TRAPICHES HORIZONTALES

El Panelero
MANUAL TÉCNICO
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO

MOLINOS ACOPLADOS
MODELOS R14 – R20
 MOLINOS AUTOLUBRICADOS DE TRES
MAZAS
Es importante saber que la correcta instalación, operación y mantenimiento de los
molinos o trapiches ayudan a aumentar su vida útil y permiten obtener un mayor
porcentaje en cuanto a la extracción del jugo de caña.

ESTA CARTILLA ES EL RESULTADO DEL TRABAJO DE MAS DE 50 AÑOS

QUE METALAGRO LTDA., HA INVERTIDO EN INVESTIGACIÓN, DISEÑO,
PRODUCCIÓN Y DESARROLLO DE MOLINOS PARA INDUSTRIA PANELERA.

1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
Los Trapiches Horizontales “El Panelero”, reconocidos en Colombia y otros países
por su excelente calidad, ofrecen una tercera línea de producción en sus modelos
con transmisión en acero.

Estos molinos se componen de dos partes bien definidas: el molino y la

transmisión o reducción de velocidad, las cuales están unidas por acoples
escualizables. Están dotados de lubricación forzada por medio de bomba rotativa
de piñones, ubicada en la transmisión, la cual mantiene el flujo constante de
lubricante tanto en los casquetes de transmisión, como en los bujes de los ejes de
maza.
Los bujes de los ejes de mazas se alojan en carcasas cerradas, con cámaras o
depósitos internos provistos en sus extremos de retenedores o sellos de aceite,
facilitando una permanente lubricación y evitando fugas que vayan a contaminar el
jugo de caña
Cap. Kg Fuerza Motriz Necesaria Polea Reducción
MODELO
Caña / Hora Diesel Elèctrico Gasolina Molino Velocidad
R - 14AL 2000 16 a 25 18 - 39" 24.7 a 1
R - 20AL 3000 30 a 40 25 - 39" 24.7 a 1

Dimensiones de mazas (pulgadas) RPM

MODELO Superior Quebradora Exprimidora Recomendada
Maza Superior
Largo Diám. Largo Diám. Largo Diám.
R - 14AL 13 10 7/8 13 9 3/4 13 10 7/8 8
R - 20AL 18 12 7/8 18 12 18 12 7/8 6

Tabla 1 y 2. Especificaciones técnicas de los molinos acoplados.

2. INSTALACIÓN.

Para lograr una adecuada instalación del molino que usted acaba de adquirir,
debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Respecto al sitio de trabajo el molino debe estar ubicado en la parte más alta, para
así lograr una evacuación del jugo por gravedad (todo esto con respecto a la zona
de evaporación).

Se recomienda instalar el molino a una altura (X) de 90 a 100 centímetros del piso
(respecto al guardamano de entrada), tal como lo muestra la siguiente figura y así
obtener una posición ergonómica adecuada para el operario del molino.

Figura 1. Posición adecuada del guardamano de entrada en la instalación.

2.1 Muros de Concreto
 2. MONTAJE DEL MOLINO.

Es importante que el muro llene los requisitos de resistencia mínima de 3000psi de

concreto simple, además de una perfecta nivelación respecto a la base del molino
y alineación de las correas del motor.

Para lograr una alineación adecuada de las bases, guarapera (cabezote de

mazas) y de transmisión, (reductor de velocidad) y el soporte motriz se deben
seguir las siguientes recomendaciones.

• Los muros se hacen montando la base guarapera con: las cureñas o

bastidores, cojinetes o bujes superiores, maza superior y su respectivo
anclaje.
• La base de transmisión se monta sobre el muro con: los soportes del eje del
piñón catalina, eje piñón catalina, soportes del eje motriz, eje motriz y su
respectivo anclaje.
• Se deposita posteriormente el concreto dejando el sistema montado hasta
su endurecimiento.

Figura 2: Alineación adecuada de las bases guarapera y transmisión.

 Figura 2.1: Distancia entre el eje maza superior y el eje catalina.

2.1 Detalles de anclajes y muros

Figura 3: Ejemplo de espacio necesario para retirar los tornillos de anclaje

posterior a la instalación inicial.
 • Tenga en cuenta que el muro de concreto debe tener la forma de retirar los
tornillos de anclaje, esto se logra dejando espacios de forma cúbica en
cada uno de ellos, este es un ejemplo elaborado en madera de 14cm de
Profundidad por 12cm de Altura por 14cm de Ancho.

• El tornillo de anclaje debe instalarse dentro de un tubo de pvc, esto para

evitar que el concreto amarre el tornillo.
• Debe tenerse en cuenta en el muro de la base de transmisión un espacio
para soportar la caja de lubricante.

Figura 4: Ejemplo de espacio necesario para alojar la caja que contiene el

lubricante.
Figura 5: Correcta instalación de molino El Panelero R-14
Las medidas señaladas a continuación son aproximadas,
el montanista deberá confrontarlas a la hora de montar el
molino.

Figura 6. Distancia entre las bases para el montaje del Molino R-14

Recuerde que de la resistencia del suelo depende la profundidad en que inician

las bases.
3. ARMADO DEL MOLINO.

Este es uno de los aspectos de mayor cuidado, donde cualquier error significaría
la rotura de una pieza o el desgaste prematuro de la misma.

Los molinos acoplados tienen diferentes alternativas de armado, que dependen del
sitio que el usuario escogió para su funcionamiento; así se tienen las siguientes
opciones:

Figura 7. Modularidad en el armado de Molinos acoplados. Se recomienda montar

el molino según la figura D ya que esta es la forma en la cual se ajusta el molino
en nuestra fábrica.
 En las siguientes figuras podemos observar el orden de cada una de las partes en
despiece y su nombre respectivo de identificación.

Figura 8: Despiece general de un molino acoplado.

1. RASPADOR INFERIOR. 18. GUARAPERA.
2. ALETA DE SALIDA. 19. CUREÑA.
3. BUJE SUPERIOR. 20. ZAPATA LATERAL.
4. MAZA SUPERIOR 21. MAZA LATERAL.
5. RASPADOR SUPERIOR. 22. TAPA LATERAL.
6. TAPA SUPERIOR. 23. TORNILLO TRANSVERSAL.
7. ACOPLE REDONDO. 24. TORNILLO GRADUACIÓN MAZAS.
8. ACOPLE CUADRADO. 25. CASQUETE EJE CATALINA.
9. GUARDAMANO DE ENTRADA. 26. SOPORTE CATALINA.
10. PALANQUILLA 27. CÁRTER.
11. PIÑÓN CATALINA Y COMANDO. 28. SOPORTE MOTRIZ.
12. PIÑÓN INTERMEDIO Y MOTRIZ. 29. BASE TRANSMISIÓN.
13. POZUELETA. 30. BANDEJA RECOLECTORA.
14. ARCO TAPAPIÑÓN. 31. CASQUETE EJE MOTRIZ.
15. PIÑÓN LATERAL. 32. SOPORTE INTERMEDIO.
16. CUCHILLO O TORNABAGAZO. 33. VOLANTE.
17. TORNILLO PATA CUREÑA.
Figura 9. Despiece e identificación de la lubricación del cabezote de los molinos Auto
lubricados

Cabe anotar que el sistema de lubricación puede tener variaciones, ya que está en
contínuo mejoramiento de diseño.
Como vimos en la figura7, la posición de armado del molino depende del sitio de
trabajo; Así, también varían de posición las siguientes partes del molino:
Maza mayal, maza recibidora, maza repasadora y piñones de la transmisión;
siempre tomando en cuenta la dirección de giro de la maza superior y saber
identificar la posición adecuada de la maza recibidora (de menor diámetro
externo).
Nota: hay que tener en cuenta que todas las piezas del molino tienen unas marcas
(puntos), que son la guía del armado y se deben hacer coincidir pieza con pieza
en cada ensamble.
Figura 10: lubricación transmisión molinos auto lubricados.
1: Válvula que regula el paso de aceite a los bujes del cabezote del molino
2: Válvula que regula el paso de aceita a los casquetes de la transmisión del
molino
3: Válvula que regula la presión del sistema de lubricación del molino. (Presión
ideal de trabajo 20-30 psi.)
4: Bomba rotativa de piñones. De acuerdo al sentido de giro del molino, la toma y
entrega de aceite cambia en la bomba.
Después de ubicar adecuadamente el molino, se debe tener en cuenta el siguiente
orden de armado:

• Instalación de la base del molino.

• Montaje completo de la transmisión.
• Montar las cureñas o bastidores con los respectivos tornillos sin dar ajuste
total.
• Montar las mazas laterales y sus respectivas chumaceras aplicando un
poco de aceite.
• Montar los tornillos graduadores de maza y contratuerca sin dar ajuste.
• Montar el sistema del tornabagazo (tornabagazo, eje tornabagazo y tornillo
tensionador), como se muestra en la Figura 11.)

Figura 11. Posición adecuada del tornabagazo y sus partes.

• Montar la maza mayal y sus respectivos casquetes aplicando un poco de
• Montar las tapas superiores con tornillos y el ángulo superior con la platina
raspadora.
• Montar el sistema completo del guardamano de salida (aleta derecha, aleta
izquierda y la platina raspadora inferior) graduando el acercamiento del
raspador a la maza.
• Montar el guardamano de entrada sin dar ajuste.
 • Montar los piñones de transmisión (verificar las guías de puntos), en el
siguiente orden:
Eje intermedio y el motriz con el volante, aplicando aceite en los casquetes.
El piñón intermedio (sacando un poco el eje motriz y entrando el piñón
intermedio y el eje motriz al mismo tiempo).
El piñón catalina.
• Verificar la alineación de todos los piñones a engranar entre si; identificar la
cuña correspondiente según la marca de cada par (piñón-eje) y ajustar las
cuñas debidamente.
• Montar el arco guardapiñón lateral, ajustándolo completamente.
• Ajustar los tornillos de las tapas superiores y laterales
• Girar el molino en forma manual desde el volante y asegurarse de que gire
libremente. Si encuentra dureza en el giro revise la alineación de las
cureñas verificando la posición de bronces y ajuste al eje.
• Ajuste máximo de todas las cuñas verificando su posición.
• Dar el ajuste o graduación recomendada a las mazas con sus tornillos
graduadores. Ver figura 12. No olvide ajustar la contratuerca después de la
graduación.

Ajustar
Figura• 12. el tornillo
Graduación tornabagazo
recomendada para(una vez fijada
las mazas la molinos.
de los maza recibidora con la
holgura de entrada de caña), de la siguiente forma:
• Hacer tensión sobre el tornabagazo en forma moderada y ajustar la tuerca
manualmente hasta el máximo posible.
• Ajustar con la herramienta adecuada girando la tuerca dos vueltas
(aproximadamente) más de lo que apretó con la mano.
 • Nota: Si ajusta demasiado la tuerca del tornillo tornabagazo puede
ocasionar la rotura del mismo o doblamiento del eje tornabagazo. Ver
figura 11.
• Montar el sistema de lubricación, según las figuras 9 y 10. Lubricar el
molino en cada una de las partes. Ver tabla 3.
• Hacer una revisión final de todas las tuercas y tornillos verificando su ajuste
total.
• Por último, ajuste los tornillos pata de cureña para lograr alineación
adecuada de transmisión. Recuerde que es muy importante verificar la
alineación total y paralelismo de las mazas, ejes, cureñas y soportes.

Figura 13. Posición correcta de las platinas raspadoras.

Piñones laterales y Deposito de Soporte motriz
MODELO Piñones de la lubricante
transmisión
R14 – R20 Aceite SAE 140 Aceite SAE 50 Grasa de litio EP

Tabla 3: Tipo de lubricante recomendado para cada uno de las partes del molino.
4. CALCULO DE VELOCIDAD Y POTENCIA.

La velocidad recomendada en los molinos de caña de azúcar para obtener un

máximo de extracción y eficiencia en la producción es 6 a 7 metros por minuto
como velocidad tangencial de la maza superior (según investigaciones hechas por
CORPOICA).
Para el modelo R14 se recomiendan 8RPM en la maza superior; para el modelo
R20 se recomiendan de 6RPM en la maza superior.

Según este requerimiento tenemos las siguientes tablas en las cuales encontrará
los diferentes tipos de motores y sus respectivas relaciones de poleas:

Relaciòn RPM Salida del RPM Maza

MODELO Tipo de motor. Polea Motor Polea Molino
Transmisiòn motor Superior
Diesel 16 H.P 850 10" 39" 8.3
Diesel 20 H.P Eje intermedio
R14 24.7 a 1 2200 39" 8
Eléctrico 15 H.P. Relaciòn 2:1
Eléctrico 15 H.P. 1700 6" 39" 7.5

Relaciòn RPM Salida del RPM Maza

MODELO Tipo de motor. Polea Motor Polea Molino
Transmisiòn motor Superior
Diesel 22 H.P 600 10" 39" 6.25
Diesel 30 H.P Eje intermedio
R20 24.7 a 1 1800 39" 6
Elèctrico 18 H.P. Relaciòn 2:1
Eléctrico 18 H.P. 1200 5" 39" 6.25

Tabla 4. Relación de motores y poleas para los diferentes modelos de molinos

Acoplados.
5. PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN DEL MOLINO.

Antes de dar arranque al motor tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:

Hacer una última inspección en forma visual, asegurándose que todas las piezas
se encuentren bien armadas. Gire el volante para verificar su suavidad (sin la
correa del motor).

Poner en marcha el motor, sin alimentar de caña la maquina, para hacer las
siguientes inspecciones y ajustes:
• Verificar que las platinas raspadoras estén en proceso de rayado y así
obtener limpieza de la maza durante su futuro funcionamiento. Ver figura
13.
• Verificar el ajuste de las mazas según Figura 12.
• Verificar el ajuste del tornillo tornabagazo teniendo en cuenta las
indicaciones adecuadas según Figura 11.
• Verificar el correcto funcionamiento de la bomba de lubricación,
cerciorándose que esté llegando aceite a las diferentes piezas del molino,
como bujes y casquetes.
• Hacer pruebas con caña (iniciando con baja cantidad) para confirmar que
el molino se encuentra bien ajustado y verificar la adecuada abertura de las
mazas. Ver figura 12.

Llevando a cabo todo el anterior procedimiento aseguramos que su molino se

encuentra listo para laborar en las condiciones en que la fábrica se lo garantiza.

6. MANTENIMIENTO

Periódicamente el usuario debe hacer los siguientes controles:

EXTRACCION.

Realizar un control del porcentaje de extracción de su molino con la siguiente

ecuación:

Extracción en % = (Peso de jugo Kg. / Peso de caña Kg.) X 100

Nota: Según el tipo de caña que tenga cultivada la extracción del molino debe
estar entre el 55% y el 70% con una sola pasada por el molino. Para mayor
información ver el “Manual para la selección, montaje y operación de los equipos
de molienda para la producción de panela”, realizado por CORPOICA.
AJUSTE.

• Hacer revisiones periódicas del ajuste del tornabagazo. Ver figura 11.
• Hacer revisiones periódicas de las latas raspadoras y su tensión adecuada.
Ver figura 13.
• Verificar constantemente la presión del sistema de lubricación.
• Verificar periódicamente que los bujes y caquetes estén lubricando.
• Después de 200 horas de funcionamiento se deben hacer reajustes de las
tuercas que ajustan las mazas, bastidores o cureñas y soportes en general.
• La alineación del soporte motriz puede variar aún durante y después de un
tiempo considerable de funcionamiento, lo cual sería necesario corregir.

LUBRICACION.

• Lubricar permanentemente cada uno de los casquetes y piñones según el

tipo de lubricante. Ver tabla 3.
• La temperatura de los cojinetes y chumaceras no debe pasar del límite de
tacto, si es superior habrá fallas en el armado del molino o en el sistema de
lubricación, lo cual obliga a detener el molino de inmediato, de lo contrario
habrá desgastes prematuros en los ejes y casquetes (si es este el caso, es
necesario revisar todo el sistema).
• Después de 20 horas o más de funcionamiento la correa de la transmisión
de potencia tendrá un alargamiento que es necesario corregir.

LIMPIEZA.

Después de cada uso debe limpiarse con agua, quitando así todo el residuo de
jugo y verificar el estado general.
Así, el molino estará preparado para su próxima jornada de trabajo.

E m b a rq u e
M O DELO P e s o N e to Peso V o lu m e n
Kg. B ru to K g . m3
R - 14AL 2000 2200 2 .5 0
R - 20AL 3150 3400 3 .2 0
 CALIDAD Y GARANTÍA
RESPALDADA POR MÁS DE

50 AÑOS
DE SERVICIO

EXHIBICIÓN Y VENTAS
BOGOTÁ
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Teléfono: 360 04 74
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