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ÌNDICE

1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………….1

2. OBJETIVOS……………………………………………………………..2

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3. FUNDAMENTO TEÒRICO…………………………………………….3

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS………………………………………..9

5. PROCEDIMIENTO……………………………………………………13

6. DATOS…………………………………………………………………15

7. CÁLCULOS Y RESULTADOS……………………………………….16

8. CONCLUSIONES……………….…………………………………….17

9. BIBLIOGRAFIA………………………………...………………...……19
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1. INTRODUCCIÓN

El estudio de propiedades hidráulicas en orificio implica deducir las características que


definen propiedades tales como gasto, velocidad, perfiles de chorro, etc.
Los orificios se utilizan como dispositivos de aforo de una corriente en diferentes
ocasiones, como en chorros que salen de un tanque, en descarga de tuberías, por debajo
de una compuerta y otros, pero los resultados, siempre están sujetos a 20unos
coeficientes de corrección.
Por ejemplo, las compuertas hidráulicas son aberturas practicadas en las estructuras
hidráulicas para permitir el paso de agua y que incluyen por lo general medios para
regular su gasto afluente, condición que tienen las propiedades hidráulicas de los
orificios, que pueden ser de descarga libre o sumergida. Ciertas compuertas de control
en canales pueden llamarse compuertas bajo flujo debido a que el agua pasa por debajo
de la estructura. Al diseñar tales compuertas se debe tener en cuenta la relación altura-
descarga y la distribución de la presión sobre las superficies de la compuerta para
diversas posiciones de esta.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

 Obtener los coeficientes de corrección de aforo del orificio,

coeficiente de velocidad, coeficiente de contracción y coeficiente de

gasto.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar las comparaciones entre los coeficientes del orificio

obtenidos experimentalmente con los coeficientes ideales

 Expresar gráficamente la relación de cada uno de los coeficientes

versus el número de Reynolds

 Expresar gráficamente H versus ‘’e’’ y H/a versus R.

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3. FUNDAMENTO TEÓRICO

El estudio de los orificios tiene importancia en su aplicación práctica en el

aforo de los caudales; en tal caso la determinación del caudal que escurre

puede obtenerse mediante la medición de pocas magnitudes lineales y la

aplicación de fórmulas.

Hidráulicamente un orificio es una abertura practicada en las paredes de un

depósito que contiene un fluido y a través del cual, este fluye por acción de

la energía mecánica que posee, es decir la energía potencial y cinética.

Si se prescinde de la contracción que experimenta la vena liquida y no se

considera la disipación de energía que se produce durante un flujo, el

problema de establecer la fórmula del caudal que pasa por un orificio en

caso de descarga libre, teóricamente puede ser resuelto aplicando el

teorema de Bernoulli; ya que este teorema solo se usa en fluidos laminares

lo cual es difícil que ocurra en realidad.

Pero las perdidas por rozamiento, ni mucho menos la contracción de la vena

liquida pueden ser dejados de lado de determinación de las expresiones

buscadas, ya que en su conjunto hacen que el caudal efectivo que pasa a

través de un orificio de pared delgada sea solo el 60% aproximadamente

del que teóricamente ocurriría de no producirse lo dicho.

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3.1. AFORO CON ORIFICIOS

Las propiedades hidráulicas de los orificios de sección circular con

descarga parcial, libre o sumergida, están difundidas y reconocidas, no

así los orificios rectangulares que se forman debajo de compuertas, sean

estas verticales, radiales o de otras formas; sin embargo, en la práctica de

diseño se utilizan los coeficientes de corrección obtenidos con datos de

orificios de sección circular, consecuentemente los caudales estimados

carecen de precisión. En el presente laboratorio se trata de comprobar el

valor de los coeficientes de aforo de orificio rectangular para compararlos

con los de orificio circular.

3.2. PRUEBA DE ORIFICIO

Entre los aditamentos más comunes usados para medir descarga se tiene

los orificios, el cual consiste en una abertura, casi siempre circular en una

de las paredes. El flujo que se genera en un orificio nunca se encuentra

encerrado por un límite solido debido a la velocidad del mismo, cuya

característica es generar un perfil de velocidad, siendo curvo en el centro

y por lo tanto mayor.

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3.3. VELOCIDAD DE CHORRO

La velocidad en la vena contracta, se define como velocidad promedio, se

puede afirmar que la velocidad en este punto es constante con excepción

de una variación en la parte exterior. Con respecto a la presión es igual a

lo ancho del diámetro del chorro, donde las líneas de flujo son paralelas.

3.4. CLASIFICACION DE ORIFICIOS

Un orificio en la pared o el fondo de un deposito puede ser de sección

circular, cuadrada, rectangular, etc. Que por el grosor de la pared que

contiene al orificio y la dimensión del orificio se denomina:

Donde ‘’ Ɛ’’ es el espesor de la pared del depósito y, ‘’a’’ es la mitad de la

menor magnitud del orificio.

La aplicación de la ecuación de Bernoulli entre la superficie de aguas

arriba y aguas abajo del orificio permite obtener, despreciando las

perdidas, la expresión de la velocidad del flujo que sale por el orificio

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Dónde:

V = Velocidad del chorro a través del orificio, se considera teórica ( Vt ),

porque en la aplicación de la ecuación de Bernoulli no se consideran las

pérdidas de carga.

H = Es la carga de agua antes del orifico, medida desde la superficie libre

hasta el centro de gravedad del área del orificio.

g = Aceleración de la gravedad.

3.5. COEFICIENTE DE CORRECION DE VELOCIDAD ( Cv )

La velocidad Real Vr del chorro que descarga por un orificio circular, es

afectada por las aristas del borde de la sección de paso, la confluencia de

las líneas de corriente, la tensión superficial, la viscosidad del fluido y

otros parámetros relativos al movimiento.

La velocidad Real ( Vr ) es menor que la Velocidad Teórica ( Vt ), dan

lugar a la relación ( Vr / Vt = Cv ) que se denomina Coeficiente de

corrección de velocidad, cuyo valor se encuentra entre 0.9 y 0.98,

dependiente de la magnitud del número de Reynolds, ( cuando

R > 100,000 entonces Cv = 0.98, es constante ).

La relación de velocidades da lugar al coeficiente de velocidad:

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3.6. COEFICIENTE DE CORRECION DE AREAS O

COEFICIENTE DE CONTRACCION ( Cc )

Las partículas liquidas al aproximarse al orificio siguen trayectorias

curvilíneas, forman líneas de corriente que se aprietan y entrecruzan y

que al abandonar el orificio, dan lugar a una vena liquida con un área

contraída ( A real ) de sección menor que la del orificio. La relación de

áreas: área de la vena contraída entre el área del orificio ( A teórica ), son

el coeficiente de contracción Cc.

3.7. COEFICIENTE DE CORRELACION DE CAUDALES O

COEFICIENTE DE GASTO ( Cg )

Diferentes investigadores han demostrado que:

Donde a ‘’Cg’’ se le denomina Coeficiente de gasto o de corrección de

caudales.

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3.8. VALORES DE LOS CAEFICIENTES Cg, Cv, Cc

Los coeficientes de corrección para los orificios de sección circular, con

valores de Reynolds R < 100,000 toman sus valores, mientras que para

los Reynolds que corresponden a la turbulencia plena, es decir:

R > 120,000 se hacen constantes.

Figura 1: Tipos de orificio de acuerdo al grosor de sus paredes.

Figura 2 : Formas de descarga a través de orificios circulares.

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4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

 Canal de pendiente variable

Figura 3: Canal de pendiente variable

 Termómetro y regla

Figura 4: Termómetro y regla milimetrada

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 Flotadores

Figura 5: Flotadores de tecnopor

 Compuerta plana

Figura 6: Compuerta plana

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 Limnimetro

Figura 7: Limnimetro

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5. PROCEDIMIENTO PARA EL ENSAYO

 Se midió las características del orificio y el grosor de la pared

- a, abertura del lado menor del orificio

- b, ancho del orificio

- e, espesor de la pared

 Se estableció un caudal en el canal y se esperó que el nivel de la superficie

de agua Hi, aguas arriba de la compuerta se haga constante.

 Aguas abajo del orificio, a la distancia de ‘’a’’ , se midió la profundidad ‘’e’’ de

la vena de agua que sale del orificio.

 Con el limnimetro se midió las profundidades Hi y ‘’y’’ , de aguas arriba y

aguas abajo del orificio.

 Se tomó el caudal, mediante la ecuación de continuidad obtener la

velocidad del flujo que salió del orificio ( Vr ) y el caudal en el canal ( Qr );

serán estimados por el número de flotadores.

 Se repitió el procedimiento 4 veces, con diferentes caudales y cada uno dos

veces para calcular un tiempo promedio.

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Figura 9: Cambio de caudal Figura 10: Medición de la altura en la compuerta

Figura 11: Medición de la altura con el limnimetro Figura 12: Medición del tiempo en un tramo del canal

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6. DATOS

TABLA N º 01

REGISTRO DE INFORMACIÓN DE LABORATORIO PARA EL CALCULO

DEL CAUDAL

“METODO DE FLOTADORES”

N° de
Qr = (m3/h) Y1 (m) Yc (m) Hi (m)
Ensayo
1 50 0.3070 0.0350 0.2895
2 45 0.2690 0.0320 0.2530
3 40 0.2230 0.0320 0.2070
4 35 0.1700 0.0340 0.1530
5 30 0.1310 0.0350 0.1135

a = 5cm
L = longitud dado en el laboratorio = 2,5m
TH2O(Cª) = 23
b = ancho de canal = 0,3m
Hi = altura total tomado con el limnimetro
Viscosidad cinemàtica (Ѵ) = 0,946*10-6 m2/s

At= 0.015 m2

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7. CÁLCULOS Y RESULTADOS

TABLA N° 02 TABLA N° 03 TABLA N°04

Cv = V real / V teorica Cc = A real / A teórica Cg = Cv*Cc

adimensional adimensional
adimensional
Cc1 0.7000 Cg1 0.4008
Cv1 0.5726
Cc2 0.6400 Cg2 0.3864
Cv2 0.6038
Cv3 0.5979 Cc3 0.6400 Cg3 0.3827

Cv4 0.5835 Cc4 0.6800 Cg4 0.3968

Cv5 0.5783 Cc5 0.7000 Cg5 0.4048

TABLA N° 05 TABLA N°06

V teórica = (2*g*H)0,5 V real =Q/e*b

m/s m/s
V teórica 1 2.3101 V real 1 1.3228
V teórica 2 2.1564 V real 2 1.3021
V teórica 3 1.9358 V real 3 1.1574
V teórica 4 1.6335 V real 4 0.9532
V teórica 5 1.3724 V real 5 0.7937

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TABLA N° 08
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/VISCOSIDAD CINEMATICA PARA UNA T°=23 /


/CALCULOS EN EXCEL
*
N° Q AR
Ingeniería Civil

3
VR VT CV CC Cg Re
Ensayo (m /s) (m)
1 0.0139 0.0105 1.3228 2.3101 0.5726 0.7000 0.4008 39793.8488
2 0.0125 0.0096 1.3021 2.1564 0.6038 0.6400 0.3864 36404.8122
3 0.0111 0.0096 1.1574 1.9358 0.5979 0.6400 0.3827 32359.8331
4 0.0097 0.0102 0.9532 1.6335 0.5835 0.6800 0.3968 28007.0838
5 0.0083 0.0105 0.7937 1.3724 0.5783 0.7000 0.4048 23876.3093
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TABLA N°09


Re CV CC Cg
Ensayo
1 39793.849 0.573 0.700 0.401
2 36605.944 0.603 0.649 0.386
3 32359.833 0.598 0.640 0.383
4 28007.084 0.584 0.680 0.397
5 23876.309 0.578 0.700 0.405

GRAFICO N°01

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Los coeficientes de corrección de velocidad ( Cv ) calculados en la Tabla

N°01 no se encuentran dentro del rango teórico que va desde 0.9 a 0.98.

 Se logró conocer la manera y las características de la medición del caudal

de un fluido teniendo en cuenta aspectos como la perdida de energía y

presión.

 Se concluye que cuando el canal es ancho, la velocidad en el punto inicial

se desprecia, ya que tiende a dirigirse lentamente, aproximándose a cero.

 Analizando la gráfica obtenida, vemos un error al momento de realizar las

mediciones, ya que, el coeficiente de contracción, para cada caso tendría

que ir de menor a mayor, obteniendo el primer caso el error.

 Según los gráficos los coeficientes de variación son líneas con respecto

al número de Reynolds. Y asimismo se observa que el Cc > Cv> Cg.

 Se produce una pérdida de energía debido a la fricción que genera la

compuerta.

 De la Tabla N°08 se puede concluir que ha mayor caudal, mayor será el

número de Reynolds

 Se puede observar que el coeficiente de velocidad aumenta a razón que

aumenta el caudal, mientras que el coeficiente de contracción disminuye

a razón que aumenta el caudal. Tabla N°08

 Los cálculos se realizaron con una aproximación de 5 decimales para este

informe, esto ayuda a la precisión en la tabla de resultados. Tabla N°08.

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 Para hallar la viscosidad cinemática del agua, así como la densidad

cuando la temperatura es de 23ºC se tuvo que interpolar los valores. del

siguiente cuadro:

Figura 14: Tabla de propiedades del agua

OBSERVACIONES

 Se observa en el cuadro de resultados, que el número de Reynolds no


es constante. A menor caudal el valor numérico de Reynolds disminuye
también.
 A menor caudal el valor numérico de Reynolds disminuye también.
 Se observa el área real varia por la presión que ejerce el fujo en el
orificio.
 Se observo que a una mayor altura la contracción es mayor
 En el experimento se espera que el N° llegue a ser constante para que
no varie la velocidad.

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9. BIBLIOGRAFÍA

 Guía de Laboratorio: Calibración de orificio de aforo en canal.

 PPT Laboratorio N º 5

 https://es.slideshare.net/marcoantoniovilchis/orificos-compuertas-y-

vertedores-hidraulica-basica

 http://www.buenastareas.com/ensayos/Calibraci%C3%B3n-De-

Orificios/61564546.html

 https://www.ecured.cu/Archivo:Caudalimetro-de-aire-con-tubo-de-pitot-PVM-

100.jpg

 https://vdocuments.site/calibracion-de-orificios.html

 http://www.directindustry.es/prod/meatest-spol-s-ro/product-90975-

997907.html

 https://sites.google.com/site/fisica358/efecto-venturi

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