“CRECIMIENTO DE TERMINALES TERRESTRE Y LA INFLUENCIA DEL

CONGESTION VEHICULAR “

INTRODUCCION

En la ciudad de Ica, se presenta la problemática del transporte urbano, el cual va

degradando su habitabilidad, debido a que no existe una gestión en los aspectos de
desarrollo del transporte urbano, originándose un elevado nivel de desorden del parque
automotor, con alta incidencia de emanaciones toxicas y ocurrencia de accidentes.

La ciudad de Ica busca seguir dichas estrategias y vive cada día tratando de encontrar
esos espacios que le permitan dar mejor calidad de vida a la población con la ayuda de
vehículos que circulan en diferentes zonas de la ciudad trasladando personas, bienes y
servicios para el confort dentro de sus límites.

La ciudad de Ica presenta un caos urbano vehicular debido al número de vehículos y a las
secciones de vías reducidas y en mal estado también presentando la problemática del
parque automotor en el transporte público y privado que han generado entro otros factores
una creciente concentración de activadas principalmente en el casco urbano haciendo un
flujo de transporte deficiente.

El concepto de movilidad urbana está referida al desplazamiento de las personas dentro y

fuera de sus límite para satisfacer sus necesidades, utilizando para ello diversos tipos de
vehículos como autos cambies micros a nivel local y buses a nivel interprovincial, en
consecuencia el diseño de un terminal terrestre que cumpla principalmente para
contribuir a la solución del caos urbano vehicular. Dicho proyecto está contemplado
hacia un equipamiento de la ciudad con la creación de un lugar específico de embarque y
desembarque público y privado y la atracción de vehículos de gran tamaño fuera del
casco urbano, busca nuclearizar el transporte interprovincial y nacional en un solo lugar
en una zona alejada para así poder evitar el gran congestionamiento vehicular.
DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

La ciudad de Ica con parte del sistema de ciudades presenta un caos urbano vehicular
debido al desmedido número de vehículos y a las secciones de vías reducidas y en mal
estado también en los últimos años an generado el aumento del parque automotor en el
transporte público y privado que han generado entro otros factores una creciente
concentración de actividades principalmente en el casco urbano haciendo un flujo de
transporte deficiente.

El aumento de empresas de transporte en los últimos años ha ido incrementando

considerablemente que produce un impacto ambiental positivo para el comercio y la
economía, pero al mismo tiempo producen efectos negativos en nuestra ciudad.

 Problema general
La evolución del crecimiento por las empresas del transporte interprovincial y la

influencia en la congestión vehicular en la ciudad de Ica

 Problema especifico

. Falta de infraestructura adecuada para el transporte terrestre

. Aumento del parque automotor en el transporte publico

. Indeficiente control municipal en la entrega de permisos de circulación

. Mejorar el servicio de transporte público a la comunidad en la ciudad de Ica

. Contribuir con la seguridad ciudadana en la ciudad

. Prevenir los accidentes de transito

 Nuevos terminales de Soyuz, flores
Variable 1 Evolución de Nominal diferentes empresas Yaksa, cruz del sur

terminales terrestre ordinales Evolución de los

terminales terrestres
desordenadamente
Tráfico vehicular Efectos de la
congestión de las
Variable 2
discretas avenidas principales
Gran influencia
Las causas y sus Ruidos generados
del congestionamiento
continuas consecuencia del trafico por los mismos
vehicular
móviles autos,
micros, camiones,
motos

JUSTIFICACION

Este trabajo tiene importancia profesional pues aportara a nuestra ciudad referencias
y criterios objetivamente determinados, algunos de los cuales ya se unan en el exterior
y aplicarlos en nuestra realidad local distrital y provincial acerca del caos vehicular
que se presenta en la situación actual del tránsito vehicular poder realizar un estudio
de la cantidad de vehículos que hay hasta el momento en la ciudad de Ica para ello
debemos de de realizar conteos por categorías y encuestas que nos brinden
características datos cuantitativos y cualitativos para poder tener una situación actual
del problema
 Importancia de la investigación

 El propósito de esta investigación radica no solo en el diseño de una

infraestructura que si bien es cierto hace tanta falta en esta ciudad, sino también
en la contribución que puede causar como impacto positivo a contribuir a la
solución de caos urbano vehicular

 También es importante establecer los alcances y límites de una investigación que

pretende aportar referencias y criterios que se usan en el exterior y que deben ser
generados en el ámbito regional

Objetivos del proyecto

 Racionalizar y mejorar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros
interprovinciales, mediante la construcción y la oferta de servicios integrados en
un nuevo terminal terrestre, que agrupen a las empresas de transporte
interprovincial, proporcionando comodidad y seguridad a los usuarios.

 Dicha ponencia realiza un analiziz del comportamiento vehicular en horas punta

y en un determinado lugar, trabajo que es necesario para mostrar la situación
actual del transporte terrestre.

Conceptos y elementos básicos del transporte:

Desde el punto de vista de la demanda:

 Actividad derivada

 Diferenciada: preferencia de modos por parte de los usuarios

 Dimensión temporal, espacial y socioeconómica.

Desde el punto de vista de la oferta

 El transporte es un servicio no un bien

Suma de componentes fijos y móviles

Equilibrio entre la oferta y la demanda
Objetivo: satisfacción de una demanda “D” de movimiento de personas o bienes con
diferentes propósitos de viaje (respecto a las personas) en diferentes tiempos; usando
varios modos, dado un sistema de transporte con cierta capacidad de operación.

Componentes del sistema de transporte

Infraestructura (red vial) sistema de gestión (leyes, nomas, ordenanzas y control) modos
de transporte (operadores / empresarios)

Actores del sistema de transporte

 Estado
 Operadores
 usuarios

Marco teórico
El transporte terrestre siendo un medio que nos permite comunicarnos a todas partes del
territorio nacional, mediante el cual podemos transportar bienes constituyendo un factor
importante en el desarrollo del país. En el peru, las agencias de transporte
interprovinciales, nacionales y regionales asi también las distritales han hido creciendo
de acuerdo a las necesidades que han ido presentando en cada lugar.

El adecuado funcionamiento de los terminales terrestres de pasajeros está ligado a varios

aspectos. Estos aspectos no solo influyen directamente en el servicio que prestan a los
usuarios que utilizan estas infraestructuras. Sino que igualmente afectan el entorno urbano
de donde funcionan.

En tal sentido, es necesario desarrollar mecanismos a nivel regional que benefician a toda
la comunidad, es decir a los usuarios del servicio conexo de transporte, a los
transportadores, a los operadores de los terminales, y a los pobladores en el entorno de
estas infraestructuras para que la operación se lleve a cabo en condiciones seguras,
cómodas y eficientes, sin causar ningún impacto negativo en las inmediaciones de dicha
infraestructura.

El parque automotor
El parque automotor en los últimos años se ha incrementado en aproximadamente el 58%
de vehículos como.

- Moto taxi
 - Camionetas
- Los vehículos de transporte de carga
- Ómnibus interprovinciales
Ocasionando una sobreoferta de servicio, incremento de transportistas informales,
inseguridad y dificultades operativas.

Intervenciones en la red vial nacional.

La red vial nacional
El sistema nacional de carreteras – SINAC esta conformados por tres categorías de redes:

Tiene una longitud de 24,092 Km. de carreteras existentes y 2,177 Km. de

Carreteras en proyecto, haciendo un total de 26,269 Km. Está conformada por 120
Rutas distribuidas en:

 3 Ejes longitudinales
 20 Ejes Transversales
 Variantes y Ramales
  En proyecto

- Caos urbano vehicular

también llamado desorden vial o congestión vehicular a la condición de un flujo
vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo
incrementos en los tiempos de viaje
 - Parque automotor
Está constituido por todos los vehículos que circulan por las vías de la ciudad.

- Casco urbano:
Parte antigua o tradicional de las ciudades en donde los elementos urbanos como
manzanas, plazas y calles reticuladas existen.

El reglamento nacional de administración de transporte es uno de los reglamentos

nacionales derivados a la ley N 27181 – ley de transporte y tránsito terrestre, que tiene
por objeto regular la prestación del servicio de transporte público y privado de personas,
mercancías y mistos en los ámbitos nacional, regional y provincial, estableciendo las
condiciones de acceso de permanencia de carácter técnico, legal y operacional, que deben
de cumplir los operadores prestadores de servicio.

Definiciones objetos alcance.

Para efecto de la aplicación de las disposiciones en el presente reglamento, se entiende

por:

Abreviaturas: usadas en el presente reglamento para los fines del mismo, esta son:

o AFOCAT: Asociación de Fondos contra Accidentes de Tránsito.

o CAT: Certificado contra Accidentes de Tránsito.
o CONASEV: Comisión Nacional Supervisora de Empresas y Valores.
o CITV: Centro de Inspección Técnica Vehicular.
o DGCF: Dirección General de Camiones y Ferrocarriles.
o DGTT: Dirección General de Transporte Terrestre.
o ITY: Inspección Técnica Vehicular.
o MINTRA: Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo.
o MTC: Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
o SOAT: Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito.

Criterios de clasificación del servicio de transporte público.

Se clasifica de acuerdo a tres criterios

 Por el ámbito territorial

  Por el elemento de transportado
 Por la naturaleza de la actividad realización

Los distintos criterios de clasificación del servicio de transporte terrestre son

complementarios entre sí, por lo que no son excluyente.

Clasificación por el ámbito territorial

Por el ámbito territorial, el servicio de transporte terrestre se clasifica en:

 Servicio de transporte terrestre de ámbito provincial

 Servicio de transporte terrestre de ámbito regional
 Servicio de transporte terrestre de ámbito nacional

Clasificación por el elemento transportado

Por el elemento transportado, el servicio de transporte terrestre se clasifica en:

 Servicio de transporte terrestre de personas

 Servicio de transporte terrestre de mercadería
 Servicio de transporte terrestre de mixto
Clasificación por la naturaleza de la actividad realizada

Por la naturaleza de la actividad realizada, el servicio de transporte terrestre de personas,

mercadería y mixto de clasifica en:

-. Servicio de transporte público de personas

 Servicio estándar
 Servicio diferenciado

-servicio de transporte especial de personas

 Traslado
 Visita local
 Excursión
 Gira
 Circuito
 Servicio de transporte de trabajadores
 Servicio de transporte de estudiantes
 Servicio de transporte social
 Servicio de transporte de auto colectivo
 Servicio de taxi
Técnicas de recolecciones de datos

De acuerdo al tipo de investigación, es necesario contar con datos recogidos en su

condición actual, es decir, recopilar información presente. Para dicha investigación se
empleara el método descriptivo, porque emplearemos herramientas que nos permitan
medir y saber la situación actual del tema (encuestas, tablas de recopilación de datos,
tablas de conteo, etc.) y dichos resultados serán expuestos paulatinamente según se
requiera, además porque su principal objetivo se basa en resolver problemas prácticos,
con un margen de generalización limitada.

Asimismo, describen las características que identifican los problemas. En este tipo de
investigación no hay manipulación de variables, estas se observan y se describen tal como
se presentan en su ambiente natural.

Además se relaciona la variable independiente (terminal terrestre) con la variable

dependiente (Contribución a la solución del caos urbano vehicular). También, es
explicativa porque la investigación está orientada a descubrir los orígenes, la razón o las
causas de un hecho, asunto o fenómeno. Se trata de investigar porque ocurren ciertos
hechos.

Conteo de vehículos

Tablas por categoría, hora punta (diurna y nocturna) y lugares específicos (nodos de fuerte
intercambio vial)

Encuestas:

Realizadas en todas las agencias autorizadas por el ministerio de transporte y

comunicaciones (MTC) por categoría (autos, minivans, custers, micros y buses)
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

AUTOR.

TEMA. EL TRANSPORTE EN PERÚ, EL IIRSA Y LA NECESIDAD DEL PLAN

ESTRATÉGICO DE DESARROLLO VIAL

AUTOR - María Jara Risco*

- - Joaquín Vásquez Córdova**

TEMA El Servicio de Transporte Público Urbano de personas: libre mercado y

regulación1

AUTOR. Christian Bernal

• Wenceslao Pinillos

TEMA. Análisis de la propuesta de concesión para el transporte público de Lima:

viabilidad financiera de un potencial operador