Estudio de Pre Operatividad del

Proyecto: Mejoramiento de la SET

ELECTROCENTRO
Comas 33/13.2 kV

ELECTROCENTRO
RESUMEN EJECUTIVO DEL
PROYECTO

SERING S.A.C., Lima, Junio de 2018

Contenido
1. ANTECEDENTES ................................................................................................................................... 2
2. OBJETIVO ............................................................................................................................................ 2
3. UBICACIÓN GEOGRÁFICA .................................................................................................................... 3
4. ALCANCES ........................................................................................................................................... 4
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................................................................................. 4
5.1. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ............................................................................................................ 5
5.2. CONFIGURACIÓN DE LA SUBESTACIÓN ................................................................................................... 5
5.3. AISLAMIENTO DE LOS EQUIPOS ............................................................................................................ 6
5.3.1. Aislamiento de los Equipos .................................................................................................... 6
5.4. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES PROYECTADAS.................................................................................. 6
5.5. EQUIPAMIENTO EN 33 KV ................................................................................................................... 6
5.6. TRANSFORMADOR DE POTENCIA ........................................................................................................... 8
5.7. EQUIPAMIENTO EN 13,2 KV ................................................................................................................ 8
5.8. SISTEMA DE SERVICIOS AUXILIARES ........................................................................................................ 9
5.9. MALLA A TIERRA .............................................................................................................................. 9
5.10. BY PASS Y DESMONTAJES .............................................................................................................. 10
5.11. EQUIPOS A SER SUMINISTRADOS POR ELECTROCENTRO ......................................................................... 11
6. SISTEMA DE COMUNICACIONES Y SCADA.......................................................................................... 11
6.1. ESQUEMA DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y SCADA DE LA S.E. COMAS .............................................. 11
6.2. INTERCONEXIÓN DEL SCADA CON EL CENTRO DE CONTROL DE ELECTROCENTRO ............................................ 12
7. CONCLUSIONES ESTUDIOS ELÉCTRICOS ............................................................................................. 13
7.1. CONCLUSIONES DEL FLUJO DE POTENCIA EN OPERACIÓN NORMAL .............................................................. 13
7.2. CONCLUSIONES DEL FLUJO DE POTENCIA EN CONTINGENCIAS ..................................................................... 13
7.3. CONCLUSIONES DEL CORTOCIRCUITO ................................................................................................... 14
8. PLAZO DE EJECUCIÓN ........................................................................................................................ 14
9. PUESTA EN OPERACIÓN COMERCIAL ................................................................................................. 14

1
1. ANTECEDENTES
ELECTROCENTRO S.A., es una entidad pública dedicada a la distribución de electricidad,
que cuenta también con instalaciones de transmisión secundaria y complementaria para
transportar la energía desde las acometidas de transmisión principal hasta los centros de
carga, dentro de su concesión.
La ley 28832 “Ley para asegurar el desarrollo eficiente de la generación eléctrica”,
considera que a partir del 23 de julio de 2006 las instalaciones a nivel de transmisión que
se implementen por iniciativa propia de las empresas distribuidoras, serán reconocidas
como sistema complementario de trasmisión.
La Resolución de Concejo Directivo del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía
y Minería OSINERGMIN Nº 104-2016 OS/CD de fecha 26 de mayo de 2016, toda empresa
titular de Transmisión deberá presentar su estudio que incluya un plan de inversiones en
trasmisión, para el periodo 2017-2021. Electrocentro S.A. ha incluido todas las
instalaciones propuestas obtenidas en base a un planeamiento para un periodo de 04 años.
Fue aprobado el Plan de Inversiones en Transmisión del período comprendido entre el 01
de mayo de 2017 y el 30 de abril de 2021, por Área de Demanda y por cada titular que la
conforma.
Se ha incorporado, como parte de la presente resolución, el Informe Legal N° 333-2016-
GRT y los Informes Técnicos del N° 335-2016-GRT al N° 348-2016-GRT, en cuyos Anexos
D o E, según corresponda se consigna por proyectos, el Plan de Inversiones 2017 - 2021
de cada Área de Demanda y el Titular al que se asigna la responsabilidad de su
implementación y el año de la Puesta en Operación Comercial. En dichos informes se
detallan los Elementos que se retiran del Plan de Inversiones 2013 - 2017, así como en
casos específicos, se lista los proyectos que podrán remplazar a la primera alternativa
seleccionada.
Por ello se ha previsto el mejoramiento de la SET Comas como parte del plan de
inversiones de transmisión. Actualmente, la SET Comas tiene un transformador de 630
kVA. La demanda en la zona viene creciendo dinámicamente, por lo que se requiere la
implementación un transformador de potencia de mayor capacidad (2 MVA) y mejorar el
equipamiento del patio de llaves que permita la alimentación confiable de las cargas
existentes y futuras.
Con el contrato No GR-224-2017/ELCTO, Electrocentro y la empresa SERING SAC,
acuerdan realizar la formulación de los estudios a nivel de perfil y estudio definitivo del
proyecto: mejoramiento de 03 SETs Pachachaca, Satipo y Comas del Programa de
inversiones de Transmisión (PIT).

2. OBJETIVO
El objetivo del estudio definitivo del proyecto “MEJORAMIENTO DE SET COMAS 33/13.2
kV”, tiene la finalidad de mejorar las instalaciones existentes, realizar un análisis minucioso
del incremento de la demanda en los próximos 20 años, subsanar puntos que incumplan
con las distancias mínimas de seguridad; asimismo, identificar, analizar, seleccionar,
evaluar económica y técnicamente la mejor alternativa de diseño de ingeniería definitiva a
nivel de ejecución de obra del proyecto, que permita realizar el suministro de equipos y

2
materiales, transporte, montaje y desmontaje electromecánico, toma de información de
campo, pruebas y puesta en servicio de las obras al servicio de la sociedad.
Desarrollar el estudio del proyecto con sostenibilidad económica, técnica y social, para
mejorar la calidad y confiabilidad del servicio eléctrico en forma continua y sostenible en
las localidades del ámbito del proyecto. Se ahondo en el objetivo del proyecto de acuerdo
a lo identificado en el trabajo de campo, evaluación del sistema eléctrico y otras actividades
que se encargan en el alcance del estudio; con la ejecución del estudio y las obras se
alcanzarán:
 Mejorar la infraestructura del sistema eléctrico Churcampa, para que cumplan con
la normativa vigente.
 Reducir el riesgo de accidentes como también interrupciones imprevistas por caída
de postes, caída de líneas y sistema en general.
 Evitar la aplicación de multas por el OSINERGMIN por deficiencias en las
instalaciones y ocurrencia de accidentes.
 Evitar accidentes por electrocución de personas por acercamiento de redes de MT
y BT por incumplimiento de DMS.
 Mejorar la calidad de suministro, calidad de producto y los indicadores SAIFI y
SAIDI, además reducir las pérdidas de energía de la UU.NN. Junín del Sistema
Eléctrico Concepción - Comas.
 Tener mayor venta de energía y reducir las pérdidas técnicas y comerciales.
Cuadro N° 1: Relación de localidades
Item Departamento Provincia Distrito Localidad N° de Localidades
1 Junín Concepción Comas Comas 1
TOTAL LOCALIDADES: 1

3. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
La zona de ubicación del presente proyecto se ve en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 2: Ubicación de la SET Comas
Unidad de Negocio Valle de Mantaro
Distrito Comas
Provincia Concepción
Departamento Junín
Fuente: Electrocentro

Las coordenadas de ubicación de la SE Comas es la siguiente:

Cuadro N° 3: Cuadro de Coordenadas

3
4. ALCANCES
La Elaboración del Estudio a nivel de ejecución de obra del Proyecto, “Mejoramiento de la
SET Comas 33/13.2 kV” comprende los siguientes alcances que se describen:
 Transformador de 33/13,2 kV – 2 MVA
 Dos bahías de llegada de línea en 33 kV
 Una Bahía de transformador en 33 kV
 Una bahía de transformador en 13,2 kV
 Cuatro bahías de salida de línea en 13,2 kV
 Tablero de protección del transformador de potencia
 Tablero de medición
 Tablero de SSAA
 Nuevo cerco perimétrico
 Caseta de control
 Equipos de SSAA (Rectificador, banco de baterías y grupo electrógeno)
 Pórticos de barras y líneas de 33 kV y 13.2 kV
 Obras civiles para cimentación de pórticos y equipos
 Retiro de las instalaciones existentes (postes, crucetas, transformador de 630 kVA,
seccionadores cut-outs, cerco perimétrico, etc.)
El proyecto se enmarca dentro de la alternativa seleccionada en el estudio de pre inversión
a nivel de perfil viable del proyecto.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Actualmente la SET Comas 33/13,2 kV tiene un transformador de 630 kVA, pero la
demanda del sistema eléctrico al que alimenta supera el 90% del coeficiente de utilización
de la subestación.
Debido a ello, se ha previsto mejorar la capacidad del transformador reemplazándolo por
otro de una potencia de 2 MVA, con sus respectivos pararrayos y bahías de maniobra con
recloser en ambos niveles de tensión.
En el lado de 33 kV se propone implementar simple barra con dos bahías de línea de
transmisión, una que viene de la CH Runatullo III y otra que va hacia la localidad de Matapa.
Una bahía de transformación y una bahía con 3 transformadores de tensión para barras.
En el lado de 13.2 se propone el reemplazo total de las barras y equipos implementado
simple barra y cuatro bahías de alimentadores en este nivel de tensión, una bahía para 3
transformadores de tensión y una bahía para el transformador de servicios auxiliares
dejando un espacio de reserva para otro alimentador en 13.2 kV
A continuación, se muestra un esquema de cómo se proyecta la planta general de la
subestación.

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 Figura N° 1: Esquema Proyección Planta General SET Comas

5.1. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA

El mejoramiento de la SET Comas presenta las siguientes características del sistema
eléctrico:
Cuadro N° 4: Características del Sistema
Tensión Nominal, kV 33 13,2
Tensión máxima del sistema, kV 34,5 13,8
Frecuencia nominal, Hz 60 60
Nivel básico de aislamiento interior al impulso tipo rayo (BIL), kV pico 170 95
Nivel básico de aislamiento exterior al impulso tipo rayo (BIL), kV pico 200 125
Corriente nominal de cortocircuito, kA 16 16
Distancia de fuga mínima, mm/kV 25 25
Puesta a tierra del sistema Aislado Sólido
Identificación de fases R, S, T R, S, T

5.2. CONFIGURACIÓN DE LA SUBESTACIÓN

Para el nivel de tensión 33 kV se implementará una simple barra; mientras que en 13,2 kV
se mantendrá la configuración de simple barra existente; pero renovada totalmente.

5
5.3. AISLAMIENTO DE LOS EQUIPOS
Los niveles de aislamiento se asocian a la tensión más elevada según lo establece la tabla
N° 02 de la norma IEC-60071-1.
Los niveles de aislamiento para los equipos de las subestaciones se han seleccionado
según la tensión más elevada de la red, para menos de 3 400 msnm y teniendo en
consideración el grado de contaminación de la zona.

5.3.1. AISLAMIENTO DE LOS EQUIPOS

 Tensión nominal del sistema : 33 / 13,2 kV
 Tensión máxima del equipo : 36 / 24 kV
 Tensión de sostenimiento a la frecuencia industrial : 70 / 50 kV
 Tensión de sostenimiento a la onda de impulso 1,2/50 : 200 / 125 kVpico

5.4. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES PROYECTADAS

Actualmente la SET Comas 33/13,2 kV tiene un transformador de 630 kVA, pero la
demanda del sistema eléctrico al que alimenta supera el 90% del coeficiente de utilización
de la subestación.
Debido a ello, se ha previsto mejorar la capacidad del transformador reemplazándolo por
otro de una potencia de 2 MVA (ONAN) con grupo de conexión Dyn5, con sus respectivos
pararrayos y bahías de maniobra con recloser en ambos niveles de tensión.
En el lado de 33 kV se propone implementar simple barra con dos bahías de línea de
transmisión, una que viene de la CH Runatullo III y otra que va hacia la localidad de Matapa.
Una bahía de transformación y una bahía con 3 transformadores de tensión para barras.
En el lado de 13.2 kV se propone el reemplazo total de las barras y equipos implementado
simple barra y cuatro bahías de alimentadores en este nivel de tensión, una bahía para 3
transformadores de tensión y una bahía para el transformador de servicios auxiliares
dejando un espacio de reserva para otro alimentador en 13.2 kV
A continuación, se muestra un esquema de cómo se proyecta la planta general de la
subestación.

5.5. EQUIPAMIENTO EN 33 KV
Cada bahía de línea en 33 kV presentará el siguiente equipamiento:
 01 reconectador automático de 38 kV; 200 kV-Bil; 400 A; 16 kA.
 01 seccionador tripolar de barra 36 kV; 200 kV-Bil; 400 A; 16 kA.
 01 seccionador tripolar de línea 36 kV; 200 kV-Bil; 400 A; 16 kA, con cuchilla de
puesta a tierra.
 03 pararrayos de Ur=30 kV; 10 kA; clase 2.
 03 transformadores de corriente de 36 kV; 200 kV-Bil, 50-100/1 A; 3x10VA de 5P20
y cl 0.2
 03 transformadores de tensión de 36 kV; 200 kV-Bil; 33:√3/0,10:√3/0,10:√3 kV;
30VA-3P y 30VA-cl 0,2.
La bahía de transformador en 33 kV presentará el siguiente equipamiento:

6
  01 reconectador automático de 38 kV; 200 kV-Bil; 400 A; 16 kA (con desconexión
de la función de reconexión).
 01 seccionador de barra tripolar 36 kV; 200 kV-Bil; 400 A; 16 kA.

Se instalarán tres transformadores de tensión en la barra en 33 kV con las siguientes

características:
 03 transformadores de tensión de 36 kV; 200 kV-Bil; 33:√3/0,10:√3/0,10:√3 kV;
30VA-3P y 30VA-cl 0,2.

A continuación, se muestra unos esquemas en planta y secciones:

Salida a
Matapa

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 Conductores
de 33 kV

Salida en
13.2 kV

5.6. TRANSFORMADOR DE POTENCIA

Un nuevo Transformador de potencia trifásico de dos devanados con regulación en vacío
de 33 ± 2x2,5%/13,2 kV - 2 MVA (ONAN) Altitud de instalación de 3195 msnm, Grupo de
Conexión Dyn5 que incluye:
- Conmutador de derivaciones en vacío
- Transformadores de corriente tipo Bushing:
Arrollamiento de AT:
 Tipo Protección: Cant. 02 Und, 50/1 A, 15VA, Precisión 5P20,
 Tipo Medición: Cant. 01 Und, 50/1, 15VA, Precisión 0.2
Arrollamiento de MT:
 Tipo Protección: Cant. 02 Und, 100/1 A, 15VA, Precisión 5P10,
 Tipo Medición: Cant. 01 Und, 100/1, 15VA, Precisión 0.2
- Pararrayos:
En AT: Clase 3, 10kA, 33kV, MCOV 27kV
En MT: Clase 3, 10kA, 15kV, MCOV 12,7kV

5.7. EQUIPAMIENTO EN 13,2 KV

Cada bahía de línea en 13,2 kV presentará el siguiente equipamiento:
 01 reconectador automático de 24 kV; 125 kV-Bil; 400 A; 16 kA.
 01 seccionador tripolar de barra 24 kV; 125 kV-Bil; 400 A; 16 kA.
 01 seccionador tripolar de línea 24 kV; 125 kV-Bil; 400 A; 16 kA, con cuchilla de
puesta a tierra.

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  03 pararrayos de Ur=13,8 kV; 10 kA; clase 2.
 03 transformadores de corriente de 24 kV, 50-100/1 A; 10VA; cl 0,2.

La bahía de transformador en 13,2 kV presentará el siguiente equipamiento:

 01 reconectador automático de 24 kV; 125 kV-Bil; 400 A; 16 kA (con desconexión
de la función de reconexión).
 01 seccionador de barra tripolar 24 kV; 125 kV-Bil; 400 A; 16 kA.

Se instalarán en la barra de 13.2 kV los siguientes equipos:

 03 transformadores de tensión de 24 kV; 13,2:√3/0,10:√3/0,10:√3 kV; 30VA-3P y
30VA-cl 0,2.
 01 transformador de servicio auxiliares de 13,2/0.22 kV de 50 kVA.
 06 seccionadores monopolares del tipo cut-out con fusibles, de 24 kV; 125 kV-Bil;
100 A.

5.8. SISTEMA DE SERVICIOS AUXILIARES

Los sistemas de servicios auxiliares serán renovados completamente y presentarán las
siguientes características:
 Corriente continua para control y protección : 110 Vcc
 Corriente alterna, para motores, calefacción, etc. : 380/220 Vca

Los servicios auxiliares serán nuevos y estará compuesto de un transformador de SSAA,

banco de baterías, rectificadores y como emergencia cuentan con un grupo electrógeno.
El equipamiento de los servicios auxiliares son los siguientes:
 Transformador de servicios auxiliares de 13,2/0,38-0,23 kV de 50 kVA
 Grupo electrógeno de 380/220 kV de 25 kVA
 Tablero de servicios auxiliares de 380/220 Vca
 Tablero de servicios auxiliares de 110 Vcc
 Cargador rectificador de 380Vac/110 Vcc de 60 A

Para corriente continua se contará con un rectificador y como respaldo un banco de

baterías. Ante la falta de la energía desde el lado de 33 kV se contará con un grupo
electrógeno de emergencia.

5.9. MALLA A TIERRA

Se propone la construcción de una malla de tierra en toda el área nueva de construcción y
en el patio existente al ser totalmente desmontado y renovado se propone también la
construcción de una nueva malla de tierra única en todo el área nueva y existente. La nueva
malla de tierra será con conductor de cobre desnudo de sección 120 mm2.
Tanto los pararrayos como el neutro del transformador de potencia serán puestos a tierra
mediante varillas de cobre de 2,4 m de longitud y 5/8” de diámetro.

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Todas las partes metálicas de los equipos, así como las estructuras metálicas de soportes
y pórticos serán puestas a tierra mediante mechas conectadas a la malla de tierra profunda
mediante proceso exotérmico.
El conductor para la tierra superficial será de cobre desnudo de 70 mm2 con características
de alta pureza y flexibilidad.

5.10. BY PASS Y DESMONTAJES

Todo el patio de 33 kV como de 13.2 kV serán totalmente reemplazados por nuevos patios,
por el motivo de que los pórticos y crucetas están deteriorados y los equipos son obsoletos
y se incumplen la NTCS y las distancias de seguridad.
Para ello es necesario que se ejecuten by pass tanto para la llegada y salida en 33 kV
como para cada alimentador en 13,2 kV, de modo que puedan seguir prestando el servicio
de energía durante los desmontajes y montajes.
El desmontaje se ejecutará de conformidad a lo indicado en la especificación técnica de
desmontaje, donde se detallan los pasos generales a seguir para el desmontaje de las
instalaciones existentes en 33 kV y en 13.2 kV.
El personal encargado deberá ser especializado en montaje de transformadores de alta
tensión y alta potencia y se deberá considerar como mínimo dos cuadrillas lideradas por
un supervisor especializado para efectuar trabajos en paralelo minimizando los cortes de
energía.
El nuevo patio de 33 kV se construirá en un área libre por lo que se podrá realizar el montaje
con la precaución de que por encima está pasando la línea de llegada de 33 kV. Podrá
entonces ejecutarse las obras civiles y el montaje de equipos que no excedan una altura
con la distancia mínima de seguridad bajo la línea 33 kV energizada. Incluyendo el montaje
y pruebas del nuevo transformador de potencia.
Para culminar las actividades de montaje en general del patio 33 kV se podrá solicitar un
corte de nos mas de 8 horas para completar el montaje de pórticos y barras y para dar
continuidad a la llegada en 33 kV sea por la parte superior del patio nuevo o poniendo en
servicio el nuevo transformador y continuar dando energía hasta el pórtico en 13.2 kV y al
patio existente.
Se ejecutarán by pass con postes de concreto CAC y reclosers a las redes 13.2 kV
existentes de forma de liberar el patio 13.2 kV para proceder a su desmontaje y
construcción del nuevo patio 13.2 kV según se muestran en los planos del proyecto.
Para la culminación del proyecto se requerirá de otro corte de 8 horas para retiro de los by
pass, conexión del transformador a nuevas barras 13.2 kV y conexión final de las redes en
13.2 kV.
Resumen de cortes de energía necesarios:
 Primer corte: 8 horas para culminación de patio 33 kV, energización de nuevo
transformador y ejecución de by pass.
 Segundo corte: 8 horas para retiro de by pass, conexión de nuevo transformador a
nuevas barras en 13.2 kV y conexión de redes 13.2 kV a nuevas barras 13.2 kV
Los equipos y materiales desmontados serán entregados en la SE Parque Industrial.

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5.11. EQUIPOS A SER SUMINISTRADOS POR ELECTROCENTRO
Para el presente proyecto Electrocentro va a suministrar los siguientes equipos:
 Transformador de potencia 2 MVA, 332x2,5%/13,2 kV
El transformador se entregará en la misma subestación a disposición del contratista para
su ubicación en punto final, puesta en eje, montaje, tratamiento del aceite de ser el caso,
pruebas y puesta en servicio.
El fabricante realizará la supervisión del montaje.
Asimismo, se entregará el transformador existente para que lo ubiquen donde se indica en
los planos de modo que queden en stand by de reserva ante alguna emergencia.

6. SISTEMA DE COMUNICACIONES Y SCADA

6.1. ESQUEMA DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y SCADA DE LA S.E. COMAS
Actualmente no se cuenta con sistema de comunicaciones con la SE Comas al no existir
facilidades adecuadas alrededor de las localidades cercanas.
En la siguiente figura se muestra el Esquema del Sistema de Telecomunicaciones y
SCADA, en el cual se observa los siguientes equipos, la Unidad Terminal Remota RTU, la
Red LAN unida al Switch Industrial, los terminales de computadoras conectadas a esta red
LAN, y los Teléfonos Digitales / IP también conectadas a esta red LAN, también se muestra
el enlace de comunicaciones satelital VSAT con el Centro de Control de
ELECTROCENTRO, ubicada en la Sede Central de Huancayo donde se encuentra el
sistema SCADA.

Figura N° 2: Esquema del Sistema de Comunicaciones S.E. COMAS

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 6.2. INTERCONEXIÓN DEL SCADA CON EL CENTRO DE CONTROL DE ELECTROCENTRO
Como se indicó, la Subestación de Potencia de Comas se integrarán al Sistema SCADA
actualmente existente en el Centro de Control de Operaciones de ELECTROCENTRO
ubicado en la Sede Central de Huancayo, el resumen de la cantidad y tipos de señales que
se considerarán para la implementación del presente proyecto se muestra en el siguiente
cuadro, asimismo el despliegue del diagrama unifilar de esta subestación de potencia se
detalla en la siguiente figura para la integración con el diagrama unifilar existente en el
actual sistema SCADA del CCO ELECTROCENTRO.
Cuadro N° 5: Lista de Señales de la S.E. COMAS
Ítem SEÑAL Cantidad Reserva (20%) Total
1 Telemedida (entradas analógicas) 35 7 42
Señales
2 Teleseñal (entradas digitales) 58 12 70
SE COMAS 33/13.2kV
3 Telealarma (entradas digitales) 73 15 88
4 Telemando (salidas digitales) 44 9 53

Figura N° 3: Diagrama Unifilar de Señales de la S.E. COMAS

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7. CONCLUSIONES ESTUDIOS ELÉCTRICOS
7.1. CONCLUSIONES DEL FLUJO DE POTENCIA EN OPERACIÓN NORMAL
Para el año 2019 no se presentan sobrecargas en líneas de transmisión o transformadores
de potencia, y el perfil de tensión en barras se encuentra dentro del límite establecido en
operación normal.
Para el año 2024 se presenta sobrecarga de 1% en el transformador de 30MVA de la S.E.
Huayucachi, y la barra de 60 kV de la subestación Jauja se encuentra en 0.94 p.u.
Para el 2048 debido a la gran demanda de las cargas, se presenta sobrecarga en la línea
Huayucachi – Salesianos 60 kV y en los transformadores de 220 kV de las subestaciones
Huayucachi y Orcotuna. Asimismo, tensión en la barra de 60 kV de las subestaciones
Salesianos, Parque Industrial, Huancayo, Chilca y Jauja, se encuentra debajo del límite de
0.95 p.u. No obstante, el suministro hacia la subestación Comas se realiza desde la
subestación Runatullo, cuya tensión en barras se encuentra regulada por los grupos de la
central hidroeléctrica. La potencia transmitida por la línea Runatullo – Comas 33 kV es
menor a 3 MW y el nuevo transformador de la subestación Comas se carga en menos del
95 % de su capacidad nominal.

7.2. CONCLUSIONES DEL FLUJO DE POTENCIA EN CONTINGENCIAS

Contingencia 1: F/S de la Línea Runatullo – Comas 33 kV
Para fines del presente estudio, se ha considerado que ante la desconexión de la línea
Runatullo – Comas 33 kV, la subestación Comas se pueda suministrar desde la
subestación Ingenio (condiciones actuales de operación).
Bajo esta consideración, se observa que hasta el 2024 no se presentan sobrecargas o
niveles de tensión en barras, fuera del límite establecido en contingencias.
En el 2048 se presentan condiciones operativas fuera del límite establecido en contingencia
y se deben fundamentalmente a la gran demanda del sistema eléctrico en estudio.

Contingencia 2: F/S de la central Runatullo

Para el año 2019 la contingencia no genera problemas operativos en el sistema eléctrico.
En el 2024 se presenta colapso de tensión, debido a que, para ese año, a la red de 60 kV
del sistema eléctrico, se le ha sumado la carga de las subestaciones Satipo, Pichanaki y
Chalhuamayo (proyecto L.T Runatullo – Satipo 220 kV), por lo cual, la pérdida de un gran
bloque de generación en esta zona ocasiona problemas de estabilidad de tensión.
Para el 2048 se considera que la subestación Runatullo ya se encuentra conectada a la
red de 220 kV (conexión en S.E Orcotuna), por lo cual la salida de la C.H Runatullo no
genera problemas de estabilidad de tensión. Las sobrecargas y subtensiones que se
observan, son originadas fundamentalmente por la gran demanda de las subestaciones y
no por la contingencia desarrollada.

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7.3. CONCLUSIONES DEL CORTOCIRCUITO
La máxima corriente de cortocircuito en barras del sistema eléctrico en estudio, no supera
los 20 kA. Estos resultados se encuentran debajo de la capacidad de ruptura de los
interruptores existentes.
El máximo cortocircuito en barras de 33 kV y 13.2 kV de la S.E Comas, es de 1.3 kA y 1.1
kA, respectivamente. Estos resultados se encuentran debajo de la capacidad de ruptura de
los interruptores proyectados para esta subestación.
Se concluye que, no habría necesidad de reemplazar equipos en las instalaciones
existentes. Asimismo, se verifica el adecuado dimensionamiento de interruptores de la
subestación Comas.

Figura N° 4: Resultados de cortocircuito en barras. Año 2048

8. PLAZO DE EJECUCIÓN
El tiempo estimado para la ejecución de Obras Civiles y Montaje Electromecánico es de
360 días calendario.

9. PUESTA EN OPERACIÓN COMERCIAL

Se estima que la fecha de puesta de operación comercial sea a partir Octubre de 2019.

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