CAPITULO I

¨EL PROBLEMA¨

1.1 Contextualización y Delimitación del Problema

A Continuación. Se presenta de forma detallada, y formal, el

desarrollo y análisis del comportamiento estructural del revestimiento en
túneles escudo gemelos. Para ello se realizó un sondeo
investigativo acerca de trabajos, tesis, artículos y cualquier documento
relacionado que suministre información como base de interés en la
elaboración de este trabajo especial de grado.

Se plantea investigar, la interacción suelo-estructura ante el sismo,

las propiedades, elaboración de los anillos para el túnel escudo, establecer
cuáles son los estados de solicitaciones de esfuerzos presentes en dicho
planteamiento revestimiento-suelo, mediante modelos, tendencias teóricas
modernas, y de tal manera, demostrar un resultado ilustrativo del trabajo
realizado.

La motivación principal, será establecer un trabajo actualizado a la

fecha sobre este tema de vanguardia e importancia crucial a la hora de ser
ejecutado o construido en obra. Además, se busca ampliar el tema
de interés en la Facultad de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad
Santa María, debido a que es muy poco el antecedente encontrado y la
utilización de modelos y programas actuales.
 El tema escogido tiende a ser extenso y complejo, siendo el túnel
subterráneo, de las estructuras más afectadas en cuanto a solicitaciones,
sismos y dejando gran cantidad de derrumbes por falta de entendimiento
total en cuanto al tema por parte de quienes los diseñan y/o construyen.
Venezuela cuenta con un sistema en proyección de túneles extenso,
teniendo en cuenta que es un país sísmico, es positivo generar información
actualizada.

En ese sentido, surge dicho trabajo especial de grado, que, aunque

no abarque en profundidad un análisis completo, busca generar interés y
conocimientos, para estudiantes de pregrado, por lo tanto, se debe
delimitar de manera muy específica tomando en cuenta limitaciones
académicas respecto el nivel de estudio y así establecer una investigación
sencilla, concreta y provechosa.

Se evaluará el revestimiento de un tramo recto entre las estaciones

“Nuevo Circo” y “Parque Central” de “El Metro de Caracas”, dejando por
fuera de esta manera, los demás tramos, estaciones, transición entre túnel
y estación, portales de entrada y salida, colas de maniobra existentes,
subestaciones, juntas y cualquier otro que no sea lo ya especificado.

El análisis propuesto con dovelas en túneles escudo gemelos,

considerara plenamente, interacciones suelo-estructura, estados de
solicitaciones y aspectos relevantes que aporten según vaya avanzando la
investigación, asumiendo valores estándar o promedio de estudios
existentes.

2
 Por iniciar en el 9no de los 10 Semestres que conforman la carrera,
se cuenta con un tiempo de dos semestres, con mayor provecho en fines de
semanas y vacaciones laborales, de tal manera, que no descuide
notablemente el estudio universitario ni el trabajo correspondiente de los
autores, dejando así, un aproximado de 500 horas académicas para su
elaboración desde su investigación inicial hasta su entrega y defensa final.

1.2 Interrogantes de la Investigación

 ¿Cómo es el comportamiento del suelo?

 ¿Cómo afectan las ondas sísmicas?
 ¿Cómo se calcula el acero requerido en el revestimiento de los
túneles escudo?
 ¿Cuáles son las solicitaciones y esfuerzos que accionan en los
túneles escudo gemelos?
 ¿Con que softwares y de qué manera se puede calcular e ilustrar el
comportamiento del revestimiento a estudiar?

1.3 Objetivos de la Investigación

1.3.1 Objetivo General

 Analizar el comportamiento estructural del revestimiento en los

nombrados túneles escudo gemelos, bajo sismo.

3
 1.3.2 Objetivos Específicos

 Investigar la Ingeniería de Suelos para Estructuras Subterráneas.

 Estudiar Fabricación, Propiedades y Parámetros de Diseño para el
Revestimiento con Dovelas.
 Analizar Métodos de Evaluación Estructural para Túneles Escudo
Gemelos.
 Definir Estados de Solicitaciones.
 Establecer Efectos de las Ondas Sísmicas.
 Calcular e Ilustrar Resultados Obtenidos con el Apoyo de
Softwares.

1.4 Justificación

En Venezuela se encuentra un sistema de transporte masivo llamado

metro, de una magnitud importante y existen numerosos proyectos para su
ampliación, utiliza un tipo de estructura llamado túnel escudo gemelo, el
cual depende de una máquina llamada tuneladora o TMB (Tunnel Boring
Machine) y requiere en su construcción un trabajo organizado, con un tipo
de mano de obra calificada debido a su complejidad. Ángel Luís
Sánchez Merino (2009), al exponer de forma introductoria su tesis
doctoral, Explica:
“El estudio de la interacción suelo-estructura (en lo que sigue ISE o
SSI en inglés) en condiciones dinámicas (máquinas giratorias y
vibratorias, trenes, impactos, sismos, etc.), tiene una gran importancia en
el diseño de estructuras en la ingeniería civil e industrial. Por ello, desde

4
hace décadas, no sólo se dimensionan las estructuras de cara a resistir las
cargas estáticas, sino que se viene, además, estudiando el efecto dinámico
de ISE para prevenir catástrofes”.

Parte del objetivo de este trabajo es demostrar que tan compleja es

la creación de dicha estructura, que consecuencias trae consigo, que
beneficios proporciona, el comportamiento ante un sismo debido a los
constantes terremotos sufridos actualmente en el mundo y teniendo en
cuenta que Venezuela se encuentra en zona sísmica. Bobet (2011), al
referirse al efecto de los sismos en estructuras subterráneas, expresa:
“Existe suficiente evidencia de campo que demuestra que las
estructuras subterráneas son vulnerables a los efectos sísmicos y por tanto
se deben diseñar para poder soportar las deformaciones del suelo durante
el terremoto. Si la estructura está suficientemente alejada del epicentro, se
puede realizar un cálculo estático con el que se obtiene con suficiente
aproximación la respuesta dinámica real de la estructura. Los cálculos
deben realizarse considerando la interacción suelo-estructura ya que la
presencia de ésta modifica las deformaciones del suelo “.

De forma más específica, se busca establecer información más

actualizada en Venezuela, ya que, son pocas las investigaciones
encontradas del tema. Para la Universidad Santa María, podría
implicar un trabajo de importancia ya que no hay trabajos similares, amplía
el área de interés y sirve de información útil para alumnos y profesores en
la Facultad de Ingeniería y Arquitectura.

5
 Ya con estos aspectos claros, se buscará establecer el método de
cálculo más apropiado, con estados de solicitaciones y esfuerzos próximos
a la realidad y gracias a softwares adecuados, lograr el cálculo e ilustración
de los resultados.

1.5 Sistema de Variables

1.5.1 Definición Conceptual

Cuadro 1
Identificación y Definición de las Variables

Objetivo Específico Variable Definición Conceptual

Investigar la Ingeniería de Es toda información de ingeniería
Suelos para Estructuras Suelo de suelos, sobre estructuras
Subterráneas. subterráneas.
Estudiar Fabricación y Se basa en la fabricación del
Parámetros de Diseño para el Revestimiento revestimiento en túneles escudo y
Revestimiento con Dovelas. sus parámetros de diseño.
Analizar Métodos de Métodos de Contempla métodos de análisis,
Evaluación Estructural para Evaluación haciendo énfasis en interacción
Túneles Escudo Gemelos. Estructural Suelo-Estructura.
Definir Estados de Son las cargas presentes en un
Solicitaciones. Solicitaciones Túnel Escudo.
Establecer Efectos de las Ondas Investigación de sismos aplicados
Sísmicas. Sismo en estructuras subterráneas.
Calcular e Ilustrar Resultados Softwares de Tiene como fin dar resultados y
Obtenidos Cálculo y Diseño conclusiones gráficas.

Fuente: Elaborado por los autores.

6
 1.5.2 Definición Operacional

Cuadro 2
Operacionalización de las Variables

Variable Dimensión Indicador

Tipos de Suelos
Suelo Ingeniería de Suelos Propiedades del Suelo
Problemas Ingenieriles
Método de Fabricación
Revestimiento Túneles Escudo Gemelos Parámetros de Diseño
Juntas (Dovelas y Anillos)
Campo Libre
Métodos de Evaluación Evaluación Estructural Interacción Suelo-
Estructural Estructura
Empuje del Suelo
Solicitaciones Evaluación Estructural Empuje del Agua
Sobrecarga
Ondas Sísmicas
Sismo Sismología Criterio de Diseño
PLAXIS
Softwares de Cálculo y Evaluación Estructural GENTUN
Diseño. SPECTRUM
SAP2000

Fuente: Elaborado por los autores.