FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DOCENTE:

ING. IDROGO PÉREZ CÉSAR ANTONIO

INTEGRANTES:

- LOZANO SÁNCHEZ, JAIME JAMIL

- NORIEGA ARMAS, YEIMI

- RAMÍREZ SILVA, DIANA

- SANTISTEBAN SANDOVAL, MANUEL

- VALLEJOS MEDIANERO, JOICIE

PROYECTO:
 “MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL PUENTE TECHIN – CRUCE
CHIRIMOYO, DISTRITO DE QUEROCOTILLO- PROVINCIA
CUTERVOCAJAMARCA”-DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA LOS PALOS
L=10.00m

CICLO:

VIII

PIMENTEL, 23 MAYO DE 2019

DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 10.00 m

de longitud, con armadura principal paralela al tráfico y la sección
transversal que se muestra sera de 6.60 m

10.00 m

2 % 2 %

0.3m 0.3m
6.00 m

6.60 m

SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10.00 m
SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
w el ancho libre de calzada 6.00 m
NUMERO DE VÍN°C=(W)/3.6 = 2
El peso de la barrera 600 kg/m

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 kg/cm²
FLUENCIA DEL ACERO (f´y) 4200 kg/cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
Pesos Volumétricos DEL CONCRETO ɣ 2400 kg/m³
Pesos Volumétricos DEL ASFALTO ɣ 2240 kg/m³
BOMBEO 2%
 SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
1.-Camión de diseño: 2.-Tandem de diseño: 3.-Carga de carril de diseño

0.952 Tn/m
la carga HL-93 la carga HL-93

3.63Tn 14.52 Tn 14.52 Tn 11.34 Tn 11.34 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn 11.34 Tn 11.34 Tn 0.952 Tn/m

4.27 m 4.27 m 1.20 m 3.00 m

A. PRE DIMENSIONAMIENTO

LUZ DEL PUENTE S 10.00 m

ANCHO DE CALZADA 6.00 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3))/30 = 0.52 m 0.52 m
B. DISEÑO DE LOSA

METRADO DE CARGAS

b.1 Momentos por Carga Muert (Franja Interior 1.00

de m de ancho)

Carga muerta DC
Peso Losa DC = Peso Concreto ɣ * Peralte de Losa * Franja Interior

Peso Losa DC = 1.248 Ton/m

MDC = (DC*L^2)/8 = 15.600 Ton-m

Carga por superficie de rodadura DW:

Peso Asfalto DW = Peso Asfalto ɣ * Peralte de Asfalto * Franja Interior

Peso Asfalto DW = 0.114 Ton/m

MDW = (DW*L^2)/8 = 1.422 Ton-m

b.2 Momentos por Carga Viva

* Camión HL-93
la carga HL-93
1 Ubicamos en el camión HL-93
3.63Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

 4.27 m 4.27 m

Ra Rb
10.00 m

2 la posición de la resultante R = 32.67 Tn

32.67 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 4.27 m

Ra Rb
10.00 m

3 con respecto al centro de luz.

0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

0.02 m 4.27 m 4.27 m 1.44 m
x

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

X * R = 14.52 Tn * 4.27 m + 3.63 Tn * 8.54 m

X * 32.67 Tn = 62.000 Ton-m + 31.000 Ton-m

 X * 32.67 Tn = 93.001 Ton-m

X = 2.85 m

m = 4.27 m - X

m = 1.42 m

centro de luz = 1.42 m / 2

centro de luz = 0.71 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb
0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

0.02 m 4.27 m 4.27 m 1.44 m

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

ΣMb = 0  ⇒ R = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10.00 m = 32.67 Tn * 4.3 m Rb = 32.67 Tn - 14.01 Tn

Ra = 14.01 Tn Rb = 18.66 Tn
5 momento máximo

0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

0.02 m 4.27 m 4.27 m 1.44 m
M
 Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 18.66 Tn * 5.7 m - 14.52 Tn * 4.27 m

Mmáx = 44.58 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 14.01 Tn * 4.3 m - 3.63 Tn * 4.27 m

Mmáx = 44.58 Tn-m

* Tandem
la carga HL-93
1 Ubicamos en el tandem HL-93

11.34 Tn 11.34 Tn
11.34 Tn 11.34 Tn

1.20 m

Ra Rb
10.00 m

2 la posición de la resultante R = 22.68 Tn

22.68 Tn

11.34 Tn 11.34 Tn
1.20 m

Ra Rb
10.00 m
3 con respecto al centro de luz.

0.30 m

22.68 Tn
x

11.34 Tn 11.34 Tn
4.70 m 1.20 m 4.10 m
x

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

R * X = 11.34 Tn * 1.20 m

X * 22.68 Tn = 13.608 Ton-m centro de luz = 0.60 m / 2

X = 0.60 m centro de luz = 0.30 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb

0.30 m

22.68 Tn
x

11.34 Tn 11.34 Tn
4.70 m 1.20 m 4.10 m

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

ΣMb = 0  ⇒ R = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10.00 m = 22.68 Tn * 4.7 m Rb = 22.68 Tn - 10.66 Tn

Ra = 10.66 Tn Rb = 12.02 Tn

5 momento máximo
0.30 m

22.68 Tn
x
 11.34 Tn 11.34 Tn
4.70 m 1.20 m 4.10 m
M

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 12.02 Tn * 5.3 m - 11.34 Tn * 1.20 m

Mmáx = 50.10 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 10.66 Tn * 4.7 m

Mmáx = 50.10 Tn-m

*Carga de carril

0.952 Tn/m

Ra 10.00 m Rb

P = 10.0 m * 0.952 Tn/m

P = 9.52 Tn

Ra = Rb
ΣMb = 0  ⇒ P = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10 m = 9.52 Tn * 5.0 m Rb = 9.52 Tn - 4.76 Tn

Ra = 4.76 Tn Rb = 4.76 Tn

0.95 Tn/m * Camión HL-93

Mmáx = 44.58 Tn-m L = 4.3 m

M
Ra 4.70 m * Tandem
 Mmáx = 50.10 Tn-m L = 4.7 m

*Carga de carril

Mmáx = 50.10 Tn-m L = 4.7 m

P = 4.7 m * 0.952 Tn/m

P = 4.47 Tn

Mmáx = 4.76 Tn * 4.7 m - 4.47 Tn * 2.4 m

Mmáx = 11.86 Tn-m

Mmáx(LL+IM) = 50.10 Tn-m * 1.33 + 11.86 Tn-m

Mmáx(LL+IM) = 78.49 Tn-m OK

b.3 ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES TIPO LOSA CON

ARMADURA PRINCIPAL PARALELO AL TRÁFICO
L1 = 10.0 m
W1 = 6.6 m
NL = 2
W= 6.6 m

1. Un Carril Cargado: 2. Dos o mas Carriles Cargados

E = 0.25+0.42(L1*W1)^1/2 E = 2.1+0.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL

E = 3.66 m E = 3.07 m ≤ 3.30 m

*El ancho de faja crítico es

E = 3.07 m

Mmáx(LL+IM)= 25.53 Tn-m/m

B.4 Resumen de momentos flectores y criterios

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)

 γ
Carga M(+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 15.60 Ton-m 1.25 1 0
DW 1.42 Ton-m 1.5 1 0
LL+IM 25.53 Ton-m 1.75 1 1.5

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]

Resistencia I: U= 66.30 Ton-m

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 42.55 Ton-m

Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

Fatiga I: U= 38.29 Ton-m

B.5 Cálculo del Acero

ELECCION DEL TIPO DE ACERO A UTILIZAR

USAR

ACEROS DISPONIBLES EN cm²

Varilla DIAMETRO AREA
N° Ø (pulg) Ø (mm) Ø (cm) cm²
2 #2 1/4" 6.4 0.64 0.32
3 #3 3/8" 9.5 0.95 0.71
4 #4 1/2" 12.7 1.27 1.27
5 #5 5/8" 15.9 1.59 1.98
6 #6 3/4" 19.1 1.91 2.85
8 #8 1" 25.4 2.54 5.07
11 #11 1 3/8" 34.9 3.49 9.58

Para el Estado Límite de Resistencia I, Mu = 66.30 Tn-m

*As principal paralelo al tráfico Usar: 8

Utilizando As Ø 1"
d
h
 d
recubrimiento r = 2.5 cm h

Z = r + Ø/2 z

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

d = h - Z  ⇒ d = 52 cm - 3.77 cm

d = 48.23 cm

As=Mu*10^5/(fy*Ø* (d-(a/2))) ø= 0.9

Para el primer cálculo asumimos: a = d/5 5

ACERO POSITIVO
a= 9.65 cm

→ As 66.30 * 100000
=
4200 * 0.9 * 48.23 - 9.65
2

As = 40.41 cm²

Como:
a= As.fy / (0.85 f´c . b) 0.85
ACERO POSITIVO b= 100 cm

40.41 * 4200
→a=
0.85 * 280 * 100

a= 7.13 cm

1 Iterando: 2 Iterando:
→ As = 66.30 * 100000 → As = 66.30 * 100000
4200 * 0.9 * 48.23 - 7.13 4200 * 0.9 * 48.23 - 6.93
2 2
As = 39.27 cm² As = 39.18 cm²

39.27 * 4200 39.18 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100
 a= 6.93 cm a= 6.91 cm

3 Iterando: 4 Iterando:

→ As = 66.30 * 100000 → As = 66.30 * 100000

4200 * 0.9 * 48.23 - 6.91 4200 * 0.9 * 48.23 - 6.91
2 2
As = 39.18 cm² As = 39.18 cm²

39.18 * 4200 39.18 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 6.91 cm a= 6.91 cm

*La separación será:

Espaciamiento S = As Ø / As  ⇒ 5.07 cm² / 39.18 cm²

S = 0.13 m USAR 1 Ø 1" @ 0.13 m

*As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de Mcr y 1.33Mu:

a) Mcr = 1.1fr S Siendo: fr = 2.01 * (f'c)^1/2 S= bh^2/6 b= 100 cm

fr = 33.63 kg/cm² fr = 2.01 f’c

S = bh²/6
S= 45066.67 cm³

a) Mcr = 16.67 Ton-m

b) 1.33 Mu = 88.19 Ton-m

Mu > Mcr

66.3 Tn-m > 16.7 Ton-m OK

*As de distribución % = 55 /(S)^1/2 ≤ 50 % S = 10.00 m

% = 17.39 % ≤ 50.00 % OK

ACERO DE REPARTICIÓN As = 17.4 % * 39.18 cm²  ⇒ 6.81 cm²

Usar: Ø 5/8" 5 0.45 OK

Espaciamiento S = As Ø / As  ⇒ 1.98 cm² / 6.81 cm²

S = 0.29 m USAR 1 Ø 5/8" @ 0.29 m

*As de temperatura

0.18bh 0.18 b= 660 cm h= 52 cm 2

As temp = cm²/ m
2(b + h)

As temp = 4.34 cm²/m (en cada cara)

Además: 2.33 cm2 / m ≤ As temp ≤12.70 cm2 / m

Usar: Ø 1/2" 4 0.45 OK

Espaciamiento S = As Ø / As  ⇒ 1.27 cm² / 4.34 cm²

S = 0.29 m USAR 1 Ø 1/2" @ 0.29 m

El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de

acero, en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.

B.6 Revisión de fisuración por distribución de armadura

*Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 42.55 Ton/m-m

h
Para un ancho tributario de 0.13 m

Ms = 5.50 Tn-m Z

0.13 m

Ubicación del eje neutro:

Módulo de elasticidad Concreto = Ec = 256018 kg/cm²

Módulo de elasticidad Acero de Refuerzo = Es = 2040000 kg/cm²

relación modular n = Es / Ec  ⇒ 8

Utilizando As Ø 1"

recubrimiento r = 2.5 cm

Z = r + Ø/2
Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

f'c
Y/3 -- C
Y

h h-Z-Y Jd
+

f's/n T
Z -

13 cm

*Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero  ⇒ 8 * 5.07 cm² = 40.38 cm²

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

13 cm * Y * Y/2 = 40.38 cm² * ( 48.23 cm - Y )

6.47 cm Y² = 1947 cm³ - 40.38 cm² Y

6.47 cm Y² + 40.38 cm² Y - 1947 cm³ = 0

a 6.47 X1 = 14.51 cm
b 40.38
c -1947.31 X2 = -20.75 cm

Y = 14.51 cm

*Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

El brazo Jd entre las cargas es: Jd = d - Y/3

Jd = 43.39 cm

El esfuerzo del acero es fss=Ms*10^5/(Jd*As)

fss= 2496.44 kg/cm² <= 2520 kg/OK.

*Separación máxima de la armadura S=(125000*ɣe/βs*fss)-2Z

 Siendo acero de fondo, con ɣe = 1 (condición de exposición Clase 1): βs=1+(Z/0.7(h-Z))

βs = 1.11

S = 37.50 cm

Verificación
37.50 cm > 13 cm OK

C) Diseño de franja de borde

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

0.5P 0.5P E = 3.07 m

0.30 m 0.30 m
1.80 m
x
0.52 m
 0.52 m
3.00 m

Eborde

Eborde = 0.30 m + 0.30 m + E/4 ≤ E/2 Ó 1.80 m

Eborde = 1.37 m ≤ 1.54 m

Eborde = 1.37 m

X = 0.77 m

C.2) Momentos de flexión por cargas (franja de 1.0m de ancho)

*Carga muerta (DC):

Peso Losa DC = 1.248 Ton/m

Peso Barrera DC = 0.438 Ton/m

WDC = 1.686 Ton/m

MDC = (DC*L^2)/8 = 21.080 Ton-m

*Carga por superficie de rodadura (DW):

Peso Asfalto DW = 0.114 Ton/m

WDw = 0.089 Ton/m

MDw = (DC*L^2)/8 = 1.111 Ton-m

*Carga viva (LL):

M(LL+IM) = 0.5 * 50.100 Ton-m * 1.33 + 11.857 Ton-m * 0.30 m + 0.77 m

 [  [ 3.00 m ] 
1.37 m

M(LL+IM) = 27.427 Ton-m

 C.3) Resumen de momentos flectores y criterios

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA DE BORDE)

γ
Carga M(+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 21.08 Ton-m 1.25 1 0
DW 1.11 Ton-m 1.5 1 0
LL+IM 27.43 Ton-m 1.75 1 1.5

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]

Resistencia I: U= 76.01 Ton-m

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 49.62 Ton-m

Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

Fatiga I: U= 41.14 Ton-m

C.4) Cálculo del Acero

ELECCION DEL TIPO DE ACERO A UTILIZAR

USAR

ACEROS DISPONIBLES EN cm²

Varilla DIAMETRO AREA
N° Ø (pulg) Ø (mm) Ø (cm) cm²
2 #2 1/4" 6.3 0.64 0.32
3 #3 3/8" 9.5 0.95 0.71
4 #4 1/2" 12.7 1.27 1.27
5 #5 5/8" 15.9 1.59 1.98
6 #6 3/4" 19.0 1.91 2.85
8 #8 1" 25.4 2.54 5.07
11 #11 1 3/8" 35.8 3.49 9.58

Para el Estado Límite de Resistencia I, Mu = 76.01 Tn-m

*As principal paralelo al tráfico Usar: 8

Utilizando As Ø 1"
d
h
recubrimiento r = 2.5 cm
z
 Z = r + Ø/2

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

d = h - Z  ⇒ d = 52 cm - 3.77 cm

d = 48.23 cm

As=Mu*10^5/(fy*Ø* (d-(a/2))) ø= 0.9

Para el primer cálculo asumimos: a = d/5 5

ACERO POSITIVO
a= 9.65 cm

→ As 76.01 * 100000
=
4200 * 0.9 * 48.23 - 9.65
2

As = 46.33 cm²

Como:
a= As.fy / (0.85 f´c . b) 0.85
ACERO POSITIVO b= 100 cm

46.33 * 4200
→a=
0.85 * 280 * 100
a= 8.18 cm

1 Iterando: 2 Iterando:
→ As 76.01 * 100000 → As 76.01 * 100000
= =
4200 * 0.9 * 48.23 - 8.18 4200 * 0.9 * 48.23 - 8.03
2 2
As = 45.56 cm² As = 45.48 cm²

45.56 * 4200 45.48 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 8.04 cm a= 8.03 cm

3 Iterando: 4 Iterando:

→ As 76.01 * 100000 → As 76.01 * 100000

= =
4200 * 0.9 * 48.23 - 8.04 4200 * 0.9 * 48.23 - 8.03
 2 2
As = 45.49 cm² As = 45.48 cm²

45.49 * 4200 45.48 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 8.03 cm a= 8.03 cm

*La separación será:

Espaciamiento S = As Ø / As  ⇒ 5.07 cm² / 45.48 cm²

S = 0.11 m USAR 1 Ø 1" @ 0.11 m

*As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de Mcr y 1.33Mu:

a) Mcr = 1.1fr S Siendo: fr = 2.01 * (f'c)^1/2 S= bh^2/6 b= 100 cm

fr = 33.63 kg/cm² fr = 2.01 f’c

S = bh²/6
S= 45066.67 cm³

a) Mcr = 16.67 Ton-m

b) 1.33 Mu = 101.10 Ton-m

Mu > Mcr

76.0 Tn-m > 16.7 Ton-m OK

*As de distribución % = 55 /(S)^1/2 ≤ 50 % S = 10.00 m

% = 17.39 % ≤ 50.00 % OK

Espaciemiento As = 17.4 % * 45.48 cm²  ⇒ 7.91 cm²

Usar: Ø 5/8" 5 0.45 OK

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As  ⇒ 1.98 cm² / 7.91 cm²

S = 0.25 m USAR 1 Ø 5/8" @ 0.25 m

*As de temperatura
 0.18bh 0.18 b= 660 cm h= 52 cm 2
As temp = cm²/ m
2(b + h)

As temp = 4.34 cm²/m (en cada cara)

Además: 2.33 cm2 / m ≤ As temp ≤12.70 cm2 / m

Usar: Ø 1/2" 4 0.45 OK

Espaciamiento S = As Ø / As  ⇒ 1.27 cm² / 4.34 cm²

S = 0.29 m USAR 1 Ø 1/2" @ 0.29 m

El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de

acero, en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.

C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

*Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 49.62 Ton/m-m

h
Para un ancho tributario de 0.11 m

Ms = 5.53 Tn-m Z

0.11 m
Ubicación del eje neutro:

Módulo de elasticidad Concreto = Ec = 256018 kg/cm²

Módulo de elasticidad Acero de Refuerzo = Es = 2040000 kg/cm²

relación modular n = Es / Ec  ⇒ 8

Utilizando As Ø 1"

recubrimiento r = 2.5 cm

Z = r + Ø/2

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm
 f'c
Y/3 -- C
Y

h h-Z-Y Jd
+

f's/n T
Z -

11 cm

*Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero  ⇒ 8 * 5.07 cm² = 40.38 cm²

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

11 cm * Y * Y/2 = 40.38 cm² * ( 48.23 cm - Y )

5.57 cm Y² = 1947 cm³ - 40.38 cm² Y

5.57 cm Y² + 40.38 cm² Y - 1947 cm³ = 0

a 5.57 X1 = 15.42 cm
b 40.38
c -1947.31 X2 = -22.67 cm

Y = 15.42 cm

*Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

El brazo Jd entre las cargas es: Jd = d - Y/3

Jd = 43.09 cm

El esfuerzo del acero es fss=Ms*10^5/(Jd*As)

fss= 2531.94 kg/cm²

*Separación máxima de la armadura S=(125000*ɣe/βs*fss)-2Z

Siendo acero de fondo, con ɣe = 1 (condición de exposición Clase 1): βs=1+(Z/0.7(h-Z))

βs = 1.11

S = 36.87 cm

Verificación
 36.87 cm > 11 cm OK

D) Fatiga
D.1) Carga de Fatiga

1.-Camión de diseño:

la carga HL-93

3.63Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 9.14 m

1 Ubicamos en el camión HL-93

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 9.14 m

Ra Rb
10.00 m

2 la posición de la resultante R = 32.67 Tn

32.67 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 9.14 m
 Ra Rb
10.00 m

3 con respecto al centro de luz.

1.79 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.06 m 4.27 m 9.14 m -2.35 m
x

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

X * R = 14.52 Tn * 9.14 m + 3.63 Tn * 13.41 m

X * 32.67 Tn = 132.713 Ton-m + 48.678 Ton-m

X * 32.67 Tn = 181.391 Ton-m

X = 5.55 m

m = 9.14 m - X

m = 3.59 m

centro de luz = 3.59 m / 2

centro de luz = 1.79 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb
1.79 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.06 m 4.27 m 9.14 m -2.35 m

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m
 ΣMb = 0  ⇒ R = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10.00 m = 32.67 Tn * 3.2 m Rb = 32.67 Tn - 10.47 Tn

Ra = 10.47 Tn Rb = 22.20 Tn
5 momento máximo

1.79 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.06 m 4.27 m 9.14 m -2.35 m
M

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 22.20 Tn * 6.8 m - 14.52 Tn * 9.14 m

Mmáx = 18.08 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 10.47 Tn * 3.2 m - 3.63 Tn * 4.27 m

Mmáx = 18.08 Tn-m

1 Ubicamos en el camión HL-93

 3.63 Tn 14.52 Tn

4.27 m

Ra Rb
10.00 m

2 la posición de la resultante R = 18.15 Tn

18.15 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn
4.27 m

Ra Rb
10.00 m

3 con respecto al centro de luz.

0.43 m

18.15 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn
0.30 m 4.27 m 3.72 m
x

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

X * R = 3.63 Tn * 4.27 m

X * 18.15 Tn = 15.500 Ton-m

X * 18.15 Tn = 15.500 Ton-m

X = 0.85 m

m = 4.27 m - X

m = 3.42 m
 centro de luz = 0.85 m / 2

centro de luz = 0.43 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb
0.43 m

18.15 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn
0.30 m 4.27 m 3.72 m

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

ΣMb = 0  ⇒ R = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10.00 m = 18.15 Tn * 4.6 m Rb = 18.15 Tn - 8.30 Tn

Ra = 8.30 Tn Rb = 9.85 Tn

5 momento máximo
0.43 m

18.15 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn
0.30 m 4.27 m 3.72 m
M

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 9.85 Tn * 3.7 m

 Mmáx = 36.63 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 8.30 Tn * 4.6 m - 3.63 Tn * 4.27 m

Mmáx = 22.46 Tn-m

1 Ubicamos en el camión HL-93

14.52 Tn

Ra Rb
10.00 m

2 la posición de la resultante R = 14.52 Tn

14.52 Tn

14.52 Tn
5.00 m 5.00 m

Ra Rb
10.00 m

3 con respecto al centro de luz.

14.52 Tn

14.52 Tn
5.00 m 5.00 m
x

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m
 X * R = 14.52 Tn * 0.00 m

X * 1.00 Tn = 1.000 Ton-m

X * 1.00 Tn = 1.000 Ton-m

X = 1.00

m = 0.00 m - X

m = -1.00 m
centro de luz = -1.00 m / 2
centro de luz = -0.50 m
4 Calcular la reacción Ra y Rb
-0.50 m

14.52 Tn

14.52 Tn
5.00 m 5.00 m

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m

ΣMb = 0  ⇒ R = Ra + Rb
 ⇒ Ra * 10.00 m = 14.52 Tn * 5.0 m Rb = 14.52 Tn - 7.26 Tn

Ra = 7.26 Tn Rb = 7.26 Tn
5 momento máximo
-0.50 m

14.52 Tn

14.52 Tn
5.00 m 5.00 m
M

Ra 10.00 m Rb
5.00 m 5.00 m
de derecha a izquierda

Mmáx = 7.26 Tn * 5.0 m

Mmáx = 36.30 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 7.26 Tn * 5.0 m

Mmáx = 36.30 Tn-m

* Resumen de momentos por Fatiga

M(+) T-m
M(+) T-m
Izquierda derecha
18.08 Ton-m 18.08 Tn-m 18.08 Tn-m 12.3 m
36.63 Ton-m 36.63 Tn-m 22.46 Tn-m 4.6 m
36.30 Ton-m 36.30 Tn-m 36.30 Tn-m 5.0 m

Mmáx = 36.63 Tn-m

Mmáx(LL+IM) = 36.63 Tn-m * 1.15

Mmáx(LL+IM) = 42.13 Tn-m

*Para el Diseño por Fatiga

Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

Fatiga I: U= 63.19 Tn-m

ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES

TIPO LOSA CON ARMADURA PRINCIPAL PARALELO
AL TRÁFICO
1. Un Carril Cargado:

E = 0.25+0.42(L1*W1)^1/2

E = 3.66 m
 Mfat 17.26 Ton-m/m

D.2) Sección fisurada por resultado una tensión de tracción mayor que

Ftracc = 0.8 F'c

Ftracc = 13.39 kg/cm²

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)

Carga M(+) T-m

DC 15.60 Ton-m
DW 1.42 Ton-m
Mfat 17.26 Ton-m

* módulo de sección S = bh²/6

S= 45066.67 cm³
Mmaxfat= 34.28 Ton-m

Ffat = Mfat / S

Ffat = 76.1 kg/cm²

Como Ffat > Ftracc se usará la sección agrietada.

76.1 kg/cm² > 13.4 kg/cm² sección agrietada

D.3) Verificación de esfuerzos (franja interior)

*Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva

→ As =
1Ø 1"  @ 0.13 m  ⇒ 5.07 cm² As Ø  ⇒ S 5.07 cm²
= =
As total As total
As total = 39.18 cm²/m

El brazo Jd entre las cargas es:

Jd = 43.39 cm

El esfuerzo de la carga viva fll=Mfat*10^5/(Jd*As)

fll= 1014.99 kg/cm²

*Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga permanente

 El esfuerzo de la carga permanente fDl=(DC+DW)*10^5/(Jd*As)

fDl= 1001.30 kg/cm²

*Rango máximo de esfuerzo

*El esfuerzo mínimo

fmin= El esfuerzo de la carga viva + El esfuerzo de la carga permanente

mínimo

fmin= 0 + 1001.30 kg/cm²

fmin= 1001.30 kg/cm²

*El esfuerzo máximo

fmán=El esfuerzo de la carga viva + El esfuerzo de la carga permanente

máximo

fmán= 1014.99 kg/cm² + 1001.30 kg/cm²

fmán= 2016.29 kg/cm²

El rango máximo de esfuerzos es: f = fmán - fmin

f= 1014.99 kg/cm²

El rango límite es: 1687 - 0.33 * fmin

flímite= 1356.57 kg/cm²

Luego: El rango límite es: > El rango máximo de esfuerzos es: f

1356.57 kg/cm² > 1015.0 kg/cm² OK

DISTRIBUCIÓN DE ACERO EN EL PUENTE LOSA:

GRAFICA

USAR 1Ø 1/2" @ 0.29 m USAR 1 Ø 1/2" @ 0.29 m

USAR 1 Ø 1" @ 0.11 m USAR 1 Ø 1" @ 0.13 m

USAR 1 Ø 5/8" @ 0.25 m USAR 1 Ø 5/8" @ 0.29 m