ENVASES Y EMBALAJES

 Introducción
Las empresas hoy enfrentan un entorno muy competitivo y esto hace que deban
plantear acciones para mejorar sus estándares de calidad, servicio y costos.

En este nuevo escenario competitivo los responsables de las empresas han

observado que no siempre han prestado suficiente atención a cuanto puede
contribuir en este aspecto un adecuado diseño de los envases y embalajes.

Un adecuado estudio y mejoramiento de los diseños de los mismos proporciona sin

equívocos un incremento en las ventas (x diferenciación) y reducción de los costos
(x eficiencia en la logística).
FUNCIÓN
Los envases y embalajes cumplen múltiples funciones.

Estos deben satisfacer las necesidades comerciales con la capacidad de diferenciar al

producto, cumplir con los requerimientos de la logística, facilitando dicha tarea y logrando
eficiencia en los procesos de aprovisionamiento, manipulación, almacenamiento y transporte y
un factor en creciente importancia referida a la preservación del medio ambiente, definida
también como logística inversa, que trata el tema desde el punto de vista de la
implementación de medidas como la reutilización y el reciclado y buscando minimizar el
depósito final en vertederos.
ENVASES Y EMBALAJES

Objetivo:

Logística: Protección, contención e identificación del

producto en el Transporte y el Almacenamiento.

Comercial: Diferenciación del Producto.

Medioambiental: preservación del medio ambiente.

DEFINIMOS QUE ES…

 Envase

 Empaque

 Embalaje
 ENVASE

 Todo continente o soporte destinado a:

– Contener el producto
– Facilitar el transporte
– Presentar el producto para la venta.

Un envase puede ser cualquier tipo de recipiente, lata, caja, o

envoltura propia para contener algún material o artículo.
EMPAQUE

 Se define como cualquier material que encierra

un artículo con o sin envase, con el fin de
preservarlo y facilitar su entrega al consumidor.

 Objetivo. Proteger el producto, el envase o

ambos y ser promotor del artículo dentro del
canal de distribución.
EMBALAJE..
EMBALAJE

 Son todos los materiales, procedimientos y

métodos que sirven para acondicionar,
presentar, manipular, almacenar, conservar y
transportar una mercancía.

 Objetivo. Es llevar un producto y proteger su

contenido durante el traslado de la fábrica a
los centros de consumo.
NECESIDADES QUE SATISFACEN

 Contener: Delimita y separa el producto del medio. Reduce al

producto a un espacio determinado y a un volumen específico.

 Proteger: Aislar al producto del medio y evitar a su vez que este afecte
a terceros.

 Transportar: condiciones aptas para el transporte.

 Conservar: Detener o inhibir los cambios químicos y biológicos.

 Identificar: identificación del producto y trazabilidad.

 Marketing: atractivo e induce la venta.

CLASIFICACIÓN

 Por tipo:

 Envase Primario: Es el envase inmediato al producto, es decir, el

que tiene contacto directo con éste.

 Envase Secundario: Es el contenedor unitario de uno o varios

envases primarios. Su función es protegerlos, identificarlos y
proporcionar información sobre las cualidades del producto.

 Envase Terciario: Es el envase que sirve para distribuir, unificar y

proteger el producto a lo largo de la cadena comercial.
CLASIFICACIÓN

 Por aplicación
 Envase Múltiple: Cualquier recipiente o envoltura en el cual están contenidos
dos o más variedades iguales de productos pre-envasados, destinados para su
venta al consumidor

 Envase Colectivo: Cualquier recipiente o envoltura en el cual están contenidos

dos o más variedades diferentes de productos previamente envasados,
destinados para su venta al consumidor.
CLASIFICACIÓN
 Por características físicas
 Envase Rígido: Envase en forma definida no modificable y cuya rigidez permite colocar
el producto estibado sobre el mismo, sin sufrir daños. Por ejemplo: envases de vidrio o
latas metálicas

 Envase Flexible: Envases fabricados de películas plásticas, papel, hojas de aluminio.

Este tipo de envase no resiste estiba, sin embargo, resulta práctico para productos de fácil

manejo

 Envase Semi – Rígido: Envases cuya resistencia a la compresión es mejor a la de los

envases flexibles. Eje. :envases de plástico
ENVASES INDUSTRIALES

 Envases de manejo unitario-regularmente para fluidos líquidos: cuyo

manejo se realiza mediante aditamentos mecánicos o grúas horquilla:
bidones, baldes, tambores plásticos o metálicos, sacos. Con capacidades
entre 1 galón (4,546 litros) y 200 litros, con un control de inventario

 Envases solidarios-regularmente para áridos: como maxi-bolsas o big

bags, IBC (intermediate bulk containers) flexibles o rígidos, con
capacidades entre 800 y 1.200 litros.

 Contenedores mayores: tipo tanques o cisternas, con capacidad aprox. a

los 8.000 litros. Generan una importante reducción en los costos de
manipulación y en el costo de envases por unidad de producto
¿Cómo elegimos?
¿Cuál es la mejor opción?

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN

CRITERIOS RELACIONADOS CON LA EFICIENCIA
LOGÍSTICA

 Proceso de diseño de envases y embalajes equilibrado.

 Selección de Materiales.
 Artes gráficas.
 Dimensiones y agrupación.

Áreas involucradas en el proceso de selección.

 Área Comercial.
 Área Productiva.
 Área de Calidad.
 Área de Compras.
 Área de Distribución (propios y de terceros).

 Implementación de estándares logísticos.

RELACIONADOS CON EL COSTO

Costos Directos: costos de compra de envases

y embalajes y gestión de sus residuos

Costos Indirectos: costos productivos de

envasado y embalaje, costos de distribución
física o costos por reclamaciones y roturas
RELACIONADOS CON EL PRODUCTO

 Características físico – químicas

 Fragilidad
 Corrosión

 Tamaño

 Cantidad

 Características Funcionales
 Exigencias de calidad del cliente.
 Regulaciones y controles legales.
RELACIONADO CON LOS RIESGOS DEL
TRANSPORTE Y ALMACENAJE

 Aspectos
ambientales: variaciones en la temperatura,
humedad, ventilación, condensación.

 Almacenamiento: internos y en destino.

 Medios de transporte a ser utilizados, duración de

estos y riesgos potenciales como saqueo y robo
RELACIONADOS CON LOS MATERIALES

Compatibilidad con la mercadería.

Ecología y Ambiente.
RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE
 La función de transportar enfatiza el
movimiento efectivo de los bienes desde que
han sido producidos hasta su consumo final.

 Esto involucra varios medios de transporte,

técnicas de manejo manuales, así como
condiciones de almacenamiento; se suman a
ello los rigores físicos de distribución a los que
se pueden enfrentar los productos.
FACTORES A TENER EN CUENTA

 Detectar los puntos más frágiles del producto envasado.

 Ciclo de distribución del producto (desde los diferentes puntos de
almacenamiento hasta el punto de consumo).
 Dimensiones de empaque secundarios y primarios.
 Dimensiones de cargas unitarias.
 Dimensiones de equipo de transporte.
 Especificaciones de materiales de empaque.
 Especificaciones para el armado de los embarques.
 Peso de mercancías, peso máximo permitido en transportes.
 Puntos de control, pruebas y equipos de medición y control de
calidad en general.
 Manual de calidad de procedimientos e instrucciones.
 Análisis comparativo de costos de materiales.
EN CARRETERA

 Impacto contra plataforma.

 Impacto durante acoplamiento.

 Impacto durante frenado y arranque.

 Vibraciones.

 Carga mal asegurada.

EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO

 Impacto durante frenado y arranque.

 Movimiento de aceleración y desaceleración.

 Impacto durante acoplamiento de vagones.

 Vibraciones.

 Carga mal asegurada.

EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO

 En el caso del transporte marítimo se deben tomar en

cuenta la zona en la que será ubicada la carga, por
ejemplo:
 Los cargamentos divididos en unidades guardados en las
bodegas de los buques.
 Los cargamentos puestos en contenedores a bordo de los
buques en las cubiertas y en las bodegas de las naves de
carga.
 Transporte a bordo de barcazas y, en barcos abiertos a través
de las olas rompientes.
 Combinaciones variadas de modos de transporte, manejo,
almacenaje intermitente en lugares del extranjero y bajo
condiciones desconocidas.
 Durante el tránsito marítimo, el cargamento puede moverse en
seis direcciones diferentes al mismo tiempo.
Un contenedor cargado en su parte superior puede moverse
varios metros en cada dirección cada vez que el buque se
bambolea, lo cual puede ocurrir hasta ocho o nueve veces por
minuto.

Por todo esto, el punto céntrico de estabilidad del buque es el

que más se recomienda para la ubicación de la mercancía ya
que es el punto menos afectado por estos movimientos.
TRANSPORTE AÉREO
 Aceleración y Frenado.
 Turbulencias.

 Altitud.

 Temperatura.

 Presión.
 RIESGOS AL MANIPULAR EL PRODUCTO

 Manejo (Manipulación del producto).

 Almacenamiento.

 Condiciones climáticas.

 Biológicos.

 Robos.

 Explosión.

 Impacto.
RIESGO AL MANIPULAR EL PRODUCTO

 Caídas durante el manipuleo.

 Operarios inexpertos.

 Compresión debido al método del manejo.

 Aceleración y frenado en la carga y descarga.

 Rozamientos entre envases, puertas,

paredes.
RIESGOS EN…

 El almacenamiento.
 Tipo de estiva.
 Apilamiento estático.
 Caída durante el acomodo.

 Las condiciones Climáticos.

 Temperatura, humedad, lluvias, inundaciones.
RIESGOS…

 Biológicos:
 Insectos.

 Roedores.

 Contaminación por contacto con otros

productos.
 Bacterias, Mohos, Hongos.
RIESGOS…

 De hurto:
 Elenvase no debe identificar el contenido.
No debe llevar el nombre ni la marca del
producto.

 Se deben utilizar códigos para identificar los

productos.
RIESGO DE EXPLOSIÓN

 Ignición causada por fricción.

 Ignición por combustión espontánea.

Los cargamentos peligrosos que no estén

identificados adecuadamente según normas
locales e internacionales no deben ser
transportados.
RIESGO DE IMPACTO
 Por:
 Caída y rodamiento.
 Golpe en vehículos por baches y cunetas.
 Mala maniobra.

 Rotura:
 Caída más frecuente desde una altura de 75 cm.
 A mayor peso menor es la altura probable de caída.

 Factor G:
 La fragilidad de un producto se mide en G de aceleración. Es la
mínima aceleración requerida para dañar el producto.
MATERIALES DE CONTENCIÓN: CRITERIO
DE SELECCIÓN

 ¿Cómo se produce?
 ¿Cómo es su comportamiento con el tiempo?

 ¿Qué le afecta y de qué forma?

 ¿Cómo se almacena?

 ¿Cómo se transporta?

 ¿Cómo se distribuye?
CRITERIOS DE SELECCIÓN

 Costos.

 Necesidades técnicas.
 Vida útil.
 Apariencia.

 Normas
CARTÓN CORRUGADO

Corrugado doble cara

Corrugado Cara simple

 TIPO DE CARTÓN CORRUGADO

 Flauta, Medium, Onda A, Ondulado: Es el papel que se corruga formando una serie
de S´s invertidas, éste es a su vez va pegado entre los liners y es la que contribuye
con la mayor parte de la fortaleza del empaque de cartón.

 Flauta B, Onda B :Tiene una altura de cresta a valle de .246 cm (.097"), y son 47
flautas por 30 cm lineales, (1 pie).

 Flauta C, Onda C: Es la flauta más común que se maneja en el mercado del cartón y
tiene una altura de cresta a valle de .360 cm (.142"), y son 39 flautas por 30 cm
lineales (1 pie).

 Flauta E, Onda E: Conocido también como microcorrugado; hace una caja muy
fuerte, y son 95 flautas por 30 cm lineales (1 pie).

 Flauta F, Onda F: Es aún más compacta que la Flauta E; su uso aplica en empaques
de microcorrugado especiales.
TIPOS DE CARTÓN CORRUGADO

Corrugado sencillo Corrugado doble

Corrugado triple
TIPOS DE CARTÓN CORRUGADO
TIPOS DE CARTÓN CORRUGADO

 Corrugado sencillo: Se requiere de tres papeles: dos liners y un medium,

donde el medium va entre los dos liners. El corrugado sencillo puede ser de
Flauta B o Flauta C.

 Doble Corrugado: Se requiere de cinco papeles: tres liners y dos medium

(generalmente, uno en Flauta B y otro en Flauta C).

 Triple Corrugado: Consiste en 7 papeles, un doble corrugado más otro

medium (Flauta B ó C) y otro liner interior. Es muy poco común.
 TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

Altacell
Renatur

Styrofill
TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN
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