MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

GM - MERIVA 1.4/1.8 08V FLEX (2006/....) DICATEC MULTEC: HSFI 2.3

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + -
12V
7,5A
Bateria Aterramento da E.C.U. (Carcaça)
F03
05A
12V
F04
7,5A
7,5A +30 86 85
+12V K02 VM
12V
F05
F03
12V
CZ K16
Memória da E.C.U. Relé Principal
+12V K19 VM 12V
20A
F09 05A
R05 (R05)
+30
F04
12V
VM/BR M47 +12V
30 30 87
12V
+15 15 d M48 +12V
12V
12V
15A 50 RP M64 +12V
Alimentação da E.C.U. K52 MR F26 Ch ig
05A
12V
F33 Rel RP 86 85
12V
CZ/AM K23
Relé da Bomba de Combustível
20A
R02 (R02) - (K35)
+30
F09
12V
M01 PT/AZ A 1-4 30 87
Bobina de Ignição M17 PT/AZ
Rel 12V
RP RB
Primário.: 0,45 a 0,55 B 12V
Secundário.: 4,0 a 5,0 K M49 PT/VD
1 CZ/VM M22 Sensor de Rotação e PMS
M33 PT/VD C 2-3
2 CZ/PT M05 (CKP)
3 Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 3,0 vac
470 a 575 M37

Rel
Eletroinjetor 1 A RB 1 PT/VM M39 Sensor de Detonação
11 a 14
T. Injeção: ms
M57 MR/VM B
12V
(KS)
Resistência: 11 a 14 2 M62 Aperto: 2,0 Kgf.m
Rel
Eletroinjetor 2 A RB
11 a 14 12V 3 Sensor de Pressão Absoluta
T. Injeção: ms PT/BR M63 +5V
Resistência: 11 a 14
M60 MR/BR B
4
VD M26 (MAP)
MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 1,5 vdc
Rel
Eletroinjetor 3 A RB Temperatura 1 Sensor de Temperatura do Ar
T. Injeção: ms 11 a 14 12V MR M45
Resistência: 11 a 14
M58 MR/PT B
2 (ACT)
ºC
MR/PT M43 Sinal: 30ºC = 2,91 vdc // 50ºC = 1,98 vdc
Rel
Eletroinjetor 4 A RB
Temperatura
T. Injeção: ms
M59 MR/VD B
11 a 14 12V
ºC B Sensor de Temperatura da Água
Resistência: 11 a 14 AZ/VM M10
A (ECT)
MR M62 Sinal: 60ºC = 3,09 vdc // 100ºC = 1,67 vdc

Rel
1 RB B
Bomba de Combustível 12V M09 Sinal: Pino A e B - Fechada:
D
Pressão: 3,5 a 4,2 bar
Vazão: 1,5 L/m
3
B M46 +5V
Aberta...:
Sensor de Posição da Borboleta
2
Sensor de Nível do (Tanque) K53 AZ/PT
(TPS)
4 C Sinal: Pino A e C - Fechada: 0,9 vdc
de Combustível M12
Aberta...: 4,40 vdc
A
M13
PT/AZ M15
Módulo de Controle

88 E
PT/AZ M31 Acelerador Eletrônico
89
Carroceria

Módulo de Controle K11 VD 75 M H AZ M16 Resistência: Pino E e H = 4,7 a 5,8

AZ M32
da Carroceria K43 BR 99
35 3 MR/BR K37
44 4 Sinal: Pino 3 e 4 - Acionado: 4,40 vdc
VM/VD K50 Livre...: 0,75 vdc
2
AZ/VM K35 +5V Sensor de Posição do Pedal
Módulo ABS 11 1
do Acelerador
CZ/VD K20 +5V
5 Sinal: Pino 5 e 6 - Acionado: 2,43 vdc
Painel de Instrumentos 12 VD/BR K33 Livre...: 0,38 vdc
6
AZ/AM K36
Computador de Bordo - MID 08

Rel
Controle dos Vidros Elétricos A20 RP D
12V
C Sonda Lambda Aquecida
Controle Eletrônico PT/VM M52 (HEGO)
A31 B
da Climatização VM/AZ M44 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
A Resistência: 10,0
7,5A
AM M42
+30
F03
12V
16
AZ/VD M56 Interruptor de Pressão do
12
Óleo do Motor
08

04
1 2
Conector de Diagnóstico PT/AZ K13
05
20A
Interruptor Duplo do Pedal
07 F36 12V
de Freio
3 4
PT/AM K05
03
03 Luz de Freio Esquerda
Rádio 27
04 Luz de Freio Direita
Módulo de Controle da A45
Embreagem Eletrônica B Luz de Freio Suplementar
Direção Eletro-Hidráulica 02 14 ABS
7,5A
+30
F03 86 85
12V VD/PT K51
09 15A Relé da Partida a Frio
PARTIDA A FRIO

06
F38
12V R13 (R13) - (K20)
SISTEMA DE
Imobilizador

01 30 87
Imobilizador K54 MR/VI 07
K64 MR/AZ 02
04 MOTO Motor de Partida a Frio
BOMBA
05
05A
+15
F33 15A
12V +15
F26
12V
19 a 23 Injetor de Partida a Frio
Painel de Instrumentos 13 VM/PT M40
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
GM - MERIVA 1.4/1.8 08V FLEX (2006/....) DICATEC MULTEC: HSFI 2.3

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
Rel 06 02
B RP MR K39
Eletroválvula do Canister 24 a 30
12V
FB5
Relé da 1ª Velocidade do
Resistência: 24 a 30 M03 VD/BR
A
12V
Eletroventilador
04 08

B
Resistor Limitador de

SEM A/C
Velocidade
V A
Eletroventilador do
Não Identificado K61 C Radiador
EMBREAGEM ELETRÔNICA

04 08
FB5
Relé da 2ª Velocidade do
12V
Eletroventilador
SEM ABS E SEM

MR K31
06 02
05A
+15
F33
12V
3
Sensor de Velocidade
K41 AZ/VM 1
(VSS)
2
06 04 MR K39 Relé da 1ª / 2ª / 3ª Velocidade
FB5
12V R07M do Eletroventilador
08
(R07M) - (K14)
02 05
12V

B Limitador de
Velocidade K14 K59 K58 Term.
1ª Velocidade Lig. Lig. B-D
E
2ª Velocidade Lig. B-C
C
3ª Velocidade Lig. Lig. B-E
D
COM
ABS

SINAL DE VELOCIDADE Lig.

4ª Velocidade A
ABS K41 AZ/VM 25
A
V G
Eletroventilador do Radiador

02 05
Computador de Bordo 09 Relé da 3ª Velocidade
08
R08M do Eletroventilador
Direção Elétrica C6 FB5
12V
MR K31 (R08M) - (K59)
06 04

Rádio 05

Módulo de Controle da A80

12V

Embreagem Eletrônica
02 08
Relé da 1ª / 4ª Velocidade
05
R09M do Eletroventilador
FB5
12V
MR K24 (R09M) - (K58)
06 04

01
EMBREAGEM ELETRÔNICA

03
05A 15A
BR K07 Relé da Embreagem do
12V
F27 F28 R07 Compressor do A/C
Módulo Conversor

12V
04 (R07) - (K05)
SEM ABS E COM

Módulo Conversor do 02 05 04
Sinal de Velocidade da K41 AZ/VM 06
Roda Dianteira Esquerda 05 B
Embreagem do Compressor
08
A
do A/C

C
Sensor de Velocidade CZ/AZ K03 +5V
A B Sensor de Pressão do Fluído
da Roda Dianteira LR/BR K04
B A/C A de Refrigeração do A/C
Esquerda INDUTIVO VD K49

LEGENDA 64 + 64 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação

K M
16 01 49 64
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 32 17 33 48
CONECTOR DA CENTRAL - K CONECTOR DA CENTRAL - M
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 48 33 17 32
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal 64 49 01 16