UNIVERSIDAD NACIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD - FIZ
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
ZOOTECNIA
DOCENTE: Ing. Luz Arévalo Rioja.

INTEGRANTES: Araujo Sandoval Fabiola.

Ayala Coronado Andrea.
Julca Calvay Tania.
Pravia Santos Jessica.

TEMA: Presión atmosférica.

CURSO: Bioclimatología y producción agropecuaria.

CICLO: 2018 - II.

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 ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3
II. MARCO TEORICO ......................................................................................................................... 4
A. PRESIÓN ATMOSFÉRICA .......................................................................................................... 4
1) ¿QUÉ ES LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA? ................................................................................. 4
2) UNIDAD DE PRESIÓN ........................................................................................................... 5
3) MEDICIÓN DE LA PRESIÓN .................................................................................................. 6
4) RELACIÓN ENTRE TEMPERATURA DEL AIRE Y LA PRESIÓN ATMOSFERICA......................... 8
5) GRADIENTE DE PRESIÓN ..................................................................................................... 9
6) LA PRESIÓN ATMOSFERICA Y LA ALTURA............................................................................ 9
7) ESTABILIDAD O ANTICICLÓN ............................................................................................. 10
8) CICLÓN O BORRASCA ........................................................................................................ 11
9) LOS MAPAS DEL TIEMPO Y LA PRESIÓN ATMOSFERICA .................................................... 11
10) FRENTES FRÍOS .............................................................................................................. 12
11) FRENTES CALIDOS.......................................................................................................... 13
III. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 14
IV. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................ 14

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 I. INTRODUCCIÓN

(Varela) La siguiente investigación se refiere a la Presión Atmosférica, la cual

podemos definir como la capa de aire que cubre la Tierra, por efecto de la gravedad,
ejerce una presión sobre todos los cuerpos que habitamos en ella. Aunque la capa
de la atmósfera se eleva hasta unos mil kilómetros de alto, es solo en los primeros
50 kilómetros donde se condensa la mayor parte del aire.

Según nos vamos alejando de la tierra, la densidad de la atmosfera decrece y la

fuerza del aire va decreciendo igualmente. La presión atmosférica suele ser más
fuerte al nivel del mar y menos fuerte en una montaña elevada.

(Carbó, 2009) La presión atmosférica es el peso que ejerce el aire sobre la superficie
terrestre y es uno de los principales actores de la meteorología y que tiene un gran
poder de influencia sobre la vida en la tierra.

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II. MARCO TEORICO

A. PRESIÓN ATMOSFÉRICA

1) ¿QUÉ ES LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA?

(Brenes) A diferencia de la temperatura, la presión atmosférica es un elemento que

normalmente no percibimos. Se define como la fuerza que ejerce la atmósfera sobre
cualquier superficie en la tierra.

Sobre cada metro cuadrado de la superficie terrestre hay una columna de aire que
pesa unos 10 000 kilogramos, la presión ejercida por este peso sobre nuestro
cuerpo, sería capaz de aplastarnos sino fuera porque se ejerce por igual sobre toda
la superficie y porque se transmite por igual en todas las direcciones.

Los gases que componen la atmosfera pierden densidad muy rápidamente a medida
que aumenta la altura, por eso la presión atmosférica también disminuye con esa
rapidez. Cuanto más alto este un punto de la superficie terrestre, menos espesor de
atmosfera soporta encima, por lo tanto, menor será la presión que sobre él se
ejerce.

Así la presión de la atmosfera es siempre menor en una montaña que a nivel del
mar. Si subimos a los 5 km de altitud, tendremos por encima tan solo un 50 % de la
atmosfera, a unos 10 km solo el 25 % y a unos 20 km solo un 5 % de la atmosfera. A
más de 150 km de la superficie, aún existen restos de gases atmosféricos y por lo
tanto, alguna presión atmosférica.

Si la temperatura aumenta, el aire se vuelve menos pesado y menos denso o más

liviano, lo que permite que suba y cree las bajas presiones o depresiones; tales
depresiones son ocupadas por el aire que fluye desde las altas presiones. La alta
presión o anticiclón es un centro de divergencia a partir del cual sopla el viento y la
baja presión o depresión es un centro de convergencia que aspira viento.

Datos curiosos:

 La presión atmosférica más alta registrada en la tierra fue de 1083,8 hPa, el

31 de diciembre de 1968, en Agata, al noroeste de Siberia.
 La más baja se registró en el tifón Tip, en el Pacífico nor-occidental, el 12 de
octubre de 1979. El valor registrado fue de 870 hPa.

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 2) UNIDAD DE PRESIÓN

Desde el punto de vista histórico, la primera unidad empleada para medir la presión
atmosférica fue el "milímetro de mercurio" (mm Hg), en razón de la conocida
capacidad de una columna de mercurio, de unos 760 mm, consistente en lograr
equilibrar la referida presión. Dicha propiedad era muy utilizada en la construcción
de los primeros barómetros, de modo que el mm Hg resultaba una unidad de
medida sumamente intuitiva.

En la industria también ha sido usada la "atmósfera técnica" (at), definida como la

presión debida a la acción de un kilogramo fuerza (kgf) sobre una superficie de un
centímetro cuadrado. Recordemos que 1 kgf corresponde a la fuerza de gravedad
actuando sobre una masa de 1 kg, es decir, aproximadamente 9,81 newtons (N).

La "atmósfera técnica" no debe confundirse con la "atmósfera normal" o "atmósfera

física" (atm), definida como la presión debida a una columna de mercurio de
(exactamente) 760 mm, bajo condiciones predeterminadas. La equivalencia es 1
atm. = 1,033at.

Se debe mencionar que existen unidades análogas en los países de habla inglesa,
donde resultan de uso frecuente las "pulgadas de mercurio" (Hg) y las "libras por
pulgada cuadrada " (psi). Estas últimas todavía se utilizan en nuestro país, para
medir la presión de los neumáticos en los vehículos.

Posteriormente, se generalizó el empleo del sistema CGS, basado en el centímetro,

el gramo y el segundo. Por tal motivo, la elección lógica era la "baria",
correspondiente a una fuerza de una dina actuando sobre una superficie de un
centímetro cuadrado. Sin embargo, como la baria resultaba demasiado pequeña
para los fines prácticos, se decidió adoptar una unidad un millón de veces mayor: el
"bar" (1 bar = 1.000.000 barias). En el campo específico de la meteorología, se hizo
común el uso de la milésima de bar, el "milibar" (mb).

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 En la actualidad, la comunidad científica internacional ha adoptado el Sistema
Internacional (SI), cuyas unidades fundamentales son el metro, el kilogramo y el
segundo. Para este sistema la unidad de presión es el newton por metro cuadrado,
denominado "pascal" (PA).

Debido a que es una unidad muy pequeña y a efectos de facilitar la transición de un

sistema a otro, se ha optado por expresar la presión atmosférica en "hectopascales"
(hPA), es decir, en centenares de pascales. El hectopascal es idéntico al milibar (1
hPA = 1mb), de modo que no requiere mayor esfuerzo admitir dicho cambio en la
denominación.

EQUIVALENCIAS
1 PASCAL 10¯⁵ bar
1 PASCAL 10 barias
1 PASCAL 9.86923 x 10¯⁶ atmosferas (atm)
1 PASCAL 1.01971621 x 10¯⁴ metros de columna de agua (mca)
1 KILOPASCAL 10³ Pa = 1000 Pa
1 MEGAPASCAL 10⁶ Pa = 1 000 000 Pa
1 HECTOPASCAL 10² Pa = 100 Pa

3) MEDICIÓN DE LA PRESIÓN

El barómetro de mercurio es un instrumento utilizado para medir la presión

atmosférica. La palabra barómetro viene del griego donde:

Báros = Presión y Métron = Medida

El primer Barómetro lo ideo Evangelista Torricelli cuando trataba de explicar que las
bombas aspirantes no pueden hacer subir el agua más allá de cierta altura.

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 EXPERIMENTO DE EVANGELISTA TORICELLI (1643)

En el año 1643, el físico italiano Evangelista Torricelli, hizo el siguiente

experimento, el diseñó lo que se llama el barómetro de mercurio, es decir un
instrumento para poder medir la presión atmosférica a nivel del mar.

Él tomo un tubo de vidrio de una longitud de 1 m y lo lleno con mercurio (Hg). La

densidad del mercurio es de 13.6 g/cm² o 13600 kg/m².

Entonces él tomo este tubo de vidrio y lo invirtió y coloco en un recipiente lleno

de mercurio. Entonces él encontró que siempre quedaba una altura de 76 cm de
Hg y se preguntaba porque no bajaba en su totalidad.

Con esto, llegó a la conclusión de que había algo que no dejaba subir a este
mercurio, si esto sube entonces aquí desciende, pero él decía si esto se estabiliza
es porque esto ya no puede subir más.

¿Y qué no lo deja subir más? Entonces ahí es cuando él dijo que existe algo que
impide que suba y es el valor de la presión atmosférica.

Entonces en este punto A, llega la columna de Hg y ejerce una presión

hidrostática, porque este metal líquido se encuentra en reposo y lo compara con
la presión atmosférica.

P Hg = P atm

En notación científica se
expresa:

Patm = 1.01 x 10⁵ Pa

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 A medida que aumenta la altura disminuye la presión atmosférica,
aproximadamente 1 mb por cada 9 metros o 110 mb por cada 1000 metros.

Con vistas a la difusión de los barómetros para mediciones de altura y para la

previsión del tiempo se han ideado unos barómetros metálicos más manejables y
económicos que son los llamados aneroides y holostéricos, si bien son menos
precisos. El primero está formado por un tubo de sección elíptica doblado en forma
de aro, en el que se ha obtenido una alta rarefacción. El tubo doblado queda fijo en
un punto y la extremidad de los semicírculos así obtenidos es móvil. Con el aumento
de la presión atmosférica, el tubo tiende a cerrarse; en el caso contrario tiende a
abrirse. La extremidad de los semicírculos está unida a los extremos de una barrita
que gira sobre su centro; ésta, a través de un juego de engranajes y palancas, hace
mover un índice.

El barómetro metálico holostérico está formado por un recipiente aplanado, de

superficies onduladas en el que se ha logrado una intensa rarefacción antes de
cerrarlo; en una de las caras se apoya un resorte que, con las variaciones de presión
atmosférica, hace mover un índice por medio de un juego de palancas.

4) RELACIÓN ENTRE TEMPERATURA DEL AIRE Y LA PRESIÓN

ATMOSFERICA

El aire siempre está en constante movimiento, por lo que, a nivel del suelo siempre
se renueva, por esta razón, la presión atmosférica no permanece constante en
ningún sitio por largo tiempo.

Masas de aire frio son transportadas de un lugar a otro, al igual que masas de aire
caliente. El aire frio, por ser más denso, pesa más y presiona más contra la
superficie, formando áreas de alta presión. Por su parte, el aire caliente se dilata, se
hace más ligero y en consecuencia tiende a elevarse con relativa facilidad, por lo que
forma áreas de baja presión. En consecuencia, las diferencias de temperatura
generan diferencias de presión.

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 5) GRADIENTE DE PRESIÓN

Debido a que la superficie del planeta no se calienta en forma uniforme, habrá

siempre diferencias de presión, por lo tanto, siempre existirán regiones con presión
alta y regiones con presión baja.

Se llama gradiente de presión o gradiente bárico a la diferencia en la presión

atmosférica existente en dos sitios, dividida entre la distancia que los separa. Al igual
que en la temperatura, podemos diferenciar dos tipos de gradientes de presión:
gradiente bárico horizontal y gradiente bárico vertical.

 El gradiente bárico horizontal, es la fuerza que pone el aire en movimiento

(viento). Este se mueve más rápido cuanto mayor sea el gradiente, de
manera que la velocidad del viento es proporcional al gradiente horizontal de
la presión atmosférica.
 Como ya lo vimos, las capas más cercas al nivel del mar soportan una mayor
presión que las que se encuentran más alto, por esta razón, se establece la
ley del decrecimiento de la presión con la altura o gradiente bárico vertical,
que se expresa así: “la presión atmosférica decrece en progresión geométrica
cuando la altura crece en progresión aritmética. Esto quiere decir, que si la
presión a cierta altura es solamente la mitad de la presión en el suelo, a
doble altura será la cuarta parte, a triple altura la octava parte y así
sucesivamente. También puede decirse, y quizá resulte más intuitivo, que
para encontrar variaciones iguales de presión se necesita subir espacios cada
vez más largos en sentido vertical, a medida que uno se eleva.

6) LA PRESIÓN ATMOSFERICA Y LA ALTURA

Un punto importante a tener en cuenta, es que la presión atmosférica no disminuye de

manera proporcional en la altura ya que el aire es un fluido que se puede comprimir
mucho. Eso explica que el aire más cercano a la superficie del suelo está comprimido por
el propio peso del aire. Es decir, las primeras capas de aire cercanas al suelo contiene más
cantidad de aire al estar presionado por el aire superior (el aire en superficie es más
denso, ya que hay más cantidad de aire por unidad de volumen), por lo tanto la presión es
mayor en superficie y no va disminuyendo de manera proporcional ya que la cantidad de
aire no disminuye de manera constante en altura.

De ese modo podemos decir que estando cerca del nivel del mar, realizar un pequeño
ascenso en altura, provoca una gran disminución de la presión, mientras que conforme
estemos más altos, necesitamos ascender mucho más para experimentar una disminución
de la presión atmosférica en la misma medida.
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 7) ESTABILIDAD O ANTICICLÓN

Cuando el aire está más frío y desciende, hace aumenta la presión atmosférica ya
que hay más cantidad de aire en superficie y por lo tanto, ejerce más fuerza. Ello
provoca una estabilidad atmosférica o también llamado anticiclón. Una situación
de anticiclón se caracteriza por ser zona de calma, sin vientos ya que el aire más frío
y pesado va descendiendo lentamente en sentido circular. El aire va girando de
manera casi imperceptible en sentido horario en el hemisferio norte y anti horario
en el hemisferio sur.

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 8) CICLÓN O BORRASCA

Por el contrario, cuando el aire caliente va ascendiendo, hace disminuir la presión

atmosférica y provoca una inestabilidad. Se le denomina ciclón o borrasca. El viento
siempre se mueve en dirección preferente a aquellas zonas con una menor presión
atmosférica. Es decir, siempre que una zona tenga una borrasca, el viento será
mayor, debido a que al ser zona de menos presión, el viento irá hacia allí.

Otro aspecto a tener en cuenta es que el aire frío y el aire caliente no se mezclan de
manera inmediata debido a sus densidades. Cuando estos se encuentran en
superficie, el aire frío empuja al aire caliente hacia arriba provocando descensos en
las presiones e inestabilidad. Se forma entonces una borrasca en la que a zona de
contacto entre el aire caliente y el frío se le denomina frente.

9) LOS MAPAS DEL TIEMPO Y LA PRESIÓN ATMOSFERICA

Los mapas del tiempo son elaborados por los meteorólogos. Para ello, utilizan la
información que recogen de las estaciones meteorológicas, los aviones, los globos
sonda y los satélites artificiales. Los mapas elaborados representan las situaciones
atmosféricas en los distintos países y zonas estudiadas. Se muestran los valores de
algunos fenómenos meteorológicos como la presión, el viento, la lluvia, etc.

Los mapas del tiempo que nos interesa en este momento, son aquellos que nos
muestran las presiones atmosféricas. En un mapa de presiones las líneas de igual
presión atmosférica se denominan isobaras. Esto es, a medida que va cambiando la
presión atmosférica, más líneas isobaras habrán en el mapa.

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En los mapas de presiones también vienen reflejados los frentes. Gracias estos tipos
de mapas es posible determinar qué tiempo hace y cómo evolucionará en las
próximas horas con un grado de fiabilidad muy grande, hasta un límite de tres días.

En estos mapas las zonas de más presión atmosférica muestran situación de

anticiclón y las zonas de menos presión las de borrascas. Los frentes fríos y calientes
vienen determinados por símbolos y nos predice la situación que tendremos a lo
largo de la jornada.

10) FRENTES FRÍOS

Los frentes fríos son aquellos en los que la masa de aire frío reemplaza al caliente.
Son fuertes y pueden causar perturbaciones atmosféricas tales como tormentas de
truenos, chubascos, tornados, vientos fuertes y cortas tempestades de nieve antes
del paso del frente frío, acompañadas de condiciones secas a medida que el frente
avanza. Dependiendo de la época del año y de su localización geográfica, los frentes
fríos pueden venir en una sucesión de 5 a 7 días.

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 11) FRENTES CALIDOS

Los frentes cálidos son aquellos en los que una masa de aire caliente va poco a poco
reemplazando al aire frío. Generalmente, con el paso del frente cálido la
temperatura y la humedad aumentan, la presión baja y aunque el viento cambia, no
es tan pronunciado como cuando pasa un frente frío. La precipitación en forma de
lluvia, nieve o llovizna se encuentra generalmente al inicio de un frente superficial,
así como las lluvias y las tormentas.

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III. CONCLUSIONES
A base de este tema esperemos que las dudas fueran resueltas sobre el tema de
"¿Qué es la presión atmosférica?" y dando algunos conceptos sobre ella, sus
ventajas y no ventajas sobre el tema hablado.

IV. BIBLIOGRAFIA
 Brenes, A. (s.f.). Elementos de climatologia.
 Carbó, J. (2009). http://aire5e.blogspot.com/2009/04/presion-atmosferica-
introduccion.html. Obtenido de
http://aire5e.blogspot.com/2009/04/presion-atmosferica-introduccion.html.
 Varela, Y. (s.f.). https://www.monografias.com/trabajos95/presion-
atmosferica/presion-atmosferica.shtml. Obtenido de
https://www.monografias.com/trabajos95/presion-atmosferica/presion-
atmosferica.shtml.
 http://200.58.146.28/nimbus/weather/pdf/cap4.pdf

 https://www.meteorologiaenred.com/presion-atmosferica.html

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