UNIVERSITATEA AUREL VLAICU ARAD

FACULTATEA DE INGINERIE
INGINERIE INDUSTRIALA – PRODUCTICA SISTEMELOR INDUSTRIALE

PROCESE SPECIALE DE ASAMBLARE

DR. ING. SIMA GHEORGHE

STUDENT MASTER
ANGHELINA CATALIN
 Procesul tehnologic de ansamblare al unui airbag
lateral “Cortină”

1.1 Linia de ansamblare

Amplasarea liniei este de tipul ’’amplasare în flux, după produs’’ echipamentele sunt
aranjate după o configuraţie liniară, în formă de U (fig.1.1) în ordinea efectuarii operaţiilor
(conform fluxului de proces). Produsul parcurge întotdeauna acelaşi traseu unidirectional.
Linia beneficiază de un sistem computerizat de trasabilitate cu ajutorul căruia se stochează
date cu privire la lotul si serialele componentelor precum şi datele de identificare a operaţiilor, data
si ora procesarii, parametrii de procesare.
Pornirea liniei cuprinde o serie de proceduri de verificare a parametrilor de funcţionare,
precum şi de verificare a caracteristicilor finale a produsului fără de care producţia nu poate să
pornească.

Fig.1.1 Linie forma U

Tab.1.1 Procesul de ansamblare pas cu pas

 ECHIPAMENT
OPERATIE DESCRIEREA OPERATIEI MATERIAL
FOLOSIT

5 Receptia materialelor Toate componentele

A.Coaserea cordonului cu placa metalica pe perina Cordon cu placa metalica

OP 7
airbag-ului Perna airbag Masina de cusut
(P-01)
B Introducerea tubului debit de gaz în buzunar tub debit gaz

A.Impachetarea pernei Perna airbag

OP 10 Masina automata de
B.Inserarea pernei in manson Manson
(P-02) impachetat perna airbag
C Alipirea etichetei pe produs Eticheta

OP 20 A. Scanarea etichetei Subansamblul obtinut anterior Statie automata pentru

(P-03) B Asamblare componente si verificare Componente fixare verificarea componentelor

OP 30 A Scanarea etichetei
Recipient gaz Statie de cantarire
(P-04) B Cantarirea recipientului gaz

A Scanarea componentelor Subansamblul obtinut anterior

OP 40 Masina automata de sertizare
B Sertizarea componentelor recipient gaz
(P-05) prin presare
Inel sertizare 30mm

Subansamblul antrerior
OP 50 A Scanarea subansamblului Suport metalic Echipament manual de
(P-06) B Introducerea suportului metalic si a inelelor Inel sertizare 28mm sertizare actionat pneumatic
C Sertizarea inelelor Inel sertizare 31mm

A Inspectie finala Inel 30mm

OP 80 Statie verificare inel si
B Scanare cod de bare Eticheta
(P-07) etichetare
C Generarea codului de bare a produsului finit

Inspectie finala modul

OP 90
Generarea etichetei de expediere Eticheta Masa pentru verificare finala
LCS
Impachetarea modulului

OP 120 Depozitare si expediere

2.2 Maşini utilizate în producţia airbagurilor cortină

Maşinile automate utilizate în procesul de asamblare al unui airbag, sunt maşini complexe,
specific creeate pentru proiect.
În general, maşinile sunt compuse dintr-o structură de aluminiu, elemente în mişcare (brate,
motoare, furci, etc.), un panou vizual control/comandă şi un panou electric care conţine elementele
de comanda (automate, programabile, relee, invertoare, etc.)
Maşinile sunt închise aproape complet cu elemente transparente de protecţie, şi contin seturi
de bariere de protecţie pentru a elimina riscurile de accidentare. Sunt echipate cu butoane de
acţionare si urgenţă.

1.2.1 Maşina automată de împachetat perna airbag

Acestă maşină este compusă din 2 părţi. În prima parte a maşinii se realizează împachetarea
pernei airbag-ului conform secvenţei definite în design. În a doua parte a maşinii, perna împachetată
este introdusă într-un manson special, pentru a-şi mentine forma obţinută în urma procesului de
folduire(fig.1.2 , structura exterioară a maşini de împachetat).

Fig. 1.2 Structura exterioară a maşini de împachetat

Secvenţa de împachetare este bine definită în urma testelor efectuate în faza de presare, ea
conditionează dinamica deschiderii pernei airbagului la impact.
 Fig.1.3 Exemplu de secvenţe de împachetare

1.2.2 Staţie automată pentru verificarea componentelor

După asamblarea componentelor de fixare asupra asamblului panoului principal acestea
sunt controlate pe o staţie automatizată, care, cu ajutorul senzorilor optici ,inductivi sau capacitivi,
verifica prezenţa asamblare (Fig.1.4 staţie pentru verificare)

Fig.1.4 Staţie pentru verificare

1.3.3 Echipament manual de sertizare acţionat pneumatic

Pentru fixarea airbag-ului pe structura automobilului, acesta se ataşează de un suport metalic

cu ajutorul unor inele de fixare de diferite mărimi.
Echipamentul folosit este unul manual, cu un sertizator pneumatic, care dezvoltă o forţa
cuprinsă între 5000 si 7000 N. Echipamentul mai conţine elemente de control al pieselor, pentru a
asigura corecta asamblare a inelelor metalice, şi a iniţiatorului de aprindere. (fig.7.5) structura
echipament manual de sertizare.

Fi
F.1.5 Maşina manuală de sertizare
1.3 Procesul tehnologic

Este un asamblu de activităţi corelate sau în interacţiune care transformă elementele de

intrare (subcomponente) în elemente de ieşire (Fig.1.6 punga airbag-ului; Fig.1.7 inelul de
susţinere, Fig. 1.8 difuzorul de gaz).

Fig.1.6 punga airbag-ului

Fig.1.7 inelul de susţinere Fig. 1.8 difuzorul de gaz

Pasul 1: Se ia un cushion din cutie , se scanează . Se aşeaza pe masa de control şi se fixează

fiecare punct de prindere (Fig.1.9). Se aranjează buzunarul difuzorului pe fixtura de verificare (Fig.
1.10).

Fig. 1.9 Puncte de verificare a prinderii Fig 1.10 Verificarea buzunarului difuzorului

Se verifică vizual daca strap-ul cu ancora este tensionat in momentul inserarii în fixtură cu
senzori pentru validarea lungimii(Fig.1.11) . Se fixează partea metalica de la ancora în pin ca în
(Fig.1.11).
 Punct de control: Se verifică vizual dacă fiecare flap este fixat în pin. Se verifcă prezenţa
saibei metalice şi a cusăturii din jurul şaibei (Fig.1.12) pe fiecare flap. Cusatura omegă să fie
continuă şi să fie facută întaritura la ambele capete.

Fig. 1.11 Fixarea ancorei

Fig 1.12 Verificarea ansamblului

Pasul 2: Se ia un difuzor din cutie, se scanează , se introduce un inel de susţinere în partea

cu tubul gaurit (opusa conectorului) (Fig.1.13).

Fig. 1.13 Inel + difuzor

Pasul 3: Punga de airbag se aşează pe masa de lucru, se introduce difuzorul în pungă (fig.
1.14) pană flap-ul de la cushion este in dreptul bracket-ului .
Punct de control: Se verifica vizual conectorul inflator-ului sa nu prezinte defecte (pini
indoiti, lovit).
 Fig 1.14 Ansamblarea cushion-ului cu difuzorul

Pasul 4: Se ţine de urechile cushion-ului în poziţia corectă şi se mută inelul pe poziţie. Se

fixează difuzorul în fixtură şi bracket-ul în cei doi pini. Se centreaza inelul sa fie pe mijlocul fălcilor
de crimpare (Fig.1.15) după care fălcile superioare vor presa inelul reultând o conexiune etanşă
între cushion şi difuzor.
Punct de control: Se verifică poziţia urechilor după pliere. Se verifica inelul să fie centrat pe
fălcile de crimpare.

Fig. 1.15 Crimparea(sertizarea) inelului

Pasul 5: Piesa rezultată este verificată visual în funţie de un catalog cu defecte şi daca
controlorul de calitate de la sfârşitul operaţiei validează piesa, ea va fii pusă în cutie iar cutia merg
la pasul ultim de verificare din partea departamentului de calitate. (Fig. 1.16)
Fig 1.16 Produs complet