 3 de mayo por
Binter), Bolonia, Milán, Dublín y
Edimburgo. Estas últimas cuatro
amplía un mes
la ruta directa con
Tenerife Norte y
suma más plazas
Así funciona el ILS La aerolínea oferta más
El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del inglés: Instrument Landing System) de 10.000 asientos entre
es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por la OACI
(Organización de Aviación Civil Internacional) como normativo en todo el mundo. junio y septiembre con
LAS SEÑALES DESDE TIERRA 2 frecuencias semanales
El ILS consta de dos subsistemas A REDACCIÓN
independientes: uno para
proporcionar guía lateral y el otro Iberia Express da marcha
para proporcionar guía vertical. Haz del eje de C atrás a su decisión de reducir
pista (vertical) el número de vuelos entre Vigo
A. Glide slope y Tenerife Norte para este vera-
Es la antena que no. La aerolínea anunció hace
transmite el haz de
meses que operaría desde ju-
planeo (señal horizontal). C. Antenas localizadoras
lio hasta mediados de septiem-
Están situadas normalmente a 305 m bre todos los lunes y viernes, lo
B del final de la pista y suelen estar
que significaba un 25% menos
formadas por 8, 14 o 24 antenas. Es la
antena que transmite la señal del eje de plazas respecto a la tempo-
Haz del de la pista (señal vertical). rada estival del año pasado. Sin
eje de planeo embargo, la compañía ha deci-
(horizontal) dido ahora adelantar el inicio
de los vuelos con el aeropuer-
B. Intersección de señales to insular al 22 de junio.Asimis-
La intersección entre la señal del mo, retrasa su finalización has-
glide slope y la de las antenas ta el 28 de septiembre. La firma
localizadoras determina la ruta low-cost de Iberia operó entre
que deberá seguir la aeronave. Peinador y Los Rodeos un total
de 60 vuelos directos a lo largo
pertenecientes a Ryanair. A mayo- SUSTITUCIÓN DEL ILS El sistema antiniebla de Peina- de 2017.
res, el próximo 18 de mayo se su- dor ha sido el centro de las críticas El recorte anunciado para
ma la doble frecuencia semanal
con Valencia y Air Nostrum acaba 1 Casi dos meses de
trabajos en Peinador
★ Aena sitúa en casi dos meses
de usuarios y aerolíneas en los úl-
timos años. Centenares de pasaje-
el presente ejercicio era el más
importante de todas las rutas
de confirmar que adelanta sus co- ros han visto como los diversos fa- que nacen en el aeropuerto vi-
el tiempo en el que el sistema
nexiones con Tenerife Norte al 22 llos del lLS provocaron el desvío de gués. Mientras que hace un
antiniebla está desconectado
de junio. En total, alrededor de en Peinador antes de sus vuelos a otros aeropuertos cer- año se alcanzaron los 10.620
1.500 vuelos que tendrán que sor- restablecer el nuevo ILS. canos. En marzo de 2017, por ejem- asientos, para 2018 la oferta so-
tear la niebla si quieren despegar plo, un contratiempo en una de las lo preveía 44 vuelos y entre
o aterrizar en Vigo. 24 antenas localizadores que trans- 7.788 y 7.920 plazas, lo que sig-
El nuevo equipo pasará de ca-
tegoría II/III a solo III, la mayor que
2 Alrededor de 1.500
vuelos afectados
★ Desde ayer y hasta el
miten la señal del eje de la pista
obligó a desviar hasta 24 aviones a
nificaba una disminución de
un 25%. Ahora, la aerolínea su-
existe en los servicios aeroportua- próximo 28 de junio está
Santiago. Este mismo año, en ene- be hasta los 58 vuelos con en-
rios. El cambio, sin embargo, no tra- previsto que por el aeropuerto ro, 700 personas de cuatro vuelos tre 10.266 y 10.440 asientos dis-
erá grandes mejoras más allá de la vigués pasen alrededor diferentes fueron enviadas a Lava- ponibles. Los nuevos viajes pa-
renovación del mecanismo. Un de 1.500 aviones. colla y Alvedro tras un corte pro- ra junio y septiembre, más los
portavoz de Aena aseguraba a es- gramado que se había realizado pa- que ya estaban programados,
te periódico hace unos meses que ra labores de mantenimiento, lo están a la venta desde 66 euros
el nuevo ILS “cuenta con las mis-
mas prestaciones” que el ya obso-
3 Una obra licitada por más
de un millón de euros
★ Aena licitó el pasado verano
que llevó al sistema a operar en ca-
tegoría 1. El nuevo y moderno ILS
por trayecto.
La de Tenerife Norte es jun-
leto.Además, estimaba que las me- el suministro del nuevo sistema intentará limitar al mínimo estos fa- to a Gran Canaria, Ibiza, Menor-
joras materiales existentes“no afec- antiniebla por algo más de un llos y facilitar la llegada y salida de ca,Valencia y Palma de Mallor-
tan al funcionamiento y prestacio- millón de euros tras superar todos los aviones que tienen base ca una de las rutas específicas
nes del aparato”. el anterior toda su vida útil. en el aeródromo olívico. de la temporada estival.

REDACCIÓN

Renfe está a punto de perder

el monopolio en la conexión fe-
rroviaria entre Galicia y el norte
de Portugal. El gigante alemán
Deutsche Bahn, a través de su fi-
lial española Arriva (hasta hace
poco especializada en el trans-
porte de viajeros por carretera),
acaba de solicitar a la Comisión
Nacional de los Mercados y la
Competencia (CNMC) su aproba-
ción para operar una nueva línea
entre Oporto y A Coruña (con es-
cala en Guixar) con el objetivo
de empezar a operar a mediados
del próximo año.
El nuevo servicio supondrá
una mejora importante del que
actualmente disfrutan los vigue-
ses. El Tren Celta que ahora mis-
mo cubre el recorrido entre las es-
taciones de Guixar y Porto-Cam-
panhã tarda alrededor de dos ho-
ras y media. Según precisó Arriva,
El grupo alemán Deutsche Bahn competirá
con Renfe en la línea Vigo-Oporto en un año
Solicita a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia el visto
bueno a la conexión para su filial Arriva  Guixar será una de las paradas
sus viajeros podrán llegar desde
la ciudad lusa hasta A Coruña en
menos de tres horas. Portugal es-
tá pendiente de terminar unas
obras de mejora ferroviaria que
reducirán los viajes actuales has-
ta algo menos de 90 minutos. De
esas mejoras se servirá Arriva, que
ofertará cuatro frecuencias dia-
rias en ambos sentidos.
La línea contará con una serie
de paradas a lo largo de su reco-
rrido. Además de Vigo-Guixar, el
convoy recogerá viajeros en las
estaciones de A Coruña, Santiago
de Compostela, Pontevedra, Va-
lença do Minho, Nine y Oporto.
Actualmente, Arriva está con-
solidada como empresa de trans-
portes en el norte de Galicia,
donde opera desde hace casi dos
décadas servicios regulares en-
tre las principales ciudades ga-
llegas. También en Portugal efec-
túa servicios interurbanos ade-
más de hacerse cargo del trans-
porte en Guimarães, Santo Tirso y
Famalição.
La conexión ferroviaria entre
Vigo y el país luso quedó para
siempre marcada el 9 de septiem-
bre de 2016, cuando el tren que
cubría el trayecto se salió de la
vía en la entrada de la estación
de Porriño. Aquel descarrilamien-
to se saldó con cuatro fallecidos
y medio centenar de heridos.
Hoy, 599 días después, todavía no
existe un informe definitivo so-
bre el siniestro, aunque la Comi-
sión de Investigación de Acci-
dentes Ferroviarios espera tener-
Uno de los convoyes de Arriva (Deutsche Bahn) en Dinamarca. // D.B. lo listo antes de verano.
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Martes, 8 de mayo de 2018
La ruta aérea con la capital de España
Horarios de los vuelos Asturias-Madrid
Hora Lun. Mar. Mié. Jue. Vie.
00.20
07.30*
09.20
12.20
15.15
13.35
17.40
21.35
*A partir del 1 de junio el vuelo despegará de Asturias a las 7.00 h.
El primer vuelo a Madrid madruga más
a partir de junio: por semana, a las 7.00
El nuevo horario del aeropuerto de Asturias permite a Iberia adelantar
el despegue media hora ● El número de viajes no varía, 35 semanales
Oviedo, Ramón DÍAZ
La ampliación del horario ope-
rativo del aeropuerto de Asturias
permitirá a la compañía Iberia
adelantar media hora la salida del
primer vuelo a Madrid a partir del
1 de junio. Si hasta ahora el vuelo
más tempranero, de lunes a vier-
nes, despegaba de Santiago del
Monte a las 7.30 horas, a partir del
próximo mes lo hará a las 7.00
horas. En principio no se prevén
más cambios de horario en la ru-
ta a la capital de España.
El nuevo horario operativo del
aeródromo castrillonense será de
7.00 a 02.00 horas, más una hora
con permiso previo si lo solicitan
las aerolíneas. Este horario per-
“¿Los guardias civiles
pagan multas de radar?”
Los responsables de Tráfico, la Policía, la
Benemérita y Delegación del Gobierno se
someten a preguntas de jóvenes estudiantes
Oviedo, Marián MARTÍNEZ
“¿Los guardias civiles pagan la
multa si lo pilla un radar?” “Y si
van persiguiendo a uno que va a
260 kilómetros por hora, ¿pueden
ir también a esa velocidad para
pillarlo, o no?”
Estas son algunas de las pre-
guntas que alumnos del IES de la
Ería en Oviedo de entre 14 y 18
años plantearon ayer al capitán
Camporro, de la Comandancia de
la Guardia Civil de Gijón, y al Ca-
pitán Molina, de la Comandancia
de Oviedo, tras escuchar su pre-
sentación explicándoles las fun-
ciones de la Benemérita y los dis-
tintos grupos de intervención que
la integran.
La actividad se enmarca en la
Semana de la Administración
Abierta, en la que se desarrollarán
jornadas de puertas abiertas, con-
Horarios de los vuelos Madrid-Asturias
Sáb. Dom. Hora Lun. Mar.
07.35
09.00
11.40
13.35
15.45
17.00
19.40
22.00
manecerá vigente del 20 de este
mes al 10 de octubre. El resto del
año, el aeropuerto permanece
operativo de las 7.30 a las 23.45
horas, más dos horas con permi-
so previo. El horario de apertura
al público del aeropuerto es más
amplio.
La ruta a Madrid seguirá con-
tando durante el verano con los
mismos vuelos que hasta ahora:
35 en ambos sentidos a la semana.
Hay vuelos diarios a Madrid, de
lunes a viernes, a las 7.30 (este es
el que se adelantará media hora a
partir de junio), 9.20, 13.35, 17,40
y 21.35. Hay asimismo tres des-
pegues de madrugada, a las 0.20
horas (más económicos), los mar-
ferencias, encuentros y otros
eventos con el fin de reforzar los
vínculos entre los poderes públi-
cos y la ciudadanía y el compro-
miso con el desarrollo de los valo-
res de transparencia, rendición de
cuentas, participación ciudadana
y colaboración social.
El acto de ayer, inaugurado por
el delegado del Gobierno, Maria-
no Marín, se celebró en la Delega-
ción del Gobierno, donde los di-
rectores de área explicaron a los
jóvenes sus competencias y tam-
bién se les instruyó sobre los me-
dios que existen en la lucha contra
la violencia machista.
La jefa provincial de Tráfico,
Raquel Casado, inició su interven-
ción preguntando a los alumnos si
sabían a qué se dedica la Direc-
ción General de Tráfico. La res-
puesta fue contundente: “A poner
Asturias
Mié. Jue. Vie. Sáb. Dom.
m.
tes, jueves y domingos. Los vier-
nes hay un vuelo más, a las 15.15
horas. Los sábados solo hay dos
vuelos a Madrid, a las 9.20 y a las
12.20 horas. Y los domingos, ade-
más del de madrugada se puede
viajar a las 9.20, 13.35, 17.40 y
21.35.
Desvíos y retrasos
Varios vuelos de la compañía
Vueling sufrieron retrasos o des-
víos en las últimas horas. Ya el
vuelo que cubría la conexión As-
turias-Barcelona salió anteanoche
con retraso, demorando tanto la
ida como la vuelta. Por la mañana,
otros dos aviones de la compañía
con destino Asturias fueron des-
El capitán Camporro, al fondo, y el capitán Molina, en primer término, duran-
te su exposición en la Delegación del Gobierno. | LUISMA MURIAS
multas”. Alguno incluso fue más
allá y le adjudicó también los pea-
jes. Casado lo tomó con humor, y
puso un vídeo para explicarles que
“Tráfico está cerca del ciudadano
todo el día, porque sus funciones
son gestionar la seguridad en la
carretera, además de la vigilancia
y el control de la circulación; la
educación vial, la prevención, la
concienciación y sensibilización
social y la atención ciudadana. To-
do eso, además de poner multas,
viados a Santiago de Compostela:
el que había despegado de Barce-
lona a las 6.55 horas y que tenía
previsto aterrizar en Santiago del
Monte a las 8.30 horas, y el de Pa-
rís, que salió a las 7.00 y tenía
previsto llegar a las 8.50 horas. En
ambos casos, fuentes aeroportua-
rias atribuyeron el desvío a la nie-
bla. Pero anoche se produjo un
nuevo retraso de horas en el vue-
lo Barcelona-Asturias de las
22.00 de la noche, por lo que al-
gunos viajeros sospechan de “ra-
zones operativas que la compañía
no quiere aclarar” para tantas inci-
dencias encadenadas y que se re-
piten en la temporada primavera-
verano en los últimos años.
pero no cobramos los peajes”.
El inspector de la Policía Na-
cional Pedro Aguado, delegado de
Participación Ciudadana de la Je-
fatura Superior de Policía, explicó
la importancia de “cumplir las le-
yes para convivir”. Y dos pregun-
tas de los jóvenes. “Para ser Poli-
cía ¿me tengo que cortar el pelo?
¿Puedo llevar tatuajes?”. La res-
puesta fue que no es “recomenda-
ble”. Por cierto, a los guardias ci-
viles también les multan.
130 / 147
LA NUEVA ESPAÑA
| 23
Cuarenta y cinco
asturianos,
atrapados en
Roma por un paro
de controladores
Oviedo, M. M.
Un grupo de 45 peregrinos
asturianos que participaron el
pasado fin de semana en un
encuentro con el Papa en Ro-
ma, con motivo del 50 aniver-
sario del inicio del Camino
Neocatecumenal en Roma,
tuvieron que posponer su re-
greso a Asturias por la huelga
de controladores aéreos de
Marsella, que afecta a las co-
nexiones.
La expedición había partido
el jueves hacia Roma, con la
intención de regresar el do-
mingo, explicaron las fuentes
consultadas. Sin embargo, el
viernes la compañía aérea con
la que volaban, Iberia, les ad-
virtió de que el vuelo de regre-
so estaba cancelado.
“Se les ofreció la posibili-
dad de repartirlos en otros
vuelos, pero el problema era
que el autocar en el que tenían
que volver de Madrid a Astu-
rias no podía estar esperando a
que llegaran con cuentagotas.
Así que los arreglaron para re-
gresar todos juntos el lunes”,
explicaron las fuentes consul-
tadas.
Buscan apoyos
en la Junta para
recuperar los
vuelos baratos a
Londres en 2019
Oviedo, R. D.
Una portavoz de la plata-
forma de afectados por la can-
celación de los vuelos al aero-
puerto de Stansted, en Lon-
dres, mantuvo ayer reuniones
con representantes de dos gru-
pos parlamentarios de la Junta
General y hoy lo hará con al-
gún otro y con responsables
de la Federación Socialista
Asturiana (FSA). El colectivo
también ha solicitado entrevis-
tas a dirigentes del Gobierno
asturianas, incluido el presi-
dente, Javier Fernández.
Los asturianos en el Reino
Unido han iniciado una cam-
paña para recuperar en 2019
los vuelos a Stansted, que
Easyjet ha anunciado que de-
jará a partir de octubre. Consi-
deran “fundamental” para la
economía asturiana recuperar
los vuelos baratos a Londres y
consideran que dejar la ruta a
la capital inglesa en manos de
dos empresas del mismo gru-
po, Iberia Express y Vueling,
ambas subvencionadas por el
Gobierno del Principado, im-
plicará ausencia de competiti-
vidad y, en consecuencia, pre-
cios más altos.
La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018 a coruña | 5
El pleno
Ana Rodríguez
A CORUÑA

El pleno debatió ayer tres mo-

ciones sobre el futuro de los mue-
lles, después del acuerdo que fir-
maron en la ciudad el ministro de
Fomento y el presidente de la Xun-
ta del que fue excluido el Ayunta-
miento. Dos fueron aprobadas,
una por unanimidad, y una tercera
fue rechazada, la del PP, que se
quedó así solo en su defensa del
acuerdo de las Administraciones
gobernadas por su partido. Todos
los grupos levantaron la mano en el
sí en la moción del PSOE, que se
limita a pedir la convocatoria de la
comisión de seguimiento de los
convenios de 2004, un órgano pen-
sado hace catorce años para deci-
siones urbanísticas. La abstención
de los socialistas y el sí de Marea
y el BNG permitió aprobar la pro-
puesta del grupo de Gobierno, que
reprueba la actuación de la Xunta
y Fomento y apoya las moviliza-
ciones ciudadanas que se hagan,
como la que ha convocado la Pla-
taforma en Defensa do Común,
con miembros presentes en la se-
sión plenaria, para el 26 de mayo.
La comisión de seguimiento fi-
gura en los convenios de febrero y
octubre de 2004. La moción del
PSOE a la que dieron el sí todos los
partidos calca el texto del segundo
de los convenios, firmado por los
socialistas Francisco Vázquez y
Magdalena Álvarez [este pacto ni se
llegó a incorporar al plan general
como sí se hizo con el de febrero].
La moción, aprobada por todos los
grupos, insta a sentarse a negociar
dentro de dicha comisión, “compe-
tente específicamente”, según el
texto de 2004, para “conocer y dis-
cutir las soluciones urbanísticas” en
los ámbitos portuarios “para el
avance del nuevo plan general”
(que ya lleva cinco años en vigor).
La moción de Marea, que se
aprobó con el sí del BNG y la abs-
tención del PSOE, también incluye
la convocatoria de la comisión aun-
que añadiendo que su objetivo sería
“proceder a la imprescindible revi-
sión” de los convenios, algo que op-
El pleno insta a negociar los muelles en la
comisión de seguimiento de los convenios
La mayoría de la Corporación reprueba la “deslealtad” de Feijóo y el ministro y el
PP se queda solo en su defensa del pacto al que llegaron ambos sin el Concello
Miembros de Defensa do Común y alumnos del centro educativo Puga Ramón, durante el pleno. | CARLOS PARDELLAS
taron por no incluir los socialistas.
Según el convenio de octubre de
2004, la comisión estaría formada
por un miembro de Fomento, otro
del desaparecido Ministerio de Vi-
vienda (que suprime el PSOE en su
moción), uno de la Xunta y otro del
Concello, uno de Puertos y otro de
la Autoridad Portuaria y un último
representante de Renfe. Nada dice
sobre Adif, entidad dependiente de
Fomento que hoy es responsable de
las infraestructuras ferroviarias y
que no existía cuando se firmó el
convenio.
La moción de Marea a la que
también se le dio luz verde añade
cinco puntos más a la propuesta so-
cialista. El primer punto se centra
en “reprobar la deslealtad institu-
cional y la falta de respeto a los ve-
cinos” del presidente de la Xunta y
del ministro de Fomento por “ex-
cluir y marginar a la ciudad”. El se-
gundo insta a las Administraciones
firmantes del protocolo a dejar sin
efecto el acuerdo, no tramitarlo y
“retomar la propuesta de diálogo
realizada por el Concello en octu-
bre del año pasado” para la consti-
tución de un consorcio público. In-
corpora la moción que “se apoya-
rá cualquier movilización ciudada-
na” al respecto y demanda a Fo-
mento y Puertos incluir ya en los
presupuestos de 2018 el compro-
miso de financiación del tren a
Langosteira, que no figura en el
proyecto que presentó el Ejecutivo
de Mariano Rajoy el pasado mes.
Los grupos de Marea, PSOE y
BNG tuvieron palabras muy críti-
cas para Núñez Feijóo por la ex-
clusión del Concello de un acuer-
do que solo defendió en el pleno el
Partido Popular, que presentó una
moción que cosechó un pleno de
noes de sus rivales políticos y que
pedía la incorporación del Conce-
llo al borrador de convenio redac-
tado por la Xunta y Fomento, que
reserva para la Xunta un 51% de
los terrenos (y la mayoría para de-
cidir) de Batería y Calvo Sotelo
por un pago de 20 millones de eu-
ros y que mantiene el aprovecha-
miento urbanístico para San Die-
go. La moción rechazada del PP
pedía que el Concello comprase
parte del 49% restante y que con-
tribuyese a “la determinación de
los usos” de esas parcelas.
El edil de Rexeneración Urbana,
Xiao Varela, acusó a la Xunta de
haber tratado de “relegar un proble-
ma que tenía hasta las elecciones”.
Señaló que siguen “esperando res-
puesta” a su propuesta de octubre y
comparó la actuación de Feijóo
con la “línea de colaboración fruc-
tífera” que mantenía Ana Pastor.
Varela aseguró que mantienen “los
brazos abiertos” al diálogo con la
Xunta pero que harán todo lo que
esté en sus manos para que el Con-
cello “y la ciudadanía” decidan
qué pasará en los muelles.
El edil del PP, Martín Fernández
Prado, acusó Marea de plantear un
“relato imaginario” y defendió que
el acuerdo de la Xunta y Fomento
“no toca” las competencias muni-
cipales. Criticó a los socialistas por
acusar al presidente autonómico
de deslealtad cuando el ministro Jo-
sé Blanco y el alcalde Javier Losa-
da firmaron un acuerdo para la in-
termodal sin la Xunta.
El portavoz socialista, José Ma-
nuel García, cree que Núñez Fei-
jóo ha tratado a la ciudad “como si
fuese su cortijo” y tildó de “error
histórico” para el grupo municipal
del PP que ejerza el “papelón” de
defender el acuerdo. “Fue un des-
precio a los coruñeses y a uste-
des”, indicó, al tiempo que se pre-
guntó “en qué despacho de San
Caetano” se han tasado “los mejo-
res terrenos de la ciudad” para
que los compre la Xunta.
La edil del BNG Avia Veira ve en
el PP “un sectarismo sin preceden-
tes”. Censura que vaya a “poner di-
nero por terrenos que ya son públi-
cos” y que es “lógico” que vuelvan
al Concello cuando dejan de usarse
para el fin para el que fueron cedi-
dos por la ciudad. Augura que el
acuerdo repite “un modelo ya fraca-
sado en la ciudad, de Palexcos,
Cantones y hoteles con pingües be-
neficios para empresas”. Advirtió a
Marea de que hubiese impedido el
pacto de Xunta y Fomento si hubie-
se convocado la consulta popular y
presentado una propuesta de usos.

■ Fondos contra ■ Agilización de ■ Revisión de la COMPAÑÍA DE TRANVÍAS DE LA CORUÑA

la violencia
de género
El pleno aprobó ayer por
unanimidad sendas mociones
del PSOE y Marea Atlántica
sobre violencia de género en
las que solicitan que el Gobier-
no central destine cada año 20
millones de euros a los ayunta-
mientos y 100 millones para las
comunidades autónomas para
desarrollar acciones contra la
violencia machista. La de Ma-
rea incluye otras medidas que
también figuran en el Pacto de
Estado contra la Violencia de
Género, como las reformas le-
gislativas previstas sobre esta
materia. En el debate, los tres
grupos de la izquierda repro-
charon al PP que no desarrolla-
se los contenidos que integran
ese acuerdo.
los trámites en
el ofimático
La moción del PP que recla-
ma que se agilicen los trámites
que permitan a los cooperati-
vistas del parque ofimático en-
trar en sus viviendas, se convir-
tió en un debate sobre este pro-
yecto. La iniciativa pedía tam-
bién que se dé licencia a la
Xunta para construir un edifi-
cio de viviendas sociales pero
el PSOE lo eliminó mediante
una enmienda que fue aproba-
da y que hizo posible además
que la moción saliese adelante
pese a la abstención de Marea,
que aseguró que el inmueble de
la Xunta está pendiente del in-
forme sobre servidumbres ae-
ronáuticas y que el grado de
ejecución de las obras del ofi-
mático es del 95%.
norma de multas
en la Marina
Mobilidade Sostible revisará
la normativa sobre la que está
imponiendo las multas de los
automóviles que se cuelan en la
zona peatonal de la Marina,
que procede de 2007 y 2010,
explicó el edil Daniel Díaz an-
te las críticas del PSOE por el
error en la justificación de las
sanciones, el exceso de multas,
la señalización “confusa” y lo
que ven negativo para la imagen
turística. Díaz afeó que “una
fuerza que aspira a gobernar”
anuncie que va a crear una ofi-
cina de atención al infractor o
sugiera que se abra la Marina
cuando el túnel tiene proble-
mas: “Es como si abro la calle
Barcelona cuando hay proble-
mas en la ronda de Outeiro”.
SOCIEDAD ANÓNIMA
Por acuerdo del Consejo de Administración, se convoca a JUNTA GENERAL ORDINARIA DE
SEÑORES ACCIONISTAS, que tendrá lugar el día 15 de Junio de 2018 a las 12,00 horas en primera
convocatoria o el día 16 siguiente a igual hora en segunda convocatoria, en el domicilio social,
Carretera Fuertes número 4 de A Coruña.
ORDEN DEL DÍA
1º.- Examen y aprobación, si procede, de las Cuentas Anuales (Balance, Cuenta de Pérdidas
y Ganancias, un Estado que refleje los cambios en el Patrimonio Neto, un Estado de Flu-
jos de Efectivo y la Memoria), el Informe de Gestión y el emitido por los Auditores de
Cuentas, así como la Propuesta de Aplicación de Resultados correspondientes al Ejer-
cicio de 2017, incluyendo una nueva dotación a la Reserva de Capitalización según Ley
27/2014 de 27 de noviembre.
2.- Examen y aprobación, en su caso, de la Gestión del Consejo de Administración en el
transcurso del ejercicio de 2017.
3º.- Delegación de facultades en los Consejeros Delegados, para la formalización de los
acuerdos inscribibles especialmente el relativo al Depósito de Cuentas Anuales del
ejercicio 2017, con respecto al cual, facultar también a la firma AUDIESA única y exclu-
sivamente en el supuesto de que se realice la presentación telemática.
De conformidad con el artículo 10º apartado 5 de los vigentes Estatutos Sociales, sólo po-
drán asistir a las Juntas los socios que posean un número de acciones mínimo que represente
el uno por mil del Capital Social, es decir, 1.442,64 euros, en cuyo supuesto deberán, previa-
mente, dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 179 del Real Decreto Legislativo 1/2010,
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital.
Se pone de manifiesto el derecho que asiste a los Accionistas, a partir de esta convocato-
ria, de obtener de la Sociedad, de forma inmediata y gratuita, los documentos que han de ser
sometidos a la aprobación de la Junta.
A Coruña, a 25 de Abril de 2018
EL PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN
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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018 a coruña | 7

La Mesa de la Ría exige el dragado de

O Burgo tras ocho meses sin avances
“Están jugando con el calendario electoral”, denuncian los
mariscadores ■ No han recibido la contestación a sus alegaciones
Gemma Malvido mar siguen dando positivo, tendre- paña de las municipales”, que se ce-
A CORUÑA mos que seguir extrayendo el meji- lebrarán en mayo de 2019. “No sabe- Integrantes de la Mesa de la Ría, ayer, en la Casa do Mar. | LA OPINIÓN
llón silvestre, que impide que la al- mos nada de la actuación en la ría
No han sabido nada nuevo desde meja crezca”, comentaba ayer Bal- más allá de la partida fantasma de un instar al Gobierno del Estado y a la compensar a los mariscadores por
el 27 de septiembre de 2017, cuan- domir. El marisqueo está prohibido millón de euros que el Ejecutivo de Xunta que elaboren un calendario de todos los meses que no podrán fae-
do se publicó en el Boletín oficial en la ría desde el 21 de abril. Mariano Rajoy coloca en los Presu- actuaciones para comenzar “de in- nar y para que puedan participar en
del Estado (BOE) la Declaración de La mesa del estuario se queja de puestos Generales cada año y que no mediato” la regeneración del estua- las labores de regeneración.
Impacto Ambiental del dragado de que todavía no han recibido respues- se llega a ejecutar”, dijo ayer la con- rio, también que se consignen parti- La portavoz del BNG, Avia Veira,
la ría de O Burgo, por lo que, tanto ta a las alegaciones presentadas y los cejal de Medio Ambiente de A Coru- das económicas concretas en los denunció ayer que los lodos “se co-
los mariscadores como los conce- mariscadores denuncian que el Go- ña, María García. “Queremos que se Presupuestos del Estado para la eje- men los bancos marisqueros” y ase-
llos de A Coruña, Cambre, Oleiros bierno está “jugando con el calenda- publique el proyecto y que empiecen cución de las obras derivadas de es- guró que O Burgo está “en emergen-
y Culleredo, la plataforma en defen- rio electoral”, relegando la publica- las licitaciones”, reclama Baldomir. te plan de recuperación de los ban- cia ambiental”. La moción se apro-
sa del estuario y la Universidade da ción del proyecto definitivo del dra- El BNG presentó ayer una mo- cos marisqueros y también que in- bó ayer por unanimidad, con el vo-
Coruña —integrantes de la Mesa de gado para que “se acerque a la cam- ción en el pleno de A Coruña para cluyan partidas específicas para to favorable de todos los grupos.
la Ría— exigen la publicación in-
mediata del proyecto definitivo de
regeneración.
“En esta reunión acordamos en-
viar un escrito al Ministerio de Me-
dio Ambiente, a ver si la ministra se
digna a tener una reunión con la me-
sa, en Madrid o en A Coruña, y, si no
recibimos respuesta en unos quince
días, mandaremos otra carta a la
Delegación del Gobierno”, explicó
ayer el portavoz de los mariscadores,
Manuel Baldomir, que lamenta que
su sector no pueda poner en prácti-
ca medidas de presión más efectivas
que “la insistencia”. Y es que, según
explica, todas las solicitudes for-
muladas para hacer una manifesta-
ción y cortar el tráfico en la ciudad
le fueron denegadas. “Tal y como es-
tamos, no podemos arriesgarnos a
que nos multen”, dice Baldomir, ya
que la ría es, cada vez, menos pro-
ductiva y, actualmente, está cerrada
por presencia de toxinas lipofílicas.
“Si los análisis de las muestras que
mandamos hoy [por ayer] al Intec-

AENA adjudica la
tala de 58 árboles
del aeropuerto
para mejorar
la visibilidad
Redacción
A CORUÑA

El gestor aeroportuario
AENA ha adjudicado un contra-
to valorado en unos 10.000 eu-
ros para talar 58 árboles que se
encuentran dentro del recinto de
Alvedro para mejorar la visibili-
dad en la pista de aterrizaje.
Fuentes de Alvedro explican
que son veinte árboles de gran
tamaño y 38 de pequeño porte
los que se cortarán en previsión
de que crecerán y que acabarán
molestando a los pilotos. Esta
acción, sin embargo, no supon-
drá un gran cambio a la hora de
evitar desvíos, según explica-
ron ayer fuentes de Enaire.
Y es que, los árboles que se
eliminarán están dentro de la
parcela del aeropuerto, no son
los eucaliptos que afectan a la
aproximación en la cabecera
21, la principal del aeropuerto.
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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018
Moisés Jorge Naranjo | Gerente de
Turismo de Fuerteventura y exgerente
del Consorcio de Turismo de A Coruña
“Alvedro debe insistir
en ganar frecuencias
y conectividad
internacional”
“Fuerteventura estaría encantada de tener
enlace directo con A Coruña” ■ “La ciudad
debe invertir en abrirse un poco más al mundo”
R. D. Rodríguez
A CORUÑA
La isla de Fuerteventura se pro-
mocionó ayer en la Domus ante un
nutrido grupo de agentes turísti-
cos. En la delegación canaria des-
taca la figura del gerente de su pa-
tronato de turismo, Moisés Naran-
jo, quien entre 2000 y 2010 fue el
máximo responsable turístico del
Ayuntamiento de A Coruña, de
vuelta en la ciudad para alentarla
a “abrirse más al mundo” y a for-
talecer sus conexiones aéreas.
–Fuerteventura no tiene cone-
xión aérea directa con Alvedro,
pero aquí está promocionándose.
–Mi medio corazón coruñés ha
querido que empecemos en A Co-
ruña una semana de promoción
por Bilbao, Madrid, Barcelona
y Sevilla, y no en Santiago, don-
de tenemos dos vuelos directos
semanales.
–¿Entonces para cuándo esa
conexión directa?
–No es nada complicado que la
haya. Si papá y mamá quieren, se
puede mandar al niño a estudiar
fuera; en este caso papá puede ser
Fuerteventura, mamá A Coruña y
el niño Vueling. Tenemos un con-
trato con la compañía para hacer
promoción y Vueling se lo tiene
que replantear siempre que A Co-
ruña esté por la labor. Nosotros es-
taríamos encantados.
–¿Papá y mamá han hablado?
Doble premio para
Noite Bohemia
La compañía de teatro coruñesa recibe
el galardón nacional Juan Mayorga en dos
categorías, mejor cartel y mejor escenografía
Redacción
A CORUÑA
La compañía de teatro Noite Bo-
hemia se vistió de gala el pasado fin
de semana para recibir en Madrid
dos premios Juan Mayorga, a me-
jor cartel y mejor escenografía.
Esta gala nació hace cinco años
y es conocida como la fiesta del tea-
tro no profesional en España. Los
miembros de Noite Bohemia opta-
–Directamente no. Hemos ha-
blado con Vueling y nos ha dicho
que no hay problema, pero eso lo
tiene que plantear en sus negocia-
ciones con A Coruña. Nosotros te-
nemos que ver cómo es la dispo-
sición del sector turístico de la
ciudad y en función de ello habrá
que intensificar la relación.
–¿El sol y la playa es lo único
que busca el turista coruñés en
Fuerteventura?
–Eso es lo que buscan sobre to-
do, a dos horas de vuelo. Ofrece-
mos el mejor producto de sol y pla-
ya de todo Canarias, una playa
abierta prácticamente todo el año a
muy buen precio. Ahora ofrecemos
turismo ecológico: el cien por
ciento de nuestro territorio está de-
clarado reserva de la biosfera. Ase-
guramos un entorno natural impe-
cable con puntos fuertes de gastro-
nomía, como el queso de cabra,
producciones de aloe y aceite de
oliva virgen extra catalogado como
la mejor de las islas.
–¿Qué fórmula o planteamien-
to es obligatorio para promocio-
nar una ciudad o un lugar?
–Más que fórmula, lo que hace
falta es mucho trabajo y presu-
puesto por parte de los buenos
compañeros de viaje, me refiero a
las compañías aéreas y los turope-
radores que pongan un destino en
el mapa de los circuitos turísticos.
También hay que apoyarse en los
nuevos métodos de promoción, es
ban a cinco premios y consiguieron
dos: Mejor cartel, obra de Anahí
Taraburelli, y mejor escenografía,
construida por Marta Rodríguez, de
Funtastic Workshop.
El montaje de Hécuba, obra de
Noite Bohemia, fue estrenado en el
teatro Colón el año pasado. Es uno
de los siete montajes estables que la
compañía mantiene en cartel y que
seguirá de gira durante este año y
también en 2019.
Moisés Naranjo, ayer en la Casa del Hombre. | CARLOS PARDELLAS
decir, las redes sociales e influen-
cers que marcan tendencia en el
mundo del turismo.
–¿Es fácil que agentes turísti-
cos como el comercio, la hoste-
lería y las distintas instituciones
se lleven bien?
–Si la empresa privada no va de
la mano con la empresa pública se
está perdiendo el tiempo. Tiene
que haber coordinación y apuesta
en la misma dirección. La con-
cienciación de poder combinar
productos públicos con privados
cuesta mucho, pero cuando los ob-
jetivos están bien marcados y hay
seguimiento es la única fórmula pa-
ra sacar un destino adelante.
–¿Hacia dónde ve que tiende
ahora la promoción turística
de A Coruña?
–Veo una fuerte apuesta por el
posicionamiento de la marca y el
producto A Coruña a través de re-
des que está muy bien, pero pien-
so que se debe invertir un poqui-
to más en abrir la ciudad al mun-
do y el mundo a la ciudad. Que no
se dependa de otros destinos de
Galicia porque la ciudad tiene
personalidad propia para tener
Miembros de la compañía de teatro Noite Bohemia posan con los premios. | LA OPINIÓN
identidad en muchos mercados
internacionales.
–¿En qué medidas concretas
debe traducirse esa idea?
–En acudir a los despachos más
importantes de Europa donde es-
tán las centrales de compañías
aéreas y de turoperación para
abrir la ciudad al mundo. El No-
roeste de España es uno de los
grandes referentes gastronómicos
y el factor Inditex puede ayudar a
la promoción mundial de los pro-
ductos de A Coruña.
–¿Se vende igual la ciudad
hoy que hace diez años?
–Las estrategias son diferentes.
Creo que el aeropuerto debe seguir
una proyección más intensa, inde-
pendientemente de lo que hagan
los otros dos de Galicia y de la po-
lítica de cruceros. Aunque Alvedro
ha ganado pasajeros no puede de-
jar de insistir. Hay que ganar fre-
cuencias y conectividad interna-
cional con los aeropuertos hub co-
mo Ámsterdam, Fráncfort y Lon-
dres. Hay que ganar competencia
por el bien propio y por el de los
que vienen a disfrutar de la ciudad
a unos precios bastante accesibles.
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a coruña | 11
Cuac FM reabre su
concurso de música
con el Noroeste
Cuac FM retoma su concurso de
bandas y solistas con el apoyo del
Festival Noroeste Estrella Gali-
cia, en una edición que cuenta
con 4.200 euros en metálico pa-
ra premios. Es el año en el que es-
ta cifra es más alta de las veinte
ediciones que cumplirá en 2018
el concurso de la radio comuni-
taria. En el certamen podrán par-
ticipar bandas y solistas de todo
el Estado español con un máximo
de quince canciones propias edi-
tadas cada una. El plazo se abrió
ayer y estará abierto hasta el 10
de junio. Las cuatro bandas galle-
gas ganadoras tocarán en la pla-
ya de Riazor como teloneras de
las bandas del Noroeste.
El festival ‘Pint
of Science’ regresa
a A Coruña
El festival internacional de divul-
gación científica Pint of Scien-
ce, que propone un encuentro en-
tre investigadores y público en
los bares, llega la próxima sema-
na a 56 ciudades de toda España,
entre ellas, A Coruña, tal y como
lo había hecho la edición ante-
rior. Los días 14, 15 y 16 de ma-
yo el festival se adentrará en los
bares de la ciudad con conferen-
cias sobre el cerebro, el corazón,
Marte o los ladrillos.
Mesa redonda
sobre el movimiento
vecinal en los 90
La asociación de vecinos de
O Castrillón celebra hoy, a par-
tir de las 19.00 horas, la primera
mesa redonda del ciclo Pasado,
presente y futuro del movimien-
to vecinal, en el que los ponen-
tes hablarán de cómo fue este fe-
nómeno en A Coruña hasta los
primeros años de la década de los
90. Intervendrán Lois Taboada,
de la primera coordinadora de las
asociaciones de vecinos de
A Coruña, y antiguos miembros
de la federación vecinal, entre
ellos, Ricardo Vales, Héctor
Sánchez, Manuel Vilaboy y
Margarida Vázquez. La charla
será en el centro cívico.

+ laopinioncoruna.es
abegondo culleredo cambre carral oleiros arteixo sada betanzos miño
La Xunta se compromete a impulsar los buses
a las playas de Oleiros durante el verano
El Ejecutivo considera “viable” la propuesta que le realizó Seoane, pero falta que
acepten las empresas ■ Cambre quiere el transporte hasta la capital municipal
M. Villar
OLEIROS
El director xeral de Mobilidade
Ignacio Maestro garantizó ayer al
alcalde de Oleiros en la reunión que
mantuvieron en Santiago el com-
promiso de la Xunta de “promover
la tramitación necesaria” para hacer
realidad el proyecto que le planteó
Ángel García Seoane para extender
los servicios de transporte público
a las playas de Oleiros durante el
verano. El Ejecutivo gallego ve
con buenos ojos esta iniciativa de
adaptar “los servicios de autobús a
las necesidades reales de los veci-
nos”, según destaca en un comuni-
cado enviado ayer.
García Seoane le planteó al res-
ponsable de Mobilidade una de sus
propuestas: que el bus urbano de
A Coruña en lugar de dar la vuelta
en la rotonda de A Pasaxe para vol-
ver a la ciudad, hiciese ese cambio
en la glorieta de Santa Cristina, ha-
ciendo parada allí para que se baja-
sen los usuarios que quisiesen ir a
ese arenal. Ignacio Maestro consi-
dera “viable” esta opción y explicó
que para ponerla en marcha este año
sería necesario firmar un convenio
de colaboración entre la Xunta y los
concellos de A Coruña y Oleiros.
No obstante, se comprometió a re-
dactar el borrador de este acuerdo y
enviarlo “en breve”.
Desde Tranvías, compañía que
gestiona los buses urbanos en A Co-
ruña, manifestaron que esperarán a
tener todos los datos sobre esta pro-
puesta antes de dar su opinión o ha-
blar de la posibilidad de alargar las
rutas unos metros más, desde
La Diputación
destina 900.000
euros a costear
el servicio de
limpieza de playas
Redacción
A CORUÑA
La Diputación ha adjudicado
de forma provisional las subven-
ciones a los concellos para sufra-
garles el coste del servicio de
limpieza de las playas este vera-
no. En total repartirá 900.000 eu-
ros entre 41 municipios costeros,
entre ellos siete de la comarca:
A Coruña, A Laracha, Arteixo,
Bergondo, Miño, Oleiros y Sa-
da. Todos recibirán algo más de
20.000 euros. La ayuda más ele-
vada es para Ferrol con más de
31.000 euros y la más pequeña
para Corcubión y Neda, los dos
con unos 6.000 euros.
Bus urbano de A Coruña en la parada del puente de A Pasaxe. | E. VICENTE
A Pasaxe hasta Santa Cristina. “El
Concello coruñés tampoco tendría
problema, el otro día estuvo hablan-
do con el alcalde”, agregó García
Seoane.El regidor de Oleiros tam-
bién planteó a la Xunta una segun-
da línea de transporte a las playas
del municipio, en este caso pasan-
do por las zonas más pobladas de
Cambre y Culleredo y que llegaría
hasta la rotonda del INEF, hasta la
playa de Bastiagueiro.
Seoane indicó que una línea
pasaría por O Portádego, A Cor-
veira, Vilaboa, Acea de Ama,
O Burgo y Fonteculler y otra por
A Barcala, O Temple y Costa da
Tapia hasta Bastiagueiro. Este
servicio funcionaría por las tardes
de lunes a viernes y los fines de se-
El Concello oleirense cancela una fiesta
de una empresa en una casa municipal
Redacción
OLEIROS
El Ayuntamiento de Oleiros tie-
ne varias casas municipales que
presta a los jóvenes y a las familias
del municipio para que celebren
fiestas, gratis, y con el compromi-
so de recoger y limpiar todo des-
pués. Una vecina de San Pedro so-
licitó una de estas viviendas, la Ca-
sa Silva, en Bastiagueiro, para ce-
lebrar una Fiesta de la Familia el
próximo 3 de julio. El Gobierno
local acaba de cancelarla tras des-
cubrir, según denunció ayer el al-
calde, Ángel García Seoane, que
en realidad esta fiesta la organiza
una empresa privada que ha utili-
zado a una vecina del municipio
“de intermediaria” para realizar
esta “petición falsa”.
la gran coruña
mana durante todo el día. Estas lí-
neas son de la empresa Asicasa
por lo que requeriría el visto bue-
no de esta empresa, si las conside-
ras rentables. Mobilidade, respec-
to a esta segunda idea, apuntó que
es una opción que “debe evaluar-
la con la empresa concesionaria
para que después la Xunta trami-
te la autorización necesaria”.
Cambre y Culleredo están de
acuerdo con la iniciativa pero tie-
nen matices. El Ejecutivo cambrés
afirma que primero tiene que tener
la aceptación de la empresa de
transportes y la autorización ofi-
cial de la Xunta. Si ésta da el vis-
to bueno no se opone pero consi-
dera que la línea de transporte de-
bería llegar a la capital municipal
Ángel García Seoane. | LA OPINIÓN
“Nosotros no prestamos las casas
municipales para que alguien haga
negocio, se está anunciando por to-
das partes que se apunten a esta fies-
cambresa porque allí llega el bus
que conecta todas las parroquias.
Culleredo está de acuerdo con
la iniciativa siempre que no supon-
ga un gasto a las arcas municipa-
les. Recuerda que hace años ya hu-
bo un bus a las playas con este re-
corrido y se canceló por falta de
usuarios. Agrega además que es
una prioridad conectar A Zapatei-
ra que sigue sin transporte.
Seoane anunció que este vier-
nes está prevista una reunión con
la compañía de Tranvías de A Co-
ruña y también ha solicitado un
encuentro con los alcaldes culler-
dense y cambrés y con responsa-
bles de la compañía Asicasa, la
concesionaria del transporte públi-
co en estos dos municipios.
ta, cobrando entrada, 28 euros fami-
lia, cinco euros la comida; eso no es-
tá permitido, es un escándalo. Estas
no son restaurantes”, afirmó Ángel
García Seoane.
El regidor recordó que el res-
ponsable es el que realiza la soli-
citud de préstamo de la casa, por
lo que si hay un incumplimiento
se enfrenta a sanciones de “hasta
6.000 euros”.
“Las casas de préstamo son de
uso gratuito para todos los vecinos
con uso prioritario para los jóvenes.
No vamos a tolerar que una empre-
sa o persona utilice estas instalacio-
nes públicas para lucrarse, ni que
vengan personas de otros concellos
a hacer aquí sus fiestas. Esta empre-
sa quería hacer un negocio tremen-
do, cobrando entradas, comidas.
Qué sinvergüencería”, dijo Seoane.
134 / 147
La Opinión
Martes, 8 de mayo
de 2018
| 13
Robo y daños
en el campo de
fútbol de Teixeiro
valorados en
unos 2.000 euros
Este hecho se suma a
dos asaltos hace poco
en otro campo de
juego, el de Bodeus
Redacción
CURTIS
El pasado sábado se realizó
un nuevo asalto al campo de
fútbol de O Carregal en Teixei-
ro (Curtis). Además de sus-
traer diversos efectos del recin-
to los autores destrozaron
puertas y cerraduras. Los res-
ponsables han valorado en
unos 2.000 euros las pérdidas
por el robo y los daños al recin-
to deportivo.
Este robo se suma a otros
dos que denunció el club de
fútbol de Curtis en el campo
Lucas Vázquez de Bodeus, ca-
si seguidos. En los dos últimos
años, según ha destacado el
propio Concello, se han de-
nunciado más de una docena
de hechos similares en instala-
ciones deportivas de ambas
entidades deportivas.
El Ejecutivo local ha conde-
nado estos actos delictivos que
causan daños a la economía de
los clubes y al municipio.
El regidor, Javier Caínzos,
ha reiterado su petición a la
Guardia Civil para que “acele-
re” las investigaciones, realice
un “esfuerzo mayor” y aumen-
te la vigilancia de estos
recintos.
También ha solicitado la co-
laboración de los vecinos para
que avisen si ven a alguien
realizando estas actuaciones.
■ Y ADEMÁS
Culleredo. El Concello
instalará pasos elevados
y con sensores en el
centro de Fonteculler
por seguridad | Página 14
Oleiros. Alumnos del
colegio de Nós hacen
de profesores por
un día y forman a otros
en reciclaje | Página 15
Arteixo. La Junta de
Gobierno local adjudica
el plan de movilidad
y el proyecto de la piscina
de Meicende | Página 16
Curtis. El Ejecutivo
elimina el suelo rústico
de protección agrícola y
paisajística y la oposición
alerta del riesgo | Página 17
14
| La Opinión
Martes, 8 de mayo
de 2018
cambre / culleredo + laopinioncoruna.es

El Ayuntamiento instalará pasos elevados
y con sensores en el centro de Fonteculler
Ultima un proyecto que incluye la ampliación de aceras, la rehabilitación de zonas
ajardinadas y mejoras en la red de pluviales para evitar inundaciones en garajes
A. P.
CULLEREDO
El Ayuntamiento de Culleredo
ultima un proyecto de remodela-
ción del centro de Fonteculler, en
As Brañas. El Gobierno local avan-
za que uno de los principales obje-
tivos de la actuación es mejorar la
seguridad en esta zona residencial,
por lo que prevé mejorar la visibi-
lidad de los pasos peatonales.
El proyecto incluirá la instala-
ción de iluminación led en el pa-
so de cebra principal y placas lu-
mínicas que se encenderán auto-
máticamente cuando los peato-
nes vayan a cruzar. El Ejecutivo
municipal explica que el paso in-
cluirá sensores para detectar a los
viandantes y accionar las luces.
El plan se financiará
con cargo al superávit
e incluye la reforma
de As Brañas y de un
tramo de Jorge Guillén
El Concello prevé elevar tam-
bién dos de los pasos con pavi-
mento de hormigón para forzar a
los conductores a reducir la velo-
cidad a su paso por esta zona ur-
bana. El proyecto prevé también
aproximar las aceras a la calzada
en los pasos para que no haya obs-
táculos en la visibilidad de los
Infografía de la reforma prevista por el Concello en As Brañas, en Fonteculler. | LA OPINIÓN
peatones. El Gobierno local avan-
za que creará nuevas aceras en
puntos en los que actualmente los
peatones transitan por la calzada.
Con esta actuación, el Concello
pretende solventar además un pro-
blema crónico de la zona, la esco-
rrentía de agua de la lluvia en ga-
rajes comunitarios. Según informó
ayer el Ejecutivo municipal, el
proyecto incluirá mejoras en la red
de pluviales con la instalación de
nuevos sumideros y rejillas.
Las obras afectan íntegramente a
As Brañas y a un tramo de Jorge
Guillén. Los trabajos incluyen la re-
novación del pavimento, tanto en
aceras con nuevas baldosas en tonos
grises, como de las vías. El Ejecu-
tivo municipal destaca que se man-
tendrán las plazas de aparcamiento
existentes y que se colocarán topes
de hormigón, bolardos y jardineras
para evitar que los coches invadan
las aceras. El proyecto incluye tam-
bién la rehabilitación de las zonas
ajardinadas y la renovación del
alumbrado con la retirada de las lu-
ces ubicadas en la fachada de los
edificios y su sustitución por nuevas
columnas provistas de luminarias
led en el margen contrario.
El alcalde, José Ramón Rioboo,
afirmó ayer que se trata de un pro-
yecto integral con el que pretende
“modernizar As Brañas” y “respon-
der a todo lo que necesitan los ve-
cinos”. La actuación se ejecutará
con cargo al superávit.
Una conductora
resulta herida
grave al chocar
con un poste en
Culleredo
Sofocan un incendio en
una zona de matorral
que provocó daños en
dos naves de Alvedro
Redacción
CULLEREDO
Una mujer resultó herida de
gravedad en Culleredo al chocar
el vehículo que conducía contra
un poste de electricidad. El ac-
cidente se produjo a las 12 ho-
ras en la carretera que une
O Burgo con Vilaboa.
Tras recibir la alerta del per-
sonal sanitario, que indicaba
que la mujer estaba incons-
ciente y atrapada en el interior
del turismo, el 112 desplazó a
la zona a los bomberos de
Arteixo, que finalmente no tu-
vieron que excarcelar a la he-
rida, que ya había sido trasla-
dada en ambulancia a un cen-
tro hospitalario.
Incendio en Alvedro
Dos naves industriales se
vieron ayer afectadas por un pe-
queño incendio n el Polígono de
Alvedro, en Culleredo. El fue-
go se inició en unos matorrales
próximos a los locales, según
informó ayer la central de
emergencias del 112.
Según informaron los efec-
tivos desplazados hasta el pun-
to, el fuego provocó daños
en la chapa de la fachada de
una de las naves y en un gal-
pón, en una tubería y en el te-
cho de la otra.

Abegondo proyecta mañana el documental

Cambre comienza las obras de ampliación ‘Arte + Muller + Galicia’ en el Aula Cemit
y reforma del parque infantil de A Barcala El Ayuntamiento de Abegondo
proyectará mañana miércoles 9
gratuita. Este filme fue premiado
en el primer concurso Luísa Vi-
de mayo el documental Arte + llalta de proyectos culturales por
Las obras tienen un coste de 71.000 euros, incluyen la instalación Muller + Galicia, dirigido por la igualdad que promueve la Di-
Rosario Sarmiento. El Aula Ce- putación. La autora estará pre-
de juegos adaptados y deberán estar finalizadas en mes y medio mit proyectará el largometraje a sente en el acto y explicará la
las 20.00 horas. La entrada es obra al público.
Redacción
CAMBRE
Un alumno del instituto Alfonso X se clasifica
El Concello de Cambre ha adju- para la final de las Olimpiadas Matemáticas
dicado IAM Rumbo Instalaciones
y Obras la ampliación y reforma del El alumno de segundo de la ESO Concello de Cambre celebró ayer
parque infantil de A Barcala. Los del instituto Alfonso X O Sabio los buenos resultados de este ins-
trabajos tendrán un coste de 71.000 Iván Calvo ha logrado clasificarse tituto que “está consiguiendo man-
euros y deberán estar finalizados en para la final de las Olimpiadas tener unos resultados académicos
mes y medio, según informó ayer el Matemáticas que se celebrará el muy elevados a través de sus me-
Ejecutivo municipal. próximo 24 de mayo en Lugo. El didas de atención a la diversidad”.
El Gobierno local pidió discul-
pas ayer a los vecinos por el retra-
so en comenzar los trabajos, que El PSOE de Carral lleva a pleno una moción
atribuyó a la demora en la entrega para instar a la creación del área metropolitana
de los nuevos juegos.
La actuación incluye la amplia- El parque infantil de A Barcala, vallado por el inicio de los trabajos. | LA OPINIÓN El PSOE de Carral presentará hoy politana. La formación urge tam-
ción de la superficie del parque de en pleno una moción para instar al bién en la moción a exigir a las ins-
los 330 metros cuadrados actuales cidad. El parque dispondrá de dos nea. La obra fue reclamada por los alcalde, José Luis Fernández tituciones y entidades implicadas
a 535. El área de juegos dispondrá zonas en función de la edad de los vecinos en la campaña de recogida Mouriño, a “dejar a un lado los in- la creación de una autoridad úni-
de pavimento de caucho y juegos pequeños y tendrá una capacidad de propuestas para los presupuestos tereses partidistas” y sumarse a la ca de transporte metropolitano ba-
adaptados para niños con discapa- para 48 usuarios de forma simultá- Decidámolo xuntos. Mesa de Alcaldes del Área Metro- jo la fórmula del consorcio.
135 / 147
L8 | ÁREA METROPOLITANA |
Más de 160.000 euros
para la limpieza de las
playas de la comarca
La Diputación espera
crear casi 300 puestos
de trabajo en verano
gracias al programa de
acondicionamiento de
los arenales coruñeses
CATERINA DEVESA
A CORUÑA / LA VOZ
El Boletín Oficial de la Provincia
publicó ayer la adjudicación pro-
visional del programa de ayuda
para limpieza de playas durante
la temporada veraniega.
En total, el organismo repar-
tirá 900.000 euros entre los 41
municipios costeros de A Co-
ruña. El importe máximo al que
podía acceder cada ayuntamien-
to solicitante era de 33.840 euros
y el mínimo de 6.768 euros. En-
tre los criterios de selección pa-
ra definir la cuantía de cada sub-
vención, la Administración tuvo
en cuenta criterios objetivos co-
mo la superficie total de las pla-
yas existentes en cada municipio,
según los datos facilitados por el
Ministerio de Medio Ambiente
Culleredo instalará pasos de peatones
inteligentes y elevados en As Brañas
CULLEREDO / LA VOZ
El Concello de Culleredo inicia-
rá un proyecto de modernización
del centro de Fonteculler, en As
Brañas, con importantes mejoras
en materia de seguridad vial. En
concreto, los pasos de cebra in-
corporarán nueva tecnología que
garantizarán la visibilidad de los
peatones. De esta forma, el paso
de cebra principal tendrá ilumi-
nación led y placas lumínicas que
se encenderán automáticamen-
ARTEIXO
El BNG solicita accesos
adaptados a los parques, y
Ciudadanos su reparación
Los nacionalistas de Arteixo solici-
tan la adaptación de las zonas de
juego infantiles, así como de las
zonas deportivas, para facilitar su
acceso a las personas con diver-
sidad funcional. Asimismo, desde
Ciudadanos Arteixo piden al ejecu-
tivo local la reparación inmediata
de los desperfectos del mobiliario
urbano del parque infantil situado
en las inmediaciones del campo
de fiesta y de la escuela por con-
siderarlo un riesgo para los niños.
Martes, 8 de mayo del 2018
y Medio Rural y Marino, y la po-
blación oficial del ayuntamiento,
según los datos del Instituto Na-
cional de Estadística.
Finalmente, los concellos de la
comarca coruñesa recibirán en
total más de 160.000 euros. Olei-
ros es el que percibirá una ma-
yor cantidad, con 28.252 euros de
subvención, mientras que Pader-
ne será el que menos ayuda reci-
birá con 9.196 euros para acome-
ter las tareas de limpieza de cara
a los próximos meses de verano.
Por su parte, la Administración
aportará 25.113 euros a los conce-
llos de A Coruña, Miño y Artei-
xo para subvencionar los traba-
jos en los arenales. Asimismo,
Sada contará con una línea de
ayuda de 24.171 euros y Bergon-
do de 23.443 euros.
La subvención para la creación
de las brigadas de limpieza tie-
ne una duración máxima de tres
meses, que deberán estar com-
prendidos entre el 1 de mayo y el
31 de octubre de este año. La fi-
nalidad del programa es apoyar
a los ayuntamientos coruñeses
en la sostenibilidad de los gas-
tos de contratación del personal
de las brigadas que se encarga-
te cuando los viandantes vayan
a cruzar. El funcionamiento del
sistema consiste en la detección
de los peatones mediante senso-
res, accionando las luces que es-
tarán integradas en el paso so-
breelevado. Dos de los pasos se
elevarán con pavimento de hor-
migón, obligando a los vehículos
a reducir su velocidad, las aceras
se aproximarán a la calzada en
estos puntos para propiciar que
no haya obstáculos en la visibi-
CARRAL
El PSOE presentará hoy
en pleno una moción por
el bus metropolitano
Los socialistas de Carral presenta-
rán en el pleno extraordinario que
se celebra hoy a las 13.00 horas
una moción para solicitar al eje-
cutivo local que «deje de lado sus
intereses partidistas» y se sume a
la Mesa de Alcaldes para impulsar
en el marco del Plan de Transpor-
te Metropolitano Público de Gali-
cia la creación de una autoridad
única de transporte bajo la fórmu-
la de un consorcio presidido por el
Ayuntamiento de A Coruña.
| La Voz de Galicia
El arenal de Perbes es uno de los que beneficiará de la línea de ayudas del organismo provincial. C. DELGADO
CIFRAS
28.252 € 9.196 €
Oleiros Paderne
Los arenales olei- La subvención más
rense percibirán la baja del área de la
mayor cantidad. comarca.
rán de la limpieza de los arena-
les de la provincia, así como de
la adquisición del material ne-
cesario, como el vestuario o el
combustible.
Además, mediante la línea de
ayudas la Diputación también
ayudará a la creación de empleo
en los meses de estío. En con-
creto, según informa la Admi-
lidad de los peatones, y se crea-
rán nuevas aceras en puntos don-
de actualmente hay que transitar
por la calzada. Otro aspecto que
se solventará es la escorrentía de
agua de lluvia en garajes comuni-
tarios, con la instalación de nue-
vos sumideros y rejillas. El plan
de modernización también inclu-
ye la renovación de pavimentos
en la calle Jorge Guillén y en las
inmediaciones de la avenida de
Fonteculler.
Es el quinto caso en el municipio.
25.113 €
A Coruña
El Concello coruñés
recibirá lo mismo
que Arteixo y Miño.
nistración provincial, en el 2017
el plan permitió la contratación
de cerca 300 personas, una cifra
que el ejecutivo espera sea simi-
lar este año.
Formación juvenil
Por otro lado, la Diputación aca-
ba de firmar dos convenios con
la Xunta con el objetivo de im-
Comienza la ampliación del
parque infantil de A Barcala
CAMBRE / LA VOZ
El Concello de Cambre ha ini-
ciado las obras de ampliación y
reforma del parque infantil oes-
te de A Barcala. Operarios de
la empresa adjudicataria (Iam
Rumbo Instalaciones y Obras,
S.L.) comenzaron el pasado día
4 los trabajos, que se prolonga-
rán durante un mes. El coste de
la actuación es de 71.000 euros
y el proyecto está incluido den-
tro del POS+ 2017 de la Dipu-
tación. Desde el gobierno local
indicaron que la ejecución de
ARTEIXO
Libera denuncia un nuevo
caso de perro encadenado
de forma continuada
La Asociación Animalista Libera y
la Fundación Franz Weber han de-
nunciado un nuevo caso de enca-
denamiento continuado en el con-
cello de Arteixo. Se trata del quin-
to suceso similar registrado en el
municipio arteixán, por lo que las
agrupaciones solicitan al ejecuti-
vo que inicie campañas de sensi-
bilización sobre una problemática
que puede suponer una multa de
entre 500 y 5.000 euros por in-
cumplir la Ley de Bienestar Animal.
pulsar la formación entre los jó-
venes de 90 ayuntamientos co-
ruñeses de menos de 50.000 ha-
bitantes.
Ambos organismos destina-
rán más de 940.000 euros en los
programas Eixo Estratexia de
Inserción Xove, que permitirá
el aprendizaje en transporte y
logística, actividades físico-de-
portivas, seguridad y medio am-
biente, e informático y comunica-
ciones. Además mediante el PEL
Emprego Xuvenil los jóvenes po-
drán cualificarse en especialida-
des vinculadas con las tecnolo-
gías y el turismo. Ambas inicia-
tivas cuentan con el apoyo del
Fondo Social Europeo.
las obras sufrió un retraso debi-
do a la demora en la entrega de
los nuevos juegos. También re-
cordaron que con la ampliación
el parque pasará de tener 330
a 535 metros cuadrados de su-
perficie. Se instalará pavimen-
to de caucho de diferentes co-
lores, un rocódromo, un labe-
rinto y un carrusel, entre otras
estructuras. El diseño permiti-
rá diferenciar una zona para ni-
ños mayores y otra para peque-
ños, con una capacidad para 48
usuarios de forma simultánea.
CAMBRE
Un alumno del IES Alfonso
X O Sabio, finalista en las
Olimpiadas Matemáticas
El complejo educativo IES Alfon-
so X O sabio de Cambre está con-
siguiendo unos resultados aca-
démicos muy elevados durante
los últimos años. Prueba de ello
es que Iván Calvo, alumno de 2.º
de la ESO, acaba de clasificarse
para la final de las Olimpiadas de
Matemáticas que tendrá lugar el
próximo 24 de mayo en Lugo. En
total, 40 estudiantes de toda Ga-
licia se han clasificado para la fa-
se final de la prueba.
136 / 147
L4 | VIGO | Martes, 8 de mayo del 2018 | La Voz de Galicia

Samil se inundará de color el

domingo con la celebración de
la carrera popular Holi Life
VIGO / LA VOZ
El entorno de la playa de Sa-
mil estallará en color el próxi-
mo domingo por la celebración
de la ya tradicional carrera po-
pular bautizada este año como
Holi Life. La quinta edición de
esta prueba no competitiva fue
presentada ayer en el Concello
por la organizadora del even-
to, Noemí Latorre y el alcalde,
Abel Caballero.
Los participantes tendrán que
completar los cinco kilómetros
de recorrido hasta llegar a la
meta, con puntos de color cada
mil metros y toneladas de pol-
vos de colores que estallarán al
paso del pelotón. La prueba es-
tá diseñada para todos los pú-
blicos, que pueden completarla
corriendo o caminando sin ma-
yor meta que el divertimento.
La carrera partirá de las ins-
talaciones deportivas de Samil
y los interesados en participar
todavía están a tiempo
de inscribirse. El año pa-
sado tomaron la salida
12.500 corredores, pe-
ro la organización pre-
vé que este año el núme- PROTESTA
ro será todavía superior.
Las inscripciones pue-
den hacerse en la web de
Navia reclama zonas verdes y de ocio infantil
la Holi Life y la entrega Una veintena de vecinos del barrio de Navia se plan- truir 1.600 viviendas de protección oficial. Los resi-
de dorsales tendrá lugar taron ayer por la mañana ante la sede de la Xunta en dentes piden el mantenimiento y cuidado de zonas
el viernes y sábado en el Vigo para reclamar un trato mejor para una parro- verdes y la creación de centros sociales que sirvan co-
centro comercial Plaza quia en la que el Gobierno autónomo planea cons- mo lugares de ocio para los jóvenes. FOTO M. MORALEJO
Elíptica. El precio osci-
la entre los 20 y 17 euros
(1 euro para menores de

La Holi Run cumple 5 años. XOÁN C. GIL

El PP alerta del
mal estado de
las Avenidas
VIGO / LA VOZ
El concejal del PP de Vigo Mi-
guel Fidalgo alertó ayer del
mal estado de conservación
del paseo de las Avenidas del
que responsabiliza al gobier-
no local. «Cualquiera que pa-
see por aquí puede observar
losetas destrozadas, maderas
rotas y puntas al aire que de-
rivan en accidentes», alerta
el edil popular quien sostiene
que la conservación y mante-
nimiento de este zona, en sue-
lo portuario, le corresponde al
Concello «como determina el
convenio firmado y reiteran
los tribunales en diferentes
sentencias», remata.
7 años) e incluye cami-
seta y polvos de colores.
Concluye el plazo
para pedir el
cheque social
VIGO / LA VOZ
El plazo para solicitar la ayuda
extraordinaria del Concello de
Vigo para ayudar al pago del
alquiler, el suministro eléctri-
co o la alimentación se cierra
hoy. El alcalde de Vigo, Abel
Caballero, detalló ayer que ya
se han tramitado 2.300 solici-
tudes y animó a quienes ne-
cesitan ayuda y todavía no lo
han pedido a que acudan es-
ta mañana al Concello aunque
no dispongan de cita previa
para recibir su cheque. En la
convocatoria del año pasado
se entregaron 2.751 ayudas y
el regidor estima que este año
la cifra será parecida.
Caballero pide levantar el peaje
de la AP-9 cuando haya atascos
Propone sanciones para Audasa tras los últimos incidentes
MANU OTERO
VIGO / LA VOZ
Las obras de mantenimiento en
el puente de Rande colapsaron
los accesos a la ciudad duran-
te el fin de semana provocando
un fuerte malestar entre los con-
ductores, que están hartos de los
continuos atascos en el viaduc-
to después del acto de inaugura-
ción que tuvo lugar a finales del
2017, aunque los operarios y las
grúas nunca llegaron a abando-
nar el lugar. «Se ríen de noso-
tros», declaró ayer el alcalde de
Vigo, Abel Caballero, quien la-
mentó que «ni la Xunta ni Fo-
mento dicen nada».
«En un fin de semana de tan-
tos desplazamientos no se pue-
de consentir tener el puente co-
lapsado», denunció el mandata-
rio socialista, quien propone dos
medidas para acabar con los con-
tinuos atascos. La primera de sus
peticiones pasa por la gratuidad
del peaje cada vez que el tráfico
sea denso por culpa de las obras.
«Cada vez que haya retenciones,
hay que levantar las barreras del
peaje», sugiere Caballero. La se-
gunda petición pasa por imponer
sanciones a los culpables del co-
lapso. «Hay que multar severa-
mente a la empresa que lo pro-
duce o cesar al responsable po-
lítico», pide el alcalde.
El modelo de explotación de
la autopista también debe cam-
biar, sugiere Caballero. «Tienen
que acabar con este escándalo
de una autopista tan cara, con
un peaje tan alto, que nos tiene
atascados y aun encima con be-
neficios multimillonarios».
«Estas son las tres medidas que
yo haría si estuviese al frente de
esto», afirma el alcalde conven-
cido de su capacidad para arre-
glar el problema de movilidad en
el puente de Rande. Pero no solo
está molesto por el colapso del
viaducto sobre la ría, también le
preocupa la situación de la A-55.
«Es la peor autovía de España y
con riesgo para las vidas», aler-
tó Caballero, quien planea accio-
nes si la situación no varía. «Al-
go haremos pronto», advierte.

MEDIO AMBIENTE ACCIDENTE MUNICIPAL

Las playas para perros se
estrenan con normalidad
el fin de semana
El alcalde de Vigo, Abel Caballero,
explicó ayer que las playas para
perros se estrenaron el pasado fin
de semana sin ninguna incidencia
reseñable. «Los perros disfrutaron
y sus dueños más, porque les tie-
nen mucho cariño y lo pasan bien
al verlos felices», declaró el regi-
dor. Aunque los arenales ya están
abiertos, todavía están pendien-
tes de implantar las barreras que
delimitan el espacio canino y los
letreros informativos.
Una salida de vía se salda
con varios heridos en la
avenida del Aeropuerto
Un accidente producido a las 20.59
horas a la altura del número 500
de la avenida del Aeropuerto se
saldó con varios heridos. Todo
apunta a una salida de vía seguida
de una colisión frontal. Los bom-
beros no tuvieron que llegar a in-
tervenir para excarcelar a los per-
judicados porque ya estaban fue-
ra del vehículo. Al lugar acudieron
efectivos de Atestados de la Poli-
cía Local. La colisión fue del tal al-
Vehículo accidentado en la avenida del Aeropuerto, ayer por la tarde. A. P. cance que dañó el capó del coche.
El Concello rechaza unirse
al plan de transporte
metropolitano de la Xunta
La carta enviada por la conselleria
de Infraestruturas, Ethel Vázquez,
al alcalde, Abel Caballero, pidién-
dole la unión de Vigo a la red de
transporte metropolitano recibió
el rechazo del regidor. «Los íncli-
tos de la Xunta qué se creen», cri-
ticó el regidor. «El PP quiere que
paguemos los autobuses a todo el
mundo», denuncia Caballero que
empleará «todas las armas políti-
cas y legales para defender a Vi-
go», prometió.

137 / 147

Los trabajos comenzaron en Mos para dar servicio al barrio de San Eleuterio. ÓSCAR VÁZQUEZ
Fomento reanuda la reforma de
la A-55 y apura a la adjudicataria
El Ministerio se propone inaugurar los accesos en septiembre
ALEJANDRO MARTÍNEZ
MOS / LA VOZ
El Ministerio de Fomento reanu-
dó ayer los trabajos de reforma
de los accesos en la autovía A-55
después de más de un año para-
lizados. La administración titu-
lar de la carretera sigue mante-
niendo que las obras terminarán
en septiembre a pesar de todo el
tiempo que no han experimen-
tado ningún avance. Las máqui-
nas volvieron a funcionar en el
tramo de Mos, concretamente en
el futuro acceso al barrio de San
Eleuterio, una de las zonas más
pobladas del municipio.
Fomento vuelve al trabajo en
una de las autovías de España
más peligrosas después de que
los vecinos de Mos hayan teni-
do que salir dos veces a la calle,
con su alcaldesa del PP a la ca-
Más de diez mil personas pasaron por el Mercado de Sabores de Mahou en la Estación Marítima.
María Manuela, premio a la mejor tapa
VIGO / LA VOZ
El restaurante vigués María Ma-
nuela se impuso en el concur-
so de tapas celebrado durante el
Mercado de Sabores de Mahou,
que tuvo lugar durante el fin de
semana en la Estación Marítima.
La tapa ganadora recibió el nom-
bre Vacataki, y era una propuesta
que tenía como ingrediente prin-
beza, Nidia Arévalo, para recla-
mar que continuasen. Una vez
satisfecha su demanda, se desac-
tivan los actos del protesta. El
gobierno municipal tenía inten-
ción de convocar más moviliza-
ciones hasta que no se reanuda-
ran los trabajos.
Afecciones
La empresa adjudicataria se vio
obligada a paralizar la actividad
al descubrir sobre la marcha afec-
ciones de servicios que no esta-
ban contemplados inicialmente.
Este imprevisto obligó a realizar
un replanteamiento del proyec-
to y a realizar distintos trámites
administrativos, por lo que Fo-
mento siempre sostuvo que la
ejecución del proyecto nunca es-
tuvo parada.
Las obras consisten en la ade-
cuación y mejora de la seguri-
cipal el solomillo de vaca marina-
do. En segundo puesto quedó el
Vaca-lao, de Albatros, y la terce-
ra posición fue para La Carpinte-
ría, con su Broockling de Mahou
Negra y foie.
Hubo también premio para la
mejor tiradora de cerveza del
evento, que se llevó Ileana Ro-
dríguez Cruz, de otro estableci-
La Voz de Galicia
dad vial en el tramo entre Vigo
y O Porriño, entre los puntos ki-
lométricos 3 y 13. Se proyecta la
mejora de las condiciones geo-
métricas de los accesos existen-
tes, mediante la ampliación de
longitudes de carriles de acele-
ración y deceleración, o carri-
les de trenzado entre entradas y
salidas consecutivas, que permi-
tan canalizar los movimientos de
una forma más adecuada. Tam-
bién se reordenan y limitan los
accesos ala autovía, con el obje-
to de mejorar la explotación de
la carretera y la seguridad vial.
Igualmente, se actuará sobre la
señalización horizontal y verti-
cal y sobre el balizamiento de los
tramos afectados.
El presupuesto de la adjudica-
ción asciende a casi seis millo-
nes de euros que fueron aproba-
dos en 2014.
miento vigués, La Pintxoteca. Los
primeros clasificados, tanto del
concurso de tapas como de tira-
da de cerveza, tendrán la opor-
tunidad de representar a Galicia
en la próxima edición del even-
to gastronómico Madrid Fusión.
Más de diez mil personas pasa-
ron este fin de semana por la ter-
cera edición del Mercado.
| Martes, 8 de mayo del 2018 | VIGO | L7
Peinador desconecta su sistema
antiniebla y dependerá durante
ocho semanas de la meteorología
LA VOZ / VIGO gar a trece sus rutas regulares.
Desde ayer a las 12 horas la ope- En el momento de la puesta
ratividad del aeropuerto de Vi- en marcha del ILS categoría II/
go depende por entero de la III que ahora se sustituye, Pei-
meteorología y de la decisión nador fue el quinto aeropuer-
de los pilotos a la hora de ate- to de España en disponer de
rrizar en Peinador. El sistema dicho sistema tecnológico que
de ayuda a la navegación con permite operar a los aviones en
baja visibilidad, conocido co- condiciones de baja visibilidad
mo ILS, fue desconectado pa- y reducir los desvíos y cance-
ra iniciar los trabajos para su laciones producidos por condi-
sustitución, tarea que se prevé ciones meteorológicas adversas
se prolongará durante las pró- o nubes bajas.
ximas ocho semanas. Además de dicho sistema,
La sustitución se lleva a cabo Enaire trabaja en la habilitación
debido a que el actual equipo, de otro vía satélite que antes
instalado en el año 2004, he lle- de fin de año se prevé entre en
gado al fin de su vida útil, según funcionamiento facilitando aún
apunta Aena. Aunque se barajó más los aterrizajes.
hacer el cambio en dos
tramos, al final la direc-
ción del aeropuerto ha
optado por intentar re-
tirar el antiguo y colo-
car el nuevo ILS en una
única acción, previen-
do que durante los me-
ses de mayo y junio la
incidencia de las nie-
blas en la terminal vi-
guesa es la más baja de
todo el año.
En todo caso, si los
trabajos se prolonga-
sen más de lo previsto
o el aeropuerto se vie-
se afectado por nieblas
persistentes, se sus-
penderían para volver
a activar el sistema an- Antenas del sistema ILS. XOÁN A. SOLER
tiguo, aunque sería ne-
cesario volver a calibrarlo, ta- PLAZO
rea que solo se puede realizar
con una meteorología propi- 28 de junio
cia. Si llegase a ser suspendida
Fin de los trabajos
la sustitución del instrumental,
Está previsto que antes de
esta se retomaría en octubre, al
finalizar junio se calibre el
finalizar la temporada aérea de
nuevo ILS y entre en servicio
verano, que es cuando Peina-
inmediatamente después.
dor registra más vuelos al lle-
Dalphi Metal España, sociedad anónima
Convocatoria de Junta General Ordinaria
El administrador único de Dalphi Metal España, sociedad anónima (la “Sociedad”), de conformidad con la normativa
legal y estatutaria en vigor, convoca a los accionistas a la Junta General Ordinaria, que se celebrará, en primera
convocatoria el día 14 de junio de 2018, a las diez horas, en el domicilio social (Camino de Caramuxo, número 35, Vigo,
Pontevedra), y en segunda convocatoria al día siguiente, en el mismo lugar y hora, bajo el siguiente Orden del Día:
Primero.- Examen y aprobación, en su caso, de las cuentas anuales individuales (esto es, balance, cuenta de pérdidas
y ganancias, estado de cambios en el patrimonio neto, estado de flujos de efectivo y memoria) y el informe de gestión
de la Sociedad, correspondientes al ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2017.
Segundo.- Examen y aprobación, en su caso, de las cuentas anuales consolidadas (esto es, balance consolidado,
cuenta de pérdidas y ganancias consolidada, estado de cambios en el patrimonio neto consolidado, estado de flujos
de efectivo consolidado y memoria consolidadas) y el informe de gestión consolidado del grupo del que la Sociedad es
entidad matriz, correspondientes al ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2017.
Tercero.- Aprobación, en su caso, de la propuesta de aplicación del resultado del ejercicio anual cerrado el 31 de
diciembre de 2017.
Cuarto.- Censura de la gestión social.
Quinto.- Nombramiento del auditor de cuentas individuales para el ejercicio que se cerrará el 31 de diciembre de 2018.
Sexto.- Nombramiento del auditor de cuentas consolidadas del grupo para el ejercicio que se cerrará el 31 de diciembre
de 2018.
Se informa a los accionistas de que está previsto que el administrador único requiera la presencia de notario para que
levante acta de la Junta General.
Igualmente se informa a los accionistas de que, de conformidad con lo previsto en el artículo 272.2 de la Ley de So-
ciedades de Capital y 33 de los Estatutos Sociales, a partir de la publicación del presente anuncio de convocatoria de
Junta General, tienen el derecho a examinar en el domicilio social (Camino de Caramuxo, número 35, Vigo-Pontevedra)
y/o a solicitar la entrega o envío inmediato y gratuito de una copia de los documentos que han de ser sometidos a la
aprobación de la Junta General, esto es, de las cuentas anuales y del informe de gestión, individuales y consolidados,
correspondientes al ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2017, así como del informe de auditoría sobre dichas
cuentas anuales individuales y consolidadas, y la propuesta de aplicación de resultados.
Población: Vigo
Fecha: 4 de mayo de 2018
Don Jorge Manuel da Silva Santos Castro
Representante persona física de Trw Automotive Services, sociedad limitada, administrador único de Dalphi Metal
España, sociedad anónima.
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diariodepontevedra|martes, 8 de mayo de 2018
Salvemos Vilaboa convoca para mañana
una nueva marcha en bus a Santiago
▶ El colectivo quiere reunirse con los portavoces de los grupos políticos
▶ Faltan dos semanas para la demolición de la casa en Cobres
Á. piñeiro
VILABOA. Dos semanas. Es el
tiempo que falta, exactamente,
para que se ejecute la orden de
derribo de la vivienda del vila-
boés Enrique López Patricio, tras
el anuncio de la APLU de que se
cumplirá esta sentencia sin res-
ponder a más intentos de dilación
de la misma.
El colectivo de Vilaboa que de-
fiende la paralización de expe-
dientes, multas y derribos hasta
que se apruebe el PXOM, Salvemos
Vilaboa, promueve esta semana
una nueva marcha hacia Santiago
para exponer la situación que pa-
decen a los portavoces de todos los
grupos políticos en el Parlamento
gallego.
«Queremos explicar a nosa pro-
blemática e pedir que nos axuden
a resolver o conflito urbanístico
Denuncian que
un ganadero dejó
el cadáver de una
vaca en el centro
de Barcia de Seixo
A LAMA. Uno de los ganaderos
que crían ganado mostrenco
en A Lama parece estar detrás
del caso de la aparición de una
res muerta en el centro de Bar-
cia de Seixo, frente a la iglesia,
dentro de una casa abandona-
da. Los vecinos han reclamado
al alcalde la retirada del ani-
mal, tras percibir el mal olor
en el centro del pueblo y entrar
en la casa abandonada. Se cree
que la res pudo subir las esca-
leras de la casa y entrar en ella.
Al ceder el suelo de madera
(podrido por el abandono), la
vaca se cayó y falleció. El due-
ño del animal habría arranca-
do la oreja del crotal para evi-
tar tener que asumir los gastos
de la retirada del cadáver.
A Lama
Robo de gasolina
en maquinaria de la
empresa eléctrica
Vecinos de A Lama han denun-
ciado que en la madrugada del
domingo se produjo un robo de
combustible en una de las exca-
vadoras que están realizando el
tendido eléctrico en la zona in-
terior del municipio. Los robos
nocturnos en maquinaria que
queda en las carreteras se han
repetido en otras ocasiones.
 
que vivimos en Vilaboa», expone
la asociación en una nueva con-
vocatoria.
Los afectados sostienen que,
para hacerse oír, es necesario re-
unir al mayor número de parti-
cipantes posible en esta marcha,
de modo que se proponen volver a
manifestarse en la capital.
Salvemos Vilaboa, que ha cele-
brado varias marchas por carre-
tera y ha plagado de carteles el
tramo de la N-554 que discurre
entre Cobres y Rande, también
trató de hacerse oír el pasado fin
de semana, al presentarse varios
de los miembros del colectivo en
la marcha convocada por la Con-
sellería de Infraestruturas para
recorrer los tramos ya rematados
del desdoble del Corredor do Mo-
rrazo. En esa marcha López Patri-
cio, que además ejerce de portavoz
Ponte Caldelas instala 120 paneles informativos para mejorar el ornato
‘Cuelgue su anuncio aquí’. Es el mensaje del Concello
de Ponte Caldelas, que ha instalado 120 paneles en
el centro urbano y en los lugares y parroquias. El tri-
partito señala que se trata de ofrecer un espacio para
Cerdedo-Cotobade
Bo ritmo nas obras
da primeira fase da
mellora da PO-234
O presidente de Cerdedo-Co-
tobade, Jorge Cubela, despra-
zouse ata a parroquia de Auga-
santas para visitar a primeira
fase da mellora da estrada au-
tonómica PO-234 xusto cando
se cumpren catro meses de tra-
ballos. A actuación está a des-
envolverse axilmente e cum-
prirá cos prazos estimados.
de la formación, pidió hablar con
la conselleira, pero esta se negó a
interrumpir la actividad planifi-
cada recordando que el urbanis-
mo es una competencia de otra
consellería. Además, el capítulo
concluyó con un rifirrafe entre
los vilaboeses y el diputado au-
tonómico del PP por Redondela,
Alberto Pazos, quién sí se dirigió a
ellos para instarles a que pidiesen
explicaciones al alcalde, «por non
ter aprobado o PXOM».
La asociación recuerda ahora a
los vecinos la importancia de es-
tar presentes en estos momentos,
en los que se están quemando los
últimos cartuchos para evitar la
demolición de esta vivienda. Así,
además de invitar a los colectivos a
participar, les recuerdan que pue-
den realizar donativos o comprar
camisetas para ayudar a seguir
colgar los carteles y bandos municipales y también
los de vecinos y asociaciones, siempre que no sean
anuncios privados. El objetivo es dejar de afear todas
las paredes y fachadas con esos mismos carteles. d.p.
O rexedor, en Augasantas, na visita aos traballos. d.p.
PONTEVEDRA  | COMARCA | 17
El portavoz de Salvemos Vilaboa. d.p.
adelante con la causa. Además de
esta demolición, este mismo año
la APLU prevé actuar en las insta-
laciones del local conocido como
Cirus, situado en la zona interior,
que fue construido en suelo rústi-
co sin permiso.
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Soutomaior
renueva por
octava vez con
la Fundación
Amigos de Galicia
▶ El colectivo contará con
3.500 euros para dar apoyo
a las personas en riesgo
de exclusión social de este
municipio
SOUTOMAIOR. El Concello
de Soutomaior y la Fundación
Amigos de Galicia han renova-
do el convenio de colaboración
entre las dos instituciones,
que alcanza ya su octavo año
de existencia.
La firma del acuerdo se rea-
lizó esta semana en la Casa do
Concello de Soutomaior y en
él se recoge el compromiso del
consistorio local de destinar un
total de 3.500 euros para com-
batir la exclusión social a través
de sus servicios sociales.
El alcalde de Soutomaior,
Agustín Reguera, destacó la
importancia de la labor lleva-
da a cabo por la Fundación de
Amigos de Galicia y reafirmó
el compromiso del Concello de
Soutomaior con los más nece-
sitados. «Este acuerdo permi-
te ampliar nuestra cobertura
social, atendiendo a más fa-
milias necesitadas, a vecinos
que necesitan ayuda», afirmó
el regidor.
La ayuda que proporcionan
los Servizos Sociais del Conce-
llo de Soutomaior gracias a este
convenio se centra en la provi-
sión de alimentos y enseres bá-
sicos de la vida cotidiana, entre
ellos alimentos no perecederos
a corto plazo, como aceite, que-
so, pasta o azúcar, además de
alimentos frescos como frutas
y hortalizas, ropa nueva, pro-
ductos de higiene personal,
material escolar y juguetes, en-
tre otros artículos. Todas estas
acciones se llevan en coordina-
ción con Cáritas, de modo que
se pueden evitar duplicidades
de las ayudas y se consigue una
gestión más eficiente de los es-
casos recursos disponibles.
La Fundación de Amigos de
Galicia atiende las necesidades
básicas de la vida cotidiana de
las personas que se encuentren
en situación de necesidad, deri-
vada de la carencia de recursos
económicos.
En especial, atiende a perso-
nas sin recursos y en grave ries-
go de exclusión social, familias
con niños, personas mayores
o dependientes, mujeres vícti-
mas de la violencia de género
y drogodependientes. Además
de cubrir necesidades de ali-
mentación, también trabajan
por la consecución de muebles
y enseres de segunda mano,
colaboran en la búsqueda de
empleo, medicinas, e incluso
recogen tapones para financiar
tratamientos no cubiertos por
la Seguridad Social.

6 ■ PONTEVEDRA
Lanzan un concurso para vender el 80% de las
parcelas aún disponibles del polígono de Curro
La oferta coincide con un proceso similar de Xestur en A Reigosa  Afecta a 33 solares de los
40 todavía en venta  El precio oficial es de 120 euros/m2, el doble que en Ponte Caldelas
N. D. ■ Pontevedra
El polígono industrial de Curro
(Barro), que gestiona la Diputación
cuenta con 40 parcelas disponibles,
mientras que el de A Reigosa (Pon-
te Caldelas),de Xestur,tiene otras 13
en venta. En los últimos meses am-
bos recintos han visto como crecía
la demanda y la adjudicación de
suelo empresarial. Como conse-
cuencia de una aparente activación
económica, las dos entidades han
decidido activar sus respectivos con-
cursos para lograr la venta de los te-
rrenos aún en oferta.Xestur abrió es-
te proceso hace unas semanas y por
un espacio de varios meses, hasta
noviembre.
Ahora lo hace la Diputación,que
está a punto de abrir un mes de pla-
zo para que los empresarios intere-
sados presentan propuestas por más
del 80% de las parcelas aún dispo-
nibles en Curro. La entidad provin-
cial ha decidido excluir la segunda
parte de la antigua denominación
de Barro-Meis,ya que en este segun-
do municipio no hay terreno urba-
nizado alguno.
Venta o alquiler
En concreto, el pleno provincial
aprobó a finales del pasado mes un
proceso para la venta o “constitu-
ción de un derecho de superficie”
(alquiler entre 5 y 25 años) de un to-
tal de 33 parcelas de Curro, que su-
ponen el 80% de las 40 aún sin due-
ño en este parque empresarial. El
precio habitual de cada metro cua-
drado es de 120 euros, lo que supo-
ne aproximadamente el doble de lo
que se pide por el metro cuadrado
en A Reigosa, que está bonificado
en un 30%. No obstante, el polígono
de Curro cuenta con una notable
ventaja sobre el de Ponte Caldelas:
sus excelentes conexiones viarias,
al pie e la AP-9 y de la autovía do Sal-
nés. Mientras no se complete el tra-
mo de la A-57 entre Vilaboa y A Ermi-
da, la única conexión con A Reigo-
sa es la carretera de Ponte Caldelas.
Según la información ofrecida
por la Diputación, a día de hoy son
16 las empresas que han adquirido
o alquilado suelo en Curro, en con-
El Concello pagó 12 millones en facturas desde enero
El periodo medio de pago a los proveedores se sitúa en 7,5 días, muy lejos de los 30 de tope legal
REDACCIÓN ■ Pontevedra
El Concello cerró el primer tri-
mestre del año con un periodo me-
dio de pago a sus proveedores de
7,48 días de retraso desde que co-
mienza a correr el plazo legal de
un mes que establece el Ministerio
de Hacienda, según consta en el úl-
timo informe al respecto sobre mo-
rosidad municipal. Este tiempo de
espera supone una mejoría con
Instalaciones del polígono, con su vivero de empresas. // R. Vázquez
creto 34 parcelas que suman unos
122.000 metros cuadrados. El dere-
cho de superficie rondó los siete eu-
ros por metro cuadrado en otras
ocasiones.
La operación más significativa,
por el amplio espacio adquirido, es
la de Froiz,dueña de 16 parcelas que
suman más de 82.000 metros cua-
drados, para un gran centro logísti-
co.Sin embargo,hasta ahora no han
La creación de sociedades mercantiles sigue a la baja
En los cuatro primeros meses
del año se han constituido en la co-
marca de Pontevedra un total de 89
sociedades mercantiles, en su ma-
yor parte unipersonales y de peque-
ño tamaño. Esta cifra, que supone
una media de 22 al mes es la más
baja de los últimos años y pone de
manifiesto el descenso paulatino
de este fenómeno desde que co-
respecto a la media de todo el año
2017, que se situó en 16 días, según
la fórmula ministerial.
En todo caso, el Concello reali-
za los cálculos mediante otro sis-
tema y añade un mes a cada una
de las cifras, de modo que en este
primer trimestre“se tardó solo 27,48
días en pagar una factura desde
que entra por Registro hasta que se
abona”, según indicó ayer el con-
cejal de Facenda, Raimundo Gon-
comenzado las obras.Si está en fun-
cionamiento,por ejemplo,la nave de
Hijos de Rivera (Estrella Galicia),así
como una estación de servicio low
cost, una instalación que también
abrió hace unos meses en Ponte Cal-
delas.
Exportación e importación de
frutas y verduras, servicios de trans-
porte, excavaciones, carpintería de
aluminio, comercialización de chi-
menzó a atisbarse la salida de la cri-
sis. En 2016 fueron 347 (29 mensua-
les) y al año siguiente el global ba-
jó a 297 (apenas 25 al mes).
La fórmula de las sociedades
mercantiles es habitual para la
puesta en marcha de pequeñas em-
presas por parte de autónomos y es
un recurso al que acudían los pro-
fesionales para trabajar por cuenta
zález Carballo. Según esta fórmula
municipal, el plazo autorizado por
Hacienda es de sesenta días.
Dos mil recibos
Entre enero y marzo, el Conce-
llo pagó algo más de dos mil fac-
turas, que suman un importe de do-
ce millones de euros, 11,8 de ellos
directamente de la administración
municipal y el resto de sus dos or-
ganismos autónomos, Turismo de
meneas, alquiler de autobuses, co-
cedero de mariscos,transformación
de la piedra,energías renovables,dis-
tribución de combustibles o fabri-
cación de encofrados son las activi-
dades de las compañías asentadas
o con proyectos en Curro.
La oferta que lanza ahora la Di-
putación, pendiente de su publica-
ción en el Diario Oficial de Galicia
para que empiece a correr el mes
del concurso, se estima que afecta
al menos a 125.000 metros cuadra-
dos más,buena parte de todo el sue-
lo disponible.
El vivero reúne
otra treintena de
actividades de
emprendimiento
El polígono de Curro está dividi-
do en cuatro áreas, pero las ventas
se han concentrado hasta ahora en
dos de ellas: la situada a la entrada
del parque desde el nudo de Curro,
y los terrenos más alejados, junto a
la playa de peaje de la AP-9, todos
ellos de Froiz.
Además de las 34 parcelas ven-
didas a las compañías, otras dos es-
tán ocupadas por el vivero de em-
presas de la Diputación, un órgano
de ayuda a los emprendedores que
está prácticamente lleno. Sus 16 na-
ves están ocupadas en su totalidad,
así como los tres espacios
coworking.De las 24 oficinas apenas
quedan cinco disponibles.
propia cuando no lograr entrar en
el mercado laboral. Por ello, el des-
censo en sus constituciones en los
últimos meses podría mostrar una
mejoría en el empleo habitual.
Pontevedra suma 36 constitucio-
nes este año, por delante de
Sanxenxo (15) y Poio (9).Destacan
las siete de Ponte Caldelas, frente a
las seis de Marín o cuatro en Caldas.
Pontevedra y el Pazo da Cultura. Es-
tas cantidades sitúan a este perio-
do como el primer trimestre de to-
da la serie con más actividad pa-
gadora, ya que en 2017 fueron 10,8
millones en esos tres meses y po-
co más de nueve en el primer tri-
mestre de 2016.
Este asunto será dado a cono-
cer el próximo viernes al resto de
la corporación en el pleno muni-
cipal.
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018
“Tenemos las
pilas cargadas”,
dice el BNG tras
la multitudinaria
cena del viernes
Gulías explica que la
canción de Lores muestra
la “creatividad local” y
no es política-espectáculo
REDACCIÓN ■ Pontevedra
La multitudinaria cena del
pasado viernes, en la que el
BNG reunió a unas dos mil per-
sonas para hacer oficial la can-
didatura de Miguel Fernández
Lores a un sexto mandato fue
calificada ayer por Anabel Gu-
lías como“muy positiva” ya que
“tenemos las pilas cargadas pa-
ra que la ciudad avance”, en un
arranque de la precampaña
electoral -a un año de la cita
con las urnas-“en la que iremos
a por todas”.
Gulías hizo ayer balance de
la cena pero fue prudente a la
hora de fijar los límites de su for-
mación. No quiso hablar de ma-
yorías absolutas, como tampo-
co se situó entre los posible su-
cesores de Lores, llegado el mo-
mento.“Mi papel está donde me
lo pidan”.
En la cita del viernes,a la que
asistió la portavoz del BNG Ana
Pontón, se hizo público el vídeo
en el que Lores interpreta la
canción “imos cara adiante”,
compuesta por Gonzalo Macei-
ras y en la que también cantan
varios artistas de la ciudad. Gu-
lías negó que este “debú” musi-
cal del candidato se pueda in-
terpretar como “política-espec-
táculo”, sino como una forma
de “adaptarse a los cambios so-
ciales” y poner en primera fila
la “escena creativa de Ponteve-
dra”.
A su juicio, la canción“supo-
ne un paso adelante para exte-
riorizar nuestro mensaje políti-
co, que es alegre e ilusionante,
para celebrar la ciudad”.
Convocan nuevas
ayudas municipales
para ampliar la
flota de eurotaxis
REDACCIÓN ■ Pontevedra
El Concello abre hoy el pla-
zo para que los profesionales
del sector puedan solicitar las
ayudas municipales destinadas
a ampliar la flota municipal de
eurotaxis (taxis adaptados a
personas con movilidad redu-
cida).
Se dispone de un fondo de
10.000 euros,con un máximo de
cinco mil euros por cada solici-
tante, con lo que sería posible
disponer de al menos dos nue-
vos taxis de estas características,
que se sumen a los ya existen-
tes, varios de ellos adaptados
gracias a ayudas anteriores.
ACTUALIDADE / POLITICA

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26 | diariodepontevedra|martes, 8 de mayo de 2018
GALICIA
La huelga de Justicia se encamina hacia
su fin después de tres meses de conflicto
▶ Trabajadores apoyan interrumpir un paro que podría ser desconvocado en breve aunque persistan las reivindicaciones
agencias/agn
SANTIAGO. La huelga en la admi-
nistración de Justicia en Galicia
parece encaminarse hacia su final
a medida que el comité no recupe-
ra la fuerza que tenía antes de la
ruptura de los siete sindicatos del
sector a causa del preacuerdo con
la Xunta del 26 de abril —suscrito
por cuatro centrales y rechazada
luego por los trabajadores— y debi-
do a que a los propios funcionarios
sufren ya de forma evidente la ex-
tensión del conflicto, lo que se re-
fleja en la caída de un seguimien-
to que, según Vicepresidencia, se
reduce ya al 11,74%. Así, en la jor-
nada en la que se conmemoraban
los tres meses desde el arranque
del parón, «a maioría» de trabaja-
dores consultados en asambleas
«abertas» convocadas por Alterna-
tivas na Xustiza-CUT y STAJ —dos
de las agrupaciones que junto a
la CIG y SPJ-Uso permanecen en
el comité de huelga— se mostra-
ron ayer favorables a interrumpir
al menos «temporalmente» el
parón, si bien «mantendo vivo o
conflito». Y hoy, el propio comité
llama a todas las agrupaciones a
debatir si se desconvoca del todo.
De este modo, dos de los sin-
dicatos críticos con el preacuerdo
con la Administración abren la
puerta a una interrupción de la
huelga que, la semana pasada,
ofrecían a cambio de que la Xunta
accediera a sentarse de nuevo en la
mesa de negociación, cosa que no
ocurrió pese a la convocatoria del
comité de huelga. Ahora, fuentes
de CUT y STAJ ratifican que, dado
el elevado impacto económico que
soportan los trabajadores desde el
7 de febrero, las asambleas aprue-
ban de forma «case unánime» que
se suspenda el parón y se busquen
otras alternativas para rematar el
conflicto. Con todo, recalcan que
«Solo queremos volver a casa», dice el ingeniero
coruñés retenido en Emiratos Árabes Unidos
v.m.r. (AGN)
SANTIAGO. «Estoy bien, lo esta-
mos llevando bien», tranquiliza
el ingeniero coruñés Francisco
Javier Ríos López, vía telefónica
desde Emiratos Árabes Unidos.
Es el «cansancio» y la «morriña»
por regresar a casa la que afectan
su estado de ánimo, a la espera de
afrontar mañana en el país asiá-
tico la segunda audiencia por una
Alfonso Rueda no reconoce al comité como representante de los trabajadores
Tras una reunión con la Fegamp sobre cooperación lo-
cal, el vicepresidente gallego, Alfonso Rueda, afirmó
que la Xunta mantiene la oferta del preacuerdo del 26
de abril. Aun así, no concretó si convocará la mesa de
negociación y declaró que el proceso se deberá cerrar en
no se desconvoca formalmente la
huelga y que el Gobierno gallego
«ten a obriga de negociar».
«Hai que dar unha marxe para
descansar, recuperarse e ter caixas
de resistencia», apuntó uno de los
dirigentes sindicales consultados,
quien precisó que, en todo caso, se
buscarán «novas medidas» para
conseguir que la Administración
autonómica responda a las de-
mandas laborales del colectivo,
dado que el conflicto «segue vivo».
denuncia por presuntos insultos
racistas e islamófobos contra cinco
trabajadores del proyecto en el que
trabaja, causa por la cual se halla
retenido, con el pasaporte retirado
como condición para evitar la cár-
cel, desde el 21 de marzo.
Ríos comparte situación con
otros tres españoles, compañeros
del proyecto que su empresa, per-
teneciente al grupo ACS, acomete
un foro distinto al comité de huelga, ya que este «non
representa á totalidade dos traballadores». Avisó ade-
más de que se rechazarán postulados «inasumibles»
acerca de la cláusula de revisión salarial o un plan
de recuperación de trabajo solo para huelguistas. efe
Aunque, para ello, esperan contar
con el mayor consenso posible con
el resto de sindicatos, aseguró.
También se entiende que, lle-
gado a este punto, con casi 25.000
juicios y miles de trámites jurídi-
cos suspendidos, es necesario ver
qué nuevos pasos se pueden dar
para desencallar el acuerdo. Por el
momento, los dos aliados de CUT
y STAJ en el comité, CIG y SPJ-Uso,
apuntan que estas asambleas fue-
ron convocadas «unilateralmen-
un área industrial de la localidad
de Ruwani. Ellos comparecerán
por vandalismo, ya que se les atri-
buye daños en la puerta de uno de
los edificios del complejo y otros
destrozos en el interior.
En ambos casos, la denuncia
parte de la empresa local subcon-
tratada para realizar la obra civil,
la cual mantiene «diferencias
económicas» con la compañía
☝ info@diariodepontevedra.com
te», a pesar de que las primeras
subrayaron su carácter «aberto».
llamada a debatir hoy. De un
modo u otro, el presidente del co-
mité de huelga, Julio Bouza (SPJ-
Uso), convocó para hoy al resto
de sindicatos a un encuentro en
Ourense con el fin de «debater e
acordar» dos puntos: «Clarificar
que organizacións sindicais se-
guen formando parte do comité»
y valorar «a posible suspensión,
responsable, informa Ríos, que
niega taxativamente las acusacio-
nes contra los cuatro. «Nadie se
explica esto», afirma acerca de los
supuestos hechos. En su caso, des-
miente que agraviara a unos em-
pleados que «ni siquiera hablan
inglés» y a los que trataba de indi-
car «por enésima vez» que su «mal
uso de las herramientas» estaba
«poniendo en peligro» al resto. «Sé
cómo trabajar con ellos y nunca se
me ocurriría insultarlos», agrega
Ríos, que ha participado en pro-
yectos similares en Arabia Saudí.
Para los cuatro, la razón de su
143 / 147
desconvocatoria ou continuación
da folga», todo ello en vista de «pe-
char o conflito o máis axiña e co
maior consenso posible».
La llamada se enmarca dentro
de los intentos del organismo de
reagrupar fuerzas tras la abrupta
división provocada por las broncas
votaciones del pasado 27 de abril,
con los sufragios divididos prác-
ticamente en dos mitades y con
una tensión evidente entre quie-
nes apoyaban el pacto y quienes
lo rechazaban.
En este contexto, UGT reiteró
que las disculpas públicas por
parte de CUT, STAJ y CIG por su
comportamiento «incorrecto» en
el referéndum son una condición
imprescindible para que sus repre-
sentantes dialoguen con un comi-
té del que siguen desmarcados, a
la vez que persisten en su apuesta
por buscar una salida al conflicto
desde una mesa sectorial. En para-
lelo, desde CSIF indicaron que de-
cidirán internamente qué postura
adoptar de cara a hoy y subrayan
la posibilidad de que participe un
mediador —opción que, en este
caso, comparten con la CIG, que
aseguró que la solución «pasa pola
intervención do Consello Galego
de Relacións Laborais», cosa que
la Xunta siempre ha descartado
al tratarse de una negociación con
una Administración pública—.
Por último, CC.OO. está desligado
del comité y sus afiliados se incor-
poraron a la actividad.
Este es uno precisamente de los
factores que han llevado al segui-
miento de la huelga a caer has-
ta el 11,74% según la Xunta; un
48,1% si se computan ausencias
justificadas y servicios mínimos.
«A xente está esgotada e ten que
comer» y, aunque le gustaría se-
guir en huelga, «non pode máis»,
admitió Antón Ayaso (CIG).
problema es clara: una estrategia
de «presión» de la subcontrata
para forzar las negociaciones eco-
nómicas. «En alguna reunión han
manifestado que no retirarán las
demandas hasta que nuestra em-
presa no acepte lo que quieren»,
asegura el coruñés. De ahí su
interés en dilatar el proceso con
la posposición de las audiencias,
apunta el coruñés. Otra opción
que prevé la defensa es que se
proponga algún tipo de multa.
«Nosotros solo queremos volver a
casa», lamenta confiando en que
el asunto pueda resolverse pronto.
18
| La Opinión
Martes, 8 de mayo
de 2018
galicia
El personal de Justicia vota por suspender la
huelga tras caer el apoyo a menos del 12%
Dos de los sindicatos contrarios a desconvocar el paro hace diez días promueven
ahora su interrupción ■ La protesta aplazó más de 25.000 juicios y 60.000 actuaciones
X. A. Taboada
SANTIAGO
El conflicto de la Justicia ha da-
do un nuevo giro. Los trabajadores
votaron ayer en asambleas infor-
mativas a favor de suspender el pa-
ro cuando alcanzaba su tercer mes.
Hoy será el comité de huelga, en
una reunión programada en Ouren-
se y a la que no irán UGT y CSIF,
el que decida formalmente si la des-
convoca o no. Los 90 días de pro-
testa se han saldado con más de
25.000 juicios aplazados y otras
60.000 actuaciones judiciales para-
lizadas, con más de 4 millones de
euros de descuento global en las
nóminas de los huelguistas y con
pérdidas de hasta 3.900 euros para
los funcionarios que hayan secun-
dado todos los días de paro desde
que arrancó el 7 de febrero.
Fueron los sindicatos más críti-
cos con la Xunta y contrarios a des-
convocar la huelga hace diez días,
CUT y STAJ, los que convocaron
asambleas abiertas en los juzgados
de las ciudades —salvo en Santia-
go, donde no hubo tiempo— para
“pulsar la opinión” de los funcio-
narios. El resultado fue una apues-
ta mayoritaria por interrumpir la
huelga. El sí ganó en A Coruña, Vi-
go, Pontevedra, Ourense y Ferrol,
mientras que en Lugo se produjo
un empate. En todo caso, ambos
sindicatos inciden en que solo se
sometió a consideración de los tra-
bajadores la conveniencia o no de
suspender el paro, pero que el con-
flicto “sigue vivo”. “Hay que dar
un margen para descansar y recu-
perarse del desgaste”, apunta Ja-
vier Fernández, de CUT.
El pronunciamiento de los fun-
cionarios de Justicia se produce
además en el momento de máxima
desmovilización desde que se inició
la huelga, pues ayer solo secunda-
ron el paro el 11,7%. Según la Xun-
ta, solo participaron 326 trabajado-
res de un total de 2.700. El cambio
de opinión se ha registrado tan so-
lo diez días después de que en otra
consulta los funcionarios votaran
mayoritariamente contra la oferta
económica de la Xunta y a favor de
continuar la huelga. La consulta se
desarrolló en un clima de tanta pre-
sión, con acusaciones de coacciones
e intimidaciones, que la unidad sin-
dical saltó por los aires.
Ahora, dos de los sindicatos que
antes estaban en contra de poner fin
a la huelga (CUT y STAG) promo-
vieron asambleas para sondear la
opinión de los trabajadores y acep-
tan que se apueste por una interrup-
ción. Esta postura será la que lleven
hoy al comité de huelga. La CIG,
que también estaba en contra de la
propuesta de la Xunta, desvelará
hoy su posicionamiento.
+ laopinioncoruna.es
Xunta y concellos
se marcan como
deberes un pacto
del agua para
el próximo año
Sanidade asumirá
antes de que finalice
2018 el mantenimiento
de 133 centros de salud
Redacción
SANTIAGO
La comisión de Cooperación
Local, en la que participan la
Xunta y la Federación Galega
de Municipios e Provincias (Fe-
gamp), se propuso ayer los de-
beres para el próximo año, entre
los que figuran la consecución
de un pacto del agua —para
unificar las tarifas— y la aplica-
ción de normativas como la Ley
de Bienestar Animal y la relati-
va a los desbroces de franjas de
seguridad para evitar incendios
forestales.
El presidente de la Fegamp,
Alfredo García, destacó tam-
bién las actuaciones con la Con-
sellería de Sanidade, con la que
tienen el “objetivo” de, en lo que
queda de año, que el manteni-
miento de 133 centros de salud
deje de depender de los ayunta-
mientos en los que están ubica-
Expedientes acumulados por la huelga en los juzgados, que ayer cumplió tres meses. | CRISTINA GRAÑA dos o, al menos, exista la posi-
bilidad de transferir esta compe-
Claves tencia de la administración local
a la autonómica.
 Brecha sindical. El conflicto  Descuentos de hasta 80 eu-  Subidas de entre 122 y 140 García recordó que falta por
arrancó con siete sindicatos con ros. Cada día de paro, a un fun- euros. La oferta de la Xunta es cerrar el pacto del agua y hay
unidad de acción. Hoy, la fractu- cionario le descuentan entre 62 la misma que presentó hace diez que abordar las implicaciones
ra es infranqueable por las ten- y 80 euros, en función de la ca- días, con subidas de entre 122 y
siones del día 27 de abril en la tegoría. Unos 3.900 euros en to- 140 euros al mes, en función de
que tiene la aplicación de la
consulta a los trabajadores tal si hizo huelga todos los días la categoría laboral Ley de Bienestar animal para
los ayuntamientos. También
es importante, dijo, avanzar
en el “desbroce de las franjas
Rueda: “No nos planteamos esto como una victoria” secundarias”.
El vicepresidente de la Xun-
ta, Alfonso Rueda, explicó que
El vicepresidente de la Xunta, Alfonso Rueda, nes Obreras y CSIF) que desde hace diez días se la reunión de ayer sirvió para ha-
considera una “buena noticia” que los trabajado- mantienen al margen por el clima en que se desa- cer balance de los “deberes y
res apuesten por suspender la huelga. A su juicio, rrolló la votación para decidir si se aceptaba la pro- compromisos” del último año,
el “mínimo histórico” de participación en el pa- puesta de la Xunta y se desconvocaba la huelga. dentro de un “espíritu de colabo-
ro de ayer ya muestra el “deseo” de los funciona- El vicepresidente comentó que por la Xunta “no ración” y con tareas todavía
rios que finalizar la protesta. “Esto no es un triun- va a quedar” el poner fin al conflicto, pero indicó “por hacer”.
fo de nadie. Algunos pretendían prolongar la huel- que la Administración autonómica quiere un acuer- Tras aludir al proceso de cen-
ga todo lo posible y ahora tendrán que valorar si do con todos los sindicatos, y no solo con los cua- tralización las oposiciones de
fracasaron o no viendo el seguimiento”, comen- tro que ahora mismo forman un bloque en el comi- Policía Local o la convocatoria
tó el también conselleiro de Presidencia y máxi- té de huelga (USO, CUT, STAG y CIG). de interinos para puestos de ha-
mo responsable del área de Xustiza en Galicia. Además, emplazó a la centrales a renunciar a bilitados nacionales en concellos
“No nos planteamos esto como una victoria de na- exigencias “inasumibles”, como la elaboración de con déficit de interventores y te-
die”, añadió. un plan de recuperación del trabajo atrasado en el soreros, Rueda destacó la parti-
La última oferta de la Xunta se mantiene sobre que solo participarían los huelguistas, de forma cipación de la Xunta en “mante-
la mesa, la misma que provocó el cisma en el co- que así podrían recuperar el dinero que perdieron nimiento de infraestructuras que
mité de huelga, con tres sindicatos (UGT, Comisio- con los paros. desarrollan servicios básicos”,
como son los centros de salud y
los centros educativos. En ese
USO —el sindicato mayorita- puede más”, advierte Antón Ayaso, tración, la que presentó el 26 de sentido, García desveló que has-
rio— cambió de bando y tras acep- de la CIG. Cada jornada de huelga abril y se votó el 27 en medio de ta final de año habrá 131 muni-
tar la oferta de la Administración, —solo se cuentan los días hábi- una bronca y tensa jornada. Se tra- cipios que podrán derivar el
luego se unió a las tres centrales crí- les— la trabajador se le descuenta duce en un aumento de 140 euros mantenimiento de sus centros de
ticas. Hoy intentará que el acuerdo, entre 62 y 80 euros, en función de al mes para los médicos forenses, salud a la Administración auto-
sea desconvocar la huelga o no, se la categoría. Si secundó todos los 135 para los gestores, 127 para el nómica. Entre los avances logra-
adopte por el mayor consenso. Pe- paros, un empleado de los juzgados cuerpo de tramitación y 122 para dos, aludió a la elaboración del
ro Comisiones Obreras se ha sali- ingresaría de media unos 1.300 eu- auxilios, a aplicar en tres anuali- mapa de emergencias, la defini-
do del comité y UGT y CSIF con- ros menos al mes, por lo que serían dades. Los funcionarios percibi- ción de las últimas zonas de
firmaron ayer que no acudirán. unos 3.900 por los 90 días que lle- rán el 50% de esta alza en este sombra y la comarcalización de
“La gente está agotada y tiene van de paro. ejercicio, una vez que se valide el los parques de bomberos, en lo
que comer; hay mucha gente que le Sobre la mesa sigue vigente la acuerdo, el 30% en 2019, y el otro que Rueda agradeció la colabo-
gustaría seguir en huelga pero no última propuesta de la Adminis- 20% en 2020. ración de las diputaciones.
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La Opinión
Martes, 8 de mayo de 2018 a coruña | 5
El pleno
Ana Rodríguez
A CORUÑA

El pleno debatió ayer tres mo-

ciones sobre el futuro de los mue-
lles, después del acuerdo que fir-
maron en la ciudad el ministro de
Fomento y el presidente de la Xun-
ta del que fue excluido el Ayunta-
miento. Dos fueron aprobadas,
una por unanimidad, y una tercera
fue rechazada, la del PP, que se
quedó así solo en su defensa del
acuerdo de las Administraciones
gobernadas por su partido. Todos
los grupos levantaron la mano en el
sí en la moción del PSOE, que se
limita a pedir la convocatoria de la
comisión de seguimiento de los
convenios de 2004, un órgano pen-
sado hace catorce años para deci-
siones urbanísticas. La abstención
de los socialistas y el sí de Marea
y el BNG permitió aprobar la pro-
puesta del grupo de Gobierno, que
reprueba la actuación de la Xunta
y Fomento y apoya las moviliza-
ciones ciudadanas que se hagan,
como la que ha convocado la Pla-
taforma en Defensa do Común,
con miembros presentes en la se-
sión plenaria, para el 26 de mayo.
La comisión de seguimiento fi-
gura en los convenios de febrero y
octubre de 2004. La moción del
PSOE a la que dieron el sí todos los
partidos calca el texto del segundo
de los convenios, firmado por los
socialistas Francisco Vázquez y
Magdalena Álvarez [este pacto ni se
llegó a incorporar al plan general
como sí se hizo con el de febrero].
La moción, aprobada por todos los
grupos, insta a sentarse a negociar
dentro de dicha comisión, “compe-
tente específicamente”, según el
texto de 2004, para “conocer y dis-
cutir las soluciones urbanísticas” en
los ámbitos portuarios “para el
avance del nuevo plan general”
(que ya lleva cinco años en vigor).
La moción de Marea, que se
aprobó con el sí del BNG y la abs-
tención del PSOE, también incluye
la convocatoria de la comisión aun-
que añadiendo que su objetivo sería
“proceder a la imprescindible revi-
sión” de los convenios, algo que op-
El pleno insta a negociar los muelles en la
comisión de seguimiento de los convenios
La mayoría de la Corporación reprueba la “deslealtad” de Feijóo y el ministro y el
PP se queda solo en su defensa del pacto al que llegaron ambos sin el Concello
Miembros de Defensa do Común y alumnos del centro educativo Puga Ramón, durante el pleno. | CARLOS PARDELLAS
taron por no incluir los socialistas.
Según el convenio de octubre de
2004, la comisión estaría formada
por un miembro de Fomento, otro
del desaparecido Ministerio de Vi-
vienda (que suprime el PSOE en su
moción), uno de la Xunta y otro del
Concello, uno de Puertos y otro de
la Autoridad Portuaria y un último
representante de Renfe. Nada dice
sobre Adif, entidad dependiente de
Fomento que hoy es responsable de
las infraestructuras ferroviarias y
que no existía cuando se firmó el
convenio.
La moción de Marea a la que
también se le dio luz verde añade
cinco puntos más a la propuesta so-
cialista. El primer punto se centra
en “reprobar la deslealtad institu-
cional y la falta de respeto a los ve-
cinos” del presidente de la Xunta y
del ministro de Fomento por “ex-
cluir y marginar a la ciudad”. El se-
gundo insta a las Administraciones
firmantes del protocolo a dejar sin
efecto el acuerdo, no tramitarlo y
“retomar la propuesta de diálogo
realizada por el Concello en octu-
bre del año pasado” para la consti-
tución de un consorcio público. In-
corpora la moción que “se apoya-
rá cualquier movilización ciudada-
na” al respecto y demanda a Fo-
mento y Puertos incluir ya en los
presupuestos de 2018 el compro-
miso de financiación del tren a
Langosteira, que no figura en el
proyecto que presentó el Ejecutivo
de Mariano Rajoy el pasado mes.
Los grupos de Marea, PSOE y
BNG tuvieron palabras muy críti-
cas para Núñez Feijóo por la ex-
clusión del Concello de un acuer-
do que solo defendió en el pleno el
Partido Popular, que presentó una
moción que cosechó un pleno de
noes de sus rivales políticos y que
pedía la incorporación del Conce-
llo al borrador de convenio redac-
tado por la Xunta y Fomento, que
reserva para la Xunta un 51% de
los terrenos (y la mayoría para de-
cidir) de Batería y Calvo Sotelo
por un pago de 20 millones de eu-
ros y que mantiene el aprovecha-
miento urbanístico para San Die-
go. La moción rechazada del PP
pedía que el Concello comprase
parte del 49% restante y que con-
tribuyese a “la determinación de
los usos” de esas parcelas.
El edil de Rexeneración Urbana,
Xiao Varela, acusó a la Xunta de
haber tratado de “relegar un proble-
ma que tenía hasta las elecciones”.
Señaló que siguen “esperando res-
puesta” a su propuesta de octubre y
comparó la actuación de Feijóo
con la “línea de colaboración fruc-
tífera” que mantenía Ana Pastor.
Varela aseguró que mantienen “los
brazos abiertos” al diálogo con la
Xunta pero que harán todo lo que
esté en sus manos para que el Con-
cello “y la ciudadanía” decidan
qué pasará en los muelles.
El edil del PP, Martín Fernández
Prado, acusó Marea de plantear un
“relato imaginario” y defendió que
el acuerdo de la Xunta y Fomento
“no toca” las competencias muni-
cipales. Criticó a los socialistas por
acusar al presidente autonómico
de deslealtad cuando el ministro Jo-
sé Blanco y el alcalde Javier Losa-
da firmaron un acuerdo para la in-
termodal sin la Xunta.
El portavoz socialista, José Ma-
nuel García, cree que Núñez Fei-
jóo ha tratado a la ciudad “como si
fuese su cortijo” y tildó de “error
histórico” para el grupo municipal
del PP que ejerza el “papelón” de
defender el acuerdo. “Fue un des-
precio a los coruñeses y a uste-
des”, indicó, al tiempo que se pre-
guntó “en qué despacho de San
Caetano” se han tasado “los mejo-
res terrenos de la ciudad” para
que los compre la Xunta.
La edil del BNG Avia Veira ve en
el PP “un sectarismo sin preceden-
tes”. Censura que vaya a “poner di-
nero por terrenos que ya son públi-
cos” y que es “lógico” que vuelvan
al Concello cuando dejan de usarse
para el fin para el que fueron cedi-
dos por la ciudad. Augura que el
acuerdo repite “un modelo ya fraca-
sado en la ciudad, de Palexcos,
Cantones y hoteles con pingües be-
neficios para empresas”. Advirtió a
Marea de que hubiese impedido el
pacto de Xunta y Fomento si hubie-
se convocado la consulta popular y
presentado una propuesta de usos.

■ Fondos contra ■ Agilización de ■ Revisión de la COMPAÑÍA DE TRANVÍAS DE LA CORUÑA

la violencia
de género
El pleno aprobó ayer por
unanimidad sendas mociones
del PSOE y Marea Atlántica
sobre violencia de género en
las que solicitan que el Gobier-
no central destine cada año 20
millones de euros a los ayunta-
mientos y 100 millones para las
comunidades autónomas para
desarrollar acciones contra la
violencia machista. La de Ma-
rea incluye otras medidas que
también figuran en el Pacto de
Estado contra la Violencia de
Género, como las reformas le-
gislativas previstas sobre esta
materia. En el debate, los tres
grupos de la izquierda repro-
charon al PP que no desarrolla-
se los contenidos que integran
ese acuerdo.
los trámites en
el ofimático
La moción del PP que recla-
ma que se agilicen los trámites
que permitan a los cooperati-
vistas del parque ofimático en-
trar en sus viviendas, se convir-
tió en un debate sobre este pro-
yecto. La iniciativa pedía tam-
bién que se dé licencia a la
Xunta para construir un edifi-
cio de viviendas sociales pero
el PSOE lo eliminó mediante
una enmienda que fue aproba-
da y que hizo posible además
que la moción saliese adelante
pese a la abstención de Marea,
que aseguró que el inmueble de
la Xunta está pendiente del in-
forme sobre servidumbres ae-
ronáuticas y que el grado de
ejecución de las obras del ofi-
mático es del 95%.
norma de multas
en la Marina
Mobilidade Sostible revisará
la normativa sobre la que está
imponiendo las multas de los
automóviles que se cuelan en la
zona peatonal de la Marina,
que procede de 2007 y 2010,
explicó el edil Daniel Díaz an-
te las críticas del PSOE por el
error en la justificación de las
sanciones, el exceso de multas,
la señalización “confusa” y lo
que ven negativo para la imagen
turística. Díaz afeó que “una
fuerza que aspira a gobernar”
anuncie que va a crear una ofi-
cina de atención al infractor o
sugiera que se abra la Marina
cuando el túnel tiene proble-
mas: “Es como si abro la calle
Barcelona cuando hay proble-
mas en la ronda de Outeiro”.
SOCIEDAD ANÓNIMA
Por acuerdo del Consejo de Administración, se convoca a JUNTA GENERAL ORDINARIA DE
SEÑORES ACCIONISTAS, que tendrá lugar el día 15 de Junio de 2018 a las 12,00 horas en primera
convocatoria o el día 16 siguiente a igual hora en segunda convocatoria, en el domicilio social,
Carretera Fuertes número 4 de A Coruña.
ORDEN DEL DÍA
1º.- Examen y aprobación, si procede, de las Cuentas Anuales (Balance, Cuenta de Pérdidas
y Ganancias, un Estado que refleje los cambios en el Patrimonio Neto, un Estado de Flu-
jos de Efectivo y la Memoria), el Informe de Gestión y el emitido por los Auditores de
Cuentas, así como la Propuesta de Aplicación de Resultados correspondientes al Ejer-
cicio de 2017, incluyendo una nueva dotación a la Reserva de Capitalización según Ley
27/2014 de 27 de noviembre.
2.- Examen y aprobación, en su caso, de la Gestión del Consejo de Administración en el
transcurso del ejercicio de 2017.
3º.- Delegación de facultades en los Consejeros Delegados, para la formalización de los
acuerdos inscribibles especialmente el relativo al Depósito de Cuentas Anuales del
ejercicio 2017, con respecto al cual, facultar también a la firma AUDIESA única y exclu-
sivamente en el supuesto de que se realice la presentación telemática.
De conformidad con el artículo 10º apartado 5 de los vigentes Estatutos Sociales, sólo po-
drán asistir a las Juntas los socios que posean un número de acciones mínimo que represente
el uno por mil del Capital Social, es decir, 1.442,64 euros, en cuyo supuesto deberán, previa-
mente, dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 179 del Real Decreto Legislativo 1/2010,
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital.
Se pone de manifiesto el derecho que asiste a los Accionistas, a partir de esta convocato-
ria, de obtener de la Sociedad, de forma inmediata y gratuita, los documentos que han de ser
sometidos a la aprobación de la Junta.
A Coruña, a 25 de Abril de 2018
EL PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN
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FARO DE VIGO
MARTES, 8 DE MAYO DE 2018 OURENSE ■ 9

Correos dedica un sello al Puente Nuevo los festejos del Corpus del sábado
28 de mayo de 1910.
El puente está formado por seis
arcos de sillería aplantillada y un

con una tirada de 180.000 unidades tramo metálico en la parte central.

Su compleja disposición está for-
mada por tres arcos de medio pun-
Las obras fueron adjudicadas el 14 de mayo de 1910 por 1.157.000 pesetas  Está to, un arco de directriz parabólica
con cuatro nervios metálicos, un ar-
formado por seis arcos de sillería aplantillada y un tramo metálico en la parte central co de carpanel y otro de medio
punto. En su construcción se em-
REDACCIÓN ■ Ourense Autoridades y filatélicos realiza- pleó piedra procedente de Outariz
ron en el acto el “matasellado de y las farolas que lo decoran son de
Correos ha presentado en el honor”de este efecto postal. Su emi- una fundición de los talleres madri-
Concello de Ourense un sello con sión pertenece a la serie filatélica leños Iglesias.
el que pretende rendir homenaje al “Efemérides”, con la que Correos En estos momentos es uno de
centenario del Puente Nuevo.Tiene conmemora acontecimientos rele- los puentes más utilizados de la ciu-
fondo azul. Muestra en primer tér- vantes en la Historia de España. dad, tanto por los peatones como
mino una bella ilustración de esta El sello busca reflejar el paso del por el tráfico rodado. Su situación
infraestructura, obra del ingeniero tiempo,con líneas limpias y de efec- estratégica y su fuerte estructura,
Martín Díez de la Banda, que fue vi- to modernista, que se combinan que ha soportado a la perfección
tal para el desarrollo y vertebración con un virado anaranjado que el paso del tiempo,“lo han conver-
de la ciudad. Tendrá una tirada de transmite un tiempo pasado. Los to- tido en una pieza icónica dentro
180.000 unida- nos azules se re- del patrimonio arquitectónico de
des, que se pon- flejan en un cie- Ourense”.
drán a la venta
a 1,35 euros,
La primera piedra se lo limpio para
realzar más los
La filatelia ha dedicado varios
sellos y series a los puentes españo-
desde el 11 de colocó coincidiendo colores. Un logo- les. En este sentido, en 2013 Correos
mayo de este tipo inspirado en publicó un libro titulado Camino
año al 31 de di- con el Corpus, el 28 el movimiento sobre el río. Historia de los puentes
ciembre de de mayo de 1910 art decó de la españoles, que recoge la evolución
2020. época pone el de España a través de sus puentes,
Participaron broche final al di- desde los romanos y medievales
en el acto de presentación, el minis- seño. hasta los atirantados y más vanguar-
tro de Fomento, Íñigo de la Serna; Con la emisión de este sello, Co- distas de todas las comunidades au-
el presidente de la Xunta, Alberto rreos pone en valor la importancia Presentación del sello en el Concello de Ourense. // Brais Lorenzo tónomas. Para su autor, el ingeniero
Núñez Feijóo; el alcalde de Ouren- histórica de la construcción del Bernardo Fernández Troyano, los
se, Jesús Vázquez; la conselleira de Puente Nuevo de Ourense y de su corporó en su diseño y construc- la empresa Construcciones Hidráu- puentes“están más cerca de la gen-
Infraestructuras e Vivenda, Ethel autor, el ingeniero de Obras Públi- ción sistemas muy novedosos para licas y Civiles. J. Eugenio Rivera y te de lo que parece” y “humanizan
Vázquez,y el director de Filatelia de cas Martín Díez de la Banda. El pro- el momento. Compañía, de Bilbao, por 1.157.000 el paisaje”, aunque a veces parez-
Correos, Modesto Fraguas, entre yecto del puente fue una gran obra Las obras del puente fueron ad- de las antiguas pesetas. La primera can invisibles. El puente de Rande
otros. de ingeniería civil de su época e in- judicadas el 14 de mayo de 1910 a piedra se colocó coincidiendo con también cuenta con su sello.

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