Sunteți pe pagina 1din 27

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO

SAN JUAN DEL


CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

INDICE

1.0 OBJETIVOS 1

1.1 Objetivo del Levantamiento Topográfico 1


1.2 Objetivo del Proyecto 1

2.0 GENERALIDADES 2

2.1 Ubicación y descripción del área en estudio 2


2.1.1 Ubicación política 2
2.2 Condición climática 2
2.3 Recopilación de información 2

3.0 TRABAJO DE CAMPO 4

3.1 Levantamiento topográfico 4


3.2 Nivelación Compuesta 6
3.2.1 Nivelación Directa o Geométrica 6
3.2.2 Precision en la nivelacion 6
3.2.3 Nivelación Indirecta o Trigonométrica 7
3.3 Medición de ángulos Horizontales, Verticales y Distancias 8
3.3.1 Medición de distancias electrónicas y angulos verticales 8
3.3.2 Corrección del error de refraccion y curvatura 9
3.3.3 Corrección atmosferica 9
3.3.4 Calculo del angulo horizontal 10
3.3.5 Calculo del angulo vertical 10

4.0 TRABAJO DE GABINETE 11

4.1 Compensación de la Poligonal Básica 11

5.0 CUADROS 12

6.0 CONCLUSIONES 23

7.0 PANEL FOTOGRAFICO 24

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

LISTA DE PLANOS

PLANO PLANO TOPOGRAFICO


COD. DE PLANO PT-01
Nº DE PLANO 01
ESCALA 1 / 500
FORMATO A1

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

LISTA DE ACRONIMOS

IGN Instituto Geográfico Nacional


IGP Instituto Geofísico del Perú
MINAG Ministerio de Agricultura
PC Punto de Control
UTM Coordenadas Universales Transversales Mercator
GPS Sistema de Posicionamiento Global

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

1.0 OBJETIVOS

1.1 Objetivo del Levantamiento Topográfico

El objeto de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta como


en altura, de puntos especiales del terreno, necesarios para el trazado de curvas de
nivel y para la construcción del mapa topográfico. El levantamiento topográfico de
un terreno consiste:
 Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y vertical,
constituidas por puntos representativos relacionados entre sí por mediciones
de precisión relativamente alta.
 Situar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes citados,
mediante mediciones de menor precisión apoyadas en las estaciones
principales.
 Tener una representación detallada de las calles a intervenir, como son las
veredas existentes, postes de luz y otros, que sirva para los trabajos
posteriores de exploración de los demás estudios básicos del proyecto.
 Determinar los niveles del terreno, las secciones de las calles a intervenir, el
volumen de movimiento del material a considerar.

1.2 Objetivo del Proyecto

El objetivo principal del presente informe es para realizar los demás planos a
diseñar así como los trabajos de cálculo de movimientos de tierra, así como la
proyección de pavimento, veredas y cunetas.

-1- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

2.0 GENERALIDADES

2.1 Ubicación y descripción del área en estudio

 El área de influencia del proyecto corresponde Las calles del Barrio San
Juan del CC.PP. Juan José Crespo y Castillo, el cual se encuentra ubicado
en el Distrito de Ambo, Provincia de Ambo, en el Departamento de Huánuco

2.1.1 Ubicación política

Departamento : Huánuco
Provincia : Ambo
Distrito : Ambo
Localidad : calles del Barrio San Juan del CC.PP Juan José
Crespo y Castillo

2.2 Condición climática

El clima es templado con una temperatura promedio de 15° C; con precipitaciones


pluviales durante los meses de Noviembre a Marzo. La altitud promedio es 1960
m.s.n.m.
Dentro de un régimen general de fuertes precipitaciones anuales, se aprecia a lo
largo del año dos épocas marcadamente diferentes, en cuanto a intensidad de
precipitaciones, correspondiendo las medias más elevadas al periodo comprendido
entre noviembre a marzo y las más bajas entre abril a octubre; a pesar de esta
uniformidad relativa, entre octubre a diciembre se registra la mayor intensidad de
lluvias.

2.3 Recopilación de información

Para la elaboración del estudio, se ha obtenido la siguiente información:


- Carta Nacional 1/100,000
- Imágenes satelitales
- Recopilación de Información de la zona de los diversos agentes involucrados en el
proyecto.
- Restitución Planos a Escala 1 : 25,000
- Geología del Cuadrángulo de Amarilis. 1: 100,000
- IGN Atlas del Perú
- Plano de la Geología Regional a escala 1:100,000

-2- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
Para el “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO,
PROVINCIA DE AMBO-HUANUCO” que comprende el presente estudio, fue
necesario realizar los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y
altimétrico del trazo de los bordes y ejes de las calles para obtener los datos
necesarios que serán utilizados en el diseño del pavimento, veredas y cunetas.
Obtenido esta información se continuo con el procesamiento de datos en gabinete,
dentro de los cuales tenemos La Red de Control Vertical y Horizontal, Trazo
Geométrico, Levantamiento Taquimétrico de las calles del proyecto.

-3- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

3.0 TRABAJO DE CAMPO

Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control topográfico.


Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en
sistemas computarizados, utilizando el Software “Leica Survey Office”, para
transmitir toda la información tomada en el campo a un Colector de Datos, y el
software “AutoCAD Land Development Desktop” para el procesamiento y
representación de los datos tomados en campo a planos topográficos.
La toma de datos se efectuó con una Estación Total marca Leica TCR-407, 01
Nivel de Ingeniero marca Leica NA 720, dos prismas, una mira, jalones y tres
equipos de radio que permitían una constante comunicación entre topógrafos y
ayudantes, a continuación se describe la brigada de trabajo:
Brigada 01
 01 Topógrafo a cargo de la estación total.

 01 Calculista

 02 Personas encarga del prisma.

 01 Estaquero

 02 Wincheros

3.1 Levantamiento topográfico

Cabe resaltar que el levantamiento topográfico se realizó en coordenadas


absolutas, como primer trabajo se estableció el BM-1, ubicado en la calle de
entrada, paralela a la carretera cental.
El control topográfico de campo fue llevado a cabo utilizando:
 Una Estación total Leica TCR -407 con Chip especial para replanteo.
 Un Nivel de Ingeniero Leica NA 720.
 El Software Leica Survey Office, para transmitir toda la información tomada en
el campo a un Colector de Datos.
 El software “AutoCAD Land Development Desktop”, para el procesamiento de
los datos tomados en campo.
 El Software AutoCAD 2007, para la presentación en planos topográficos a
escalas convenientes.
 03 equipo de radio comunicación Motorola de 5 Km. de alcance.

-4- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
Todas las medidas de ángulos horizontales, de ángulos verticales y de distancias se
efectuaron con la estación total Leica, a continuación se explica como la estación
total registra y corrige dichas medidas.

DESCRIPCION DE MARCA DE ESTACION FIJA DEL BM-1


DEPARTAMENTO: CARACTERISTICA DE LA MARCA: CÓDIGO:
HUANUCO Vereda existente BM-1
PROVINCIA: COORDENADAS: ALTITUD
AMBO Norte: 8,882041.65m (m):
Este: 367,486.79m 2,068.07 msnm

DISTRITO: ORDEN:
AMBO 4to
UBICACION: FECHA: DATUM:
CALLES DEL BARRIO SAN JUAN DEL NOVIEMBRE 2018 WGS-84
CC.PP. JUAN JOPSE CRESPO Y
CASTILLO
CROQUIS

DESCRIPCION:

ITINERARIO
El BM-1 se encuentra ubicado en la calle entrada
Sus coordenadas aproximadas WGS-84 son:

Norte: 8,822041.65m
Este: 367,486.79m

MARCA DE ESTACION
Una Estación Total marca Leica modelo TCR – 407

DESCRITA / RECUPERADA REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:


POR: Noviembre-2018

-5- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

3.2 Nivelación Compuesta

Se llama altura o elevación de un punto sobre la superficie de la tierra a su distancia


vertical respecto a un plano arbitrariamente tomado como superficie de nivel, o
respecto a una superficie curva (real o imaginaria) elegida como superficie de
referencia.
El desnivel o diferencia de altura entre dos puntos es la distancia vertical entre las
dos superficies de nivel que pasan por los mismos. Nivelar es la operación de medir
distancias verticales, ya sea directa o indirectamente, con objeto de hallar
desniveles.
La superficie de referencia generalmente adoptada es la del nivel medio del mar.
Cuando se trata solo de determinar la altura relativa de los puntos entre sí, no
importa que la superficie de referencia sea arbitraria.

3.2.1 Nivelación Directa o Geométrica

Es el proceso de determinar la diferencia de elevación de dos puntos por medición


directa de sus distancias verticales, este es el método más preciso y más empleado
para la determinación de alturas. El instrumento se coloca entre los 2 puntos a
medir lo más equidistante posible, pero sin preocuparse de que el instrumento se
estacione en la línea recta que une los dos puntos.
La lectura h1 (vista atrás) se efectúa sobre la mira colocada en el punto BM; Esta
mira se transporta enseguida al punto 1 donde a su vez se hace la lectura h2 (vista
adelante) y así sucesivamente con el resto de los puntos.
La nivelación diferencial es la más precisa, ya que los errores residuales del ajuste
del instrumento compensan recíprocamente con el efecto de la curvatura de la tierra
y la refracción.
Cuando no es posible hacer una nivelación simple debido a que el terreno no
permite la visualización de la mira, ya sea por su forma accidentada o por
obstáculos existentes. Se puede tomar una vista atrás y varias vistas adelante.

3.2.2 Precision en la nivelacion

Toda nivelación tiene 2 métodos para calcular su precisión:


 Nivelación de ida y vuelta.

-6- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
 Nivelación entre 2 puntos BM.
El error de cierre de la nivelación es la diferencia entre la cota de partida y la de
llegada, el error es relativo cuando la referencia es relativa, el error es absoluto
cuando la referencia es un BM.
Existen diferentes tipos precisión en la nivelación:
 NIVELACIÓN APROXIMADA (TERCER ORDEN) Se utiliza para
reconocimientos, levantamientos preliminares, donde las visuales pueden ser
de hasta 300 m. Lectura a la mira con la aproximación de 3 cm sin la
necesidad de que la distancia de vista atrás y vista adelante sean iguales.
ERROR TOLERABLE  0.15  DISTANCIA EN km

 NIVELACIÓN ORDINARIA Se utiliza para trazos de rutas en camino, visuales


de hasta 150 m, lectura en la mira con aproximación de 3 a 5 mm. La
distancia de vista atrás aproximadamente igual a la distancia de vista
adelante. Puntos de cambio sólidos.
ERROR TOLERABLE  0.04  DISTANCIA EN km

 NIVELACIÓN PRECISA (SEGUNDO ORDEN) Se utiliza para colocar BM. en


obras de ingeniería, visuales de hasta 100 m, lecturas en la mira con
aproximación de 1 mm. Usar miras de buena calidad, distancia de vista atrás
y vista adelante iguales medidas a pasos. Se debe de tener precaución
antes de tomar las lecturas empleando para los puntos de cambio estacas
con clavos o escogiendo objetos bien fijos.
ERROR TOLERABLE  0.02  DISTANCIA EN km

 NIVELACIÓN DE PRECISIÓN (PRIMER ORDEN) Se utiliza para establecer


BM. con gran precisión, niveles de alta calidad, miras de calidad, lecturas en
la mira con aproximación de 1 mm, leyendo con los 3 hilos estadimétricos
para promediar y corroborar la lectura del hilo medio. El nivel debe estar
protegido del sol para que la burbuja de nivel no se desfase. La distancia de
vista atrás y vista adelante deben ser iguales y medidos con los hilos
estadimétricos
ERROR TOLERABLE  0.01  DISTANCIA EN km

3.2.3 Nivelación Indirecta o Trigonométrica

En este método el desnivel se determina por la medición de ángulos verticales y


distancia horizontal o distancia inclinada. Para cualquier punto se puede obtener el
ángulo de elevación, ángulo de depresión o la distancia zenital.

Según la distancia entre los dos puntos a nivelar, existen:

-7- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
 Nivelación Trigonométrica para distancias cortas, no se considera el efecto de
la curvatura terrestre ni la refracción.
 Nivelación Trigonométrica para distancias largas, a medida que la distancia
entre los dos puntos a nivelar se va haciendo más grande, la influencia de la
curvatura terrestre y de la refracción aumenta.
Para el trabajo de campo efectuado se hizo dos tipos de nivelación:
 Nivelación Diferencial para los puntos de la Poligonal Básica, en este caso se
realizó nivelaciones de ida y vuelta, obteniendo precisiones de primer y
segundo orden, se efectuaron cuatro circuitos:
 Nivelación Diferencial – de BM-1 a BM-2
 Nivelación Trigonométrica para el eje del canal y los puntos de relleno,
considerando la corrección por curvatura y refracción y la corrección
atmosférica en la medida de distancias y el error de colimación en la medida
de los ángulos verticales, las que compensa automáticamente la estación
Leica al momento de la toma de datos.

3.3 Medición de ángulos Horizontales, Verticales y Distancias

La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación Total Leica, la
cual elimina los errores del cálculo de ángulos horizontales y verticales que se
producen normalmente en los teodolitos convencionales. El principio de lectura está
basado en la lectura de una señal integrada sobre la superficie completa del
dispositivo electrónico horizontal y vertical y la obtención de un valor angular medio.
De esta manera, se elimina completamente la falta de precisión que se produce
debido a la excentricidad y a la graduación, el sistema de medición de ángulos
facilita la compensación automática en los siguientes casos:
 Corrección automática de errores del sensor de ángulos.
 Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje de
muñones.
 Corrección automática de error de colimación del seguidor.
 Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de puntería.

3.3.1 Medición de distancias electrónicas y angulos verticales

La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanciómetro


incorporado de la Estación Total. El módulo de medición de distancia de Leica TCR
opera dentro del área de infrarroja del espectro electromagnético. Transmite un rayo
de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado es recibido por el instrumento y, con ayuda
de un comparador, se puede medir el desfase entre la señal transmitida y recibida.

-8- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
Gracias a un microprocesador incorporado, la medida de tiempo del desfase se
convierte en medida de distancia y se almacena en memoria como tal, con
precisión de mm. El tiempo de medida para cada punto toma 3.5 segundos. La
precisión de la medida de distancia es de  ( 5mm + 3ppm ). El factor PPM ( partes
por millón ) puede ser considerado en términos de milímetros por kilómetro. Por
ello, 3PPM significa 3 mm / Km.

3.3.2 Corrección del error de refraccion y curvatura

Ya que la proyección de las alturas y las distancias se calcula con sólo multiplicar la
distancia medida geométricamente por el seno y el coseno, respectivamente del
ángulo cenital medido, los errores de cálculo se pueden deber principalmente a la
curvatura de la tierra, y la refracción.
A continuación se muestran las dos fórmulas que la estación total Leica TCR
emplea para el cálculo automático de los errores de curvatura y refracción.

DG 2  sen 2 Z
DZ  DG  cos Z   1  K 
2  RT

DG 2  sen 2 Z  K
DH  DG  senZ   1  
2  RT  2

Donde :
DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geométrica
RT : Valor medio del radio de la tierra = 6
K : Media de la constante de refracción = 0.142

3.3.3 Corrección atmosferica

La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones y


temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de corrección atmosférica para
obtener la distancia correcta al final de los cálculos. Este factor de corrección
atmosférica se calcula con la siguiente fórmula:

p
ppm  275  79.55 
273  t

Donde :
p : Presión en milibares

-9- INFORME DE TOPOGRAFÍA


“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”
t : Temperatura del aire en grados Celsius
El Geodimeter 610S calcula y corrige esto automáticamente, la corrección cero se
obtiene con una temperatura ambiente de 20°C y a una presión atmosférica de 750
mmHg.

3.3.4 Calculo del angulo horizontal

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo


horizontal.

1 1 1
AH  AHS  E H   YH  V
sen V tan V tan V

Donde :
AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor electrónico.
EH : Error de colimación horizontal
YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal

3.3.5 Calculo del angulo vertical

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo vertical.


AV  AV S  E V  YV

Donde :
AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico
EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el compensador automático
del nivel.

- 10 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

4.0 TRABAJO DE GABINETE

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:


 Cálculo de Coordenadas Geométricas y Elementos de curva , ver CUADROS
 Procesamiento de los datos de campo, se utilizó el software “AutoCAD Land
Development Desktop”
 Elaboración del Plano Topográfico.

4.1 Compensación de la Poligonal Básica

A continuación se detalla la metodología adoptada para la compensación de la


poligonal Básica:
 Se compensan los ángulos horizontales observados en campo para que
cumplan la condición geométrica.
 Con un azimut de partida conocido y los ángulos horizontales compensados
se calculan los azimutes de los lados de la poligonal
 Con los azimutes calculados y las distancias observadas se calculan los
incrementos en este y norte, los cuales son adicionados a las coordenadas de
un vértice para obtener las coordenadas del siguiente, así hasta cerrar la
poligonal
 La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del punto
de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal, obteniendo
coordenadas topográficas.
Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente
a la longitud de cada lado, se usó la siguiente fórmula:
d
C   eN ó eE 
d
Donde :
d : Distancia de un lado
d : Suma de las distancias o longitud de la poligonal
eN : Error en el Norte
eE : Error en el Este

- 11 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

5.0 CUADROS

Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes resultados


de las coordenadas más importantes; así como los puntos de control (BMs),
dejados en la localidad:

1 367384.938 8881960.69 2090.622 T


2 367387.893 8881957.98 2090.45 T
3 367386.049 8881957.34 2090.523 T
4 367388.906 8881949.37 2090.446 T
5 367390.749 8881951.52 2090.245 T
6 367410.262 8881898.09 2088.815 T
7 367408.518 8881903.88 2088.844 T
8 367406.612 8881905.39 2089.165 T
9 367419.54 8881892.03 2088.62 T
10 367411.071 8881898.54 2088.703 T
11 367417.137 8881903.14 2088.343 T
12 367415.916 8881904.73 2088.094 T
13 367411.885 8881906.57 2088.628 T
14 367416.137 8881910.15 2088.513 T
15 367412.985 8881916.2 2089.882 T
16 367408.704 8881914.54 2089.637 T
17 367407.294 8881905.55 2088.974 T
18 367415.873 8881887.2 2089.151 T
19 367418.799 8881889.02 2088.834 T
20 367424.195 8881883.41 2089.514 T
21 367420.175 8881881.07 2089.706 T
22 367419.294 8881880.55 2091.388 T
23 367417.447 8881899.73 2088.268 T
24 367413.814 8881899.47 2088.431 T
25 367419.128 8881901.71 2087.821 T
26 367416.866 8881900.52 2088.219 T
27 367424.549 8881906.47 2086.703 T
28 367412.343 8881901.31 2088.518 T
29 367420.434 8881892.32 2088.709 T
30 367421.109 8881892.51 2088.877 T
31 367420.474 8881892.2 2088.738 T
32 367419.394 8881911.31 2087.884 T
33 367421.854 8881878.19 2090.066 T
34 367423.26 8881872.81 2090.775 T
35 367416.675 8881887.65 2089.097 T
36 367425.829 8881917.78 2084.476 T
37 367392.284 8881943.24 2090.307 T

- 12 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

38 367396.769 8881944.92 2090.296 T


39 367395.088 8881943.58 2089.193 T
40 367396.789 8881944.89 2089.295 T
41 367398.57 8881942.85 2089.143 T
42 367396.764 8881946.19 2088.849 T
43 367392.838 8881952.69 2090.222 T
44 367400.432 8881922.81 2091.007 T
45 367404.658 8881911.15 2089.606 T
46 367405.291 8881922.73 2090.327 T
47 367406.864 8881923.93 2090.249 T
48 367411.391 8881919.92 2089.104 T
49 367407.875 8881925.05 2090.755 T
50 367407.565 8881926.85 2088.751 T
51 367395.873 8881936.81 2090.156 T
52 367401.206 8881937.25 2090.238 T
53 367401.171 8881932.5 2090.237 T
54 367403.097 8881933.8 2090.399 T
55 367402.556 8881926.31 2090.311 T
56 367405.483 8881929.55 2090.37 T
57 367445.884 8881942.55 2079.206 T
58 367399.579 8881930.17 2090.22 T
59 367430.282 8881868.95 2091.458 T
60 367424.271 8881873.41 2090.674 T
61 367428.369 8881865.28 2091.941 T
62 367429.995 8881877.99 2091.105 T
63 367429.778 8881862.35 2092.616 T
64 367427.524 8881882.2 2090.462 T
65 367427.086 8881882.06 2091.963 T
66 367425.031 8881884.22 2089.427 T
67 367425.286 8881905.7 2086.794 T
68 367427.714 8881913.97 2085.764 T
69 367427.849 8881876.37 2090.367 T
70 367467.079 8881895.68 2081.994 T
71 367431.88 8881910.75 2083.963 T
72 367426.139 8881884.5 2089.719 T
73 367459.282 8881907.21 2081.663 T
74 367433.449 8881871.55 2091.163 T
75 367432.703 8881862.74 2092.725 T
76 367432.06 8881870.62 2091.121 T
77 367437.664 8881915.21 2082.955 T
78 367431.305 8881911.57 2083.923 T
79 367436.644 8881919.91 2082.475 T
80 367455.889 8881919.18 2081.337 T
81 367453.497 8881917.02 2081.37 T

- 13 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

82 367452.785 8881916.48 2081.504 T


83 367431.018 8881870.3 2091.103 T
84 367439.173 8881923.19 2081.895 T
85 367439.209 8881928.29 2081.561 T
86 367448.878 8881921.87 2081.334 T
87 367445.952 8881922.89 2081.464 T
88 367449.811 8881922.66 2081.232 T
89 367439.826 8881916.9 2082.582 T
90 367446.77 8881922.18 2081.441 T
91 367442.782 8881935.89 2080.228 T
92 367439.994 8881927.99 2081.456 T
93 367401.268 8881938.25 2089.265 T
94 367452.513 8881941.83 2078.59 T
95 367449.612 8881935.39 2079.351 T
96 367445.794 8881929.27 2080.599 T
97 367448.844 8881935.98 2079.415 T
98 367446.869 8881938.24 2079.251 T
99 367453.674 8881930.63 2079.738 T
100 367454.559 8881928.17 2079.762 T
101 367453.499 8881927.51 2081.19 T
102 367453.182 8881941.43 2078.653 T
103 367456.632 8881958.72 2077.137 T
104 367454.519 8881950.23 2077.682 T
105 367448.967 8881947.64 2078.46 T
106 367461.26 8881955.83 2077.023 T
107 367457.274 8881949.56 2077.678 T
108 367465.658 8881962.86 2076.251 T
109 367459.033 8881957.41 2076.965 T
110 367451.726 8881924.53 2081.13 T
111 367458.443 8881925.12 2080.49 T
112 367438.255 8881927.1 2081.863 T
113 367403.502 8881934.34 2089.192 T
114 367449.953 8881997.39 2071.883 T
115 367402.181 8882040.77 2071.306 T
116 367400.581 8882048.12 2071.42 T
117 367407.525 8882037.54 2071.001 T
118 367405.308 8882042.24 2071.138 T
119 367402.31 8882048.58 2071.452 T
120 367401.659 8882043.3 2071.467 T
121 367402.68 8882052.8 2071.53 T
122 367405.335 8882054.06 2071.359 T
123 367403.733 8882060.42 2071.518 T
124 367404.354 8882066.22 2071.466 T
125 367406.112 8882060.23 2071.305 T

- 14 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

126 367407.435 8882045.01 2071.047 T


127 367401.16 8882040.71 2071.549 T
128 367386.626 8881965.34 2090.907 T
129 367419.226 8882024.24 2071.085 T
130 367421.612 8882017.41 2071.323 T
131 367422.042 8882018.31 2071.225 T
132 367423.388 8882023.14 2071.19 T
133 367416.36 8882032.01 2071.354 T
134 367423.348 8882017.18 2071.24 T
135 367407.197 8882033.77 2070.992 T
136 367408.566 8882059.8 2071.515 T
137 367408.212 8882042.82 2071.034 T
138 367411.106 8882038.79 2071.092 T
139 367407.93 8882045.46 2071.089 T
140 367407.652 8882048.45 2071.128 T
141 367421.466 8882025.63 2071.166 T
142 367413.988 8882030.59 2070.983 T
143 367405.402 8882075.65 2071.606 T
144 367407.003 8882083.69 2071.889 T
145 367410.115 8882074.58 2071.688 T
146 367409.5 8882083.65 2071.726 T
147 367404.732 8882069.39 2071.499 T
148 367406.64 8882086.23 2072.092 T
149 367407.707 8882074.9 2071.497 T
150 367411.829 8882084.1 2071.857 T
151 367411.03 8882102.92 2072.223 T
152 367410.41 8882098.02 2071.765 T
153 367409.442 8882096.39 2071.801 T
154 367409.892 8882096.31 2071.782 T
155 367412.266 8882102.8 2071.777 T
156 367411.439 8882102.83 2071.779 T
157 367415.296 8882093.18 2071.627 T
158 367409.602 8882090.19 2071.724 T
159 367413.943 8882088.78 2071.803 T
160 367415.826 8882093.09 2071.76 T
161 367415.673 8882102.33 2071.504 T
162 367412.806 8882095 2071.672 T
163 367413.003 8882102.69 2071.684 T
164 367415.618 8882113.93 2072.022 T
165 367421.547 8882111.81 2071.518 T
166 367423.526 8882110.85 2071.374 T
167 367419.734 8882113.35 2071.898 T
168 367419.11 8882101.31 2071.429 T
169 367415.003 8882114.33 2072.106 T

- 15 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

170 367424.045 8882110.73 2071.583 T


171 367422.983 8882023.82 2070.937 T
172 367433.224 8882007.79 2071.523 T
173 367433.581 8882008.43 2071.49 T
174 367445.619 8882000.54 2071.862 T
175 367435.727 8882006.08 2071.809 T
176 367436.281 8882006.68 2071.681 T
177 367449.455 8882006.49 2071.775 T
178 367446.1 8881999.8 2071.882 T
179 367446.971 8881999.64 2071.832 T
180 367390.766 8881956.97 2090.448 T
181 367426.012 8882018.03 2071.236 T
182 367469.078 8882064.78 2067.712 T
183 367437.78 8882012.26 2071.613 T
184 367437.428 8882011.81 2071.557 T
185 367432.75 8882015.39 2071.597 T
186 367433.178 8882015.85 2071.668 T
187 367427.589 8882019.9 2072.002 T
188 367423.889 8882016.07 2071.272 T
189 367447.37 8881999.02 2071.823 T
190 367450.474 8881997.79 2071.776 T
191 367450.427 8881998.94 2071.776 T
192 367449.028 8881997.9 2071.84 T
193 367451.004 8881998.56 2071.74 T
194 367455.968 8882005.33 2071.548 T
195 367452.588 8882008.11 2071.523 T
196 367450.941 8882006.81 2071.572 T
197 367458.334 8882014.8 2070.736 T
198 367446.824 8882000.88 2071.821 T
199 367450.57 8882001.13 2071.743 T
200 367455.966 8881959.54 2077.204 T
201 367450.731 8882092.79 2068.32 T
202 367427.077 8882117 2071.555 T
203 367443.029 8882110.07 2069.071 T
204 367425.745 8882119.16 2071.637 T
205 367426.144 8882124.02 2071.79 T
206 367418.832 8882114.19 2072.681 T
207 367440.149 8882122.39 2069.695 T
208 367442.693 8882114.21 2069.155 T
209 367429.835 8882120.05 2071.04 T
210 367437.304 8882122.35 2070.372 T
211 367446.211 8882123.26 2066.842 T
212 367445.311 8882122.73 2066.8 T
213 367444.347 8882122.4 2066.77 T

- 16 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

214 367444.15 8882117.19 2069.109 T


215 367430.718 8882123.35 2071.156 T
216 367446.369 8882102.52 2068.751 T
217 367456.035 8882094.03 2067.297 T
218 367460.221 8882085.03 2067.782 T
219 367454.606 8882094.01 2067.978 T
220 367466.546 8882095.95 2066.704 T
221 367419.46 8882101.18 2071.698 T
222 367450.077 8882106.79 2068.646 T
223 367451.074 8882107.17 2068.648 T
224 367447.522 8882109.92 2068.711 T
225 367449.856 8882103.57 2068.378 T
226 367451.833 8882107.55 2068.702 T
227 367455.874 8882123.53 2066.133 T
228 367453.999 8882123.12 2066.259 T
229 367454.995 8882122.98 2066.137 T
230 367459.525 8882081.72 2067.772 T
231 367422.482 8882016.24 2071.374 T
232 367479.983 8881876.28 2082.82 T
233 367483.481 8881877.42 2082.709 T
234 367481.586 8881873.96 2082.97 T
235 367492.113 8881879.16 2081.114 T
236 367492.432 8881878.99 2081.879 T
237 367492.299 8881882.33 2080.334 T
238 367467.646 8881896.04 2081.993 T
239 367474.136 8881887.09 2082.308 T
240 367473.839 8881902.43 2081.568 T
241 367478.144 8881894.36 2081.855 T
242 367476.331 8881889.51 2082.006 T
243 367480.69 8881878.22 2082.77 T
244 367473.293 8881886.48 2082.299 T
245 367488.948 8881883.52 2081.043 T
246 367498.637 8881888.19 2079.198 T
247 367500.438 8881883.87 2079.761 T
248 367498.89 8881888.88 2079.217 T
249 367499.415 8881885.5 2079.364 T
250 367500.772 8881883.63 2080.991 T
251 367509.259 8881888.68 2078.414 T
252 367508.94 8881890.4 2078.075 T
253 367507.506 8881893.7 2078.164 T
254 367513.747 8881890.93 2078.533 T
255 367515.004 8881897.36 2076.699 T
256 367522.11 8881895.44 2077.611 T
257 367557.459 8881902.72 2073.112 T

- 17 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

258 367459.947 8881907.61 2081.641 T


259 367458.003 8881949.22 2077.724 T
260 367473.737 8881902.94 2080.151 T
261 367462.964 8881918.87 2081.382 T
262 367464.996 8881913.6 2081.528 T
263 367467.971 8881902.69 2081.723 T
264 367462.039 8881955.46 2077.018 T
265 367464.648 8881967.57 2075.877 T
266 367466.457 8881962.36 2076.263 T
267 367468.301 8881965.39 2075.927 T
268 367467.439 8881965.79 2075.867 T
269 367519.824 8881900.03 2076.209 T
270 367519.728 8881900.27 2076.284 T
271 367465.972 8881914.39 2080.69 T
272 367523.547 8881950.47 2071.779 T
273 367514.687 8881897.52 2076.783 T
274 367523.133 8881950.07 2071.78 T
275 367508.656 8881964.61 2073.033 T
276 367514.635 8881966.99 2071.201 T
277 367523.361 8881962.22 2071.178 T
278 367523.049 8881961.97 2071.261 T
279 367523.544 8881962.21 2071.034 T
280 367516.883 8881966.76 2071.235 T
281 367479.453 8881895.39 2081.11 T
282 367520.602 8881898.21 2076.045 T
283 367516.316 8881897.77 2076.649 T
284 367515.402 8881968.33 2071.321 T
285 367522.196 8881895.76 2076.359 T
286 367528.291 8881904.33 2075.247 T
287 367532.236 8881907.11 2074.98 T
288 367534.936 8881902.52 2075.873 T
289 367547.723 8881912.55 2072.678 T
290 367532.512 8881906.69 2074.839 T
291 367548.874 8881910.67 2072.927 T
292 367534.757 8881902.91 2074.894 T
293 367546.973 8881915.12 2072.538 T
294 367552.439 8881915.27 2072.395 T
295 367549.079 8881910.45 2073.755 T
296 367547.754 8881915.64 2072.4 T
297 367533.9 8881904.71 2074.642 T
298 367546.749 8881916.33 2072.376 T
299 367553.411 8881909.25 2073.197 T
300 367559.304 8881909.01 2074.22 T
301 367559.893 8881904.47 2072.824 T

- 18 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

302 367556.203 8881911.48 2073.069 T


303 367562.313 8881910.26 2074.237 T
304 367562.687 8881910.4 2074.563 T
305 367554.207 8881915.95 2072.299 T
306 367558.632 8881917.21 2072.489 T
307 367547.758 8881915.06 2072.51 T
308 367559.075 8881915.46 2072.356 T
309 367558.908 8881917.51 2072.737 T
310 367557.398 8881912.73 2074.009 T
311 367560.278 8881914.46 2072.44 T
312 367560.769 8881913.24 2074.298 T
313 367561.04 8881913.51 2074.329 T
314 367526.838 8881946.13 2071.837 T
315 367527.659 8881945.68 2071.797 T
316 367524.104 8881951.04 2071.8 T
317 367534.738 8881944.43 2071.463 T
318 367526.555 8881945.53 2071.872 T
319 367529.501 8881945.32 2071.62 T
320 367533.059 8881938.22 2071.974 T
321 367534.472 8881950.61 2071.653 T
322 367522.769 8881960.47 2071.121 T
323 367525.157 8881959.45 2071.279 T
324 367531.837 8881947.86 2071.349 T
325 367530.11 8881947.94 2071.338 T
326 367526.695 8881953.85 2071.339 T
327 367527.476 8881946.64 2071.787 T
328 367524.575 8881961.02 2071.09 T
329 367535.245 8881936.26 2071.925 T
330 367540.996 8881926.2 2072.181 T
331 367548.526 8881921.6 2072.012 T
332 367549.118 8881925.25 2071.984 T
333 367541.342 8881926.62 2072.077 T
334 367554.164 8881924.41 2072.671 T
335 367550.804 8881917.47 2072.175 T
336 367553.276 8881924.37 2072.384 T
337 367537.883 8881930.4 2072.178 T
338 367534.468 8881935.69 2072.031 T
339 367538.683 8881930.86 2072.096 T
340 367538.069 8881938.49 2071.761 T
341 367540.477 8881925.99 2072.195 T
342 367544.827 8881935.75 2071.985 T
343 367528.042 8881904.26 2075.246 T
344 367459.354 8881992.32 2071.869 T
345 367460.849 8881991.37 2073.055 T

- 19 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

346 367461.393 8881992.04 2073.006 T


347 367459.994 8881992.85 2071.907 T
348 367474.118 8881994.16 2073.418 T
349 367465.208 8881998.37 2072.56 T
350 367467.87 8881978.75 2074.87 T
351 367462.036 8881969.4 2076.09 T
352 367462.096 8882011.8 2070.591 T
353 367456.135 8882004.76 2071.53 T
354 367462.112 8881999.96 2071.848 T
355 367469.64 8882020.94 2069.318 T
356 367469.205 8882021.39 2069.207 T
357 367463.153 8881999.44 2072.242 T
358 367471.291 8881984.67 2073.581 T
359 367475.697 8881975.73 2074.588 T
360 367482.37 8881982.22 2073.608 T
361 367481.828 8881981.39 2073.766 T
362 367480.987 8881981.82 2073.793 T
363 367476.39 8881975.15 2074.611 T
364 367472.626 8881989.53 2073.215 T
365 367461.431 8881992.06 2072.665 T
366 367471.75 8881985.5 2073.475 T
367 367463.191 8881995.19 2072.293 T
368 367479.311 8881988.62 2073.551 T
369 367477.973 8882030.85 2068.443 T
370 367470.016 8882020.72 2068.824 T
371 367480.658 8881983.43 2073.67 T
372 367471.617 8881976.86 2074.718 T
373 367474.464 8882026.06 2068.703 T
374 367463.549 8882080.05 2067.51 T
375 367464.549 8882080.69 2067.521 T
376 367469.542 8882070.84 2067.588 T
377 367468.806 8882069.72 2067.658 T
378 367457.18 8882081.21 2067.689 T
379 367458.818 8882110.29 2066.463 T
380 367459.612 8882110.6 2066.386 T
381 367465.78 8882095.21 2066.082 T
382 367467.504 8882096.26 2066.655 T
383 367468.834 8882089.56 2066.893 T
384 367468.109 8882096.57 2066.852 T
385 367470.364 8882071.24 2067.589 T
386 367457.107 8882094.37 2067.288 T
387 367474.019 8882033.67 2068.484 T
388 367477.422 8882031.2 2068.405 T
389 367479.083 8882057.13 2067.785 T

- 20 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

390 367478.318 8882056.7 2067.933 T


391 367478.067 8882052.95 2068.037 T
392 367479.779 8882071.78 2067.378 T
393 367476.043 8882077.34 2067.199 T
394 367481.275 8882087.12 2067.165 T
395 367477.909 8882093.29 2066.877 T
396 367466.435 8882073.28 2067.658 T
397 367479.893 8882057.71 2067.797 T
398 367473.187 8882067.18 2067.623 T
399 367487.254 8882076.19 2067.302 T
400 367474.833 8882055.92 2068.081 T
401 367465.528 8882023.59 2069.361 T
402 367460.611 8882111.02 2066.357 T
403 367457.129 8881998.41 2071.874 T
404 367485.703 8881988.12 2073.495 T
405 367491.291 8881976.28 2072.661 T
406 367489.751 8881974.59 2073.192 T
407 367490.496 8881985.35 2073.636 T
408 367492.029 8881975.83 2072.6 T
409 367492.533 8881976.33 2072.524 T
410 367491.941 8881977.22 2072.568 T
411 367481.122 8882035.43 2068.253 T
412 367495.127 8882029.98 2068.341 T
413 367487.688 8882042.49 2067.977 T
414 367491.316 8882040.58 2068.045 T
415 367492.313 8882041.27 2067.963 T
416 367487.191 8882040.97 2068.055 T
417 367486.787 8882041.65 2068.074 T
418 367498.779 8881969.32 2074.132 T
419 367493.945 8881978.88 2074.179 T
420 367506.128 8881975.73 2071.625 T
421 367515.573 8881968.63 2071.453 T
422 367508.776 8881969.1 2073.078 T
423 367504.067 8881973.32 2073.187 T
424 367501.09 8881970.65 2073.456 T
425 367493.052 8882041.51 2068.091 T
426 367511.621 8882028.36 2068.294 T
427 367495.54 8882030.72 2068.326 T
428 367496.243 8881980.4 2074.365 T
429 367514.531 8882030.92 2068.377 T
430 367503.472 8882048.66 2068.129 T
431 367512.96 8882029.88 2068.383 T
432 367483.942 8882050.47 2067.948 T
433 367485.017 8882047.01 2068 T

- 21 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

434 367485.135 8882048.82 2067.942 T


435 367488.545 8882042.52 2068.044 T
436 367483.101 8882044.56 2068.084 T
437 367484.896 8882051.29 2067.954 T
438 367487.121 8882048.41 2067.991 T
439 367492.859 8882041.84 2068.094 T
440 367487.638 8882045.04 2067.943 T
441 367482.411 8882055.7 2067.9 T
442 367487.742 8882064.15 2067.621 T
443 367488.467 8882064.45 2067.74 T
444 367487.618 8882063.85 2067.731 T
445 367485.905 8882062.6 2067.618 T
446 367494.946 8882053.88 2067.953 T
447 367488.986 8882045.95 2068.018 T
448 367497.421 8882055.73 2067.983 T
449 367501.84 8882051.27 2068.057 T
450 367500.471 8882046.63 2068.077 T
451 367502.027 8882047.85 2068.116 T
452 367497.769 8882050.32 2067.985 T
453 367493.232 8882056.41 2067.89 T
454 367493.738 8882055.47 2067.909 T
455 367495.083 8882056.2 2067.911 T
456 367496.972 8882057.59 2067.954 T
457 367498.283 8882056.52 2067.974 T
458 367500.156 8882051.94 2068.018 T
459 367495.161 8882053.87 2067.986 T
460 367475.824 8882099.42 2066.85 T
461 367492.656 8882066.49 2066.581 T
462 367481.972 8881982.75 2073.631 T
463 367482.689 8881984.69 2073.378 T
464 367511.604 8881967.6 2072.961 T
465 367462.19 8881910.87 2081.601 T

- 22 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

6.0 CONCLUSIONES

El control topográfico de campo fue llevado a cabo utilizando:


 Una Estación total Leica TCR-407.
 Un Nivel de Ingeniero Leica NA 720.
 El Software Leica Survey Office, para transmitir toda la información tomada en
el campo a un Colector de Datos.
 El software “AutoCAD Land Development Desktop”, para el procesamiento de
los datos tomados en campo.
 El Software AutoCAD 2005, para la presentación en planos topográficos a
escalas convenientes.
 02 equipo de radio comunicación Motorola de 5 Km. de alcance.
Para el levantamiento topográfico del área de estudio, en campo se midieron los
ángulos horizontales, los ángulos verticales, las distancias horizontales y las
diferencias de altura, con la estación Total, la cual realiza la corrección automática
de errores del sensor de ángulos, la corrección automática del error de colimación
y de la inclinación del eje de muñones, la corrección automática de error de
colimación del seguidor, y el cálculo de la medida aritmética para la eliminación de
los errores de puntería para el registro de ángulos, así como, la corrección del error
de refracción y curvatura y la corrección atmosférica para el registro de las
distancias.

- 23 - INFORME DE TOPOGRAFÍA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DEL BARRIO
SAN JUAN DEL
CC.PP. JUAN JOSE CRESPO Y CASTILLO-AYANCOCHA, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO-
HUANUCO”

7.0 PANEL FOTOGRAFICO

VISTA DE LA CALLE CAMINO ANTIGUO

VISTA DE LA CALLE REAL

- 24 - INFORME DE TOPOGRAFÍA