PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE

PILOTES

Fecha Actualización: Enero 31 de 2017 Versión: 03 Código: PR-C-01 Hojas: 01 de 14

CONSTRUCCION DE PILOTES

Los Pilotes son elementos verticales rígidos de concreto armado, diseñados para transmitir cargas
horizontales, verticales y momentos de la estructura al estrato portante del terreno.

Constructivamente los Pilotes se construyen en diferentes diámetros como lo son de Ø 0.30 mts hasta Ø 1.20
mts, para excavarlos con piloteadoras convencionales, para mayores de Ø 1.30 o mas se construirán como
pilas de cimentación anilladas, en caso contrario se pueden reemplazar por elementos de cimentación como
son los Barretes que son de secciones como lo son H, T, L, I, +, etc, y en espesores de 0.30, 0.40, 0.50 y
0.60 metros y profundidades variables entre 2.00 y 25.00 metros; el espesor debe ser acorde con la
profundidad de ésta, debido a la esbeltez que puede llegar a tener el elemento.
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PILOTES

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1. PROCEDIMIENTO DE EJECUCION DEL PILOTE

MODULACION, PROGRAMACION Y DESPIECE DE HIERRO

Una vez diseñada cimentación para el caso que nos compete son pilotes de Ø según diseño y localizados en
un plano, se procede a la ubicación del mismo en el sitio, así mismo se realiza el despiece y se solicita a la
planta figuradora este hierro.

2. INSTALACION DE OBRA

SERVICIOS PROVISIONALES

Para dar servicio a una obra, el Contratante debe haber suministrado los siguientes servicios provisionales,
que garantizarán el buen desarrollo de los trabajos:

Energía eléctrica: 220V de 16 KVA.

Agua: se requiere del suministro de agua para la preparación del material estabilizante (lodo bentónico y/o
agua), cabe anotar que si en la zona hay presencia de un rió esta se podrá utilizar mediante la utilización de
motobombas para el llenado de los tanques de almacenamiento.

Zona adecuada (campamento): la cual será utilizada como vistiere y guarda ropa, y de refugio en los
momentos que las actividades se encuentren paradas y el clima afecte la actividad.

Puntos Ecológicos: para la debida separación de residuos en la obra.

Area de almacenamientos: para productos, sustancias químicas que se requieran durante el desarrollo de las
labores contratadas.

DEMOLICIONES
Se debe chequear que el Contratante ha dejado el área en que se localiza él Pilote, libre de cimientos
antiguos, muros en gaviones y de obstáculos que puedan entorpecer el proceso de excavación, tales como
árboles, líneas de energía y telefónicas.
De igual manera el contratante debe contar con un sitio transitorio para acopio de escombros y material
sobrante de las actividades.

LOCALIZACION
Una vez hecha la demolición, el contratista deberá proceder a localizar el eje de cada pilote, al cual le relizara
un prehueco de 0.30 mts para darle verticalidad al elemento.
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ADECUACION DE LA SUPERFICIE DE TRABAJO

El Contratante debe suministrar la superficie de apoyo del equipo con una mínima capacidad de soporte y
nivelación adecuada para garantizar la estabilidad de éste y minimizar los asentamientos que se puedan
producir a causa de su peso y de los esfuerzos generados durante la excavación.

RIESGOS GENERALES EN OBRA

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ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

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3. EX CAVACIO N
El procedimiento que se sigue para la excavación es el siguiente:

1. Posicionamiento de la piloteadora:
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La piloteadora se ubica frente al prehueco de tal manera que se pueda garantizar la estabilidad del equipo
para la excavación y el giro de la casilla el cual se realiza para la limpieza de la hélice o balde de perforación.
La piloteadora debe quedar completamente nivelada para asegurar la verticalidad de los elementos.

En esta actividad podrán estar presentes el personal de Geoconstrucciones (Residente de obra, Operador,
Ayudantes) y el personal que disponga el contratante y la interventoría como (Residentes de obra, comisión de
topografía y maestros). Para esta actividad cada persona deberá contar con sus elementos básicos de
protección personal como lo son Casco, Gafas, Botas de seguridad

2. Proceso de Excavación:

La excavación se realiza por medio de Hélices según los diámetros del pilote, así mismo se utilizan baldes de
excavación de los mismos diámetros los cuales se utilizan cuando se excava sobre arena por cuanto con los
baldes se perfora mejor y se evita que la arena de salga nuevamente a la excavación.

El material excavado se va reemplazando por material estabilizante (lodo bentónico y/o agua), previamente
preparado y madurado en tanques, manteniendo siempre su nivel dentro de la excavación, es muy importante
que el nivel del material estabilizante en la perforación se mantenga para evitar derrumbes en la excavación.

El material procedente de la excavación debe ser retirado al área dispuesta para el acopio y secado de esta
que la determinara el contratante, para posteriormente llevarlos a su disposición final como lo tenga dispuesto
en su plan ambiental el cliente.

A medida que avanza la excavación el ingeniero Residente llevará el formato del registro de los estratos de
suelo que se van atravesando y los compara con los del estudio de suelos. Cuando uno y otro difieran
sensiblemente, el Residente dará aviso al contratante para que este de aviso al ingeniero de Suelos.

Este procedimiento de excavación lo deberá llevar a cabo un Operador certificado por la empresa de operar la
piloteadora asignada con mínimo un ayudante y con la supervisión del sisoma.

3. Equipos de Perforación:

Los equipos que se utilizaran en la obra serán los siguientes con las características que se detallan a
continuación:
 Piloteadoras, estas se desplazaran por medio mecánico, los gatos de levantamiento de la torre y
gatos de posicionamiento son hidráulicos, tipo Kelly, hélices y baldes de perforación según diámetros (
Ø) de diseño.
 Equipo de Bentonita con motores de combustión entre 5 y 10 HP de diámetros entre 2 y 4” con
capacidad de 1.00 M3., tanques de almacenamiento.
 Equipo de Hormigonado Tremie Ø 6” y 8” * longitud de diseño, embudo Tremie y tubería en tramos
variables, llave de cadena, guayas, seguro y trinquete.
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 Motobomba Ø 3” * 10 HP, con sus mangueras de succión y descarga.

 Para la debida utilización de los equipos, herramientas e insumos se presentara su debida ficha
técnica y hojas de mantenimiento y seguridad.

EXCAVACIONES
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4. MATE RIA L E S TAB IL IZA NTE

Terrenos limo-arcillosos requieren de un lodo de muy baja densidad y viscosidad, propiedades que se obtienen
con agua y/o concentraciones de bentonita no mayores de 10 Kilogramos por metro cúbico de agua Terrenos
conformados por arenas y gravas pueden llegar a exigir muy altas concentraciones de bentonita (más de 50
kilogramos por metro cúbico). En ocasiones y en presencia de terrenos arenosos sueltos, o en casos de
excavaciones ejecutadas en río o en mar, la perforación debe ejecutarse enteramente revestida.
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La preparación del lodo bentonitico se realiza mediante la agitación de la bentonita con agua en un mezclador
(Eléctrico, Diesel o gasolina), posteriormente se coloca en tanques almacenadores y se agita durante un
periodo de tiempo y se coloca en las excavaciones en la medida que están se vayan ejecutando.

Una vez realizado el proceso de excavación y hormigonado, el material estabilizante debe ser conducido por
canales a las piscinas naturales que se construyen en el sitio. En ciertas ocasiones se puede reutilizar parte
de este material.
Para realizar esta actividad se requiere de dos (2) personas (ayudantes) quienes deberán usar los epp básicos
y adicionalmente tapabocas.

RETIRO DE MATERIAL
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5. ACERO DE REFUERZO

Al hacer la parrilla de refuerzo se debe verificar que el refuerzo está acorde con los planos estructurales y que
el pilote quede reforzado en toda la profundidad.

Respecto a la armadura se debe tener cuidado en la fijación del hierro para garantizar el recubrimiento, La
densidad de los hierros es importante por cuanto no conviene bajar su espaciamiento menos de 10 a 15 cm
para una mejor colocación del concreto.

Es muy importante que los módulos de las parrillas no sean mayores a 12 metros para su mejor colocación en
la perforación, cuando la parrilla sea mayor a 12 metros se deberá construir en dos tramos y amarrarlos con
alambres y/o perros para evitar que este se desprenda, así mismo se debe verificar la colocación del refuerzo
y que los traslapos cumplan con las especificaciones requeridas.

Para el trabajo de armado de acero y almacenamiento de esta, se debe contar con un área suficientemente
amplia, adecuada y determinada para esta actividad que la realizaran los herreros a cargo de un oficial y bajo
la supervisión del Residente y Sisoma.
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6. HORMIGONADO

1. Verificación de la profundidad de la excavación para garantizar que el fondo de esta, está

completamente limpio y exento de depósitos provenientes de la decantación, de lo contrario
se debe realizar limpieza a la excavación.

2. Instalación de parrilla de refuerzo izándola con la piloteadora o equipos auxiliares presentes

para la actividad y sumergiéndola dentro de la excavación hasta la cota correspondiente.

3. Vaciado del concreto por medio del sistema TREMIE (o vaciado bajo agua o lodos). Se
utilizan tubos sumergidos roscados o con guaya, de longitudes entre 1 y 5 mt y diámetros
entre 6” y 8”. Las secciones de tubería se ensamblan una después de otra hasta alcanzar la
profundidad de la excavación, dejando de 0.50 a 1.00 metros entre el extremo superior se
coloca el embudo para introducir el hormigón. A través de este sistema el hormigón llega al
fondo del hueco y debido a su mayor densidad desplaza el lodo bentonítico hacia arriba.

A medida que va penetrando el hormigón en la excavación y se eleva el nivel en la columna

de hormigonado se hace más difícil su colocación, por lo que es necesario ir retirando
secciones de tubería tremie, previendo que el extremo inferior siempre permanece sumergido
en el concreto ya colocado por lo menos una longitud de 2.00 metros. Es preciso ir acortando
la longitud de la tubería a fin de conseguir una mejor colocación del concreto y evitar que se
pegue la tubería en el concreto fraguado.

El concreto utilizado es tipo Tremie, con asentamiento entre 7 y 9”. El vaciado del hormigón
debe hacerse tan rápido como sea posible, ya que interrupciones prolongadas en el vaciado
no solo formarán juntas sino que entorpecerán notablemente la colocación del resto de la
mezcla. Es condición importante que la velocidad de vaciado sea de por lo menos 15m3/hora.
En caso de módulos muy grandes debe preverse la utilización de varias tuberías de
hormigonado necesarias para un buen reparto del hormigón, en forma continua.

Para complementar esta actividad se utilizara una maquina auxiliar (Palagrúa sobre llantas)
quien será operado igualmente por operador certificado por la empresa, se requiere de tres (3)
ayudantes que están bajo la supervisión del Residente de Obra y él Sisoma.
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7. DESCABECE DE CONCRETO CONTAMINADO:

 Por la utilización de los lodos bentoniticos, los pilotes, Caissons o barretes se deben descabezar en
una longitud aproximada de 0.40 mts o hasta que el concreto contaminado quede expuesto en la
superficie de contacto con la estructura.

 El descabece se puede realizar en frió o con martillos demoledores, el sistema en frió consiste en
retirar una vez terminada la ejecución del Caissons, se saca con baldes el concreto contaminado
hasta la cota necesaria de diseño, de esta forma no se utiliza compresores con martillos demoledores
y el Caissons igualmente queda bien por cuanto en dicha operación se le quito el concreto
contaminado.

 Una vez descabezado el concreto contaminado y retirado el material se procede a la colocación del
refuerzo de la estructura correspondiente.

8. DOCUMENTOS ANEXOS:

(FOR-C-03) Análisis de Riesgo por Oficios