PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE

SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

INFORME DEL PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

CRISTHIAN DANIEL DURAN AMAYA

SENA (CENTRO INDUSTRIAL DE MANTENIMIENTO Y MANOFACTURA)

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES
FICHA: 1803037

1
 PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

INTRODUCCIÓN
La finalidad de este informe es de dar a conocer como se llevó acabo la realización de
las practicas del mantenimiento del sistema de suspensión y embrague en el taller de
mantenimiento automotriz.
La actividad que se desarrolló sobre el mantenimiento y la verificación de los sistemas
de suspensión y embregue esta englobada de forma genérica a la mecánica de patio
dicha actividad tuvo un periodo de 5 días de acuerdo con la jornada de mañana, se
dará a conocer en primer lugar y de forma integral todo la metodología desde el inicio
del proceso conociendo parte de los sistemas y de qué forma se ven afectados, también
se dará a conocer la relación con los trabajos realizados donde correspondiente se
conocerán los aspectos que se deben de tener en cuenta sobre esta clase de sistemas
gracias a los diagnósticos y las conclusiones que se pueden derivar del mantenimiento.

2
 PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

SISTEMA DE SUSPENSIÓN
El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en
contacto con el suelo absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las
ruedas en el desplazamiento del vehículo para que estos golpes no sean trasmitidos al
bastidor.
PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTA EL SISTEMA DE SUSPENCION:
Hay que aclarar que existen diferentes tipos de suspensiones en el caso del vehículo
trooper le corresponden las siguientes: independiente y rígida, para intervenir estos
sistemas se llevaron a cabo los siguientes pasos:
Suspensión independiente
 Primero se procede elevar el vehículo con el elevador hidráulico y asegurarlo
de forma correcta con las torres,
 Se desmontan las llantas y luego se desencaja la tapa de tracción 4x4, se procede
a desajustar el disco del eje de la barra de acoplamiento de la dirección. donde
hay que proporcionar unos golpes en los tornillos de sujeción de este, se debe
tener cuidado a la hora de bajar el disco ya que el eje se pude desacoplar, lo
anterior se hace con el fin de crear espacio y trabajar de una forma más rápida
y segura.
 Por último, se procede a la desmontada del amortiguador, se verifica su
funcionamiento y se procede al montaje del sistema verificando que el disco
acople correctamente con el eje.
Suspensión rígida
 En el caso de la suspensión rígida se sueltan los tornillos que sujetan las
ballestas en las partes posteriores.
 Luego se sueltan los tornillos de las grapas que sostienen las ballestas
 Con ayuda del elevador se baja cuidadosamente las ballestas, después se
desacopla el amortiguador del chasis y la carrocería y se procede a hacerle una
respectiva limpieza
 se realiza el acoplamiento del sistema con ayuda del elevador en el caso de las
ballestas y la fijación del amortiguador, cabe aclarar que se deben fijar los
tornillos y las tuercas con su respectivo torque.
 Por último, se verifica que esté funcionando adecuadamente el sistema de
suspensión.

EMBRAGUE

3
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

El embrague es la pieza encargada de separar o unir el giro del motor a la

transmisión de la rueda trasera. Es decir, es el sistema que permite transmitir, así
como también, interrumpir la energía de transmisión.
Procedimiento para el desmontaje del sistema de embrague:
 Se asegura el vehículo con tacos de madera en todas sus llantas.
 Se Retira el eje cardánico trasero y delantero ya qué este vehiculó tiene
doble tracción.
 Se coloca un gato hidráulico debajo de la trasmisión para que la soporte.
 Luego procedemos a retirar los pernos del puente.
 Después se realiza la desmontada de las palancas de mando.
 Se procede a retirar el arranque y la extracción de los sensores y también
las cañerías del sistema hidráulico teniendo cuidado que no se salga el pisto.
 Luego se procede a retirar los pernos de la campana
 con los pernos sueltos y el gato sujetando la trasmisión, procedemos a
desmontar, se desacopla la caja de embrague del plato opresor.
 Hay que tener en cuenta que se debe colocar un tipo de tapón en los
respectivos orificios para que no se salga la valvulína.
 Se procede al desmontaje del plato opresor, se sueltan los pernos y por
último se baja el sistema de embrague.
 Se verifica el estado del disco de embrague, de acuerdo a su desgaste se
dará la decisión si se sigue utilizando
Montaje del sistema
 Después de la verificación del estado de las piezas se procede a colocar el
disco de embrague teniendo en cuenta que debe quedar bien centrado de
acuerdo con el volante de inercia.
 Luego con ayuda de una soga se sujeta la trasmisión, colocando el elevador
debajo de ella para irla subiendo poco a poco, después se acopla el eje con
el disco de embrague y se procede a colocar sus respectivos pernos con el
torque adecuado.
 Se coloca el arranque, luego se sitúa el puente para que sostenga la
trasmisión y procede a colocar los ejes cardánicos verificando que queden
bien sujetos.
 En seguida se adaptan las varillas de cambio con la trasmisión.
 Por último, se instalan los respectivos sensores y la conexión del sistema
hidráulico y se hace la prueba de ensayo para saber si quedo correctamente.

4
 PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

Al haber efectuado las anteriores actividades se logra determinar que el sistema

suspensión se encontraba en buen estado lo único que se evidencio, que estaba en mal
estado eran las rotulas, ya que presentaban bastante desgaste.
En cuanto al sistema de embrague se logró evidenciar que el disco de embrague se
encontraba en la mitad de su vida útil y los demás componentes se encontraban en buen
estado

CONCLUSIONES
 Al conocer las partes de la suspensión y el embrague se logra identificar cada
uno de los componentes que hacen parte de estos sistemas, y se logra conocer
el funcionamiento de dichos sistemas.
 Los vehículos sufren daños en la suspensión ya que son expuestos a los
diferentes terrenos a los que se ponen a prueba, por lo que sufren vibraciones a
lo que conlleva que la suspensión sufra averías por dicha causa. Por lo tanto, se
logra comprender los daños que sufren los componentes de la suspensión y que
suelen ser más evidentes y notorios, a la vez que más fáciles de reparar pues
son partes que trabajan a la vista. Por lo tanto, se pueden evidenciar fácilmente
las partes que se encuentran defectuosas por la cual es más fácil conocer el
diagnostico, y reparar dicha pieza.
 Se concluye que el sistema de embrague es uno de los elementos importantes
del vehículo, y se logró comprender las partes de este sistema, ya que se puede
corregir las fallas que presenta este componente y así mismo facilitar la
reparación de este. Cabe destaca que la conducción influye mucho en esta parte
del vehículo donde su durabilidad también depende del uso correcto y adecuado
que se le dé a este sistema.

5
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE

ANEXOS

6
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
SUSPENSIÓN Y EMBREGUE