FUNDAMENTOS DE MECÁNICA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE BOGOTÁ.

LABORATORIO FUNDAMENTOS DE MECÁNICA.

1. Katheryn Michell Camargo Jiménez.

INTEGRANTES (1026595103)

2. Ricardo Felipe Jiménez Soto. (1019136836)

3. Jarib Fabián Rincón Chacón. (1090500951)

4. Jhonatan Arley León Fuentes. (1116802370)

FECHA DE LA Día: 05 Mes: Septiembre Año:2016

PRÁCTICA:

FECHA DE ENTREGA: Día:12 Mes: Septiembre Año:2016

DOCENTE: Efraín Molano Parra.

PRÁCTICA N°: 3 TEMA: Aceleración en un plano inclinado.

Materiales y equipos usados:

Suministrados en el laboratorio:
-Carro dinámico.
-Soporte universal.
-Regla métrica.
-Timer (Temporizador).
-Transportador.
-Cinta métrica.

Suministrados por el estudiante:

-Tres hojas de Papel milimetrado y tres hojas de papel logarítmico (Log-log).

Objetivo Principal
● Observar el efecto que tiene la gravedad sobre un cuerpo en un plano inclinado.
Objetivos específicos:
● Estudiar las variaciones de la velocidad de acuerdo a la inclinación en la que este se
encuentre..
● Hacer medidas del vector velocidad que se presenta en un cuerpo sobre un plano
inclinado a causa de la gravedad.

Marco teórico

● Carro dinámico: es un carro que cuenta con un dispositivo mecánico para impulsarlo o para
ser usado en colisiones permiten observar fenómenos de acción y reacción.
● Temporizador: un temporizador o minutero es un dispositivo, con frecuencia programable, que
permite medir el tiempo.
● Transportador: un transportador es un instrumento que mide ángulos en grados.
● Riel: barra metálica que sirve de guía a un mecanismo

Procedimiento Experimental

Principalmente se apoyó el extremo de la cinta métrica sobre la mesa y el otro sobre el

soporte universal, formando un triángulo rectángulo con una altura de 10 cm al iniciar el
experimento. Luego con el temporizador, se empezó a hallar el tiempo en que el carrito se
demoraba en llegar de un punto A a un punto B; para esto se tomó el punto A como la altura
del triángulo (10 cm) y la referencia del punto B fue de 10 cm sobre la hipotenusa del punto
A; este procedimiento se repitió 5 veces. Después se empezaba a alejar nuestro punto B 10
cm más sobre la misma hipotenusa hasta que la distancia sobre la hipotenusa del punto A al
B fuese de 80 cm.
Para el segundo experimento lo que se hizo fue con el temporizador medir la velocidad
instantánea en un cierto punto. El punto que se tomó fue una distancia sobre la hipotenusa
de 50 cm. Este experimento se realizó 5 veces y luego se fue bajando la altura del triángulo
en 1 cm hasta poder observar en qué altura el triángulo el carrito ya no se movía.

Análisis de datos

Discusión de resultados

Para los resultados mostrados en la tabla 1. se da que la aceleración en cada intérvalo de 10 cm

corresponde a la ecuación (6) aplicada en la guía de laboratorio, la cual correlaciona la gravedad con
la altura de la plataforma entre el largo de la misma; dando como resultado una aceleración constante
de 0,816 m/s2 .
Ésta aceleración se ve afectada 0,081m/s2 cuando la plataforma es bajada 1 cm dando un tiempo de
reacción 0,1161 s mayor para el primer tramo de 10 cm, debido a que la fuerza de gravedad no actúa
tan directamente en el eje Y haciendo que el eje X distribuya un poco esta fuerza; como se observa en
la tabla 4 .
Con respecto a la tabla 2. debido a la aceleración, a medida que el carro avanza obtiene más velocidad,
marcando un tiempo de reacción cada vez menor, aunque éste tiempo sólo sea notable en longitudes
mayores a las tenidas en el experimento.
Para la tabla 3. se puede deducir un tiempo instantáneo cada vez menor a medida que el carro
avanzaba por la pista, debido a la acción de la aceleración gravitacional el tiempo instantáneo
disminuye 0,0025 s entre 4 intervalos constantemente, aunque ésta diferencia se acerca muy
sutílmente a cero, dado que a medida que el carro continúe descendiendo, el tiempo que se demora
pasando por el timer será casi nulo a causa de que la velocidad uqe tomará será mayor.
Conclusiones

De los resultados obtenidos, se puede deducir que el ángulo es el factor decisivo de las fuerzas que
actúan sobre el cuerpo, dado que a mayor ángulo la aceleración de la gravedad ejerce una acción más
directa sobre el cuerpo, proporcionando un menor tiempo en completar la pista. Dicho de manera
general, a mayor ángulo, el tiempo de reacción es menor, dado que la aceleración aumenta en menos
distancia; por este motivo, el tiempo registrado cuando el carro pasaba por el temporizador a 80 cm
era distinto al pasar por el temporizador en 10 cm, no importando a qué ángulo se encontrara la pista.