CAPITULO 4

En la vía la cordialidad centrando en el puente tipo predominan rocas sedimentarias con edades
que varían desde el Paleoceno hasta el Reciente y fueron depositadas en ambientes de dominio
marino de margen continental.

A pesar de la diversidad de usos que ha tenido la estructura del puente tipo, la exploración para
el diseño del puente también está orientada a la determinación de la capacidad portante y
deformabilidad del material suelo o roca sedimentaria que va servir de apoyo a los estribos,
siendo necesario incluir estudios de socavación, En el que resulta importante la definición de los
niveles de sobrecarga según el uso de la estructura.

El puente tipo cuenta con una categoría alta con una profundidad mínima de sondeos de 25
metros en el cual se tienen que realizar un número mínimo de 4 sondeos.

Se realizaron varios ensayos de laboratorio que permitan conocer con más claridad la
clasificación, el peso unitario y la permeabilidad de la muestra tomada del puente tipo en el
cual se pueden observar con claridad las propiedades geomecanicas de comprensibilidad y
expansión de la muestra tomada de un suelo cercano al puente tipo así como las de esfuerzo-
deformación y resistencia que esta tiene a las cargas monotonicas, una vez realizados todos los
ensayos previamente mencionados se puede establecer con claridad las propiedades de esfuerzo
deformación ante cargas cíclicas de la muestra escogida de la roca sedimentaria cercanas al
puente tipo de la vía cordialidad.