Autovehicule rutiere 2016

PROBLEMA 01
Un cric cu piuliţă rotitoare având filet trapezoidal Tr407 (d3 = 32mm, d2 = 36.5mm) trebuie să ridice o sarcină
F = 20kN cu o viteză medie v = 50mm/s. Cunoscând dimensiunile suprafeţei inelare de contact dintre piuliţă şi corpul
cricului Di = 42mm şi D e= 70mm, se cere:
a) Sa se calculeze puterea necesară antrenării cricului precum şi randamentul acestuia (se cunosc coeficienţii de
frecare μ=0.1 intre spire şi μ=0.15 pe suprafaţa de contact piuliţa-corp).
b) Sa se compare cu randamentul obţinut în aceleaşi condiţii dacă s-ar utiliza un filet pătrat având aceeaşi
dimensiune nominală şi pas (d2 = 36.5mm, d3 = 33mm).
R: (a)  = 0.151; P = 6639 W (b) Pt = 0.152 - diferenţa nesemnificativă.

PROBLEMA 02

Un cric cu dubla acţiune prevăzut cu filet trapezoidal Tr204 (Fig.2) este folosit pentru
a ridica o masa M = 2 tone. Fiind date dimensiunile standard ale filetului (d3=15.5mm,
d2=D2= 18mm, D4= 20.5mm, D1 = 16mm), se cere sa se calculeze momentul total la
cheie necesar ridicării masei date dacă se cunoaşte valoarea aproximativa a
Fig. 2 coeficientului de frecare,  = 0.1...0.15.
R: Mt = 76.8 Nm (Mt2 = 0 !)

PROBLEMA 03

Un cric cu şurub-piuliţa, având filet Tr204 (d3=15.5mm, d2=D2= 18mm, D4= 20.5mm,
D1= 16mm) necesita o forţa de acţionare Sa = 100 N la capătul unei chei de lungime L = 250mm pentru a ridica o
sarcina cu masa M=1000kg. Se cere:
a) randamentul mecanic al cricului;
b) coeficientul de frecare dintre spire, stiind ca intre cupa cricului şi şurub este montat un rulment axial cu bile;
c) sa se determine numărul minim de spire în contact, dacă efortul de contact admisibil ak = 20MPa
NOTA: pentru efortul de contact admisibil se utilizează in mod curent si notaţiile as , aH , pas .
R: (a)  = 0.25; (b) μ = 0.2 (c) z = 5 spire

PROBLEMA 04

Un cric cu filet Tr204 (d2=18mm, d3=15.5mm) realizat din oţel cu conţinut redus de carbon având limita de curgere
Rp0.2 = c = 290MPa şi limita de rupere Rm = r = 450MPa, este încărcat la o sarcina maxima M = 5000Kg.
a) Estimaţi coeficientul de frecare si apoi calculati momentul total la cheie necesar ridicării sarcinii, ştiind ca
intre cupa şi şurub este montat un rulment axial.
b) Verificaţi dacă cricul este sigur atunci când ridica sarcina maxima.

PROBLEMA 05

Un suport inelar (Fig. 5) este fixat de o grinda metalica

orizontala, prin intermediul a patru şuruburi identice M14.
Suportul este încărcat cu o forţa pulsatorie F = 25kN care se
presupune a fi preluata în mod egal de fiecare şurub.
Materialul suruburilor este din grupa 8.7 şi sunt prestrânse cu o
forţa care reprezintă 60% din forţa maxima pe care acestea o
suporta în condiţii statice.
Fig.5 F
OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 1
Autovehicule rutiere 2016
Cunoscând rigiditatea şurubului ks.865 106 N/mm si a pieselor strânse kf.8 106 N/mm, se cere sa se calculeze
coeficientul de siguranţa la oboseala. Se dau:
K=2.1 (factorul concentratorului de efort),  = 0.9 (factorul dimensional),  = 0.9 (factorul calităţii suprafeţei),
-1 = 360MP (rezistenta limita la ciclul alternant simetric)
d S p d1 d2
14 22 2.00 11.825 12.701

PROBLEMA 06

Pentru întinderea cu o forţa de F = 10000 N a unui cablu este

utilizat întinzătorul cu filet Tr164 (Fig. 6). Toate componentele
întinzătorului sunt realizate din otel cu limita de curgere
Rp0.2 = c = 320MPa. Fiind date dimensiunile filetului (d3 =
11.5mm, d2 = D2 = 14mm, D4= 16.5mm, D1 = 12mm), se cere:
(a) sa se calculeze momentul de torsiune cu care trebuie rotita
piulita considerând coeficientul de frecare  = 0.1...0.15.
(b) sa se calculeze numărul minim de spire în contact
considerând efortul de contact admisibil ak = 20MPa;
Fig.6 NOTA: pentru efortul de contact admisibil se utilizează in
mod curent și notaţiile as sau pas .
(c) verificaţi dacă întinzătorul funcţionează în siguranţa.

PROBLEMA 07
Un vas sub presiune functioneaza in conditii normale pana la presiunea constanta p=100bar. Capacul acestuia este
etansat cu o garnitura din clingherit si fixat pe corpul rezervorului cu z=8 suruburi M1260, gr.8.8 (d1 = 10.11mm,
d2 = 10.86mm) echidistantate pe un cerc cu diametrul Db=150mm. Diametrul interior al cilindrului este Dp=100mm,
grosimea totala a celor doua flanse este ℓ=40mm iar dimetrul exterior al capacului Do=190mm. Suruburile au partea
nefiletata de lungime ls = 30mm si diametrul ds = 12mm.
(a) Sa se schiteze asamblarea capacului pe corp, cu detaliu pentru un singur surub (si piulita aferenta)
(b) Calculati rigiditatea surubului.
(c) Fiind data rigiditatea pieselor stranse kf = 2106N/mm si stiind ca
strangerea initiala produce un efort unitar care reprezinta 70% din efortul
maxim admis (limita de curgere) calculati fortele din surub si din piesele
stranse in timpul functionarii.
(d) Verificati surubul.
Forta de presiune din rezervor se distribuie uniform pe suruburi iar toate coroana g g
componentele sunt din otel (E = 2.1105MPa) obada
D
PROBLEMA 08

Roata dinţată din Fig.8 transmite momentul de torsiune Mt = 800Nm la db

d
turaţia n = 3000rot/min. Se cere:
1) Să se calculeze puterea transmisă de către roata dinţată. B
2) Să se verifice asamblarea cu şuruburi de păsuire (fără joc) ştiind că se n
folosesc z = 6 şuruburi M630 montate echidistant pe diametrul D = Fig.8
320mm. Se cunosc:
 diametrul zonei nefiletate (de păsuire) d0 = 6.5mm,
 lungimea zonei nefiletate (de păsuire) l0 = 15mm ,
 grosimea coroanei şi a obezii în zona de fixare g = 8mm,
 efortul de contact admisibil ak = 150MPa.

OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 2

Autovehicule rutiere 2016
 efortul de întindere admisibil at = 120MPa
 efortul de forfecare admisibil af = 90MPa
3) Recomandaţi o valoare a momentului de strângere a şuruburilor. Motivaţi soluţia propusă.
4) Sa se schiţeze un detaliu al asamblării (în secţiune).

PROBLEMA 09
Fig. 9

Calculaţi capacitatea de încărcare a cârligului de macara din Fig.9 ştiind că acesta este realizat
dintr-un oţel cu limita de curgere Rp0.2 = c = 390MPa şi limita de rupere Rm = r = 600MPa.
Carligul, prevazut cu filet M30×3.5 (vezi Tabelul de mai jos) este fixat fără prestrângere, cu o
piuliţa având înălţimea m = 30mm.
d S p d1 d2
30 46 3.50 25.706 27.727

PROBLEMA 10

O bară filetată cu filet trapezoidal Tr366 este folosită pentru antrenarea unei platforme de descărcare cu lăţimea
B=800mm, şi înălţimea b = 800mm, încărcată cu o sarcină maximă G=10000N considerată concentrată în planul
median (Fig.10). Distanta dintre cele două articulaţii ale platformei este b1=500mm, iar lungimea pârghiei intermediare
este a=300mm. Mecanismul este proiectat astfel încât piuliţa să alunece pe suprafaţa de aşezare, componenta normala
fiind preluată de către aceasta; astfel şurubul nu este solicitat la încovoiere.
1. Cunoscând poziţia piuliţei definită prin distanţa dintre articulaţia ei şi articulaţia platformei c = 600mm, se cere sa se
calculeze:
a) înclinarea pârghiei, , respectiv a platformei, , în raport cu suprafaţa de aşezare.
b) forţa axială care acţionează în bara filetată
2. Ştiind ca forţa axială maximă din bară filetată
. este Fmax=16400N (corespunzătoare unei
d p d3 d2  încărcări maxime şi înclinării minime atunci
când piuliţa este situată în poziţia extremă din
36 6 29 33 15
= stânga, unde = 10) iar coeficientul de
b
frecare pentru toate cuplele este  = 0.1÷0.15,
platforma se cere:
= a) Sa se schiţeze, calitativ, distribuţia forţei
parghie a
F1 axiale şi a momentului de torsiune în lungul
b1 barei filetate.
 G
 b) Sa se calculeze presiunea medie din lagărul
axial cu alunecare, precum şi momentul de
frecare corespunzător (Mt2) presupunând
c diametrul zonei nefiletate acelaşi cu diametrul
lagar L nominal al filetului iar diametrul exterior al
axial şaibei lagărului, D0=48mm.
c) Sa se calculeze momentul total (Mtot)
lagare radiale
Fig.10 necesar acţionării platformei din această poziţie
extremă, neglijând frecarea în lagărele radiale
(se presupune utilizarea unor rulmenţi cu bile)
d) Sa se calculeze efortul maxim din bara filetată.
e) Schiţaţi tija filetată, indicând toate dimensiunile ei importante (lungimi şi diametre).
f) Dimensionaţi capătul hexagonal al tijei filetate considerând tensiunea admisibilă de contact ak = 120MPa.
NOTA: pentru efortul de contact admisibil se utilizează in mod curent si notaţiile as , aH , pas .

OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 3

Autovehicule rutiere 2016
R: 1.(a)  = 26.4; (b)  = 36.3; 2. (c) pm = 20.7 MPa; (d) Mtot = 110 N·m; (e) ech = 52.3MPa; (f) deschidere cheie
S = 27 mm, lungimea hexagonului h = 10 mm (soluţia nu este unica !)

PROBLEMA 11

Cele doua semicarcase ale unui reductor sunt asamblate cu un set de suruburi si piulite hexagonale, fiecare realizand o
forta de strangere F=35000N. Suruburile sunt M30 (d2=27.727mm, d1=26.211 mm, p=3.5 mm) gr. 6.8. Sa se verifice
la solicitare compusa suruburile daca se considera coeficientul de frecare in domeniul μ = 0.1÷0.15, iar coeficientul de
siguranta pentru tensiunile admisibile c = 3. Desenati in detaliu asamblarea filetata.

PROBLEMA 12
Unui arc solicitat la compresiune i s-a trasat caracteristica forta-
F [N]
deformatie la incarcare urmata de descarcare (v.figura).
(a) Definiti tipurile de arcuri cu o asemenea caracteristica si schitati 2000
unul dintre ele.
(b) Calculati rigiditatea arcului la compresiune. 1600
(c) Calculati energia inmagazinata in timpul compresiunii.
f [mm]
(d) Calculati randamentul arcului.
R: (a) arcuri cu foi, arcuri inelare; (b) kc = 200N/mm, (c) W =10 10
Fig.12
J, (d)  =80%,

PROBLEMA 13
În figura 13 este prezentata schiţa unui arbore dintr-o transmisie mecanică pe care sunt montate o roata de curea pentru
o transmisie cu curea trapezoidală şi un pinion conic si care se roteste cu turatia n = 800rpm. Se cunosc
 forţa radiala rezultanta din curele, Q = 4900 N
 forţa tangenţiala, Ft = 7481 N a b c
 forţa radiala, Fr = 2594 N
 forţa axiala, Fa = 828 N Ft
 diametrul mediu al pinionului conic, Mt Fa
dm1 = 46.2 mm
 dimensiunile axiale: a = 60 mm, b = 70 mm şi dm1
A B Fr
c = 30 mm.
Se cere:
Q
(a) Sa se calculeze reacţiunile din lagărele A şi B. Fig. 13
(b) Sa se calculeze durabilitatea rulmentilor
radiali-axiali cu role conice (32209) montati in "O" pe care se sprijina arborele fiind date caracteristicile:
diametrul interior d = 45 mm, diametrul exterior dext = 85 mm, latimea b = 25 mm, capacitatea dinamica de
incarcare C = 91.5 kN, factorii de calcul e = 0.4, X = 0.4, Y = 1.5.
(c) Sa se proiecteze arborele fiind data rezistenta admisibila la torsiune a=30 MPa si sa se schiţeze arborele
considerând ca roata de curea se montează pe capatul de arbore conic iar pinionul conic este dintr-o bucata cu
arborele.
R: (a) RA = 10443, RB = 13133; (b) rulmentul din B este cel mai incarcat Lh = 13450ore

PROBLEMA 14

Figura 14 prezinta caracteristica unui pachet de doua arcuri cilindirce elicoidale de compresiune cu lungimi diferite.

OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 4

Autovehicule rutiere 2016
1. Caracterizati comportarea pachetului de arcuri si propuneti o solutie F [N]
constructiva de montaj, in ipoteza plasarii lor concentrice; calculati
constanta elastica a fiecarui arc precum si a pachetului.
2. Presupunand ca ambele arcuri sunt construite din sarma cu acelasi 300
diametru, d = 1.5 mm, si ca diametrul mediu al spirei arcului exterior
este, Dm1 = 10 mm propuneti o solutie pentru diametrul mediu al 100 f [mm]
spirei arcului interior, Dm2. (modulul de elasticitate transversala:
G = 8.5104MPa.) si calculati numarul de spire pentru fiecare arc.
20 24
R: (a) k1 = 5N/mm, k2 = 45N/mm, ke = 50N/mm.
Fig. 14
(b) o solutie posibila Dm2 = 6 mm n1 = 10.8 spire, n2 = 5.5 spire.

PROBLEMA 15

F [N]

2000
coroana

1600
2 stifturi-525
f [mm]
Dp d1
butuc
caneluri 6x26x32 10
Fig.12

A B
b
db


bh Fig. 15

PROBLEMA 15

Arborele din figura 15 transmite momentul Mt=210Nm intre

roata dinţata plasata in zona centrala si un cuplaj
Simbol

d1 d2 D1 r1
(nereprezentata in figura) plasat pe capătul de arbore canelat d D B C Co
din dreapta figurii. min max min max
a) Sa se verifice ştifturile axiale dss=525mm folosite
pentru transmiterea momentului de torsiune intre coroana mm KN mm
dinţata si corpul rotii (butuc). Sunt cunoscute: diametrul
de montaj al coroanei Dp = 270 mm, lăţimea rotii 35 62 14 12.2 8.5 6007 50 40 57 1
b=30mm. Comentaţi soluţia propusa.
b) Sa se determine lungimea minima de contact dintre semicupla cuplajului Fa C0 e X Y
si canelurile dreptunghiulare seria mijlocie 6×26×32 cu lăţimea b = 6mm
0.014 0.19 2.30
si teşitura c = 0.5mm.
0.028 0.22 1.99
Se vor considera rezistentele admisibile la solicitarea de 0.056 0.26 1.71
contact,ak = 100MPa, respectiv la solicitarea de forfecare af = 70MPa.
0.084 0.28 1.55
c) Cunoscand reactiunile din lagarele A si B pe care este sprijinit arborele,
RA = 711N si RB = 558N precum si forta axiala din angrenaj, Fa = 220N, 0.110 0.30 0.56 1.45
indreptatata de la B catre A, si plasata pe diametrul de divizare 0.170 0.34 1.31
d1 = 337.12mm, sa se verifice rulmentii radiali cu bile pentru care se 0.280 0.38 1.15
cunosc datele din tabelele atasate. Turatia arborelui este n=800rpm. 0.420 0.42 1.04
OM-I- Transporturi – Probleme exemplu
0.560 0.44 1 5
Autovehicule rutiere 2016
d) Presupunand ca se schimba rulmentii cu o pereche de rulmenti radiali-axiali cu role conice, sa se precizeze tipul de
montaj al acestora si sa se schiteze montajul acestora pe arbore, inclusiv parte a carcasei precum si alte elemente de
fixare necesare.
e) In ipoteza ca asamblarea coroanei rotii dintate pe butuc se face cu strangere prorpie, ajustajul prescris fiind
, sa se verifice corectitudinea acestuia. Sunt date: coeficientii Lame K1 = 0.7, K2 = 4.71,
coeficientul de frecare μ = 0.08÷0.12, materialul coroanei, otel aliat cu limita de rupere Rm = σr = 900 MPa, si
limita de curgere Rp0.2 = σc = 650 MPa, materialul butucului: otel carbon. Se vor neglija corectiile strangerii
datorate dilatarii sau rugozitatilor. Analizati daca mai sunt necesare stifturile reprezentate in figura?

PROBLEMA 16

Un cric cu şurub-piuliţa (v. figura alaturata), având filet

Tr245 (d3 = 18.5mm, d2 = D2= 21.5mm, D4 = 24.5mm,
Cupa
D1 = 19mm) necesita o forţa de acţionare Sa = 200 N la
Cap Rulment capătul unei manivele de lungime L = 300 mm pentru a
surub ridica o sarcina cu masa M = 2500 kg. Se cer:
a) Randamentul mecanic al cricului.
Manivela
Surub b) Coeficientul de frecare dintre spire, presupunând ca
intre cupa cricului şi şurub este interpus un rulment axial cu
Stift
Piulita bile.

Corp c) Sa se determine numărul minim de spire în contact,

dacă efortul de contact admisibil ak = 20 MPa.
dp d) Sa se reprezinte variatia incarcarilor (forte si momente)
de-a lungul surubului si sa se verifice surubul la rezistenta,
stiind ca este realizat dintr-un material cu caracteristicile
Rm = σr = 600MPa, Rp0.2 = σc = 460MPa). Se va considera un
Dg coeficient de siguranta c = 4.
e) In ipoteza ca piulita este montata cu joc radial in corpul
cricului (frecarea este nula la diametrul dp = 30mm) sa se
verifice daca aceasta se va invarti sau nu la actionarea
manivelei, in absenta stiftului de blocare; coeficientul de
frecare este in intervalul μ = 0.1÷0.15 iar diametrul gulerului
Dg = 38mm. Comentati rezultatul.
R: (a)  = 0.325; (b) μ = 0.146 (c) z = 8 (d) σech = 132.8 MPa (!) (f) Mt1 = 58.6Nm < Mf = 125.6Nm

PROBLEMA 17

Calculati reactiunile din lagarele arborelui schitat in Fig. 17, care transmite Ft
miscarea de la o roata de curea S la roata dintata cilindrica cu dinti inclinati R la
turatia n = 2000 rev/min . Stiind ca sensul de rotatie nu este cunoscut se va Fa
A Fr B S
considera situatia cea mai dezavantajoasa pentru orientarea fortei axiale. Sunt date:
 fortele din angrenaj care actioneaza pe diametrul de divizare d1 = 61.2mm: R d1
Ft = 10320 N, Fa = 1820 N, Fr = 3815 N,
 distantele axiale a = 40 mm, c = 60 mm. a a c
 forta radiala rezultanta din curele S = 8220 N care are aceeasi directie si
sens cu forta tangentiala din roata dintata (v. Fig. 2). Fig. 17
1) Alegeti un rulment radial cu bile din Tabelul alaturat si calculati durabilitatea sa in ore pentru cazul de incarcare
considerat anterior. Comentati rezultatul.
2) Considerand ca arborele este sprijinit pe o pereche de rulmenti radiali-axiali cu role, selectati montajul adecvat
(motivandu-l) si schitati arborele inclusiv modul de fixare a rulmentilor.
3) Sa se determine forta axiala de strangere a rotii de curea pe capatul de arbore conic stiind ca diametrul maxim al
conului este Dmax = 35 mm, diametrul minim al conuluiDmin = 30 mm, latimea butucului rotii L = 30 mm iar

OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 6

Autovehicule rutiere 2016
coeficientul de frecare se presupune a avea valori in intervalul μ = 0.05÷0.1. Necesita aceasta asamblare o forta de
demontare ? Daca da, care este valoarea acesteia ?

Capacitatea de Dimensiuni de
Dimensiunea
incarcare montaj
Dinamica,
Simbol
d1 D1 Fa / C 0 e Y
d D B Statica C0 r max
C min max 1
0.014 0.19 2.30
[mm] [kN] [mm]
0.028 0.22 1.99
40 68 15 13.2 9.5 6008 45 63 1 0.056 0.26 1.71
80 18 24 17 6208 47 73 1 0.084 0.28 1.55
90 23 32 22.8 6308 49 81 1.5 0.110 0.30 1.45
110 27 50 37.5 6408 53 97 2 0.170 0.34 1.31
0.280 0.38 1.15
0.420 0.42 1.04
0.560 0.44 1.00

PROBLEMA 18

A A-A

m 4
2
t 1 t 2 t
3

F
d d b

L
1 a
o
45
x

3
c

g D

In figura 18 este prezentat (in doua planuri) un sistem de comanda cu parghii care trebuie sa transmita o forta maxima,
F=10kN. Principalele dimensiuni ale ansamblului sunt: L = 100 mm, D = 60 mm, db = 14 mm, t2 = 7 mm. Se cere:
(a) Sa se determine grosimea platbandei, t1, in zona de asamblare cu boltul cu cap din sectiunea A-A, cunoscand
valorile admisibile ak = 120 MPa si af = 70 MPa.
(b) Sa se dimensioneze asamblarea cu profil poligonal patrat dintre manivela 1 si arborele actionat 3 considerand
limita admisibila la solicitarea de contact ak=120MPa iar tesitura c=0.5mm.
(c) Calculati grosimea necesara a piulitei m, a inelului filetat 4 considerand limita admisibila la solicitarea de
contact ak = 20 MPa. Filetul este M222.5 cu urmatoarele dimensiuni: d2 = 20.376 mm, d1 = 18.933 mm,
inaltimea spirei H1 = 1.353 mm.
(d) In ipoteza ca manivela 1 se asambleaza pe arborele actionat 3 cu un ajustaj cu strangere proprie sa se aleaga
tolerantele pe baza datelor din Tabelul alaturat cunoscand: diametrul de montaj dm = 55mm, latimea manivelei,
Lm = 30mm, diametrul exterior al manivelei Dm = 100mm, coeficientul de frecare μ = 0.15÷0.2. Materialul
arborelui si a manivelei este un otel carbon de calitate cu limita de rupere Rm = σr = 650MPa, si limita de

OM-I- Transporturi – Probleme exemplu 7

Autovehicule rutiere 2016
curgere Rp0.2 = σc = 490 MPa. Se neglijeaza corectiile de rugozitate si de temperatura. Sa se estimeze
temperatura minima de montaj (coeficientul de dilatare al otelului α = 12·10-6K-1).
Dimensiunea , Câmpul de toleranţă
mm
De la Pana la p6 p7 r6 r7 s6 t6 t7
50 80 +52 +62 +60 +71 +72 +85 +96
+32 +32 +41 +41 +53 +66 +66
Dimensiunea, Câmpul de toleranţă
mm
De la Pana la H6 H7 H8 H9 H10
50 80 +19 +30 +39 +74 +120
0 0 0 0 0
PROBLEMA 19
Cele doua semicuple ale unui cuplaj rigid cu flanşe (Fig. 19),
l0
fiecare având grosimea in zona de asamblare g = 10mm, sunt
solidarizate prin ns = 4 şuruburi de păsuire M10×35 (montate fără g
joc), plasate echidistant pe diametrul D1 = 150 mm. Şuruburile au
zona de centrare (umărul de centrare) de diametru d0=11 mm si d0
lungimea l0=18mm. Să se verifice şuruburile dacă se cunosc:
momentul de torsiune transmis Mt =350 Nm, tensiunea de contact
admisibilă  ak  120 MPa şi tensiunea de forfecare
admisibila  af  90 MPa . D1

PROBLEMA 20 Fig. 19

coroana

butuc d1
inclinare 1:5

b
db D

Mxx

bh Fig. 20

Arborele din figura alăturată transmite momentul Mt = 610Nm între roata dinţata plasat în zona centrala şi o roata de
curea (nereprezentata în figura) care este plasata pe capătul de arbore conic din dreapta.
1. Sa se determine lungimea penei paralele tip B fiind cunoscute următoare: db = 36mm, b = 40mm, ak=100MPa,
as=70MPa, bh=108mm. Comentaţi soluţia propusa.
2. Sa se dimensioneze capătul filetat al arborelui fiind date forţa necesara asamblării pe con a rotii de curea,
Fmax = 13500N şi dimensiunile capătului conic: inclinare K(= tan α)=1:5; diametrul maxim, D = 29mm; lungimea,
 = 30mm. Se va considera rezistenta admisibila corespunzatoare grupei 5.8, si coeficientul de siguranta cc=3.

OM-I – Probleme propuse 8

Autovehicule rutiere 2016
3. Sa se calculeze momentul total la cheie care trebuie indicat utilizatorului pentru strângerea şurubului la fixarea
rotii de curea si sa se calculeze lungimea minima necesara a cheii daca forta de actionare Sa nu poate depasi 15%
din greutatea muncitorului.
NOTA: se va considera coeficientul de frecare în domeniul =0.080.15 iar greutatea medie a muncitorului 80 kg.
Diametrul Pasul Diametrul Diametrul
Deschiderea
nominal, d normal, p interior, d1 mediu, d2
cheii, S [mm]
[mm] [mm] [mm] [mm]
16 24 2.00 13.546 14.701
18 27 2.00 15.546 16.701
20 30 2.50 16.933 18.376
22 32 2.50 18.933 20.376
24 36 3.00 20.319 22.051
27 41 3.00 23.319 25.051
30 46 3.50 25.706 27.727

PROBLEMA 21
Un arc inelar de la un tampon de locomotiva este supus unor incercari in urma carora s-au facut urmatoarele observatii:
la asezarea pe talerul arcului a unei greutati de 100kg arcul se comprima cu 2mm. Reducerea treptata a greutatii de pe
taler pana la 70 kg. nu conduce la modificarea comprimarii arcului. Scaderea treptata a greutatii sub 70kg. produce o
reducere proportionala a deformatiei arcului care ajunge la forma initiala (deformatie nula). Se cer:
(a) Sa se traseze diagrama caracteristica (forta-deformatie) a arcului testat.
(b) Sa se determine constanta arcului la incarcare.
(c) Sa se determine energia inmagazinata in arc in timpul comprimarii.
(d) Sa se determine energia recuperata si randamentul arcului.
(e) Sa se estimeze coeficientul de frecare dintre spire stiind ca unghiul de inclinare al spirelor este α = 20.
R: (b) ki = 500N/mm (c) E = 1 J (d) Eu = 0.7 J;  = 70% (f) μ = 0.06

PROBLEMA 22

Dispozitivul din figura 22 consta dintr-un poanson actionat de o cama disc excentric prin intermediul unui tachet plan.
Arcul cilidric elicoidal de compresiune, care asigura
contactul permanent dintre tachet si cama, are lungimea in
stare libera (neglijand spirele de asezare) Lf = 35mm si este cama
comprimat initial cu o sageata, f0. In timpul functionarii
cursa poansonului trebuie sa fie s = 10mm. Fiind date e articulatie
D
diametrul sarmei arcului, d = 2mm, diametrul mediu de n
infasurare al spirelor, Dm =10mm, si numarul de spire active,
F
na=10, se cer (G = 8.1104 MPa): tachet
a) Excentricitatea articulatiei camei, e, stiind ca
diametrul acesteia este D = 40mm.
b) Sa se aleaga valoarea deformatiei initiale (de Lmin arc elicoidal
prestrangere), f0, si sa se calculeze forța de
comprimare a arcului corespunzatoare acestei
deformatii, Fmin.
c) Lungimea minima a arcului in functionare, Lmin. poanson
d) Forta maxima, Fmax, care actioneaza radial asupra s
camei.
e) Solicitarea maxima din spirele arcului.
f) Energia inmagazinata de arc in timpul unui ciclu.

PROBLEMA 23

OM-I – Probleme propuse 9

Autovehicule rutiere 2016
Un arbore cu diametrul de 32mm transmite momentul de torsiune Mt = 200Nm intre o roata dintata plasata central si
capatul de arbore conic. Admitand diametrul maxim al zonei conice dmax = 30mm, conicitatea k = 1/10, tensiunea de
contact admisibila ak = 100 MPa, tensiunea admisibila de intindere at = 150 MPa si coeficientul de frecare in
domeniul  = 0.2...0.25, sa se proiecteze asamblarea pe con (inclusiv zona filetata care asigura strangerea), si sa se
schiteze cu toate detaliile necesare.
Filete Metric ISO
Diametrul Deschiderea Pasul Diametrul Diametrul
nominal, d cheii, S normal, p interior, d1 mediu, d2
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
12 19 1.75 10.106 10.863
14 22 2.00 11.825 12.701
16 24 2.00 13.546 14.701
18 27 2.00 15.546 16.701
20 30 2.50 16.933 18.376
22 32 2.50 18.933 20.376
24 36 3.00 20.319 22.051
27 41 3.00 23.319 25.051

PROBLEMA 24
Placa de suport schitata in Figura 24, este fixata pe z=4 arcuri elicoidale cilindrice de compesiune identice fiecare
avand diametrul mediu al spirei Dm=40 mm diametrul sarmei spirei d=8mm si numarul de spire active na=20. Fiecare
arc este realizat din otel aliat (E=2.5105MPa si G=8.5104MPa) si este precomprimat cu o sageata (deformatie)
initiala f0=10mm realizata cu cate un surub M6 si piulita aferenta.
M
F0 F1
M6 U
F
f0
W
d f1

Dm

f
D0
Figura 24 Indicatie
I. Stiind ca pe placa cade un corp cu masa M=10kg avand viteza normala in momentul impactului U=5m/s, sa se
schiteze caracteristica elastica a unui arc iar apoi sa se calculeze:
a) Deformatia maxima a arcului, in urma Diametrul Deschiderea Pasul Diametrul Diametrul
impactului, fmax; nominal cheii normal, interior, mediu,
b) Efortul maxim din spira arcului, max; d [mm] D [mm] p [mm] d1 [mm] d2[mm]
comentati rezultatul. 6 10 1,00 4,773 5,350
II. Presupunand coeficientul de frecare dintre
spire respectiv dintre piulita si suprafata de
asezare a ei =0.2 si folosind dimensiunile standard ale filetului ISO-M6 din Tabelul alaturat sa se calculeze:
a) Efortul unitar maxim din corpul surubului, max;
b) Momentul total la cheie, Mtot, corespunzator unei gauri de trecere a surubului (D0=6.5mm)
III. Cate rotatii trebuie strans surubul ?

OM-I – Probleme propuse 10

 Autovehicule rutiere 2016
PROBLEMA 25

Calculati reactiunile din lagarele arborelui schitat in figura 25, la care pe

Ft Fig. 25 capatul de arbore este montata o roata de curea care incarca arborele cu forta
radiala S. Sunt cunoscute
Fa
Fr B S  fortele din roata dintata cu dinti inclinati care actioneaza pe diametrul
A
de divizare d1 = 60mm: Ft=10320N, Fa=1820N, Fr=3815N,
 distantele axiale a=40mm, c=60mm.
d2
 forta radiala de pe capatul de arbore, S=8220N care are aceeasi
directie cu forta tangentiala din angrenaj (v. Fig. 26).
a a c
1) Alegeti un rulment din tabelul de mai jos si calculati durabilitatea sa in ore
stiind ca arborele are turatia n=3000rev/min. Comentati rezultatul.
2) Indicati sectiunea (sectiunile) critice (periculoase) si calculati eforturile maxime corespunzatoare, indicand modul de
variatie in timp.
3) In ipoteza ca rulmentii utilizati sunt radiali-axiali cu role conice alegeti solutia de montaj cea mai favorabila
(explicand motivele alegerii) si schitati arborele cu acesti rulmenti, incluzand si detalii privind modul de fixare radiala
si axiala.
Rulmenti radiali cu bile
Dimensiuni
Capacitate de Dimensiuni de Fa / C 0 e Y
incarcare montaj
Simbol 0.014 0.19 2.30
Dinamica, d1 D1
d D B Statica C0 r1 max 0.028 0.22 1.99
C min max
0.056 0.26 1.71
[mm] [kN] [mm]
0.084 0.28 1.55
40 68 15 13.2 9.5 6008 45 63 1 0.110 0.30 1.45
80 18 24 17 6208 47 73 1 0.170 0.34 1.31
90 23 32 22.8 6308 49 81 1.5 0.280 0.38 1.15
110 27 50 37.5 6408 53 97 2 0.420 0.42 1.04
P  X F  Y F X=0.56 0.560 0.44 1.00
r a

PROBLEMA 26 a b c
Arborele schitat in figura 26 transmite momentul de torsiune Ft
de la roata de curea 1 la pinionul conic 2. Arborele este Mt RA RB
realizat din otel carbon OL60 pentru care se accepta Fa
dm1
urmatoarele valori admisibile at = 140 MPa and at = 70 MPa. Fr
A B
1. Calculati reactiunile din lagarele A si B, si schitati
diagramele de momente de incovoiere si de torsiune, Q
cunoscand: Fig. 26.
 forta radiala rezultanta din curele, Q=2900N
 forta tangentiala, Ft=8602N
 forta radiala, Fr=2983N
 forta axiala, Fa=952N
 diametrul mediu al pinionului conic, dm1=46.2mm
 distantele axiale, a=50mm, b=70mm si c=30mm. a b c
2. Calculati puterea transmisa de arbore la turatia
n=1000rev/min. Ft

PROBLEMA 27 Mt Fa
dm1
În Fig. 27 este prezentata schiţa unui arbore pinion conic
dintr-o transmisie mecanică, care functioneaza la turatia A B Fr
n = 750rpm, fiind antrenat printr-un cuplaj elastic. Se cunosc
 forţa tangenţiala, Ft=7481N Fig. 27
 forţa radiala, Fr=2594N

OM-I – Probleme propuse 11

Autovehicule rutiere 2016
 forţa axiala, Fa=828N
 diametrul mediu al pinionului conic, dm1=46.2mm
 dimensiunile axiale: a=60mm, b=70mm şi c=30mm.
Stiind ca lagaruirea se realizeaza cu o pereche de rulmentii radiali-axiali cu role conice (32209), pentru care se cunosc
diametrul interior d = 45mm, diametrul exterior dext -85mm, latimea B=24mm, capacitatea dinamica de incarcare
C=91.5kN, factorii de calcul e=0.4, X=0.4, Y=1.5, se cer
(d) Sa se aleaga solutia de montaj a rulmentilor si sa se calculeze reacţiunile din lagărele A şi B, admitand ca
punctul de sprijin este plasat la marginea rulmentului (pozitionarea reazemului).
(e) Sa se calculeze durabilitatea rulmentilor.
Sa se dimensioneze arborele, fiind data rezistenta admisibila la torsiune a=30 MPa si sa se schiţeze arborele
considerând capatul de arbore conic iar pinionul conic, de latime g=30mm, realizat dintr-o bucata cu arborele.

PROBLEMA 28
In figura 28 este prezentata schita unui arbore dintr-o transmisie mecanica pe care sunt montate o roata dintata cu dinti
inclinati plasata central intre lagare si un cuplaj pe capatul de arbore conic. Se cunosc fortele din angrenaj (Ft=8602N,
Fr=2983N, Fa=952N), diametrul de divizare al pinionului d1=78.4mm precum si dimensiunile axiale: a=50mm,
b=70mm. Se cere:
(a) Sa se calculeze momentul de torsiune transmis de arbore si reactiunile din lagarele A si B.
(b) Stiind ca arborele se sprijina pe doi rulmenti radiali cu bile identici, in montaj flotant, avand diametrul de
45mm, sa se aleaga acea dimensiune care asigura in conditiile cele mai economice o durabilitate de 20000 de
ore la o functionare continua cu turatia constanta, n=200rot/min.
(c) Sa se schiteze arborele (inclusiv rulmentii si modul lor de fixare axiala) considerand pinionul dintr-o bucata cu
arborele iar semicuplajul asamblat pe capatul de arbore conic. Indicati ajustajele acolo unde este necesar.
(d) Fiind data lungimea capatului de arbore conic, L= 25mm, sa se aleaga unghiul conului astfel incat sa fie
asigurata demontarea usoara (fara o forta de extragere) iar apoi sa se verifice daca asamblarea asigura
transmiterea momentului de torsiune ( μ=0.08÷0.15).
(e) Calculati forta axiala de strangere necesara asamblarii pe con si apoi determinati diametrul minim necesar al
filetului care asigura strangerea asamblarii. Recomandati lungimea filetului.
Fa (f)
i  Fa
e
e VFr d1 d2 D1 r1 a b
Simbol

C0 d D B C Co a
min
min max max Cuplaj
X Y
mm KN mm
0.014 0.19 2.30 A B
d1
0.028 0.22 1.99 75 16 16.6 12.5 6009 50 51.6 70
1 Fr1
0.056 0.26 1.71 85 19 26 19 6209 52 54 78
45
0.084 0.28 1.55 100 25 41.5 30.5 6309 54 56.5 91 1.5 Fa1 Ft1
0.110 0.30 0.56 1.45 120 29 60 40.5 6409 58 - 107 2 Figura 28

0.170 0.34 1.31

0.280 0.38 1.15
0.420 0.42 1.04
0.560 0.44 1

OM-I – Probleme propuse 12