CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE

PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:

ACCIONAMIENTOS

DESARROLLO DEL CAPÍTULO 8:

ACCIONAMIENTOS (TURBINAS DE VAPOR Y GAS, MOTORES

ELECTRICOS, Y DE COMBUSTION INTERNA)

8.1 TURBINAS DE VAPOR

8.1.1 Tipos de turbinas de vapor: Las turbinas de vapor son muy utilizadas en
refinerías de petróleo donde existe generación de vapor para el accionamiento
de Compresores, sopladores y bombas. Las turbinas de vapor se pueden
encontrar en un amplio rango de condiciones de vapor, potencia y velocidades,
rangos típicos de utilización pueden hallarse en la siguiente tabla:

Las turbinas de vapor usadas como accionamientos de equipos de proceso

operan a un alto rango de velocidades en contraste con las turbinas de
accionamiento de generadores eléctricos que funcionan a velocidad de rotación
constante, nosotros solo veremos una introducción a las turbinas de
accionamiento de velocidad variable.

Las turbinas para accionamiento mecánico pueden clasificarse como de simple

ó de múltiples etapas, de condensación o de contrapresión, de extracción ó
admisión y de impulso ó reacción.

8.1.1.a De simple o de múltiples etapas: En una turbina de simple etapa, el

vapor es acelerado a través de un conjunto de toberas estacionarias y guiada
hacia una rueda de palas que generaran la potencia en el eje. Un diseño tipo
Rateau se puede ver en la figura 15-2. Un diseño tipo Curtis se puede ver en la
figura 15.3. Una turbina multi etapa puede utilizar el sistema Rateau o el
sistema Curtis como primer etapa seguida de una o mas etapas tipo Rateau.

Las turbinas de simple etapa son limitadas usualmente a unos 2.000 kW. Por
debajo de 2.000 kW, la selección entre una u otra es esencialmente
económica. Para una potencia dada una turbina de simple etapa tendrá menor

1 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

costo de inversión pero también un mayor costo de vapor debido a su menor

eficiencia.

8.1.1.b Turbinas de condensación o de contrapresión: La energía obtenible por

cada kilogramo de vapor que fluye a través de la turbina es función de la
relación de presiones(presión de entrada/presión de salida) y de la temperatura
de entrada. Las turbinas de condensación son aquellas cuya presión de salida
es menor a la atmosférica. Ellas al bajar la presión de salida incrementan la
relación de presiones y requieren por lo tanto un menor consumo de vapor.
Para poder bajar la presión en la exaustación se coloca un condensador de
superficie que necesita de agua de enfriamiento para bajar la presión de
condensación. Las turbinas de contrapresión tienen una exaustación por
encima de la presión atmosférica y son usualmente utilizadas para sistemas
donde el vapor de salida se puede usar en otras fuentes como por ejemplo en
calefacción.
8.1.1.c Turbinas de extracción o de admisión: Algunas turbinas de vapor
pueden ser de extracción o de admisión, esto se da en función de si parte del
vapor es extractado en algún punto de la turbina o la misma recibe una
cantidad de vapor en alguna etapa entre la entrada y la salida. Turbinas de este
tipo se pueden ver en la figura 15.4

2 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.1.1.d Turbinas de impulso y ó reacción: Las turbinas pueden ser clasificadas

en turbinas de acción (ó impulso) y en turbinas de reacción. En una turbina de
impulso la caída de presión se produce totalmente en las toberas de entrada
que son estacionarias, en los diseños de reacción, la caída de presión por
etapa están igualmente divididas entre las ruedas estacionarias y las ruedas
móviles, ambos diseños se muestran en la figura 15.5. Para una misma
potencia, velocidad y condiciones de presión en general emplean 3 veces mas
etapas que una turbina de impulso.

3 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.1.2 Eficiencia: El objetivo de una turbina de vapor es maximizar el uso de la

energía del vapor, la eficiencia de una turbina esta afectada por una serie de
mecanismos de pérdidas, ellas son por ejemplo:
a. Estrangulación en las válvulas de entrada
b. Pérdidas de vapor
c. Perdidas por rozamiento del vapor con los alabes y toberas
d. Pérdidas en los cojinetes

4 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

e. etc
La eficiencia de una turbina real respecto de una teórica isentrópica puede ser
tan baja como un 40% para turbinas de vapor de simple etapa hasta alcanzar
un 90% para turbinas grandes multi etapa y multiválvulas. Las siguientes
figuras muestran estas pérdidas.

5 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

6 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

7 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.2 TURBINAS DE GAS

8.2.1 Generalidades: Las turbinas de gas son usadas extensivamente en todas

las fases de la industria del gas como fuente de potencia, son usadas para
accionar compresores, generadores y otros equipos requeridos en la
producción, proceso y transporte del gas natural, las principales ventajas de las
turbinas de gas son las siguientes:

8.2.1.a: Diseño compacto y liviano, lo que las hace especialmente ideales para
instalaciones costa afuera, para equipos portátiles de generación eléctrica,
sitios remotos y cualquier aplicación donde el tamaño y peso sean factores de
importancia.
8.2.1.b: Mantenimiento: Una vez instaladas las turbinas de gas requieren un
mantenimiento mínimo de rutina. Es importante verificar los parámetros de
operación de la turbina, presiones, temperaturas, velocidad, niveles de
vibración etc. Esto puede ser hecho por un operador a distancia.
8.2.1.c: Instalación: El relativamente peso liviano, tamaño compacto y diseño
simple hace de ella una selección atractiva cuando la generación de potencia
deba ser rápidamente instalada en el campo. La turbina de gas suele ser
entregada en una pieza integral sobre una placa base con todos sus elementos
auxiliares instalados y probados por el fabricante, entonces el tiempo de
montaje y puesta en marcha se reducen a un mínimo.

8 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.2.2 Tipos de turbinas de gas: Las TG han sido largamente usadas en

servicios de transporte aéreo, con el tiempo ser fueron convirtiendo en un
equipo mas eficiente y durable fueron adaptadas para su uso en el mercado
industrial. Con el paso de los años las TG fueron evolucionando en 2 tipos
básicos aplicaciones de potencia estacionarias: las de diseño pesado y las
derivadas de la industria aérea., las de diseño pesado son diseñadas
exclusivamente para servicio estacionario donde se requieren altas
potencias(hasta 26.000 kW y más) Las turbinas industriales tienen como
ventaja baja frecuencia de mantenimiento, uso de distintos combustibles, y
gran cantidad de tamaños.
Las derivadas de la industria aérea, como su nombre lo indica han sido
adaptadas para el uso industrial, algunas de sus ventajas son: Mayor eficiencia
que las de tipo industrial, rápido mantenimiento y más livianas y compactas(son
de gran uso en Off-Shore.

9 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.2.3 Ciclos de las turbinas de gas: El ciclo termodinámico de las TG es el ciclo

teórico de Joule Brayton, cuyas variantes se muestran en las siguientes figuras

10 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

11 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.2.4 Sistemas auxiliares

8.2.4.a Sistema de lubricación: El sistema de lubricación y los aceites
empleados dependen del tipo de turbina y del fabricante de la misma.
8.2.4.b Sistema de filtración de aire de entrada: La razón primaria de la
filtración de aire en la entrada es prevenir que la suciedad entre a la turbina
para reducir los contaminantes que contribuyen a la corrosión, erosión y
taponado de la TG, con el objeto de prolongar la vida útil del equipo., hay varios
tipos de filtros, los principales tipos son los siguientes:

12 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.2.5 Acústica: El ruido creado por la TG es muy importante y debe ser

reducido para proteger al personal de planta y minimizar los impactos
ambientales. Las principales fuentes de ruido son la entada de aire, la salida de
gases y el cuerpo de la máquina. El ruido de la entrada de aire es de alta
frecuencia, y el de exhaustacion de baja frecuencia, el más peligroso es el
generado por la cámara de combustión y por el cuerpo de la turbina que es el
que más afecta a los oídos.

El método más común es encerrar al equipo dentro de un panel acústico con

detección de gases y fuego además de un sistema de extinción de incendio.

8.2.6 Rendimiento: el rendimiento de una turbina esta normalmente expresado

en términos de potencia obtenida y energía consumida.

La potencia obtenida es la potencia al eje luego de las pérdidas

Tanto la potencia como la energía consumida dependen de las condiciones

ambientales, tales como la altitud, la temperatura ambiente, la presión
barométrica y la humedad. Entonces cuando la performance es establecida
para una determinada turbina las condiciones ambientales deben ser definidas.
Con el objeto de comparar distintos equipos se definen un conjunto de
condiciones ambientales que es conocido como condiciones ISO y que son
definidas como sigue:

Temperatura ambiente: 15ºC

13 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

Altitud: 0 metros sobre el nivel del mar.

Presión ambiental: 101, 325 kPa(abs)
Humedad relativa 0%

En los siguientes gráficos se muestran las correcciones a cada uno de estos

parámetros:

.
Emisiones de las turbinas de gas: Las turbinas de gas son bajas emisoras de
contaminantes a la atmósfera en comparación con los motores de combustión
14 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

interna, esto se debe al exceso de aire con que es quemado el combustible,

aunque se suelen emitir SOx y NOx pero este tema excede los objetivos del
curso, se sugiere ver la bibliografía especializada al respecto.

15 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

16 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

17 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.3 MOTORES ELÉCTRICOS

8.3.1 INTRODUCCIÓN: Los motores eléctricos ofrecen una operación eficiente

y agregan flexibilidad al diseño de las plantas de refinación de petróleo,
petroquímicas y de tratamiento de gas. Los motores pueden ser construidos
con características que permitan tomar casi cualquier tipo de carga. Ellos
pueden ser diseñados para operar en forma confiable en locaciones exteriores
donde queden expuestos al clima y a contaminantes atmosféricos. Para su
selección se debe tener en cuenta las características de la carga tanto para el
arranque como para el funcionamiento normal, el voltaje del sistema y su
capacidad y cualquier condición del sitio que pueda afectar el tipo de protección
de la evolvente del motor

8.3.2 TIPO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA Y SELECCIÓN: Una de

las primeras consideraciones en la selección del motor es la elección entre un
motor de inducción asincrónico trifásico tipo jaula de ardilla y un motor
sincrónico.

El motor de inducción tiene la ventaja de la simplicidad, es una máquina

robusta y muy confiable. En general puede acelerar con mayores cargas de
inercia que un motor sincrónico y en menos tiempo. El control del motor de
inducción es simple y no necesita equipo de exitación, su principal desventaja
es que opera con un bajo factor de potencia y tiene altas corrientes de
arranque. Hasta cerca de 4000kW los motores de inducción son preferidos
normalmente. Por encima de estas potencias el costo del motor sincrónico es
similar al del asincrónico y el primero suele ser elegido. La velocidad constante
de sincronismo tiene ventajas, los torques de arranque pueden ser
seleccionados en un amplio rango y permiten corregir el factor de potencia.

8.3.3 MOTORES DE INDUCCIÓN: En general los motores de inducción

tienden a tomar mayor corriente de arranque y tienen menor factor de potencia
que un motor sincrónico del mismo tamaño y velocidad, esto resulta en una
mayor caída de tensión en el sistema cuando el motor es arrancado. Si el
motor esta manejando una alta carga de inercia como un ventilador o un
compresor, el menor voltaje incrementara la temperatura del sistema. Como
regla general una caída del voltaje mayor al 20% puede requerir diseño de
motor especial, los que pueden reducir la eficiencia del motor a plena carga.

Una vez arrancado el motor de inducción es una maquina estable y pueden

trabajar con menores voltajes (hasta 20 a 30%) que el nominal por caídas de
tensión del sistema

8.3.4 MOTORES SINCRÓNICOS: El motor sincrónico es usualmente mas fácil

de arrancar que una máquina de inducción, La caída de voltaje del sistema es
menor para una potencia dada, sin embargo los motores sincrónicos tienen
menos capacidad térmica que los de inducción. Una vez arrancados y
sincronizados los motores sincrónicos presentan algunos problemas especiales
con el sistema eléctrico, por ejemplo ellos tienden a salir de sincronismo con
caídas de voltaje que los motores de inducción podrían manejar. Un incremento

18 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

gradual de carga desde 0 a 125% de la carga de diseño puede ser alcanzada

fácilmente. Un incremento rápido de carga puede fácilmente sacar al motor de
sincronismo respecto del sistema eléctrico

8.3.5 VELOCIDADES

8.3.5.a: de 2500 a 3000 rpm. El motor sincrónico es raramente más económico

para este rango debido al alto costo de la construcción del rotor, a pesar de ello
motores mayores de 16.00kW de 2 polos han sido construido. Los motores con
jaula de ardilla son usualmente una selección más económica.

8.3.5.b de 750 a 1500 rpm. Motores sincrónicos por encima de 4.000 kW son
muy usados para la impulsión de bombas y compresores con incrementadotes
de velocidad. La necesidad de la corrección del factor de potencia, alta
eficiencia o velocidad constante pueden favorecer a los motores sincrónicos
por debajo de 4.000 kW.

Para aplicaciones de 750 rpm y potencias mayores de 700 kW el motor

sincrónico puede ser mas económico.

Para requerimientos por debajo de 400kW en el rango de 750 a 1500 rpm son
normalmente utilizados motores de inducción.

8.3.5.c de 429 a 600 rpm: el motor sincrónico suele ser usado en las siguiente
potencias: por encima de 0,75 kW por rpm o sea 450 kW a 600 rpm, 375 kW a
500 rpm y 320 kW 429 rpm

8.3.5.d por debajo de 429 rpm, se debe considerar al motor sincrónico para
tamaños de hasta 160 kW de potencia debido a su alta eficiencia, factor de
potencia y posible menor costo. A altos voltajes (4kV y mayores) el motor
sincrónico se convierte en el más económico e menores potencias

8.3.6 Voltaje del motor: La selección del voltaje de un motor puede variar desde
un procedimiento de rutina hasta un estudio complejo del sistema eléctrico.

8.3.7 Grado de protección de la envolvente, existen códigos IP que clasifican el

tipo de protección de la evolvente del motor, podemos nombrar en u modo
enunciativo los siguientes tipos de motores:

a. Sin protección
b. Con protección contra polvo y agua
c. Totalmente encerrados con ventilación forzada
d. Totalmente encerrados enfriados con agua y aire
e. Totalmente encerrados enfriados por ventilador
f. Antiexplosivos

19 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

20 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

8.4 MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

Las máquinas de combustión interna son clasificadas de acuerdo al tipo de

combustible usado y el método de inflamación de dicho combustible. Existen
muchas sub-clasificaciones que describen su velocidad, el arreglo del ciclo,
configuración mecánica y otras características de diseño.

8.4.1 TIPOS DE MAQUINAS: Los métodos de encendido de las maquinas

fundamentalmente son encendido por chispa (para motores de ciclo Otto) y de
encendido por compresión (motores del ciclo Diesel). En la práctica el método
de inyección también define los combustibles o el rango de combustibles
usados.
8.4.1 a Motores de inyección por chispa: Los combustibles usados en este tipo
de motores pueden ser Gas Natural, LPG ó gasolinas (naftas en nuestro país).
Estas máquinas son similares a las usadas en automóviles (excepto por el
tamaño). La mayoría de estos motores puede ser convertidos a utilizar
cualquiera de los combustibles antes dicho sin requerir cambios significativos
pues solo cambia el sistema de provisión de combustible.
8.4.1.b Motores de ignición por compresión(motores Diesel): Estas máquinas
usan el calor de la compresión para generar el encendido de la mezcla aire
combustible. Pueden ser quemados un amplio rango de combustibles en este
tipo de máquinas, dependiendo del tipo de maquina el tipo y calidad del
combustible tiene mucha influencia sobre la vida útil de la máquina; los
combustibles para estas maquinas están especificados por la norma ASTM D-
975. Los fabricantes de maquinarias indican el tipo y grado de combustible a
ser usado.

21 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

Existen maquinas de combustible dual que tanto pueden trabajar con

combustible Diesel como con combustible gaseoso, adaptando el sistema de
inyección de combustible.

Las maquinas de combustión interna pueden ser de ciclos de 4 tiempos y de

ciclos de 2 tiempos
8.4.1.c Máquinas sobre comprimidas: Tienen un compresor que incrementa la
presión del aire inyectado al cilindro, esta sobrepresión incrementa la potencia
de salida de un cilindro dado
8.4.1.d Velocidad: La mayoría de las máquinas para plantas de proceso son
usadas para mover equipos con un rango de velocidad limitado de rotación y
deben ser seleccionados para funcionar cerca de su punto de máxima
eficiencia, la velocidad puede ser incrementada o decrementada mediante
reductores ó ampliadores de velocidad. Rn función de su velocidad los motores
de combustión interna pueden ser clasificados en:

Las maquinas de alta velocidad pueden ofrecer ventajas de espacio y peso

pero usualmente requieren mayor mantenimiento que las de mediana y baja
velocidad. Las máquinas de alta velocidad suelen ser utilizadas para equipos
stand by o de uso intermitente, como regla general podemos decir cuánto más
baja sea la velocidad mas vida en servicio tendrá la máquina.

8.4.2 PERFORMANCE: Se pueden usar varias medidas para evaluar la

performance de una máquina, comúnmente son 4 las mediciones que se
hacen, a saber:
A: Consumo específico de combustible (Kg ó kJ/kWh)
B: Presión efectiva al freno(BMEP). kPa o en Bar.
C: Peso por unidad de potencia kg/kW
Potencia por unidad de volumen de desplazamiento kW/cm3

La relación entre presión efectiva al freno(BMEP) y la potencia al freno esta

dada por:

El valor de N es equivalente a las RPM en un motor de 2 tiempos y a RPM/2

en uno de cuatro tiempos. bkW es la potencia entregada por un equipo dado en
el eje de salida. El uso que se quiera dar a la máquina nos dirá cual de estos
parámetros es el más importante, para una máquina aérea el primer y el tercer
término son los mas importantes, mientras que para una máquina estacionaria
el primero de ellos debe ser el más importante.

22 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

La potencia entregada está directamente relacionada con las condiciones

atmosféricas, presión, altitud que reducen la potencia de salida. Altas
temperaturas de entrada también reducen la potencia

Una primera aproximación nos dice que una máquina con aspiración natural
pierde 1% de potencia por cada 100 mts de altura y 1% por cada 5 grados de
incremento de temperatura, para datos mas exactos se debe consultar al
fabricante.

Los siguientes son parámetros de diseño de maquinas de gas, los valores

varían considerablemente dependiendo del tipo de máquina, marca y modelo y
de las condiciones del sitio, pero rangos típicos son:

23 de 32
 CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

Es posible técnicamente recuperar parte del calor pérdido, el mismo puede ser
recuperado como se muestra en la figura 15.36

24 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

25 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

26 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

27 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

28 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

29 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

30 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

31 de 32
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS EQUIPOS PARA PLANTAS DE
PROCESO (PETROLEO Y GAS EN PARTICULAR), TEMA:
ACCIONAMIENTOS

32 de 32