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I. RESUMEN
(esto falta)
II. ABSTRACT
(esto falta x2)
III. INTRODUCCIÓN
Sabemos que para el desarrollo de las zonas urbanas y rurales es necesario los medios de
comunicación dentro estos tenemos las vías terrestres entre ellas las carreteras las cuales nos
facilitan el transporte, intercambio de productos, etc.
El diseño geométrico de carreteras está basado en situar el trazado de estas. Asimismo existen
factores condicionantes para situar una carretera sobre alguna superficie, entre ellas esté: la
topografía del terreno, la geología, la hidrología; también factores sociales y urbanísticos de la
zona.
Este trabajo pondrá en práctica todos los conocimientos y habilidades adquiridos por el
estudiante en el curso de Caminos I, mediante el desarrollo del estudio de la mejor ruta de una
carretera, utilizando el método topográfico, para la cual se realizará una de las tres etapas siendo
estas: EL RECONOCIMIENTO.
La estructura se compone como sigue; inicia con la selección de parámetros y el trazo de tres
posibles rutas entre los puntos inicial y final, con el fin de elegir la mejor de ellas; elaborando un
perfil longitudinal, secciones transversales típicas y plano clave en planta.
Es importante recalcar que este estudio se realizará en su totalidad bajo las especificaciones
técnicas del Manual de Carreteras-Diseño Geométrico DG-2018.
IV. OBJETIVOS
a. Objetivo General
Realizar el reconocimiento de la mejor ruta de una carretera por el método topográfico.
b. Objetivos Específicos
Clasificar la carretera mediante su demanda, orografía y jerarquía.
Seleccionar el vehículo de diseño
Seleccionar parámetros de diseño tales como: velocidad de diseño, radios mínimos y
máximos, pendiente máxima, entre otros.
Determinar puntos de control.
Trazar tres líneas de gradiente.
Describir las rutas.
Elaborar cuadros resumen para cada ruta.
Evaluar las rutas mediante los métodos de pesos relativos y Bruce.
Elaborar un perfil de las rutas trazadas.
Realizar el plano de con las 3 secciones típicas.
V. CARACTERÍSTICAS GENERALES
a. Ubicación:
i. Ubicación Política
Departamento: Cajamarca
Provincia: Cajabamba
Distrito: Cajabamba
ii. Ubicación Geográfica
Coordenadas Geográficas
PP PF
Longitud -79.8578 -79.8476
Latitud -6.8058 -6.7958
Altitud 2194.00 2096.00
Coordenadas UTM
PP PF
E 626212.40 627344.00
N 9247567.60 9248678.00
Altitud 2194.00 2096.00
b. Topografía:
La mayor fuerza laboral de la Provincia de Cajabamba está dado por el número de personas
ocupadas en la agricultura. Según la data estadística, en 1981 el 72.78% se dedicaba a esta
actividad (13,463 personas) y en el último Censo Nacional Agropecuario (1993), el 65.36% de la
Población Económica Activa, se dedica a la agricultura (13,910 personas).
VIII. PROCEDIMIENTO
a. Clasificación de la carretera
i. Demanda
IMD = 220 veh/día
r = 3%
t = 20 años
Entonces:
IMD final = 220(1+0.03)20
IMD final = 397 veh/día
ii. Orografía
Según las secciones halladas en el ítem V.b. TOPOGRAFÍA, la clasificación
por orografía corresponde a:
iii. Jerarquía
Por tener la carretera comprendida entre dos capitales de Provincia, es
decir, desde Cajamarca provincia a Cajabamba provincia; la carretera a
desarrollar pertenece a la Red Vial Departamental, y según el estudio
socioeconómico es necesario que sea Asfaltada.
b. Parámetros de diseño
d. Trazo de rutas
e. Evaluación y comprensión
i. Por Pesos relativos
ii. Por Bruce
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
X. ANEXOS
a. Plano de ubicación
b. Plano de rutas
c. Perfil Longitudinal
d. Plano de secciones transversales típicas