TRABAJOS CON MANLIFT

Código: LAS OP 009 Versión: 2

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Fecha de elaboración: 03-01-2014

1. OBJETIVO

Establecer las responsabilidades y requerimientos mínimos para la operación segura

de Manlift que aseguren el control de situaciones de riesgo y peligros que puedan
causar daños a personas y/o equipos durante la ejecución de trabajos con Manlift

2. ALCANCE

El presente procedimiento es aplicable a todo el personal (Residente del proyecto,

Supervisores, operarios y ayudantes) quienes desarrollen actividades donde el uso
del Manlift sea necesario para realizar actividades para el mantenimiento de Planta en
las Instalaciones de Puerto Punta Lobitos Antamina.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

Plan Anual de Seguridad Laser 2014

Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería DS. 055-2010
Maquinas y Equipos de Izaje DC 111
Equipo Motorizado, Transito y Seguridad Vial DC 112
Manual Manlift.

4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR:

4.1. Acciones Previas

 Antes del inicio de las labores se reunirá el personal involucrado para conocer el
presente procedimiento.
 Se realizará una inspección pre-operacional del equipo, vehículo, herramientas,
EPP, el área de trabajo y del entorno.
 Se participará activamente en la elaboración de los AST y los permisos de
trabajo correspondientes.
 El personal utilizará arnés de seguridad de cuerpo entero, con líneas de vida
con anillos tipo “D” y absolvedor de impacto.
 Se utilizará un anemómetro para realizar la medición de la velocidad del viento,
se paralizará el trabajo si la velocidad del viento excede los 32 km/h.
 En caso de trabajar cerca de líneas eléctricas (no mayor de 50000V), se debe
mantenerse una distancia no menor de 3 m y se deberá contar con la
aprobación de un electricista de Antamina.
 Se señalizará toda el área de trabajo para evitar el paso de personas y vehículos
durante el desarrollo del trabajo.
 La inspección, operación y mantenimiento del manlitf estará regida por el
manual de operación y mantenimiento que se encuentra en campo junto al
formato de pre-uso.

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4.2. Traslado del Manlift

 Se coordinará con el operador de contrato y supervisor que asigna el trabajo

para el traslado del manlift de un área a otra.
 El conductor autorizado de la camioneta y el operador certificado del manlift
verificarán la vía previamente antes de iniciar el transporte.
 Se elaborará el AST identificando todos los peligros observados con sus
respectivas medidas de control.
 Se procederá con el transporte del manlift.
 El vehículo asignado al trabajo de escolta de manlift (camioneta), deberá
mantenerse en óptimas condiciones de funcionamiento tanto mecánicas como
eléctricas y los neumáticos en buen estado.
 Debe estar con las luces encendidas en todo momento y faros limpios.
 El vehículo escolta deberá contar con pértiga, equipo de comunicaciones,
extintor, paletas de señalización, conos.
 En zonas con obstrucciones a la visión, se contará con un vigía que se ubicara
en lugares estratégicos para evitar puntos ciegos para el operador del manlift y
así prevenir a cualquier otro vehículo.
 Al conducir se mantendrá a las personas a no menos de 5 m de distancia de la
máquina.
 Se limitará la velocidad de avance de acuerdo a las condiciones del suelo,
congestión, visibilidad, pendiente, ubicación del personal y otros factores que
pueden causar accidentes o lesiones al personal
 La camioneta y el manlift mantendrán una distancia de separación de 10 metros
para evitar los puntos ciegos.
 Verificar el terreno donde se va a cuadrar manlift, debe ser totalmente plano,
Debe contar con un vigía.

4.3. Izaje de personal

 Antes de realizar el Izaje de personal se deberá realizar una prueba del equipo
de manera obligatoria.
 Se elaborará el AST y los permisos de trabajo correspondientes, identificando
todos los peligros observados con sus respectivas medidas de control.
 Se coordinará con el Supervisor de Área, de manera que tenga conocimiento del
trabajo a realizar y coordinar en el área con otros frentes de trabajo que se
desarrollen en paralelo.
 Se señalizará el área de trabajo con cintas y conos para evitar el ingreso de
personas.
 Se deberá contar con un vigía durante toda la jornada de trabajo y este contara
con una radio de comunicación.
 El radio de trabajo deberá ser evaluado por el operador, antes de realizar los
giros o movimientos de la pluma o boom, el operador deberá mantener una
comunicación constante con el vigía.
 Los trabajadores deberán tener sus arneses enganchados en todo momento a la
canastilla del Manlift.

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 EL operador del Manlift deberá coordinar con los trabajadores que se encuentren
en la canastilla del equipo, para indicaciones de posición.
 Las maniobras con personal izado se detendrán inmediatamente si se verifica
con el anemómetro que la velocidad del viento aumente a 32 km/hr.
 Al momento de descender del canastillo hacia el área de trabajo, el personal
deberá estar anclado en todo momento, haciendo uso de su doble línea de vida.
 Por ningún motivo trabajador deberá sacar sus manos fuera del canastillo
mientras se realice la actividad del Izaje.
 El peso máximo de carga es de 450 kg, por ningún motivo se debe exceder la
carga, además como máximo está permitido solo dos personas más el operador
ingresen al canastillo.
 El Manlift no se le debe colocar tacos durante la maniobra de Izaje ni realizando
los trabajos.
 La altura máxima de Izaje es de 36 mts.

4.4. Trabajos con Manlif

 Se elaborará el AST y los permisos de trabajo correspondientes, identificando

todos los peligros observados con sus respectivas medidas de control.
 Se coordinará con el Supervisor de Área, de manera que tenga conocimiento del
trabajo a realizar y coordinar en el área con otros frentes de trabajo que se
desarrollen en paralelo.
 Se señalizará el área de trabajo con cintas y conos para evitar el ingreso de
personas.
 Se deberá contar con un vigía durante toda la jornada de trabajo y este contara
con una radio de comunicación.
 Los trabajadores deberán tener sus arneses enganchados en todo momento a la
canastilla del Manlift.
 Los materiales y herramientas a utilizar durante el trabajo con manlift, deberán
ser amarradas con una cuerda, para evitar las caídas de las herramientas.
 El operador deberá estar provisto de EPP igual al de los trabajadores que
realizarán trabajos dentro del canastillo.
 Cuando el personal de plataforma esté realizando soldadura, se deberá prevenir
que los porta electrodos no tengan contacto con los componentes de la
plataforma.
 El trabajo se detendrán inmediatamente cuando el viento genere bamboleo de la
canastilla.

5. RESPONSABLES.

Trabajadores (operador de manlift y vigía):

 Llenar diariamente el formato de Pre-uso del equipo.

 Reportar inmediatamente a su Supervisor cualquier condición subestándar.
 Cumplir con el presente procedimiento.
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Supervisores:

 Verificar que los operadores estén certificados y actualizados anualmente por

una empresa acreditada para tal fin.
 Verificar que se realice el mantenimiento preventivo o correctivo del equipo
según recomendaciones del manual del equipo.
 Inspeccionar todas las actividades del trabajo que se realicen para verificar el
cumplimiento del presente procedimiento.

Supervisor de Seguridad:

 Proveer asesoramiento en la aplicación del presente procedimiento.

 Auditar el cumplimiento del presente procedimiento.

6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

 REGISTROS:

 Difusión del Presente procedimiento a todos los trabajadores.

 AST
 Permiso de Riesgo de Caídas.

 INSPECCIONES:

 El operador verificará antes de iniciar el trabajo el correcto estado del equipo,

cualquier anomalía será reportada inmediatamente al Supervisor inmediato.

 DOCUMENTACION:

 Hojas del AST de cada labor realizada debidamente firmada.

 Permiso de Riesgo de Caída debidamente firmadas por los Supervisores de
trabajo y Área, Check list del equipo.

7. FRECUENCIA DE INSPECCIONES.

 DIARIA: Supervisor de trabajo y todos los trabajadores involucrados en la

Tarea, en las cuales se debe verificar el estado del equipo, mejoras en cuanto
al procedimiento.

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 MENSUAL: Supervisor Residente y/o Jefe de Seguridad los cuales verificaran

el desarrollo del trabajo y verificación del correcto desarrollo de la labor de
acuerdo al procedimiento.

8. EQUIPO DE TRABAJO.

 Operador del Equipo.

 Operarios de trabajo.
 Vigía.
 Supervisor de trabajo.
 Supervisor de Seguridad.

9. RESPUESTA A EMERGENCIA.

Las emergencias que se podrían presentar en este tipo de trabajos serian:

 Fallas mecánicas del equipo

 Volcadura
 Caídas a Desnivel.

1. El vigía reportará por los medios disponibles al Centro de Control y/o a los
equipos de Emergencia lo ocurrido cumpliendo los requerimientos del flujo de
comunicación de emergencias. Centro de Control deberá recabar la
información e informará al ERE quien se dirigirá con la camioneta de Rescate y
Ambulancia luego informara al personal necesario según su flujo de
comunicación y la emergencia sucedida.

Todas estas Situaciones que se podrían presentar están incluidas en El Plan de

Emergencia LASER, Las cuales han sido difundidas a todo el Personal de la empresa:

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10. REVISIÓN Y MEJORAMIENTO CONTINUO

 Residente de Operación : Hasta Enero 2015

 Versión 2: Preparado de acuerdo al nuevo Reglamento de

Seguridad y Salud Ocupacional Minería DS 055-2010

REVISION FECHA PUNTOS REVISADOS

PUNTO 09 03-01-2014 Se ha incluido el ítem Respuesta a Emergencia

Se ha incluido la Difusión del Estándar en los

Registros.

PREPARADO POR:
REVISADO POR: APROBADO POR:

ANGEL CASTILLO SUDARIO EDUARDO PALACIOS REGALADO

OPERADOR DE MANLIFT SUPERVISOR DE TRABAJO

PABLO MINAYA RODRIGUEZ LUIS PALZA MAMANI

RONALD OTERO VALDIVIEZO
SUPERVISOR DE SEGURIDAD SUPERVISOR GENERAL
SUPERVISOR DE SEGURIDAD
04 ENERO 2014
03 ENERO 2014
03 ENERO 2014

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