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Trabajo autónomo Visita de campo Fecha de entrega: 17-junio-2019

Bill Vera Muentes

Segunda parte realizada con: Anizia Villegas


Instrucciones:

El presente trabajo deberá ser desarrollado en parejas y tendrá una calificación de 5 puntos. La
etapa de observación deberá ser desarrollada de forma individual.

1. Etapa de observación: El día de la visita, observar detenidamente los procedimientos


constructivos e identificar las actividades constructivas asociadas a ella. En esta parte
podría ayudar llevar algo estable con lo que se pueda anotar. Poner énfasis en:
a. Procesos de supervisión requeridos
Para los procesos de supervisión, se requiere de un residente de obra, para
coordinar y planificar las actividades de la semana. Un ejemplo del proceso de
supervisión es durante la hinca de pilotes. Es necesario que los pilotes
prefabricados sean hincados hasta una profundidad donde se encuentre un
estrato resistente, por lo que el residente de obra debe estar pendiente de no
dejar el pilote flotando en una capa de poca resistencia. También una vez
instalados es necesario coordinar el traslape de pilotes y su respectivo
descabezado de ser el caso. También es necesario dejar el recubrimiento
plástico hasta el final de la obra para protegerlos.
b. Coordinación en las labores del personal para la realización de las actividades
Una de las labores más arduas e importantes de la construcción es la
coordinación del personal. Se debe tener un manejo del tiempo en obra
adecuado para evitar atrasos debido a imprevistos o cualquier otro motivo. En
la visita a la aerovía, a pesar de habernos atrasado una hora más de lo previsto,
los residentes ya tenían planificado nuestro atraso, por lo que no hubo ningún
inconveniente en cuanto al tiempo.
c. Impacto del proyecto en un entorno urbano
Uno de los mayores impactos es el tráfico que se produce debido a los desvíos
en calles principales y el ruido provocado por la construcción. Al preguntar al
residente de obra sobre como manejan el ruido de la hincada de pilotes en una
zona urbana, su respuesta fue que el municipio les permitía realizar esas
actividades de gran impacto acústico y por eso no tenían repercusiones. Otro
impacto en el entorno urbano es el tráfico, en especial en la avenida Quito, que
es una de las arterias principales de Guayaquil. Lo que han hecho es una
socialización con el ATM para poder disminuir el tráfico, pero no con mucho
éxito.

2. Trabajo autónomo: Realizar las siguientes actividades y presentarlas en la fecha


indicada

a. Elaborar un mapa de actores clave del proyecto, en el cual se identifiquen


claramente las relaciones entre el dueño de la obra, personal de la empresa
constructora, subcontratistas, proveedores y personal de la empresa
fiscalizadora.

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Trabajo autónomo Visita de campo Fecha de entrega: 17-junio-2019
Bill Vera Muentes

Segunda parte realizada con: Anizia Villegas

Consorcio: Consorcio
aerosuspendido Guayaquil,
Junto a Municipalidad de
Guayaqui, ATM, POMA y
SOFRATESA

Contratista obra Constructora:


RIPCONCIV

Contratista de Consultora Ambiental:


Subcontratista: CIPORT
diseño:CONSULTOLA ECOSAMBITA

b. Proporcione un listado de las entidades públicas y/o privadas que participaron


en la permisología y aprobaciones previo a la construcción de la obra.
Especificar su rol
 Muy ilustre Municipalidad de Guayaquil. El rol presentan en la obra es
otorgar permisos municipales y es sueño de la obra.
 Ilustre Municipalidad de Durán. Otorga permisos municipales en Duran
para que se realice la construcción en un área establecida.
 Autoridades de Medio Ambiente (Municipalidad de Guayaqui Dirección de
Ambiente en respuesta del Ministerio del Medio Ambiente en Ecuador).
Promueven y aseguran la gestión y sostenibilidad ambiental.
 Empresa responsable de la provisión de energía eléctrica en Guayaquil
(CNEL –Corporación Nacional de Electricidad). Brindan el servicio de
energía eléctrica en las áreas de trabajo y permiten el uso de sus
instalaciones eléctricas establecidas en el lugar de obra.
 Empresa responsable de la provisión de energía eléctrica en Duran (CNEL
DURÁN. Brindan el servicio de energía eléctrica en las áreas de trabajo y
permiten el uso de sus instalaciones eléctricas establecidas en el lugar de
obra en Durán.
 Empresa de agua potable y alcantarillado de Guayaquil (EMAPAG e
INTERAGUA). Gestiona el suministro de agua potable y alcantarillado,
otorgan permisos de reestructuración de redes que pasan por medio de las
estaciones y sus espacios complementarios.
 Empresa de agua potable y alcantarillado de Durán (EMAPAD-EP Empresa
de alcantarillado y Agua Potable de Durán). Gestiona el suministro de agua
potable y alcantarillado, otorgan permisos de reestructuración de redes
que pasan por medio de las estaciones y sus espacios complementarios en
Durán.
 Subsecretaría de Puertos y Transporte marítimo. Otorgan y verifican los
permisos para operar sobre las vías marítimas, en este caso se tiene al Río
Guayas como principal vía de acceso con Durán.
 Dirección Nacional de Aviación Civil. Verifican que las obras construidas
cumplan la altura máxima requerida para que se realice sin problema la
movilización aérea.

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Bill Vera Muentes

Segunda parte realizada con: Anizia Villegas


 Autoridades de Telecomunicaciones Guayaquil (CNT-Corporación Nacional
de Telecomunicaciones). Controlan el cableado subterráneo y aéreo para
que éstos cumplan con las normas establecidas. También brindaran la
ayuda para que exista la comunicación entre las estaciones.

c. Realice un listado de las medidas que ha tomado la empresa constructora para


contrarrestar el posible impacto y/o malestar generado en su entorno

 Una de las medidas fue las direcciones de las calles y cierre de avenidas con el fin
de que los vehículos no se concentren en los sectores donde se está construyendo
la aerovía. Se recomendó junto a la ATM que conductores elijan ir por vías alternas
que reemplace la Av. Quito.
 Se realizó un estudio del impacto ambiente en el aire para determinar el ruido que
generará la obra una vez terminada su construcción en zonas residenciales y
comerciales. A pesar de esto se dice que igual habrá una afectación por sobrepasar
los límites máximos permisible establecidos en la Tabla 1, del Anexo 5, del Acuerdo
ministerial 097A, para un uso de suelo Múltiple.
 Se indica que los niveles de ruido obtenidos se encuentran influenciados
directamente por el tráfico vehicular generado en la Av. Quito, Av. 09 de Octubre,
Av. Malecón y Av. Abel Gilbert.
 La empresa constructora ha colocado señaléticas alrededor de las zonas de trabajo
y ha colocado redes de seguridad para evitar que objetos que caigan lastimen a las
personas que transitan cerca de la obra.

 Se realizó una socialización junto al ATM para control de tráfico vehicular en las
zonas adyacentes de la obra, así mismo para asegurar la vida de las personas que
transitan.
 Una medida que implementará luego de la construcción es prohibir el paso de
vehículos no livianos por la Av. Quito.
 Para evitar la contaminación sobre la infraestructura existente en el área se realizó
la colocación de una torre dentro del “Cementerio de los extranjeros” para evitar
hacer un desbroce de la vegetación existente.

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Trabajo autónomo Visita de campo Fecha de entrega: 17-junio-2019
Bill Vera Muentes

Segunda parte realizada con: Anizia Villegas

d. Identifique las actividades de cimentación y mencione aquellas que podrían


ser críticas dentro del cronograma de ejecución de los trabajos

Instalación de pilotes hincados


 Limpieza del área
 Excavación y nivelación del terreno con material existente e importado
 Replanteo
 Adquisición de pilotes prefabricados
 Subcontratación de equipos para hincado de pilotes
 Hincado de pilotes
 Traslape (continuidad de pilotes) usando camisas metálicas
 Descabezado de pilote
 Construcción de losa de cimentación

Instalación de pilotes prebarrenados

 Limpieza del área


 Excavación y nivelación del terreno con material existente e importado
 Replanteo
 Excavación y perforación del terreno para instalación de pilotes
 Realización del entibado
 Elaboración de armadura de acero
 Bombeo de hormigón premezclado
 Curado del hormigón
 Construcción de losa de cimentación

Revisando el cronograma proporcionado por la página


https://atm.gob.ec/content/aerovia/

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Segunda parte realizada con: Anizia Villegas

Parte de las actividades que forman la ruta crítica se tiene:


Estudio del suelo y trazado final de la obra
Movimiento de tierra esto incluye las excavaciones
Replanteo
Colocación de pilotes

REFERENCIAS

ATM. (2018). Sistema de Transporte Público Aerosuspendido para la ciudad de Guayaquil.


Recuperado de:
https://atm.gob.ec/content/aerovia/Anexos/Anexo%207,%20Criterios%20predise%C3%B
1os.pdf
Municipio de Guayaquil. (2018). Proceso de selección del aliado estratégico para realizar
los diseños definitivos para transporte público aerosuspendido para la ciudad de
Guayaquil. Recuperado de:
https://www.guayaquil.gob.ec/Aerosuspendido/EspecificacionesT%C3%A9cnicas.pdf

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