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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias


Autor: ALVAREZ COCHA DAVID, ROBLES ACOSTA RUBEN, SALGUERO
HINOJOSA ALVARO
Fecha: 02/07/19

Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo


Asignatura: INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES
Grupo: B
Docente: ING. Edwin Windsor Jara Arias

Subsede: Cochabamba
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
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Contenido
INTRODUCCION .................................................................................................................. 3
CAPITULO 1: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................... 5
1.2 Objetivos....................................................................................................................... 5
1.2.1 Objetivo General........................................................................................................ 5
1.2.2 Objetivos Específicos ........................................................................................... 5
1.4 Planteamiento de la Hipótesis ................................................................................... 6
CAPITULO II: Marco Teórico ............................................................................................... 6
Estructura de una refinería .................................................................................................. 7
Refinería simple ............................................................................................................ 7
Refinería compleja ........................................................................................................ 7
Las primeras refinerías estaban formadas solamente por una única unidad: la
destilación atmosférica. .................................................................................................. 8
Las unidades de refino ........................................................................................................ 8
Composición .................................................................................................................. 8
Destilación ..................................................................................................................... 9
Conversión................................................................................................................... 13
Partes ................................................................................................................................ 14
Impactos ambientales de una refinería ............................................................................. 15
Gas Licuado de Petróleo (GLP) ................................................................................ 19
Gasolina Especial ........................................................................................................ 19
Gasolina Super 91 ....................................................................................................... 19
Gasolina Premium ...................................................................................................... 19
CAPITULO III. METODO .................................................................................................. 20
3.1 Tipo de investigación ................................................................................................. 20
3.2 Operacionalizacion de variables ................................................................................. 20
3.3 Técnicas de investigación ........................................................................................... 20
CAPITULO IV. CALCULOS Y RESULTADOS ............................................................... 20
CAPITULO V. CONCLUCIONES ...................................................................................... 30
REFERENCIAS ............................................................................................................... 31
APENDICE ...................................................................................................................... 32

Asignatura: Investigación de Operaciones 2


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
INTRODUCCION

En el presente trabajo de investigación se da a conocer la optimización de producción de


Petróleo y Gas abarcando también respectivamente a las Refinerías.
Así mismo se estudia los diferentes modelos empleados en la investigación de Operaciones
y en otras áreas de estudio relacionados con la optimización en los diferentes eslabones de
la cadena
En la Investigación de operaciones se emplean distintos modelos que permiten tomar
decisiones que optimicen el sistema analizado. Las decisiones que se pueden tomar están
relacionadas con aspectos productivos, técnicos, económicos, ambientales y comerciales.
Los hidrocarburos líquidos (petróleo, condensado y gasolina natural) que surgen del
subsuelo no tienen ninguna aplicación práctica directa; para conferirles utilidad tienen que
ser procesados. Refinados es el término técnico que se llega utilizar en la industria para
describir dicho proceso de destilación por calor que permite la separación y extracción de
combustibles.
Esta labor se realiza en complejas plantas industriales denominadas Refinerías. Como los
hidrocarburos líquidos no son una masa uniforme y su composición, densidad y forma
varían irregularmente de un campo a otro, las características de las refinerías también
varían en función de ello.
Así, algunas refinerías están diseñadas para procesar petróleo más pesado, y otras para
procesar petróleo más liviano. Algunas cuentan con componentes adicionales como:
Plantas de Isomerización, que permiten que las gasolinas de bajo octanaje arrojados por la
torre de destilación puedan convertirse en gasolinas de alto octanaje para uso automotriz,
que hacen que las fracciones más pesadas surgidas de la destilación, puedan ser, si vale el
término, “alivianadas”.
La programación no lineal es una de las herramientas de la investigación operativa que se
emplea en la optimización de procesos de producción que supone un modelo matemático
que permite optimizar la planeación de producción del gas y petróleo.
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Se plantea como una función objetivo el coeficiente del costo, la formulación contempla la
disminución de la presión en la boca del pozo debido a la extracción y la recuperación de la
presión cuando la producción se anula.
Existen varias opciones para aumentar la producción y por ende la recuperación de
hidrocarburos, cada una con diferentes costos, grado de dificultad y tiempo de respuesta.
Se dará a conocer las distintas refinerías existentes a su vez la optimización y maximización
de producción de una refinería.

Asignatura: Investigación de Operaciones 4


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CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Formulación del problema


¿Cómo generar mayores beneficios en la comercialización de hidrocarburos en una
refinería mediante las metodologías de optimización en distintas etapas de la
producción de la Gasolina?
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General
Aplicar la investigación operativa para generar mayor beneficio de la refinería
Guillermo Elder Bell
1.2.2 Objetivos Específicos
• Formular un modelo aplicando métodos que nos de la investigación
operativa.
• Implementar una metodología para la Optimización de ganancias en
la refinería.
• Dar a conocer las ganancias de la refinería Guillermo Elder Bell
después de implementar la metodología.

.
1.3 Justificación
Justificación técnica: Se justifica con la necesidad de un acondicionamiento de las
facilidades de producción de la refinería aprovechando la totalidad de las tecnologías
instaladas.
Justificación social: Se Propone mayores Recursos en el programa de desarrollo social en
cuanto a las comunidades aledañas para su beneficio y a si mejorar la calidad de vida.
Justificación económica: Con la maximización de la producción de las refinerías se
obtendrá una mayor optimización de la gasolina o ya sea de los distintos componentes
flamables, a su vez reducirá los costos de producción
Justificación académica: Académicamente se daría a conocer a los estudiantes la
maximización de producción de una refinería.

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1.4 Planteamiento de la Hipótesis


Teniendo en cuenta que cada vez es menos probable encontrar yacimientos con grandes
reservas, Se llega a tomar en cuenta reservas adicionales de los distintos campos existentes.
Como el aumento de la productividad en las refinerías ya sea en campos o yacimientos este
incrementaría los valores de producción de recobro (económicamente) los valores
obtenidos darían un incremento de 30 % crudos y 75% para GAS.
También se toma en cuenta la producción de los distintos campos, a su vez estar
conscientes de los altos volúmenes de hidrocarburos, apreciar la inmensa reserva de cada
campo y también las distintas refinerías en Bolivia.
La Refinería Guillermo Elder Bell cuenta con una capacidad de procesamiento de 24.600
barriles de petróleo crudo por día y está conformada por las unidades de crudo.
La inversión económica que ayuda a la industria es el alto costo del crudo (oro negro) y gas
(derivado). A su vez se nota un incremento en la Demanda HC. Esto hace implementar
métodos de optimización para la producción de las refinerías.

CAPITULO II: Marco Teórico

2.1 Área de estudio de investigación


El trabajo presentado se realizara en la refinería Guillermo Elder Bell, se encuentra ubicado
en el departamento de Santa Cruz
2.1.1 Ubicación
Esta unidad de refinación está ubicada en el departamento de Santa Cruz y fue inaugurada
en 1979, desde entonces contribuye al desarrollo nacional con la producción de gasolinas y
diésel oíl, entre otros productos de importancia estratégica.
1.3 Desarrollo del Marco teórico
Una refinería o destilería de petróleo es una plataforma industrial destinada a la refinación
del petróleo, que mediante un proceso adecuado, se obtienen diversos derivados del mismo
(Gasoil, querosene, etc.). Para obtener sus productos se usa un método llamado destilación

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fraccionada la cual consiste en calentar el petróleo a diferentes temperaturas para obtener
sus derivados.

Historia de las refinerías


Desde finales de los años 1990 hasta 2003 se ha producido una concentración de empresas
multinacionales, con las fusiones de Exxon con Mobil, de Chevron con Texaco, la compra
de Amoco y Arco por BP, la unión de Phillips con Conoco, la compra
(aunque en el año 2012 YPF fue de nuevo nacionalizada por Argentina, expropiándose a
Repsol). Todas estas fusiones estuvieron motivadas por la necesidad de reducir costes, dado
el bajo precio del petróleo y los bajos márgenes de refinar que había entonces.

Estructura de una refinería

Refinería en Estados Unidos.


Hay más de 600 refinerías instaladas en el mundo, que producen diariamente más de 13
millones de metros cúbicos de productos refinados. Cada refinería tiene una economía
particular que genera una configuración de plantas instaladas, lo que le da características
operativas específicas. La economía en una refinería está determinada principalmente por
su ubicación, su antigüedad, la posibilidad de conseguir inversiones, los petróleos crudos de
que dispone, la demanda de productos (de los mercados locales y/o de exportación), los
requisitos de calidad de los productos, la legislación, los estándares ambientales y los
requisitos del mercado.
Para saber si sus operaciones son las adecuadas, las refinerías realizan estudios
comparativos de performance (benchmarking).
En los países que disponen de costas, las destilerías preferentemente se instalan allí, para
ahorrar gastos de transporte y construcción de oleoductos.

Refinería simple
Refinería compleja
Las refinerías complejas pueden tener, además de las unidades anteriores, otras unidades de
los cuales los más comunes son:

• El craqueo catalítico o (FCC Fluid Catalytic Cracking)


• La viscorreducción ( reducción de viscosidad )

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• La isomerización,
• La polimerización,
• El craqueo a vapor, o Steam Cracking,
• La coque (coking) .
En este caso, decimos que es una conversión profunda (deep conversion). Estas técnicas se
utilizan cada vez más, debido a la evolución del mercado: los crudos en el mercado tienden
a ser cada vez más pesados, mientras que la demanda se mueve hacia el extremo contrario.
El mercado de los crudos pesados se reduce (en parte porque a menudo se sustituyen
por gas natural) mientras que el consumo de combustible para automóviles sigue creciendo.
Las primeras refinerías estaban formadas solamente por una única unidad: la destilación
atmosférica.
Esta práctica ya no es económicamente viable y las refinerías más simples incluyen además
unidades anexas de desulfuración y de conversión, así como una destilación al vacío. Una
refinería que comprende sólo estas unidades se describe como hydroskimming Refineryen
inglés. Prácticamente no existen.
Las refinerías modernas incluyen además de las unidades anteriores, unidades de
conversión (craqueo) que permiten la transformación de las fracciones más pesadas del
petróleo cuyo precio es menos atractivo y que sólo puede ser utilizado en plantas
industriales específicas, en fracciones más ligeras que puedan formar parte de un
combustible ordinario (diésel, queroseno o gasolina).

Las unidades de refino


Cada unidad de refino cuenta con un proceso industrial que por lo general se ejecuta
mediante una operación física o química simple.
El número de tipos de unidades y procesos utilizados por la industria del refinado es muy
alta (alrededor de 200). Por lo tanto, no es cuestión de revisar todas.
Composición
La composición inicial del crudo depende de su fuente; que influirá fuertemente en la forma
en que se procesa. La gasolina ha sido durante mucho tiempo la parte más valorada del
crudo: se tiene, por tanto, tenencia a preferir el crudo ligero, que fácilmente da lugar a
productos de alto octanaje. En cambio, los crudos pesados que contienen más compuestos
de cadena larga (que se encuentran en el betún), están peor valorados y requieren
tratamientos adicionales para romper sus moléculas y hacerlos vendibles. Las impurezas
como el azufre (H2 S, mercaptanos) son particularmente poco deseadas, por lo que están
sujetas a tratamientos específicos adicionales, que se suman al coste del tratamiento.

• La fórmula general de los hidrocarburos saturados es C n H 2n + 2 , en el que el


índice n es el número de átomos de carbono contenidos en la molécula.

• La fórmula general de los hidrocarburos insaturados con un doble enlace es CnH2n, en


el que el índice n representa el número de átomos de carbono contenidos en la
molécula. Ejemplo: el etileno C 2 H 4 .

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• La fórmula general de hidrocarburos insaturados con un triple enlace es C n H 2n-2 ,
en
el que el índice n representa el número de átomos de carbono contenidos en la
molécula. Ejemplo: el acetileno C 2 H 2 .
Comprar el petróleo crudo en un mercado global debe responder en mayor o menor medida
a las expectativas de los requisitos de refino. El crudo bruto, como se dijo antes, es una
mezcla de varios cientos de productos diferentes, desde el gas metano hasta residuos de
alquitrán que tienen diferentes características fisicoquímicas. Como tal, se usa muy poco
porque solo es bueno para quemar en una lámpara de petróleo. Con el fin de separar estos
productos y hacer que los productos sean realmente utilizables se emplean métodos físico-
químicos que se llaman en general refino.
Hay varios tipos de crudo:

• parafínico
• nafténico
• aromático
que pueden ser:

• SELV (muy bajo contenido de azufre)


• BTS (bajo contenido de azufre)
• MTS (contenido medio de azufre)
• HTS (alto contenido de azufre)
• Thts (alto contenido de azufre)
Las unidades de procesamiento no siempre son apropiadas para el tratamiento de todos
estos crudos porque su construcción no está diseñada para abarcar toda la gama.
Destilación
La destilación es un método para separar diferentes componentes de una mezcla líquida
según su punto de ebullición. Cuando se calienta un líquido consistente en varios
productos, el vapor que se escapa al principio de la destilación comprende la mayor parte
de los productos más volátiles, empobreciéndose por lo tanto la mezcla inicial. Este vapor
se recoge, y tras el enfriamiento, vuelve a su forma líquida: el líquido se vuelve a
enriquecer con los componentes más volátiles, pero no es puro todavía.
El crudo está constituido por una mezcla muy grande de productos; por lo tanto, no se trata
de obtener productos puros, sino más bien "cortes", es decir mezclas más simples
consistentes en productos con características homogéneas, que posteriormente se someten a
un tratamiento adaptado a sus familias, para la fabricación de un determinado producto. Por
lo tanto es esencial la operación inicial que sufre el crudo cuando llega a la refinería.

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Tratamiento de la fracción nafta


Hidrotratamiento
La fracción nafta, salida de la parte alta de la columna contiene una mezcla de todos
los gases y de nafta total (punto de ebullición final (PF) 180 ° C o 150 ° C si los requisitos
de queroseno son altos). Antes de la separación en diferentes porciones más pequeñas, se
pasa la nafta por una unidad de hidrotratamiento para eliminar todo el azufre que contiene.
Esta unidad consta de un bucle de carga de hidrógeno, presurizado por un compresor a
través de una reactor que contiene un catalizador. Esto facilita la transformación de los
compuestos de azufre en sulfuro de hidrógeno H 2 S), más fáciles de evacuar. La reacción
consume hidrógeno por lo que se realiza constantemente una aportación de este, por lo
general desde la unidad de reformado catalítico que produce hidrógeno. La gasolina y el
sulfuro de hidrógeno formado se separa en sucesivos separadores de bolas, en un proceso
en el que se extrae un gas rico en hidrógeno enviado a través del bucle y un gas rico en
sulfuro de hidrógeno. A continuación, la gasolina es strippée: de este modo se libera del
sulfuro de hidrógeno que se separa en la parte superior del separador como gases ácidos
tratados en unidades de aminas.
Este concepto del circuito de reacción es idéntico a las unidades HDS de gasóleo.
De hecho, el azufre es un producto altamente corrosivo y los catalizadores contenidos en
otras unidades son atacados y se vuelven inactivos al paso de productos que contienen
azufre. Por otra parte, los otros productos comerciales extraídos de esta nafta, tales como
el propano o el butano no deben contener azufre o compuestos sulfurados.
Además, antes del fraccionamiento de la nafta en más cadenas menores, se elimina el
azufre contenido en esta fracción, combinándolo con hidrógeno para formar sulfuro de
hidrógeno de fórmula H2S, que se lleva a una planta Claus para producir azufre líquido.
También se puede mantener el corte total de nafta, sin hacer nuevas divisiones y utilizarlo
como materia prima para la planta de craqueo a vapor.
El hidrógeno utilizado proviene de la unidad de reformado catalítico.
Estabilizador de nafta
La fracción de nafta total después del hidrotratamiento y de eliminar su azufre se envía
como alimentación a un estabilizador (o fraccionador). Esta columna funciona a una
relación de reflujo muy alta bajo una presión del orden de 5 a 10 bar con el fin de eliminar
todo el gas y ajustar la presión de vapor de la fracción de nafta. A la salida de esta unidad,
todos los gases de C4 (es decir, butano y todos los gases más ligeros que éste) se envían a la
"planta de gas" para el tratamiento.
En el estabilizador (también conocido como desbutanizador) la nafta se separa en dos
fracciones: nafta ligera y nafta pesada. La primera tiene un punto de ebullición final de 80 °
C (o 100 ° C) y la segunda puede tener un punto final de destilación de 150 C o 180 ° C
según que se busque queroseno corto o queroseno largo.

Asignatura: Investigación de Operaciones 10


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De hecho, si se necesita fabricar una gran cantidad de queroseno, en este caso, se corta la
nafta a 150 ° C, en caso contrario, el punto final de destilación se fija a 180 ° C y, a veces
incluso a 185-190 ° C.
La nafta ligera se envía para su almacenamiento como base de mezcla (o blendstock en
inglés) para su uso posterior en la fabricación de combustibles.
La nafta pesada se envía como materia prima para alimentar la unidad de "reformado
catalítico. "
Cabe señalar aquí que la nafta ligera, pesada y total estabilizada también se puede enviar en
carga (líquido o vapor) al craqueo por vapor.
Tratamiento de la fracción queroseno
Hidrotratamiento
Dependiendo de las necesidades del momento, el refinador puede establecer el punto inicial
de corte de queroseno en 150 ° C o 180 ° C. El punto de ebullición final de esta sección es
generalmente de 225 ° C pero también puede llegar a 250 ° C. Si este corte proviene de un
crudo MBTS (muy bajo contenido de azufre), no es necesario su tratamiento. Si se trata de
un crudo que contiene azufre, se envía la fracción a la unidad de hidrotratamiento para
eliminar el azufre que contenga. Este último, en presencia de hidrógeno se transforma en
sulfuro de hidrógeno que será enviado a la red de gas Rico en H2S y enviado en carga a una
planta Claus (de seguridad para con el medio ambiente).

Tratamiento de ablandamiento (por ejemplo: unidad Merox


Otro método para la eliminación de compuestos de azufre contenidos en el queroseno es
mediante el procesado en una unidad de ablandamiento (sweetening) como laMEROX, un
tratamiento con sosa (hidróxido de sodio). Este método sólo se utiliza para fracciones que
contienen pocos productos sulfurados especialmente mercaptanos. En este método, a
diferencia del hidrotratamiento, no se elimina el azufre contenido en la fracción, sino que se
transforma. Los corrosivos mercaptanos se convierten en disulfuros no corrosivos. Estos no
se eliminan y permanecen en la fracción, pero no tienen actividad corrosiva. La MEROX
extractiva, variante del proceso MEROX, puede eliminar el disulfuro formado.
El queroseno, despojado de azufre, se envía al almacenamiento para su uso en la
fabricación de JET A-1, combustible para aviones.
Las especificaciones técnicas del JET A-1 son bastante severas, especialmente desde el
punto de vista de la congelación, que tiene que estar por debajo del nivel de contenido en
azufre del producto. Las normas internacionales para el punto de congelación del JET A-1
son de -47 ° C. De hecho, a 11 000 metros de altitud, la temperatura exterior puede bajar a -
65 ° C, y uno puede imaginar fácilmente las consecuencias para un vuelo si el combustible
se congela en los depósitos.
Hidrodesulfurización de la fracción de gasóleo
El gasóleo (ligero o medio) de la destilación atmosférica, si procede de un crudo SELV se
envía tal cual al almacenamiento de productos intermedios que se utilizarán para diferentes
mezclas.

Asignatura: Investigación de Operaciones 11


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Por contra, si se trata de un crudo ácido (MTS HTS), debe pasar a la hidrodesulfuración
para quitarle el azufre. Como en el hidrotratamiento, la hidrodesulfuración es un
tratamiento a base de hidrógeno en presencia de un catalizador para convertir el contenido
de azufre del gasóleo en sulfuro de hidrógeno (H2S) y este gas se envía a una unidad de
absorción de aminas. En ella, el H2S se lava a la DEA en un absorbedor. El gas lavado se
envía a la red de gas combustible de la refinería, la DEA cargada de H2S se trata con un
regenerador: allí se destila y el H2S se recupera en la cabeza de la columna. Se envía a una
"planta de azufre", basada en el proceso de Claus para producir azufre líquido. El
endurecimiento de la legislación sobre las emisiones a la atmósfera obliga a la instalación
de un procesamiento adicional en las plantas de azufre, el TGT (tratamiento de gas de cola),
lo que amplía aún más la conversión de H2S y mejora la calidad de las emisiones.
La destilación al vacío
En el fondo de la columna de destilación atmosférica queda un residuo cuyo punto inicial
es de 380 ° C (a veces el PI está entre 390-400 ° C). Como se dijo al principio, mientras que
el objetivo de refinado se dirige a la transformación, por diversos métodos, de los
componentes de los hidrocarburos de cadena larga en componentes de cadenas cortas que
contengan un número de carbonos, si es posible, de alrededor de C8-C10 . Es así para
obtener el máximo de fracciones ligeras que tienen valores comerciales altos.
En Estados Unidos, la mayoría de las refinerías tienen este objetivo, fabricar el máximo de
gasolina y Jet A1, ya que las necesidades del mercado estadounidense de estos dos
productos son enormes.
Así, la destilación al vacío es un primer paso que tiende a avanzar hacia este objetivo.
El residuo atmosférico se envía como material de alimentación a la entrada de la columna
de vacío. De hecho, todos los componentes de los hidrocarburos que no pueden ser
extraídos en la columna atmosférica sin sufrir el fenómeno del craqueo térmico, debido a su
muy alto punto de ebullición a presión atmosférica, aquí se destilan bajo un vacío relativo.
La columna de vacío comprende solamente de 8 a 20 bandejas o empaquetadoras (o una
alternancia de las dos), operando a una presión del orden de 40 mm de Hg (mercurio) (la
presión atmosférica es igual a 760 mm e Hg).
Allí la vaporización del material de alimentación se ve favorecida por la inyección de vapor
y se crea el vacío usando una serie de eyectores de vapor.
Así se pueden extraer a la salida de la columna de vacío:

• Gasóleo bajo vacío


• Destilado ligero bajo vacío
• Destilado pesado bajo vacío,
• Residuo bajo vacío.
Las dos primeras fracciones se pueden utilizar como suplementos en varias mezclas de
productos acabados, y también como cargas para una unidad de craqueo catalítico (por
ejemplo, el FCC ( Fluid Catalytic Cracking )). En cuanto al residuo de vacío servirá como
carga al viscorreductor. Aquí hay que señalar que también se puede enviar el residuo
atmosférico como carga al viscorreductor si éste es demasiado viscoso.

Asignatura: Investigación de Operaciones 12


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Conversión
La alquilación
La alquilación es un proceso que sintetiza las parafinas ramificadas a partir del isobutano
(C4H10) y de olefinas ligeras (buteno: C4H8) para obtener componentes de combustibles de
alto octanaje. Esta operación es lo contrario del craqueo. La reacción se realiza en fase
líquida en presencia de un catalizador que puede ser ácido sulfúrico ( H2SO4) o ácido
fluorhídrico (HF). El compuesto resultante se conoce como alquilato (trimetilpentano) en la
jerga del petróleo y que entra en la composición de las gasolinas.
La isomerización
La isomerización es una operación que transforma una parafina lineal en parafina isómera
con el fin de aumentar el número de octanos. La carga de una unidad de isomerización es
nafta ligera (C5-C6). El compuesto resultante se designa con el nombre de isomerizado en
la jerga del petróleo, y también entra en la composición de las gasolinas.
Diferencias entre el craqueo catalítico en lecho fluido y el hidrocraqueo.
El craqueo catalítico en lecho fluido elimina el carbono de la carga craqueada y da
principalmente gasolina y olefinas (propileno, butileno), interesantes para la industria
química.
El hidrocraqueo añade hidrógeno a la carga craqueada mientras se elimina el azufre y da
principalmente diésel para motores diésel y queroseno para aviones.
El hidrocraqueo produce gases de efecto invernadero indirectamente durante la producción
de hidrógeno a partir de gas natural en una Steam Methane Reforming. El craqueo
catalítico en lecho fluido emite gases de efecto invernadero durante la regeneración del
catalizador mediante combustión del coque depositado sobre el mismo.
El craqueo catalítico en lecho fluido utiliza un catalizador en un lecho circulante mientras
que el hidrocraqueo se realiza en un lecho fijo.
El hidrocraqueo debe ser detenido para renovar el catalizador a diferencia del craqueo
catalítico en lecho fluido.
A diferencia del hidrocraqueo, el modo de uso de un catalizador de lecho fluido en el
Craqueo catalítico permite regenerar el catalizador y permite al craqueo catalítico en lecho
fluido hacer una conversión profunda y una valorización de los residuos atmosféricos,
nombre dado a los vapores del fondo de la torre de destilación atmosférica.

Asignatura: Investigación de Operaciones 13


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Partes
1-Chimenea: conducto por el cual se permite la salida a la atmósfera libre de gases
resultantes de una combustión.
2-Tanque de Gasolina refinada: es el tanque usado para guardar y/o preservar el Gasolina
o gasoil refinado.
3-Columna de fraccionamiento: estructura de metal que permite realizar la destilación
fraccionada.
4-Tanque de Diésel refinado: es el tanque usado para guardar y/o preservar el Diésel
refinado.
5-Condensadores: son utilizados para refrigerar.
6-Ventiladores de tiro: su función es mantener la presión de la chimenea dentro de una
estrecha banda en torno al punto de consigna para asegurar una combustión satisfactoria así
como una operación segura.
7-Torre removedor de polvo: por cómo dice su nombre su función es no dejar que el
polvo se almacene.
8-Precalentador: sirve para precalentar los fluidos o gases que estos son comúnmente
precalentados en etapas, en lugar de tratar de calentarlos una sola etapa desde el ambiente
hasta la temperatura final. El precalentamiento en etapas incrementa la eficiencia de la
planta y minimiza el choque térmico de los componentes.
9-Torre recogedora de gas: su función es absorber los gases.
10-Tanque de lavado:
Su función es:
-Medición de fondo.
-Medición de vacío.

Asignatura: Investigación de Operaciones 14


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-Medición de agua.
-Medición de temperatura.

Impactos ambientales de una refinería


Los impactos ambientales de una destilería de petróleo son el resultado, principalmente, de
las emisiones gaseosas, descargas de efluentes, desechos sólidos, ruido y olor además de
efectos visuales o estéticos.
Las emisiones gaseosas constituyen los impactos ambientales más difíciles de controlar y
están constituidas por partículas, hidrocarburos gaseosos, monóxido de carbono,
compuestos de azufre (SOx) y compuestos de nitrógeno (Nox). Estas emanaciones nocivas
pueden afectar a las áreas vecinas a la refinería.
Los efluentes líquidos de las refinerías son conducidos a plantas de tratamiento de aguas
residuales: aceites, grasas, amoníaco, compuestos fenólicos, sulfuros, ácidos orgánicos,
cromo y otros metales. Estos contaminantes están expresados en términos de su demanda
biológica de oxígeno (DBO5), demanda química de oxígeno (DQO) y el Carbono orgánico
total (COT).
Las refinerías generan grandes cantidades de residuos sólidos; los principales son los
catalizadores gastados, los finos de coque, los sulfuros de hierro, los medios filtrantes, y los
diferentes lodos (de la limpieza de los tanques, separadores de aceite y agua y sistemas de
tratamiento de las aguas servidas).
El fuerte ruido es característico de la operación de destilería. Las fuentes de ruido son los
equipos mecánicos de alta velocidad, las válvulas de control, los sistemas de tubería,
turbinas y motores, mecheros, intercambiadores de calor con enfriamiento por aire,
ventiladores y torres de enfriamiento.
REFINACION EN BOLIVIA
Los hidrocarburos líquidos (petróleo, condensado y gasolina natural) que surgen del
subsuelo no tienen ninguna aplicación práctica directa; para conferirles utilidad tienen que
ser procesados. Refinados es el término técnico que se utiliza en la industria para describir
el proceso de destilación por calor que permite la separación y extracción de combustibles
de esa peculiar mezcla que es el petróleo crudo (denominación genérica para los
hidrocarburos líquidos previamente a ser refinados).

Esta labor se realiza en complejas plantas industriales denominadas refinerías. Como los
hidrocarburos líquidos no son una masa uniforme y su composición, densidad y forma
varían irregularmente de un campo a otro, las características de las refinerías también
varían en función de ello.

Así, algunas refinerías están diseñadas para procesar petróleo más pesado, y otras para
procesar petróleo más liviano. Algunas cuentan con componentes adicionales como:
Plantas de Isomerización, que permiten que las gasolinas de bajo octanaje arrojados por la
torre de destilación puedan convertirse en gasolinas de alto octanaje para uso automotriz;
Plantas de Hydrocraking, que hacen que las fracciones más pesadas surgidas de la
destilación, puedan ser, si vale el término, “alivianadas” para obtener diésel, por ejemplo;

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Plantas de Lubricantes, que aprovechan el petróleo crudo del cual ya no se puede obtener
combustibles para obtener otras aplicaciones necesarias para el transporte y las industrias.
Y así un largo etcétera de otros componentes que conforman las refinerías.

En este sentido la industria de la refinación tiene un amplio abanico de opciones, pero,


¿cuál es la experiencia de la industria petrolera boliviana a este respecto? ¿Cómo se han
configurado las refinerías bolivianas? ¿Cuál es su incidencia en la economía nacional?

UNA MIRADA RETROSPECTIVA

La primera experiencia de refinación de hidrocarburos en el país surgió el año 1915, en las


cercanías de la ciudad de Santa Cruz, de la mano de Miguel Velasco quien, con el fin de
aprovechar el petróleo que surgía en fuentes naturales dentro de su hacienda, encargó al
industrioso Percy Boland la construcción de un alambique/destiladora. La misma que al
funcionar positivamente y permitir el beneficio del petróleo surgente, como señala Hoz de
Vila (1988), se convierte en la primera refinería de hidrocarburos del país.

“Los primeros productos obtenidos fueron gasolina, kerosén y fuel oíl pesado, combustibles
que se comercializaban en Santa Cruz. El fuel oil era usado como lubricante para los ejes
de los carretones arrastrados por animales, la nafta servía para el alumbrado en mecheros y
la gasolina para los primeros automóviles importados al país” (YPFB Corporación, 2011).
Lamentablemente, la experiencia concluyó después de la Segunda Guerra Mundial, cuando
los combustibles refinados en el exterior llegaron nuevamente al país y a Santa Cruz, pero,
según informa Royuela (1996), a precios menores que los establecidos por Velasco para sus
productos, lo que le obligó a cerrar su emprendimiento.

Dejando de lado la experiencia acabada de reseñar, puede decirse que la refinación de


hidrocarburos, propiamente dicha, inició en Bolivia entre los años 1948 - 1949, cuando se
comenzaron a construir las refinerías Carlos Montenegro en Sucre y Gualberto Villarroel en
Cochabamba. (Ver Cuadro Nº 1)

Paralelamente al funcionamiento de estas refinerías, YPFB se encargó de construir


pequeñas plantas de destilación, que los trabajadores llamaban “refinerías de bolsillo”, por
ejemplo en Santa Cruz, Camiri y Monteagudo, que aportaban en el abastecimiento de
combustibles al país.

Así se mantuvo la provisión de combustibles en el país hasta el año 1968, cuando se inició
la construcción de la Refinería Guillermo Elder Bell, ubicada en Palmasola, muy cerca de
la ciudad de Santa Cruz. Debido a los intensos hechos políticos que se dieron entre los años
1969 – 1971 y sus posteriores consecuencias, la puesta en marcha de este complejo sufrió
retrasos considerables. (Ver Cuadro Nº 1)

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Desde su puesta en marcha la Refinería Gualberto Villarroel fue la más grande del país,
estatus que mantiene hasta ahora debido a las adecuaciones y ampliaciones que se
realizaron a la misma. Desde el año 1980, es preeminente también la producción de la
Refinería Guillermo Elder Bell, la segunda más importante del país.

Cabe anotar que a principios de la década del 2000, se implementaron también tres
pequeñas refinerías, todas en el departamento de Santa Cruz, de las cuales actualmente está
en operación sólo una. (Ver Cuadro Nº 1)

CAPACIDAD DE REFINACIÓN

Los dos complejos de refinación más importantes del país tienen una capacidad instalada de
86.747 barriles por día (BPD), volumen que sumado a la capacidad instalada de la refinería
Oro Negro llega casi a los 100 mil BPD. Aunque es necesario aclarar que la capacidad neta
de procesamiento de petróleo crudo es actualmente de 66.700 BPD, siendo la capacidad
restante precisamente para reprocesar, es decir aprovechar mejor, las fracciones livianas
que arrojen las torres de destilación principales. (Ver Cuadro Nº 2)

Es de resaltar que esta capacidad de refinación se ha concretado los últimos doce meses. En
efecto, en la refinería de Cochabamba, la Torre Atmosférica II se puso en operación a
finales de 2014, y la nueva Unidad de Reformación Catalítica ingreso en funcionamiento en
diciembre pasado.

Algo similar acontece en la refinería de Santa Cruz, si bien las mejoras y ampliaciones de
las torres atmosféricas y de las unidades de reformación vienen de un par de años atrás, la
Unidad de Isomerización ha ingresado en operación los primeros días de febrero del
presente año.

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En ambas refinerías, las ampliaciones y complementaciones realizadas, aparte de ampliar la
capacidad de procesamiento, responden a mejorar la capacidad de procesar petróleo crudo
liviano y extraliviano, este último, abundante en Bolivia.

Efectivamente, la Estrategia Boliviana de Hidrocarburos, el año 2007, al evaluar el estado


de situación de la refinación en Bolivia informaba que las refinerías estaban adecuadas para
procesar petróleo crudo de entre 54 y 57 ºAPI; hoy, YPFB refinación informa que las
mejoras realizadas le permiten procesar hidrocarburos líquidos de entre 59 y 61 ºAPI.

Esa adecuación les permitirá a las refinerías aprovechar mejor el petróleo crudo boliviano,
especialmente la Unidad de Isomerización que, como se dijo anteriormente, facilita la
obtención de mayores volúmenes de gasolina. En ese marco, su implementación y puesta
en marcha ha sido tan importante que los personeros de YPFB y el mismo Presidente Evo
Morales, han anunciado que se tiene garantizada una oferta de gasolina automotriz superior
a la demanda, lo que elimina de plano la importación circunstancial que se hacía de la
misma.

COMBUSTIBLES PRODUCIDOS

Aunque las ampliaciones y complementaciones en las refinerías se han ejecutado los


últimos años, lo evidente es que los volúmenes procesados en las mismas han ido en
aumento, así como han ido en aumento el volumen de combustibles producidos.

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El año 2006, por ejemplo, el conjunto de las refinerías bolivianas lograban ofertar hasta
28.000 barriles de combustibles por día; para el año 2015 el volumen ofertado subió hasta
40.000.

De ese total, según los últimos datos presentados por YPFB Corporación, el 45,6% es
Gasolina Especial; el 42,8% es Diésel; y el 10,5% es Jet Fuel; combustibles que
prácticamente constituyen la totalidad de la producción nacional. El restante 1% está
compuesto por la Gasolina Premium y el Kerosene.

Gas Licuado de Petróleo (GLP)

Es una mezcla de gases licuados disueltos en el petróleo, se puede decir que los GLP son
una mezcla de propano y butano, tiene una gravedad específica de aproximadamente 0.56,
es menos denso del aire. El propano y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas
natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado de petróleo.
Gasolina Especial

Combustible automotriz. Es un líquido inflamable, ligero, compuesto por una serie de


hidrocarburos volátiles obtenidos del petróleo. Es de color cristalino amarillento y olor
característico. Su principal característica es el octanaje o grado de resistencia a la
compresión antes de su detonación o ignición -de 85 octanos-. Es un producto sin plomo.
Gasolina Super 91

Combustible automotriz Es también un líquido inflamable, producto sin plomo y mayor


octanaje - 91 octanos-, Es de color rojo con la cual se la identifica en el mercado, formulada
para automóviles con convertidor catalítico y motores de alta relación de compresión.

Gasolina Premium

Combustible automotriz Es también un líquido inflamable, producto sin plomo y mayor


octanaje - 95 octanos-, Es de color purpura con la cual se la identifica en el mercado,
formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de alta relación de
compresión.

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CAPITULO III. METODO

3.1 Tipo de investigación

El tipo de investigacion es exploratoria por que se investigaran informacion relacionada ,


descriptova para poder aplicarla y explicativa para resolver los problemas.

3.2 Operacionalizacion de variables


En el proyecto se esta realizado empleando metodos que nos ayudaran para ver si es
factible o no . en este caso se esta aplicando el metodo de penalizaciones (M’S), y simplex.

3.3 Técnicas de investigación


Las tecnicas de investigacion que se realizaron fueron :
Recoleccion de informacion relacionada con la materia de investigacion operativa de libros
,paginas web y apuntes .
CAPITULO IV. CALCULOS Y RESULTADOS

La refinería Guillermo Elder Bell produce dos tipos de gasolina: Regular y Extra, las
cuales vende en $12 y $14 por barril respectivamente. Ambos tipos de gasolina se preparan
con una mezcla de petróleo nacional refinado y de petróleo importado refinado y deben
cumplir con las siguientes especificaciones:

Presión Demanda Entregas


Octanaje
Máxima de Máxima Mínimas
Mínimo
Vapor (barril/sem) (barril/sem)
Gasolina
23 88 100.000 50.000
Regular
Gasolina
23 93 20.000 5.000
Extra

Las características del inventario de petróleos refinados son las siguientes:

Inventario Costo por barril


Presión de Vapor Octanaje
(barril/sem) ($)
Nacional 25 87 40.000 8
Importado 15 98 60.000 15

¿Qué cantidades de los dos petróleos (nacional e importado) deberá mezclar la refinería en
ambas gasolinas a fin de maximizar la ganancia semanal?

SOLUCIÓN:

Variables:

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X1 = Cantidad de barriles de petróleo nacional a mezclar en la gasolina regular.

X2 = Cantidad de barriles de petróleo importado a mezclar en la gasolina regular.

X3 = Cantidad de barriles de petróleo nacional a mezclar en la gasolina extra.

X4 = Cantidad de barriles de petróleo importado a mezclar en la gasolina extra.

Función Objetivo: Primero debemos calcular la utilidad que genera cada una de las
incógnitas (maximizar ganancia semanal):

X1: La gasolina regular se vende a $12 por barril y el precio del barril de petróleo refinado
nacional es $8, luego la utilidad será:

12– 8 = 4

X2: La gasolina regular se vende a $12 por barril y el precio del barril de petróleo refinado
importado es $15, luego la utilidad será:

12– 15 = – 3

X3: La gasolina extra se vende a $14 por barril y el precio del barril de petróleo refinado
nacional es $8, luego la utilidad será:

14– 8 = 6

X4: La gasolina extra se vende a $14 por barril y el precio del barril de petróleo refinado
importado es $15, luego la utilidad será:

14– 15 = – 1

Z (Max) = 4 X1– 3 X4+ 6 X3– 1 X4

Restricciones:

Restricción 1: Demanda máxima de gasolina regular

X1 + X2 ≤ 100.000

Restricción 2: Demanda máxima de gasolina extra

X3 + X4 ≤ 20.000

Restricción 3: Entrega mínima de gasolina regular

X1 + X2 ≥ 50.000

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Restricción 4: Entrega mínima de gasolina extra

X3 + X4 ≥ 5.000

Restricción 5: Inventario (disponibilidad) de petróleo nacional

X1 + X3 ≤ 40.000

Restricción 6: Inventario (disponibilidad) de petróleo importado

X2 + X4 ≤ 60.000

Restricción 7: La presión de vapor a obtener de la mezcla del petróleo nacional y la del


importado para obtener la gasolina regular debe ser menor de 23 (presión máxima de vapor
de la gasolina regular).

25 X1 + 15 X2 ≤ 23 (X1 + X2)

Que al despejarse quedará expresada como:

2 X1 – 8 X2 ≤ 0

Restricción 8: La presión de vapor a obtener de la mezcla del petróleo nacional y la del


importado para obtener la gasolina extra debe ser menor de 23 (presión máxima de vapor
de la gasolina extra).

25 X3 + 15 X4 ≤ 23 (X3 + X4)

Que al despejarse quedará expresada como:

2 X3 – 8 X4 ≤ 0

Restricción 9: El octanaje a obtener de la mezcla del petróleo nacional y la del importado


para obtener la gasolina regular debe ser mayor de 88 (octanaje mínimo de la gasolina
regular).

87 X1 + 98 X4 ≥ 88 (X1 + X4)

Que al despejarse quedará expresada como:

– 1 X1 + 10 X2 ≥ 0

Restricción 10: El octanaje a obtener de la mezcla del petróleo nacional y la del importado
para obtener la gasolina extra debe ser mayor de 93 (octanaje mínimo de la gasolina extra).

87 X3 + 98 X4 ≥ 93 (X3 + X4)

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Que al despejarse quedará expresada como:

– 6 X3 + 5 X4 ≥ 0

Se resuelve el problema en el problema:

MAX. Z=4X1-3X2+6X3-1X4

S.A. 1X1+1X2+0X3+0X4≤100000 H1

0X1+0X2+1X3+1X4≤20000 H2

1X1+1X2+0X3+0X4≥50000 -S1+R1

0X1+0X2+1X3+1X4≥5000 -S2+R2

1X1+0X2+1X3+0X4≤40000 H3

0X1+1X2+0X3+1X4≤60000 H4

2X1-8X2+0X3+0X4≤0 H5

0X3+0X4+2X1-8X2≤0 H6

-1X1+10X2+0X3+0X4≥0 -S3+R3

0X1+0X2-6X3+5X4≥0 -S4+R4

X X X X H H S S H H H H S S R R R R L.D.
1 2 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6 3 4 1 2 3 4
Z -4 3 -6 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 M M M M 0
H 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10000
1 0
H 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20000
2
R 1 1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 50000
1
R 0 0 1 1 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5000
2
H 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40000
3

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H 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 60000
4
H 2 -8 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
5
H 0 0 2 -8 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
6
R -1 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 1 0 0
3
R 0 0 -6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 1 0
4

X X2 X X H H S S H H H H S S R R R R L.D.
1 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6 3 4 1 2 3 4
Z -4 - 5 - 0 0 M M 0 0 0 0 M M 0 0 0 0 -
11 M 6 55001
M M M
H 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10000
1 0
H 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20000
2
R 1 1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 50000
1
R 0 0 1 1 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5000
2
H 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40000
3
H 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 60000
4
H 2 -8 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
5
H 0 0 2 -8 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
6
R -1 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 1 0 0
3
R 0 0 -6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 1 0
4

ITERACION 1

X1 X X X H H S S H H H H S3 S R R R3 R L.D.
2 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6 4 1 2 4
Z -M- 0 5 - 0 0 M M 0 0 0 0 - M 0 0 M+99 0 -
1000 M 6 999 9999 5500
003 M 999 1M
H 11/1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1/10 0 0 0 -1/10 0 1000

Asignatura: Investigación de Operaciones 24


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Autor:
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1 0 00
H 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2000
2 0
R 11/1 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/10 0 1 0 -1/10 0 5000
1 0 1 0
R 0 0 1 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5000
2 1
H 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4000
3 0
H 1/10 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1/10 0 0 0 1/10 0 6000
4 0
H 6/5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 -4/5 0 0 0 -4/5 0 0
5
H 0 0 2 -8 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
6
X -1/10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 -1/10 0 0
2 1/10
R 0 0 -6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1 0
4 1

ITERACION 2

X1 X X X H H S S H H H H S3 S R R R3 R L.D.
2 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6 4 1 2 4
Z -M- 0 - 0 0 0 M M 0 0 0 0 - - 0 0 M+99 2 -
1000 3 0 999 M 9999 M 5500
003 M 999 1M
H 11/1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1/10 0 0 0 -1/10 0 1000
1 0 00
H 0 0 11 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1/ 0 0 0 - 2000
2 /5 5 1/ 0
5
R 11/1 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/10 0 1 0 -1/10 0 5000
1 0 1 0
R 0 0 11 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/ 0 1 0 - 5000
2 /5 1 5 1/
5
H 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4000
3 0
H 1/10 0 6/ 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1/10 1/ 0 0 -1/10 - 6000
4 5 5 1/ 0
5
H 6/5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 -4/5 0 0 0 4/5 0 0
5
H 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 - 0 0 0 8/ 0
6 38 8/ 5
/5 5
X -1/10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1/10 0 0
2 1/10

Asignatura: Investigación de Operaciones 25


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Autor:
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X 0 0 - 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1/ 0
4 6/ 1/ 5
5 5

ITERACION 3

X1 X X X H H S S2 H H H H S3 S4 R R2 R3 R4 L.D.
2 3 4 1 2 1 3 4 5 6 1
Z -M- 0 0 0 0 0 M - 0 0 0 0 - 7/ 0 M+2 M+9 M -
100 24 999 11 4/11 9999 5000
000 /1 999 9 0M
3 1
H 11/1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1/1 0 0 0 -1/10 0 1000
1 0 0 00
H 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 1500
2 0
R 11/1 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/1 0 1 -1/10 0 5000
1 0 1 0 0
X 0 0 1 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/ 0 5/11 0 - 2500
3 5/ 11 1/ 0/11
11 11
H 1 0 0 0 0 0 0 5/ 1 0 0 0 0 - 0 - 0 1/ 1509
3 11 1/ 5/11 11 09/4
11
H 1/10 0 0 0 0 0 0 6/ 0 1 0 0 1/1 1/ 0 - -1/10 - 2290
4 11 0 11 6/11 1/ 91/4
11
H 6/5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 -4/5 0 0 0 4/5 0 0
5
H 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1 0 - 0 38/1 0 10 1209
6 38 10 1 /1 09/7
/1 /1 1
1 1
X - 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1/10 0 0
2 1/10 1/1
0
X 0 0 0 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 - 0 6/11 0 1/ 3000
4 6/ 1/ 11 0/11
11 11

ITERACION 4

X X X X H H S S2 H H H5 H S S4 R R2 R R4 L.D.
1 2 3 4 1 2 1 3 4 6 3 1 3
Z 0 0 0 0 0 0 M - 0 0 M 0 - 7/1 0 M+2 2 M -
24/ M 1 4/11 M 5000
11 0M
H 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 - 0 5/ 0 0 0 - 0 1000
1 11/ 6 5/ 00

Asignatura: Investigación de Operaciones 26


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12 6
H 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 1500
2 0
R 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 - 0 5/ 0 1 0 - 0 5000
1 1 11/ 6 5/ 0
12 6
X 0 0 1 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/1 0 5/11 0 - 2500
3 5/1 1 1/1 0/11
1 1
H 0 0 0 0 0 0 0 5/1 1 0 - 0 2/ - 0 -5/11 - 1/1 1509
3 1 5/6 3 1/1 2/ 1 09/4
1 3
H 0 0 0 0 0 0 0 6/1 0 1 - 0 1/ 1/1 0 -6/11 - - 2290
4 1 1/1 6 1 1/ 1/1 91/4
6 1
X 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5/6 0 - 0 0 0 2/ 0 0
1 2/ 3
3
H 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1 0 - 0 38/11 0 10/ 1209
6 38/ 10/ 11 09/7
11 11
X 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1/1 0 - 0 0 0 1/ 0 0
2 2 1/ 6
6
X 0 0 0 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 - 0 6/11 0 1/1 3000
4 6/1 1/1 1 0/11
1 1

ITERACION 5

X X X X H H S S2 H H H5 H S S4 R R2 R R4 L.D.
1 2 3 4 1 2 1 3 4 6 3 1 3
Z 0 0 0 0 0 0 M M 2 0 M 0 0 -M 0 M M 2 -
M M 2841
M
H 0 0 0 0 1 0 0 - - 0 1/8 0 0 5/4 0 25/ 0 - 52840
1 25/ 5/ 4 44 5/4 9/10
44 4 4
H 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 15000
2
R 0 0 0 0 0 0 - - - 0 1/8 0 0 5/4 1 25/ 0 - 31250
1 1 25/ 5/ 4 44 5/4 /11
44 4 4
X 0 0 1 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/1 0 5/1 0 - 25000
3 5/1 1 1 1/1 /11
1 1
S 0 0 0 0 0 0 0 15/ 3/ 0 -5/4 0 1 - 0 - - 3/2 56590
3 22 2 3/2 15/ 1 2 9/10
2 22
H 0 0 0 0 0 0 0 19/ - 1 1/8 0 0 5/4 0 - 0 - 47840

Asignatura: Investigación de Operaciones 27


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
__________________________________________________________________________________________________________
4 44 1/ 4 19/ 5/4 9/10
4 44 4
X 1 0 0 0 0 0 0 5/1 1 0 - 0 0 - 0 - 0 1/1 15090
1 1 1/21474 1/1 5/1 1 9/4
83647 1 1
H 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1 0 - 0 38/ 0 10/ 12090
6 38/ 10/ 11 11 9/7
11 11
X 0 1 0 0 0 0 0 5/4 1/ 0 -1/8 0 0 - 0 - 0 1/4 10375
2 4 4 1/4 5/4 4 0/11
4 4
X 0 0 0 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 - 0 6/1 0 1/1 30000
4 6/1 1/1 1 1 /11
1 1

ITERACION 6

X X X X H H S1 S H H H H S S4 R1 R R R4 L.D.
1 2 3 4 1 2 2 3 4 5 6 3 2 3
Z 0 0 0 0 0 0 3 1 7 0 0 0 0 0 M M 0 M 125
000
H 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 500
1 00
H 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 150
2 00
H 0 0 0 0 0 0 -8 - - 0 1 0 0 10/11 8 50 0 - 909
5 50 1 /1 10/11 09/4
/1 0 1
1
X 0 0 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 1/11 0 5/ 0 -1/11 250
3 5/ 11 00/1
11 1
S 0 0 0 0 0 0 -10 -5 - 0 0 0 1 1 10 5 - -1 850
3 1 1 00
1
H 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1/214 -1 -1 0 - 450
4 74836 1/214 00
47 74836
47
X 1 0 0 0 0 0 - 5/ 1 0 0 0 0 -1/11 1/214 - 0 1/11 150
1 1/214 11 74836 5/ 909/
74836 47 11 4
47
H 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 1 0 - 0 38 0 10/11 120
6 38 10/11 /1 909/
/1 1 7
1
X 0 1 0 0 0 0 -1 - - 0 0 0 0 1/11 1 5/ 0 -1/11 135
2 5/ 1 11 000/
11 11

Asignatura: Investigación de Operaciones 28


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
__________________________________________________________________________________________________________
X 0 0 0 1 0 0 0 - 0 0 0 0 0 -1/11 0 6/ 0 1/11 300
4 6/ 11 00/1
11 1

RESULTADOS-

Z=125000

X1=150909/4 (37727.27)

X2=135000/11 (12272.73)

X3=25000/11 (2272.73)

X4=30000/11 (2727.27)

H1=50000

H2=15000

S1=0

S2=0

H3=0

H4=45000

H5=90909/4 (22727.27)

H6=120909/7(17272.73)

S3=85000(85000.00)

S4=0

R1=0 R3=0

R2=0 R4=0

Asignatura: Investigación de Operaciones 29


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
__________________________________________________________________________________________________________

CAPITULO V. CONCLUCIONES

Al concluir este proyecto, se pudo llegar a cumplir el objetivo que nos planteaba el
problema , este la generación de mayores beneficios gracias a la aplicación de la
investigación operativa, en el desarrollo de la carrera de ingeniería petrolera.

Ahora interpretamos los resultados:


• Para la fabricación de gasolina regular se deben mezclar 37.727,27 barriles de
petróleo nacional y 12.272,73 del importado.

• Para la gasolina extra se deben mezclar 2.272,73 barriles de petróleo nacional y


2.727,27 del importado.

• Se generará una ganancia máxima semanal de $ 125.000,00

Nos cumple todas las restricciones, cumplimos el objetivo de maximizar


Y nos quedó resuelto el problema.

Asignatura: Investigación de Operaciones 30


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
__________________________________________________________________________________________________________

REFERENCIAS

• http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-
industrial/investigaci%C3%B3n-de-operacion

• Cesar Villagomez Villarroel,(2016), Investigación Operativa- Programación lineal:


Enfoque Analítico-76pagina

• UMSA/Ingeniería petrolera

• Google.com /método de ms aplicación en la industria petrolera.0458

• http://ingenieria-industrial.net/software/jsimplex,ms

Asignatura: Investigación de Operaciones 31


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo
Título: Refinación del Petróleo y maximización de las ganancias
Autor:
__________________________________________________________________________________________________________

APENDICE

Apéndice A. Situación de las refinerías en Bolivia.

Apéndice B. Capacidad instalada de refinación y reprocesamiento.

Asignatura: Investigación de Operaciones 32


Carrera: Ing. En Gas Y Petróleo

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