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Introducción
1. Se conecta la alimentación
del circuito integrado (Op-
Amp).
Baterías 2. La entrada no inversora del
Lm358N corresponde a la
Uno de problemas al elegir la fuente respuesta del fototransistor y
de alimentación, fue la que las la entrada inversora tiene
baterías comunes no tenían la como función recibir una
suficiente corriente para mantener el tensión que se regula a partir
seguidor de línea por mucho tiempo, de un potenciómetro. El
donde se utilizó baterías recargables amplificador hace las
capaces de suplir la corriente comparaciones de las dos
demandada por el circuito. Nuestra entradas, y la tensión que
elección fue: sea mayor en dicha entrada
será la que de paso bien sea
por Vcc+ ó Vcc-.
3. El circuito funciona de la
siguiente manera: cuando el
sensor esta sobre la línea
negra el fototransistor está
abierto, por lo tanto el pin
2(entrada no inversora) esta
con 5v mayor que el pin 3
(entrada inversora) y la
salida del amplificador será
Imagen N°6 Baterías LG s3 2200mAh. alta y el motor girara.
Mientras que si está el
sensor en color blanco de la
Utilizamos 2 baterías en serie de Lg
superficie el fototransistor se
S3 lgdas 31865 ICR18650S3
satura y la entrada no
Recargable Batería Li-Ion 3.7 V
inversora del comprador se
va a tierra, el pin tres tiene
menor tensión que el voltaje En este estado ambos sensores se
del pin dos y su salida será encuentran fuera de trayectoria. En
bajo y no encenderá el motor este caso ambos motores se detienen
y el móvil debe ser colocado a su
4. Este control tiene como trayectoria de forma manual.
falencia la velocidad de los
motores, donde a mayor
velocidad no hay respuesta Estado B
rápida de los por parte de En este caso el móvil se ha desviado
los sensores que envía señal levemente hacia el lado izquierdo
al amplificador, donde es respecto a la línea, como tal,
difícil continuar en la línea. solamente el sensor derecho (sd) se
encuentra sobre la línea de
trayectoria. La acción correctiva es
des energizar el motor derecho para
que el motor izquierdo aun activo
corrija la trayectoria.
Corrección de rumbo de
motores
Estado C
Estado A En este caso el móvil se ha
desviado levemente hacia el lado
derecho respecto la línea, como tal,
solamente el sensor izquierdo (si) se
encuentra sobre la línea de
trayectoria. La acción correctiva es
des energizar el motor izquierdo
para que el motor derecho a un
activo corrija la trayectoria.
Elaboración
Para la elaboración del seguidor de
línea, se tomó algunos diseños
encontrados en internet para tener
una guía, haciéndole unas
Imagen N°9 Corrección C. modificaciones para obtener nuestro
seguidor de línea.
Estado D
En este caso ambos sensores se
encuentran sobre la línea negra,
por consiguiente el móvil no debe
hacer ninguna corrección de su
dirección, o ambos motores deben
seguir activos, idealmente en una
trayectoria recta y larga si el móvil
está alineado y tiene igual
velocidad en sus llantas este debe
hacer ninguna corrección hasta que
encuentre una curva. Imagen N°11 Plano de seguidor de
línea.
Al tener el diseño final del pasa a la baquela el diseño,
prototipo, se tomó la decisión de haciendo un baquelado de doble
probarlo primero en la protoboar, cara.
para observar las falencias y
corregirlas.
Cálculos y Formulación.
Imagen N°16
Seguidor de línea finalizado
= 220Ω
Para Resistencias R7 y R4
RL = 1 000 ohms
Ic = 10 mA = 0.01 A
Ub = 5 V
Dónde:
Bibliografía
https://es.scribd.com/document/2267
02426/Proyecto-Robot-seguidor-de-
linea-pdf
https://roboteckblog.wordpress.com/
2016/09/16/seguidor-de-linea-con-
amplificadores-operacionales/ Imagen N°17
Pista de prueba estándar.