AREQUIPA Y la situación es igual en la noche. El tráfico
de alta densidad se registraba de 18:30 a Según un diagnostico en Arequipa desde las 20:00 horas. Ahora se extiende media hora seis de la mañana o en horas de la noche es más. un problema. CAUSAS
EL INCREMENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR
La Policía de Tránsito revela la existencia de
294 mil vehículos.
Y Cuáles son las CAUSAS?
El aumento del parque automotor
Zonas de parqueo en la calle Ambulantes Inicio de obras sin avisar EL CIERRE DE VÍAS Debido a la ejecución de obras. Según QUE SON LAS HORAS PUNTA? la Policía de Tránsito, el Municipio de Arequipa no está avisando de esta medida. Se llama así a los horarios de enorme congestión vehicular.
DETERIORO DE VARIOS SEMÁFOROS
Siendo este elemento el más fundamental y “Según un reporte de la Policía Nacional del capaz de crear una gran congestión vehicular Perú, hace algunos años la aglomeración de y también accidentes. carros en las avenidas principales eran de seis de la mañana a ocho. Ahora se extendió hasta las 9 de la mañana.” COMO DISMINUIR EL TIEMPO DE VIAJE EN OBSERVACIONES LAS HORAS PUNTA? La primera observación, vías que no soportan la cantidad de vehículos en la ciudad. Esas calles o avenidas, además de su estrechez, son mal utilizadas.
Al margen de los factores señalados, el
Instituto Municipal de Planeamiento (Impla) No haya paraderos que permitan preparo un Plan de Movilidad Urbana ordenar el tránsito - los carros recogen Sostenible que apunta a acortar estos pasajeros de donde sea. tiempos y darle prioridad al peatón. Este explica: basta la buena señalización de vías educar más a los peatones y conductores en normas de tránsito. darle prioridad a la bicicleta y al peatón. También es clave la colaboración de autoridades municipales, policiales y sociales. A ello se suman otros dos motivos: “Por ejemplo, la jefa del Área de ocupación incorrecta de ambulantes o Tránsito de Arequipa planteó restringir ciudadanos usan los paraderos el ingreso de unidades al centro por días como estacionamiento sin que sean y placas.” retirados, incluso con la autorización de “Por otro lado, hace una semana se los municipios. Su uso como zona inició la sensibilización a autoridades y de parqueo va de la mano con otro funcionarios de 19 distritos del área problema detectado: las autoridades no metropolitana de la provincia de tienen claro, el concepto de movilidad Arequipa, pero solo siete asistieron a las urbana, el espacio público tiene como charlas. Pese a la poca asistencia, preferencia al vehículo. lograron detectarse los principales problemas de transporte dentro de las jurisdicciones.” Otra observación es la falta de agregado en el Plan de Desarrollo coordinación entre la Policía, los Metropolitano para que se ejecute. municipios distritales y provincial para informar la ejecución de obras y cierres viales; sin esto no se puede enviar a los efectivos a controlar el tráfico que provocan los trabajos en la calle.
Al problema también se suma la
poca cantidad de policías de tránsito. El Impla trabaja de forma participativa.
Delgado gerente de Acondicionamiento
Territorial del Impla dijo que como primera medida está el ordenar la afluencia de los vehículos en las calles. Primero, respetando el carril de vehículos privados y públicos, que son la izquierda y derecha respectivamente, evitando la utilización de ambos lados de la pista, además de una mejor señalización de calles.
Como parte del componente del Plan de
Movilidad Urbana Sostenible está el SIT; una vez que el plan se concluya, debe ser