SUELOS

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CONTENIDO

INTRODUCCIÓN
METODO INDICE DE GRUPO
INDICE DE GRUPO
EJEMPLOS
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA

I. INTRODUCCION:

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Este método es un método de diseño clásico empírico a que

ah sido reemplazado por los métodos de diseño de las nuevas
tendencias ya que se emplean factores de seguridad muy
altos , lo que significa espesores excesivos para necesidades
verdaderas de la vía está basado principalmente el índice de
grupo del suelo y el tráfico este método surgió debido al
rápido deterioro de las carreteras desarrollando este método
con la utilización del índice de grupo del suelo como una
herramienta de clasificación junto con la capacidad de
soporte para obtener así el espesor del pavimento.

El gran incremento en frecuencia y tonelaje de los transportes

por carretera obligo a abandonar el sistema antiguo de fijar el
espesor de los afirmados con la generalización rutinaria de las
instrucciones oficiales o el criterio formado en la experiencia
del proyectista. Se fueron delimitando las variables que
jugaban en el éxito o fracaso de las calzadas y como
consecuencia, se sintió la necesidad de una completa
información previa para evaluar estas variables que jugaban
en el éxito o fracaso de las calzadas y como consecuencia se
sintió con la necesidad de una completa información previa
para evaluar estas variables con toda la aproximación posible.
Con ello se pudo llegar a la determinación del espesor del
firme que corresponde a unas determinadas condiciones de
suelo, humedad, temperatura y características de tráfico, y la
nueva técnica se fue acercando a la seguridad y a la
economía con los métodos empíricos de beneficiosa
evaluación, desde las toscas ´´ reglas del pulgar´´ hasta los
precisos ábacos del estabilometro.

Larga es la serie de los métodos para el cálculo de espesor de

afirmados con pavimento flexible:
Solamente en EE.UU 20 departamentos de carreteras han
desarrollado procedimientos diferentes y al pasar el tiempo se
han desarrollado nuevos diseño y nuevas tendencias como el
método del AASHTO 1993 teniendo ya varias modificaciones
para la mejor obtención de los espesores de los pavimentos

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flexibles se desarrollaron en base a las características físicas del
suelo, en la penetración en las placas de carga o en los
ensayos triaxiales.
Podemos decir que uno de los métodos clásicos de mayor
difusión es el de california, determinante del CBR, índice de la
resistencia del suelo.

En primer lugar hay una gran diferencia entre a superficie de

contacto de la carga, en la calzada y en el ensayo, y si bien
esto no falsea el resultado para suelos de arcilla cohesiva, en
cambio en terrenos arenosos da valores muy inferiores a la
realidad. Otro de los fallos de este método se presenta en las
arcillas finas de muy poca permeabilidad y por tanto muy
lenta inhibición; en ellas el periodo de inmersión de la probeta
puede no ser suficiente para alcanzar la humedad a que
llegue a estar sometido el suelo en obra.

Estas imperfecciones del ensayo CBR hacen que cada día

gane más adeptos el método del estadiómetro , un ensayo
triaxial de sistema cerrado, debido a Mr. Hveem Director del
laboratorio de california Higway División, en el que las
solicitaciones de probeta y suelo son más afines.

A diferencia de los diferentes métodos existentes que requieren

de costosos equipos de laboratorio existen otros métodos
para ello es que está basada nuestra exposición en la
presentación de este método que solo necesita para su
medio un reducido material de ensayo además sirven de
complemento.

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II. METODO DEL INDICE DE GRUPO

Este método se basa en las características físicas del material y

principalmente en su composición granulométrica y el grado
de plasticidad.

Para clasificar un suelo, según este método, bastara, efectuar

el análisis mecánico y determinar los límites líquidos y plásticos
del material.

El método del índice de grupo, debido a Mr steele del Higway

Research Board, define la resistencia del suelo por un índice de
calidades.

Recordaremos la expresión de su formula definiendo sus

factores determinantes que dependen del porcentaje en
peso, P, que pasa por el tamiz numero 200 (0.074 mm) y de los
límites de Atterberg: Límite líquido, LL, e índice de plasticidad,
IP:

III. PARA SU APLICACIÓN SE DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES

CIRCUNSTANCIAS:

1. Se debe determinar: Índice de grupo del terreno de

fundación.

2. Carga de rueda, se considera 9,000 lb (4,086 Kg).

3. Terreno de fundación, debe ser debidamente compactado

a humedad óptima y densidad máxima mayor al 95% de la
densidad máxima obtenida por el método Standard
AASHTO T-99.

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4. Para sub base y base la compactación no será menor del

100% de su densidad máxima.

5. Se supone que el sistema de drenaje superficial y

subterráneo son buenos y de nivel de la napa freática se
encuentra a una profundidad no perjudicial para la
estabilidad del terreno de fundación mayor a 2.00m.

Sistema de clasificación de suelos AASHTO

 Este es el sistema del Departamento de caminos de U.S.A,

introducido e 1929.
 Adoptado por la American Association of State Higway Officials
entre otras.
 Es de uso especial para la construcción de vías, en especial para
manejo de sub rasantes y terraplenes.
 Los suelos se clasifican en siete grupos basándose en:
 La composición de granulométrica
 los limites de consistencia

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TABLA DE CLASIFICACIÓN AASHTO

ÍNDICE DE GRUPO

Es un determinado índice que indica a aquellos suelos que

tienen un comportamiento similar y que se hallan en un mismo
grupo.

Esta clasificación de un suelo en un determinado grupo se

basa en:

 Su limite liquido

 grado de plasticidad

 Porcentaje que pasa por el tamiz numero 200 (0.074 mm)

Para determina el índice de grupo se aplica la siguiente
fórmula

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I.G.=0.2a + 0.005 a.c. + 0.01 b.d.

Donde:

a= (% que pasa malla 200)- 35

b= (% que pasa malla 200)- 15

c= (limite liquido)- 40

d= (índice plástico)-10

Consideraciones para el uso de las formulas de Índice de

Grupo:
Los valores de a, b, c, y d se deben redondear a números
enteros.

a= (% que pasa malla 200)- 35 si % > 75; a = 40

si % < 35; a = 0

b= (% que pasa malla 200)- 15 si % > 55; b = 40

si % < 15; b = 0

c= (limite liquido)- 40 si LL > 60; c = 20

si LL < 40; c = 0

d= (índice plástico)-10 si LP > 30; d = 20

si IP < 10; d = 0

OTRA FORMULA PARA CALCULAR EL INDICE GRUPO:

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IG= Índice de grupo

F= Porcentaje que pasa el tamiz Nº 200
LL= Límite Líquido
IP= Índice de Plasticidad

IV. CONCLUSIÓNES:

 Este método nos brinda un mejor resultado Determinando el

límite liquido y limite plástico del material.

 Este método es solamente aproximado.

 Es un método útil para una determinación rápida y

sencilla del orden, de magnitud del espesor preciso
aunque se cumplan las condiciones de compactación
de la subrasante, base y subbase de un suelo.

 No considera los cambios de humedad en el suelo, y por

lo tanto, las peores condiciones, como se hace con otros
métodos.

 Hay una clasificación muy elemental del transito que ha

de soportar el pavimento.

 Esta última es, posiblemente, la causa más fuerte de

error. No obstante, es un método útil como primera
aproximación para un anteproyecto del pavimento de
una vía.

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V. BIBLIOGRAFÍA:

 Los Pavimentos en la Vías Terrestres (Ing. José M.

Céspedes Abanto) – Universidad Nacional de
Cajamarca-Perú.
 Diseño de Pavimentos Asfálticos (Informe de Trabajo
para Optar el Titulo profesional como Ingeniero Civil -
Federico Fabricio Gallegos Melo)

 Los Métodos Empíricos para la determinación de firmes

flexibles (Olegario Llamares Gómez-Ing. De Caminos)

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