Manual Téc de Mant Equip y Máq 994F A&m

A&M CAPACITACIÓN LIMITADA
TÉCNICAS PARA EL MANTENIMIENTO

DE EQUIPOS MÓVILES Y
MÁQUINARIAS
contacto@aymcapacitacion.cl
Amunategui 489, of 317, La Serena
AGENDA
Bienvenida
Seguridad
Objetivos
Temario
Desarrollo
Seguridad del Recinto

 Identificación de vías de evacuación y puntos de
encuentro en caso de emergencias.
 Identificación de elementos o equipo de emergencia
de seguridad en el recinto.
 Identificación de riesgos potenciales.
 Nombrar a responsables de la evacuación en caso
de ser necesario.
 Ubicación de los baños.
1
Conductas Esperadas
 Comportamientos que queremos motivar para obtener el máximo provecho,
aprendizaje y disfrute durante la capacitación.
 Respeto por los demás
 No hablar mientras otro este haciéndolo.
 Poner atención a lo que se dice.
 Silenciar su celular.
 No fumar.
 Puntualidad
 No esta permitido ausentarse
 Intervenga durante la presentación si desea hacer consultas o un aporte.
Objetivo
• Familiarizar a Supervisores en los diferentes sistemas

de un Cargador 994F.
• A través de un laboratorio práctico, los Supervisores

será capaces de reconocer los componentes principales
de estos sistemas.
2
Desarrollo del Tema
• Modulo N°1 - Características

• Modulo N°2 - Motor
• Modulo N°3 - Tren de Potencia
• Modulo N°4 - Sistema de Dirección
• Modulo N°5 - Sistema de Frenos
• Modulo N°6 - Sistema de Implementos
• Modulo N°7 - Laboratorio Práctico
1.- INTRODUCCIÓN
3
4
1.- Parada emergencia

2.- Lámpara plataforma
3.- Lámpara escalera
4.- Interruptor Vims
5.- Puerto serial Vims
6.- Horómetro
7.- Led Bloqueo partida
8.- Led bloqueo transmisión
9.- Interruptor bloque transmisión
10.- Interruptor bloqueo motor
11.- Pasadores de seguridad
5
2.- MOTOR
6
1.- Turbo
2.- Caja termostatos
3.- Enfriador aceite motor
4.- Bomba eléctrica de combustible
5.- Alternador
6.- Enfriador transmisión
7.- Sensor sincronización velocidad
8.- Sensor presión de cárter del motor
7
1.- Turbo derecho

2.- Sensor presión entrada turbo izquierdo
3.- Sensor presión entrada turbo derecho
4.- Ducto admisión
1.- Sensor sincronización de

velocidad, para realizar calibración y
sincronización con ET
1.- Sensor sincronización de velocidad

2.- ECM motor
1.- Sensor de presión atmosférica

2.- ECM motor
8
1.- Tubo llenado aceite

2.- Interruptor nivel aceite de motor (ORS)
3.- Interruptor nivel aceite de motor
1.- Sensor temperatura de escape
1.- Sensor de temperatura pos enfriador
1.- Interruptor flujo refrigerante del motor

2.- Toma muestra refrigerante
9
1.- Filtro primario bomba eléctrica combustible

2.- Alternador
3.- Compresor A/C
4.- Enfriador aceite de motor
5.- Bomba transferencia de combustible
6.- Interruptor flujo de refrigerante
7.- Bomba de refrigerante
1.- Filtros de combustible secundarios

2.- Interruptor bomba eléctrica de combustible
3.- Interruptor presión diferencial combustible
4.- Sensor presión aceite filtrado
5.- Toma muestra aceite motor
6.- Varilla nivel aceite motor
7.- Sensor presión aceite sin filtrar
8.- Filtros aceite motor
10
11
1.- Sensor temperatura agua camisas

2. Sensor presión salida turbo
1.- Sensor de presión de cárter
12
1.- Pos enfriador

2.- Enfriamiento de: Motor
Freno
Transmisión
13
 Temperatura normal 750 °C

 Sobre 750 °C por 15 seg reduce 2%
 Reducción máxima 20%
 Alarma nivel 3
 Reducción 3% cada 305 m (1.000 pies)

 Máxima reducción 24% a 5180 m (17.000 pies)
14
Reducción 1% a 6.5 kPa (0,9 psi)

Aumenta 2% cada 1 kPa (0,15 psi)
Reducción máxima 20%
1.- Secador de aire

2.- Bocina de aire
3.- Tanque de aire
4.- Solenoide bocinas de aire
5.- Compresor de aire
6.- Motor de partida de aire
7.- Solenoide de partida
8.- Relé de aire
9.- Llenado de servicio
10.- Enchufe de servicio
15
16
3.- TREN DE POTENCIA
17
18
1.- Transmisión
2.- Válvula de control
3.- Sensores velocidad transmisión
4.- Cubiertas
5.- Válvula Prioridad (diverter)
6.- Eje de salida
7.- Transferencia de salida
8.- Tubo llenado aceite transmisión
9.- Mirilla nivel aceite transmisión
19
1.- ECM tren de potencia
1.- Sensor velocidad del motor

2.- Sensor sincronización
3.- ECM motor
20
1.- STIC
2.- Interruptor sentido dirección
3.- Cambios ascendentes
4.- Cambios descendentes
5.- Palanca seguridad
6.- Interruptor freno parqueo
1.- Selector Rimpull
2.- Rimpull 100%

3.- Rimpull 85%
3.- Rimpull 70%
4.- Rimpull 55%
21
1.- Pedal convertidor (impelente – rimpull)

2.- Sensor posición pedal convertidor
1.- Válvula embrague del impelente

2.- Válvula embrague de traba
3.- Caja convertidor de torque
4.- Sensor velocidad
5.- Sensor presión embrague del impelente
22
1.- Interruptor embrague de traba
 Interruptor embrague de traba conectado

 Velocidad salida convertidor mayor a 1250 rpm
 Velocidad y dirección transmisión al menos 2 seg
 Embrague de traba des energizado por 4 seg
 Pedales de freno y convertidor sin pisar
1.- Sección de la bomba para el convertidor

2.- Sección de la bomba para la transmisión
23
24
1.- Solenoide marcha adelante

2.- Solenoide marcha atrás
3.- Solenoide tercera marcha
4.- Solenoide segunda marcha
5.- Solenoide primera marcha
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28
4.- SISTEMA DE DIRECCIÓN
29
30
31
1.- Bastidor
2.- Válvulas neutralizadoras
3.- Malla alta presión
4.- Válvula reductora presión
5.- Filtro drenaje caja
6.- Tanque dirección y frenos
7.- Cilindro dirección derecho
8.- Cilindro dirección izquierdo
9.- Bomba de dirección
1.- Articulación central

2.- Tope derecho
3.- Neutralizador derecho
4.- Válvulas check (cuadrante)
5.- Tope izquierdo
6.- Neutralizador izquierdo
32

2.- Interruptor by pass
5.- Malla alta presión
6.- malla alta presión
7.- Eje de mando
33
1.- Válvula reductora y selectora P° (2)

2.- Adaptador (orificio reductor)
3.- Orificio reductor Interruptor de presión
4.- Válvula control de dirección
5.- Interruptor de presión
6.- Válvula selectora y reductora P°
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1.- Palanca control de la dirección STIC

2.- Válvula piloto dirección
3.- Traba palanca
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39
40
SISTEMA DE REFRIGERACION DE FRENOS
41

2.- Filtro aceite
3.- Enfriador dirección y frenos
4.- Bomba refrigeración frenos
5.- Cilindro dirección
6.- Convertidor de torque
42
1.- Bomba refrigeración

2.- Toma muestra aceite
3.- Filtro aceite
5.- Enfriador frenos y
dirección
5.- SISTEMA DE FRENOS
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44
45
46
1.- tanque dirección y frenos

2.- Válvula freno de servicio
3.- Válvula control freno parqueo
4.- Bomba de freno
5.- Acumuladores de freno
6.- Cilindro de dirección
7.- Bastidor trasero
47
48
1.- Acumulador frenos traseros

2.- Acumulador frenos delanteros
3.- Manguera alimentación acumuladores
4.- Válvula check
5.- Alimentación acumuladores
6.- Válvula check
1.- Tanque hidráulico

2.- Interruptor nivel
3.- Sensor de temperatura
4.- Bomba de freno
5.- Tanque enfriamiento freno
6.- Mando bombas trasero
7.- Manguera
8.- Bomba enfriamiento frenos y dirección
9.- Válvula check
49
50
Conjunto de freno
51
1.- Válvula freno parqueo

2.- Interruptor de presión
3.- Interruptor posición
1.- Resortes
2.- Platos de compresión
3.- Discos
4.- Cilindros freno
5.- Pistón freno
6.- Plato
7.- Pasador
8.- Guías
52
REFRIGERACIÓN DE FRENOS
1.- Tanque aceite enfriamiento frenos

2.- Bomba enfriamiento frenos
3.- Enfriador aceite frenos
4.- Bastidor trasero
5.- Transmisión
Rejillas sistema refrigeración de frenos
53
6.- SISTEMA DE IMPLEMENTOS
54
55
1.- ECM de Implementos

2.- ECM Vims
56
1.- Interruptor posición de inclinación

2.- Interruptor magnético
Sensor posición varillaje de levante
1.- Sensor de presión
2.- Interruptor ajuste limitador

arriba/abajo
57
1.- Solenoide bomba variable

2.- Bastidor equipo
3.- Válvulas check
4.- Válvula selectora
1.- Panel válvulas solenoides

2.- Transmisión
3.- Solenoide corte de bajada
4.- Solenoide limite levante
5.- drenaje a tanque
58
1.- Mando de bombas

2.- Bloque de distribución
3.- Filtro aceite
4.- Bomba de lubricación mando
5.- Interruptor derivación filtro
6.- Sensor de temperatura
7.- Toma muestra aceite
59
60
SISTEMA PILOTO DE IMPLEMENTOS
1.- Filtro aceite piloto 5.- Válvula de secuencia de flotación

2.- Bastidor 6.- Válvula de alivio piloto
3.- Bomba piloto 7.- Válvula by pass térmico
4.- Válvula selectora y reductora de presión 8.- Válvula by pass térmico
1.- Palanca control inclinación

2.- Palanca control levante
3.- Bloqueo palancas Implementos
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62
63
1.- Bastidor
2.- Filtros drenaje caja
3.- Mando bombas
implementos
5.- Malla alta presión BV
6.- Malla alta presión BFC
7.- Malla alta presión BFI
8.- Válvula control lado
derecho
9.- Malla alta presión BFD
10.- Válvula control lado
izquierdo
BV = Bomba variable
BFC = Bomba fija central
BFI = Bomba fija izquierda
BFD = Bomba fija derecha
1.- Interruptor by pass, filtro 2 en línea con BFI

3.- Interruptor by pass, filtro 4 en línea con BFC
5.- Interruptor by pass, filtro 6 en línea con BV
7.- Interruptor by pass, filtro 8 en línea con BFD
64
1.- Bomba fija derecha

2.- Mando bombas delantero
3.- Bomba fija izquierda
4.- Bombas en tandem fija / variable
5.- Válvula de control bomba variable
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1.- Bomba de refrigeración

2.- Mando de bombas
3.- Válvula by pass sistema
4.- Toma aceite tanque hidráulico
5.- Válvula alivio tanque
6.- Válvula de control principal
7.- Válvula by pass filtro implementos
8.- Interruptor by pass filtro refrigeración
10.- Enfriador aceite
11.- By pass enfriador de aceite
1.- Filtro aceite

4.- Tanque refrigeración frenos
5.- Enfriador aceite
6.- Conjunto de enfriadores
72
PUERTOS PRESIÓN REMOTOS
1.- Presión freno parqueo

2.- Bomba variable central
3.- Bomba fija izquierda
4.- Bomba fija central
5.- Bomba fija derecha
6.- lado cabeza levante
7.- Lado cabeza inclinación
8.- Lado vástago levante
9.- Lado vástago inclinación
Contacto
Amunátegui 489, of 317, Portal Amunátegui, La Serena
www.aymcapacitacion.cl
Teléfonos 512445671 - 995284912 / 997469360
73

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TÉCNICAS PARA EL MANTENIMIENTO

Seguridad del Recinto

• Familiarizar a Supervisores en los diferentes sistemas

• A través de un laboratorio práctico, los Supervisores

Desarrollo del Tema

• Modulo N°1 - Características

1.- Parada emergencia

1.- Turbo derecho

1.- Sensor sincronización de

1.- Sensor sincronización de velocidad

1.- Sensor de presión atmosférica

1.- Tubo llenado aceite

1.- Sensor temperatura de escape

1.- Sensor de temperatura pos enfriador

1.- Interruptor flujo refrigerante del motor

1.- Filtro primario bomba eléctrica combustible

1.- Filtros de combustible secundarios

1.- Sensor temperatura agua camisas

1.- Sensor de presión de cárter

1.- Pos enfriador

 Temperatura normal 750 °C

 Reducción 3% cada 305 m (1.000 pies)

Reducción 1% a 6.5 kPa (0,9 psi)

1.- Secador de aire

3.- TREN DE POTENCIA

1.- ECM tren de potencia

1.- Sensor velocidad del motor

1.- Selector Rimpull

2.- Rimpull 100%

1.- Pedal convertidor (impelente – rimpull)

1.- Válvula embrague del impelente

1.- Interruptor embrague de traba

 Interruptor embrague de traba conectado

1.- Sección de la bomba para el convertidor

1.- Solenoide marcha adelante

4.- SISTEMA DE DIRECCIÓN

1.- Articulación central

1.- Filtro drenaje caja

1.- Válvula reductora y selectora P° (2)

1.- Palanca control de la dirección STIC

SISTEMA DE REFRIGERACION DE FRENOS

1.- Tanque dirección y frenos

1.- Bomba refrigeración

5.- SISTEMA DE FRENOS

1.- tanque dirección y frenos

1.- Acumulador frenos traseros

1.- Tanque hidráulico

1.- Válvula freno parqueo

1.- Tanque aceite enfriamiento frenos

Rejillas sistema refrigeración de frenos

6.- SISTEMA DE IMPLEMENTOS

1.- ECM de Implementos

1.- Interruptor posición de inclinación

Sensor posición varillaje de levante

1.- Sensor de presión

2.- Interruptor ajuste limitador

1.- Solenoide bomba variable

1.- Panel válvulas solenoides

1.- Mando de bombas

SISTEMA PILOTO DE IMPLEMENTOS

1.- Filtro aceite piloto 5.- Válvula de secuencia de flotación

1.- Palanca control inclinación